航空個(gè)人總結(jié)(通用10篇)
總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料,它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái),不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫(xiě)嗎?以下是小編精心整理的航空個(gè)人總結(jié),歡迎大家分享。
航空個(gè)人總結(jié) 1
歲月如梭,光陰似箭,轉(zhuǎn)眼間任職工作已滿一年,作為國(guó)內(nèi)多家民用航空機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓,市場(chǎng)知名度較高,經(jīng)過(guò)年的管理經(jīng)驗(yàn)沉積和提煉,已形成了自己的管理風(fēng)格,要在服務(wù)管理和培訓(xùn)上取得突破困難較大。我自從任職以來(lái),根據(jù)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓實(shí)際狀況,我提出了“打造優(yōu)秀服務(wù)團(tuán)隊(duì)”的管理目標(biāo)和口號(hào),旨在提高整體服務(wù)水平,樹(shù)立良好的行業(yè)形象。現(xiàn)將本年度工作開(kāi)展情況作總結(jié)匯報(bào),并就20xx年的工作打算作簡(jiǎn)要概述。
1、編寫(xiě)操作規(guī)程,提升服務(wù)質(zhì)量
根據(jù)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓各個(gè)部門(mén)的實(shí)際運(yùn)作狀況,編寫(xiě)了《機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓服務(wù)操作規(guī)范》、《機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓清理保潔操作規(guī)范》、《餐廳服務(wù)操作規(guī)范》、《服務(wù)操作規(guī)范總則》。統(tǒng)一了各部門(mén)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),為各部門(mén)培訓(xùn)、檢查、監(jiān)督、考核確立了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù),規(guī)范了員工服務(wù)操作。同時(shí)根據(jù)服務(wù)要求,編寫(xiě)了貴賓房服務(wù)接待流程,從咨客接待、語(yǔ)言要求、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、物品準(zhǔn)備、環(huán)境布置、能源節(jié)約等方面作了明確詳細(xì)的規(guī)定,促進(jìn)了候機(jī)樓的服務(wù)質(zhì)量。
在規(guī)范了操作流程的基礎(chǔ)上,我們按照年初計(jì)劃工作完成任務(wù),沒(méi)有發(fā)生工作質(zhì)量投訴,沒(méi)有安全事故的發(fā)生,克服重重困難,我們圍繞國(guó)家創(chuàng)建明文城市、衛(wèi)生城市而進(jìn)行,能過(guò)我們的努力,為昆明機(jī)場(chǎng)在創(chuàng)建工作做出了較大的貢獻(xiàn),并多次在云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)評(píng)為先進(jìn)單位,誠(chéng)信單位,全國(guó)民航報(bào)上報(bào)道我員工的先進(jìn)事跡。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作,強(qiáng)化走動(dòng)管理
人員培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和走動(dòng)管理是候機(jī)樓管理的重要形式,我堅(jiān)持在當(dāng)班期間按二八原則進(jìn)行管理時(shí)間分配(百分之八十的時(shí)間在管理現(xiàn)場(chǎng),百分之二十的時(shí)間在做管理總結(jié)),并直接參與現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題給予及時(shí)的糾正和提示,對(duì)典型問(wèn)題進(jìn)行記錄,并向各部門(mén)負(fù)責(zé)人反映,分析問(wèn)題根源,制定培訓(xùn)計(jì)劃,堵塞管理漏洞。
3、定期召開(kāi)服務(wù)專題會(huì)議,探討服務(wù)中存在的問(wèn)題
良好的服務(wù)品質(zhì)是候機(jī)樓提高競(jìng)爭(zhēng)力、提升整體形象的核心,為了保證服務(wù)質(zhì)量,提高服務(wù)管理水平,提高顧客滿意度,將每月最后一天定為服務(wù)質(zhì)量專題研討會(huì)日,由各餐廳4-5級(jí)管理人員參加,分析各區(qū)域當(dāng)月服務(wù)狀況,檢討服務(wù)質(zhì)量,分享管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)典型案例進(jìn)行剖析,尋找問(wèn)題根源,研討管理辦法。在研討會(huì)上,各區(qū)域、部門(mén)相互學(xué)習(xí)和借鑒,與會(huì)人員積極參與,各抒己見(jiàn),敢于面對(duì)問(wèn)題,敢于承擔(dān)責(zé)任,避免了同樣的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題在管理過(guò)程中再次出現(xiàn)。這種形式的研討,為候機(jī)樓管理人員提供了一個(gè)溝通交流管理經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái),對(duì)保證和提升服務(wù)質(zhì)量起到了積極的作用。
4、建立候機(jī)樓典型案例收集制度,減少顧客投訴幾率
本年度候機(jī)樓實(shí)施典型服務(wù)案例收集制度,收集顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量、出品質(zhì)量等方面的投訴,作為改善管理和評(píng)估各部門(mén)管理人員管理水平的重要依據(jù),各管理人員對(duì)收集的案例進(jìn)行分析總結(jié),針對(duì)問(wèn)題拿出解決方案,使管理更具針對(duì)性,減少了顧客的投訴幾率。
5、開(kāi)展各級(jí)員工培訓(xùn),提升員工綜合素質(zhì)
由于行業(yè)特殊性,在用工上一直是我們很困難的事,加上近年來(lái),全國(guó)遇上用工荒,全年來(lái)我們抓好員工培訓(xùn)工作,新員工入職情況,嚴(yán)格控制好各項(xiàng)手續(xù),特別是員工身體是否健康問(wèn)題,服務(wù)要求,技能培訓(xùn),禮貌禮節(jié)。在職員工的再培訓(xùn)工作,更進(jìn)一步提高在職員工的服務(wù)水平,基層管理人員的培訓(xùn)等,并多次組織全體員工的大型培訓(xùn)工作,以“感恩”為主題培養(yǎng)員工熱愛(ài)集體、熱愛(ài)團(tuán)隊(duì)、熱愛(ài)企業(yè)的工作情操。本年度共開(kāi)展了場(chǎng)培訓(xùn),其中服務(wù)技能培訓(xùn)場(chǎng),新人入職培訓(xùn)場(chǎng),專題培訓(xùn)場(chǎng)。這些課程的培訓(xùn),在拓展中層管理人員的管理思想、專業(yè)知識(shí)及行業(yè)視野等方面都有積極作用,同時(shí)緩解了在管理過(guò)程中的各種矛盾沖突,增進(jìn)員工與員工之間,員工與顧客之間的感情。
