公路個人工作總結(jié)13篇
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編幫大家整理的公路個人工作總結(jié)，歡迎大家分享。
公路個人工作總結(jié) 篇1
近幾年高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛，加入高速公路建設(shè)隊(duì)伍的施工單位也越來越多，因此在高速公路招投過程中，競爭非常激烈，這就要求施工單位在投標(biāo)上要做到方案嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)價合理，才有可能在強(qiáng)手如林中中標(biāo)。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，是在招投標(biāo)時無法預(yù)料的，在投標(biāo)范圍以外發(fā)生的工程項(xiàng)目增加和工程變更等，必須待到實(shí)際施工中以合同條款規(guī)定的形式，與業(yè)主協(xié)商解決，諸多項(xiàng)目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個項(xiàng)目都存在的合同內(nèi)容，是承包人挽回成本損失的重要手段。
南方一高速公路一標(biāo)段工程全長22km，其中橋梁15座，長11公里，隧道5座，長1.3公里，路基長9.7公里，其中有4公里軟基處理，還有2個互通，8座分離式立交。交通部批準(zhǔn)工程概算投資為15.68億元。工程于20xx年x月開工，20xx年x月x日建成通車。目前正在辦理工程結(jié)算工作，包括工程索賠的處理。本人在實(shí)際處理過程中的經(jīng)驗(yàn)、體會，談?wù)勗鯓訉張蠛吞幚砉こ趟髻r。
一、要熟悉、掌握工程索賠的類型
在本標(biāo)段項(xiàng)目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類型不外于下面幾種。不管是承包人、監(jiān)理工程師、業(yè)主都應(yīng)很好的掌握。
1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過程中，監(jiān)理工程師未能在合理的時間內(nèi)發(fā)出施工所需要的詳細(xì)或補(bǔ)充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示，且實(shí)際上造成了工程進(jìn)度的拖延而產(chǎn)生費(fèi)用增加，如第七合同段梅岙主橋路面索賠：由于技術(shù)處理單下發(fā)較遲，致使承包人按原設(shè)計(jì)施工，后又按技術(shù)聯(lián)系單重新施工，造成費(fèi)用增加。
2、不可預(yù)見的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工過程中，承包人會遇到憑其經(jīng)驗(yàn)無法預(yù)見的外界障礙或自然條件，并已實(shí)際造成影響工期和增加費(fèi)用，如本工程第五合同段梅岙大橋26-4#樁基施工時，鉆至22m深度處發(fā)現(xiàn)地質(zhì)沉木，經(jīng)承包人耗費(fèi)數(shù)月時間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費(fèi)用。
3、由于業(yè)主風(fēng)險所造成的損失或損害引起的索賠：根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的屬于業(yè)主風(fēng)險所造成的損失或損害。在工程初期，指揮部已對工程進(jìn)行投保，由于臺風(fēng)等惡劣天氣影響造成的損失，承包人可向保險機(jī)構(gòu)申請損失費(fèi)用。
4、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計(jì)劃及時辦妥永久占地征用手續(xù)，從而影響承包人及時使用并導(dǎo)致承包人延誤工期或增加費(fèi)用。如第六合同段K215+751～K215+818段由于征地拆遷等問題，致使該段軟基不能及時處理，造成承包人施工設(shè)備二次進(jìn)場。
5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項(xiàng)目已施工后又變更，如結(jié)構(gòu)尺寸、類型變化等，導(dǎo)致已施工結(jié)構(gòu)物拆除或報廢，從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更(由Ⅲ類變更為Ⅳ類)，按原設(shè)計(jì)加工的Ⅲ類圍巖支護(hù)所需鋼拱架，全部報廢，造成承包人損失。
二、要很好掌握工程索賠的程序
對工程索賠程序，承包人一定要很好地掌握，只有這樣，索賠成功的.可能性就大，就有把握。
1、首先，索賠事件發(fā)生時，承包人應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交其索賠意向書，并抄送業(yè)主。意向書中應(yīng)包含索賠事件涉及的工程項(xiàng)目(結(jié)構(gòu)物名稱)，索賠事件發(fā)生的依據(jù)，索賠費(fèi)用估算。
2、承包人應(yīng)該做好索賠事件的當(dāng)時記錄并予以保存，當(dāng)時記錄包括事件發(fā)生時及過程中現(xiàn)場實(shí)際狀況、導(dǎo)致現(xiàn)場人員、設(shè)備的閑置清單;對工期的延誤;對工程的損害程度;導(dǎo)致費(fèi)用增加的項(xiàng)目及所用的人員、機(jī)械、材料數(shù)量、有效票據(jù)等，如索賠事件造成現(xiàn)場損失時，還應(yīng)做好現(xiàn)場照片、錄象資料的完整性，作為申請索賠的憑證，如有必要可請監(jiān)理工程師到工程現(xiàn)場確認(rèn)。
3、索賠意向書遞交監(jiān)理工程師簽認(rèn)時，監(jiān)理工程師應(yīng)審查索賠事件的當(dāng)時記錄，索賠事件屬實(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)予以簽認(rèn)。
4、在索賠意向書發(fā)出后的規(guī)定時間內(nèi)，承包人應(yīng)送交一份擬索賠款額的詳細(xì)賬目，并具體說明索賠的依據(jù)。如索賠事件是連續(xù)發(fā)生的，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師要求的間隔時間內(nèi)，陸續(xù)送交索賠賬目和索賠依據(jù)。當(dāng)索賠事件結(jié)束后，承包人應(yīng)在規(guī)定時間，送交最后索賠賬目。同時，承包人要及時收集證據(jù)，收集的證據(jù)要確鑿，理由要充分;所有工程費(fèi)用和工期索賠應(yīng)附有現(xiàn)場工程監(jiān)理工程師認(rèn)可的記錄和計(jì)算資料及相關(guān)的證明材料。
5、監(jiān)理工程師收到承包人送交的最后賬目后，應(yīng)對承包人提交的索賠證據(jù)和詳細(xì)帳目進(jìn)行審查核實(shí)，確定承包人有權(quán)得到的全部或部分的索賠款額，并將審核結(jié)果報業(yè)主審批。
6、根據(jù)監(jiān)理辦上報的審核意見及承包人賬目中提供的相關(guān)證據(jù)，依據(jù)合同規(guī)定，并與監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商，最終確定承包人有權(quán)得到的全部或部分的索賠款額。
7、如果承包人提出的索賠要求未能遵守規(guī)定，則承包人無權(quán)得到索賠或只限于由監(jiān)理工程師按當(dāng)時記錄予以核實(shí)的那部分款額。
三、工程索賠報告的內(nèi)容要全面、完整工程索賠報告主要內(nèi)容如下：
1、索賠申請表：填寫索賠內(nèi)容、依據(jù)、證明文件、索賠金額和遞交日期。索賠依據(jù)一般包括在建工程技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、業(yè)主與施工單位簽訂的工程承包合同、業(yè)主對施工單位施工進(jìn)度計(jì)劃的批復(fù)、業(yè)主下達(dá)的變更圖紙、變更令及大型工程項(xiàng)目技術(shù)方案的修改等。
2、已經(jīng)監(jiān)理工程批復(fù)的索賠意向書。
3、編制說明：索賠事件發(fā)生的起因、經(jīng)過和結(jié)束的詳細(xì)描述。同時，簡要說明索賠事件涉及的費(fèi)用組成。
4、費(fèi)用計(jì)算書：根據(jù)編制說明中注明的索賠費(fèi)用組成，對每個部分費(fèi)用進(jìn)行具體的計(jì)算。索賠費(fèi)用計(jì)算一般參照承包單位與業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預(yù)算定額、定額編制辦法、機(jī)械臺班定額，地方下達(dá)的定額補(bǔ)充編制辦法及業(yè)主、監(jiān)理工程師下達(dá)的有關(guān)文件。
5、索賠證明文件：主要包括業(yè)主、監(jiān)理工程師下達(dá)的各項(xiàng)往來文件及施工單位在施工過程中收集到的各項(xiàng)有利證據(jù)，尤其由監(jiān)理工程師關(guān)于索賠事件的簽認(rèn)等資料較為重要。
四、索賠費(fèi)用的處理
在工程建設(shè)中，做為業(yè)主或監(jiān)理工程師，應(yīng)盡力完成合同規(guī)定的義務(wù)和責(zé)任，要盡量防止索賠事件的發(fā)生。但對一些難以避免的索賠事件，就要正確對待，公平、合理地處理。以下是我們實(shí)際工作中對幾種索賠事件費(fèi)用的處理情況。
1、處理圖紙或指示延誤引起的索賠：批復(fù)該類索賠費(fèi)用主要考慮為圖紙或指示延誤前的施工費(fèi)用及二次施工前的處理費(fèi)用。
2、不可預(yù)見的外界障礙或自然條件引起的索賠：批復(fù)該類索賠費(fèi)用主要考慮為處理障礙期間施工設(shè)備、人員的停滯費(fèi)，和處理障礙費(fèi)用等。
3、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于該類索賠事件具有連續(xù)性，造成的損失難統(tǒng)一，批復(fù)該類索賠費(fèi)用主要考慮為根據(jù)不同施工階段造成承包人施工設(shè)備、人員的停滯費(fèi)，施工設(shè)備、人員的二次進(jìn)場費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用等。
4、工程變更引起的索賠：由于工程變更類型多樣，造成的損失也不盡相同，批復(fù)該類索賠主要考慮為施工返工費(fèi)，材料損失費(fèi)，產(chǎn)品加工費(fèi)等。
根據(jù)目前已處理的幾件工程索賠，承包人對處理結(jié)果基本滿意，大家認(rèn)為處理結(jié)果基本公平、合理。
公路個人工作總結(jié) 篇2
施工階段的監(jiān)理工作是整監(jiān)理過程中的重中之重，監(jiān)理處主要應(yīng)抓住“檢查”這個重點(diǎn)，各級監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量或施工方法進(jìn)行巡視、抽查、專項(xiàng)檢查、定期現(xiàn)場檢查，采取了檢查（旁站）、試驗(yàn)、監(jiān)理程序控制和監(jiān)理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監(jiān)理方法和手段，按照技術(shù)規(guī)范的要求，盡可能加密檢點(diǎn)，加強(qiáng)檢查的深度，盡可能做到“全過程、全方位、全天候”，以便在現(xiàn)場盡早發(fā)現(xiàn)和制止可能影響工程最終質(zhì)量的任何不良因素或質(zhì)量事故苗頭，及時處理已經(jīng)出現(xiàn)的技術(shù)或質(zhì)量缺陷并責(zé)令項(xiàng)目部采取措施予以糾正。
在整個施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理處嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工，并且強(qiáng)化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書，確保整個工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
1、工程質(zhì)量控制程序及執(zhí)行情況
“無規(guī)矩不成方圓”這是各行各業(yè)必須遵循的原則，對于我們工程施工、監(jiān)理人員來說更應(yīng)該遵循這個原則，監(jiān)理處監(jiān)理人員嚴(yán)格按照業(yè)主、及規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，堅(jiān)持監(jiān)理程序，督促施工單位各道工序嚴(yán)格履行監(jiān)理程序，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢作用。
