踐行工匠精神的演講稿

　　使用正確的寫(xiě)作思路書(shū)寫(xiě)演講稿會(huì)更加事半功倍。隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，演講稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高，如何寫(xiě)一份恰當(dāng)?shù)难葜v稿呢？下面是小編幫大家整理的踐行工匠精神的演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

踐行工匠精神的演講稿1

　　談到“工匠精神”，除了瑞士之外，還不得不說(shuō)德國(guó)和日本。教員說(shuō)，德式“工匠精神”的第一個(gè)特點(diǎn)是慢�？坡〈蠼烫玫男藿ê臅r(shí)超過(guò)600年，這種“慢工細(xì)活”打造了完美的哥特式教堂。第二個(gè)特點(diǎn)是專(zhuān)。德國(guó)不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”，共同特點(diǎn)是“愛(ài)鉆牛角尖”。第三個(gè)特點(diǎn)是創(chuàng)新。一款新型汽車(chē)可以承載諸多信息和通信技術(shù)，即使一些小企業(yè)，也有自己的研發(fā)部門(mén)。同樣，日本是一個(gè)有著匠人文化傳統(tǒng)的國(guó)家。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來(lái)的腳踏實(shí)地、精益求精的品質(zhì)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。中國(guó)對(duì)“工匠精神”的需求，顯得更為迫切�！爸袊�(guó)制造”給人印象有點(diǎn)“那個(gè)”，很大一個(gè)原因就是我們做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮そ尘�神”�?/p>

　　“教員，‘工匠精神’對(duì)我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問(wèn)。

　　“我覺(jué)著，經(jīng)歷百年航空，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，初期強(qiáng)調(diào)個(gè)人的操縱能力，而如今比較注重管理能力。作為現(xiàn)代民航飛行員，特別是機(jī)長(zhǎng)，衡量其管理能力的高低，主要體現(xiàn)為‘三有’，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡(jiǎn)單地說(shuō)，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論，精通所飛機(jī)型的系統(tǒng)、設(shè)備的正常及非正常工作情況，知曉航班運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定�！�有數(shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī)、飛機(jī)性能、運(yùn)行環(huán)境的各種數(shù)量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對(duì)自己的能力底線(xiàn)也要胸中有數(shù)。例如，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，有的機(jī)組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯�，有的機(jī)組則可能歪歪扭扭出洋相。‘有技’就是要有操縱能力，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力�！�理’‘?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展，不可偏廢。”教員語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)。

　　他表示，用高科技武裝起來(lái)的現(xiàn)代民航客機(jī)，可靠性極高，大大地減輕了機(jī)組的工作負(fù)荷。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性，也讓差錯(cuò)不容易串成“事故鏈”�，F(xiàn)代民航飛行員，只要運(yùn)氣好，似乎不需要特別下功夫，也能將飛機(jī)開(kāi)得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。

　　“實(shí)際上，飛行員主要是在防特殊情況。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，飛機(jī)駕駛可交給自動(dòng)飛行系統(tǒng)來(lái)完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障，飛機(jī)性能?chē)?yán)重下降甚至遭遇險(xiǎn)情時(shí)，飛機(jī)設(shè)計(jì)人員就會(huì)將一架‘受傷’的原始飛機(jī)交由飛行員來(lái)處置。此時(shí)，飛行員特別是機(jī)長(zhǎng)就要立即‘雄’起來(lái)，將飛機(jī)從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來(lái)。所以，不論你駕駛多‘�！�的飛機(jī)，都要隨時(shí)提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’�！苯虇T說(shuō)。

　　“教員，我們?nèi)绾芜\(yùn)用這種‘工匠精神’呢?”

