鐵路安全演講稿【薦】
演講稿是在一定的場合，面對一定的聽眾，演講人圍繞著主題講話的文稿。在現在的社會生活中，我們使用上演講稿的情況與日俱增，相信許多人會覺得演講稿很難寫吧，以下是小編精心整理的鐵路安全演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路安全演講稿1
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。
記得以前在網上看到過一個新聞：兩輛高鐵發(fā)生了相撞，導致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發(fā)生的'根本原因在于地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發(fā)生在我的身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命！
的確，科技的突飛猛進給我們帶來了福分，不過我們也應該有一些安全意識。在等火車的時候，千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導致受傷;玩耍時，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進行，那樣，玩到興頭時，就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。
新聞上經常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。
我們要時刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路上也是一樣。記得小時候，周圍的人就總是說：“不能到馬路上去玩啊！”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢？
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！
鐵路安全演講稿2
各位領導、同事:
大家好！我演講的題目是：清晰作業(yè)，把握細節(jié)。
安全是鐵路永恒的話題，安全是命，質量是魂，沒有安全就沒有了一切。作為一名接觸網工，我認為要確保安全，保證列車正常供電就得清晰作業(yè)，把握細節(jié)。下面就從這兩個方面來談談：
第一個方面，清晰作業(yè)：首先得思想清晰，
第一，明白本次作業(yè)的具體內容，作業(yè)要點，作業(yè)的具體方式方法；
第二，明白本次作業(yè)相關的安規(guī)檢規(guī)；
第三，明白作業(yè)過程中所用到的各種工具、材料的類型及使用方法；
第四、明白作業(yè)總體的具體干法、不能想當然的干，而應該有計劃有目的的干。只有思想清晰了，才能準確快速地完成檢修作業(yè)，極大地利用天窗；然后得配合清晰，接觸網作業(yè)大多是群體作業(yè)，一個復雜的作業(yè)，得由幾名接觸網工共同配合才能完成，所以得清楚自己在本次作業(yè)所擔當的角色，所要求完成的任務。以線岔檢調為例：工作領導人負責操控作業(yè)平臺、指揮具體作業(yè)并卡控作業(yè)組人員的安全；上網人員負責檢調不合的.吊弦、并檢查網上設備；測量人員對完成的內容進行測量、復核，及時反饋給工作領導人；接地防護人員做好防護工作；要令人員卡控作業(yè)進度等。
第二個方面，把握細節(jié)。細節(jié)決定成敗，在鐵路上顯得更為重要，一個小小的疏忽就有可能造成極大事故，許多事故的發(fā)生并不是什么“高、精、尖”的問題而是細節(jié)上的疏忽。大家都知道，鐵路上的規(guī)則很多，其中關于安全的就更多了，這些安規(guī)和安規(guī)細則，許多都是為了卡控作業(yè)過程中的關鍵環(huán)節(jié)，有的根據以前發(fā)生的事故而制定的，就是為了杜絕該類事故再次發(fā)生。以接地防護為例：很多人說接地防護很簡單，其實不然，要做好接地防護，并不易，得從細節(jié)入手。首先接地人員在出工前，領取接地桿、對講機、驗電筆、信號旗（燈）并且堅持其狀態(tài)是否良好；接地人員到達指定的接地位置后，觀察接地位置的狀態(tài)，待坐臺要令人進入運轉室防護后，及時做好接地前的地面工作，并報告給工作領導人，其中接地鉤位置鋼軌得用刷子除銹、接地鉤得安緊，接地桿接好后不得侵入限界，影響行車。得到工領人命令接地時，必須先驗電后接地，接地完成后用繩索綁在支柱上，使之不侵入限界，接地完成后，身體不可接觸接地線。然后到達指定的防護地點進行行車防護。防護人員得堅守崗位，思想集中，要認真、及時、準確地與作業(yè)組保持聯系和顯示各種信號。
清晰作業(yè)、把握細節(jié)不是相互獨立的，而是相輔相成，均是為了安全作業(yè)。我認為安全風險提示卡就做的很好，它根據接觸網日常檢修工作的關鍵環(huán)節(jié)和注意事項以及各個接觸網崗位的不同有針對性制作而成，其中有接觸網工；接觸網接地防護人員；接觸網巡視人員；接觸網工作領導人和接觸網駐站聯絡員（要令人）等安全風險提示卡。除了這些還得加強學習業(yè)務知識，總結經驗教訓，提高自己各方面的能力。總之，在日常檢修工作中，只有清晰作業(yè)，把握細節(jié)，才能切實有效的杜絕事故的發(fā)生。