6、努力提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量
為了提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量,我們抽調(diào)專業(yè)技術(shù)骨干力量,積極參加公司節(jié)能降耗、增產(chǎn)增效領(lǐng)導(dǎo)小組的工作。他們關(guān)注國(guó)內(nèi)同類型企業(yè)先進(jìn)指標(biāo)水平,針對(duì)各單位實(shí)際完成情況,及時(shí)調(diào)整挖潛計(jì)劃,繼續(xù)對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)行“滾動(dòng)”計(jì)劃,注意日常數(shù)據(jù)的采集,及時(shí)掌握各指標(biāo)的波動(dòng)情況,以此作為調(diào)整下月指標(biāo)計(jì)劃的依據(jù),對(duì)影響成本的主要能耗指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析。
7、狠抓安全管理工作,高度重視安全落實(shí)
安全工作是公司重中之重的工作任務(wù),員工的安全,因工作會(huì)造成其他人的一些安全事故,如:保潔時(shí)造成客人滑倒現(xiàn)象以前常有發(fā)生,今年我昆明公司機(jī)上部門(mén)由于在員工入職健康方面把關(guān)不好,造成一名司機(jī)在工作時(shí)間因前有的病史而死在機(jī)場(chǎng)衛(wèi)生間,通過(guò)此事,我處高度重視,加強(qiáng)員工體檢工作,層層把關(guān),杜絕此類事故的發(fā)生,本年度我處沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何安全事故,較好的完成安全工作任務(wù)。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)分管責(zé)任人及主管人的責(zé)任,要求各區(qū)域要加強(qiáng)管理,強(qiáng)化措施,落實(shí)工作,防微杜漸,爭(zhēng)創(chuàng)“文明、平安、和諧”的目標(biāo)。做好周邊環(huán)境、消防、道路交通安全建設(shè),認(rèn)真搞好隱患排查,專項(xiàng)整治,不留死角;舍得投入專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),添置安全器材;加大群防群治力度,把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)中,確保候機(jī)樓平安。
8、投訴問(wèn)題的處理、杜絕同類性質(zhì)的投訴再發(fā)生
對(duì)服務(wù)態(tài)度的投訴
有的'管理員工作不認(rèn)真,對(duì)顧客不友好,語(yǔ)帶譏諷,不理不睬。有的工作方法簡(jiǎn)單,服務(wù)態(tài)度欠佳,對(duì)顧客提出的問(wèn)題不能耐心正確解答。
對(duì)服務(wù)質(zhì)量的投訴
有的管理員在管理過(guò)程中,不作為、未及時(shí)處理違反職業(yè)操守的不良現(xiàn)象,針對(duì)疑問(wèn)你推我,我推他,不熱心解答等。利用我們的工作失誤,特別是失誤以后的不恰當(dāng)處理與溝通,故意的挑起事端惡化矛盾。而目前許多本來(lái)很優(yōu)秀的管理員,最后離開(kāi)我們的管理隊(duì)伍,和這樣的情況有非常密切的關(guān)系。針對(duì)以上服務(wù)方面的投訴,我們要嚴(yán)加防范,這些問(wèn)題我們?cè)谂嘤?xùn)中一一排解,及時(shí)糾正。
9、突發(fā)事件的處理及下一步工作的展望
首先制定突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制,遵循法律法規(guī),根據(jù)情況的需要制定突發(fā)性大事件的預(yù)防和預(yù)案。指定突發(fā)事件處理工作小組和媒體公關(guān)小組,具備臨時(shí)應(yīng)付全局的能力和指揮能力,第一時(shí)間妥善處理好突發(fā)事件。針對(duì)全年工作的總結(jié)及下一步工作的展望:首先管理水準(zhǔn)有待提升。一表現(xiàn)在管理人員文化修養(yǎng)、專業(yè)知識(shí)、外語(yǔ)水平和管理能力等綜合素質(zhì)高低不一、參差不齊;二表現(xiàn)在尚未制訂一整套規(guī)范的系統(tǒng)的切實(shí)可行的“管理模式”;三表現(xiàn)在“人治”管理、隨意管理等個(gè)體行為在一些管理者身上時(shí)有發(fā)生。
其次服務(wù)質(zhì)量尚需有優(yōu)化。從多次檢查和客人投訴中發(fā)現(xiàn),各部門(mén)各崗位員工的服務(wù)質(zhì)量,橫向比較有高有低,縱向比較有優(yōu)有劣。白天與夜晚、平時(shí)與周末、領(lǐng)導(dǎo)在與不在,都難做到一個(gè)樣地優(yōu)質(zhì)服務(wù)。反復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題是,有些部門(mén)或崗位的部分員工,儀容儀表不整潔,禮節(jié)禮貌不主動(dòng),接待服務(wù)不周到,處理應(yīng)變不靈活。此外,清潔衛(wèi)生不仔細(xì),設(shè)備維修不及時(shí)等,也影響著我們團(tuán)隊(duì)整體的服務(wù)質(zhì)量。
通過(guò)對(duì)全年工作進(jìn)行回顧總結(jié),激勵(lì)鞭策著全員上下增強(qiáng)自信,振奮精神,發(fā)揚(yáng)成績(jī),整改問(wèn)題。并將制訂新一年度的管理目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)和工作計(jì)劃,以指導(dǎo)20xx年各部門(mén)各項(xiàng)工作的全面開(kāi)展和具體實(shí)施。
航空個(gè)人總結(jié) 2
大學(xué)畢業(yè)一年多了,參加工作一年多,踏上社會(huì)接觸社會(huì)也一年多,給我的感受是相當(dāng)多的。能夠在中國(guó)航空工程技術(shù)公司航線部車間一組工作,對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種幸福。我從事的是飛機(jī)維護(hù)工作,是值得令人驕傲的職業(yè),我要對(duì)成百上千的旅客生命安全負(fù)責(zé),要對(duì)國(guó)家的巨大財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。在這一年多的工作期間,我感覺(jué)我在不斷地成長(zhǎng)、不斷地長(zhǎng)大。
