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叉車司機個人工作總結

時間:2023-08-31 07:19:16 個人總結 我要投稿

叉車司機個人工作總結(錦集14篇)

  總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料,通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點,讓我們好好寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎?下面是小編收集整理的叉車司機個人工作總結,希望對大家有所幫助。

叉車司機個人工作總結(錦集14篇)

  叉車司機個人工作總結 篇1

  一年來,首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標:落實和加強叉車日常安全操作及管理,完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

  一年中,我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的:“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,有明顯的成效。

  一、主要工作

  通過這一年,叉車班按照__年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而,進一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的.共同努力,勝利地完成了全年工作任務和計劃。

  績效如下:

  1、全年培訓合格率98%。

  2、叉車安全事故率為0。

  3、人員流動率為6%。

  4、叉車使用率95%以上。

  5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。

  五加侖1724.9004萬桶�?湛ò�/架2649.1144萬次。

  6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

  7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

  8、叉車年度費用:

  a)__叉車未包括(2臺_電瓶車):14.4萬元,比去年下降44%。

  b)__叉車:17.8萬元,比去下降5%。

  c)柴油:__年產值比__年產值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,比去年下降了4%。節(jié)約費用為:3.7萬元。

  二、管理與措施:

  1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,例如;

  車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

  2、完善叉車操作規(guī)程,杜絕違規(guī)操作,嚴厲禁止酒后開車,疲勞駕駛,患病操作的規(guī)定。

  3、在日常運作中,設備管理員應不定時地巡查,抽檢車輛,如發(fā)現(xiàn)故障時,應迅速查明原因并及時排除故障。

  4、叉車除了日常保養(yǎng)外,我們制定了:

  車輛定期保養(yǎng),車前故障風險預測,并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

  5、嚴格監(jiān)管

  禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,制定了班前車輛分配責任人,負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

  6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。

  在__年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班,維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到:定人、定崗、定車操作。

  7、費用控制與措施:

  a、車輛故障判斷,要求準確性100%。

  b、對車輛消耗品質量,易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

  c、車輛零件質量控制,我們要求做到:有疑點的件不要,材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,部分配件必須有保養(yǎng)期限,目的:確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。

  d、在叉車配件性價比上,盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

  三、存在問題:

  1、20__年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

  2、在運作中,存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

  3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

  四、20__年工作計劃

  __年,我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上,結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),通過深入開展“比安全超技能”活動,著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,努力降低維修成本,提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責,任務和目標,為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

  (一)叉車班管理

  1、進一步提高__年度維修質量,減少維修費用,加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。

  2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

  3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,與及叉車技能操作的監(jiān)督。

  4、加強對叉車司機技能操作的指導。

  5、落實叉車司機班組周會。

  6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

  (二)計劃工作

  (1)具體執(zhí)行目標(計劃)

  a、短期計劃(周計劃)

  b、中期計劃(月計劃)

  c、長期計劃(年計劃)

  以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下,班組各項工作一定會落到實處,一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌,一定會更上一層樓,我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!

  叉車司機個人工作總結 篇2

  一年來,首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標:落實和加強叉車日常安全操作及管理,完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。 一年中,我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的:“加強安全意識、提高操作技能和水平,全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。個人簡歷落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全培訓,有明顯的成效。

  一、主要工作

  通過這一年,叉車班按照x年制定的工作計劃和要求;

  加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而,進一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務和計劃。

  績效如下:

  1、全年培訓合格率98%。

  2、叉車安全事故率為0。

  3、人員流動率為6%。

  4、叉車使用率95%以上。

  5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶�?湛ò灏l(fā)電機用油量為6.04萬升,比去年下降了4%。節(jié)約費用為:3.7萬元。

  二、管理與措施:

  1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,例如; 車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