執(zhí)行工程質(zhì)控制程序是確保工程質(zhì)量的前提，駐地監(jiān)理處在實(shí)施監(jiān)理過程中非常重視程序的控制，堅(jiān)持按程序辦事；總體工程開工報告必須由監(jiān)理處長審批，重要的分部分項(xiàng)工程也必須有工程開工報告；開工報告，施工方案沒有得到批準(zhǔn)前，堅(jiān)決不允許工程施工。隨著各項(xiàng)工程全面展開，為了進(jìn)一步加強(qiáng)諸多結(jié)構(gòu)物工程施工質(zhì)量的監(jiān)管，避免現(xiàn)場監(jiān)理與項(xiàng)目部現(xiàn)場技術(shù)人員的工作矛盾，分清責(zé)任，確保工程施工質(zhì)量，我監(jiān)理處在分項(xiàng)工程和隱蔽工程的報驗(yàn)方面，要求凡未進(jìn)行現(xiàn)場簽證的不能進(jìn)行下一道工序施工。
2、工程質(zhì)量管理措施
（1）明確控制要點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)理程序管理
根據(jù)本工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅(jiān)決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。擋土墻、蓋板涵、圓管涵是重要的構(gòu)造物，發(fā)現(xiàn)隱患就要找出問題徹底根除，以防止更大的問題產(chǎn)生，如發(fā)現(xiàn)右幅K0+490擋土墻砌筑過程中，橫斷面尺寸不符合設(shè)計(jì)，上大下小，我們立即發(fā)出指令要求返工；又例如發(fā)現(xiàn)左幅K0+520前后擋土墻局部出現(xiàn)開裂后，經(jīng)過三方協(xié)同調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題主要是砂漿在攪拌過程中未使用機(jī)械攪拌產(chǎn)生，同時施工隊(duì)在砌筑過程中未嚴(yán)格按照規(guī)范施工，隨即施工單位對原擋土墻進(jìn)行返工處理。在隨后的施工過程中，我們加強(qiáng)了旁站力度，進(jìn)行了全過程旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求監(jiān)督施工，有效地克服了這一問題的出現(xiàn)。
�。�2）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的`正常運(yùn)作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。如水穩(wěn)層施工過程中材料級配不符合要求，過多的水泥含量雖加大了水穩(wěn)強(qiáng)度，但同時也產(chǎn)生了部分橫向裂縫，后隨機(jī)抽條開挖檢測，發(fā)現(xiàn)并非沉降縫，而是混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的溫（干）縮裂縫，找到問題產(chǎn)生的原因后，施工單位便對裂縫處進(jìn)行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固，通過一系列的措施消除了工程質(zhì)量隱患；汲取教訓(xùn)即時調(diào)整級配，后段的施工過程中問題得到解決。
（3）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅(jiān)持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗(yàn)全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗(yàn)則在現(xiàn)場取樣后，監(jiān)理人員隨施工單位試驗(yàn)員送檢中心試驗(yàn)室。利用試驗(yàn)來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。
3、現(xiàn)場質(zhì)量控制情況
旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。涵洞的臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅(jiān)持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅(jiān)持24小時堅(jiān)守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
公路個人工作總結(jié) 篇3
大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從20xx年起，我們重點(diǎn)開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護(hù)工作中我們堅(jiān)持做到“五個到位”，即：認(rèn)識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實(shí)履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落在實(shí)處。
一、強(qiáng)化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的良好社會氛圍
通過廣播標(biāo)語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護(hù)路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責(zé)任，進(jìn)一步完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任機(jī)制
年初鎮(zhèn)政府召開各村負(fù)責(zé)人和道路養(yǎng)護(hù)人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護(hù)合同》，把道路養(yǎng)護(hù)、管理等落實(shí)到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機(jī)制的基礎(chǔ)上：
一是進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究制：
二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；
三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護(hù)路積極性；
四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護(hù)條件，提高養(yǎng)護(hù)水平。
三、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的積極性
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
四、嚴(yán)格管理，高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施
完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到1米以上，除了養(yǎng)護(hù)人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項(xiàng)工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達(dá)4.2萬株，并定期進(jìn)行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位，路、村、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。
五、扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護(hù)工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的`印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進(jìn)行了觀摩和學(xué)習(xí)，我們的養(yǎng)護(hù)工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，取得了一定的成績。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時俱進(jìn)，搶抓機(jī)遇，乘勢而上，扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面。
公路個人工作總結(jié) 篇4
本人于xxxx年11月1日到任交通局長局長職務(wù)，至今已4年多時間。幾年來，本人能緊緊依靠上級的正確領(lǐng)導(dǎo)以及縣委、縣政府的大力支持和廣大干部職工密切的團(tuán)結(jié)協(xié)作，主動作為，克服困難，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，扎實(shí)有效地開展各項(xiàng)工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六大、十七大會議精神，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，弘揚(yáng)“一通百通，xx先行”的xx交通精神，自覺遵守黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，廉潔從政。經(jīng)過幾年的努力，xx分局面貌煥然一新，發(fā)展理念實(shí)現(xiàn)了從等、靠、要的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到主動作為、靈活機(jī)動的市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變；發(fā)展的方式由過于單一到多元并進(jìn)的轉(zhuǎn)變；收入來源實(shí)現(xiàn)了從單渠道到多渠道的轉(zhuǎn)變。發(fā)展也取得豐碩的`成果。分局在xx市公路局年度目標(biāo)管理年終檢查評比中，一舉擺脫落后的帽子：20xx年度獲得省、市局先進(jìn)單位；xxxx年度、xxxx年度獲市局優(yōu)勝單位；xxxx年度獲市局綠色長廊和諧公路建設(shè)先進(jìn)單位，并獲市委、市政府xxxx—xxxx年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先進(jìn)單位；xxxx年5月獲xxxx—xxxx8年市級文明單位；我個人也獲得省五一勞動獎?wù)�。下面是個人工作總結(jié)如下：
一、轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，致力提升公路品質(zhì)，提高公路綜合服務(wù)水平
現(xiàn)代交通的發(fā)展對提升公路品質(zhì)提出了更高的要求，以前對公路的要求是“運(yùn)得了、走得了”，現(xiàn)在要求是“運(yùn)得好、走得好”，這就要求我們對公路的發(fā)展觀念須進(jìn)一步的轉(zhuǎn)變。04年以前xx專養(yǎng)公路主要省道秀里線路面大面積破損，路況十分不好，通而不暢。一到任，本人就積極爭取上級和地方政府的支持，對省道秀里線xx境內(nèi)100KM水泥路面實(shí)施“改善工程”，進(jìn)行路面加鋪，并輔以實(shí)施危橋改造31座，滑坡治理3處，隧道治漏3座，安保工程防撞墻13.7KM，災(zāi)害防治工程13處，今年上半年又實(shí)施“綠色長廊，和諧公路”建設(shè)和路宅分家工程建設(shè)，總投入約1.3億元。如今，省道秀里線沿線道路平坦，行車安全舒適，道路兩旁綠色蔥蔥，初步達(dá)到“暢、安、舒、美”的通行條件，公路的綜合服務(wù)水平得到很大的提高。
二、理清發(fā)展思路，勇闖市場，多種經(jīng)營抓創(chuàng)收彌補(bǔ)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足
xxx分局養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)十分緊缺，若單靠下達(dá)的計(jì)劃經(jīng)費(fèi)，不僅不能發(fā)展，而且可能連正常的養(yǎng)護(hù)工作都沒法開展，只有堅(jiān)持“以路為主，多種經(jīng)營”發(fā)展思路，搶抓機(jī)遇，充分利用自身優(yōu)勢開拓思路融入市場，才能保證分局的正常發(fā)展。四年來我局累計(jì)承接施工“改善工程”23.9KM，產(chǎn)值3100萬元；累計(jì)承擔(dān)市局安保工程，災(zāi)害防治工程，危橋改造工程等專案工程施工，產(chǎn)值2300萬元；承接設(shè)計(jì)東石線上京至嶺頭二級交戰(zhàn)公路23。5KM，產(chǎn)值80萬元；累計(jì)承接監(jiān)理xx街面電站湖美庫區(qū)移民公路與橋梁工程大橋8座，中橋3座，農(nóng)村公路三級路改造工程120KM，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理費(fèi)收入300多萬元。通過市場運(yùn)作，積極參與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等項(xiàng)目，不僅使技術(shù)隊(duì)伍得到鍛煉，職工收入得到增加，分局經(jīng)費(fèi)困難局面得到緩解，而且促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)全面發(fā)展，取得經(jīng)濟(jì)和社會效益雙豐收，開創(chuàng)良好的發(fā)展環(huán)境。