　　“有人調(diào)侃兒說(shuō)，飛行員這個(gè)崗位，一來(lái)不用看老板臉色，你只要遵章守紀(jì)，技術(shù)過(guò)硬，就會(huì)過(guò)上非常體面的生活;二來(lái)駕駛的飛機(jī)是人類(lèi)當(dāng)今最先進(jìn)的知識(shí)結(jié)晶體;三來(lái)民航是朝陽(yáng)行業(yè)，飛行人才在未來(lái)一段時(shí)間里都是稀缺資源，握好手中的駕駛桿，用不著去做第二份職業(yè)貼補(bǔ)家用。當(dāng)然，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學(xué)習(xí)與飛行有關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，終身熟練自己的操作技能，終身研究自己所飛機(jī)型的系統(tǒng)知識(shí)，終身保持強(qiáng)健的.體魄。也就是說(shuō)，飛行從來(lái)就沒(méi)有一勞永逸的好事。飛行技術(shù)也是技能的一種，技能會(huì)退化，所以你必須拳不離手、曲不離口;知識(shí)會(huì)遺忘，所以你必須溫故而知新，手邊要有幾本手冊(cè);飛行要靠身體吃飯，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對(duì)各種險(xiǎn)情，所以你必須經(jīng)常假設(shè)各種類(lèi)型的意外場(chǎng)景，將自己放進(jìn)去，模擬處置……總之，你必須拿出‘工匠精神’來(lái)，一輩子都要研究它、熟練它、喜歡它�！�

　　“教員，您能說(shuō)得再具體點(diǎn)嗎?”

　　“我認(rèn)為，飛行需要更多的‘工匠精神’�！�工匠精神’的精髓，就是要用心活、用心干、用心經(jīng)營(yíng)、用心詮釋人生。在飛行上，事事都要用心。有人講，凡事肯下2萬(wàn)小時(shí)的功夫，必定會(huì)成為該領(lǐng)域的頂尖專(zhuān)家。薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)之所以能夠成為全世界公認(rèn)的英雄機(jī)長(zhǎng)，與他平時(shí)的用心是分不開(kāi)的。他說(shuō)，每次起飛經(jīng)過(guò)哈德遜河，他都要用心想一下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)都停車(chē)了，他應(yīng)該選擇河上哪一段用于迫降。結(jié)果，他真的遇到了，而且操縱飛機(jī)成功迫降在河面上。前面已經(jīng)講了很多，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專(zhuān)注，對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，必須在飛行動(dòng)作的每一個(gè)細(xì)節(jié)上下功夫�！墩撜Z(yǔ)》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如樂(lè)之者�！�這句話(huà)正好概括了‘工匠精神’的實(shí)質(zhì)。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于，前者‘今天飛了，明天不得不飛’，而后者‘今天飛了，明天還想飛’。所以，對(duì)飛行要有樂(lè)之的心態(tài)�！�工匠精神’的另一個(gè)要素就是堅(jiān)持不懈�？鬃釉唬骸畬W(xué)如不及�！�他的一生從不驕傲自滿(mǎn)，而是不斷地學(xué)習(xí)、積累并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，手邊隨時(shí)都要有一個(gè)小本子，留心處處皆學(xué)問(wèn)。勤寫(xiě)技術(shù)總結(jié)，就能使自己的知識(shí)、技能更加系統(tǒng)化�！�

踐行工匠精神的演講稿2

　　大家好！

　　所謂工匠精神，就是工匠對(duì)自己產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的科學(xué)態(tài)度和鍥而不舍的勁頭。工匠在追求卓越、打造精品的理念指導(dǎo)下，不斷改進(jìn)創(chuàng)新提高，最終形成獨(dú)具特色的上乘佳品。這也是工匠們的難能可貴之處。

　　中華民族的工匠精神源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，古代的.造紙術(shù)、印刷術(shù)、火藥和指南針；

　　近代的蘇繡、景德鎮(zhèn)陶瓷等名揚(yáng)海內(nèi)外；社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)時(shí)期令人驕傲的“兩彈一星”、深海探測(cè)、超大型計(jì)算機(jī)等等，都少不了“工匠精神”。正是成千上萬(wàn)個(gè)工匠的嘔心瀝血，才使一些中國(guó)品牌在全球叫響，才成就了今天令人矚目的偉大事業(yè)。然而，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們的工匠還不夠多，“工匠精神”還不夠強(qiáng)，我國(guó)還不是裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，許多產(chǎn)品還處于中低端水平。只有看到這個(gè)差距，才能面向未來(lái)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)裝備制造業(yè)的騰飛發(fā)展。