  2、完善叉車操作規(guī)程,杜絕違規(guī)操作,嚴厲禁止酒后開車,疲勞駕駛,患病操作的規(guī)定。

  3、在日常運作中,設備管理員應不定時地巡查,抽檢車輛,如發(fā)現(xiàn)故障時,應迅速查明原因并及時排除故障。

  4、叉車除了日常保養(yǎng)外,我們制定了;

  車輛定期保養(yǎng),車前故障風險預測,并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

  5、嚴格監(jiān)管;

  禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,以免導致不必要的機械事故和安全事故的.發(fā)生。因此,制定了班前車輛分配責任人,負責當班

  叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

  6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。

  在x年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班,維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到:定人、定崗、定車操作。

  7、費用控制與措施:

  a、車輛故障判斷,要求準確性100%。

  b、對車輛消耗品質量,易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

  c、車輛零件質量控制,我們要求做到:有疑點的件不要,材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,部分配件必須有保養(yǎng)期限,目的:確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。

  d、在叉車配件性價比上,盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

  三、存在問題:

  1、x年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

  2、在運作中,存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

  3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

  四、x年工作計劃

  x年,我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上,結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),通過深入開展“比安全超技能”活動,著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,努力降低維修成本,提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責,任務和目標,為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

  (一)叉車班管理

  1、進一步提高x年度維修質量,減少維修費用,加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。

  2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

  3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,與及叉車技能操作的監(jiān)督。

  4、加強對叉車司機技能操作的指導。

  5、落實叉車司機班組周會。

  6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。 (二)計劃工作

  (1)具體執(zhí)行目標(計劃)

  a、短期計劃(周計劃)

  b、中期計劃(月計劃)

  c、長期計劃(年計劃)

  以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下,班組各項工作一定會落到實處,一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌,一定會更上一層樓,我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!

  叉車司機個人工作總結 篇3

  在工作中,堅持聽從公司安排。在公司有需要或臨時安排工作的狀況下,不管安排什么工作,也無論早晚,我都仔細的去做好,做到立足本職,努力工作:

  第一,保證公司用車,隨叫隨到,時刻保持一種待命狀態(tài),從未耽擱過任何一件事情。

  其次,聽從公司的調動,堅決不私自出車,聽從公司指揮,按規(guī)定時間返回單位。

  第三,加強學習專業(yè)技術,保持車輛干凈美觀,車況良好。每周至少清洗兩次車輛,做一次車輛維護。對于車輛的修理,小的毛病盡量自己處理,對于大的問題準時向經理匯報,并盡快到指定的修理廠進展修理。

  第四,在職業(yè)道德方面,遵守交通法規(guī),安全行車。行車中不急加速、不急剎車、不強行超車,避開不必要的高速行車,不開心情車,不開英雄車,肯定不酒后駕車;另外,出車前搞清晰行車路線,避開走冤枉路。

  兩個月來,我承受公司下派的出車任務64次,機場接送站21次,車輛清洗18次,車輛檢修8次。本著每出一次車要為公司負責的態(tài)度,做到仔細、安全、圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣,只要有任務,都能隨叫隨到,隨時做好出車的預備。同時,虛心承受經理和同事們提出的意見和建議,仔細改正。

  但是,這兩個月來,我也總結出自身存在的許多問題需要在今后的工作中不斷提高和加強:

  第一,作為一名司機,效勞效率有待進一步提高。

  其次,有些工作做的`還夠細致,有待于加強。

  我會連續(xù)努力做好本職工作,連續(xù)堅持安全行車,不開心情車、不開故障車,不酒后駕車;做到勤檢查、勤修理,不讓公司車輛帶病上路,同時能自己修理的不進汽修廠,決不讓小毛病變成大故障,做到防患于未然。

  今后的工作中,我將進一步改良工作方法,更加努力地做好行政司機一職,期盼自己的工作能夠有一個新局面。

  叉車司機個人工作總結 篇4

  叉車做為裝卸生產的主要生產工具,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,叉車的利用率有了進一步的提高。

