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2016年成都黃標(biāo)車(chē)新規(guī)定
成都市“黃標(biāo)車(chē)”管理工作仍在進(jìn)行中，計(jì)劃到2016年，全面淘汰全市“黃標(biāo)車(chē)”，以全民行動(dòng)完成環(huán)保工作。
“黃標(biāo)車(chē)”管理是剛需 2016年全市淘汰
“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年初到年末，成都市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量從320萬(wàn)輛增加到400萬(wàn)輛。毋庸置疑，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放給空氣質(zhì)量造成一定壓力。”成都市環(huán)科院工程師周子航介紹：對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治，《成都市大氣污染防治行動(dòng)方案》已經(jīng)提出將嚴(yán)格新車(chē)環(huán)保準(zhǔn)入門(mén)檻。成都市環(huán)保局聯(lián)合成都市公安交管局，對(duì)于新注冊(cè)登記車(chē)輛，必須與全國(guó)同步執(zhí)行國(guó)家階段性機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)入車(chē)輛參照新上戶(hù)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
按照《行動(dòng)方案》規(guī)定，2014年，機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)率達(dá)到80%以上，其中出租車(chē)、公交車(chē)檢驗(yàn)率應(yīng)達(dá)到95%;2015年底前，建成成都市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)。“我仍然建議大家出行多選擇公共交通工具。”
針對(duì)目前成都市“黃標(biāo)車(chē)”管理工作，成都市環(huán)保局大氣處處長(zhǎng)程朝暉指出，加速淘汰“黃標(biāo)車(chē)”和老舊車(chē)輛工作是“剛性需要”。按照《行動(dòng)方案》計(jì)劃目標(biāo)，2014年，成都市各郊區(qū)(市)縣應(yīng)在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)劃定“黃標(biāo)車(chē)”限行區(qū)域，推進(jìn)“黃標(biāo)車(chē)”限行電子監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化“黃標(biāo)車(chē)”限行執(zhí)法。2015年，淘汰郊區(qū)(市)縣公務(wù)“黃標(biāo)車(chē)”和2005年前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的“黃標(biāo)車(chē)”。2016年，全面淘汰全市“黃標(biāo)車(chē)”。
APP數(shù)據(jù)來(lái)自8個(gè)國(guó)控監(jiān)測(cè)點(diǎn) 不存在“商量”說(shuō)法
近年來(lái)，隨著人們對(duì)于空氣質(zhì)量的關(guān)注度日益增高，空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)已經(jīng)不再只是一個(gè)“官方”的事，不少網(wǎng)友手機(jī)內(nèi)都有空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的APP。有網(wǎng)友提出，經(jīng)常從第三方軟件上看到成都空氣質(zhì)量動(dòng)不動(dòng)就爆表，但查詢(xún)成都空氣質(zhì)量官方APP，數(shù)據(jù)顯示情況并不嚴(yán)重。“APP數(shù)據(jù)是怎么來(lái)的，是否存在人為商量?”
對(duì)此，成都市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站、綜合技術(shù)室主任譚欽文澄清，我國(guó)環(huán)保部于2012年2月29日批準(zhǔn)發(fā)布了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。成都市空氣質(zhì)量APP的數(shù)據(jù)，來(lái)源于靈巖山、君平街、大石西路、梁家巷、沙河鋪、金泉兩河、三瓦窯、十里店8個(gè)國(guó)控監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其中靈巖山為清潔對(duì)照點(diǎn)，位于都江堰。實(shí)時(shí)發(fā)布數(shù)據(jù)包括AQI綜合指數(shù)、首要污染物和空氣質(zhì)量指數(shù)級(jí)別等信息，并用不同的顏色對(duì)空氣質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行區(qū)分。“不存在商量的說(shuō)法，我們發(fā)布的都是客觀數(shù)據(jù)。”譚欽文說(shuō)道。
2016年成都全面淘汰“黃標(biāo)車(chē)”【整理版】
尾氣污染防治得咋樣?