　　“十三五”時(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)的決勝階段，這也是鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期。在這期間，迫切需要那些細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍的工匠精神作有力支撐；也迫切需要各單位各部門(mén)建設(shè)人才高地，大力弘揚(yáng)工匠精神，尤其是找準(zhǔn)“短板”，有針對(duì)性地解決實(shí)際問(wèn)題，為工匠們創(chuàng)造良好的工作氛圍，使他們?cè)阼F路建設(shè)發(fā)展中，展現(xiàn)新作為、作出新貢獻(xiàn)。

踐行工匠精神的演講稿3

　　踐行工匠精神演講稿篇一

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)們：

　　大家好!我是四組的劉智勝，是滄州站的一名管理干部。能夠參加本次黨員培訓(xùn)班并作為黨員代表，與大家交流心得體會(huì)，我感到非常榮幸。三天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)是緊張和充實(shí)的，是高效和快樂(lè)的。在這三天里我們學(xué)到了知識(shí)、增長(zhǎng)了才干、增進(jìn)了友誼，凈化了思想、錘煉了黨性、堅(jiān)定了信念，我感到受益匪淺，也必將受益終生。

　　今天我和大家交流的題目是：用"工匠"精神，踐行黨員先進(jìn)性。不妥之處請(qǐng)大家批評(píng)指正。

　　張書(shū)記在給我們講黨性修養(yǎng)的時(shí)候，先從人性講起，到修齊治平的儒家倫理和政治思想體系，再到共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性教育，語(yǔ)重心長(zhǎng)、推心置腹。我感覺(jué)這就是給我講的，我捫心自問(wèn)自己與黨章第3條的8項(xiàng)義務(wù)之間的差距，我捫心自問(wèn)作為干部我有沒(méi)有達(dá)到黨章第34條要求我們的6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。我也一直把書(shū)記所提到得"黨員存在的6大問(wèn)題"以及那些懶惰的、工作方法簡(jiǎn)單的、不注重理論學(xué)習(xí)、黨性觀念淡化等的反面典型和自己對(duì)號(hào)入座，查看自己有沒(méi)有在黨不言黨、不愛(ài)黨、不護(hù)黨、不為黨，有沒(méi)有給黨抹黑的言行。通過(guò)學(xué)習(xí)，我汗顏?zhàn)约涸诶碚搶W(xué)習(xí)上的不夠，在職工群眾中的帶頭作用不強(qiáng)和在嚴(yán)格要求自己上的懈怠;通過(guò)學(xué)習(xí)，我看到了自己的`不足與一名合格黨員之間的差距，也找到了自己今后的整改方向;通過(guò)學(xué)習(xí)，我更深感到自己在抓安全上的精神不專(zhuān)、在專(zhuān)業(yè)管理上缺乏"工匠"精神。我問(wèn)了一下百度，度娘說(shuō)：所謂的"工匠"精神就是指工匠對(duì)自己的產(chǎn)品精益求精的精神理念。"工匠"精神強(qiáng)調(diào)的是精雕細(xì)琢、細(xì)節(jié)刻畫(huà)、崇尚完美極致，這樣的執(zhí)著追求和孜孜不倦正是我所欠缺的。

　　姜段長(zhǎng)給我們分析了新常態(tài)的形成、分析了我們鐵路在現(xiàn)代物流業(yè)的地位已經(jīng)不是岌岌可危而是江河日下。我感覺(jué)這就是給我講的，回首8年前，我曾經(jīng)和白書(shū)記討論過(guò)"鐵路運(yùn)輸?shù)男枨髠?cè)管理",那時(shí)候我們?nèi)允氰F老大，可是一覺(jué)醒來(lái)，到了現(xiàn)在，我們已經(jīng)不得不進(jìn)行"供給側(cè)改革"了，一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)到一個(gè)買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥�快和悄無(wú)聲息。我們從運(yùn)輸版圖上的半壁江山50%到現(xiàn)在的不足20%,落后于公路、水路運(yùn)輸已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。姜段長(zhǎng)給我們敲響了警鐘：要是整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)都沒(méi)活干我們不說(shuō)什么，關(guān)鍵是貨有的是就是不上鐵路來(lái)走，這我們必須進(jìn)行反省和進(jìn)行大刀闊斧的改革。"只要思想不滑坡、辦法總比困難多",我想我們共產(chǎn)黨人面對(duì)困難歷來(lái)都是最清醒的、最快樂(lè)觀的，是站在最前面的，是我們這次學(xué)習(xí)回去后，要向干部職工宣傳和貫徹的重要內(nèi)容。然而，這一切振興鐵路運(yùn)輸事業(yè)措施的基礎(chǔ)是安全，沒(méi)有安全作為保障，我們今天的所談所想就是空中樓閣。