  我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,也不斷豐富了我的知識和技能。

  一、加強訓練,提高操作技能。

  為了把自身工作做好,我充分利用有限的時間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。

  像裝大紙作業(yè),作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究,確定碼放標準,從而保證裝滿整車的容積。

  記得剛開始從事叉車作業(yè)時,我曾經因裝大紙倒裝了兩次,才勉強裝完一車。從那以后,我加強各方面技能的培養(yǎng),取得了很好的效果,現(xiàn)在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟,總結了一套叉車司機培訓方法。

  二、加強學習,提高安全作業(yè)水平。

  作業(yè)安全是一切工作的基礎,為此我加強了各項規(guī)章制度的學習,全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準,為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20__年,我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,由于汽車裝載層數(shù)較多,叉車起升較高,造成大紙超出門架高度,對叉車司機的安全構成威脅,為此我們利用磨短的貨叉進行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的`優(yōu)秀成果獎。

  __年我們裝卸分公司新進了六臺__生產的叉車,在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度,前進對貨位時,起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護,保證了作業(yè)的安全。

  三、加強維修,提高設備質量。

  做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能,也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習,從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,通過實踐豐富了自己的知識。

  四、通過改造,提高設備效能。

  俗話說:“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過現(xiàn)場的使用,及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題,再通過努力去改善它,以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要,這樣我們的設備質量就將不斷提高。

  原有__鐵路裝卸機械廠生產的cPQ10型叉車,發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,斷電器觸點經常燒蝕,造成點火系統(tǒng)故障,給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗,取得了很好的效果,減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。

  另外,原有__裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。

  20__年我們使用的__叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大,為此,我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問題,又減少了油耗,現(xiàn)在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

  以上是我個人近幾年的一些工作總結,我認為我自身的不足之處還很多,距離領導的要求還很遠,但我有信心把叉車司機干好,體現(xiàn)我的人生價值。

  叉車司機個人工作總結 篇5

  一年來,首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標:落實和加強叉車日常安全操作及管理,完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

  一年中,我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的:“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,有明顯的'成效。

  通過這一年,叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而,進一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務和計劃。

  1、全年培訓合格率98%。

  2、叉車安全事故率為0。

  3、人員流動率為6%。

  4、叉車使用率95%以上。

  5、叉車出入庫運載量x—x月份為:支裝水x萬箱。xx萬桶。空卡板/架x萬次。

  6、叉車月度突發(fā)故障率控制在x%以下。

  7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

  8、叉車年度費用:

  a)x叉車未包括(x臺x電瓶車):x萬元,比去年下降x%。b)x、x叉車:x萬元,比去下降x%。

  c)柴油:20xx年產值比20xx年產值高x%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為x萬升,比去年下降了x%。節(jié)約費用為:x萬元。

  叉車司機個人工作總結 篇6

  x年即將到來,回顧過去的x年,感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,愛廠如愛家,而且在工作中不斷嚴格要求自己,配合生產部各項流程工作,認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇,拼搏進取,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

  叉車是生產不可缺少的服務工具,作為一名叉車司機,必須堅守崗位,服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

  一:工作成績

  1、為配合包裝班領用包裝袋工作,每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

  2、生產旺季時,七條包裝線同時開機,叉車任務超負荷運轉,兩位叉車司機必須分工合作,期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作,因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下,我能處之不亂,嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

  3、在領用添加劑時,與雜工配合好,清晰添加劑的擺放倉位,協(xié)助好雜工正確領用,包括品種、數(shù)量,嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

  4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,嚴格按倉管員的標識叉用,如果倉管員沒能及時做好標識,必須先與倉管員溝通要求做好標識,杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好,并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的.油池,沒有因個人原因影響生產,能保證生產順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,保持生產區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

  5、叉車維護與保養(yǎng),在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等,保證叉車能正常運作,不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議,并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習,爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