三、以人為本謀發(fā)展，切實(shí)改善職工的生產(chǎn)、生活條件
xxxx年以前，xx分局沒有一幢像樣的職工宿舍樓和道班房，生產(chǎn)、生活條件十分艱辛，上任后本人決定將解決職工的生產(chǎn)、生活條件作為任內(nèi)的一件頭等大事來抓。在縣政府的大力支持下，分局決定實(shí)施“xx工程”。用4～5年時間分三期建設(shè)總建筑面積22000平方153套職工合伙建房，第一、二期62套住房已于07年建成交付使用，第三期91套于08年底開工，將于今年底交付使用。同時分局于05年建成xx公路站，06年建成xx公路站，08年建成治超檢測站，今年將建設(shè)梅林公路站，明年要整修梓溪公路站和建設(shè)公路站。隨著這一大批設(shè)施的建成，極大地改善職工的生產(chǎn)、生活條件，使廣大職工能xxxx，更好地投入到公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)中去。
公路個人工作總結(jié) 篇5
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年已接近尾聲，而我的閱歷隨著時間的推移卻不斷的增加。在白中公路項(xiàng)目1年的工作生活中，我努力了不少，也進(jìn)步了不少。去年8月份來到白中公路項(xiàng)目，主要以現(xiàn)場施工展開工作。
下面我對我一年來的工作做個小結(jié)：
第一，心態(tài)決定一切。揣著一顆誠懇的心來到了白中項(xiàng)目。到了項(xiàng)目拿到圖紙后一看包括路基和橋涵互通區(qū)，里程大小里程不一致，曲線要素10多頁，還是不規(guī)則曲線，此時不再是猶豫的心，而是一顆堅(jiān)定的心。靜下心來琢磨琢磨，復(fù)合圖紙和設(shè)計(jì)圖紙的出入問題，公司領(lǐng)導(dǎo)既然安排我來，就相信我有這個能力做好工作，堅(jiān)定自己的心態(tài)，利用自己的專業(yè)知識來解決問題，不論是鐵路還是公路，還是匝道，靜下心來慢慢計(jì)算，匝道無非就是多幾條線路么，把每條匝道看成一個線路來計(jì)算不就解決了。后來，所有的問題都化解了。所以，心態(tài)決定一切，好的心態(tài)可以讓你信心倍增。
第二，學(xué)習(xí)無止境。第一次來到甘肅的高速公路項(xiàng)目，尤其是中國建筑第一次來到甘肅公路市場。以前都在沒有接觸過中國建筑的公司企業(yè)文化，但是所有的項(xiàng)目管理都是大同小異的，怎么才能把工作做好？只有學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)企業(yè)文化，學(xué)習(xí)管理辦法，圖紙復(fù)核，現(xiàn)場施工，按圖紙一步一步的計(jì)算，匝道單獨(dú)分開按一條線路計(jì)算，這些都是一個學(xué)習(xí)的過程，不懂的或者不清楚的可以問問其他同事，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能進(jìn)步。
不僅在專業(yè)知識方面要學(xué)習(xí)，而且在管理方面也要不斷的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)和適應(yīng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目總工的管理模式，從而依照領(lǐng)導(dǎo)的意愿把工作做好，做細(xì)。還有與監(jiān)理、各部門、同事之間的溝通，都需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步�？傊�，在白中項(xiàng)目我學(xué)到了不少，也提高了不少。學(xué)無止盡，還有很多還需要不斷的學(xué)習(xí)，需要不斷的進(jìn)步。
第三，膽大心細(xì)。通過在白中一年的工作生活中，我認(rèn)為心細(xì)膽大是做測量一種必備的素質(zhì)。做任何事情任何工作都要心細(xì)，尤其是測量，不能出現(xiàn)半點(diǎn)馬虎。測量是施工工序的第一步，一旦出錯，后面的其他工序有可能跟著返工，這樣造成的損失無可估量。也不能因?yàn)橐髧?yán)格，就猶猶豫豫不敢做，還要膽大，膽大的前提是要必須準(zhǔn)確無誤。所以在工作過程中我不但步步小心，精益求精，而且膽大，保證工作得以進(jìn)行。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨(dú)特的方法,將自己的工作（現(xiàn)場與內(nèi)業(yè)資料）同步的完成。
隨著工作的`深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí)，去探索。與測量相關(guān)的專業(yè)知識等等。當(dāng)然，我自身也存在著一些不足之處：因?yàn)楣ぷ鞅容^繁雜，對一些細(xì)節(jié)問題注意不夠，還得有待提高；學(xué)東西很被動，還需要不斷的調(diào)整；對于有些資料還不能勝任，還需在以后的工作中不斷的學(xué)習(xí)；工作有時不夠主動等。
在接下來的20xx年工作中，我將以積極的心態(tài)和強(qiáng)烈的責(zé)任感投入到工作中，爭取把工作做好做精，具體有以下幾點(diǎn)：
第一，以積極的心態(tài)全身心的投入到工作中，按時精確的完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)(現(xiàn)場和資料)。同時還要改變被動的局面，積極主動的學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，帶好手下的兄弟，把工作做的更好。
第二，在以后的工作中以身作則，嚴(yán)格要求自己，處處留心，多向同事和他人學(xué)習(xí)，自己不僅要不斷的鉆研自己的專業(yè)知識，而且還要學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)的其他知識，不斷的充實(shí)自己，做一個全面發(fā)展型技術(shù)人才。
第三，人際關(guān)系在工作中顯得尤為重要，不論是監(jiān)理、同事還是外部人員，都要處理好。將三者統(tǒng)一起來，才能把工作做的更細(xì)更好。俗話說的好“家和萬事興”，只要團(tuán)結(jié)一心，再難的工作也能做細(xì)做好。
總之，我將以公司和項(xiàng)目的發(fā)展理念為坐標(biāo)，積極學(xué)習(xí)，勤懇工作，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和批評下不斷的進(jìn)步，將工作做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓自己滿意。
公路個人工作總結(jié) 篇6
一、20xx年所做工作大況
x個月里，完成項(xiàng)目x余個，計(jì)算單體xx，大體情況如下：
預(yù)算方面工作：xx大道等;
二、工作情況
x月中旬上班后，經(jīng)歷了半個月的淡季，沒什么特別忙的活，覺得不像人家說的一樣，忙的不可開交。進(jìn)入x月后開始發(fā)現(xiàn)，原來真的很忙，這一忙就是到了年底，雖然很累，可是過的真的很充實(shí)，覺得以前在其他單位度日如年，在xx真的是光陰似箭。
通過與xx等接觸后，發(fā)現(xiàn)我現(xiàn)在還是存在一些問題，工作做得不夠仔細(xì)，重復(fù)勞動很多，原因是沒有先閱讀業(yè)主發(fā)過來的要求及預(yù)算模板的內(nèi)容，經(jīng)過一段時間的`調(diào)整很快適應(yīng)了新的工作方法，并自己覺得很滿意。
x月份開始正式接受xx全過程，一開始不是很適應(yīng)，本人心粗，沒做過這么仔細(xì)的工作，剛開始給業(yè)主留下的印象不是很好，經(jīng)過高輝的提醒與指導(dǎo)，改進(jìn)自己。經(jīng)過一段時間的努力，得到了xx的認(rèn)可。
三、20xx年目標(biāo)
新的一年即將開始，我要一如既往積極、熱情的態(tài)度投入到工作中，認(rèn)真準(zhǔn)確的完成每一個工作。需要學(xué)習(xí)的東西更多，像定額、清單規(guī)范及各種規(guī)范、圖集等。具體要求如下：
1、熟悉定額，撐握其計(jì)算規(guī)則與各項(xiàng)劃分分類并且了解與市場價格的差別;
2、還是要多了解技術(shù)規(guī)范，了解新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，撐握更多知識;
3、做預(yù)算要做到更快、更好、更準(zhǔn);
4、努力獨(dú)立去完成一個全過程業(yè)務(wù)，全面提升自己;
5、準(zhǔn)備考取相關(guān)職稱。
公路個人工作總結(jié) 篇7
莞龍公路改造工程第三合同段在質(zhì)檢站、路橋總公司、項(xiàng)目管理處、江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司、鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院的指導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、支持及幫助下，在三標(biāo)項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，經(jīng)過一年的時間，基本上完成各項(xiàng)工程任務(wù)。在過去的一年里，我們在工程施工方面取得了一些成績，但仍存在著許多的不足之處。在這里，我們希望籍此施工總結(jié)，使我們在以后的工程中能發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，爭取更大的進(jìn)步。
一、工程地理位置圖
莞龍公路起點(diǎn)位于東莞市東城區(qū)與g107線相交處，經(jīng)峽口大橋南引橋、茶山鎮(zhèn)至石龍二橋南引橋，終于石排收費(fèi)站。行政區(qū)劃主要隸屬于東莞市東城區(qū)、茶山鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)。莞龍公路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮(zhèn)西湖區(qū)中心地帶，其地理位置詳見《工程地理位置圖》。
二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
1、工程概述
�、俟こ谈艣r
東莞市莞龍公路是省道s120，s256其中的一段，作為東莞市四條主干線之一，是兼負(fù)莞城與其它周邊城市的外界聯(lián)系的過境公路。莞龍公路改造工程第三合同段全長4.403公里，起訖樁號為k3+480~k8+133（其中k4+250~k4+500由鐵路部門承擔(dān)通道建設(shè)任務(wù)）。主線全長4.403km，共有k6+900.4及k7+125.4中橋兩座；縱向箱涵一道；涵洞二道。三標(biāo)在k3+480處與一標(biāo)相接。沿線基本街道化，以廠房民宅為主。
�、诠こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)
公路等級：一級公路
計(jì)算行車速度：100（80）
遠(yuǎn)景交通量：72319輛/晝夜
路基寬度：41.1/21.0/50/42米(路幅寬分段變化)
路面結(jié)構(gòu)類型及寬度：4x17米（主線）
設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20掛車-120
�、酃こ淘靸r及主要工程數(shù)量
本合同段合同工程總價為36584543元，工程為4個月。
清單主要工程數(shù)量如下：
⑴路基工程
路基挖土方：45162m3
路基開挖利用土方：16917m3
借土填方為：12402m3
�、茦蛄汗こ�
中橋兩座，分別為k6+900.4及k7+125.4中橋，橋長共80.88米，主要工程數(shù)量為：
鉆孔樁φ1000mm（水中）：287.68m/16根
鉆孔樁φ1200mm（水中）：170.52m/8根
鉆孔樁φ1200mm（陸上）：89.4m/4根
鉆孔樁φ1300mm（水中）：80.48m/4根
鋼筋及鋼材：207080kg
鋼鉸線：33063kg
砼：1667.3m3
⑶排水與涵洞
a、排水漿砌片石：1182m
b、排水管：8986.6m
c、涵洞（包括加固）：2134.2m
⑷防護(hù)工程
a、漿砌片石防護(hù)：442.5m3
�、陕访婀こ�
a、墊層及底基層：163504m2
b、基層：210374m2
c、面板：120141m2
2、承包單位概況
