2016年私家車報(bào)廢年限新規(guī)定解讀

　　自2015年私家車報(bào)廢年限出了新規(guī)定，由以前的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒(méi)有使用年限限制，只是設(shè)置了一個(gè)行駛上限里程——60萬(wàn)公里，以日常使用平均每天50公里計(jì)算，可以開(kāi)30多年了。

　　按新規(guī)定，以30幾歲買車，確實(shí)可以選一輛性能優(yōu)越、使用的車開(kāi)到退休了，但實(shí)際會(huì)這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會(huì)有換車的想法，不少人甚至開(kāi)個(gè)2、3年就想換了。

　　那問(wèn)題來(lái)了，開(kāi)多久換車最劃算呢?

　　要回答這個(gè)問(wèn)題，我們就要從3方面來(lái)衡量利弊，這3方面是：車子二手價(jià)、車子性能、車子故障率

　　1、車子二手價(jià)

　　這個(gè)我們當(dāng)然是追求車子最大化的使用與二手價(jià)的一個(gè)平衡了，我們可以用年限計(jì)算法來(lái)計(jì)算一下二手車的估價(jià)。

　　15%作為固定價(jià)值，其他85%作為貶值率的對(duì)象;

　　前3年貶值率每年11%;

　　第4-7年貶值率每年10%;

　　第8-10年貶值率每年9%;

　　公式：二手價(jià)=買車價(jià)*[15%+85%(1-年份*貶值率)]

　　那么一輛30萬(wàn)的車分別行駛1年、2年....10年的二手價(jià)格分別是：

　　可以看出使用年限越長(zhǎng)，那么車子每年貶值的金額就越少，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，開(kāi)的越久越劃算。

　　2、車子性能

　　對(duì)于車子的性能一般行駛8萬(wàn)-12萬(wàn)公里會(huì)下降不少，按每天50公里計(jì)算，也就是4.38-6.57年。

　　3、車子故障率

　　對(duì)于車子的故障率，記得有個(gè)報(bào)告是這樣寫的：在具體用車年限與故障率發(fā)生數(shù)量的表現(xiàn)上，1年以內(nèi)的新車故障率為355個(gè)(1年內(nèi)新車的故障主要是長(zhǎng)期放置所致)，使用1-3年的車輛故障率為437個(gè)，使用3-5年的車輛故障率為487個(gè)，車輛故障率與使用年限呈現(xiàn)出同比上升的趨勢(shì)。故障率每年都在遞增，而5-6年之后，車子故障率會(huì)明顯增多。

　　所以說(shuō)，車子使用5-6.5年換新車是比較劃算的選擇，當(dāng)然以上計(jì)算也是按正常車況，以一個(gè)比較合理的方法來(lái)計(jì)算的，具體還得看車子本身狀況了，比如出過(guò)大事故就不在這之列了。但是以下四種情形一定要注意，否則車輛將強(qiáng)制報(bào)廢。

　　1.經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;

　　2.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;

　　3.在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的;

　　4.達(dá)到一定使用年限和行駛里程的。逾期未年檢，漏檢一次罰款200元，多次將累計(jì)罰款。

　　閱讀延伸：報(bào)廢車輛都去了哪?

　　隨著家庭用車的普及和各種專業(yè)工程用車的增加，報(bào)廢的車輛也日漸增多，尤其在農(nóng)村，車輛報(bào)廢后，由于送交報(bào)廢處理麻煩，且報(bào)廢回收無(wú)利可圖，故隨意停放在路邊或城市偏僻角落，常年無(wú)人問(wèn)津，不僅占用了公共用地，車輛中的機(jī)油及材料對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了污染，而且還存在一定的安全隱患。

　　所謂報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限,政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車。根據(jù)《報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》及交警總隊(duì)文件規(guī)定，汽車報(bào)廢年限及可延緩報(bào)廢年限如下：

　　1、出租汽車使用年限8年，不得延緩報(bào)廢。

　　2、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)車、廠定總質(zhì)量小于1.8噸的.輕型載貨汽車使用年限為8年，允許辦理最長(zhǎng)不超過(guò)4年延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次。

　　3、1990年7月6日以后注冊(cè)登記，廠定最大總質(zhì)量大于1.8噸，小于或等于6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年，允許辦理最長(zhǎng)不超過(guò)5年的延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次。1990年7月6日以前注冊(cè)登記的，使用期限為8年，允許辦理最大不超過(guò)4年的延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次。

　　4、自用客車和總質(zhì)量6噸以上的大貨車使用年限為10年，允許辦理最長(zhǎng)不超過(guò)5年延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次;從事?tīng)I(yíng)運(yùn)性運(yùn)輸?shù)母鞣N客車使用年限為10年，允許延緩4年報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)4次(每三個(gè)月檢驗(yàn)一次)。

　　5、消防車、吊車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛使用年限為10年，可根據(jù)實(shí)際使用情況和檢驗(yàn)情況延緩報(bào)廢，延緩報(bào)廢期間每年檢驗(yàn)1次。

　　6、右置方向盤汽車不得延緩報(bào)廢。

　　7、延緩報(bào)廢參加特殊檢驗(yàn)的各類汽車，當(dāng)年度首次到總隊(duì)直屬檢測(cè)站檢驗(yàn)，當(dāng)年的其它次在支隊(duì)檢測(cè)站檢驗(yàn)。

　　毋庸置疑，如果報(bào)廢車回流到市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)存在一定的安全隱患�！秷�(bào)廢汽車回收管理辦法》中規(guī)定，禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車。禁止報(bào)廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進(jìn)入市場(chǎng)交易或者以其他任何方式交易，禁止拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。

　　此外，對(duì)常年無(wú)人問(wèn)津的車輛進(jìn)行集中公示，如無(wú)人處理，在公告后按無(wú)主物品由政府部門統(tǒng)一送交有資質(zhì)的報(bào)廢車回收單位回收處理。費(fèi)用由回收企業(yè)按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用在報(bào)廢車輛回收費(fèi)中支出，不足部分由政府通過(guò)補(bǔ)貼方式提供。

　　最后善意地提醒各位車主：不按規(guī)定報(bào)廢車輛的車主，將會(huì)被公訟機(jī)關(guān)向法院提出訴訟，其相關(guān)信息將會(huì)被錄入個(gè)人或法人誠(chéng)信檔案。因此，報(bào)廢車輛需要及時(shí)的送交有資質(zhì)的報(bào)廢車回收單位回收處理。