  6、作為操作班的一員,必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。 7、認真、虛心參加班組會議、培訓,積極參與公司各項活動、培訓,不斷學習,在質量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

  二、存在不足

  1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,需要加強學習。

  2、因生產量高,叉車超負荷運作,保養(yǎng)時間較少,以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

  3、溝通能力較差,個別時在溝通方面要改變溝通方式,隨時保持和氣、順暢的溝通,不能過于急燥,導致相互溝通不順暢或影響到生產。

  三、x年工作計劃

  1、認真配合生產各項流程工作,保證生產順利開展。

  2、學習叉車維修專業(yè)知識,提高個人專業(yè)技能。

  3、按時做好叉車保養(yǎng)維護,保證叉車低損耗、正常運轉。

  4、加強與同事的溝通,多參與團隊活動,加強團隊建設,促進團隊協(xié)作精神。

  叉車司機個人工作總結 篇7

  在過去的兩年里,在x領導和同事們的關心和幫助下,通過自身不懈努力圓滿完成了社內新聞紙裝卸任務。兩年安全裝卸新聞紙48871件,31000余噸。

  儲運科全體職工25人,涉及辦公室、裝卸、運輸、食堂和內勤組等多方一線崗位,由我一人在x負責裝卸新聞紙供應保障工作。工作中,我遵守各項規(guī)章制度,努力做好自己本職裝卸工作,任勞任怨。

  每日出車前對叉車進行安全檢查(出車前、行車中、收車后),不讓叉車帶病工作,發(fā)現(xiàn)裝卸車輛出現(xiàn)問題及時通知修理組進行維修,保證叉車運轉正常,完成社內新聞紙裝卸供應工作。我客服了人員少、任務重的困難,在安全完成新聞紙裝卸工作后,對裝卸車輛進行收車檢查及衛(wèi)生整潔工作。

  在夏季,要克服庫區(qū)內粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務。往往完成工作后,汗水和粉塵混在一起成了泥人;在冬季,還要克服嚴寒等困難完成安全裝卸新聞紙工作,一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺,就這樣在克服了種種困難后,安全完成裝卸新聞紙31000余噸。

  2x年,儲運科繼續(xù)開展讀《西點軍校的`經典法則》的活動,我利用工余時間將這本書讀完從中學到了很多道理。讓我感動的是在我休假、社內集中到紙的時候,裝卸班的同志們從東郊紙庫趕來共同與我完成裝卸新聞紙任務,讓我感受到了書中提及的正能量及經典法則,增進了同事們的凝聚力,使儲運科職工團結在一起,一同完成更艱巨的工作任務。

  新的一年,在部門領導的指引下,加強學習、立足本職工作、使裝卸崗位的工作中更上一層樓!

  叉車司機個人工作總結 篇8

  剛剛過去的3個月對于我來說的不平凡的3個月,這3個月意義深刻。剛剛過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間,在領導的正確領導下,在其他同志的配合下,堅持以高標準嚴格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,較出色地完成了領導交給的各項工作任務,個人工作能力得到很大的提高,同時也取得了一定的工作成績�;仡櫰饋�,主要做好了以下兩方面的工作:

  1、潛心學習,自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,剛開始上崗時,操作還不是特別熟練,但是在工作的過程中我潛心學習,自覺錘煉。經過3個月的時間,我已經能進行熟練的操作控制,上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲,進一步提高我的專業(yè)水平,同時把工作做的更好。

  2、嚴格要求,愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工,工作中嚴格要求自己,勤勤懇懇,愛崗敬業(yè),做到困難面前不低頭,工作面前不退縮,高質量地完成了各項工作。

  在今后的工作中,我將會虛心向有經驗的師傅請教,不斷總結經驗,來禰補自己的不足。同時,不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

