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押運業(yè)務(wù)員工作流程
運輸貨物時隨同監(jiān)督、照管�！抖昴慷弥脂F(xiàn)狀》第一百回：“説罷，便辭別長行。自有一眾家人親兵等，押運行李�！苯裉鞛榇蠹覝蕚涞氖茄哼\業(yè)務(wù)員工作流程，希望能滿足大家的閱讀需求。
押運業(yè)務(wù)員工作流程
1押運員崗位職責(zé)
1、嚴格遵守國家的有關(guān)法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，服從本部門的安排及調(diào)整盡職盡力地做好本職工作。
2、根據(jù)生產(chǎn)運輸任務(wù)的要求準時到崗，服從生產(chǎn)調(diào)度指令。出車前及出車過程中不得飲酒，確保通訊工具24小時暢通，押運證隨身攜帶、保管好撬車手續(xù)。
3、出車前對撬車手續(xù)完整齊全進行檢查，確認無誤后方可持《派車單》出車；收車時負責(zé)將撬車手續(xù)完整、齊全地交還當班調(diào)度。
4、到達出發(fā)卸氣站，確認撬車為空車后協(xié)助駕駛員將牽引車與掛車連接，檢查卸氣接頭是否分離，確認撬車高壓管線無泄漏后，關(guān)閉各瓶口閥門及總閥，解除駐車安全聯(lián)動裝置，關(guān)閉后廂門；檢查滅火器齊全、有效；靜電拖地帶良好有效；防雨帽齊全；掛車放大號、牌照清晰易于辨認；車輛輪胎壓力正常，兩條輪胎之間無雜物，輪胎上無其它硬物；撬車弓子板完整無損；各瓶的螺絲緊固；會同駕駛員檢查車輛各種燈光齊全有效，發(fā)現(xiàn)問題及時通知駕駛員并向車管員匯報。
5、運輸途中，配合和提醒駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)，按規(guī)定路線行駛，嚴禁吸煙、超速行駛、違章超車、確保行車安全；運輸途中，如發(fā)生各種影響按時到達目的地情況時配合駕駛員通知車管員和應(yīng)急處理工作；如發(fā)生交通事故配合駕駛員保護現(xiàn)嘗尋找旁證迅速向公司和公安交通、保險部門報告，做好應(yīng)急處理和善后工作。
6、運輸途中，每行駛一百公里要求駕駛員在安全地點停車，對車輛輪胎等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時向車管員匯報并會同駕駛員及時處理。
7、自覺遵守各加氣站及卸氣站的各項規(guī)章制度及操作規(guī)程，言談舉止要文明、自覺維護公司的形象及信譽。
8、協(xié)助指揮駕駛員將車輛停駐在各加氣站、卸氣站指定的位置，負責(zé)各加氣站、卸氣站票據(jù)的填寫及交接，服從加氣站調(diào)度指揮、加氣過程中有冰堵現(xiàn)象應(yīng)及時處理。
2押運員崗位職責(zé)
（一）出車前
1、會同駕駛?cè)藛T領(lǐng)取并掌握當班作業(yè)單據(jù)，并聽取管理人員的安全告知。
2、協(xié)助駕駛?cè)藛T做好車輛例行保養(yǎng)。
3、領(lǐng)取安全防護用品；檢查隨車必備的消防用具是否齊全有效。
4、檢查車輛標志的安裝懸掛是否符合《道路運輸危險貨物車輛標志》的規(guī)定。
5、檢查車輛、容器是否按照規(guī)定進行必要清洗消毒處理，罐體的裝、卸閥門是否可靠關(guān)閉。
�。ǘ┭b載時
1、聯(lián)系客戶，核對客戶名稱、貨物品種、數(shù)量是否與“運單”相符。
2、檢視裝載作用區(qū)的安全情況。
3、檢查車廂、欄板的固定、鏈接、鎖扣裝置是否完好，罐體的裝、卸閥門是否完好。
4、監(jiān)督作用人員穿帶好安全防護用品，按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作用規(guī)程》的規(guī)定裝載貨物。