鐵路安全演講稿3
在上世紀七十年代，荷蘭的知名景象學家洛倫茲在一次美國迷信增進會上的報告中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶然扇動多少下翅膀，它所引起的幽微氣流對大氣的影響可能隨時光是增加而不是削弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風。他的報告跟論斷給人們留下了極其深入的印象，從此當前，所謂“蝴蝶效應”之說就不翼而飛，名聲遠揚。在西方傳播的一首民謠也對此作了形象的闡明，這首民謠是這樣說的：
喪失一個釘子，壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；
折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；
傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；
輸了一場戰(zhàn)役，亡了一個帝國。
也許許多人會認為這很不堪設想，也許會說它只是氣候學當中的一個學說罷了，但是在我看到這個學說的時候，我不禁地聯想到這“蝴蝶效應”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有著如許殊途同歸之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始前提非常渺小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝國存與亡的根本差異，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發(fā)生，如不迭時加以禁止，它的“長期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點言過其實，但是有誰可能說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產中的小破綻沒有得以及時發(fā)現和改正，與日俱增，由質變發(fā)展到量變而終極釀成惡果造成的`呢？這樣，從某種意義上來說，安全與否，決議著鐵路的生存與發(fā)展。
假如說“蝴蝶效應”這個詞對咱們來說還比擬生疏，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新穎，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的平安工作當中。我是一名年青的鐵路職工，從入路那天起，我就深知本人已經和保險工作結下了不解之緣。記得在我仍是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅老是會在我耳邊不厭其煩地吩咐我說“要留神這個，要注意那個”，還常常會提示我良多瑣碎的貨色，比方客車預報前必定要將進路上的道岔定位，開明客車線等。當時的我總感到這些事件都是小事，是不必要的，甚至時常會在心里嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按劃定及時將進路上的道岔操作到定位，成果偏偏就在這個時候道岔失去了表現，最后造成了客車的機外泊車，我也因而受到了相應的處罰。事后我想，如果當時我能把師傅們的教誨聽進心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生，即使道岔過不來也是能夠有足夠的時間去處置恢復的。這件事以后使我更加深刻的領會到“防患于未然”這個詞的意思，它讓我清楚了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的教訓，并不是什么小題大做，而我們平時司空見慣的工作方式，興許就是最危險的工作方法，因為習慣了的事情很難轉變，而當你覺悟時，往往已是無法復生了。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為懼怕受到人身損害和裝備喪失，事故發(fā)生了，才懊悔自己沒有注意安全防護辦法的落實。下雨的時候，固然傘下的感到不是很天然，但最最少我們不必淋雨；落實各項尺度化功課，雖然程序有點龐雜，然而卻能保障我們的工作和身心安全不受損害。
大雨不會因為當初是晴空萬里而不來臨，事變更不會因為現在的安然無恙而暫停發(fā)生。實在我們細心想一想，不難發(fā)明：安全就是一把傘，一把？衛(wèi)我們性命和出產的大傘。