  4、通過改造,提高設備效能。

  俗話說:“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過現(xiàn)場的使用,及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題,再通過努力去改善它,以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要,這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的cPQ10型叉車,發(fā)動機采用的`是有觸點的分電器,斷電器觸點經常燒蝕,造成點火系統(tǒng)故障,給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。

  為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗,取得了很好的效果,減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外,原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大,為此,我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問題,又減少了油耗,現(xiàn)在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

  叉車司機個人工作總結 篇9

  叉車做為裝卸生產的主要生產工具,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,也不斷豐富了我的知識和技能。

  一、加強訓練,提高操作技能。為了把自身工作做好,我充分利用有限的時間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究,確定碼放標準,從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,我曾經因裝大紙倒裝了兩次,才勉強裝完一車。從那以后,我加強各方面技能的培養(yǎng),取得了很好的效果,現(xiàn)在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟,總結了一套叉車司機培訓方法。

  二、加強學習,提高安全作業(yè)水平。作業(yè)安全是一切工作的基礎,為此我加強了各項規(guī)章制度的學習,全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準,為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20xx年,我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,由于汽車裝載層數(shù)較多,叉車起升較高,造成大紙超出門架高度,對叉車司機的安全構成威脅,為此我們利用磨短的貨叉進行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的`叉車,在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度,前進對貨位時,起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護,保證了作業(yè)的安全。

  三、加強維修,提高設備質量。做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能,也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習,從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,通過實踐豐富了自己的知識。

  四、通過改造,提高設備效能。俗話說:“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過現(xiàn)場的使用,及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題,再通過努力去改善它,以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要,這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的CPQ10型叉車,發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,斷電器觸點經常燒蝕,造成點火系統(tǒng)故障,給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器

  代替原有分電器進行試驗,取得了很好的效果,減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外,原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大,為此,我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問題,又減少了油耗,現(xiàn)在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

  化油器改造前后對比(正常作業(yè)條件下)

  以上是我個人近幾年的一些工作總結,我認為我自身的不足之處還很多,距離領導的要求還很遠,但我有信心把叉車司機干好,體現(xiàn)我的人生價值。

  叉車司機個人工作總結 篇10

  本人在局領導的正確領導下,在各位同事的熱忱幫忙和大力支持下,立足本職工作,努力學習,勤奮工作,懇切待人,團結協(xié)作,遵守各項規(guī)章制度和工作紀律,不斷提高效勞質量和工作效率,較好的完成了全年的各項工作任務。

  依據(jù)安排,我先后仔細學習了有關法律法規(guī)及駕駛方面的學問,特殊是結合今年的整頓機關作風活動,使自身素養(yǎng)有所提高,到達了“學以立德,學以增智,學以致用”的目的'。

  我積極參與了安全培訓12期,并仔細學習和鉆研駕駛專業(yè)學問,不斷提高駕駛技能。在工作中,我堅固樹立“行車萬里,安全第一”的目標,對車輛準時檢查、修理,確保安全出車,文明駕車。

  我嚴格根據(jù)各項規(guī)章制度,堅守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無故缺勤,做到隨叫隨到,效勞調度,聽從指揮,自覺維護單位和個人形象。

  我常常保持車輛的完好與干凈,仔細堅持“三檢”、“一�!敝贫�,努力做到了“三清”、“四不漏”。努力到達勵行節(jié)省的目的。

  總之,一年來,通過仔細學習,我安全駕駛并取得了肯定成效。但是與領導與同志們的要求相比,還存在肯定的差距,因此我要在今后的工作中加以改良,揚長避短,爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

  叉車司機個人工作總結 篇11

  xx年即將到來,回顧過去的xx年,感概萬千。

  在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度,愛廠如愛家,而且在工作中不斷嚴格要求自己,配合生產部各項流程工作,認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇,拼搏進取,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法,以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

  一、潛心學習,自覺錘煉。

  雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,剛開始上崗時,操作還不是特別熟練,但是在工作的過程中我潛心學習,自覺錘煉。經過3個月的時間,我已經能進行熟練的操作控制,上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲,進一步提高我的專業(yè)水平,同時把工作做的更好。

