我與安全征文
生命最可貴，安全第一位。如下是中國人才網(wǎng)給大家整理的，希望對(duì)大家有所作用。
我與安全征文篇【一】
從小到大，我們聽的最多的話就是“注意安全!”無論父母還是親人，在我們外出時(shí)他們始終把這句話掛在嘴邊。所以，“安全”這兩個(gè)字我們聽得太多太多了，但總感覺安全離我們還很遠(yuǎn)，其實(shí)不然，安全就在我們身邊。
那是暑假里的一天，我正要學(xué)英語，卻發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)機(jī)還在充電中，也不管充滿電沒有，便拔了插頭。這時(shí)，老爸走了過來，看到我捏插頭的姿勢(shì)，便瞪著眼問我：“你以前都是這樣子拔的?”我點(diǎn)了點(diǎn)頭，反問道：“怎么了?”“怎么了?!”老爸嚴(yán)肅了起來，“你看看你食指和中指的位置。”我抬手一看，發(fā)現(xiàn)這兩根手指頭都碰到了插頭上的鐵片，頓時(shí)冒出了一身冷汗，老爸接著說：“你以前那是僥幸，下次如果拔時(shí)，插頭還通電的話，你就有可能觸電，那就太危險(xiǎn)了。”我趕忙點(diǎn)頭，說：“下次一定小心，一定小心。”
通過這件小事，我們不難看出安全的重要性�？墒侨杂行┤藢�(duì)那些安全提示視而不見，從而釀成悲劇。
那是在暑假期間，我和爸爸坐出租車回家，那司機(jī)很健談，一直給我們講漯河發(fā)生的事，當(dāng)車上澧河橋時(shí)，司機(jī)就換了個(gè)話題，說：“昨天這里還有個(gè)老頭淹死了呢!”本來我就認(rèn)為他開車講話不安全，便當(dāng)個(gè)旁聽者，可一聽這消息，我便想問個(gè)究竟，可已經(jīng)到站了�；丶液�，我看到電視上正在報(bào)道昨晚的事：一名六十歲的老漢，水性不錯(cuò)，下河后游著游著便被卷進(jìn)了大漩渦中，岸旁的人扔下救生圈也無濟(jì)于事，眼睜睜地看著那老人沉了下去。
看完這篇報(bào)道，我的心情久久不能平靜，我記得在河堤上豎著不止一塊“禁止下河游泳和洗衣服”的標(biāo)志，那為什么人們還是接二連三地不聽勸告，而接二連三地出事呢?
其實(shí)，危險(xiǎn)是可以避免的，關(guān)鍵就在于你是否能意識(shí)到。如果你意識(shí)到了，就可以高枕無憂，但如果你深入危險(xiǎn)之中才發(fā)覺，那么為時(shí)已晚，因?yàn)樗郎竦哪ёφ谝徊讲降叵蚰惚平?/p>
所以，我們要學(xué)會(huì)分清好與壞，分清善與惡，永遠(yuǎn)記�。喊踩谖疑磉�。
我與安全征文篇【二】
安全，對(duì)于個(gè)人和企業(yè)，都是一個(gè)嚴(yán)肅而又沉重的話題。因?yàn)�，它不僅關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而且，也和我們每個(gè)人的利益息息相關(guān)。雖然，它很沉重，但卻離我們很近，就在點(diǎn)滴之處，細(xì)微之中。
13年6月，21歲工人李志強(qiáng)安全意識(shí)淡薄，坐在龍門吊導(dǎo)軌上專心玩手機(jī)，沒有安全意識(shí)，龍門吊行走導(dǎo)致骨盆骨裂;01年，老工人馬玉濤操作鉆床帶手套，導(dǎo)致無名指被鉆穿扯掉。13年十月，石景山喜隆多商廈因電器短路導(dǎo)致起火，最終兩名消防戰(zhàn)士在撲救中犧牲，財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。
