車險(xiǎn)費(fèi)率改革方案4月將正式啟動(dòng)試點(diǎn)
據(jù)了解,車險(xiǎn)費(fèi)改調(diào)整了基準(zhǔn)保費(fèi)計(jì)算方法,同時(shí)增加了費(fèi)率調(diào)整系數(shù)。費(fèi)率調(diào)整系數(shù)考慮無賠款優(yōu)待系數(shù)、交通違法、渠道和核保系數(shù)。
“車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化將極大影響車險(xiǎn)定價(jià)、銷售和盈利模式,推動(dòng)以車聯(lián)網(wǎng)為代表的新型車險(xiǎn)業(yè)務(wù)模式發(fā)展。”長(zhǎng)江證券(行情,問診)分析師劉俊指出。
此外,據(jù)近保監(jiān)會(huì)人士透露,有望4月在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個(gè)省市啟動(dòng)改革試點(diǎn)。
多位業(yè)內(nèi)士人表示,試點(diǎn)從定價(jià)放開角度和區(qū)域推進(jìn)層次來看均是分層的`,預(yù)期負(fù)面影響有限。據(jù)長(zhǎng)江證券統(tǒng)計(jì),此次試點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)份額合計(jì)約 16.8%;試點(diǎn)區(qū)域分公司合計(jì)保費(fèi)收入占總收入比重約為 15%左右。
值得注意的時(shí),在中銀國(guó)際魏濤看來,這一改革在初期可能會(huì)造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、費(fèi)率降低,帶來一個(gè)改革的陣痛期,但長(zhǎng)期是一定可以促進(jìn)市場(chǎng)的繁榮。在這一陣痛期中,在市場(chǎng)占主體地位的大型公司會(huì)憑借自身資本實(shí)力、銷售費(fèi)用的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步獲益。
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