嚴(yán)格新車(chē)環(huán)保準(zhǔn)入門(mén)檻，加速淘汰“黃標(biāo)車(chē)”
“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年初到年末，成都市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量從320萬(wàn)輛增加到400萬(wàn)輛。毋庸置疑，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放給空氣質(zhì)量造成一定壓力。”
成都市環(huán)科院工程師周子航介紹，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治，《成都市大氣污染防治行動(dòng)方案》已經(jīng)提出嚴(yán)格新車(chē)環(huán)保準(zhǔn)入門(mén)檻。成都市環(huán)保局(微博)(微博)聯(lián)合成都市公安交管局，對(duì)于新注冊(cè)登記車(chē)輛，要求必須與全國(guó)同步執(zhí)行國(guó)家階段性機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)入車(chē)輛參照新上戶(hù)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
按照《行動(dòng)方案》規(guī)定，2014年，機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)率達(dá)到80%以上，其中出租車(chē)、公交車(chē)檢驗(yàn)率應(yīng)達(dá)到95%;2015年底前，建成成都市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)，“我仍然建議大家出行多選擇公共交通工具。”
針對(duì)目前成都市“黃標(biāo)車(chē)”管理工作，成都市環(huán)保局(微博)(微博)大氣處處長(zhǎng)程朝暉指出，加速淘汰“黃標(biāo)車(chē)”和老舊車(chē)輛工作是“剛性需要”。按照《行動(dòng)方案》計(jì)劃目標(biāo)，2014年，成都市各郊區(qū)(市)縣應(yīng)在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)劃定“黃標(biāo)車(chē)”限行區(qū)域，推進(jìn)“黃標(biāo)車(chē)”限行電子監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化“黃標(biāo)車(chē)”限行執(zhí)法。2015年，淘汰郊區(qū)(市)縣公務(wù)“黃標(biāo)車(chē)”和2005年前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的“黃標(biāo)車(chē)”。2016年，全面淘汰全市“黃標(biāo)車(chē)”。
APP數(shù)據(jù)是商量來(lái)的?
來(lái)自8個(gè)國(guó)控監(jiān)測(cè)點(diǎn)，不存在“商量”的說(shuō)法
隨著人們對(duì)于空氣質(zhì)量的關(guān)注度日益增高，空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)已經(jīng)不再只是官方的事，不少網(wǎng)友手機(jī)內(nèi)都有空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的APP。
有網(wǎng)友提出，經(jīng)常從第三方軟件上看到成都空氣質(zhì)量動(dòng)不動(dòng)就爆表，但查詢(xún)成都空氣質(zhì)量官方APP，數(shù)據(jù)顯示情況并不嚴(yán)重。“APP數(shù)據(jù)是怎么來(lái)的，是否存在人為商量?”
對(duì)此，成都市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站、綜合技術(shù)室主任譚欽文澄清，我國(guó)環(huán)保部于2012年2月29日批準(zhǔn)發(fā)布了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。
成都市空氣質(zhì)量APP的數(shù)據(jù)，來(lái)源于靈巖山、君平街、大石西路、梁家巷、沙河鋪、金泉兩河、三瓦窯、十里店8個(gè)國(guó)控監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其中靈巖山為清潔對(duì)照點(diǎn)，位于都江堰(微博)(微博)。實(shí)時(shí)發(fā)布數(shù)據(jù)包括AQI綜合指數(shù)、首要污染物和空氣質(zhì)量指數(shù)級(jí)別等信息，并用不同的顏色對(duì)空氣質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行區(qū)分。“不存在商量的說(shuō)法，我們發(fā)布的都是客觀數(shù)據(jù)。”譚欽文說(shuō)。
進(jìn)度表
2014年
成都市各郊區(qū) (市)縣應(yīng)在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)劃定“黃標(biāo)車(chē)”限行區(qū)域，推進(jìn)“黃標(biāo)車(chē)”限行電子監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化“黃標(biāo)車(chē)”限行執(zhí)法。
2015年
淘汰郊區(qū)(市)縣公務(wù)“黃標(biāo)車(chē)”和2005年前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的“黃標(biāo)車(chē)”。
2016年
全面淘汰全市 “黃標(biāo)車(chē)”。
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全省2月空氣質(zhì)量報(bào)告顯示
成都達(dá)標(biāo)天數(shù)比例最低
早報(bào)訊 (記者 張銳)四川省環(huán)境監(jiān)測(cè)總站昨日授權(quán)發(fā)布《2014年2月四川省城市環(huán)境空氣質(zhì)量報(bào)告》，報(bào)告顯示，全省8個(gè)環(huán)保重點(diǎn)城市2014年2月份達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為39.55%，超標(biāo)天數(shù)比例為60.45%。
其中，輕度污染占23.64%，中度污染占20.91%，重度污染占15.91%，重度污染及以上污染天數(shù)比例為15.91%。其中攀枝花市達(dá)標(biāo)天數(shù)比例最高，為96.43%，成都市達(dá)標(biāo)天數(shù)比例最低，為17.86%。
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