對(duì)于企業(yè)來說，簡單不等于容易，小事不等于沒事。尤其安全問題，往往小隱患會(huì)釀成大事故。把安全的弦繃緊，生產(chǎn)生活就會(huì)彈出悅耳的篇章�；ù罅庾龊眯∈�，把小事作細(xì)就是我們每個(gè)人應(yīng)該做的工作。在攀登的路上，使人疲憊的不是山路的陡峭，而是鞋里的一粒沙子。當(dāng)你在施工現(xiàn)場(chǎng)，在起吊物下方是否有人，人員是否都帶安全帽，登高是否佩戴了安全帶;當(dāng)你在檢修現(xiàn)場(chǎng)，是否設(shè)有圍欄，是否有照明，是否懸掛了警告標(biāo)志;當(dāng)你站在危險(xiǎn)標(biāo)志牌前，是否想一想，注意自身安全，提高自我保護(hù)意識(shí)……如果當(dāng)你把這些看似很小很細(xì)碎的事做好時(shí)，你就不會(huì)發(fā)出生命是如此的脆弱，轉(zhuǎn)瞬即逝的感慨了。執(zhí)著于細(xì)微處，安全就是生命質(zhì)量的一根紅線。
其實(shí)，完整的生命質(zhì)量不但包括健康的體魄，良好的心理素質(zhì)，也包括幸福生活。當(dāng)路口的紅燈亮起時(shí)，停下你匆忙的腳步，休息一會(huì)，觀望一下，享受這片刻的寧靜，不會(huì)有任何損失。當(dāng)你在工作時(shí)戴上安全帽，系好安全帶，穿上勞保鞋，也許你會(huì)感到失去了自由和舒服，但我們相信這只是暫時(shí)的，長久的幸福生活其實(shí)就是這樣一點(diǎn)點(diǎn)積累起來的。因?yàn)槭鹿释l(fā)生在瞬間，瞬間之后就是悲劇。事故對(duì)于個(gè)人是身體的直接傷害，對(duì)家人、對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)就是破碎的生活及生活環(huán)境。安全第一就是尊重生命，以人為本。
我們寧愿為安全憔悴，也不想不為事故落淚。抓安全，既不想聽哭聲，也不想聽罵聲，只希望有更多的掌聲和笑聲。只有分分秒秒的安全，才有年年月月的幸福。抓安全就像是幸福的家庭作業(yè)，認(rèn)真謹(jǐn)慎再多一點(diǎn)，幸福指數(shù)就會(huì)更高一點(diǎn)，生活的質(zhì)量和生命的質(zhì)量都需要安全砝碼，需要安全的紅線維系。安全不是別人要求，而是你、我、大家生命的需要，我們要安全!
我與安全征文篇【三】
生命是我們最寶貴的財(cái)富。人的生命就有一次，失去了就不可能再有，所以我們要好好珍惜我們的生命。愛因斯坦曾經(jīng)說過：“一個(gè)人的價(jià)值，應(yīng)該看他貢獻(xiàn)什么，而不應(yīng)當(dāng)看他取得什么。”所以，我們不應(yīng)該浪費(fèi)我們的生命，要為社會(huì)做出貢獻(xiàn)，這樣我們的生命才不會(huì)是腐朽。
生命是美好的，但生命之花，只是過眼云煙。人生猶如時(shí)鐘，他的完美不在于走得快，而在于走得準(zhǔn)。時(shí)間上的每一剎那都對(duì)下一剎那發(fā)出了批示和決定。一剎那本身又接受了上一剎那的批示和決定。生命，又何需匆匆的過，只要踏踏實(shí)實(shí)走好生命的每一步，一切都不再是曇花一現(xiàn)。正如高爾基所說的那樣：“世上沒有比時(shí)鐘更加冷漠的東西了;在你出生的那一刻，在你盡情地摘取幻夢(mèng)的時(shí)刻，它都是分秒不差地滴答著。”人生亦如時(shí)鐘，只有走得準(zhǔn)，人生路上才會(huì)充滿陽光和鮮花，人生才會(huì)完美。 我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，比如，不走人行橫道，不靠路右邊走。 