公路工程個人總結(jié)（通用20篇）
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編精心整理的公路工程個人總結(jié)，希望對大家有所幫助。
公路工程個人總結(jié) 1
轉(zhuǎn)眼間20xx年即將流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學(xué)習(xí)讓我在時間中成長。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié)：
年初首先來到略陽縣略徽四級公路改建工程項目部，這是我自20xx年8月進入公司工作以來，經(jīng)歷的第一個完整的.道路施工項目。整個工程包括道路路基、路面、排水、防護等工程。從最初的施工準備期恢復(fù)道路中線，到最后瀝青面層的鋪筑完成，前后共歷時6個月。在這6個月里，我學(xué)到了很多。通過在施工現(xiàn)場不斷的學(xué)習(xí)，我已掌握了道路路基、路面、排水、防護等各分項工程施工技術(shù)規(guī)范要求。此外，公司領(lǐng)導(dǎo)還安排我接觸學(xué)習(xí)整理工程技術(shù)資料。起初由于自己經(jīng)驗不足，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。但是在單位領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我逐漸的開始熟悉這個工程內(nèi)頁資料流程，從剛開始的工程變更及開工報告，以及項目完成后的工程計量。我了解到了一個完整的道路工程的整個內(nèi)頁資料的構(gòu)成部分。
自8月份略徽路工程項目結(jié)束后，我又陸續(xù)在漢中周邊縣參與了道路水穩(wěn)基層、瀝青砼面層的鋪筑工作。雖然工程項目相對單一，但我們力求做到最好。通過不斷的學(xué)習(xí)和實際操作，總結(jié)道路攤鋪經(jīng)驗，糾正以往施工過程中的不足，優(yōu)化施工流程，最大限度的提高工作效率。在平時工作中，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔(dān)責(zé)任，能理論聯(lián)系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
雖然在20xx年學(xué)到很多，但自己仍有很多需要學(xué)習(xí)的地方，在今后的工作中一定要多學(xué)多問，了解崗位職責(zé)，做好本職工作，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，多向單位經(jīng)驗豐富的同事學(xué)習(xí)，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握工作要領(lǐng)，積累工作經(jīng)驗，為以后更順利的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
公路工程個人總結(jié) 2
本人xx，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年聘用到xx所工作，從事農(nóng)村通達公工程路建設(shè)。至今一直從事公路工程技術(shù)工作。通過近五年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自20xx年參加工作以來，工作得到了局、所領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及關(guān)心，一直從事公路測量、公路設(shè)計、預(yù)算相關(guān)的專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學(xué)習(xí)，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為技術(shù)人員。我先后從事公路測量、公路設(shè)計、預(yù)算，內(nèi)業(yè)測設(shè)項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場至陋里、小七孔至八雅、長老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠至揚州、羅富至天峨等，內(nèi)業(yè)設(shè)計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長老至龍更。工程預(yù)算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的.工作當天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
二、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為技術(shù)員以來，我嚴格要求自己，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路施工建設(shè)中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術(shù)負責(zé)人，我嚴格工程質(zhì)量，做好領(lǐng)導(dǎo)的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術(shù)員的職責(zé)，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自己專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路工程個人總結(jié) 3
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。
通過對施工進度的控制，除個別設(shè)備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計變更情況
監(jiān)理處嚴格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的`問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改�？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價
設(shè)計單位嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。
建設(shè)單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
七、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責(zé)，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。
公路工程個人總結(jié) 4
一年來，通過組織的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個人不懈的虛心學(xué)習(xí)，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力等都得到了不斷的提升，綜合素質(zhì)也取得了長足進步，在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績，積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、加強學(xué)習(xí)、勤于思考，有較高的政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)。
為適應(yīng)技術(shù)管理工作的需要，利用一切機會參加培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動。今年已取得西南科技大學(xué)土木工程本科的網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)證書。通過各種繼續(xù)教育培訓(xùn)班，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時讓自己的專業(yè)技術(shù)水平不斷得到提高。
工作中，始終以黨員的標準嚴格要求自己，廉潔奉公，自覺做到了慎獨，有較高的政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)。
二、努力鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，做好本職工作
根據(jù)工作安排，我今年負責(zé)李園、明村五鎮(zhèn)的村村通公路工程的監(jiān)管工作。我始終嚴格遵循國家工程質(zhì)量規(guī)范及標準和國家建設(shè)工程安全施工條例，把精細管理貫穿到每個工程施工的全過程，做到嚴格要求、嚴格把關(guān)、精心施工、精益求精，切實建設(shè)能經(jīng)得起時間的考驗、讓政府滿意的放心工程。在工作中，大膽潑辣，敢于負責(zé)，能自覺地認真鉆研業(yè)務(wù)，大膽推廣新工藝、新方法，始終堅持質(zhì)量第一的.原則。在工作中堅持事先控制、主動控制，做到問題早發(fā)現(xiàn)、早處理，實行零缺陷原則；主動和相關(guān)單位加強配合、相互服務(wù)，密切了同地方政府和施工、監(jiān)理單位的關(guān)系，保證了施工過程中的工作質(zhì)量，得到了上級業(yè)務(wù)部門的肯定，為單位贏得了榮譽。
今年4月至7月，我還負責(zé)農(nóng)村公路回頭看的村道調(diào)查工作，工作細致，方法科學(xué)合理，圓滿完成了調(diào)查任務(wù)。
此外，我還具體承辦我市農(nóng)村公路方面人大代表建議、政協(xié)提案的辦理工作。面復(fù)率100%，滿意率99%。
以上是我一年來從事的主要技術(shù)工作情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐上學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加上自己的分析和思考，確實有了較大收獲和進步。成績和不足也是存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。
公路工程個人總結(jié) 5