在機(jī)電一組工作學(xué)習(xí),能夠讓我快速地融入到機(jī)務(wù)工作生活中。機(jī)務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行,不僅是機(jī)務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度,也是機(jī)務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我都要忠誠(chéng)老實(shí),要做老實(shí)人,說(shuō)老實(shí)話,做老實(shí)事,反對(duì)隱瞞差錯(cuò),反對(duì)想當(dāng)然,反對(duì)圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機(jī)務(wù)人員的`言行舉止和內(nèi)心思想相一致,在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎,并養(yǎng)成誠(chéng)實(shí)守信,認(rèn)真周到,嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí),一絲不茍的優(yōu)良維護(hù)作風(fēng),才能保證飛行安全。
冬練三九。冬天里,天氣比較寒冷,吹在臉上確實(shí)很難受,在最關(guān)鍵的時(shí)候,我想起了我們機(jī)務(wù)工作優(yōu)秀的機(jī)務(wù)精神“特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗,特別能奉獻(xiàn)”。機(jī)務(wù)精神是機(jī)務(wù)行業(yè)文化的靈魂,是機(jī)務(wù)人員所擁有的相對(duì)穩(wěn)定的群體心理定勢(shì)和精神狀態(tài),是機(jī)務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力,生命力的體現(xiàn)。機(jī)務(wù)精神是幾代機(jī)務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機(jī)務(wù)人員在潛移默化中受到感染,從而健康成長(zhǎng)。
夏練三伏。夏天里,每個(gè)白班我們都很辛苦很辛苦,炎炎烈日使我們每一個(gè)航空機(jī)務(wù)工作者汗流浹背。每次我們接好飛機(jī),我們開(kāi)工干活,一會(huì)就出汗了,但是我們還是認(rèn)認(rèn)真真地工作,認(rèn)認(rèn)真真地檢查飛機(jī)狀況,確保飛機(jī)能有良好的飛行技術(shù)性能。在大太陽(yáng)底下干活,我們都很辛苦,就連喝水都是大口大口喝的。夏日容易疲勞,也容易造成我們機(jī)務(wù)工作者的受傷,所以我們一定要保重自己的身體,有好的身體才有好的工作狀態(tài),才能把飛機(jī)維護(hù)好。
經(jīng)過(guò)一年的工作學(xué)習(xí),我對(duì)民航維修稍稍有了一點(diǎn)的了解和認(rèn)識(shí)。在今后的工作日子里,我們還要不斷地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),提高我們對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),提高我們對(duì)飛機(jī)故障的理解,提高我們的動(dòng)手能力水平,從而提高我們的維修飛機(jī)的'綜合能力,這需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。就像xx車間值班龍捷師傅說(shuō)過(guò)的:“年輕人多干幾個(gè)通宵不要緊的,年輕人體力恢復(fù)快,但是多跟著我們很多優(yōu)秀的老師傅排除故障,就能迅速?gòu)哪芰ι系玫教嵘!?/p>
機(jī)電一組是個(gè)值得我們年輕人努力工作學(xué)習(xí)的地方,我愿意把汗水灑在機(jī)坪上,更愿意在凌晨啟明星升起的時(shí)候,孜孜不倦的努力工作著。我們會(huì)成為優(yōu)秀的機(jī)務(wù)工作者的。
航空個(gè)人總結(jié) 3
進(jìn)入東航已有1年,中間實(shí)習(xí)和培訓(xùn)了半年,實(shí)際進(jìn)入車間已經(jīng)是xx年xx月的事了,在結(jié)束了在過(guò)站的1個(gè)月,我進(jìn)入了A330/340車間一組。
上班的第一天是個(gè)晚班,進(jìn)入待命室,組長(zhǎng)讓我們幾個(gè)新來(lái)的先坐了一會(huì),然后和我們聊起來(lái),組長(zhǎng)簡(jiǎn)單的介紹了下組里的情況的,讓我們先適應(yīng)起來(lái),先做好自己應(yīng)該做的事。我被組長(zhǎng)分在xx和xx那組,剛開(kāi)始還不是很清楚要做些什么,xx和xx都很耐心的一點(diǎn)點(diǎn)的教我。第一次去借工具是和朱曉晨,他告訴了我很多,比如借工具的程序,點(diǎn)工具,借計(jì)量的工具要寫(xiě)另一本記錄本上,平時(shí)我們常用的工具是哪些,寫(xiě)好后讓工具管理員確認(rèn)并簽字。還工具時(shí)要讓管理員點(diǎn)清后,讓他簽字。一般情況的下,我們只借短停工具箱、紅桶、耳機(jī)包、對(duì)應(yīng)機(jī)型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借,但是要放沉淀,所以要借放油桿、放油桶。不知不覺(jué)的1個(gè)月過(guò)去了,慢慢地和組里融合在一起,跟著小馬哥和xx學(xué)到了不少東西,如何給輪子充氣,如何加滑油并看滑油蓋板,如何開(kāi)貨艙門(mén)并知道如何檢查需要檢查些什么,如何放水,如何看客艙內(nèi)部,如何換輪子等等。
在這短短的一個(gè)月里我有了很多收獲,讓我體會(huì)到了機(jī)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。一轉(zhuǎn)眼,我在340車間的第2個(gè)月過(guò)去了,在這個(gè)月中我依舊照常做著勤務(wù),只不過(guò)這個(gè)月東航出了幾起不安全事件,大家都有點(diǎn)緊張。導(dǎo)致現(xiàn)在借工具,工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號(hào)。雖然清點(diǎn)工具變得麻煩起來(lái),但這也是為了更嚴(yán)格的執(zhí)行工具三清點(diǎn)工作,所以我們要認(rèn)真仔細(xì)地清點(diǎn)工具,做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過(guò),他蠻關(guān)照我,和他學(xué)習(xí)航前該檢查些什么東西,如何在ECAM上看我需要知道的信息,怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我,我也盡力弄懂他教給我的知識(shí)。跟著主席每天接送飛機(jī),雖然能做的不多,但他說(shuō)的每一句話我都記在腦子里,就像組長(zhǎng)說(shuō)的現(xiàn)在是打基礎(chǔ),只有現(xiàn)在把那些該記的東西記牢,以后干活才能事半功倍。比如借工具的時(shí)候要清點(diǎn),嚴(yán)格貫徹“三清點(diǎn)”制度,還工具的時(shí)候不要忘記寫(xiě)名字,當(dāng)然還要看著工具間的`人寫(xiě)上名字;比如要時(shí)刻關(guān)注電腦上飛機(jī)到到港時(shí)間的變動(dòng),以便及時(shí)到達(dá)工作橋位。4月底發(fā)生了豬流感疫情,隨著全球豬流感疫情升高,東航和機(jī)場(chǎng)方面都對(duì)此次航班進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)防措施,我們機(jī)務(wù)工作者保證飛機(jī)適航的同時(shí),冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn)完成航后工作,保證了第二天的航班有條不紊,東航機(jī)務(wù)與浦東機(jī)場(chǎng)職能單位無(wú)縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。