莞龍公路改造工程第三合同段是由遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司負(fù)責(zé)施工。遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司，其法定代表王連群，經(jīng)遼寧省建設(shè)廳核定其資質(zhì)為公路工程施工一級企業(yè)。莞龍公路改造工程三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張憲振。
3、完成主要工作量
莞龍公路改造工程三標(biāo)共計(jì)完成工作量31504833元，主要完成任務(wù)的工作量詳見《莞龍路改造工程三標(biāo)完成主要工作量表》。
三、計(jì)劃完成情況
1、計(jì)劃的編制及落實(shí)情況
根據(jù)合同文件，我標(biāo)段的合同工期由XX年7月30日開始至XX年11月30日結(jié)束，合同工期為4個月。我們進(jìn)場后，根據(jù)三標(biāo)工程的特點(diǎn)，結(jié)合我們的實(shí)際情況，編制了《莞龍公路改造工程三標(biāo)總體施工計(jì)劃》，作為整個工程的指導(dǎo)性計(jì)劃。由于征地拆遷、設(shè)計(jì)圖的修改及變更等原因的影響，施工工期比原計(jì)劃略有滯后。莞龍公路改造工程三標(biāo)完成主要工作量表
清單號項(xiàng)目名稱完成合同總金額（優(yōu)化設(shè)計(jì)后）（元）完成變更總金額（元）合計(jì)完成金額（元）備注
100章總則12330761233076
200章路基工程216689533659075532802
300章路面工程1276377326819113031963
300章路面工程（市政工程）21635282464032409931
400章橋梁、涵洞740704412811028688146
500章隧道工程
600章安全設(shè)施及預(yù)埋管線
700章綠化及環(huán)境保護(hù)608914608914
小計(jì)25734316577051731504833
2、計(jì)劃實(shí)施及控制
根據(jù)業(yè)主及總監(jiān)辦的要求，在施工過程中，根據(jù)《莞龍公路改造工程第三合同段總體施工計(jì)劃橫道圖》，我們編制詳細(xì)的《總體施工進(jìn)度表》上報業(yè)主及總監(jiān)辦審批。根據(jù)批復(fù)的《總體施工進(jìn)度表》，我們按月填報《工程進(jìn)度報表》系列表格，其內(nèi)容包括進(jìn)度情況說明，計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度動態(tài)對照，本月計(jì)劃完成工程量，本月實(shí)際完成工程量，下月實(shí)際完成工程量，機(jī)械、人員月報表等。業(yè)主、總監(jiān)辦根據(jù)《工程進(jìn)度報表》的情況，對我們的計(jì)劃完成情況進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)計(jì)劃與實(shí)際有偏差，監(jiān)督、指導(dǎo)我們采取相應(yīng)措施，確保工程按計(jì)劃完成。
3、確保按時完成計(jì)劃的措施
作為一級改造公路的施工，其工期要求較緊，必須科學(xué)安排、精心施工方可保證可以按時、按質(zhì)完成工程任務(wù)，為確保施工工期，我們從以下幾個方面入手：
一科學(xué)編制好施工計(jì)劃
編制好科學(xué)的切實(shí)可行的總體施工計(jì)劃，年、季、月、旬、日計(jì)劃，以控制工期的關(guān)鍵工程作為突破點(diǎn)，切實(shí)抓好實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃相一致。
二做好雨季施工安排
本地區(qū)雨季較集中在5月~10月，在雨季期間，主要抓好路基防護(hù)、路面及橋梁的施工，充分利用雨季時間施工。
三保證充足的人員、機(jī)械設(shè)備和工程材料
人員保證
挑選精兵強(qiáng)將，組成一支精干高效的施工隊(duì)伍，投入現(xiàn)場施工。為組織施工好本合同段、公司挑選出有多年管理經(jīng)驗(yàn)的老同志，又有培養(yǎng)年輕的干部，有各類專長的技術(shù)、業(yè)務(wù)干部成立項(xiàng)目經(jīng)理部，確保項(xiàng)目的管理及技術(shù)人員可滿足施工的需要。
機(jī)械設(shè)備保證
確保投入土石方、路面及橋涵工程施工的機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)性能都可得到充分的保證。本合同段線路較長，路面工程較多，土石方工程相對復(fù)雜，橋梁工程較輕。由于線路較長路基土石方工程、路面工程施工較為復(fù)雜，工作點(diǎn)較多，而且為加寬施工，投入施工機(jī)械設(shè)備較多，我們在調(diào)入原有的機(jī)械設(shè)備外，另外采購了一批新的機(jī)械設(shè)備，以確保可滿足工期的要求。
工程材料的保證
本合同段路面工程較多，所需的鋼筋、水泥、砂石等數(shù)量較大，因而必須做好材料供應(yīng)計(jì)劃，及時跟單、進(jìn)貨、入倉、出貨，做好材料保管工作。
項(xiàng)目部做好協(xié)調(diào)工作
因本合同段為東莞市四條主干線之一，兼負(fù)莞城與莞城以東周邊城市外界聯(lián)系的過境公路。周圍民房較多，且沿線通信光纜，地下電纜與路基交叉較多，必須做好征地拆遷工作，項(xiàng)目部必須協(xié)調(diào)處理好施工單位與地方政府、當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，確保施工的順利進(jìn)行。
四、工程管理
1、施工準(zhǔn)備
一技術(shù)準(zhǔn)備情況
在XX年7月底，項(xiàng)目部組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)場，馬上開始熟悉施工現(xiàn)場及施工圖紙，進(jìn)行圖紙會審工作，對圖紙不清楚的地方及時向設(shè)計(jì)單位以書面的形形式提出并要求解決。配合業(yè)主及監(jiān)理做好交樁與技術(shù)交底工作。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)上報業(yè)主及監(jiān)理審批。根據(jù)投標(biāo)文件的，按照要求建立工地試驗(yàn)室，使實(shí)驗(yàn)室盡快通過資質(zhì)審核并投入工作，為下一步順利開工做發(fā)好準(zhǔn)備工作。二物資準(zhǔn)備情況
根據(jù)工程的實(shí)際情況，我們組織了4套土石方及路面施工機(jī)械（每公里一套）及2套橋梁工程下部構(gòu)造施工設(shè)備進(jìn)場，保證了足夠的機(jī)械機(jī)械投入到前期的施工隊(duì)。各種機(jī)械設(shè)備做好調(diào)試工作，確保一開工就馬上可投入到正常的工作中去。調(diào)查落實(shí)中粗砂、碎石及片石等地方材料的供應(yīng)，簽訂材料供應(yīng)合同。搭建800m2工人工棚及400m2水泥倉庫等臨時設(shè)施，租用1000m2民房作為項(xiàng)目部辦公室，集辦公室、會議室、試驗(yàn)室、娛樂一體。
三建立各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位責(zé)任制
按照項(xiàng)目管理制度去組建項(xiàng)目經(jīng)理部，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部人員，建立、健全《職工管理制度》、《安全管理制度》、《技術(shù)管理制度》及《項(xiàng)目部崗位責(zé)任制》等各項(xiàng)規(guī)章制度，使項(xiàng)目部各個崗位的工作落實(shí)到具體個人。
四組織施工力量，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)
根據(jù)工程的實(shí)際情況，我們一進(jìn)場就組織有施工經(jīng)驗(yàn)的易于管理的2個土方施工隊(duì)及2個橋梁下部構(gòu)造施工隊(duì)進(jìn)場，并對現(xiàn)場的施工管理人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，對特殊崗位如：機(jī)械駕駛員、電工、焊工一定要持證上崗，對特殊工種如高空作業(yè)等施工人員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。
五現(xiàn)場準(zhǔn)備情況
進(jìn)場后，我們組織測量組對導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并將測量成果上報總監(jiān)辦審核。接著進(jìn)行邊樁的測量，坡口線及坡腳線的放樣，橋涵位置的放樣，水文系統(tǒng)的調(diào)查。
根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，架設(shè)了2道施工便橋，修筑好慣通全線的施工便道，架設(shè)好變壓器及其它臨時電力線路，接好施工臨時用水，為下一步路基、橋涵的施工創(chuàng)造條件。
2、施工組織
�、攀┕そM織機(jī)構(gòu)的設(shè)置與人員配備
為了實(shí)現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、安全、高速、低耗”地完成本工程，我公司成立以張憲振同志為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部，對工程進(jìn)行全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制與協(xié)調(diào)。
莞龍公路改造工程三標(biāo)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)詳見《莞龍公路改造工程三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。
項(xiàng)目經(jīng)理（1人）
項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程、主要組織者和直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施中的組織、計(jì)劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部全面工作。
項(xiàng)目副經(jīng)理（1人）
項(xiàng)目副經(jīng)理主要協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，在經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代行其部分經(jīng)理職責(zé)，主管行政組、機(jī)料組及安全組等工作。
總工室
總工室設(shè)總工程師1人，副總工程師1人。總工程師對項(xiàng)目技術(shù)負(fù)全部責(zé)任，對工程技術(shù)人員進(jìn)行合理安排、分工、組織、協(xié)調(diào)，把好工程技術(shù)關(guān)，當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目副經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代行其部分行政職責(zé)。
工程部
工程部設(shè)部長1人，主管4人，下設(shè)測量組、施工組、質(zhì)檢組。
工程部負(fù)責(zé)所有工程的測量放樣、施工、計(jì)劃、組織、管理、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定等工作。
測量組設(shè)測量主管1人，測量員2人。測量組負(fù)責(zé)全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位置及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢、試驗(yàn)人員提供必須的測量資料。
施工組設(shè)路基、橋梁施工主管各1人，施工員8人。施工組負(fù)責(zé)分部工程現(xiàn)場施工計(jì)劃的上報、施工現(xiàn)場的管理、組織、協(xié)調(diào)、指揮，安排好施工班組的.工作。
質(zhì)檢組設(shè)質(zhì)檢主管1名，質(zhì)檢員2人。質(zhì)檢組負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的日常檢查，聯(lián)系測量組及試驗(yàn)室人員，會同監(jiān)理工程師及業(yè)主代表，共同對工程外在美觀、內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督控制。試驗(yàn)室
試驗(yàn)室設(shè)試驗(yàn)室主任1人，試驗(yàn)員3人。下設(shè)路基路面試驗(yàn)站和橋梁試驗(yàn)站。