xx年畢業(yè)于黑龍江交通高等�？茖W(xué)校，一九九八年開始一直從事公路工程試驗檢測工作。20xx年9月 獲得中級職稱，被評為路橋?qū)I(yè)工程師資格。20xx年12月，參加交通部試驗檢測工程師考試，獲得公路、橋梁、材料專業(yè)檢測師資格。
一、近階段主要工作任務(wù)：
時光如水，來到呼包改擴建一標項目八個月了，做為k487+050拌和站的試驗負責(zé)人，經(jīng)過這段時間的工作與學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責(zé)路面的各項室內(nèi)常規(guī)和現(xiàn)場檢測工作，即在試驗室主任的指導(dǎo)下，完成路面各項試驗檢測業(yè)務(wù)，及時督促試驗員對進場材料的控制，堅決杜絕不合格材料進場，同時重點加大對瀝青混合料的生產(chǎn)過程控制，保證瀝青混合料的施工質(zhì)量，提高路面的使用性能和服務(wù)能力。
在項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫助下我圓滿完成了各項工作，在工作中全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應(yīng)該做的、肯定的，哪些是應(yīng)該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中記取教訓(xùn)，以便下一步更好地在工作中實踐。
二、工作開展的思路：
1、熱愛本職工作，遵守項目部的管理規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排。
2、刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正，認真負責(zé)，在不懂的地方，要不怕麻煩向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)，熟練掌握各種試驗方法和步驟。
3、了解工程所用材料技術(shù)性能，在項目領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，嚴格按業(yè)主規(guī)定的要求對工程材料進行品質(zhì)指標試驗鑒定。
4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩(wěn)定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規(guī)定進行密實度檢測及資料整理。
5、認真填寫各種試驗報告，及時向施工現(xiàn)場提交試驗資料。
三、工作執(zhí)行過程：
我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為項目部服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，監(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項目部做出了應(yīng)有的貢獻。
四、工作中遇到的問題、原因及解決方案：
工作盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進。我在實際工作中就出現(xiàn)的主要問題進行了總結(jié)，并及時制定解決方案，具體問題、原因及解決方案如下：
1、需要解決的問題：集料質(zhì)量差是目前本項目建設(shè)中最嚴重的
問題，突出的表現(xiàn)是材料臟、粉塵多、級配不規(guī)格，經(jīng)常不能達到作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的要求。
原因分析：生產(chǎn)商多為個體所有，且大多資質(zhì)不夠，各料場質(zhì)量、規(guī)格參差不齊，使用時離析嚴重，導(dǎo)致實際級配與配合比設(shè)計有很大差距。
解決方案：規(guī)范材料生產(chǎn)廠家，才用公開招標方式，不夠資質(zhì)的企業(yè)不準使用，派駐專業(yè)試驗人員駐場檢測，做到同一規(guī)格料來自同一個料場，當來自不同料場時應(yīng)保證材料級配、巖性、密度基本相同，并分開堆放，不得混料，嚴格控制材料變異性。每天派專人負責(zé)進場材料的檢測，不合格者，一律清場。
2、需要解決的問題：瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動性大，導(dǎo)致混合料級配離析、溫度離析等不可預(yù)測的問題，諸此任何一種瀝青混合料，在規(guī)范化、機械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面質(zhì)量的。
原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過程中沒有經(jīng)常檢驗各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成，將導(dǎo)致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。拌和站振動篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風(fēng)開啟過小，達不到實際需要。操作人員隨意調(diào)整產(chǎn)量，導(dǎo)致拌和站除塵不穩(wěn)定。
解決方案：要求拌和站更換振動篩，振動篩有較高的篩分效率，篩網(wǎng)規(guī)格與混和料類型相匹配，對篩孔尺寸進行調(diào)整，調(diào)換篩孔3x3mm為3x4mm 篩片。加大拌和站引風(fēng)功能，要求達到最大負荷的60%，以保持除塵穩(wěn)定。控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，對溫度計量系統(tǒng)進行標定，并給出標定成果，準確度不低于±1℃。保持拌和站產(chǎn)量穩(wěn)定，不少于240t/h，且不得隨意更改，以免導(dǎo)致瀝青混和料的除塵不穩(wěn)定等問題的出現(xiàn)。
3、需要解決的問題：拌和站計量系統(tǒng)不穩(wěn)定，時常出現(xiàn)計量不準，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)不均勻、花白料、油石比不準確，給項目造成了一定損失。
原因分析：計量局標定流于形式，沒有達到準確計量標定，拌和站操作人員對設(shè)備保養(yǎng)不及時，且缺乏一定了解。
解決方案：重新對攪拌設(shè)備計量系統(tǒng)（骨料稱、粉料稱、瀝青稱、添加劑稱）用標準砝碼進行計量標定，砝碼質(zhì)量不少于最大稱量的80%。每日生產(chǎn)之后，要求操作人員及時檢查維護設(shè)備，避免設(shè)備損壞（如計量稱、皮帶、電機等），保證設(shè)備完好有序運轉(zhuǎn)。安排專人逐車測量溫度，目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查混合料的'離析情況。
4、需要解決的問題：瀝青路面平整度不能滿足要求，局部滲水，壓實度不合格，且碾壓有時產(chǎn)生推移現(xiàn)象，給施工帶來不便。
原因分析：片面追求平整度，造成壓實不足，從而造成滲水�；旌狭显谀雺哼^程中發(fā)生推移是密級配瀝青混合料的一種常見現(xiàn)象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過程中的水平力而造成的。
解決方案：保證平整度，首先做到攤鋪時兩個不要，不要停下攤
鋪機；不要碰撞攤鋪機。保證充分供料，攤鋪機均勻、連續(xù)地攤鋪，避免間隙和停頓。改善壓實工藝，保證混合料充分壓實。針對密級配混合料的特點，推移現(xiàn)象只能將溫度降下一些碾壓，除此之外，實際上再就沒有什么好的辦法了。
5、需要解決的問題：基層局部結(jié)構(gòu)松散，表現(xiàn)形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開挖后呈松散顆粒狀。
原因分析：水泥劑量不足，導(dǎo)致基層強度低；級配控制不嚴，填料過少；使用無凝聚性填料，如河砂；結(jié)構(gòu)性離析；養(yǎng)護齡期過短、強度不足的前提下，開放交通；基層壓實度不足。
解決方案：嚴格控制生產(chǎn)配合比，標定粒料拌和樓；優(yōu)化礦料級配，在技術(shù)指導(dǎo)書規(guī)定的級配范圍內(nèi)，合理調(diào)整礦料配比，增加填料用量；避免使用無凝聚性的填料；選擇合理的基層結(jié)構(gòu)；加強現(xiàn)場質(zhì)量檢測與管理，確保壓實度與養(yǎng)護條件。
6、需要解決的問題：基層表面松散露骨，表現(xiàn)形式為基層表面細集料飛散脫離、露粗骨料。
原因分析： 攤鋪作業(yè)完畢，覆蓋養(yǎng)護不及時，導(dǎo)致基層曝曬，導(dǎo)致強度不足；養(yǎng)護期間，提前開放交通或運輸車輛行駛作用破壞；雨水沖刷、冬季凍融等水損壞；基層薄層貼補。
解決方案：優(yōu)化施工工藝，可選擇在基層施工完畢，立即進入透層或下封層施工，透封結(jié)構(gòu)的乳化瀝青可以封閉基層表面，防止基層水份揮發(fā)，減少干縮裂縫，避免水損壞，降低養(yǎng)護成本；下、底基層施工碾壓工序完畢，應(yīng)跟蹤覆蓋麻布養(yǎng)生，一般四小時后（具體時間視氣溫情況而定）即可進行在麻片上灑水養(yǎng)生。特別重要的是：基層結(jié)構(gòu)層不得外露越冬。
五、對公司及項目的建議：
建議公司發(fā)揚“科學(xué)管理、團結(jié)實干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，同時廣開門路，積極承攬業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益，積極引進人才，培養(yǎng)人才，鼓勵員工參加各類試驗培訓(xùn)和專業(yè)知識學(xué)習(xí)，堅持持證上崗，組織員工學(xué)習(xí)新規(guī)范、新技術(shù)，為試驗檢測工作順利開展打下堅實基礎(chǔ)。
公路工程個人總結(jié) 6
施工階段的監(jiān)理工作是整監(jiān)理過程中的重中之重，監(jiān)理處主要應(yīng)抓住“檢查”這個重點，各級監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量或施工方法進行巡視、抽查、專項檢查、定期現(xiàn)場檢查，采取了檢查（旁站）、試驗、監(jiān)理程序控制和監(jiān)理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監(jiān)理方法和手段，按照技術(shù)規(guī)范的要求，盡可能加密檢點，加強檢查的深度，盡可能做到“全過程、全方位、全天候”，以便在現(xiàn)場盡早發(fā)現(xiàn)和制止可能影響工程最終質(zhì)量的任何不良因素或質(zhì)量事故苗頭，及時處理已經(jīng)出現(xiàn)的技術(shù)或質(zhì)量缺陷并責(zé)令項目部采取措施予以糾正。