　　對(duì)于我們車(chē)務(wù)部門(mén)來(lái)講安全更是永恒的主題，更需要嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工匠精神。如果我們沒(méi)有旺盛的斗志和必勝的信心，再小的石頭都會(huì)跌跤;如果團(tuán)結(jié)一致、眾志成城，即使處于劣勢(shì)和下風(fēng)，也必會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)和角逐中扭轉(zhuǎn)局勢(shì)取得勝利。

　　張主席給我們講了四個(gè)故事，我感覺(jué)這還是給我講的，我曾傾聽(tīng)過(guò)家里的老人講過(guò)怎么進(jìn)行支前的故事，講了戰(zhàn)斗的艱苦，我爺爺說(shuō)有時(shí)候仗打完了冰面上都是紅的。老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家陳毅說(shuō)，"淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車(chē)推出來(lái)的".我對(duì)此深信不疑，感觸很深，尤其在昨天下午參觀馬本齋紀(jì)念館，我越發(fā)感到群眾的力量是無(wú)窮的，人心的向背是決定一個(gè)政黨、一個(gè)政權(quán)興衰的根本因素。共產(chǎn)黨人在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出、不畏犧牲的英雄氣概是多么的偉大。"建國(guó)偉業(yè)"中多少共產(chǎn)黨人英勇就義或身陷囹圄，卻始終一身膽氣。那個(gè)時(shí)候一群衣衫襤褸的學(xué)子在指點(diǎn)江山，討論國(guó)家民族的未來(lái)，那是一種什么精神和境界。然而，正是他們的"工匠"精神和勇于獻(xiàn)身才締造了我們的中華人民共和國(guó)。

　　三天的學(xué)習(xí)，我沒(méi)有學(xué)夠。我對(duì)"工匠"精神有了更深層次的理解，對(duì)黨員在歷史變革中的使命感更強(qiáng)。我們共產(chǎn)黨員要做生產(chǎn)一線(xiàn)的業(yè)務(wù)尖子，鐵路事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)基石，我們要吃苦在前享受在后，我們共產(chǎn)黨人要在要以"工匠"精神展示作為。

　　我們要把這次的學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為自己的本領(lǐng)，帶回到自己的崗位上去發(fā)揮示范帶頭作用。為推動(dòng)我們滄州車(chē)務(wù)段在新形勢(shì)下的發(fā)展，做出我們每一個(gè)黨員應(yīng)有的貢獻(xiàn)，用"工匠"精神來(lái)踐行共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。謝謝大家!

踐行工匠精神的演講稿4

　　在“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”、“互聯(lián)網(wǎng)思維”大行其道的今天，似乎任何行業(yè)、任何組織或個(gè)人，只要站對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，就能展翅翱翔，飛上藍(lán)天，而不論其本身是否有翅膀。

　　民航業(yè)似乎也刮起“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)，認(rèn)為我們的民航業(yè)也應(yīng)該趁著這風(fēng)起云涌的日子，走上“互聯(lián)網(wǎng)+民航”的路，盡快落實(shí)民航業(yè)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型結(jié)合之措施，希冀飛得更高，飛得更遠(yuǎn)。但在現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)本身熱潮并未褪去的今天，“互聯(lián)網(wǎng)思維”自身的持續(xù)模式還有待探索和發(fā)現(xiàn)的今天，我們是否更應(yīng)該沉住氣，修煉內(nèi)功。在我們高喊著“只欠東風(fēng)”，揮舞著雙手等待東風(fēng)時(shí)，我們是不是更應(yīng)該問(wèn)問(wèn)自己，反省自身，“萬(wàn)事俱備”了嗎?