5月份發(fā)生了一些不安全事件,我們組的黃海川被電子艙門(mén)夾到了手指。那天晚班出來(lái),一早聽(tīng)說(shuō)了這件事,多少有點(diǎn)意外,平時(shí)一直都強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題,沒(méi)想到還是發(fā)生了。由于電子艙門(mén)開(kāi)的時(shí)候沒(méi)有把艙門(mén)推到底,導(dǎo)致突然落下砸在了手上。結(jié)果手指打了鋼釘,暫時(shí)無(wú)法來(lái)上班。意外本來(lái)都是可以避免的,由于自己一時(shí)的疏忽造成一些不安全事件,這幾件事情對(duì)我們都提了個(gè)醒,始終要把安全放在第一位,避免不必要的意外發(fā)生。6月底的時(shí)候,其他組在拖飛機(jī)時(shí),由于拖車車速過(guò)快,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)撞上了廊橋。這件事引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,在還未對(duì)此事做出定性前,要求我們機(jī)務(wù)在機(jī)坪內(nèi)一定要下來(lái)走。當(dāng)我們組第二天上班時(shí),我才知道這件事,的確吃驚不小。他們當(dāng)時(shí)拖飛機(jī),在進(jìn)入機(jī)位前沒(méi)能下來(lái)監(jiān)護(hù)飛機(jī)兩側(cè),所以這件事的責(zé)任我們機(jī)務(wù)也得承擔(dān)。這件事對(duì)我們組提了醒,拖飛機(jī)時(shí)更要格外小心,按照規(guī)范一步一步來(lái),要懂得保護(hù)自己。進(jìn)入了七月份,天氣會(huì)更加炎熱,環(huán)境對(duì)我們來(lái)說(shuō)會(huì)更加艱苦,但我們必須格外清醒,避免不必要的差錯(cuò)。白天烈日當(dāng)空令人汗流夾背,晚上蚊子多如牛毛,到了月底陰雨連綿,七月正是炎炎夏日的時(shí)候,作為機(jī)務(wù)也正是最艱苦的.時(shí)候,越是艱苦越是能磨練出機(jī)務(wù)的精神。八月初對(duì)我們xx員工進(jìn)行了轉(zhuǎn)正考試,可以說(shuō)是對(duì)我這一年的一個(gè)考核,對(duì)規(guī)范的掌握程度、勤務(wù)熟練程度的檢驗(yàn)。
回顧一年來(lái)的種種歷程,我從一個(gè)學(xué)校畢業(yè)生逐漸變成一個(gè)機(jī)務(wù)工作者,中間經(jīng)歷的艱辛自然不必說(shuō),但更重要的是通過(guò)這半年和班組里的人一起工作,彼此逐漸熟知,融入到班組里,形成一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)。身為一名機(jī)務(wù)人員的我開(kāi)始逐漸了解了這個(gè)職業(yè)。提高飛機(jī)適航性,杜絕安全事故的發(fā)生,扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)安全工作正是我們的本職工作。
航空個(gè)人總結(jié) 4
一年時(shí)光轉(zhuǎn)眼逝去,我依然還很清晰地記得剛進(jìn)入浦東航線部xx機(jī)電一組時(shí)的情景,在起初階段,由于環(huán)境還比較陌生,我還沒(méi)有習(xí)慣,有些茫然,隨著時(shí)間的磨合,我也漸漸適應(yīng)了這個(gè)環(huán)境,開(kāi)始循序漸進(jìn)地融入其中,也慢慢熟悉了組里的工作流程和規(guī)范要求。這是一個(gè)和諧優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),大家都十分友善,并且互幫互助,形成了一個(gè)很好的氛圍,使我在工作和生活中都很舒心,這對(duì)我的成長(zhǎng)起了很大的積極推動(dòng)作用。
起初是從借工具開(kāi)始,跟著師兄們一起,他們告訴了我如何借工具,要注意點(diǎn)什么等等,首先要了解針對(duì)不同的工作(航前、短停、航后)借的常規(guī)工具,要借相應(yīng)的機(jī)型的前輪轉(zhuǎn)彎銷,借工具時(shí),一定要看清工具在適用范圍內(nèi),沒(méi)有損壞的.情況等,要嚴(yán)格落實(shí)“三清點(diǎn)”制度,不得有半點(diǎn)馬虎大意,記錄一定要清晰,計(jì)量工具和常規(guī)工具不要混寫(xiě)在同一本本子上,計(jì)量工具應(yīng)寫(xiě)在計(jì)量本上,一定要等工具間管理員核對(duì)并簽字后拿走,還工具時(shí)也一樣。
在工作中我也慢慢體會(huì)到在崗前培訓(xùn)時(shí),授課老師對(duì)我們說(shuō)的“機(jī)務(wù)精神”(特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗,特別能奉獻(xiàn))和機(jī)務(wù)的“三老四嚴(yán)”精神。機(jī)務(wù)精神是機(jī)務(wù)行業(yè)文化的靈魂,是機(jī)務(wù)人員所擁有的相對(duì)穩(wěn)定的群體心理定勢(shì)和精神狀態(tài),是機(jī)務(wù)人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力,生命力的體現(xiàn)。機(jī)務(wù)精神是幾代機(jī)務(wù)人艱苦卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機(jī)務(wù)人員在潛移默化中受到感染,從而健康成長(zhǎng)。機(jī)務(wù)工作要求嚴(yán)謹(jǐn)篤行,不僅是機(jī)務(wù)人員做好維修工作必須具備的基本態(tài)度,也是機(jī)務(wù)職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求我們都要忠誠(chéng)老實(shí),要做老實(shí)人,說(shuō)老實(shí)話,做老實(shí)事,反對(duì)隱瞞差錯(cuò),反對(duì)想當(dāng)然,反對(duì)圖僥幸。嚴(yán)謹(jǐn)篤行要求機(jī)務(wù)人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致,在工作中必須嚴(yán)密謹(jǐn)慎,并養(yǎng)成誠(chéng)實(shí)守信,認(rèn)真周到,嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí),一絲不茍的優(yōu)良維護(hù)作風(fēng),才能保證飛行安全。