不走人行橫道、天橋，隨意橫穿馬路。 不注意道路和車輛信號(hào)，不服從交通管理。 在車行道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。 穿越、攀登、跨越道路隔離欄。 在鐵路道軌上行走，玩耍。 橫穿鐵路和鉆火車。 我們要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通要不然，我們的生命就面臨著威脅，讓我們的生命得到保障。讓我們一起珍惜生命。有一個(gè)故事：小陳、小胡和小孫是三個(gè)小球迷。一天放學(xué)，他們一邊走一邊談?wù)撝?ldquo;世界杯足球賽”的精彩場(chǎng)面。談著談著，他們就學(xué)著球星的樣子手舞足蹈起來。小孫是學(xué)校足球隊(duì)的隊(duì)員，每天帶著球上學(xué)。這時(shí)候，他忍不住把球拿出來比試，不料“砰”的一腳，把球踢到了馬路中間。小孫這下可急了，不顧一切地奔到了馬路中間去撿球。正巧，一輛汽車過來，小孫倒在了血泊之中……由于搶救及時(shí)，總算脫離了危險(xiǎn)，但是一條左腿卻被截去了一半，小孫成了殘疾。
我們?cè)谟邢薜纳罾铮覀冇泻芏嗟牟蝗缫�，但這也算我們?cè)谏锏囊粋�(gè)挫折吧，挫折只會(huì)教導(dǎo)我們，不會(huì)讓我們?cè)陔鼥V的生命里迷失方向。我們要從樂觀的角度上去看每一個(gè)問題。挫折與痛苦只會(huì)引導(dǎo)我們走向光明之路。歲月在輪回，人生在飄逝，讓我們駕一葉扁舟于江渚之上，尋覓所謂的幸福。茫茫中華史，從未忘記幸福的存在，就讓生命帶給我們幸福吧!
我與安全征文篇【四】
一個(gè)嚼蠟般的話題，卻又是一個(gè)永恒的主題——安全!
這篇文章不是說明文，因?yàn)橐呀?jīng)有很多的人，不只一次的像念《產(chǎn)品說明書》一樣的告訴你什么是安全。它也不是一篇記敘文，因?yàn)槊窈绞分心切⿴а慕逃?xùn)已記錄無遺。它只是我對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和一些心得，與你分享。
人們口中常說的“要我安全，我要安全”，我理解是從兩個(gè)方面來看待安全：“公”和“私”。外部環(huán)境對(duì)個(gè)人的安全要求，我把它稱為“公”;自身對(duì)安全的要求，我稱其為“私”。于公來說，各種法律法規(guī)、紀(jì)律守則、規(guī)章制度、公司要求都是“要我安全”的準(zhǔn)繩，這也就是傳統(tǒng)意義上的安全管理。它通常以安全責(zé)任制以及獎(jiǎng)罰為手段達(dá)到對(duì)安全的管理。由于制度設(shè)置具有非完美性、非靈活性和強(qiáng)制性等缺點(diǎn)，從而造成了“要我安全”的局面。“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”便成了安全在日常作業(yè)中的表現(xiàn)形式。這里并不是說“要我安全”的不重要，相反的，它正是引導(dǎo)和規(guī)范個(gè)人安全行為的重要保障。當(dāng)“公”的方面日趨完善，努力提高個(gè)人安全認(rèn)識(shí)，主動(dòng)提高自身對(duì)安全的要求，真正做到“我要安全”才是現(xiàn)代安全管理的理念。這正是接下來重點(diǎn)探討的安全的另一方面——“私”。