試驗(yàn)室負(fù)責(zé)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)工作，為開工做好準(zhǔn)備。做好施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，加強(qiáng)施工中的過程控制，用科學(xué)的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)施工。負(fù)責(zé)協(xié)助監(jiān)理工程師抽檢工作，負(fù)責(zé)做好送檢工作。負(fù)責(zé)管理、指導(dǎo)好路基路面試驗(yàn)站和橋梁試驗(yàn)站的試驗(yàn)工作。
在試驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)下，路基路面試驗(yàn)站負(fù)責(zé)路基路面施工隊(duì)的地基承載力、土方壓實(shí)度及各種路面工程的各種試驗(yàn)等現(xiàn)場試驗(yàn)。橋梁試驗(yàn)站負(fù)責(zé)好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗(yàn)。
機(jī)材部
機(jī)材部設(shè)部長1人，機(jī)材主管2人，下設(shè)機(jī)械組、材料組。機(jī)材部負(fù)責(zé)整個合同段機(jī)械、材料的相關(guān)事宜。
機(jī)械組：設(shè)主管1人，技術(shù)人員4人，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、購置、租用、維修、管理及電力設(shè)備的保障維修工作。
材料組：設(shè)主管1人，材料員3人，倉管3人，負(fù)責(zé)所有材料的采供。其中2人負(fù)責(zé)外購材料的采購和材料的合同管理，1人負(fù)責(zé)統(tǒng)供材料的供應(yīng)，對制定的統(tǒng)供材料計(jì)劃及時報送、跟單，使工程材料及時進(jìn)入工地。倉管人員負(fù)責(zé)材料的進(jìn)貨驗(yàn)收，出貨管理，對材料的儲存負(fù)責(zé)。
計(jì)財部
計(jì)財部設(shè)部長1人，下設(shè)計(jì)量組和財務(wù)組。計(jì)財部負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的計(jì)量支付及財務(wù)管理工作。
計(jì)量組設(shè)計(jì)量工程師1人，負(fù)責(zé)工程計(jì)量支付工作。當(dāng)分項(xiàng)、分部工程完成并申請中間交工后，計(jì)量組及時向監(jiān)理工程師提出計(jì)量申請，并按業(yè)主和總監(jiān)辦要求搞好每期的計(jì)量及報表工作，協(xié)助總工搞好變更工作。
財務(wù)組設(shè)財務(wù)主管1人，財務(wù)人員2人，財務(wù)組負(fù)責(zé)工程財務(wù)工作，負(fù)責(zé)工程款的進(jìn)帳、支付，控制好工程款的用途，做到專款專用，做好工程成本核算工作。
行政部
行政部設(shè)部長1人，下設(shè)后勤組和安全組。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的行政工作。
后勤組設(shè)后勤主管1人，勤雜員8人。后勤組負(fù)責(zé)好項(xiàng)目部的后勤生活保障，搞好文娛節(jié)目，提高職工生活水平，使前線職工能以100%的熱情投入到工地工作之中去。
安全組設(shè)安全主管1人，安全員2人。安全組負(fù)責(zé)制定安全措施，對廣大職工做好安全思想教育，對工程進(jìn)行安全檢查，開展安全評比活動，杜絕重大安全事故出現(xiàn)，負(fù)責(zé)搞好駐地保衛(wèi)工作。
3、施工組織計(jì)劃及實(shí)施情況
根據(jù)我們工程的實(shí)際情況，我們在施工組織時計(jì)劃組織路基路面施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)及防排施工隊(duì)三個隊(duì)伍進(jìn)行施工。
路基路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工全線的路基土石方工程及路面工程的施工，鑒于我們土石方利用方為16917m3，借方為12402m3，路基土石方工程量相對較小，但線路過長，全長4.4km，我們計(jì)劃以每公里作為分界，組織4套施工機(jī)械，分4個施工點(diǎn)施工。路基路面施工隊(duì)同時負(fù)責(zé)全路線涵洞、排水工程的施工。計(jì)劃施工工期4個月，由于設(shè)計(jì)修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，土石方實(shí)際施工比計(jì)劃略為滯后，同時也影響了路面工程的施工，但基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進(jìn)度要求。
路面工程由路基路面施工隊(duì)在路基施工完畢并通過驗(yàn)收后負(fù)責(zé)路面工程的施工，鑒于我們路面工工程底基層163504m2，基層210374m2，面板120141m2，工程量相對較多，我們計(jì)劃以每公里作為分界，組織4套施工機(jī)械，分4個施工點(diǎn)施工，與路基工程交叉作業(yè)。計(jì)劃施工工期4個月，由于設(shè)計(jì)修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，使土石方工程實(shí)際施工比計(jì)劃略為滯后，同時也影響了路面工程實(shí)際施工比計(jì)劃略為滯后，但也基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進(jìn)度要求。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)全段橋梁的施工。本合同段有中橋二座。我們安排了兩個施工隊(duì)施工，分別為橋一隊(duì)橋二隊(duì)，橋梁一隊(duì)主要負(fù)責(zé)k6+900.4中橋的施工。橋梁二隊(duì)主要負(fù)責(zé)k7+125.4中橋的施工。全段空心板預(yù)制由大嶺山預(yù)制場負(fù)責(zé)。實(shí)際施工中，由于受到優(yōu)化設(shè)計(jì)的影響，優(yōu)化設(shè)計(jì)施工圖遲遲未能下發(fā)到我標(biāo)段，直到今年2月份才正式收到施工圖，這時橋梁的施工進(jìn)度已經(jīng)嚴(yán)重落后。我標(biāo)段自今年2月份收到施工圖后，重新調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，爭份奪秒的施工，最終也基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進(jìn)度要求。
4、質(zhì)量管理與控制
①工程質(zhì)量自檢體系
根據(jù)工程的實(shí)際情況，我們建立工程質(zhì)量自檢體系如《工程質(zhì)量自檢體系圖》所示。
為確保質(zhì)量體系的運(yùn)行，我們從組織協(xié)調(diào)、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量信息管理及質(zhì)量體系評審四個方面著手。
質(zhì)量體系的運(yùn)行涉及到各個部門，因此要求各個部門在目標(biāo)、分工、時間和聯(lián)系上協(xié)調(diào)一致，保持體系的有序性。組織協(xié)調(diào)主要由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及工程部負(fù)責(zé)。
我們嚴(yán)格按照合同的要求，做好自檢、抽檢及送檢工作，把企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)督及外部監(jiān)督有機(jī)的結(jié)合起來。
加強(qiáng)對質(zhì)量信息管理，對質(zhì)量過程中出現(xiàn)的異常信息進(jìn)行及時反饋及處理，從而使各項(xiàng)質(zhì)量活動和工程實(shí)體質(zhì)量保持在受控狀態(tài)。
我們定期地對質(zhì)量系進(jìn)行評審，確保質(zhì)量體系的有效性及適應(yīng)性。
②試驗(yàn)室建設(shè)及人員配備
試驗(yàn)室設(shè)試驗(yàn)室主任1人，試驗(yàn)員3人。下設(shè)路基試驗(yàn)站和橋梁試驗(yàn)站。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)等試驗(yàn)工作，為開工做好準(zhǔn)備。做好施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，加強(qiáng)施工中的過程控制，用科學(xué)的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)施工。負(fù)責(zé)協(xié)助監(jiān)理工程師抽檢工作，負(fù)責(zé)做好送檢工作。負(fù)責(zé)管理、指導(dǎo)好路基路面試驗(yàn)和橋梁試驗(yàn)站的試驗(yàn)工作。
在試驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)下，路基路面試驗(yàn)負(fù)責(zé)路基路面施工隊(duì)的地基承載力、土方壓實(shí)度及路面工程的各種試驗(yàn)等現(xiàn)場試驗(yàn)。橋梁試驗(yàn)站負(fù)責(zé)好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗(yàn)。
�、蹖α蠂L預(yù)制場的拌和場的管理
對鋼筋的堆放，做到鋼筋離地，鋼筋上有防水布或防水棚覆蓋，確保鋼筋不露天堆放，以免被銹蝕。水泥倉庫做到不漏水，水泥堆放離地，水泥分批堆放。砂石料場做好周圍的排水設(shè)施，防止污水污染砂石料，砂石材料分開堆放，界線清晰。拌和場及制場配合比標(biāo)志清晰，橋梁工程施工嚴(yán)格用電子計(jì)量設(shè)備。按要求可不用電子計(jì)量設(shè)備的，也要設(shè)置好磅稱，嚴(yán)格做好配合比的控制工作。
�、苓^程檢驗(yàn)的控制
對進(jìn)場的所有原材、半成品嚴(yán)格地按照要求進(jìn)行檢驗(yàn)，合格的方可允許進(jìn)場，對不合格的堅(jiān)決清理出去，對合格的材料，要做好標(biāo)識。做好試驗(yàn)臺帳的記錄工作，保證要有足夠的試驗(yàn)及檢測頻率，只有保證足夠的試驗(yàn)及檢測頻率，才可正確判定工程質(zhì)量的好壞，才可正確地去指導(dǎo)施工。
嚴(yán)格做好中間工序的檢查驗(yàn)收工作，每道工序自檢合格后方可申請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。及時做好成品檢查驗(yàn)收工作，及時填寫成品檢查記錄，做到簽證齊全。對不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不予驗(yàn)收。
對于隱蔽工程的驗(yàn)收，做到記錄齊全，盡可能拍有照片，在覆蓋之前必須通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可覆蓋。
�、葙|(zhì)量缺陷及質(zhì)量事故的處理當(dāng)工程實(shí)體出現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，先提出處理方案，待監(jiān)理工程師審批后可進(jìn)行修補(bǔ)，且確保方案不會在降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及使用要求。當(dāng)出現(xiàn)工程質(zhì)量事故時，及時停止該工程的施工，并采取有效的安全措施，盡快提交詳盡的事故報告，詳盡地反映該工程的名稱，部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案及損失的費(fèi)用等，并由監(jiān)理工程師進(jìn)行事故分析處理，事故責(zé)任的分析和判定，待處理方案經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師審批后方恢復(fù)施工。
公路個人工作總結(jié) 篇8
今年以來，我們養(yǎng)護(hù)以落實(shí)制度措施，狠抓各項(xiàng)施工安全為主題；以施工安全為重點(diǎn)；以各項(xiàng)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件為標(biāo)準(zhǔn)；以各專業(yè)監(jiān)理細(xì)則及方法為手段；以確保行車和施工安全為目的來開展工程施工安全工作的。體現(xiàn)在以下幾個方面：
一、加強(qiáng)安全培訓(xùn)、夯實(shí)安全基礎(chǔ)；
1、對施工單位的安全管理人員和現(xiàn)場施工人員進(jìn)行施工安全知識的培訓(xùn)，其目的就是要從根本上徹底扭轉(zhuǎn)施工單位輕視施工安全的思想意識。
2、以養(yǎng)護(hù)單位，對該項(xiàng)目部的專職安全員、施工作業(yè)隊(duì)長、工班長、安全防護(hù)員、大型機(jī)械操作人員進(jìn)行了專項(xiàng)重點(diǎn)培訓(xùn)，力爭達(dá)到最大培訓(xùn)覆蓋面。