5、檢查裝載危險貨物的包裝是否適合道路運輸?shù)囊�，�?nèi)、外包裝是否完好無損，包裝標志是否齊全、清晰，不符合包裝的拒絕裝載。
6、檢查裝載堆碼是否符合所裝危險貨物的通風(fēng)、間隙、隔離等特殊要求，捆扎、固定是否牢靠。
7、做好貨物的點收點交及單據(jù)交接工作。
8、監(jiān)督所裝載危險貨物質(zhì)量必須在車輛核定載質(zhì)量范圍內(nèi)，嚴禁超限超載。
�。ㄈ┻\輸途中監(jiān)督、檢查
1、監(jiān)督駕駛員的駕駛狀態(tài)是否正常，是否按照規(guī)定的行車速度、路線和《駕駛?cè)藛T安全行駛操作規(guī)程》行駛。
2、提醒駕駛?cè)藛T按照規(guī)定時間或規(guī)定里程停車休息，協(xié)助駕駛?cè)藛T檢查車輛技術(shù)安全狀況，并檢查所載危險貨物的狀況是否正常、罐車有無泄漏。
3、監(jiān)督駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超規(guī)定，車輛聽課應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
4、遇險時立即拔打110或“道路運輸危險貨物安全卡”上的緊急救助電話；
對事故情況和危險貨物名稱、特性等進行詳細描述，并針對危險貨物特性采取必要的應(yīng)急處理措施，阻止無關(guān)人員和車輛的接近。
�。ㄋ模┬遁d時的監(jiān)督、檢查
1、聯(lián)系客戶，核對客戶單位、貨物品種、數(shù)量是否與“運單”相符。
2、檢視卸載作業(yè)區(qū)安全，監(jiān)督作業(yè)人員穿戴安全防護用具。
3、監(jiān)督裝卸作業(yè)人員按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定卸貨作業(yè)。
4、檢查卸載危險貨物的包裝是否完好無損，堆跺碼放是否危險貨物特性的要求。
5、做好貨物的點交點收及單據(jù)交接工作。
6、檢查車廂內(nèi)是否有危險貨物泄漏、殘留，做好車輛清潔工作。
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1、協(xié)助駕駛員做好車輛保養(yǎng)。
2、協(xié)同駕駛員交清當班作業(yè)單據(jù)。
3、歸還裝卸工具及安全防護用品。
4、向管理人員報告運輸作業(yè)過程中的有關(guān)客戶、安全、質(zhì)量方面的信息。
3押運員崗位職責(zé)
1、危險品押運員必須經(jīng)交通部門專業(yè)培訓(xùn)，考試合格領(lǐng)取資格證后持證上崗。
2、必須熟悉所裝貨物的性質(zhì)、防護措施、應(yīng)急救援操作程序。
3、裝貨時必須對危險貨物容器、包裝等部件、捆扎進行安全檢查，對不符合安全要求及規(guī)定的貨物嚴禁裝運，并聯(lián)系托運人及時處理，做好相關(guān)規(guī)定。
4、裝貨前必須對車輛隨車滅火器、阻火器、靜電接地帶、接地夾等進行安全檢查，使之符合相關(guān)規(guī)定。
5、危險貨物包裝上必須有品名等標簽標示，并隨車攜帶貨物技術(shù)說明書和供、收貨方聯(lián)系地址、電話、安全負責(zé)人電話。
6、危險貨物押運人員應(yīng)當對道路貨物運輸進行全程監(jiān)管。
7、危險貨物押運人員應(yīng)當嚴格按照《汽車運輸危險貨物規(guī)定》（JT617）、《汽車運輸裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》（JT618）操作，不得違章作業(yè)。