如何主動(dòng)提高自身對(duì)安全的要求，不僅“要我安全”而且“我要安全”，這成為現(xiàn)代安全管理的課題。如何做到讓個(gè)體自愿地、主動(dòng)地規(guī)范安全行為?“安全小組”的應(yīng)運(yùn)而生很好的解決了這一問題。它成為聯(lián)系安全“公”與“私”兩個(gè)方面的紐帶。讓員工參與到“安全小組”之中，使他們成為“安全的抓手”，查找和發(fā)現(xiàn)身邊影響安全的因素。事無巨細(xì)，只要是認(rèn)為對(duì)安全生產(chǎn)構(gòu)成影響的，都發(fā)掘出來，提交到“安全小組”里討論。再提煉出安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，修正和糾偏我們?nèi)粘５倪`規(guī)及不良習(xí)慣。舉例說明：以前飛機(jī)過站推出采取的是邊推邊啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)常發(fā)生拖把剪切銷斷裂的狀況，沒有人意識(shí)到有不妥之處。“安全小組”成立后，有人提出這種行為易造成飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷。經(jīng)過討論提煉提出了“非特殊要求，一律推到位再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”的改進(jìn)措施。推廣后，鮮有發(fā)生剪切銷斷裂的狀況，同時(shí)也降低了因造成飛機(jī)損傷的風(fēng)險(xiǎn)。
隨著員工不斷的參與，“安全小組”也更好的發(fā)揮其“安全抓手”的職能。員工在自覺地、主動(dòng)地樹立起了安全主人翁的意識(shí)，邁向了“我要安全”的轉(zhuǎn)變。“公”“私”兼顧的安全，才是安全發(fā)展的理念。當(dāng)然這里還必需要強(qiáng)調(diào)兩個(gè)字——落實(shí)。所謂“保安全是硬道理，抓落實(shí)是真功夫”，真正把安全措施落到實(shí)處，才不會(huì)讓安全成為一句空談。
作為海航技術(shù)的一名員工，深知“安全”二字的意義，也知道自己肩負(fù)的安全責(zé)任。曾有一位領(lǐng)導(dǎo)向我們傳輸了“安全=幸福”的理念。現(xiàn)在理解起來，讓我感觸很深：機(jī)務(wù)人對(duì)安全的操守，不僅等于得到自己的幸福，也能成就別人的幸福。
我與安全征文篇【五】
過馬路，左右看，
不在路上跑和玩。
看見紅燈停一停，
看見綠燈向前行。
幼時(shí)交通知識(shí)的童謠，我都能倒背如流。稍大一些時(shí)，我上了小學(xué)，老師也告訴我們：人車各行其道，走路要走人行道，要靠右邊，穿過馬路要走斑馬線，紅燈停，綠燈行。
隨著經(jīng)濟(jì)繁榮的發(fā)展，交通事業(yè)迅猛發(fā)達(dá)，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時(shí)常走進(jìn)我們的生活，直接面對(duì)，而無法回避。因此，交通安全，人人須知，而我就有過這樣的經(jīng)歷。
記得有一次，下午放學(xué)的時(shí)候，我和表姐手挽手一起回家。當(dāng)走到表姐家對(duì)面的街頭時(shí)，需要繞道過馬路，我和表姐想都沒想，就想直接過馬路。我們連左右的車輛都沒看就奔了過去。正當(dāng)我們奔到馬路中央時(shí)，突然一輛摩托車飛馳而來，只差幾厘米就把我和表姐撞倒了。當(dāng)時(shí)，我嚇得只打多哆嗦，表姐也嚇得楞在了馬路中央。那個(gè)騎摩托車的叔叔“嗖”的一聲就把車停了下來，嚴(yán)厲的對(duì)我們說“小朋友，以后過馬路的時(shí)候千萬不要橫穿馬路，要先看左右的車輛，要等車輛過了才能過去，你們記住了!”