剛開(kāi)始從勤務(wù)工作開(kāi)始,勤務(wù)工作雖然說(shuō)有一些枯燥,但有時(shí)也能從中學(xué)到一些知識(shí)。在擦拭鏡面的工作中,時(shí)常需要近距離地接觸起落架,從中我了解到起落架的一些作動(dòng)筒的名稱和作用。在平時(shí)有空時(shí),師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī),同時(shí)耐心地對(duì)我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用,這都讓我對(duì)飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時(shí)間的推移,我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個(gè)位置,也知道了如何插安全銷,也知道了如何加滑油,加idg滑油,加液壓油、如何開(kāi)貨艙門(mén)并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等,慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了,教會(huì)了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等,剛開(kāi)始時(shí)手法一點(diǎn)也不熟練,經(jīng)過(guò)多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過(guò)了一兩個(gè)月,我對(duì)飛機(jī)也有了一定的了解,在通過(guò)大家的互相交流,我也知道了不少東西,例如貨艙門(mén)是由黃系統(tǒng)液壓供壓,起落架艙門(mén)收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓,停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓,正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵;滑油檢查要在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車5-30分鐘內(nèi);a330-300和a330-200的區(qū)別(a330-300無(wú)機(jī)組休息室和中央油箱,并且靜壓孔不等距)。航行燈左紅右綠尾白:尾白燈左側(cè)為1號(hào)位,右側(cè)為2號(hào)位;左紅右綠燈外側(cè)為1號(hào)位,內(nèi)側(cè)為2號(hào)位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里,尾部頻閃燈變壓器在apu艙門(mén)內(nèi)。
時(shí)間的步伐在前進(jìn),我也不斷地在前進(jìn),也開(kāi)始獨(dú)立做些事情了,責(zé)任也多了一分,總希望要做好,我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了,與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間,我感覺(jué)無(wú)比自豪和開(kāi)心。現(xiàn)在也可以獨(dú)立換輪子了,也可以獨(dú)立做內(nèi)部了,也知道了駕駛艙里許多計(jì)算機(jī)的功能等等,還有很多,隨著時(shí)間的推移,我相信我會(huì)了解更多的東西,使自己逐步地成長(zhǎng)。
在組里的生活越來(lái)越開(kāi)心了,在閑暇之余,大家一起聊聊天,真是其樂(lè)融融;貞涬y忘的事情,講講以前,談?wù)劕F(xiàn)在,非常有意思。在加上今年09年員工進(jìn)來(lái),給我們組加注了新鮮的血液,也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里,我會(huì)不斷進(jìn)取,充實(shí)自己,培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng),一絲不茍的工作態(tài)度,逐步完善自己,做一個(gè)合格的機(jī)務(wù)人。
航空個(gè)人總結(jié) 5
光陰如箭,日月似梭,轉(zhuǎn)眼一年過(guò)去了。20xx年,在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,作為一名機(jī)場(chǎng)售票員和親民服務(wù)代表,我按照公司的工作精神和工作部署,刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作,圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù),取得良好的成績(jī),F(xiàn)將個(gè)人20xx年工作情況具體總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高自身業(yè)務(wù)技能
認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的工作精神和售票業(yè)務(wù)知識(shí),努力提高自己的業(yè)務(wù)技能,做到忠誠(chéng)于公司,把公司的利益放在各項(xiàng)工作首位,時(shí)刻維護(hù)公司的利益,兢兢業(yè)業(yè)做好各項(xiàng)工作,為公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開(kāi)拓創(chuàng)新、求真務(wù)實(shí)的'工作作風(fēng),服從公司的工作安排,堅(jiān)持“精益求精,一絲不茍”,全心全意為旅客服務(wù),認(rèn)真對(duì)待每一件事,認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作,堅(jiān)持把工作做完做好,實(shí)現(xiàn)工作的完美和高效,努力獲得旅客的萬(wàn)分滿意。
二、盡心盡職,完成各項(xiàng)工作任務(wù)
1、認(rèn)真細(xì)致做好票務(wù)工作
我每天的工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)售票以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的出票。票務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)的窗口,代表著機(jī)場(chǎng)的聲譽(yù)和形象。為此,我嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真細(xì)致做好柜臺(tái)售票工作,為旅客提供熱情周到的服務(wù),確保我的服務(wù)能夠獲得旅客的萬(wàn)分滿意。
2、不斷提高自身處事能力
在平時(shí)的售票工作中,虛心向同事請(qǐng)教學(xué)習(xí),在學(xué)好專業(yè)知識(shí)、提高票務(wù)工作技能的同時(shí),注重學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)問(wèn)題的處理能力,如果碰到突發(fā)事件時(shí),自己能夠從容應(yīng)對(duì),解決好突發(fā)事件,切實(shí)維護(hù)機(jī)場(chǎng)的穩(wěn)定與和諧。