  二、嚴格要求,愛崗敬業(yè)。

  工作中嚴格要求自己,勤勤懇懇,愛崗敬業(yè),做到困難面前不低頭,工作面前不退縮,高質量地完成了各項工作。在今后的工作中,我將會虛心向有經驗的師傅請教,不斷總結經驗,來禰補自己的不足。同時,不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

  三、加強訓練,提高操作技能。

  為了把自身工作做好,我充分利用有限的時間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車,作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究,確定碼放標準,從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,我曾經倒裝了兩次。從那以后,我加強各方面技能的培養(yǎng),取得了很好的效果,總結了一套叉車司機培訓方法。

  四、勤于修檢,保障安全。

  作為一名司機,時刻牢記自己肩負的'重任,以確保領導和同志們乘車安全為己任,在駕駛中保持高度集中,并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。

  在xx年的工作中,雖然取得了一定的成績和進步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。

  有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職

  業(yè)為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。

  叉車司機個人工作總結 篇12

  x年即將到來,回顧過去的x年,感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,愛廠如愛家,而且在工作中不斷嚴格要求自己,配合生產部各項流程工作,認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇,拼搏進取,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

  叉車是生產不可缺少的服務工具,作為一名叉車司機,必須堅守崗位,服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

  一、工作成績

  1、為配合包裝班領用包裝袋工作,每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

  2、生產旺季時,七條包裝線同時開機,叉車任務超負荷運轉,兩位叉車司機必須分工合作,期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作,因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下,我能處之不亂,嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

  3、在領用添加劑時,與雜工配合好,清晰添加劑的擺放倉位,協(xié)助好雜工正確領用,包括品種、數(shù)量,嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

  4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,嚴格按倉管員的標識叉用,如果倉管員沒能及時做好標識,必須先與倉管員溝通要求做好標識,杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好,并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池,沒有因個人原因影響生產,能保證生產順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,保持生產區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

  5、叉車維護與保養(yǎng),在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等,保證叉車能正常運作,不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓會議,并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習,爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

  6、作為操作班的一員,必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

  7、認真、虛心參加班組會議、培訓,積極參與公司各項活動、論壇培訓,不斷學習,在質量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

  二、存在不足

  1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,需要加強學習。

  2、因生產量高,叉車超負荷運作,保養(yǎng)時間較少,以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

  勞動強度等方面起著重要的作用,隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,也不斷豐富了我的知識和技能。

  一、加強訓練,提高操作技能

  為了把自身工作做好,我充分利用有限的時間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究,確定碼放標準,從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,我曾經因裝大紙倒裝了兩次,才勉強裝完一車。從那以后,我加強各方面技能的培養(yǎng),取得了很好的效果,現(xiàn)在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟,總結了一套叉車司機培訓方法。

  二、加強學習,提高安全作業(yè)水平

  作業(yè)安全是一切工作的基礎,為此我加強了各項規(guī)章制度的學習,全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準,為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20xx年,我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,由于汽車裝載層數(shù)較多,叉車起升較高,造成大紙超出門架高度,對叉車司機的安全構成威脅,為此我們利用磨短的.貨叉進行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。x年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車,在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度,前進對貨位時,起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護,保證了作業(yè)的安全。

  三、加強維修,提高設備質量

  做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能,也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習,從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,通過實踐豐富了自己的知識。

  四、通過改造,提高設備效能

  俗話說:“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過現(xiàn)場的使用,及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題,再通過努力去改善它,以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要,這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的CPQ10型叉車,發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,斷電器觸點經常燒蝕,造成點火系統(tǒng)故障,給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗,取得了很好的效果,減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外,原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。x年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大,為此,我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問題,又減少了油耗,現(xiàn)在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