3、在培訓(xùn)過程中嚴(yán)格要求，不走過場，通知的人員必須參加，必須做好記錄，回去以后必須宣傳貫徹培訓(xùn)內(nèi)容，必須落實(shí)到施工中去。
二、貫徹落實(shí)文件、督促指導(dǎo)整改；
1、我們加大對施工安全管理的投入，并配專職安全員和專用車輛，并且現(xiàn)代路橋配備專職安全員來控制施工安全。
2、將文件中提出的要求對照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行細(xì)化后，再次提出執(zhí)行要求，以書面通知的形式各施工單位，并將執(zhí)行情況在規(guī)定的時間內(nèi)反饋。
在總結(jié)了20xx年安全工作的'基礎(chǔ)上，我們也深刻地認(rèn)識到了施工安全工作中的不足，其原因有：一些施工單位自身不重視施工安全工作；有的施工隊(duì)伍人員素質(zhì)很差，沒有安全意識。在施工安全上沒有投入，個別施工單位甚至對施工安全工作有抵觸情緒。所以以后的安全工作還面臨著極大的困難和挑戰(zhàn)。
公路個人工作總結(jié) 篇9
本人xxx，xx歲，xx年xx月畢業(yè)于xxxxx，xx年繼續(xù)教育取得xxx本科學(xué)歷，任職于xx公司技術(shù)員，現(xiàn)已工作7年。
目前本項(xiàng)目部在施工程為xxxx工程，道路累計(jì)長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工。 在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。 具體職責(zé)內(nèi)容如下：
1. 在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。
2. 熟悉設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)組織措施的編寫工作。
3. 做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加交班會，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，及時解決施工中存在的技術(shù)問題。
4. 在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計(jì)人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項(xiàng)目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。
5. 負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。
6. 參加隱蔽工程檢查及交工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7. 做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。
為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點(diǎn)加強(qiáng)：
在相關(guān)技術(shù)管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;
二是對各項(xiàng)規(guī)范應(yīng)充分的掌握，通過上網(wǎng)及時了解該規(guī)范的動態(tài)，對于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些知識，改動了哪些要求;
三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結(jié)合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地;
四是參與圖紙會審，將設(shè)計(jì)圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進(jìn)行研究，之后設(shè)計(jì)人員進(jìn)行一一答復(fù)。
在施工過程管理方面：
一是隨同主任工程師對施工圖進(jìn)行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實(shí)可行的施工方案;
二是編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;
三是對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實(shí)情況;
四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些心得體會如下：
對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的.解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點(diǎn)加強(qiáng)管理：
一是變更項(xiàng)目的確定過程;變更的分類，收集原始資料，做好超前準(zhǔn)備，積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費(fèi)用的確定過程;進(jìn)行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面
我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響，加強(qiáng)工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負(fù)責(zé)、對項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項(xiàng)目，都認(rèn)真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費(fèi)用。
在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項(xiàng)目組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以保證項(xiàng)目施工活動順利進(jìn)行，更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場后，因施工圖紙嚴(yán)重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回?fù)p失的時間，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計(jì)人進(jìn)行溝通，對存有異議的部分進(jìn)行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計(jì)反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運(yùn)用，提高思想認(rèn)識，開拓視野。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
公路個人工作總結(jié) 篇10
一、多角度細(xì)化本職工作
1、在對工地臨時試驗(yàn)室的管理制度上，嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行統(tǒng)一管理。完善相關(guān)職責(zé)制度，各盡其責(zé)，做到事事有人管。嚴(yán)格按照檢測規(guī)范，檢測大綱，進(jìn)行工作。確保檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，可靠。及時對儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定維修，杜絕使用不合格的儀器或超過標(biāo)定周期的儀器。
2、細(xì)化增補(bǔ)試驗(yàn)檢測實(shí)施細(xì)則，試驗(yàn)檢測工作制度，檢測儀器管理制度，儀器設(shè)備管理制度。取樣制度，夏季混凝土高溫施工控制措施，冬季混凝土低溫施工控制措施，完成內(nèi)業(yè)資料，掌握試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；
3、按頻率及時對進(jìn)場材料取樣檢測，在最短的時間內(nèi)對施工提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。嚴(yán)禁不合格的材料用于工程實(shí)體。
4、隨時深入現(xiàn)場，對成品或半成品、原材或構(gòu)件跟蹤檢查�；炷灵_盤、試件的制作以及混凝土施工中及時發(fā)現(xiàn)存在問題，反饋問題，解決問題。對不合格的構(gòu)件、結(jié)構(gòu)物或工程提出返工或拒收。形成了完整的質(zhì)量保證體系。
二、合理優(yōu)化突出工作重心
試驗(yàn)檢測是項(xiàng)非常重要的工作；試驗(yàn)檢測工程師尤其在工作中發(fā)揮著非常重要的作用；承擔(dān)工程施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評定，及各種技術(shù)規(guī)范和規(guī)程在工程建設(shè)中具體實(shí)施和執(zhí)行工作；對此，我堅(jiān)持原則，忠于職守，遵守規(guī)定和制度。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、有關(guān)部門和地方的有關(guān)質(zhì)量方面的文件、政策法令、法規(guī)。嚴(yán)格按照產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作，具體做到以下方面：
1、注重工作方法、提高業(yè)務(wù)水平，一心一意靠在工程上。
2、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對材料、驗(yàn)收批、分項(xiàng)、分部工程的驗(yàn)收必須做到親自檢查，結(jié)論和實(shí)物必須相符；
3、依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，按相關(guān)試驗(yàn)檢測方面的技術(shù)要求，制定相應(yīng)的試驗(yàn)檢測質(zhì)量控制措施。
4、認(rèn)真核查檢測報告，發(fā)現(xiàn)指出并糾正檢測單位出具報告中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的引用錯誤，杜絕了因報告錯誤而誤將合格材料清場的錯誤決定。
三、通過全方位控制確保工程質(zhì)量
1、驗(yàn)算配合比做好質(zhì)量控制
根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求對配合比的試配數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)驗(yàn)算、核對相關(guān)報告數(shù)據(jù)和試驗(yàn)記錄。
材料是工程質(zhì)量的保證，對施工所需要的各種材料都嚴(yán)格尊照規(guī)范要求按批次進(jìn)行取樣檢測，材料進(jìn)場后，試驗(yàn)室根據(jù)材料名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)品質(zhì)量合格證進(jìn)行驗(yàn)收，報驗(yàn)，我在第一時間進(jìn)行見證取樣工作，對經(jīng)檢測不合格品材料，即時作清場處理，留取影像資料存檔；加強(qiáng)對鋼筋焊接件的檢查，對鋼筋焊接件不合格的`加倍取樣，合格后方可使用，對加倍取樣仍不合格時應(yīng)將接頭作切掉處理并查找原因以確保進(jìn)場原材料及加工構(gòu)件質(zhì)量，對已檢測合格后的原材料要掛牌標(biāo)識。
2、混凝土施工過程控制：
在混凝土澆注時，試驗(yàn)人員必須到場，對進(jìn)場混凝土進(jìn)行坍落度檢測。達(dá)到規(guī)定設(shè)計(jì)坍落度要求的方可進(jìn)行澆注，否則予以退回。加強(qiáng)對混凝土試件的管理；對現(xiàn)場每次澆注混凝土均按規(guī)定留取混凝土試件，待終凝拆模后應(yīng)及時送標(biāo)養(yǎng)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，試件拆模后未出現(xiàn)邊角破損，沒有因成型試件不規(guī)范影響混凝土強(qiáng)度。
3、試驗(yàn)資料管理
試驗(yàn)檢測內(nèi)業(yè)資料是驗(yàn)工、竣工必須的文件資料。做到認(rèn)真、細(xì)致嚴(yán)格按照有關(guān)文件管理規(guī)定，建立建全試驗(yàn)臺帳，對材料臺帳進(jìn)行，名稱、規(guī)格、型號的分類建立及時簽認(rèn)原材料報驗(yàn)資料，將報驗(yàn)資料及時歸檔。
四、今后的工作方向
1、不斷完善、超越自我。