3、積極做好其他相關(guān)工作
在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的大力推薦和支持下,我作為公司第二團(tuán)支部宣傳委員,積極響應(yīng)公司的精神,做好各項(xiàng)宣傳工作;20xx年9月6日,參加公司“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”主題演講比賽獲二等獎(jiǎng)。我還是中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)淮安市第七次代表大會(huì)代表和機(jī)場(chǎng)公司的親民服務(wù)代表,積極參與社會(huì)活動(dòng),做出工作成績(jī),展示機(jī)場(chǎng)公司的靚麗形象,提升機(jī)場(chǎng)公司的社會(huì)影響力。
三、工作中存在的不足之處
作為公司的形象窗口,我在工作中還存在一些不足之處,主要是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)還不夠高,工作能力有待進(jìn)一步提高,有些工作還沒(méi)有完全做到位。這些存在的不足之處,我需要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),虛心和同事請(qǐng)教,努力實(shí)踐,切實(shí)在以后的工作中加以改進(jìn)和提高。
四、20xx年工作計(jì)劃
進(jìn)入新的20xx年,春運(yùn)即將開(kāi)始,公司要增加15條航線,我要蓄勢(shì)待發(fā),著重做到三點(diǎn):一是嚴(yán)格要求自己,積極向黨組織靠攏,爭(zhēng)取發(fā)展成為黨員。二是繼續(xù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)考證,全面提高自己業(yè)務(wù)技能,進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作。三是進(jìn)一步樹(shù)立服務(wù)意識(shí),為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),打響我們機(jī)場(chǎng)公司的服務(wù)品牌;繼續(xù)做好團(tuán)組織宣傳工作,充分發(fā)揮親民服務(wù)代表作用,樹(shù)立機(jī)場(chǎng)公司在社會(huì)公眾中的良好形象,促進(jìn)機(jī)場(chǎng)公司又好又快發(fā)展。
航空個(gè)人總結(jié) 6
時(shí)間飛逝,轉(zhuǎn)眼間我們就迎來(lái)了嶄新的一年。到今天為止,我已經(jīng)到機(jī)場(chǎng)四個(gè)月了。時(shí)間雖然不是很長(zhǎng),但是卻對(duì)我產(chǎn)生了比較深遠(yuǎn)的影響,我是個(gè)小年輕,次踏入社會(huì),抱著新鮮不服輸?shù)膽B(tài)度,年輕氣盛。但是我卻很幸運(yùn),因?yàn)槲矣龅搅诉@么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導(dǎo)和好同事,是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個(gè)月里學(xué)到了很多東西,我現(xiàn)將這四個(gè)月的工作學(xué)習(xí)情況跟大家匯報(bào)一下:
剛來(lái)機(jī)場(chǎng),跟李佳學(xué)習(xí)起降費(fèi)的收入,他讓我從基礎(chǔ)學(xué)習(xí),一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒接觸、熟悉機(jī)場(chǎng)收入的整個(gè)程序,同時(shí)培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識(shí),尋找沒(méi)有最好只有更好的統(tǒng)計(jì)方法,力求工作上的創(chuàng)新與突破!在此感謝李佳充滿慈愛(ài)的關(guān)懷和寬容,讓我從一個(gè)對(duì)機(jī)場(chǎng)陌生的人變成了現(xiàn)在對(duì)機(jī)場(chǎng)逐漸熟悉的人!
當(dāng)然,還需要更多的了解學(xué)習(xí)與進(jìn)步!希望李佳老師永遠(yuǎn)一如既往,不吝賜教!領(lǐng)導(dǎo)與同事對(duì)我這樣一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人,都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助,比如各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我生活上的`噓寒問(wèn)暖,沒(méi)有電視給我們要的電視,各位同事對(duì)我工作過(guò)程中遇到問(wèn)題的用心解答,還有劉科長(zhǎng),王科長(zhǎng)無(wú)私的幫助,大偉都很感動(dòng),我更希望自己快快成長(zhǎng)起來(lái),力爭(zhēng)做一個(gè)對(duì)機(jī)場(chǎng)對(duì)大家有用的人!回報(bào)社會(huì)、回報(bào)機(jī)場(chǎng)、回報(bào)大家!
在前面工作中,完成了對(duì)民航下發(fā)舊文件和新文件的學(xué)習(xí)與理解,可以勝任新規(guī)定下機(jī)場(chǎng)收入改革的新要求新局面,在接下來(lái)的工作中,我將一如既往、奮發(fā)向上,以大家的利益為出發(fā)點(diǎn),保持年輕人的沖勁,將起降收入做好!工作思路如下:
1、加強(qiáng)與特車隊(duì)、安檢的聯(lián)系,保持機(jī)號(hào)表更新一致。
2、深入學(xué)習(xí)了解機(jī)場(chǎng)財(cái)會(huì)的整個(gè)程序,整個(gè)思路,培養(yǎng)有總體感和大局面的頭腦!爭(zhēng)取早日找到領(lǐng)導(dǎo)所提到的改進(jìn)之法!
3、機(jī)場(chǎng)收入方面,加強(qiáng)與各個(gè)航空公司的聯(lián)系,建立機(jī)場(chǎng)與航空公司之間的交情!及時(shí)催帳、入帳!收入是基礎(chǔ)之一,必須用更多的心力在這方面。
4、利用工作之余加強(qiáng)與財(cái)會(huì)有關(guān)法律方面的學(xué)習(xí)與探討,提高自己的綜合素質(zhì)!
5、五號(hào)之前報(bào)重點(diǎn)稅、報(bào)稅,寫(xiě)收入分析,每個(gè)季度需將重點(diǎn)稅源分析發(fā)給稅務(wù)局。15號(hào)之前,打發(fā)票,盡快將起降費(fèi)寄出。15到30號(hào)訂憑證、訂起降費(fèi)匯總表、催款、整理應(yīng)收帳款。
以上就是我工作情況的述職報(bào)告。在今后的工作中,我一定將自己負(fù)責(zé)的各項(xiàng)事務(wù)擔(dān)起來(lái),在最短的時(shí)間內(nèi)提高自己的業(yè)務(wù)水平!用心學(xué)習(xí)!請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)放心!