　　民航業(yè)從來(lái)就不需要所謂的風(fēng)來(lái)起飛，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)足以驅(qū)動(dòng)民航起飛，而風(fēng)只不過(guò)是助力之工具，它可以節(jié)省燃油，可以減小操縱力，只有認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，才不會(huì)舍本逐末。

　　作為服務(wù)性質(zhì)的行業(yè)，民航提供著公共運(yùn)輸?shù)姆��?wù)，同時(shí)也面臨著安全、延誤、突發(fā)事件等風(fēng)險(xiǎn)，更承擔(dān)著安全、高效、舒適的責(zé)任。在此錯(cuò)綜復(fù)雜的行業(yè)背景下，重提工匠精神、重塑工匠精神，顯得尤為重要。

　　那么，什么是民航人的工匠精神?精益求精、專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注、一絲不茍、沒(méi)有僥幸心理、不投機(jī)取巧，這是我們提到工匠精神的第一反應(yīng)，這些詞足以形容工匠精神。但對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，無(wú)論是民航上下游產(chǎn)品的提供商，還是最終面對(duì)客戶(hù)的運(yùn)輸企業(yè)，這些詞又顯得那么的高大上，如同“只可遠(yuǎn)觀，不可褻玩”的愛(ài)蓮，更多的人認(rèn)為“一絲不茍”離自己很遠(yuǎn)，更妄論“工匠精神”了。但正如亞里士多德所說(shuō)：“我們不是由于有了美德才正確的行動(dòng)，而是由于正確地行為才有了美德”，同樣的，工匠精神也不是高深的道理，只不過(guò)是一種行為習(xí)慣罷了。所以，在問(wèn)什么是工匠精神之前，思考什么樣的行為和習(xí)慣才稱(chēng)得上工匠精神顯得更為必要。私以為，負(fù)責(zé)的行為是工匠精神之體現(xiàn)，這是一種對(duì)自我的責(zé)任，更是對(duì)社會(huì)的責(zé)任。正因?yàn)閷?duì)自我行為的負(fù)責(zé)，我們才不會(huì)浮躁和投機(jī)取巧。而無(wú)論行為的動(dòng)機(jī)是滿(mǎn)足個(gè)人價(jià)值實(shí)現(xiàn)，還是僅僅為了取得報(bào)酬，責(zé)任意識(shí)的`行為讓我們專(zhuān)注于行動(dòng)，從而磨礪了精神之品質(zhì)�！爱�(dāng)社會(huì)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)高于個(gè)人價(jià)值的體現(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)可以想象，這個(gè)人是幸福的”，加繆說(shuō)是說(shuō)，我們也可以說(shuō)，每一個(gè)民航人是幸福的，正因?yàn)閷?duì)自我責(zé)任的行為，民航人所創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值遠(yuǎn)高于個(gè)人價(jià)值，而這不正是工匠精神窮盡一生所追求的嗎?

　　在群魔亂舞、山呼海嘯的時(shí)代背景下，工匠精神、專(zhuān)注負(fù)責(zé)的態(tài)度才能是民航人的燃油，才能是動(dòng)力之源。而風(fēng)，只是風(fēng)罷了。

踐行工匠精神的演講稿5

同志們：

　　大家好!何謂工匠精神?工匠精神就是專(zhuān)注敬業(yè)，一絲不茍，精益求精，至臻完美。大凡有工匠精神支撐的企業(yè)與產(chǎn)品，一定是有美譽(yù)度的。瑞士的各類(lèi)名表、奧地利的施華洛世奇水晶都是工匠精神的體現(xiàn)，至今馳譽(yù)全球，經(jīng)久不衰。上海曾是我國(guó)制造業(yè)的重鎮(zhèn)，上海制造一度是信得過(guò)產(chǎn)品的代名詞，特別在上世紀(jì)五六十年代，上海牌手表、蝴蝶牌縫紉機(jī)、鳳凰牌自行車(chē)以及培羅蒙西服、藍(lán)棠女式皮鞋等等，就是上海制造的標(biāo)桿，背后閃耀著上海的工匠精神，為全社會(huì)所敬仰和追慕。今天講上海的城市精神，我認(rèn)為形成上海風(fēng)格并在全國(guó)獨(dú)占鰲頭的就是上海的工匠精神，這是上海城市精神中的核心元素。正是這種工匠精神曾使上海成為中國(guó)制造業(yè)的高地，成為中國(guó)品牌的高地，成為中國(guó)工匠輩出的高地。令人遺憾的是，上海人過(guò)去一貫以追求生活品質(zhì)的精細(xì)化“講究”和生產(chǎn)工藝的精細(xì)化“講究” 而著稱(chēng)，現(xiàn)在這種“講究”往往變成“將就”。這種變化某種程度上與城市工匠精神的式微相關(guān)聯(lián)。