在整個施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理處嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書，確保整個工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。
1、工程質(zhì)量控制程序及執(zhí)行情況
“無規(guī)矩不成方圓”這是各行各業(yè)必須遵循的原則，對于我們工程施工、監(jiān)理人員來說更應(yīng)該遵循這個原則，監(jiān)理處監(jiān)理人員嚴格按照業(yè)主、及規(guī)范、設(shè)計要求，堅持監(jiān)理程序，督促施工單位各道工序嚴格履行監(jiān)理程序，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢作用。
執(zhí)行工程質(zhì)控制程序是確保工程質(zhì)量的前提，駐地監(jiān)理處在實施監(jiān)理過程中非常重視程序的控制，堅持按程序辦事；總體工程開工報告必須由監(jiān)理處長審批，重要的分部分項工程也必須有工程開工報告；開工報告，施工方案沒有得到批準前，堅決不允許工程施工。隨著各項工程全面展開，為了進一步加強諸多結(jié)構(gòu)物工程施工質(zhì)量的監(jiān)管，避免現(xiàn)場監(jiān)理與項目部現(xiàn)場技術(shù)人員的工作矛盾，分清責(zé)任，確保工程施工質(zhì)量，我監(jiān)理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面，要求凡未進行現(xiàn)場簽證的.不能進行下一道工序施工。
2、工程質(zhì)量管理措施
�。�1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理
根據(jù)本工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。擋土墻、蓋板涵、圓管涵是重要的構(gòu)造物，發(fā)現(xiàn)隱患就要找出問題徹底根除，以防止更大的問題產(chǎn)生，如發(fā)現(xiàn)右幅K0+490擋土墻砌筑過程中，橫斷面尺寸不符合設(shè)計，上大下小，我們立即發(fā)出指令要求返工；又例如發(fā)現(xiàn)左幅K0+520前后擋土墻局部出現(xiàn)開裂后，經(jīng)過三方協(xié)同調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題主要是砂漿在攪拌過程中未使用機械攪拌產(chǎn)生，同時施工隊在砌筑過程中未嚴格按照規(guī)范施工，隨即施工單位對原擋土墻進行返工處理。在隨后的施工過程中，我們加強了旁站力度，進行了全過程旁站監(jiān)督，嚴格按設(shè)計要求監(jiān)督施工，有效地克服了這一問題的出現(xiàn)。
�。�2）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。如水穩(wěn)層施工過程中材料級配不符合要求，過多的水泥含量雖加大了水穩(wěn)強度，但同時也產(chǎn)生了部分橫向裂縫，后隨機抽條開挖檢測，發(fā)現(xiàn)并非沉降縫，而是混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的溫（干）縮裂縫，找到問題產(chǎn)生的原因后，施工單位便對裂縫處進行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固，通過一系列的措施消除了工程質(zhì)量隱患；汲取教訓(xùn)即時調(diào)整級配，后段的施工過程中問題得到解決。
�。�3）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗則在現(xiàn)場取樣后，監(jiān)理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室。利用試驗來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。
3、現(xiàn)場質(zhì)量控制情況
旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。涵洞的臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
公路工程個人總結(jié) 7
本人思想進步，忠誠于黨的教育事業(yè)，擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，積極向黨組織靠攏。熱愛學(xué)校，愛崗敬業(yè)，無私奉獻，全身心投入教育教學(xué)工作，在廣大師生中贏得了良好的聲譽。具體表現(xiàn)如下：
一、教育工作講究特色
本人在擔(dān)任班主任期間用心營造寬容、理解、和諧的班級氛圍，努力建立平等的師生關(guān)系，與學(xué)生一齊共同學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造渴望。在班級文化建設(shè)方面獨樹一幟的提出了“和而不同”的理念，既尊重每一位學(xué)生的個性特長，為學(xué)生特長的發(fā)揮用心創(chuàng)設(shè)條件，同時又把全班凝聚成一個團結(jié)上進的群眾，班級學(xué)生具有強烈的群眾榮譽感和奉獻精神。因此所帶的班級在各項大型活動中表現(xiàn)出色而受到表彰，班級成績也處于年級前列。
二、教學(xué)科研追求創(chuàng)新
本人用心關(guān)注新課改，刻苦學(xué)習(xí)新理念，努力探索新教法，把提高教學(xué)效率當作首要的任務(wù)。在平時的教學(xué)中做到把教育心理學(xué)與歷史教育兩者結(jié)合起來，注重研究教學(xué)規(guī)律，大膽改革歷史課的教學(xué)模式，實現(xiàn)授課、實踐報告和活動等雙向交流方式的多樣化。同時運用現(xiàn)代化手段，增強了教學(xué)的直觀性和趣味性，受到學(xué)生的'普遍歡迎，所任班級的歷史成績優(yōu)秀，個性是所任初三班級的歷史會考合格率都接近100%。
本人還用心從事教育科研，注重對教學(xué)的反思和積累，成果斐然，所撰寫的論文《新課程背景下的“歷史規(guī)律”教學(xué)》在20xx年12月獲得無錫市優(yōu)秀歷史教學(xué)論文二等獎;論文《理解——開啟歷史之門的鑰匙》在20xx年12月獲得江陰市中學(xué)歷史教研論文二等獎;論文《再論前概念在歷史教學(xué)中的好處》在20xx年1月獲得江陰市歷史學(xué)科優(yōu)秀教研論文二等獎。同時還多次在比賽中獲獎：20xx年獲江陰市歷史學(xué)科新課程新理念新方法說課比賽初中組二等獎;20xx年獲江陰長涇片中學(xué)歷史教師說課比賽一等獎;20xx年獲長涇中學(xué)“教育論壇”演講二等獎。
三、課外輔導(dǎo)重視實效
本人具有必須的特長，在課外用心輔導(dǎo)學(xué)生開展綜合實踐活動，指導(dǎo)學(xué)生撰寫實踐報告、小論文等，組織學(xué)生進行歷史故事演講和歷史短劇的排演等活動，同時還輔導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)多媒體技術(shù)，取得了良好的成績。所輔導(dǎo)的周夢姣同學(xué)在20xx年獲得江蘇省中學(xué)生歷史研究性學(xué)習(xí)設(shè)計大賽一等獎，本人也獲得指導(dǎo)一等獎;所輔導(dǎo)的陸文超同學(xué)在20xx年獲得無錫市青少年信息學(xué)(計算機)奧林匹克競賽電腦動畫初中組貳等獎，馮志凌同學(xué)獲得應(yīng)用素質(zhì)初中組三等獎;陸文超同學(xué)還在20xx年獲得第六屆全國中小學(xué)電腦制作活動江陰市預(yù)賽電腦動畫比賽中獲得初中組一等獎，吳琳同學(xué)獲得初中組二等獎，馮志凌同學(xué)獲得第六屆全國中小學(xué)電腦制作活動江陰市預(yù)賽電子報刊比賽初中組一等獎。
公路工程個人總結(jié) 8
為推動我縣省級“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作，高質(zhì)量、高標準完成工程建設(shè)項目，自9月1日起，交運局開展了公路工程“質(zhì)量月”活動，努力增強參建各方質(zhì)量安全意識，打造精品工程。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
成立了以局主要負責(zé)人為組長，相關(guān)單位、科室負責(zé)人為成員的“質(zhì)量月”活動專班，及時召開了公路工程“質(zhì)量月”動員部署會，明確活動目標、細化責(zé)任分工，全面提升工程質(zhì)量，為決勝省級“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建奠定基礎(chǔ)。
二、加大宣傳力度。
通過發(fā)放《質(zhì)量月宣傳手冊》、懸掛宣傳標語、開展質(zhì)量“微創(chuàng)新”、創(chuàng)建“質(zhì)量提升示范崗”、舉辦專題知識講座等活動，營造“人人關(guān)心質(zhì)量，人人重視質(zhì)量”的良好氛圍。
三、開展質(zhì)量安全專項檢查。
通過開展以“查質(zhì)量意識、查質(zhì)量水平、查質(zhì)量體系、查標準執(zhí)行狀況、查計量檢測保證、查現(xiàn)場管理、查質(zhì)量通病”為主要內(nèi)容的'“七查”活動，著力治理質(zhì)量通病、補齊質(zhì)量短板，同時采取定期檢查和不定期現(xiàn)場抽查的方式，及時發(fā)現(xiàn)問題、整改問題，杜絕重大質(zhì)量安全事故的發(fā)生。
截止目前，共發(fā)放宣傳手冊300冊，懸掛宣傳標語50條，舉辦專題講座1次。組成檢查組5個，檢查大周線、李寨線等公路工程項目38次，均未發(fā)現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。
公路工程個人總結(jié) 9
一年來，我們在市交委、市指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的關(guān)心支持下，緊緊圍繞年度工作目標，團結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務(wù)的完成，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了堅實的基礎(chǔ)。現(xiàn)就一年來的工作報告如下：