有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論干什么事情都應當銘刻安全在心。如今，我抉擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的、理解最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學的最多的技巧常識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。由于只有安全著，我們才是健康的；只有工作著，我們才是快活的，安全使我一直受益，伴我茁壯成長。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越�，F在，恰是鐵路逾越式發(fā)展的全新時期，中國鐵路的面孔正在產生著深刻的變更，這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙、好漢輩出的時代。如果你是一名真的壯士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將豪情貢獻給鐵路；如果你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、勇往直前，將青春奉獻給鐵路。
讓我們將青春的激情縱情揮灑，破足崗位做奉獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產工作盡好自己的一份力氣，為建設我局和職工美妙家園，營造健康、協調、安全的環(huán)境。
鐵路安全演講稿4
鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢……？是沒有嚴在每一道作業(yè)程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。
就拿而言……………………還會造成這樣的錯誤嗎？ 而對于…………來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，
多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的'，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。
在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié)，管于細節(jié)，考核細節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
鐵路安全演講稿5
尊敬的領導：
你們好！
首先感謝領導和同事給了我這次展示的機會！
我是x路車xxx號售票員xxx，售票工作是一項直接與乘客打交道的工作。我的工作雖然很普通但是也很重要哦，幾年來，在這個崗位我認真的做好售票工作，在公司領導的指導下，認真履行自身職責，在售票工作中說話文明，禮貌待人。每天我們行駛在公路上，我們的城市也因此而更加美麗。如今，我們全市人民正在為創(chuàng)建全國文明城市而團結奮斗，這也對我們公交人提出了更高的.新的要求，我作為一名普通的售票員，同樣也感受到了全市人民對早日創(chuàng)建文明城市的期待和渴望。我們的領導每天在烈日下做站臺服務，給過往市民提供幫助，有時當我們收班了還親自為我們洗車，周圍還有那么多為了公交事業(yè)付出大半生的前輩，身邊領導同事都在踏踏實實的工作，我應該多向他們學習學習，他們會指點我該做什么不該做什么。
有人說售票員是“受氣員”。雖然此種說法有些偏激，但從有些角度或多或少的反映了售票員與乘客之間的關系。以前，我在以前的車組售票的時候將一名經常逃票的女乘客認熟了，在女乘客上車后，就一直提醒她到么么站下車是1.5元，而這位乘客只買一元的票。當她越站乘車后，我找她補票時，這位女“上帝”容顏大怒，不但不補票，反而將我手中的錢打落在地，說售票員是“要錢的”并用極其惡毒的語言對我進行人身攻擊，為了5角錢，她犯得著這樣嗎？有時候想想售票員工作的確很委屈，我們在不斷地提高服務意識，提高精神面貌，提高自身保護意識，卻不能提高公交人的地位。這幾年常德搞創(chuàng)建，我明顯感覺到市民的素質提高了。只要我們對他們多點微笑，把他們當成是我們的家人，耐心的回答他門的詢問，報站清楚點，熱情服務周到點，處理問題恰當點，說話辦事禮貌點，開關門看著點，售票主動點，打掃車廂干凈點，為乘客服務辛苦點。我們就能創(chuàng)造一個和諧的乘車環(huán)境。
今后，我會謙虛謹慎，努力學習，自覺維護公司和個人形象，以此來實現自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
鐵路安全演講稿6
尊敬的各位領導：
大家好！
今天我為大家演講的題目是《弘揚職業(yè)道德，爭當服務標兵》，主題是《平凡中的不平凡》。
9月16號，我穿上了南岳門票處的工作服，從那一刻起，我的生活揭開了新的一頁。南岳人的風采，南岳人的精神，從我和我的同伴身邊開始延伸，這是一種職業(yè)，是一種精神，更是一種榮譽。