8、在運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或被盜、丟失、流散、泄漏等事故，押運人員應(yīng)當立即向當?shù)毓膊块T和所在運輸企業(yè)報告，說明事故情況，危險貨物名稱和特性，并采取一切可能的警示措施和應(yīng)急措施。押運人員擔(dān)任現(xiàn)場指揮，110、119到現(xiàn)場后積極配合有關(guān)部門進行處置。
9、在場站、庫房裝卸貨時要服從對方調(diào)度、安全人員指揮、檢查、監(jiān)督裝卸全過程，并檢查本車輛貨物裝運安全，不得將性質(zhì)抵觸的危險品同車混裝，不得超載。
10、裝運過危險化學(xué)品的車以及搬運工具和裝卸場地，工作完畢后，必須打掃清潔，垃圾不得隨意排放。
在貨物未卸清或未作安全措施的槽罐車。不得使用明火修理或明火照明。危險品運輸車不得交無危險品修理資質(zhì)的單位修理。
11、在裝卸易燃易爆、遇濕危險化學(xué)品時，如遇閃電、雷擊或附近發(fā)生火警爆炸立即關(guān)閉車廂停止作業(yè)。
12、押運人員應(yīng)穿戴必要的安全防護用品，不得攜帶火種或穿鐵釘?shù)男M入一、二級重點防火現(xiàn)常
13、熟練掌握消防器材、防護用具、堵漏裝置。
14、積極參加單位及有關(guān)部門組織的安全學(xué)習(xí)、技能知識教育，提高安全意識和業(yè)務(wù)水平。
15、危險品運輸車輛嚴禁搭乘無關(guān)人員，押運員有權(quán)及應(yīng)該制止駕駛員違章、違規(guī)行為，并隨時提醒駕駛員安全行車。
16、裝卸貨時押運人員不得離開現(xiàn)常
17、臨時停車時車上貨物必須留有一人監(jiān)管。
18、簽定安全責(zé)任書的押運員，應(yīng)認真執(zhí)行安全責(zé)任書條款。
【擴展】
責(zé)任
用生命捍衛(wèi)國家的財政安全和金融秩序，在押運過程中不得損失國家的每一分錢，在遇到有人搶劫時要盡全力與壞人作斗爭。
有人靠近就高度緊張
出車了。車長坐副駕位，隨時觀察行車情況。
車必須按照計劃路線走，不能無故改變或停車、離車，每輛車上都有GPS，總部能監(jiān)控每輛車的位置。
到了銀行網(wǎng)點，車長、護衛(wèi)員要先下車持槍站在運鈔車兩側(cè)警戒。警戒范圍一般是運鈔車10米內(nèi)。
可許多老城區(qū)銀行網(wǎng)點路窄人多。有路人或市民靠近，押運員的精神就高度集中。
過分靠近的、戴著帽子或手揣兜的，神色緊張四周觀望的，都要特別注意。
業(yè)務(wù)員取出鈔箱，交給銀行職員，雙方交接簽字確認。然后，運鈔車再駛往下一個銀行網(wǎng)點。
執(zhí)勤在外吃飯被罰五百
押運員值勤時，不能在外面吃飯。尤其是中午，必須回公司飯?zhí)谩Ｔ型轮形鐖?zhí)行任務(wù)時下車吃了頓飯，就被罰了500元。每天，最少要跑八九間銀行網(wǎng)點，還要負責(zé)公司收款的業(yè)務(wù)，晚上七八點才能收車。
盡管這個行業(yè)的工作壓力大、時間長，但收入不算高。
這個行業(yè)的人員流動很頻繁。
離錢很近，離分配很遠
中國人民公安大學(xué)治安學(xué)院的教授王太元認為，國內(nèi)存在重級別、重知識，輕體力勞動的現(xiàn)象。以武裝押運員為例，一般是學(xué)歷不高的年輕人，做的工作主要是體力勞動，而且面臨高風(fēng)險。但由于并非直接產(chǎn)生利益的工作崗位，“雖然每天離錢很近，但也離分配很遠。”因此，人員流動大，也就不足為奇了。
他表示，像武裝押運這種高風(fēng)險行業(yè)，工資待遇尤其是保險保障應(yīng)有所提高側(cè)重。
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