一、20xx年工作完成情況
（一）貨幣工程量完成情況
完成貨幣工程量xx億元，累計預(yù)計完成貨幣工程量xx億元。
（二）工程形象進度完成情況
路基土石方基本完成；小型構(gòu)造物完成xx；橋梁樁基、下構(gòu)完成xx；橋梁上構(gòu)完成xx。
二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設(shè)、試驗室建設(shè)完成，拌和場建設(shè)完成，基層備料xx萬方,兩個標段完成底基層試驗段xx，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。
房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。
二、主要做法
�。ㄒ唬┙y(tǒng)一思想，堅定信心
1、xx公路自建設(shè)以來，得到了各級政府、省市領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關(guān)注，實行專人專班現(xiàn)場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實現(xiàn)了工程建設(shè)的有序推進，有力的增強了我們建設(shè)好項目的信心和決心。
2、為推動各項工作的跟進，總監(jiān)辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務(wù)，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動。
�。ǘ┚慕M織、科學(xué)調(diào)度
1、按照工期要求，對剩余工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設(shè)協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進。總監(jiān)辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設(shè)備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務(wù)的`采取措施補救，確保每一天任務(wù)計劃的落實。
2、進一步加強施工組織管理，加強施工調(diào)度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。
3、不斷按照工程建設(shè)實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設(shè)備的投入，千方百計組織好材料供應(yīng)，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預(yù)制的正常施工。
4、科學(xué)組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。
5、根據(jù)年度建設(shè)總目標，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動。
通過開展“抓控制工程、保進度、抓規(guī)范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，全線完成產(chǎn)值xx億元，極大地調(diào)動了參建人員的積極性，初步形成規(guī)�；a(chǎn)，實現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標。
通過開展“學(xué)剛毅精神，規(guī)范管理創(chuàng)精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標”為主題的“雙月競賽”活動，確保了階段目標的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節(jié)，加大人員和機械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機械爭分奪秒24小時作業(yè)，人停機不停，生產(chǎn)人員搶晴天戰(zhàn)雨天，加班加點連續(xù)作業(yè)。“雙月競賽”完成產(chǎn)值億元。
�。ㄈ┳ブ攸c，攻難點
1、在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標段，以點帶面促進了項目的快速推進。在總體安排上重點抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構(gòu)、小型構(gòu)造物、土方、梁板預(yù)制等工作。
2、采取重點“幫扶”方式，對施工質(zhì)量和進度相對滯后的標段，請其總公司負責(zé)人駐工地現(xiàn)場進行整改，總監(jiān)辦確定負責(zé)人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間里這些標段的局面出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)。
�。ㄋ模⿵娀芾恚瑢崿F(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全的施工
1、在工程質(zhì)量上，落實《湖北省公路建設(shè)精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，堅持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，駐地辦負責(zé)抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實體質(zhì)量檢測來考核監(jiān)理員的工作實績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關(guān)，對薄弱環(huán)節(jié)抓落實，如t梁、小構(gòu)等的強度、養(yǎng)生、外觀等；實行嚴格的工序鑒證制度，明確職責(zé)，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及外委檢測單位的工作質(zhì)量，保證監(jiān)理對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強了節(jié)假日、夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質(zhì)量控制。
2、認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，嚴格現(xiàn)場管理，狠抓措施落實，確保了無重大責(zé)任事故發(fā)生。一是成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專門安全管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個項目、各個環(huán)節(jié)。二是堅持
安全教育與安全防范并舉，堅持對施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查相結(jié)合制度，及時發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
（五）加強協(xié)調(diào)服務(wù)，促進工程建設(shè)的順利進行
1、加強征遷協(xié)調(diào)服務(wù)，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協(xié)助做好臨時用地工作，保障土方施工。
2、認真處理工程建設(shè)與地方的問題，及時恢復(fù)農(nóng)田水系、適時恢復(fù)田間機耕道路、加強田間道路養(yǎng)護和灑水等，避免損害農(nóng)民利益事件的發(fā)生。
3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監(jiān)理單位，認真做好單價變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計量時間，保障資金供給；采取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關(guān)資料齊全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。
公路工程個人總結(jié) 10
由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：L1合同段），在業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路，并為高唐縣經(jīng)濟建設(shè)打下了良好的'基礎(chǔ)�，F(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：
一、工程地理位置圖
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，是途經(jīng)高唐縣城通往各村的主要通道。
二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
(一) 工程概況
高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；
和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元，變更后實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設(shè)計，高唐縣天池監(jiān)理公司監(jiān)理。
(二) 承包單位情況
本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業(yè)，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設(shè)計與施工。公司擁有雄厚的技術(shù)力量、配套先進的筑路機械、可靠的檢測設(shè)備、完善的質(zhì)檢體系和科學(xué)的管理體制。
公路工程個人總結(jié) 11
一、建筑安裝工程費
