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巨曉林同志先進(jìn)事跡材料
成為知識型新型工人的農(nóng)民工
——記中國鐵路工程總公司中國中鐵電氣化局集團(tuán)一公司工人巨曉林
巨曉林，個頭不高，粗糙黝黑的臉龐，濃濃的陜西口音，使人感到他從里到外透著一種樸實、真誠、堅毅的品格。
就是這樣一位普通農(nóng)民工堅守“農(nóng)民工也要學(xué)技術(shù)”的信念，25年如一日，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，革新施工方法僅記錄在案的就有84項，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1000多萬元，并撰寫了國內(nèi)首部電氣化鐵路《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗和方法》技術(shù)教科書，成為掌握世界一流高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技能的高級技師，實現(xiàn)了從一名農(nóng)民工到知識型新型工人的跨越。
師傅的鼓勵就是他前進(jìn)的動力
1987年，隨著北同浦、大秦鐵路工程的緊張施工，一群鐵路電氣化人在鐵道沿線扎下了根。24歲的巨曉林，被招收到北同浦鐵路線上一個不起眼的工地上當(dāng)上了合同制農(nóng)民工。
工作之初，面對鐵路電氣化接觸網(wǎng)各種型號的零配件，高中文化的他心中一片茫然。師傅鼓勵他說：“當(dāng)工人就要學(xué)好技術(shù)。只要下苦功，沒有成不了的事兒!”巨曉林牢記了這句話。三年時間里，他白天攆著師傅學(xué)，晚上捧著書本學(xué)。
巨曉林無論走到哪兒身上總帶著三件東西：圖紙、書、筆記本。平時，他的床頭總放著三個工具：字典、尺和繪圖筆。
隨著專業(yè)知識的積累，巨曉林產(chǎn)生了改進(jìn)施工方法的想法。為了充分利用寶貴的線路封閉時間加快接觸網(wǎng)軟橫跨的展放速度，并確保線路行車安全，他嘗試著在對每組軟橫跨展放后的相應(yīng)段位處掛上幾個“S”形鉤，以解決對下部固定繩在現(xiàn)場臨時懸掛的固定，結(jié)果一舉成功，既加快了懸掛速度，又保證了線路行車安全。這一方法一直被沿用至今。
看著自己琢磨出來的新方法在施工中發(fā)揮出實實在在的效果，巨曉林品嘗到了發(fā)明創(chuàng)新的甜頭，他學(xué)習(xí)鉆研的勁頭更足了。
承力索落錨處角鋼受力后時常出現(xiàn)下滑、錨柱傾斜現(xiàn)象，這是接觸網(wǎng)施工中最令人頭疼的事。經(jīng)歷了一次意外后，巨曉林萌發(fā)了一個發(fā)明革新的想法。兩個月后，巨曉林新的施工方法設(shè)計出來了�，F(xiàn)場一試，憑著兩根鐵管、一個滑輪組、幾副鋼絲繩套子和一組手扳葫蘆的力學(xué)配合使用，僅用兩個小時，一組承錨角鋼、導(dǎo)線墜砣和拉線錨柱就全部調(diào)整垂直過來。從此以后，研發(fā)革新施工方法，滿足施工作業(yè)需要，當(dāng)一個創(chuàng)新知識型工人，成了巨曉林孜孜追求的目標(biāo)。
鐵路電氣化發(fā)展為他提供了舞臺
隨著我國鐵路的快速發(fā)展，中國中鐵電氣化局集團(tuán)的生產(chǎn)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。這為巨曉林提供了廣闊的舞臺，無論在施工中遇到什么困難，巨曉林都想方設(shè)法予以解決。時間長了，經(jīng)驗也就越積越多，僅施工中各種系繩扣的方法，他就掌握了20多種。
在首次引進(jìn)德國技術(shù)修建的哈大鐵路電氣化改造工程中，他大膽革新軟橫跨安裝工藝，解決了下部固定繩臨時固定的難題，一小時安裝四組軟橫跨，提高工效兩倍以上，就連德國技術(shù)督導(dǎo)都豎起大拇指，對著巨曉林說：“OK，中國工人了不起!”
