營運客車新規(guī)

　　《營運客車新規(guī)》將于2017年4月1日起實施。新規(guī)要求，車道偏離預(yù)警LDW和前碰撞預(yù)警FCW系統(tǒng)成為營運客車標(biāo)配。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車電子滲透率提升邏輯得到進(jìn)一步驗證，有望成為電子行業(yè)下一個增長點。下面就來和CN人才網(wǎng)小編一起看看營運客車新規(guī)吧。

　　交通運輸部辦公廳關(guān)于貫徹落實交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車安全技術(shù)條件》(JT/T 1094-2016)的通知

　　各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳(局、委)：

　　為進(jìn)一步加強營運客車安全技術(shù)管理，有效遏制和減少因客車本質(zhì)安全性能不足導(dǎo)致的道路運輸安全生產(chǎn)事故，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，交通運輸部組織制定了交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車安全技術(shù)條件》(JT/T 1094-2016，以下統(tǒng)稱JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn))，2017年4月1日起正式實施。為積極穩(wěn)妥做好JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施工作，把好道路運輸市場客車安全準(zhǔn)入關(guān)，經(jīng)交通運輸部同意，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

　　一、深刻認(rèn)識標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施的重要意義

　　近年來，全國各地先后發(fā)生多起重特大道路交通事故，給人民群眾生命財產(chǎn)造成了重大損失，產(chǎn)生了惡劣的社會影響。營運客車整體安全性能不高，已經(jīng)成為制約人民群眾安全可靠出行的突出短板和薄弱環(huán)節(jié)。為深刻汲取事故教訓(xùn)，切實解決營運客車應(yīng)急逃生能力不足、內(nèi)飾材料阻燃性差、防側(cè)翻能力不夠等問題，提升營運客車本質(zhì)安全性能，交通運輸部組織制定了JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)，從整車、主要總成、安全防護(hù)裝置等方面，對營運客車安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出了最基本的安全技術(shù)要求。

　　各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)、客車生產(chǎn)企業(yè)及有關(guān)單位，要從保障人民群眾生命財產(chǎn)安全、促進(jìn)道路客運行業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展的高度，深刻認(rèn)識JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)實施的重要意義，嚴(yán)格規(guī)范地貫徹落實好標(biāo)準(zhǔn)。各級道路運輸管理機構(gòu)要把JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)的組織實施作為履行經(jīng)營性機動車營運安全管理職責(zé)的重要抓手，明確工作要求，提高業(yè)務(wù)能力，不斷增強標(biāo)準(zhǔn)實施的自覺性、嚴(yán)肅性和有效性。

　　二、認(rèn)真做好標(biāo)準(zhǔn)的宣貫培訓(xùn)工作

　　為幫助各有關(guān)單位有效地貫徹執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)，部將在2017年3月中下旬，統(tǒng)一組織開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，就標(biāo)準(zhǔn)條款、具體實施要求等內(nèi)容進(jìn)行解讀。各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)、客車生產(chǎn)企業(yè)、道路客運企業(yè)、汽車檢測機構(gòu)等有關(guān)單位，要積極組織派員參加標(biāo)準(zhǔn)的宣貫培訓(xùn)，確保相關(guān)人員正確理解標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和實施要求，切實做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一執(zhí)行。宣貫培訓(xùn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會客車分技術(shù)委員會另行通知。

　　三、切實做好達(dá)標(biāo)審查技術(shù)支撐工作

　　營運客車安全達(dá)標(biāo)管理工作涉及車型申報、材料審查、實車核查、公示公告等眾多環(huán)節(jié)，按照分工負(fù)責(zé)、協(xié)同配合、科學(xué)高效的思路，明確由交通運輸部公路科學(xué)研究院作為營運客車安全達(dá)標(biāo)管理工作的.技術(shù)支持單位，聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位共同做好相關(guān)技術(shù)服務(wù)工作。

　　技術(shù)支持單位要建立健全工作制度，組建專職技術(shù)團隊，明確職責(zé)分工、工作流程、保障措施、考評要求和監(jiān)督管理機制;要制定營運客車安全性能和結(jié)構(gòu)配置檢測同一型式判定條件和方法，對符合同一型式的客車車型部分免檢相關(guān)檢測項目，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān);要加快推進(jìn)營運客車安全達(dá)標(biāo)與燃料消耗量達(dá)標(biāo)融合，開發(fā)營運車輛技術(shù)管理綜合服務(wù)網(wǎng)站，實現(xiàn)營運客車安全達(dá)標(biāo)和燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型統(tǒng)一申報、統(tǒng)一公告，方便企業(yè)申報和查詢以及行業(yè)管理部門的監(jiān)督管理。