1．概、預(yù)算文件是設(shè)計文件的組成部分，按不同需要分為兩組，甲組文件為各項費用計算表，乙組文件為建筑安裝工程費各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計算表（只供審批使用）。
2．冬季施工增加費、雨季施工增加費采用全年平均攤銷的方法，（即，不論是否在冬季、雨季施工均按規(guī)定的取費標準計算）
3．高原地區(qū)施工增加費、風(fēng)沙地區(qū)施工增加費、行車干擾施工增加費按工程項目的`人工費和機械使用費之和為基數(shù)計算。其余其他工程費均按項目的直接工程費之和為基數(shù)計算。
4．間接費包括一、規(guī)費二、企業(yè)管理費
5．規(guī)費以各類工程的人工費之和為基數(shù)
6．企業(yè)管理費包括基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼、財務(wù)費用。都以各類工程的直接費之和為基數(shù)。
7．主副食運費補貼以各類工程的直接費之和為基數(shù)。費率表中綜合里程的計算方法為。綜合里程=糧食運距×0.06+燃料運距×0.09+蔬菜運距×0.15+水運距×0.70
8．利潤系指施工企業(yè)完成所承包工程應(yīng)取得的盈利。利潤按直接費與間接費之和扣除規(guī)費的7%計算。
9．稅金以（直接費+間接費+利潤）為計算基數(shù)
二、設(shè)備、工具、器具及家具購置費
1．設(shè)備、工具、器具及家具購置費包括一、設(shè)備購置費二、工器具及生產(chǎn)家具購置費三、辦公和生活用家具購置費
2．辦公和生活用家具購置費按表3—20規(guī)定計算
三、工程建設(shè)其他費用
1、土地征用及拆遷補償費
2、建設(shè)項目管理費
一、建設(shè)單位（業(yè)主）管理費以建安費為基數(shù)、按表3—21的費率，累進辦法計算。
二、工程質(zhì)量監(jiān)督費以建安費為基數(shù)，按0.15%計算。
三、工程監(jiān)理費以建安費為基數(shù)，按表3—22的費率計算。
四、工程定額測定費以建安費為基數(shù)，按0.12%計算。
五、設(shè)計文件審查費以建安費為基數(shù)，按0.1%計算。
六、竣工驗收試驗檢測費按表3—23計算。（公路公里）
3、研究試驗費
4、建設(shè)項目前期工作費
5、專項評估費
6、施工機構(gòu)遷移費
7、供電貼費
8、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費以建安費為基數(shù)，獨立特大型橋梁按0.075%，其他工程按0.05%。
9、生產(chǎn)人員培訓(xùn)費
10、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅
11、建設(shè)期貸款利息
四、預(yù)備費
1、價差預(yù)備費（設(shè)計文件編制至工程完工在一年內(nèi)的工程，不列此項費用）
2、基本預(yù)備費系指在初步設(shè)計和概算中難以預(yù)料的工程和費用。
計算方法：以第一、二、三部分費用之和（扣除固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期貸款利息兩項費用）為基數(shù)按下列費率計算。設(shè)計概算按5%計列修正概算按4%計列施工圖預(yù)算按3%計列回收金額按表3—24回收率
公路工程個人總結(jié) 12
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護管理
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹xxx的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
一是為充分調(diào)動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們積極響應(yīng)省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護應(yīng)做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化內(nèi)部管理，在工班之間大力開展“比、學(xué)、超”活動，有力地促進了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據(jù)先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預(yù)留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現(xiàn)場督查督辦，從經(jīng)費管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復(fù)投資271萬元，修復(fù)路基公里9600立方米、路面公里千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程，加強了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產(chǎn)。對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了責(zé)任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)閉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的.惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設(shè)置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據(jù)具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責(zé)任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規(guī)范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。
20xx年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為、。均超額完成了州交通局下達的目標任務(wù)。幾年來，路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。
二、狠抓了通村公路建設(shè)
通村公路建設(shè)是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。一是認真研究，分解任務(wù)，采取得力措施，保證年度通村公路任務(wù)的完成。二是集中資金，集中工程技術(shù)人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個行政村。確定xx年竣工里程公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為。超額地完成了省委下達的階段性目標。
公路工程個人總結(jié) 13
20xx年的工程公司是繁忙的、更是艱難的，國檢的決戰(zhàn)決勝、管理層的頻繁更換、職工的人心煥散，給公司的發(fā)展帶來了許多的不利。但是，公司在站委會的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服了施諸多困難，堅持“保穩(wěn)定、求效益、促發(fā)展”的總體思路，狠抓各項工作的落實，努力開拓經(jīng)營市場業(yè)務(wù)，注重管理創(chuàng)新，營造穩(wěn)定和諧的發(fā)展環(huán)境。經(jīng)過全體員工的共同努力，負重拼搏，較好地完成了本年度各項工作的預(yù)期目標。
一、20xx年總體情況
1、立足實際，科學(xué)決策，工程項目建設(shè)順利推進
今年以來，我公司積極參與公路工程的投標活動，努力開拓建設(shè)市場。到目前為止，本年度總工作量約8500萬元。公司已完成國省道干線道路施工項目2個，即S323省道邳州東繞城A1標段續(xù)建工程1000萬元，S323省道邳州東繞城B標段2600萬元。在建項目2個，即豐縣火車站與S321、S322連接線A3標段1860萬元及邳州市20xx年度農(nóng)村小型公益設(shè)施橋梁工程PZNQ-20xx-C標段400萬元。迎國檢大中修工程銑刨項目1100萬元，250水泥板塊維修工程416萬元。完成二號橋、高南橋續(xù)建工程400萬元，完成炮車、胡圩收費站基礎(chǔ)工程200萬元。
此外，為了支持邳州城市建設(shè)，公司在完成上述國省道干線公路工程項目的同時，還不遺余力的投身到邳州市內(nèi)的公路建設(shè)中。今年以來公司克服資金緊缺及項目點多量大等重重困難，科學(xué)安排，精心組織，圓滿完成了市委市政府、市交通局交付的市政工程重點項目。（分別為恒山路油層、吳江路、南京路下穿立交橋水泥穩(wěn)定碎石、艾山景觀橋等）。工作量達450萬元。
2、多措并舉，科學(xué)謀劃，市場業(yè)務(wù)開拓能力得到提升
由于去年迎國檢的客觀影響，造成今年國檢后的工程市場相對萎縮，在此不利的大環(huán)境下，公司全體領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工都能認清形勢，以全新的工作方法，積極投入到競爭更加激烈的公路建設(shè)市場大潮中。相繼在各地積極爭取，參與招投標，為公司的下一步發(fā)展搶占了先機。
3、加大投入，漸次充實企業(yè)實力
首先，公司于年初通過公開招聘，引進了五名工程技術(shù)人員。他們分散到各個項目上分別承擔(dān)施工技術(shù)、試驗檢測工作，這支力量在今年公司的項目實施中發(fā)揮了很大的積極作用。
其次，為了適應(yīng)市處推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的需要，公司在年初特請來專家給技術(shù)人員傳經(jīng)授課。公司還多方籌措資金，添置了瀝青混凝土攤鋪機一臺、膠輪壓路機一臺以及一些運輸車輛等機械設(shè)備，為下一步公司的生存與發(fā)展注入了新的動力。
4、基層管理工作規(guī)范有序
今年，公司先后修訂了一批規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，各部門都能立足崗位，盡職盡責(zé)。組織學(xué)習(xí)，《學(xué)會感恩，擔(dān)當責(zé)任》一書，并對員工進行了業(yè)務(wù)水平、職業(yè)道德等方面的教育和培訓(xùn)，努力提高員工的整體業(yè)務(wù)素養(yǎng)和項目管理水平，增加員工對企業(yè)的認同感，增強對企業(yè)的凝聚力。對專業(yè)技術(shù)人員進行了集中學(xué)習(xí)與考核，激勵了其學(xué)習(xí)的熱情。另外，財務(wù)管理工作、人事勞資工作、工會計生等方面的工作都做到了規(guī)范有序，確保了工作水平有較大的提高。