航空個(gè)人總結(jié) 7
時(shí)光荏苒,時(shí)間如梭,一個(gè)月在虹橋機(jī)場(chǎng)安檢站實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過(guò),如今回首自己一路走來(lái)一個(gè)多月,我內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千,自己清醒雖沒(méi)有什么滿載而歸碩果,但也算經(jīng)歷了一段不平凡人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失,積極發(fā)揚(yáng)成績(jī),力爭(zhēng)克服自己在實(shí)習(xí)間所存在不足,以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處要求,現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場(chǎng)安檢站十個(gè)月以來(lái)實(shí)習(xí)工作特做以下簡(jiǎn)要總結(jié):我實(shí)習(xí)工作簡(jiǎn)述:
我們?cè)诮?jīng)過(guò)為期3天時(shí)間崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后,我們終于真正走上了安全檢查工作崗位,首先,我是安檢員協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長(zhǎng)出于崗位急切需要把我們分成8組,我被分到了出發(fā)5號(hào)口,后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交A道,從此我也開(kāi)始走上了在安全門(mén)執(zhí)勤人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)。
我們主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè),和進(jìn)行人身檢測(cè),以及開(kāi)箱開(kāi)包檢查。其中也收獲了很多易燃易爆物品,如打火機(jī)和火柴等!澳茫≌(qǐng)配合安全檢查!”“謝謝您配合!請(qǐng)慢走!”這是我們每天說(shuō)最多幾句話。有禮有節(jié),這是中華民族傳統(tǒng)美德。
我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂(lè)”為人處世原則,積極配好分隊(duì)、中隊(duì)工作需要與那些身體不適員工主動(dòng)換崗、在自己自己休息時(shí)間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過(guò)程中甘于吃苦受累以減輕其他組員工作負(fù)擔(dān)等,受到了隊(duì)長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。也有很多旅客來(lái)問(wèn)一些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司問(wèn)題,我們也能很好對(duì)旅客進(jìn)行正確引導(dǎo)和回答。給旅客帶來(lái)了一些幫助,也受到了旅客們贊揚(yáng)。
我欠缺與不足:
孔子曰:“人非圣賢孰能無(wú)過(guò)?過(guò)而能改,善莫大焉!”是,我坦承自己在這一個(gè)月實(shí)習(xí)中犯下了一些小小錯(cuò)誤,有是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過(guò)于緊張、有是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足,知錯(cuò)就改,并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心,所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯錯(cuò)原因以及犯錯(cuò)造成各種嚴(yán)重后果。
對(duì)于安檢這種特殊服務(wù)行業(yè)而言,我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中最平凡一族,但我們用自己大愛(ài)之心和實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。
所以,我們很值得慶幸和自豪,因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中實(shí)習(xí)生涯和我們?nèi)松?huà)上了最起碼在我們心中屬于自己最圓滿一筆!
航空個(gè)人總結(jié) 8
時(shí)間如梭,轉(zhuǎn)眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來(lái)到xx機(jī)場(chǎng)的,再來(lái)這里之前心里滿滿的期待,想象著這里的工作環(huán)境,這里的工作狀態(tài),這里的人文氣息等。到了這里之后,所有的想象都揭開(kāi)了,雖然與自己之前的想象不盡相同,但這里的一切卻非常符合我自己。在過(guò)去的幾個(gè)月里,與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下,自己在工作上取得了一定的成果,對(duì)機(jī)場(chǎng)的.設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認(rèn)識(shí)。下面我通過(guò)列舉幾件事情簡(jiǎn)要總結(jié)一下這幾個(gè)月以來(lái)的工作。
一、GPS時(shí)鐘對(duì)時(shí)
GPS時(shí)鐘對(duì)時(shí)是我來(lái)到xx機(jī)場(chǎng)以后接觸比較早的事情。記得當(dāng)時(shí)我是和潘哥一起去觀測(cè)樓做的這件事情。見(jiàn)到GPS時(shí)鐘后第一眼我覺(jué)得與普通的墻上掛鐘沒(méi)什么區(qū)別,就比較放松。然而真正開(kāi)始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想GPS時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)其功能,必須將后面的兩根傳輸線連接正確,不然GPS時(shí)鐘就與普通時(shí)鐘一樣了。當(dāng)時(shí)我就想,怎么判斷接線是否正確?這時(shí)潘哥就給我說(shuō)明了其判斷方法。現(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點(diǎn)短接,觀察時(shí)鐘的時(shí)分秒之間的分隔符是否閃爍,若閃爍則連接錯(cuò)誤,反之則連接正確。通過(guò)這件事情,讓我明白凡是做事都要講究方式方法,先要找到判斷事件的本質(zhì),再去做,這樣就容易多了。
二、xx空管甚高頻設(shè)備更新?lián)Q代
當(dāng)時(shí)xx空管的人來(lái)到加格達(dá)個(gè)奇機(jī)場(chǎng)已是晚上,這時(shí)早已下班。本來(lái)之前我們部長(zhǎng)交代過(guò)讓我跟進(jìn)這件事情,但是他們到時(shí)恰好我在忙自己的事情,就沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。后來(lái)部長(zhǎng)和我耐心的交流了一番,我才意識(shí)到自己的錯(cuò)誤。作為一個(gè)剛剛畢業(yè)的大學(xué)生,能夠前后跟著前輩們完成一個(gè)事情,雖然不是什么事情都懂,但跟著總會(huì)有收獲,看著他們處理一些臨時(shí)狀況的方式方法,處理順序,分工明確,對(duì)于沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑是收獲巨大。經(jīng)過(guò)這件事情使我明白,無(wú)論做什么事情,一定要有大局意識(shí)和組織觀念,以工作為重,不計(jì)個(gè)人得失,把工作放在首位。在工作中做到公平公正,具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神,工作中吃苦耐勞,積極主動(dòng),不推諉扯皮,講求效率;工作中注意調(diào)查研究,勤于思考,工作思路清晰。
三、校飛
校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重,如果校飛不過(guò)關(guān),就會(huì)影響整個(gè)機(jī)場(chǎng)的秩序,很榮幸我能參與到這次校飛當(dāng)中。校飛主要針對(duì)的是盲降系統(tǒng),包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警,下限告警,下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達(dá)標(biāo),需要TX1和TX2切機(jī)。校飛過(guò)程中需要和機(jī)長(zhǎng)溝通,按照機(jī)長(zhǎng)的要求對(duì)各個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,使設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而且在校飛過(guò)程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對(duì)調(diào)整前的參數(shù)信息進(jìn)行記錄,以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯(cuò)誤時(shí)能夠恢復(fù)原參數(shù),這是非常重要的。