　　四、嚴(yán)格達(dá)標(biāo)車型申報發(fā)布程序和準(zhǔn)入管理

　　營運客車安全達(dá)標(biāo)車型由客車生產(chǎn)企業(yè)自愿申報，可與燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型、營運客車等級評定車型同時申報。

　　申報營運客車安全達(dá)標(biāo)的國產(chǎn)客車車型應(yīng)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下統(tǒng)稱新產(chǎn)品公告)，申報營運客車安全達(dá)標(biāo)的進(jìn)口客車車型應(yīng)通過國家強制性產(chǎn)品認(rèn)證(CCC認(rèn)證)并取得《車輛一致性證書》。

　　技術(shù)支持單位要對客車生產(chǎn)企業(yè)提交的申報材料進(jìn)行審查，組織專家對實車進(jìn)行現(xiàn)場核查。資料審查或現(xiàn)場實車核查未通過的，要向客車生產(chǎn)企業(yè)說明情況;資料審查和現(xiàn)場實車核查均符合要求的，定期匯總后報交通運輸部進(jìn)行公示。公示期內(nèi)有異議的，要及時按相關(guān)規(guī)定處理，并向交通運輸部報告。

　　經(jīng)公示后無異議及雖有異議但經(jīng)查實符合JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)的客車車型，交通運輸部將以公告形式向社會發(fā)布，原則上每季度發(fā)布一次。

　　已經(jīng)公告的營運客車安全達(dá)標(biāo)車型發(fā)生擴展、變更的，客車生產(chǎn)企業(yè)自查并滿足同一型式判定條件的，向技術(shù)支持單位提交擴展與變更申請，經(jīng)資料核實后予以變更調(diào)整。自查不滿足同一型式判定條件的，客車生產(chǎn)企業(yè)向技術(shù)支持單位提交相應(yīng)擴展與變更的檢測報告，審查符合要求的予以變更調(diào)整。

　　交通運輸部對公告的營運客車安全達(dá)標(biāo)車型實施動態(tài)管理。因客車生產(chǎn)企業(yè)弄虛作假取得營運客車安全達(dá)標(biāo)車型的，交通運輸部將從公告目錄中撤銷相應(yīng)車型，并向社會公布，3個月內(nèi)不再受理該企業(yè)的營運客車安全達(dá)標(biāo)車型申報。

　　各級道路運輸管理機構(gòu)要嚴(yán)格營運客車的安全準(zhǔn)入管理，符合要求的方可辦理營運手續(xù)。

　　五、規(guī)范達(dá)標(biāo)車型檢測管理

　　開展?fàn)I運客車安全達(dá)標(biāo)檢測業(yè)務(wù)的汽車檢測機構(gòu)要盡快按照營運客車安全達(dá)標(biāo)檢測能力要求，取得相應(yīng)的汽車檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定(計量認(rèn)證)和國家實驗室認(rèn)可證書，認(rèn)可的技術(shù)能力范圍涵蓋JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)試驗方法，相關(guān)檢測儀器設(shè)備在計量檢定或者校準(zhǔn)有效期內(nèi)，自有或租用符合營運客車安全達(dá)標(biāo)檢測要求的試驗道路。

　　汽車檢測機構(gòu)要嚴(yán)格按照相關(guān)管理制度和技術(shù)要求開展檢測工作，確保檢測程序規(guī)范、結(jié)果準(zhǔn)確，據(jù)實出具檢驗報告，相關(guān)檢測原始記錄和報告要按照有關(guān)規(guī)定歸檔留存;要加強質(zhì)量管理，增強服務(wù)意識，提供科學(xué)、公正、及時、有效的檢測服務(wù)。對存在未按照標(biāo)準(zhǔn)要求開展檢測、未經(jīng)檢測出具檢測報告、偽造檢測結(jié)論或出具虛假檢測報告等情形之一的，將依法依規(guī)處理，并向社會公布，對相關(guān)檢測機構(gòu)負(fù)責(zé)人按照《關(guān)于對失信被執(zhí)行人實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》要求在“信用中國”網(wǎng)站上曝光。