5、實行“零利潤成本目標考核”，困境中求生存
由于工程建設(shè)市場現(xiàn)在競爭激烈，資金緊張，導(dǎo)致工程項目的投標限價極底，業(yè)主基本上是貼在“成本”線上定限價。在這種情況下，為了讓少得可憐的工程經(jīng)費達到最大限度的節(jié)約，公司實行了“零利潤成本目標考核”制度，給工程項目下達指標，然后再由公司職能部門定期考核，依據(jù)考核結(jié)果，視其盈虧情況兌現(xiàn)獎懲措施。
即便如此，今年所經(jīng)營的項目仍然難以取得令人滿意的經(jīng)濟效益。這既有限價過低原因，也與施工期間材料大幅漲價、大量租賃設(shè)備有關(guān)。
但在項目實施過程中，主要管理人員還是盡了最大的努力，在力所能及的'范圍內(nèi)盡量節(jié)約開支、壓縮非生產(chǎn)性開支，力求實現(xiàn)困境中的最優(yōu)效果。
6、維持穩(wěn)定，化解矛盾，為公司員工適度調(diào)資
四月份以來，由于各種原因的影響，部份事業(yè)人員多次集中上訪要求發(fā)放事業(yè)性檔案工資。事發(fā)后，公司吸取前幾年事態(tài)激化的教訓(xùn)，保證迎國檢工作的穩(wěn)定，對此事給予高度重視，除了向站領(lǐng)導(dǎo)及時主動匯報事件動態(tài)外，還及時召開了多次會議，要求公司中層管理人員以身作則，同時做好員工思想的疏導(dǎo)工作，引導(dǎo)大家站在公司生存與發(fā)展的角度，從長遠利益出發(fā)，對待當前問題。
通過上級領(lǐng)導(dǎo)的支持，公司各級管理人員的艱苦努力，公司考慮財力的現(xiàn)狀，報經(jīng)站委會批準，對事業(yè)在編人員恢復(fù)事業(yè)在編工資，對其他人員的工資上浮20%。如此，矛盾得以初步化解，事件得以妥善解決。
二、存在的不足與主要困難：
1、建設(shè)市場萎縮，公司面臨無米下鍋的局面。人無事，則心不穩(wěn)。
2、資金嚴重不足，公司現(xiàn)在的欠款是4000多萬元，職工福利待遇差，個別職工積極性不高，工作不安心，對公路事業(yè)進一步發(fā)展有一定的影響，而且最為嚴重的是后勤人員過多、一線人員少，輕閑的人多，出力的人少。職工競爭意識差、觀念滯后。
3、專項工程的技術(shù)人員、管理人員與設(shè)備跟不上。特別是機械設(shè)備嚴重跟不上，制約了公司的發(fā)展。總裁
4、員工的工作熱情不高，由于體制等各方面的原因，工人的工作積極性和主動性太差。
5、由于大環(huán)境的影響，造成經(jīng)濟蕭條，導(dǎo)致公司在討要欠款時非常困難。直接影響了公司的發(fā)展與生存。
回顧一年的工作，既有成績，也有不足。由于各種各樣的原因，造成公司今年的項目工程相對較少，公司的發(fā)展處于相對困難時期，但，我們相信，只要有公司的堅強領(lǐng)導(dǎo)，職工的團結(jié)一心，經(jīng)過認真分析，深刻反思，及時采取積極的應(yīng)對措施，在承認存在不足的前提下，吸取教訓(xùn)，奮發(fā)圖強，我們堅信，公司一定能早日走出困境，再造輝煌！
三、20xx年工作計劃
20xx年我們將以科學(xué)創(chuàng)新和諧發(fā)展為理念，帶領(lǐng)全體員工加壓奮進、居安思危，扎實推進公司的工作又快又好地發(fā)展，為公司的職工利益謀好福祉，為邳州公路事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
四、總體目標：
1、工程總量突破1億元；
2、還清相關(guān)設(shè)備的按揭貸款，盤活資產(chǎn)，更新部分廢舊設(shè)備；
3、引進工程技術(shù)人員5-8名；
4、工程建設(shè)工作全市領(lǐng)先。
五、制度管理工作：
1、加強職工隊伍建設(shè)，20xx年公司將逐步調(diào)整職工隊伍，在上級領(lǐng)導(dǎo)的安排下逐漸吸收一些年富力強、經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的人材充實到公司中，實現(xiàn)工程建設(shè)職工由年老體弱、知識缺乏到年青化、知識化的轉(zhuǎn)變。并且加強對職工的業(yè)務(wù)知識、勞動技能、職業(yè)道德等各方面的培訓(xùn)，逐步提高他們的業(yè)務(wù)技能，加強他們的思想道德修養(yǎng)，營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，逐步把他們培養(yǎng)成知識豐富、業(yè)務(wù)精湛、愛崗敬業(yè)、樂于奉獻的養(yǎng)護職工隊伍，以適應(yīng)“十二五”迅速發(fā)展的公路事業(yè)。
2、做好《遠通簡報》。有計劃的安排各種類型的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，激發(fā)員工活力；適時組織部分人員就公司生存與發(fā)展大計進行大討論，尋求企業(yè)發(fā)展新途徑。
3、強化管理，加大對各項制度的落實情況的檢查與考核力度。全年公司將完善、落實激勵機制，進一步深入推行項目成本管理辦法、項目質(zhì)量管理辦法。
4、在工程施工與管理工作中，嚴格按照上級的各項工作的要求，積極參與質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，強化精品意識，堅持細節(jié)決定成敗、執(zhí)行重在到位的理念，從每一個細微處抓起，努力提升質(zhì)量與競爭能力，確保各項工程的實施在全市處天領(lǐng)先的地位。
5、加強安全管理，按照平安工地達標示范的要求，嚴格安全管理的各制度，明確責(zé)任強化目標，以安全為天的指導(dǎo)思想作好各項工程建設(shè)的工作，全年做到0安全事故。
20xx年的工作計劃將任重道遠，但是全體公司員工會經(jīng)過努力，克服困難，科學(xué)分析研究，精細管理，精打細算，我們相信，有公路管理站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)與支持，有公司全員的不懈努力，無論有多大的困難，以我們修路人特有的精神與干勁，我們都能夠掃平前進路上的坎坎坷坷，鋪就通向未來的平坦大道。
公路工程個人總結(jié) 14
自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來，我主要從事測量公路工程的管理，通過學(xué)習(xí)、實踐操作等，在芒市市政工程有限公司現(xiàn)擔(dān)任試驗員，負責(zé)公路工程測量試驗和資料整編等工作。幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程試驗標準的新要求，按照以精意求精為準責(zé)，實現(xiàn)測量試驗工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程測量試驗制度和經(jīng)驗做一定的工作。
一、工作開展情況
項目測量試驗工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強項目測量試驗工作的管理統(tǒng)一，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。
�。ㄒ唬┦┕挝唤拥焦こ添椖亢�，測量試驗工作者需對公路加以保護并進行復(fù)核。需進行仔細勘察地形選點進行試驗工作。制定工作方案和完善工作網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進試驗準確性。
一是制定工作方案，按照相關(guān)的文件精神和要求，制定了工作方案，該方案是試驗工作的指導(dǎo)性文件。
二是建立工作網(wǎng)絡(luò)。組織基層和部門上報試驗工作聯(lián)系人，使各單位試驗工作有專人負責(zé)，進一步完善了測量試驗的工作網(wǎng)絡(luò)。
�。ǘ┘哟笈嘤�(xùn)力度，深化測量試驗標準化
組織公司相關(guān)人員進行了測量試驗培訓(xùn)，為全公司試驗工作的順利實施提供了關(guān)鍵人員保障。通過培訓(xùn)使全公司部門領(lǐng)導(dǎo)和基層管理人員的測量試驗標準化理念得到了普及和了解，為后續(xù)工作的順利開展打下了基礎(chǔ)。防止錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。
（三）測量試驗工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確、清晰。我們在工作中，對測量試驗變通資料第一時間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。作為合格的測量試驗人員必須應(yīng)對各種各樣的工程，運用不同的試驗方法，找出不同工程的試驗重點，保證工程進度質(zhì)量正常運轉(zhuǎn)。充分利用計算機軟件計算管理數(shù)據(jù)，在把有效數(shù)據(jù)輸入計算機中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成試驗任務(wù)團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎(chǔ)知識，強化正確的試驗操作技能。
二、存在的主要問題
工程測量試驗是一個漸進、長期的過程，另外還需試驗員有良好的基礎(chǔ)知識，較強的試驗操作技能，還需對計算機軟件計算管理數(shù)據(jù)熟悉。大部分員工對測量試驗的基礎(chǔ)認識還較模糊，在短期內(nèi)難以將過去習(xí)慣的工作思路一步調(diào)整到試驗工作上來，需要在試驗初期就加大培訓(xùn)學(xué)習(xí)和宣傳力度。
三、主要原因
（一）一是基礎(chǔ)培訓(xùn)覆蓋面不夠，基礎(chǔ)培訓(xùn)質(zhì)量未保證；二是顧慮太多，過多的考慮各部室繁重的專業(yè)工作，怕影響正常的.工作開展；三是推動力度不夠，缺乏有效的推進方法，指導(dǎo)督導(dǎo)缺位。
�。ǘ├斫庹J識差別大�？傮w上看，領(lǐng)導(dǎo)重視的部室，專業(yè)人員認識到位，理解正確，基礎(chǔ)工作的梳理有質(zhì)量、有深度，工作有保證，從領(lǐng)導(dǎo)到部室人員都有一定的收獲。在公司本部的試驗工作進程中起到了很好的引領(lǐng)作用。
另有一部分部室，思想重視、認識也到位，也肯下功夫，但對試驗的基礎(chǔ)要求一知半解，方法不當，試驗工作成效不明顯。
還有一部分的部室思想上不夠重視，認識也不到位，試驗操作技能不足，甚至還對試驗工作有誤解。
