平均燃料消耗量與汽車積分并行管理暫行辦法解讀
下面是小編整理的關(guān)于燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法解讀，希望對大家有所幫助。
1、工信部：企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)
為提升傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能水平，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立節(jié)能與新能源汽車管理的長效機制，有效緩解能源和環(huán)境壓力，工業(yè)和信息化部會同相關(guān)部門研究起草了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》，現(xiàn)公開征求社會各界意見。
2、電動汽車動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸征求意見稿出臺
9月23日，全國汽車標(biāo)準化委員會在官方網(wǎng)站公布了由電動車輛分標(biāo)委組織修訂的汽車推薦性國家標(biāo)準《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》征求意見稿。
根據(jù)標(biāo)準委的意見，目前產(chǎn)業(yè)化的動力電池電化學(xué)體系只有少數(shù)幾種，但在具體產(chǎn)品方面，尚沒有統(tǒng)一的規(guī)格尺寸，由此帶來許多問題：一方面增加了電池生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)成本，不利于電池生產(chǎn)企業(yè)的大規(guī)模制造、市場投入及材料技術(shù)創(chuàng)新;另一方面， 增加了電池集成企業(yè)和整車企業(yè)的研發(fā)成本，無法實現(xiàn)電池單體快速選型，技術(shù)積累難度大，削弱了整車產(chǎn)品的競爭力。另外，電池規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，也增加了 電池回收利用方面的困難性和復(fù)雜性。因此，電池生產(chǎn)企業(yè)、系統(tǒng)集成企業(yè)、整車企業(yè)以及電池回收利用企業(yè)，都希望進一步統(tǒng)一電池規(guī)格尺寸。
3、保持高位穩(wěn)定發(fā)展 山東低速電動車今年1-8月累計產(chǎn)出33萬輛
以山東為代表的低速電動車市場一直在快速增長中飽受爭議，同樣在7月底，山東為研究制定全省低速電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展政策措施，省政府決定對全省低速電動車產(chǎn)業(yè)進行全面摸底調(diào)查，有關(guān)山東低速電動車的管理辦法有望10月初出臺。屆時山東低速電動車行業(yè)將得到進一步規(guī)范。
在此環(huán)境下，山東低速電動車繼續(xù)保持高位穩(wěn)定產(chǎn)出狀態(tài)。據(jù)山東汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，8月山東低速電動車產(chǎn)量達42964輛，環(huán)比7月38075輛的產(chǎn)出呈現(xiàn)13%的增幅。與去年同期相比同比增幅更是高達44%。
4、第三張新建牌照長城華冠很有戲 陸群表示尚未收到通知
9月20日，網(wǎng)傳長城華冠獲得第三張新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，據(jù)此第一電動網(wǎng)記者第一時間聯(lián)系長城華冠董事長陸群。陸群表示，“我們還沒有收到發(fā)改委的明確通知，我看到網(wǎng)上傳的差不多都來自于一個消息源，也不清楚是怎么來的。長城華冠一直按照流程進行申報，基本程序已經(jīng)走完，等待發(fā)改委批復(fù)。”目前發(fā)改委網(wǎng)站上也沒有明確的公告發(fā)出，網(wǎng)傳項目審批通過截圖不過是發(fā)改委環(huán)資司發(fā)布的節(jié)能評估和審查信息。
5、10.8億美元!樂視超級汽車創(chuàng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)首輪融資紀錄
9月20日凌晨，樂視創(chuàng)始人賈躍亭在樂視視頻919晚會現(xiàn)場表示，樂視汽車首輪融資已經(jīng)完成，金額為10.8億美元。參與樂視超級汽車首輪融資的投資人名單包括國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等知名機構(gòu)。賈躍亭還特別對聯(lián)想控股創(chuàng)始人柳傳志、及盧志強、沈國軍、傅軍、姚其湧等表示感謝。
6、威馬汽車戰(zhàn)略曝光：2018年推出不需要補貼的智能電動車
“2018年是我們的'時間截點，威馬汽車將推出一款真正主流的智能電動車產(chǎn)品，用戶在沒有補貼、沒有牌照的情況下也愿意購買的產(chǎn)品。”9月21日，在上海舉辦的“智能出行新可能”論壇上，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉發(fā)出了此番豪言壯語。