2、更進(jìn)一步的規(guī)范試驗(yàn)工作、積極學(xué)習(xí)國家、行業(yè)及地方法律法規(guī)，學(xué)習(xí)新工藝，新方法。
本人入職至今基本圓滿完成試驗(yàn)檢測工作，并取得了一定的成績。但也存在不足之處，盡最大能力盡快彌補(bǔ)不足，從而為公路事業(yè)奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。
公路個人工作總結(jié) 篇11
現(xiàn)就20xx年農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)如下：
一、工程實(shí)施情況
（一）農(nóng)村公路改善工程實(shí)施情況
省交通運(yùn)輸廳編制的《四川省農(nóng)村公路改善工程實(shí)施方案》中，涉及岳池縣共14條公路126.8公里，預(yù)計(jì)投資12680萬元。20xx年，省廳局下達(dá)了8條78.7公里農(nóng)村公路改善工程建設(shè)計(jì)劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設(shè)任務(wù)，共投資7870萬元，其中省補(bǔ)資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標(biāo)分別為：
1、白廟至石圭公路計(jì)劃5.9公里，實(shí)施5.9公里，完成投資590萬元；
2、坳口至大米廠公路計(jì)劃24.9公里，實(shí)施18公里，完成投資2200萬元；
3、觀橋至廣南界公路計(jì)劃7.8公里，實(shí)施7.8公里，完成投資780萬元；
4、雙碑至高興公路計(jì)劃13.2公里，實(shí)施13.2公里，完成投資1320萬元；
5、龍孔至干壩志公路計(jì)劃8.4公里，實(shí)施5.6公里，完成投資670萬元；
6、花園至花園鎮(zhèn)公路計(jì)劃4.1公里，實(shí)施4.1公里，完成投資410萬元；
7、石埡至喬家公路計(jì)劃6.6公里，實(shí)施6.6公里，完成投資660萬元；
8、石埡場至觀音橋公路計(jì)劃7.8公里，實(shí)施7.8公里，完成投資780萬元；
（二）、公路安保工程
省交通運(yùn)輸廳編制的《四川省公路安保工程（路側(cè)護(hù)欄）建設(shè)實(shí)施方案》中，涉及岳池縣共88.29公里，預(yù)計(jì)投資2118萬元。20xx年我縣實(shí)施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計(jì)60000米的波形防護(hù)欄工程；20xx年計(jì)劃實(shí)施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護(hù)欄132200米，涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護(hù)欄115500米。
（三）、農(nóng)村公路渡改橋工程
省交通廳編制的《四川省農(nóng)村渡口渡改橋建設(shè)方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋，預(yù)計(jì)投資10873萬元。20xx年，省廳局下達(dá)了6座農(nóng)村公路渡改橋建設(shè)計(jì)劃，分別為：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設(shè)，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設(shè)，預(yù)計(jì)年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補(bǔ)資金20xx萬元，地方匹配資金4853萬元。
二、加強(qiáng)公路管理養(yǎng)護(hù)
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)�？h府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣財政局、審計(jì)局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通運(yùn)輸局，具體負(fù)責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦（站）和村委會相關(guān)人員為成員的公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的公路管理養(yǎng)護(hù)工作。形成了一級抓一級，層層抓落實(shí)的良好氛圍。
2、加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。依據(jù)《公路法》的規(guī)定，按照“省縣道公路縣養(yǎng)護(hù)、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)護(hù)、村道公路村委會養(yǎng)護(hù)”的原則，縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護(hù)范圍，將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）自行管理養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步明確公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（站）牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，并明確了養(yǎng)護(hù)路段以及工作職責(zé)，對養(yǎng)護(hù)人員嚴(yán)格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的《公路養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》進(jìn)行考核。縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護(hù)考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行考評，嚴(yán)格獎懲逗硬。
3、加大養(yǎng)護(hù)投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入，并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里（其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里）將公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)納入財政預(yù)算并足額落實(shí)到位，大中修工程經(jīng)審核批準(zhǔn)另行核撥資金，確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落到實(shí)處。同時，按照�？顚Ｓ玫脑瓌t，我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護(hù)資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，并接受紀(jì)檢監(jiān)察、財政、審計(jì)以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查；上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補(bǔ)助的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養(yǎng)護(hù)資金臺帳統(tǒng)一安排和管理，根據(jù)年度管養(yǎng)計(jì)劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護(hù)部門。
4、加強(qiáng)公路管理。
一是創(chuàng)新管理機(jī)制，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室，建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主，公路路政職能部門管理為輔的工作機(jī)制。
二是加大宣傳力度，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的.村社，將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng)，提高了沿線群眾愛路護(hù)路意識。
三是加強(qiáng)日常管理，強(qiáng)化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。
四是加強(qiáng)對公路建筑控制區(qū)的管理，公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。
五是加大資金投入，設(shè)置完善了農(nóng)村公路交通標(biāo)志牌和安全設(shè)施。
三、存在的問題
1、我縣現(xiàn)有的農(nóng)村公路還尚未形成較成熟發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達(dá)給我縣的工程項(xiàng)目與群眾出行需求差距較大。
2、農(nóng)村公路省補(bǔ)資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)太低，地方財政匹配壓力太大。
3、由于近年來村級公路修建里程大大增加，村級公路養(yǎng)護(hù)資金投入大，地方財政壓力大。
公路個人工作總結(jié) 篇12
xx年上半年的各項(xiàng)工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經(jīng)圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結(jié)上半年取得的成績的基礎(chǔ)上，查找我處工作中的不足，安排布置下半年的工作任務(wù)，使大家對我處的各項(xiàng)工作有一個清醒的認(rèn)識，確保全面完成今年的各項(xiàng)工作。
一、各項(xiàng)工作完成情況
收費(fèi)任務(wù)完成情況
截止到xx年6月30日，共收取通行費(fèi)1.21億元，全處日平均66.9萬元，完成全年收費(fèi)任務(wù)的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計(jì)1684859輛。
路政兩費(fèi)收繳情況
截止到xx年6月30日，長余路共發(fā)生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產(chǎn)賠償費(fèi)107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27%，已收取清障費(fèi)56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費(fèi)合計(jì)164.1萬元，比去年同期增長34%。超限工作完成情況
截止到xx年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數(shù)達(dá)473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%。
養(yǎng)護(hù)工作完成情況
今年三個施工單位共除雪23場，出動機(jī)械368臺班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產(chǎn)值110萬元;春季灌縫完成產(chǎn)值15萬元;日常保養(yǎng)與小型維修：維修波型護(hù)欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護(hù)欄37片，修補(bǔ)坑槽1229平方米，校直噴涂波型護(hù)欄820塊，三個標(biāo)段共完成保養(yǎng)類工作量38.4萬元，維修類工作量118.7萬元。
通信工作完成情況組織機(jī)務(wù)員和處機(jī)關(guān)電工更換收費(fèi)站監(jiān)視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機(jī)等，累計(jì)完成工作量7萬余元。
安全工作完成情況
上半年對處機(jī)關(guān)及沿線所、站、服務(wù)區(qū)進(jìn)行了三次安全檢查，并下發(fā)了《安全檢查通報》。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費(fèi)站設(shè)置安全生產(chǎn)咨詢臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
二、主要工作
加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)組織政治學(xué)習(xí)10次，寫學(xué)習(xí)心得2篇，重點(diǎn)進(jìn)行了社會主義榮辱觀教育。