　　上世紀(jì)九十年代初我去英國(guó)訪問(wèn)，到bbc蘇格蘭總部參觀，主人告訴我這棟辦公大樓已裝修快三年了。我表示懷疑，因?yàn)檫@是簡(jiǎn)單型裝修，何以這么曠日持久?主人告訴我，裝修公司認(rèn)為必須對(duì)自己裝修的過(guò)程負(fù)責(zé)，對(duì)最終裝修的結(jié)果負(fù)責(zé)，每個(gè)方位都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)過(guò)程都有嚴(yán)格程序，不能偷工減料，草率完工，否則寧愿不做。也是那個(gè)年代，我去東京訪問(wèn)，東京fm電臺(tái)的臺(tái)長(zhǎng)在一家很高級(jí)的法國(guó)餐廳請(qǐng)我吃飯，給我印象很深的.是旁邊一位穿黑色禮服的招待員，身材頎長(zhǎng)，舉止得體，令人刮目。11年以后，我再去東京，原東京fm電臺(tái)的臺(tái)長(zhǎng)又在當(dāng)年的法國(guó)餐廳請(qǐng)我吃飯，而在一旁侍候的招待員竟然還是當(dāng)年的他，盡管頭發(fā)已經(jīng)花白，但還是那樣舉止彬彬。我們彼此都認(rèn)出了對(duì)方。這種堅(jiān)守愛(ài)崗，這種職業(yè)精神，就是工匠精神在服務(wù)業(yè)的體現(xiàn)。

　　工匠精神其實(shí)是一種職業(yè)訴求和產(chǎn)品訴求。所謂職業(yè)訴求，就是培養(yǎng)從業(yè)人員的敬業(yè)感和榮譽(yù)感，使他們不僅僅將職業(yè)作為一種謀生手段，而且作為一種事業(yè)追求，一種工作榮耀，一種生命守望。他們對(duì)待自己所從事的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，盡職盡能。而這種職業(yè)態(tài)度是基于對(duì)自己所從事的這份工作的熱愛(ài)與投入的基礎(chǔ)上的。正是在這份執(zhí)著堅(jiān)守之中，他們也享受著社會(huì)對(duì)他們的職業(yè)認(rèn)同，以及工作本身帶給他們的樂(lè)趣與榮耀。上世紀(jì)五六十年代上海的七級(jí)八級(jí)技工不但得到社會(huì)的尊重，同時(shí)也收獲了相應(yīng)的地位和待遇。從這一意義上，我非常贊賞央視的紀(jì)錄片《大國(guó)工匠》，社會(huì)應(yīng)該為這些精英喝彩。社會(huì)對(duì)精英的定義不能只局限于政治人物、科學(xué)人物、文化人物等，理所應(yīng)當(dāng)還應(yīng)該包括技能崗位上的優(yōu)秀人物。有一次與上海第二工業(yè)大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)交談，他很自豪談到他們學(xué)校的優(yōu)秀校友代表：包起帆、徐小平、李斌。這些上海的“工匠”，不僅應(yīng)該成為應(yīng)用型大學(xué)的驕傲，也應(yīng)該成為上海的驕傲、全社會(huì)的驕傲。所謂產(chǎn)品訴求，就是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品生產(chǎn)，再到產(chǎn)品檢驗(yàn)，直至產(chǎn)品面市，乃至包含消費(fèi)者使用體驗(yàn)，整個(gè)產(chǎn)品鏈都是一種不斷追求完善、精美和極致的過(guò)程。換句話(huà)說(shuō)，就是工匠精神不能僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的末端，還應(yīng)該體現(xiàn)在產(chǎn)品的全過(guò)程。讓產(chǎn)品始終引領(lǐng)時(shí)代，引領(lǐng)潮流，引領(lǐng)審美。