  以上是我個人近幾年的一些工作總結,我認為我自身的不足之處還很多,距離領導的要求還很遠,但我有信心把叉車司機干好,體現(xiàn)我的人生價值。

  叉車司機個人工作總結 篇13

  叉車做為裝卸生產的主要生產工具,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車司機也x個年頭了,親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,也不斷豐富了我的知識和技能。

  一、加強訓練,提高操作技能

  尤其是在x站叉車作業(yè)品類較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究,確定碼放標準,從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,我曾經因裝大紙倒裝了兩次,才勉強裝完一車。從那以后,我加強各方面技能的培養(yǎng),取得了很好的效果,現(xiàn)在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟,總結了一套叉車司機培訓方法。

  二、加強學習,提高安全作業(yè)水平

  作業(yè)安全是一切工作的基礎,為此我加強了各項規(guī)章制度的學習,全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準,為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20xx年,我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,由于汽車裝載層數(shù)較多,叉車起升較高,造成大紙超出門架高度,對叉車司機的安全構成威脅,為此我們利用磨短的貨叉進行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產的叉車,在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度,前進對貨位時,起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護,保證了作業(yè)的安全。

  三、加強維修,提高設備質量

  做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的.基本技能,也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習,從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,通過實踐豐富了自己的知識。

  四、通過改造,提高設備效能

  俗話說:“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過現(xiàn)場的使用,及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題,再通過努力去改善它,以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要,這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的xx型叉車,發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,斷電器觸點經常燒蝕,造成點火系統(tǒng)故障,給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用xx無觸點分電器代替原有分電器進行試驗,取得了很好的效果,減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外,原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件x多元,而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大,為此,我把x發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問題,又減少了油耗,現(xiàn)在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

  以上是我個人近20xx年的一些工作總結,我認為我自身的不足之處還很多,距離領導的要求還很遠,但我有信心把叉車司機干好,體現(xiàn)我的人生價值。

  叉車司機個人工作總結 篇14

  XX年即將到來,回顧過去的XX年,感概萬千。期間仔細遵守公司各項規(guī)章制度,愛廠如愛家,而且在工作中不斷嚴格要求自己,協(xié)作生產部各項流程工作,仔細完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇,拼搏進取,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)覺工作上的問題能準時向領導匯報并尋求解決的方法。以便為公司的進展做出更大的貢獻。

  叉車是生產不行缺少的服務工具,作為一名叉車司機,必需堅守崗位,服務于生產各項工作。跟班叉車每天必需協(xié)作包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;協(xié)作雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

  叉車做為裝卸生產的主要生產工具,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩噙M展,叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,親身經受了鐵路叉車作業(yè)的進展,也不斷豐富了我的學問和技能。

  一、加強訓練,提高操作技能。為了把自身工作做好,我充分利用有限的時間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的平安。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車操作技能的提高制造了有利的條件。象裝大紙作業(yè), 作業(yè)前必需對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行仔細的討論,確定碼放標準,從而保證裝滿整車的容積。記得剛開頭從事叉車作業(yè)時,我曾經因裝大紙倒裝了兩次,才牽強裝完一車。從那以后,我加強各方面技能的培育,取得了很好的效果,現(xiàn)在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟,總結了一套叉車司機培訓方法。

  二、加強學習,提高平安作業(yè)水平。作業(yè)平安是一切工作的基礎,為此我加強了各項規(guī)章制度的學習,全面把握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準,為現(xiàn)場作業(yè)平安奠定了堅實的'基礎。在20xx年,我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)覺卸汽車大紙,由于汽車裝載層數(shù)較多,叉車起升較高,造成大紙超出門架高度,對叉車司機的平安構成威逼,為此我們利用磨短的貨叉進行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車司機的作業(yè)平安。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車,在作業(yè)中我發(fā)覺當貨叉起升到肯定高度,前進對貨位時,起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開,那樣貨物就會急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進行了防護,保證了作業(yè)的平安。

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