在進(jìn)行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的'工作特點(diǎn)有重點(diǎn)的學(xué)習(xí)，在聯(lián)系實(shí)際工作，解決實(shí)際問題上下功夫，使這項(xiàng)活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。
完善績效工資考核方案，完成副科崗位競聘工作在績效工資考核方案實(shí)施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進(jìn)行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數(shù)。
今年4月18日，按高管局統(tǒng)一部署，本著公平、公正原則，對報考收費(fèi)站副站長等9個崗位的17名同志分別進(jìn)行了民主測評、群眾推薦，并請局有關(guān)部門出題，對17名同志進(jìn)行測試，還現(xiàn)場進(jìn)行演講，之后在群眾中廣泛征求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。強(qiáng)化合同管理，確保長余高速公路暢通
上半年，養(yǎng)護(hù)科在落實(shí)合同管理上下功夫，冬季除雪從準(zhǔn)備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實(shí)情況，除雪過程中強(qiáng)調(diào)時限性，按合同進(jìn)行驗(yàn)收、計(jì)量，較好地完成了今年除雪工作。在日常養(yǎng)護(hù)中，重點(diǎn)抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔、美化，養(yǎng)護(hù)科還在計(jì)量上下功夫，按合同嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，保證了管理處的利益。年初，養(yǎng)護(hù)科還及時發(fā)現(xiàn)了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并及時聯(lián)系廠家進(jìn)行更換，在更換過程中，多次到現(xiàn)場檢查工程質(zhì)量和工程進(jìn)展情況，確保了通行安全。倡導(dǎo)文明服務(wù)，樹立窗口單位良好形象
1、提倡親情服務(wù)，一切為了行路人。
上半年，我處在全線收費(fèi)員中開展征集文明用語活動，得到廣大收費(fèi)員的熱烈響應(yīng)，共征集文明用語99條，在進(jìn)行社會主義榮辱觀教育時，各收費(fèi)站結(jié)合自身工作特點(diǎn)提出“以文明服務(wù)為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費(fèi)站設(shè)置便民服務(wù)亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實(shí)到行動中。
2、提倡文明執(zhí)法，熱心為司乘人員服務(wù)。
在路政執(zhí)法過程中，各路政科要求全體執(zhí)法人員先敬禮后執(zhí)法，在處理案件時，態(tài)度要和藹，不許野蠻執(zhí)法，更不能“吃、拿、卡、要”。當(dāng)司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出援助之手，路上有些車發(fā)生故障，短期可以修復(fù)，路政人員便在車輛后方為他們設(shè)置錐筒，并主動為肇事車輛聯(lián)系倒貨，聯(lián)系修車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯(lián)系車輛免費(fèi)將他們送至德惠市，深受廣大司乘人員的好評。
在上半年菜園子收費(fèi)站建設(shè)中，施工單位經(jīng)常改變路上一些設(shè)施，還經(jīng)常性占道施工，為了保證高速公路暢通和施工安全，路政人員對施工單位的安全工作進(jìn)行規(guī)范，并經(jīng)常性進(jìn)行檢查和現(xiàn)場維護(hù)，整個施工過程中沒有發(fā)生一起安全事故。
3、從抓衛(wèi)生入手，提高服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平。
處經(jīng)營科會同兩所堅(jiān)持每月對服務(wù)區(qū)進(jìn)行聯(lián)合檢查，重點(diǎn)檢查場區(qū)、衛(wèi)生間、餐廳、廚房、商店衛(wèi)生，要求服務(wù)區(qū)首先為過往司乘人員提供整潔、優(yōu)美的環(huán)境，同時要求服務(wù)區(qū)廣大從業(yè)人員端正態(tài)度，熱心為“行路人”服務(wù)，在謀求經(jīng)濟(jì)利益的同時，創(chuàng)造良好的社會效益，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)文明、精神文明雙豐收。為職工解決實(shí)際困難，改善辦公及生活條件
今年初，領(lǐng)導(dǎo)班子就把為職工做5件好事列為今年的重點(diǎn)工作目標(biāo)，上半年處里由計(jì)財科牽頭為處機(jī)關(guān)及各所、站安裝了太陽能熱水器，解決了職工洗浴問題，并為全處所有職工更換了床單被罩，為部分所、站更換了辦公桌椅，對米沙子辦公場所進(jìn)行了粉刷，為全處職工購買了人身保險，為清障人員和養(yǎng)護(hù)路上作業(yè)人員定制了工作服，以上一系列做法極大調(diào)動了廣大職工的工作熱情，增強(qiáng)了單位的凝聚力，為各項(xiàng)工作的順利完成創(chuàng)造了條件。爭分奪秒，菜園子收費(fèi)站提前開通
6月26日上午，處里召開了由處領(lǐng)導(dǎo)班子成員及辦公室、計(jì)財科、收費(fèi)科、通信科等科室參加的緊急會議，會議要求在7月1日前，菜園子收費(fèi)站的一切生活工作必須品要全部到位，確保收費(fèi)站可以在7月1日開通。27日開始，相關(guān)人員分頭在長春、德惠兩地采購。29日高管局通知收費(fèi)站提前到30日下午開通，處里馬上從其它四個站和處機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)了14套床，并于29日下午運(yùn)到菜園子，第一批工作用品也于當(dāng)晚送到，30日上午，大量生活、工作用品也陸續(xù)運(yùn)到。管理處從處機(jī)關(guān)及各所、站抽調(diào)20余名工勤人員負(fù)責(zé)可各種物品的安裝、調(diào)試，30日下午4點(diǎn)收費(fèi)站順利開通。提高防范意識，建立安全工作長效機(jī)制增強(qiáng)全體從業(yè)人員的安全防范意識和高速公路高風(fēng)險性的認(rèn)識，是做好高速公路安全工作的基礎(chǔ)，從建章建制入手，規(guī)范職工的行為，并將各項(xiàng)檢查督導(dǎo)工作形成制度，并認(rèn)真執(zhí)行，是做好安全工作的保證。把做好安全工作同所有工作有機(jī)聯(lián)系起來，讓安全工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節(jié)、五一期間對沿線所、站、服務(wù)區(qū)進(jìn)行安全檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危險源登記制度》、《安全隱患整改制度》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等一系列規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)有章可循。
三、工作中存在的問題
超限治理難度加大我處拉林河超限站沒有設(shè)在主線上，從去年下半年開始大多數(shù)超限車選擇在夜間強(qiáng)行通過，逃避檢測，尤其在今年6月1日發(fā)生黑龍江境內(nèi)車輛堵塞交通一事后，超限工作開展起來更加困難�！八偷亍钡恼鞯毓ぷ麟y度很大兩處“水淹地”問題由來已久，群眾反響較大，提出的補(bǔ)償要求也較高，我處人員對當(dāng)時情況和現(xiàn)今國家有關(guān)土地政策了解不夠，工作起來難度較大。況且k97+500處兩個取土場屬于基本農(nóng)田，辦理永久性征地手續(xù)非常復(fù)雜，而且需耗費(fèi)很長時間。拉林河超限站和菜園子收費(fèi)站沒有配備班車我處原有收費(fèi)員130名，用一臺45座大客車通勤已略顯緊張，現(xiàn)在增加了拉林河超限站和菜園子收費(fèi)站70多名職工，一臺班車已根本無法滿足需要。部分車輛維修費(fèi)用急劇增加我處路政車輛和辦公室的公務(wù)車輛已經(jīng)行駛了30—40萬公里，尚不到報廢期，但維修費(fèi)用逐年增加，給管理處帶來了沉重負(fù)擔(dān)。
四、下半年工作打算
1、繼續(xù)開展社會主義榮辱觀學(xué)習(xí)實(shí)踐活動，組織學(xué)《黨章》知識競賽活動。
2、組織開展收費(fèi)文明用語評比活動，組織開展識別假幣大賽，加強(qiáng)收費(fèi)稽查，努力完成全年收費(fèi)任務(wù)。
3、組織好雨季防洪搶險，冬季除雪防滑工作，確保長余路暢通。
4、加強(qiáng)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織清障拖帶大賽，做好路政綜合執(zhí)法中隊(duì)組建的前期工作。
5、開展文明創(chuàng)建活動，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，爭取在年終“文明收費(fèi)站”和“星級服務(wù)區(qū)”評比中取得優(yōu)異成績。
6、副科崗位調(diào)整完畢后，重新選舉各黨支部委員。
7、堅(jiān)持安全工作警鐘長鳴，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制�！笆ひ弧奔啊霸鼻�
進(jìn)行安全檢查，下發(fā)安檢通報，對安全隱患進(jìn)行整改。
8、對沿線機(jī)電設(shè)備定期檢修，定期維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)電設(shè)備滿足收費(fèi)需要。
9、完成德惠肇事停車場的建設(shè)工作。
公路個人工作總結(jié) 篇13
前一段時間我在網(wǎng)上看到了介紹了xx省廣花高速公路慶豐收費(fèi)站收費(fèi)員xx的先進(jìn)事跡，讓我很感動，一個普通的收費(fèi)員，在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績，為了提高自己的收費(fèi)速度，xx苦練內(nèi)功，經(jīng)過長時間的磨練，她創(chuàng)出了新的收費(fèi)速度，一輛操作時間需要12秒的車，她能在4秒內(nèi)操作完成平均每分鐘比別人多收6-7輛車，她每天收費(fèi)的車輛超過xx輛，而且準(zhǔn)確無誤，成為廣花高速公路公司“百萬元無差錯”的收費(fèi)員。她還創(chuàng)造了收費(fèi)20xx多萬元無差錯的新紀(jì)錄。為此，公司以她的名字命名，成立了“xx班”，她也榮獲xx省“五一勞動獎?wù)隆薄?/p>
作為高速公路的.收費(fèi)員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說起來容易做起來卻很難啊。在現(xiàn)實(shí)的工作中我們遠(yuǎn)離城市，每天上班就是重復(fù)著同樣的、單調(diào)的動作，而且還要吸入大量的汽車尾氣，很多人覺得這樣的工作算不上是有前途。但xx卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們贊嘆，令我們深思。我們的一些員工不安心現(xiàn)有的工作，總是一山望著一山高，認(rèn)為收費(fèi)員工作沒前途，沒被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)、重視，成不了大事，整天想著跳槽，換個工作。可是xx卻說：“即使是平凡的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績來�！睙o論是誰，她們的成功都來源于自己的努力和對追求的執(zhí)著。記得我剛參加工作時，第一次學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著自己執(zhí)著的追求，干一行，愛一行。xx也一樣，她執(zhí)著的追求和頑強(qiáng)毅力贏得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著不一樣的人生。
作為一名高速公路的員工，只要我們也干一行，愛一行，專一行，精一行。甘當(dāng)一顆永不生銹的螺絲釘，克服浮躁情緒，立足本職、腳踏實(shí)地，一步一個腳印地朝著奮斗目標(biāo)前進(jìn)，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己心中的夢想。
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