從那以后，我就深刻的意識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性。
爸爸曾告訴我，有些人抱著僥幸的心理。認(rèn)為就一次不遵守交通規(guī)則沒關(guān)系，不會(huì)出問題。但是，正因?yàn)樗麄冇羞@樣的心理，才會(huì)出現(xiàn)車禍慘象，也使人間少了多少的歡樂和笑聲?是呀!多少家庭由于違反交通規(guī)則而慘遭人間悲�。�
今年大年初一一輛汽車超速駕車就把車開到了漢江訶里，造成一人死亡，數(shù)人受傷。
今年五月份就有兩艘輛船不遵守交規(guī)而造成十人死亡的重大事故。
在東門口也有一輛小汽車由于不遵守交通規(guī)則，造成幾人受傷……
同學(xué)們：行動(dòng)起來吧!讓我們從小做起，從小事做起，自覺遵守交通規(guī)則，讓世界減少悲劇，讓我們的社會(huì)更加平安和諧，讓生活變的更加幸福美滿。
我與安全征文篇【六】
安全，這兩個(gè)字是我們聽到最多的，也是感受最深的。每每聽到或看到生產(chǎn)線發(fā)生工傷事故時(shí)，心里都會(huì)緊張，既是替他們所承受的痛苦而揪心，也替他們的父母而憂心。身體發(fā)膚，受之父母，不敢毀傷，孝之始也。我們每個(gè)人外出打工養(yǎng)家糊口，雖然汗流浹背不辭辛苦，但是平平安安是每個(gè)人的.底線�？墒敲慨�(dāng)看到工傷事故分析會(huì)上那血淋淋的照片時(shí)，我心里都會(huì)難過，不僅僅是替當(dāng)事人和他們的家人難過，也為我們沒有認(rèn)清安全的紅線而愧疚。
什么是安全紅線，每個(gè)人有各自的職責(zé)，所以就有不同的理解和不同的認(rèn)識(shí)。有人說安全紅線就是安全的底線，我們不能逾越;有人說不違背保命法則和重要危險(xiǎn)源的管控措施就沒有逾越安全紅線;還有人說不違章守制度就做到了安全要求。而我心中的安全紅線僅僅是一條緊繃的弦，他時(shí)時(shí)提醒自己不做傷害自己傷害他人的事，同時(shí)防止被他人傷害。我心中的安全紅線不是安全的底線，險(xiǎn)兆事故、磕磕碰碰都是潛在隱患，都是安全紅線。安全沒有黃線，不是等待發(fā)生流血事故才叫觸碰底線，古人說夜路走多終見鬼，海因里希說不要輕視潛在的隱患都告訴我們安全沒有底線。我心中的安全紅線不是不違章守制度就算做好了安全，安全紅線是每個(gè)人心中的一個(gè)警鐘，一個(gè)時(shí)時(shí)提醒自己保護(hù)好自己的警種。我們是重工業(yè)行業(yè)，車間外有來來往往的運(yùn)輸車輛，車間內(nèi)地上有林林種種的工具材料、高低起伏的地坑軌道以及錯(cuò)綜復(fù)雜的氣管線材，半空中還有來回飛馳的送絲機(jī)和吊運(yùn)的物料，除此之外，還有耀眼的焊接弧光，四處飛揚(yáng)的打磨鐵屑等等，這些危險(xiǎn)隱患都都時(shí)時(shí)在威脅著我們的安全。所以我們不能僅僅依賴于有限的安全規(guī)范或操作要點(diǎn)，我們需要時(shí)時(shí)警惕身邊的危險(xiǎn)，保護(hù)好自己。
如何才能保護(hù)好我們自己的安全紅線呢?生產(chǎn)部王煥治經(jīng)理經(jīng)常在部門例會(huì)中強(qiáng)調(diào)：“不要拿自己的身體去挽救公司的財(cái)產(chǎn)，用你的肉你的血去換一根氣管，一根電線，非常不值得。小時(shí)候語文課本里給我們灌輸?shù)膰疑鐣?huì)財(cái)產(chǎn)重于一切的觀念已經(jīng)不適用當(dāng)今高速發(fā)展的社會(huì)了，我們需要轉(zhuǎn)變觀念，自己和他人的安全才是最重要的，其他事情都可以靠邊站。“可實(shí)際呢，當(dāng)氣管搭落在箱子軌道上時(shí)，當(dāng)?shù)踹\(yùn)的材料歪斜要掉落時(shí)，我們是不是都按捺不住的想去挽救呢?當(dāng)發(fā)生倒箱堵線時(shí)，當(dāng)物料短缺沒有人去吊料時(shí)，當(dāng)產(chǎn)量沒有完成目標(biāo)著急時(shí)，我們還能記住心中的安全紅線嗎?誠然有些是從小受的文化教育而形成的習(xí)慣使然，有些則人性的僥幸心理在作祟�？墒�，為了我們身體免受痛苦，為了我們的家人不要提心吊膽，也為了公司的利益和健康發(fā)展，我們需要改變不良的習(xí)慣，互相監(jiān)督互相提醒，銘記心中的那條不能逾越的安全紅線。
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