四、采取措施
為了改進工作中的不足，推動我公司測量試驗工作按計劃推進實施，進一步加強測量試驗知識培訓(xùn)和具體環(huán)節(jié)的工作指導(dǎo)和輔導(dǎo)，積極協(xié)助、配合各部室做好試驗工作；同時嚴格按時間節(jié)點要求對各部室試驗工作進行評審，并按時間節(jié)點通報各部室試驗進展情況和質(zhì)量。
�。ㄒ唬┙Y(jié)合公司確定的各部室職責(zé)分工界定，組織完成試驗標準明細表的審定工作。
（二）制定計劃，利用兩周時間對實驗人員進行一對一、面對面輔導(dǎo)，利用多種形式，從不同角度幫助大家提高對測量試驗的理解，從根本上解決現(xiàn)有問題。
�。ㄈ└鶕�(jù)公司培訓(xùn)計劃安排，進行專業(yè)培訓(xùn)，使人員掌握工作職責(zé)和流程，了解實驗工作主要任務(wù)和要求，提高各部門管理人員包括專責(zé)、班組長對實驗的理解和操作能力，提實驗操作的要求貫徹落實到實際工作中。
公路工程個人總結(jié) 15
公路工程竣工資料是公路工程建設(shè)施工的重要內(nèi)容，也是公路工程竣工驗收的重要憑證，公路工程竣工資料是全面完成和履行合同的一部分，所以要特別重視，對公路工程竣工后使用、維修、改建、擴建等方面提供著非常重要的參考依據(jù)，因此竣工資料的編研在公路工程的建設(shè)和發(fā)展中起著不可忽視的作用。本文按照公路工程竣工資料的相關(guān)規(guī)定進行了分析。分別從重視竣工文件的收集整理、按技術(shù)檔案要求制定科學(xué)合理的編制方法、重視協(xié)作單位對竣工資料編制工作的密切配合以及切實做好竣工文件檔案的保管工作做出了如下探討。
一、重視竣工文件的收集整理
按照交通部門的公路工程竣工驗收辦法規(guī)定：在竣工驗收時，竣工圖表分值占工程質(zhì)量和施工管理綜合評分的10%，文件資料占監(jiān)理工作綜合評分的20%，由此看出竣工資料在工程竣工驗收中的分量。因此，各參建單位在一開始就應(yīng)該把編制竣工資料列入工作日程，使其竣工資料的編制工作與工程建設(shè)一起進行發(fā)展。應(yīng)從工程建設(shè)的各個項目中由始至終安排人員專門負責(zé)竣工資料收集整理、編制工作。可見，工程竣工資料不但是工程驗收文件的一部分，他還記錄了工程整個施工過程，更是在今后管理、養(yǎng)護、改建擴建決策的重要依據(jù)。
二、按技術(shù)檔案要求制定科學(xué)合理的編制方法
按照有關(guān)公路總監(jiān)理工程師辦公室對編制竣工文件的規(guī)定，結(jié)合各工程項目實際情況，明確要求職責(zé)和分工，明確竣工文件資料，要求圖表資料必須真實、準確、完整、系統(tǒng)；分別對卷、冊、分冊、本冊四個層次的編制內(nèi)容和體系要確定；對字體、數(shù)據(jù)、線條、圖框、圖號、紙質(zhì)、紙張尺寸、文件裝幀、每本厚度等規(guī)定具體要求；統(tǒng)一封面、扉頁、附表的格式并復(fù)印、裝訂示例。要認真、詳細閱讀和揣摩不同項目的竣工資料。而且，在審核中還要注意各種材料的檢驗合格證、資質(zhì)證、抽驗單是否齊全。同時還要注意案卷封面、總目錄、案卷目錄、卷內(nèi)目錄、封底備考表填寫；要求工程竣工文件一式四份，目錄按照市城建檔案館的樣板尺寸設(shè)計電子版面，為了不影響外觀不要任意放大縮�。灰驯O(jiān)理工程師抽檢的材料質(zhì)量檢查報告原件要放入檔案中；如果設(shè)計案卷有變更要標明，要做到案卷、圖紙、備考表清楚，方便查找，資料整理完畢后，要根據(jù)《工程竣工檔案驗收小結(jié)大綱》的要求，編寫“工程竣工驗收小結(jié)”并附在第一卷施工總結(jié)后面，屬于施工管理文件。
三、重視協(xié)作單位對竣工資料編制工作的'密切配合
首先在搜集內(nèi)容面廣、大量的文件、資料、圖表等編制竣工文件時，設(shè)計單位、施工單位、質(zhì)檢單位、監(jiān)理單位、協(xié)作單位要密切配合工作，而且各部門一定要認真負責(zé)完成任務(wù)，尤其是施工單位與監(jiān)理單位的關(guān)系更為密切，要想很多資料手續(xù)備完的話必須有監(jiān)理工程師的簽字才算。其次，施工單位和監(jiān)理單位二者的資料在很多公路施工竣工資料中所站的比例最大，要想把資料收集完全而且還不丟失就必須在施工單位撤離現(xiàn)場前把這些工作做好。因為合作單位很多，在集時收集好資料的同時要建立一個竣工檔案小組，而且還要有專人負責(zé)資料的收集編制工作，還要建立行之有效的措施，如果合作單位的資料沒交全的話就不要結(jié)算公款。最后，對公司內(nèi)部員工要以獎罰的辦法進行監(jiān)督。另外，在工程建設(shè)過程中所采購設(shè)備的產(chǎn)品說明書、合格證、各類試驗報告、材質(zhì)證明、工程變更、監(jiān)理指令、生產(chǎn)會議紀要、業(yè)主與協(xié)作單位往來函件等原件是竣工資料的核心組成部分移交一定要齊全。
四、切實做好竣工文件檔案的保管工作
在公路工程竣工資料立卷歸檔工作上一定要規(guī)范完整，根據(jù)我們國家科技檔案的保管規(guī)定工作要求，保證公路工程竣工資料檔案質(zhì)量一定要切實保管好，在業(yè)主要求竣工資料移交的基礎(chǔ)上，要求本公司把竣工資料制作成電子文檔的形式還要保留一份，然后交給業(yè)主，作為永久技術(shù)資料統(tǒng)一保存。這樣和之前的竣工檔案的保管工作互相比較的話更具有系統(tǒng)性和永久性，同時還方便與查找翻閱。另外，各項目經(jīng)理部也都相應(yīng)的成里了檔案室，目的是把保管好竣工資料工作做好，而且還表明了、加強了檔案管理員的工作職責(zé)和意識。同時，在不斷加強檔案管理員的工作職責(zé)和意識上，還經(jīng)常組織內(nèi)部交流、觀摩學(xué)習(xí)。在硬件方面，配置專用的密集架、底圖柜、空調(diào)機。海統(tǒng)一的制作了文件資料的包裝和案卷目錄、封面等，把檔案資料盡可能做到既有好的內(nèi)在質(zhì)量，也有整齊美觀的外貌，使公路工程竣工資料的檔案資料管理工作與優(yōu)質(zhì)工程相互協(xié)調(diào)。
五、結(jié)束語
公路工程竣工資料是各項工程的重要核心組成部分，公路工程竣工資料與工程施工是一個整體，它由始至始貫穿著整個工程施工，我們要向?qū)Υこ淌┕べ|(zhì)量等同的高度來一樣對待公路工程竣工資料，公路工程竣工資料的編研是一項十分麻煩而且繁瑣的工作，不僅需要工程全過程中的收集整理，也更需要后期耐心細致的編制歸檔以及各部門的密切配合與協(xié)調(diào)，力求使竣工文件的編制達到完整、規(guī)范、準確、系統(tǒng)的標準。
公路工程個人總結(jié) 16
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制
我局的安全生產(chǎn)工作在實踐中求創(chuàng)新，在進展中促完善，堅持“抓好安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，健全組織是基礎(chǔ)，責(zé)任到位是重點，群防群治是目的”的思路，依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)分工責(zé)任制，一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)直接抓，充分發(fā)動職工，責(zé)任到人，形成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。
二、加強安全生產(chǎn)宣布傳達訓(xùn)練，提高安全生產(chǎn)意識
認真落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，進行安全生產(chǎn)宣布傳達訓(xùn)練，宣布傳達和學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)學(xué)問。準時總結(jié)月度安全生產(chǎn)狀況，做到有錯必糾，有錯必改，堅決把事故隱患毀滅在萌芽之中。對全部安全重點部位進行了檢查，主動推廣安全危險源點把握法，對各工區(qū)專人負責(zé)，每日進行檢查，發(fā)覺隱患準時處理。施工路段的交通安全設(shè)施，做到標志醒目，齊全有效，全部上路作業(yè)，都要穿戴安全標志服帽，在高溫季節(jié)下，能夠隨時調(diào)整工作時間，準時發(fā)放防護用品和降溫品、降溫費，并保持工區(qū)衛(wèi)生，確保工人身體健康。在機務(wù)管理上，做到認真全面檢修，保證了正常生產(chǎn)和安全行車。
三、加強抗擊自然災(zāi)難力氣，確保路況穩(wěn)定
堅持把預(yù)防和治理水毀、雪阻作為重點工作來抓，一季度加大了對冬季雨雪天氣和當前汛前、汛中、汛后的大路巡查、檢查的頻率和力度，全面了解、精確把握大路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術(shù)狀況，準時檢修，消退隱患。對重點路段實行了不間斷巡察，選擇實行了相應(yīng)的應(yīng)急措施，預(yù)備了必要的物資，做到消逝險情準時匯報，消逝問題準時維護，保證大路安全暢通。
四、認真做好夏季預(yù)防工作
一是防高溫。對設(shè)置有空調(diào)的.機械設(shè)備進行全面檢修，確保在使用時運行正常;購買了人丹、藿香正氣水、風(fēng)油精等夏季防暑用品，準時發(fā)放到每一位干部職工手中，防止職工高溫中暑;
二是防大風(fēng)。面對夏季有可能消逝大風(fēng)天氣，我局對各道路、施工場的標志牌、宣布傳達牌進行了檢查加固，防止大風(fēng)天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
五、加強節(jié)假日養(yǎng)護工作，確保安全暢通。
為切實加強節(jié)假日期間安全工作，確保大路安全暢通，我局把大路修理工作、危險路段的排險工作做在前，加強做好大路養(yǎng)護。要求各工區(qū)認真依據(jù)節(jié)假日特點做好大路養(yǎng)護，抓好安全生產(chǎn)，做好管養(yǎng)路段路面清掃保潔工作，確保大路潔凈，確保信息暢通，政令暢通，大路暢通，做好上路巡查工作，準時發(fā)覺和消退隱患，保證管養(yǎng)路段安全暢通。
公路工程個人總結(jié) 17
在公路工程項目中，我作為團隊的一員，全程參與并見證了從項目規(guī)劃、設(shè)計、施工到驗收的全過程。以下是我對這段時間工作的個人總結(jié)：
一、項目規(guī)劃階段：
在這個階段，我主要負責(zé)了項目的前期調(diào)研和資料收集工作，通過分析地形地貌、交通流量、地質(zhì)條件等關(guān)鍵因素，為后續(xù)的設(shè)計方案提供了準確的`數(shù)據(jù)支持。同時，我也積極參與了項目可行性研究和風(fēng)險評估，確保項目的科學(xué)性和合理性。