四、巡臺(tái)
巡臺(tái)是每個(gè)通信導(dǎo)航人員必須要做的事情。每日巡臺(tái)除了要檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行,記錄臺(tái)賬以外,還要觀察各個(gè)臺(tái)站的環(huán)境是否符合要求,例如溫度、濕度等,若有偏差,及時(shí)采取措施加以解決,避免造成嚴(yán)重后果,埋下隱患。
航空個(gè)人總結(jié) 9
作為一名機(jī)場(chǎng)人員,我深深地感受到了這份工作的挑戰(zhàn)和意義。在這個(gè)快節(jié)奏的行業(yè)中,我們需要時(shí)刻保持警覺(jué)和專業(yè),以確保每一個(gè)旅客都能安全、順暢地完成旅程。
在過(guò)去的一年中,我經(jīng)歷了許多難忘的時(shí)刻。我記得有一次,一位老年旅客因?yàn)樯眢w原因無(wú)法自行登機(jī),我和我的同事們立即行動(dòng)起來(lái),幫助他完成了登機(jī)手續(xù),并安全地送他到了飛機(jī)上?吹剿残碾x開(kāi),我們感到非常欣慰和滿足。
我們的工作不僅僅是完成簡(jiǎn)單的登機(jī)手續(xù),還需要處理各種突發(fā)事件和問(wèn)題。比如,有時(shí)候航班延誤或取消,我們需要安排旅客的住宿和交通,以及及時(shí)提供相關(guān)的信息和幫助。這需要我們具備高度的應(yīng)變能力和溝通能力,以便及時(shí)有效地處理各種問(wèn)題。
除了以上的`工作,我們還需要時(shí)刻保持警惕,確保機(jī)場(chǎng)的安全。我們需要進(jìn)行安全檢查,監(jiān)控機(jī)場(chǎng)的安全狀況,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理任何異常情況。這項(xiàng)工作需要我們具備高度的'責(zé)任感和專業(yè)素養(yǎng),以確保機(jī)場(chǎng)的安全和順暢運(yùn)營(yíng)。
總的來(lái)說(shuō),機(jī)場(chǎng)的工作是非常有挑戰(zhàn)性和意義的。我們需要時(shí)刻保持警覺(jué)和專業(yè),以確保每一個(gè)旅客都能安全、順暢地完成旅程。雖然這份工作有時(shí)會(huì)讓我們感到累,但當(dāng)看到旅客們安全、順利地完成旅程,我們的付出和努力都是值得的。我為自己能夠成為一名機(jī)場(chǎng)人員而感到自豪和榮幸。
航空個(gè)人總結(jié) 10
一年來(lái)在機(jī)場(chǎng)黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下,我在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動(dòng)紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步,現(xiàn)總結(jié)如下:
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平,認(rèn)清了大好形勢(shì),明確了個(gè)人奮斗目標(biāo),積極向黨組織靠攏,希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作,全心全意為人民服務(wù)作為的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨,就必須加強(qiáng)對(duì)鄧小平理論及“三個(gè)代表”重要思想的學(xué)習(xí)。在正確的理論指導(dǎo)下,前進(jìn)有了方向,有了動(dòng)力,不斷前進(jìn),不斷地取得良好的成績(jī)來(lái)向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學(xué)習(xí)工作方面
學(xué)習(xí)是為了更好的工作,要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),尤其我們正處于一個(gè)知識(shí)爆炸的年代,各種新知識(shí)、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn),知識(shí)更新的頻率越來(lái)越快。只有自覺(jué)的學(xué)習(xí)不斷地更新知識(shí)結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要,同時(shí)積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn),不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中,從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀,不思進(jìn)取,只圖應(yīng)付,將會(huì)造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹(shù)立“安全重于泰山”的思想,安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),關(guān)注安全源于我們對(duì)生命的尊重,源于我們對(duì)社會(huì)、國(guó)家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度,遵守工作紀(jì)律,才能保障航空安全、經(jīng)營(yíng)安全、資產(chǎn)安全和信息安全,鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識(shí),杜絕在工作中的自高自大,自己自為的錯(cuò)誤思想,取他人之長(zhǎng)補(bǔ)已之短,團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作,共同構(gòu)建誠(chéng)信友愛(ài)、充滿活力、和諧的`團(tuán)隊(duì);用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實(shí)踐工作,創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力,也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行,想別人所不敢想,用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時(shí)間,提高設(shè)備維護(hù)能力,同時(shí)也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時(shí)間(與同事在處理DVOR信標(biāo)故障中獲公司獎(jiǎng)勵(lì));在工作中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律,按時(shí)上班,從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余,也為他們排憂解難,毫無(wú)保留將自己的知識(shí)和技能傳授他人,共同進(jìn)步。
三、生活及勞動(dòng)
“誠(chéng)信勝于生命”立身以誠(chéng)為本,處事信為先,有誠(chéng)走遍天下,無(wú)誠(chéng)寸步難行。在生活方面對(duì)人誠(chéng)懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡(jiǎn)樸生活、戒奢戒逸,始終保持著勞動(dòng)者本質(zhì)。在勞動(dòng)中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(dòng)(割草、清潔公共衛(wèi)生等),從不記較人個(gè)得失,自己能做的自己做,自己能解決的問(wèn)題自己解決,不斷強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)行力。
這一年來(lái)我做到:對(duì)公司是忠誠(chéng)的、對(duì)同事是坦誠(chéng)的、對(duì)旅客服務(wù)是真誠(chéng)的。但我還存在一些不足之處,主要是學(xué)習(xí)不夠深入,政治敏銳性不夠強(qiáng),文字功底不夠扎實(shí),有待在今后的工作中進(jìn)一步完善和提高。
【航空個(gè)人總結(jié)】相關(guān)文章:
航空個(gè)人總結(jié)11-03
航空個(gè)人總結(jié)范文02-28
航空個(gè)人總結(jié)(5篇)02-28
航空工作總結(jié)01-01
航空專業(yè)個(gè)人自我介紹06-23
航空維修個(gè)人簡(jiǎn)歷模板09-25