　　工匠精神是一種內(nèi)在的力量，而標(biāo)桿性人物、標(biāo)桿性品牌和標(biāo)桿性企業(yè)實(shí)際上是工匠精神的外化，也是中國(guó)制造所孜孜以求的文明特質(zhì)。由于中國(guó)的工業(yè)文明姍姍來(lái)遲，因而現(xiàn)今我們提出弘揚(yáng)工匠精神就是要修補(bǔ)中國(guó)在早期工業(yè)文明時(shí)的缺失。在現(xiàn)代工業(yè)文明的重塑中，舉起工匠精神的旗幟，就是營(yíng)造社會(huì)氛圍、累積心理沉淀、提升實(shí)業(yè)精髓，為工匠精神的崛起夯實(shí)基礎(chǔ)�，F(xiàn)代企業(yè)的文化和理念已不再一味追求大而全，而更注重特而精、特而優(yōu)，這就無(wú)形中形成對(duì)工匠精神的呼喚。一批注重高品質(zhì)、高性能而不吝高價(jià)格的中國(guó)消費(fèi)群體正在形成，他們也會(huì)形成對(duì)工匠精神的呼喚。提倡工匠精神應(yīng)該也必將成為我們社會(huì)的自我追求。

踐行工匠精神的演講稿6

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、親愛(ài)的同學(xué)們：

　　大家早上好！這天我演講的題目是“工匠精神與群眾個(gè)人發(fā)展”。

　　很多人認(rèn)為工匠精神意味著機(jī)械重復(fù)的工作模式，其實(shí)工匠精神有著更深遠(yuǎn)的意思。它代表著一個(gè)群眾的氣質(zhì)，耐心、專(zhuān)注、堅(jiān)持、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、精益求精等一系列優(yōu)異的品質(zhì)。

　　工匠之行，在行動(dòng)中體悟修行的樂(lè)趣，工匠精神不是口號(hào)，它存在于每一個(gè)人身上，心中。長(zhǎng)久以來(lái)，正是由于缺乏對(duì)精品的堅(jiān)持、追求和積累，才讓我們的個(gè)人成長(zhǎng)之路崎嶇坎坷，這種缺乏也讓持久創(chuàng)新變得異常艱難，所以，在資源日漸匱乏的后成長(zhǎng)時(shí)代，重提工匠精神、重塑工匠精神，是生存、發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　“在我們的生活中，取得某一方面的異于常人的成就，方能給你帶來(lái)真正的滿(mǎn)足感。而取得這種成就的.方法，就是去熱愛(ài)這一部分的工作。”不可否認(rèn)，“工匠精神”是一種奉獻(xiàn)精神。它可能默默無(wú)聞，無(wú)私地貢獻(xiàn)著自己的光和熱，從而確保了一個(gè)群眾的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。試想，若沒(méi)有這種精神，一個(gè)群眾將會(huì)怎樣作為你所在的群眾中的一分子，我們都應(yīng)認(rèn)識(shí)到“這天我以我所在的群眾為榮，明天群眾以我為榮”，“我是這個(gè)群眾中的一員，我就應(yīng)對(duì)我的群眾負(fù)責(zé)”。

　　在我們的學(xué)習(xí)和生活中，我們就應(yīng)有工匠精神。比如：在學(xué)習(xí)的時(shí)候，我們要用一種執(zhí)著、精益求精的工匠態(tài)度用心的應(yīng)對(duì)學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)中的任務(wù)當(dāng)做工藝品去雕琢。在生活當(dāng)中，不要再大費(fèi)力氣去尋找什么捷徑了，承擔(dān)職責(zé)，把自己當(dāng)下的做好，捷徑可能就來(lái)了。所以請(qǐng)大家在學(xué)習(xí)生活中做到精益求精，腳踏實(shí)地，傳承工匠精神，做一個(gè)熱愛(ài)群眾的成員。

　　我的演講結(jié)束了，謝謝大家。

踐行工匠精神的演講稿7

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　大家下午好！

　　我們都知道，我國(guó)是一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，工人數(shù)量眾多，但能被稱(chēng)為工匠的卻屈指可數(shù)。從表面看起來(lái)，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當(dāng)前，一些貼有“中國(guó)制造”的商品在國(guó)外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地?cái)偵先ヤN(xiāo)售。就是因?yàn)槿狈Α肮そ尘�神”。什么是“工匠精神”�?/p>