二、設(shè)計階段：
在設(shè)計階段，我與設(shè)計團隊緊密協(xié)作，依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范和標準，完成了路線設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、排水系統(tǒng)設(shè)計等工作。我們始終堅持安全第一、環(huán)保優(yōu)先的原則，力求在滿足通行需求的同時，盡可能減少對環(huán)境的影響，并提高工程的經(jīng)濟效益和社會效益。
三、施工階段：
在施工過程中，我擔(dān)任了現(xiàn)場管理的重要角色，嚴格執(zhí)行設(shè)計方案，把控施工質(zhì)量，確保工程進度按計劃推進。同時，面對施工過程中的突發(fā)問題，如地質(zhì)復(fù)雜、氣候惡劣等情況，我能夠迅速制定應(yīng)對策略，有效協(xié)調(diào)各方資源，保障了工程的順利進行。
四、驗收及后期維護階段：
項目完工后，我組織并參與了工程的竣工驗收工作，對工程質(zhì)量、功能實現(xiàn)、安全性能等方面進行了全面檢查，確保工程達到預(yù)期目標。此外，我還關(guān)注項目的后期運營維護情況，提供必要的技術(shù)支持和服務(wù)，保證公路的長期穩(wěn)定運行。
總的來說，在整個公路工程項目中，我不斷提升自身專業(yè)素養(yǎng)，積累了豐富的實踐經(jīng)驗，鍛煉了解決實際問題的能力。未來的工作中，我將繼續(xù)秉持嚴謹認真的態(tài)度，致力于推動我國公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。
公路工程個人總結(jié) 18
在公路工程項目中，我作為項目團隊的一員，全程參與了從規(guī)劃、設(shè)計、施工到驗收的全過程，現(xiàn)將個人工作總結(jié)如下：
一、前期規(guī)劃與設(shè)計階段
在項目啟動初期，我主要負責(zé)對工程項目的實地考察、數(shù)據(jù)收集以及方案設(shè)計工作。通過深入研究地質(zhì)條件、交通流量、環(huán)境影響等因素，協(xié)助團隊制定了科學(xué)合理的公路線路設(shè)計方案，并在設(shè)計過程中嚴格遵守國家相關(guān)規(guī)范和標準，確保了設(shè)計方案的安全性、經(jīng)濟性和實用性。
二、施工階段
在施工過程中，我主要承擔(dān)了施工組織、技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控等工作。密切關(guān)注施工進度，協(xié)調(diào)各方資源，解決現(xiàn)場突發(fā)問題，保證施工順利進行。同時，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量管理體系，對路基、路面、橋梁、隧道等關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量進行嚴格把控，確保工程實體質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。
三、安全管理
始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的原則，我在項目實施過程中積極參與并推動各項安全管理工作，定期組織安全教育培訓(xùn)，提高全員安全意識，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，實現(xiàn)了整個項目周期的零安全事故目標。
四、后期驗收與總結(jié)
項目完成后，我協(xié)同相關(guān)部門進行了嚴格的.竣工驗收工作，對照設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范，對工程實體質(zhì)量和功能性進行全面檢查，確保工程達到預(yù)期效果。同時，我也深入總結(jié)了本次項目的經(jīng)驗教訓(xùn)，為今后的工作提供了寶貴的參考。
總結(jié)，通過此次公路工程項目的實踐，我不僅積累了豐富的專業(yè)技能和項目管理經(jīng)驗，更深刻理解了嚴謹務(wù)實、團結(jié)協(xié)作的重要性，這對我未來的職業(yè)發(fā)展具有深遠的影響和指導(dǎo)意義。
公路工程個人總結(jié) 19
一、背景
隨著社會的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)已成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。作為一名公路工程從業(yè)者，我深感責(zé)任重大，使命光榮。在過去的一段時間里，我參與了多個公路工程項目的建設(shè)，積累了豐富的實踐經(jīng)驗，現(xiàn)對這段時間的工作進行個人總結(jié)。
二、工作內(nèi)容與成果
1、項目管理
在公路工程項目中，我主要負責(zé)項目管理工作。我嚴格執(zhí)行項目管理流程，從項目立項、招投標、合同簽訂到施工組織、質(zhì)量監(jiān)控、進度控制等各個環(huán)節(jié)都嚴格把關(guān)，確保項目順利進行。通過有效的項目管理，我成功推動了多個項目的`順利完成，得到了業(yè)主和上級部門的高度評價。
2、技術(shù)創(chuàng)新
在公路工程建設(shè)中，我積極推廣新技術(shù)、新工藝，不斷提高工程質(zhì)量。我參與了多項技術(shù)創(chuàng)新活動，如采用新型材料、優(yōu)化施工方案等，有效提高了施工效率，降低了工程成本。同時，我還積極參與行業(yè)技術(shù)交流，不斷吸收新知識，為公司的技術(shù)進步和業(yè)務(wù)發(fā)展貢獻力量。
3、團隊協(xié)作
我深知團隊協(xié)作的重要性，因此在工作中注重與同事之間的溝通與協(xié)作。我積極與項目組成員分享經(jīng)驗、交流心得，共同解決工程中的疑難問題。同時，我還注重與其他部門的溝通協(xié)調(diào)，確保項目資源得到合理分配，提高工作效率。
三、經(jīng)驗教訓(xùn)與改進方向
1、經(jīng)驗教訓(xùn)
在公路工程建設(shè)中，我深刻認識到工程質(zhì)量、安全、進度等方面的重要性。在工作中，我也發(fā)現(xiàn)自己在某些方面還存在不足，如對施工細節(jié)的把控不夠嚴格、對新技術(shù)的學(xué)習(xí)掌握不夠深入等。這些不足都需要我在今后的工作中加以改進。
2、改進方向
為了進一步提高自己的工作能力，我將從以下幾個方面進行改進：一是加強學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和技術(shù)能力；二是注重細節(jié)，嚴格控制施工質(zhì)量，確保工程安全；三是加強團隊協(xié)作，提高團隊凝聚力和執(zhí)行力；四是積極創(chuàng)新，不斷探索新的技術(shù)和管理方法，推動公司的持續(xù)發(fā)展。
四、總結(jié)與展望
回顧這段時間的工作，我深感收獲頗豐。在公路工程建設(shè)中，我不僅積累了寶貴的實踐經(jīng)驗，還鍛煉了自己的項目管理能力和團隊協(xié)作能力。同時，我也意識到自己在某些方面還有待提高。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的工作能力，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
公路工程個人總結(jié) 20
過去的一段時間里，我作為公路工程項目的一員，深度參與并見證了多個項目的規(guī)劃、設(shè)計與實施過程，以下是我對這段工作經(jīng)歷的個人總結(jié)：
一、技術(shù)實踐方面：
我深入學(xué)習(xí)了公路工程的設(shè)計原理和施工技術(shù)規(guī)范，參與了路線設(shè)計、路基路面設(shè)計、橋梁涵洞設(shè)計等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在實際操作中，我積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，對工程質(zhì)量控制、安全監(jiān)管有了更深刻的理解，并能靈活運用各類工程技術(shù)解決實際問題。
二、團隊協(xié)作與項目管理：
我積極參與團隊協(xié)作，與設(shè)計人員、施工隊伍、監(jiān)理單位等多方緊密溝通，共同推動項目進度。通過項目管理，我理解到合理調(diào)配資源、嚴格把控時間節(jié)點對于保障項目順利進行的重要性，同時也在協(xié)調(diào)各方關(guān)系、處理突發(fā)狀況中鍛煉了自己的應(yīng)變能力和組織協(xié)調(diào)能力。
三、安全與質(zhì)量意識：
在公路工程實踐中，我始終將“安全第一、質(zhì)量為本”的原則牢記于心，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)工程建設(shè)的質(zhì)量標準和安全生產(chǎn)規(guī)定，確保每一個環(huán)節(jié)都符合規(guī)范要求，力求打造優(yōu)質(zhì)、安全、耐用的公路工程。
四、持續(xù)學(xué)習(xí)與提升：
面對公路工程技術(shù)的快速發(fā)展和行業(yè)新趨勢，我始終保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，及時更新專業(yè)知識，關(guān)注新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，不斷提升自身的`專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平。
在未來的工作中，我將繼續(xù)秉承嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，以更高的標準要求自己，為我國公路建設(shè)事業(yè)貢獻更大的力量。
【公路工程個人總結(jié)】相關(guān)文章：
公路工程施工個人總結(jié)03-28
公路工程個人總結(jié)15篇01-03
公路工程個人工作總結(jié)08-18
公路工程實習(xí)總結(jié)01-05
公路工程個人工作總結(jié)(12篇)04-10
公路工程個人工作總結(jié) 13篇04-11
2017公路工程個人工作總結(jié)07-31
公路工程年度考核個人總結(jié)02-09
公路工程個人工作總結(jié)(15篇)02-20