　　六、積極做好標(biāo)準(zhǔn)的平穩(wěn)實施

　　客車生產(chǎn)企業(yè)要加強技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級，使已公告客車滿足JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)要求。2017年4月1日前已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告的客車車型，自2017年10月1日起執(zhí)行JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn);2017年4月1日前已經(jīng)完成汽車強制性項目檢驗但尚未提交新產(chǎn)品公告申報的客車車型、已經(jīng)提交新產(chǎn)品公告申報但尚未公告的客車車型，自2018年1月1日起執(zhí)行JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)。

　　客車生產(chǎn)企業(yè)要在2017年4月1日前報送上述三類車型，技術(shù)支持單位核查匯總后及時向社會公布，以便于各級道路運輸管理機構(gòu)在辦理營運客車手續(xù)時核查。報送聯(lián)系人及聯(lián)系方式：樸松愛，電話/傳真：(010)82011829，13699288357，電子郵箱：sa.piao@rioh.cn;宋尚斌，電話：(010)62014121，15810302428，傳真：(010)82011829，電子郵箱：sb.song@rioh.cn。

　　交通運輸部辦公廳

　　2017年3月7日

　　相關(guān)閱讀：

　　汽車電子快速發(fā)展

　　汽車電子的快速發(fā)展主要得益于兩個因素：汽車整體銷量的快速增長、單車電子化水平的提升。

　　傳統(tǒng)汽車在傳動系統(tǒng)、底盤、保險裝置、車身、儀表組、娛樂系統(tǒng)等中均應(yīng)用了半導(dǎo)體產(chǎn)品。除上述部件深化半導(dǎo)體應(yīng)用比例外，ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用和普及、EV/HEV電動車/混合動力汽車的推廣均將推動汽車電子的發(fā)展。ICInsights報告預(yù)測，2015年-2020年，汽車半導(dǎo)體的年均化增長率為4.9%，增速居行業(yè)首位。另據(jù)Gartner測算，2013年-2017年，ADAS和EV/HEV用半導(dǎo)體的年化增速將分別達(dá)到17.9%和11.4%，是汽車電子增速最高的領(lǐng)域。

　　其中，ADAS是無人駕駛的“中樞”。其硬件核心是傳感器攝像頭、雷達(dá)等和處理器，軟件核心是算法。根據(jù)中投顧問發(fā)布的《2017年-2021年中國汽車ADAS市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》，ADAS年復(fù)合增長率將達(dá)35%，2020年中國市場可實現(xiàn)近800億元市場空間。汽車電子有望成為繼智能手機之后電子行業(yè)下一個增長點。

　　智能化是發(fā)展趨勢

　　中信證券認(rèn)為，伴隨汽車電子化、聯(lián)網(wǎng)化程度的不斷提升，智能化是汽車發(fā)展的趨勢，智能相關(guān)軟硬件將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

　　業(yè)內(nèi)人士對中國證券報記者表示，汽車智能化最重要的體現(xiàn)方式之一就是無人駕駛，其核心就是“傳感器+高精度地圖+ADAS+車聯(lián)網(wǎng)”。目前智能無人駕駛發(fā)展存在兩大路徑：上汽集團、長安汽車等傳統(tǒng)汽車廠商，通過完善和發(fā)展ADAS功能及技術(shù)，逐步提高汽車的自動化、智能化程度，向完全無人駕駛發(fā)展;谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過提高移動式機器人深度學(xué)習(xí)能力和自主決策能力，推進(jìn)無人駕駛汽車發(fā)展。

　　中信建投證券分析師建議關(guān)注無人駕駛?cè)齻�方向：無人駕駛設(shè)備供應(yīng)商，包括硬件領(lǐng)域的激光雷達(dá)制造商、軟件領(lǐng)域的高精度地圖商、ADAS提供商;無人駕駛整體解決方案提供商;智慧交通運營服務(wù)商。

【營運客車新規(guī)】相關(guān)文章：

上海公積金貸款新規(guī)03-17

2017健康扶貧新政新規(guī)07-13

考駕照科二新規(guī)03-30

C1駕照新規(guī)02-28

2017南京積分落戶新政新規(guī)07-07

2017西安買房落戶新政新規(guī)07-05

2017機動車牌新規(guī)政策06-10

2017婚姻法補充新規(guī)03-12

2017年3月新規(guī)匯總03-07

伊犁便民醫(yī)療保險新規(guī)03-08