　　“工匠精神”是一種熱愛(ài)工作的職業(yè)精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂(lè)。這也是很少有工匠會(huì)去改變自己所從事職業(yè)的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，去締造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡。中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林，他是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請(qǐng)他，甚至有人開(kāi)出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動(dòng)，都一一拒絕。理由很簡(jiǎn)單，用高鳳林的話(huà)說(shuō)，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。

　　“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱(chēng)之為工匠，其手藝自然得到社會(huì)公認(rèn)。但工匠對(duì)于自己制造的'產(chǎn)品，卻永遠(yuǎn)不會(huì)滿(mǎn)足。在他們的心目中，制作出來(lái)的產(chǎn)品就應(yīng)沒(méi)有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森費(fèi)時(shí)40余年，先后造了五臺(tái)航海鐘，最后一個(gè)鐘，創(chuàng)造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經(jīng)度定位問(wèn)題。而我國(guó)的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感堪比X光那般精準(zhǔn)，令人嘆服。而這沒(méi)有一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度顯然是無(wú)法做到的。

　　因此，“大國(guó)工匠”詮釋出的“工匠精神”就應(yīng)成為“中國(guó)制造”的內(nèi)在支撐，這樣才能讓我們國(guó)家制造的產(chǎn)品釋放出更加奪目的光彩。

　　我的演講結(jié)束了，謝謝大家！

踐行工匠精神的演講稿8

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛(ài)的同事：

　　大家好！

　　經(jīng)過(guò)觀看大國(guó)工匠的宣傳片以及公司車(chē)間的大力宣傳和弘揚(yáng)，使我們了解了大國(guó)工匠的故事，并深深的被他們的故事所感動(dòng)大國(guó)工匠的故事也深深地觸動(dòng)了我，是我不禁反思我與他們的差距，不禁夢(mèng)想向他們靠攏。

　　每次當(dāng)我看完大國(guó)工匠的宣傳片后，我就一次次的問(wèn)自我，到底什么樣的工人，才是大國(guó)工匠。必須是高端科技嗎必須是獨(dú)一無(wú)二嗎必須是奢華卓越嗎都不是！

　　那大國(guó)工匠都是什么樣的'工人他們都是在第一線(xiàn)辛勤工作的平凡工人，他們有鉗工，有撈紙工，有研磨工等等，無(wú)一例外，都是平凡的普通工人，他們不是領(lǐng)導(dǎo)，不是富翁，甚至不是高學(xué)歷，但他們每一個(gè)人都靠著對(duì)職業(yè)技能的完美追求，靠著對(duì)技術(shù)的忠實(shí)傳承和鉆研，靠著幾十年如一日的專(zhuān)注和堅(jiān)守，與平凡的工作中掌握不平凡的技能，成為國(guó)家國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

　　我們?cè)诠ぷ髦幸彩且粯�，有時(shí)候我們忙，我們會(huì)累，我們會(huì)煩，我們會(huì)厭倦，可我們換位思考一下，大國(guó)工匠們他們難道不累嗎難道不厭倦嗎胡雙錢(qián)守著臺(tái)虎鉗就

　　是二十年，至今，他都是一名工人身份的教師傅，周東紅守著又冷又潮濕的撈紙池就是十幾年，鏨刻大師孟劍鋒師傅在研究新工藝的時(shí)候，失敗一次又一次，他們并不是不累，并不是不厭倦，而是有工匠精神在支撐著他們，當(dāng)他們完成一件作品的時(shí)候，成就感和榮譽(yù)感襲來(lái)，所有的疲倦都不值一提了

　　大千世界，蕓蕓眾生，平凡永遠(yuǎn)是人生的常態(tài)。但平凡能孕育偉大，平凡的工作成就崇高的事業(yè)，平凡的崗位鑄就人生的輝煌。在工作中我們要以恪盡職守的意識(shí)、熱情服務(wù)的態(tài)度、嚴(yán)于律己的精神，時(shí)刻發(fā)揚(yáng)開(kāi)拓創(chuàng)新、踏實(shí)工作、立足崗位、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，只要你不甘平庸，就必須也能像大國(guó)工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生！就必須能成為一名合格的魯泰工匠！

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