在遷曹鐵路菱角山站接觸網(wǎng)施工中，他研究出了利用等腰三角形原理測量定位的“正線任意取點平移法”，用他研制的辦法，在遷曹線還沒鋪鋼軌的情況下，就可以展開接觸網(wǎng)下部施工，提前挖坑立桿109根，搶回工期19天，有力地推進(jìn)了施工進(jìn)度。
經(jīng)過20余年技術(shù)技能的探索積累，他記了70多本26萬余字的筆記，熟練掌握了工程測量、機(jī)械制圖、接觸網(wǎng)軟橫跨計算預(yù)配與安裝、接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)與調(diào)整等全套技術(shù)，具備指導(dǎo)本工種高級工技能操作的能力，成為出類拔萃的能工巧匠。
2007年，巨曉林開始向職業(yè)生涯又一個高峰沖擊，他萌生了編寫一部工具書，把自己的知識和技能毫無保留地奉獻(xiàn)給鐘愛的鐵路電氣化事業(yè)和身邊工友的想法。公司獎給他一臺電腦，為他專門配備了科研助手、技術(shù)資料書柜，撥付技術(shù)革新專項經(jīng)費。歷時3年，他用圖文并茂的方式，全方位總結(jié)整理了自己的施工操作經(jīng)驗、工藝訣竅，終于寫出10萬字的《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗和方法》書稿。公司組織有關(guān)專家對巨曉林的書稿進(jìn)行了科學(xué)論證和精心修改，并付梓成書，成為國內(nèi)第一本電氣化鐵路接觸網(wǎng)工實用技能培訓(xùn)教材。
把個人的理想融入電氣化鐵路事業(yè)
巨曉林說：“我最大的夢想是修建更多的電氣化鐵路，讓人們出行更舒適便捷。”把個人的理想抱負(fù)融入祖國的電氣化鐵路事業(yè)，這正是巨曉林自強(qiáng)不息、奮發(fā)進(jìn)取的不竭動力。
巨曉林早就盼著這一天了!2010年春天，他赴北京工業(yè)大學(xué)參加了“高鐵技術(shù)骨干培訓(xùn)班”。通過50多天的強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，他掌握了高速接觸網(wǎng)施工的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)書的精細(xì)化操作指南。
巨曉林和他的工友們在京滬高鐵牽引供電系統(tǒng)施工中經(jīng)歷了世界一流精細(xì)化技術(shù)技能的升級，以及脫胎換骨般高鐵質(zhì)量責(zé)任意識的提升。他被聘任為職工業(yè)校的“工人導(dǎo)師”，并繼續(xù)在工程實踐中開展技術(shù)創(chuàng)新，研究革新了H型鋼柱腳扣防脫落方法，探索發(fā)展了高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線精調(diào)一次到位的工藝工法。
2011年3月1日，巨曉林發(fā)布的“提高京滬高鐵數(shù)據(jù)測量一次合格率”革新成果，獲得全國工程建設(shè)QC成果發(fā)布會一等獎。在巨曉林和他萬余名工友手中，無愧于世界一流稱號的京滬高鐵牽引供電系統(tǒng)工程順利建成并投入運營，在世界高速電氣化鐵路發(fā)展史上筑起了一座新的豐碑。
巨曉林懷揣著農(nóng)民工也能有作為的理想和追求，完成了由普通農(nóng)民工到知識型新型工人的轉(zhuǎn)變。一個農(nóng)民工的成長，一個農(nóng)民工能贏得社會的尊嚴(yán)，離不開黨和國家的好政策，離不開企業(yè)所擁有的良好文化環(huán)境和適宜各類人才成長的雨露陽光，也離不開自身的努力。巨曉林的事跡，印證了一個道理：“三百六十行，行行出狀元。”“只要肯努力，人人都可以成才”。
多年來，巨曉林毫無保留地將自己的技術(shù)訣竅和技能經(jīng)驗傳授給工友和徒弟，被一批批后來走上技術(shù)、管理崗位的大學(xué)生敬為“技術(shù)導(dǎo)師”。他帶出的近百名徒弟遍布在20多個工程項目部，有21人成了工長、7人成了工程隊長、6人成了“能工巧匠”、5人走上了項目總工或項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)崗位，成為他心中的驕傲。
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