根據(jù)威馬汽車未來產(chǎn)品規(guī)劃的“128戰(zhàn)略”，基于德國技術(shù)，調(diào)動全球資源，圍繞1個核心架構(gòu)，延伸出“STD”、“PL”2個整車平臺，至少8款高品質(zhì)主流智能汽車，2018年起，以每年超過一款新車的速度逐步推向市場，并通過創(chuàng)新的銷售、運營、金融、服務(wù)、信息策略等價值鏈解決方案，形成基礎(chǔ)的硬件平臺鋪設(shè)及智能車網(wǎng)覆蓋。2017年，威馬汽車將會服務(wù)先行，率先讓用戶體驗到威馬的出行服務(wù)。
7、浙江省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法(征求意見稿)發(fā)布
9月20日，浙江省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于公開征求《浙江省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法(征求意見稿)》意見。意見稿中所稱充電基礎(chǔ)設(shè)施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設(shè)施，包括：(一)專用充電設(shè)施，指為特定公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ秒妱悠囂峁┏鋼Q電服務(wù)的充電基礎(chǔ)設(shè)施。(二)自用充電設(shè)施，指為本單位及其職工自備電動車提供充電服務(wù)的充電基礎(chǔ)設(shè)施;為住宅小區(qū)內(nèi)住戶自備電動汽車提供充電服務(wù)的充電基礎(chǔ)設(shè)施;為個人自備電動汽車充電的充電基礎(chǔ)設(shè)施。(三)公用充電設(shè)施，指為非特定電動汽車提供充換電服務(wù)的經(jīng)營性充電基礎(chǔ)設(shè)施。
8、山西電動汽車充電基礎(chǔ)建設(shè)運營管理規(guī)定發(fā)布
近日，山西省人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)山西省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)運營管理辦法的通知，對各部分行為主體的權(quán)利、義務(wù)作出了規(guī)定。要求充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)應(yīng)具備以下條件:(一)具備法人資格和完善的組織機構(gòu);(二)具備能源監(jiān)管部門頒發(fā)的相應(yīng)的承裝(修、試)電力設(shè)施許可證資質(zhì);(三)具備與項目建設(shè)標(biāo)準相適應(yīng)的技術(shù)、設(shè)備;(四)一年內(nèi)有較好的安全記錄,沒有發(fā)生重大質(zhì)量、安全事故;(五)按規(guī)定應(yīng)當(dāng)具備的其他條件。
9、上海市閔行區(qū)發(fā)布新能源汽車資金補貼管理辦法
9月21日，上海市閔行區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)《閔行區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車資金補貼管理辦法》的通知。通知表示補貼的對象包括：一、鼓勵汽車出租、租賃行業(yè)使用新能源汽車;二、鼓勵企業(yè)班車購買新能源客車;三、鼓勵在公共區(qū)域安裝充電樁;四、鼓勵開展甲醇汽車試點工作;五、公交車、公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車等領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車。本政策自發(fā)布之日起30日后施行，有效期兩年。
10、寧波市新能源汽車推廣扶持計劃發(fā)布 5年累計推廣8525輛
9月16日，寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，牽頭起草了《2016-2020年寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，現(xiàn)公開征求公眾意見。“方案”指出，2016-2020年，寧波計劃累計推廣應(yīng)用8525輛新能源汽車，折合標(biāo)準車30000輛。其中，外地品牌車輛不低于30%;新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中，新能源汽車統(tǒng)籌比例不低于50%。
11、惠州新能源汽車推廣計劃發(fā)布 到2020年產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破150億
9月22日，惠州市人民政府官網(wǎng)發(fā)布《惠州市人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，意見指出惠州市新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)：到2018年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值突破100億元，引進和培育1-2家新能源汽車整車制造企業(yè)。到2020年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值突破150億元，占全市汽車和裝備制造業(yè)總產(chǎn)值的比重達15%及以上;各類新能源汽車綜合生產(chǎn)能力達到1萬輛以上，成為全省重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
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