康德說過：這世界上只有兩種東西能引人深深震動，一個是我們頭上燦爛的星空，另一個是我們心中崇高的道德。顯然，這是對職業(yè)的要求，對道德的推崇。盡管我參加工作還不久，但這份工作賦予我神圣的使命，奉獻將與我的理想和生活結下不解之緣。身為南岳門票處的一員，我深深地明白，門票工作看似簡單，但要做好是要付出艱辛的努力，從上班的那一刻開始，我暗暗的對自己說，無論工作多么平凡，多么辛苦，我都要用最好的.心態(tài)來面對。不懈怠，不厭倦，不冷漠，不小看，因為我們每一個細微的動作都代表著南岳人的形象，天下南岳，我們是第一呵護人。
都說要弘揚職業(yè)道德，很多人就會問，門票員工的職業(yè)道德是什么？我認為很簡單，也很樸實，就是熱愛自己的崗位，盡心盡力地履行好職責，自覺遵守門票征管制度。把文明，禮貌當作我們的修養(yǎng)，把進取，團結當作我們的精神，把笑迎天下客，滿意在南岳，微笑服務，熱情大方，當作我們的宗旨。一遍一遍清理地上的垃圾，耐心解答客人的疑問，用微笑對待每一位游客，把親人當游客，把游客當親人。我們就這樣，年復一年，日復一日的從事著相同的工作，看似平凡，但也許只有我們自己才知道其中的酸甜苦辣。也許別人不知道，大年三十晚上，當所有人都在與家人享受著合家團圓的幸福吃著熱騰騰的火鍋熱鬧非凡的時候，我們還在崗位上堅守著，只能在心里悄悄的跟家人說一聲，對不起，今年又不能和你們一起看春晚了，因為單位需要我。八月初一，中秋節(jié)，國慶節(jié)，元旦節(jié)，這些讓人一聽就很開心的節(jié)日，我們雖然不能休假，但當我們看到如潮水般涌向南岳的香客游客時，我很開心，因為這是南岳的旅游旺季，南岳需要我們。的確，我們的門票征管工作人員都是服務標兵。
世間手藝勞雜，七十二行，行行出狀元，優(yōu)秀售票員——李素麗，中國雜交水稻之父——袁隆平，藍領專家——孔祥瑞，她們都是平凡的人，干著平凡的事業(yè)，平凡的崗位，不平凡的是一顆奉獻的心，閃耀著鮮活的人格魅力。
今年是優(yōu)質服務提升年，我們班在積極服務這個宗旨的同時，還用行動來證明了我們做好服務工作的決心�！澳茫埑鍪灸拈T票“，“對不起，我們要求使用環(huán)保香“，“請您帶好自己的小孩，以免走散“，“不用謝，這是我們應該做的，希望您玩的愉快“這些溫馨的話語，讓游客朋友們真正感受到賓至如歸。
可以說，職業(yè)道德是璀璨的陽光，它的光芒普照大地，職業(yè)道德是無垠的大地，它的胸懷承載山川，職業(yè)道德是秀麗神奇的山川，它的壯麗凈化人的心靈，職業(yè)道德是最圣潔的心靈，它讓人問心無愧，心胸坦蕩。
朋友們，我們的工作要面對各種各樣的人，會遇到千奇百怪的事，所以，更要求我們要有一顆持之以恒的心，有良好的職業(yè)道德，讓我們弘揚職業(yè)道德，認真對待每一天的工作，微笑面對每一位游客朋友！
朋友們，最后我想以一副對聯結束我今天的演講，希望與大家共勉，苦心人，天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳，南岳門票人好樣的，歲月長流，把我們錘煉，我們都會成為服務旅游，服務游客的標兵，我們有百倍的信心，我們會做千倍的努力，在平凡的崗位中做不平凡的事！
我的演講結束，謝謝大家！
鐵路安全演講稿7
尊敬的各位領導，各位工友們：
大家好！ 我今天演講的題目是《安全在我心中》。 我叫xxx，是制氧廠的一名空壓工，剛來咱們永誠兩個月，雖然時間時間不長，但我感覺這里很親切，因為我家就在山下，好多親戚朋友就在這里。能夠在這樣的場合和各位領導、各位工友們共同呼吁“安全在我心中”，我感到無比的激動。安全是什么？安全是企業(yè)的生命，是我們家庭幸福的前提；是我們工作快樂的源泉；是我們單位效益的保證。它是平安也是一種幸福，更是一種真愛生命的人生態(tài)度。安全不像生產指標，欠產了還可以追回來，安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發(fā)生一起責任事故，都會給單位造成經濟損失，同時也給我們的精神造成嚴重傷害。而事故一旦發(fā)生，是沒有機會彌補的，只能為之惋惜。我們武安市鋼廠林立，經濟發(fā)達，遠近聞名。但同時安全事故屢見不鮮，同樣發(fā)人深省。我們無法忘記20xx年1月4日，那天發(fā)生在普陽鋼鐵廠的煤氣泄漏事故，21人死亡，9人受傷的慘劇，致使30個家庭頓時陷入無盡的悲哀之中，如果提修繕好煤氣檢測報警系統，而不是對報警聲習以為常，置若罔聞，事故就有可能完全避免。因為一時的疏忽， 21條鮮活的生命就永遠的閉上的雙眼。那天他們的父母在等 他們回家，他們的妻兒在呼喚他們。然而災難時無情的，他們就這樣無奈地永別了親人永別了世界。
歷數以往發(fā)生大大小小的事故，無一不與粗心和疏忽有關，工作中的細心和精心，工作時一絲不茍地執(zhí)行安全紀律，嚴格遵守操作規(guī)程，遵守一切規(guī)章制度，杜絕違章作業(yè)，是生產工作得以正常進行，減少和杜絕一切安全事故的前提。比如我所在的制氧站，工作環(huán)境干凈衛(wèi)生，我們不必須要懂的氧氣是助燃氣體，決不能碰到明火，不準抽煙，否則將會有危險事故發(fā)生。我的崗位存在的安全隱患有觸電和機械傷害，在操作中要認真仔細想一下自己的每個動作是否正確。因為我們的每個崗位都不是孤立存在的，因而崗位與崗位人與人之間存在著相互關心，相互照應的關系，當同事需要幫忙時，當同事違規(guī)操作時，當有人不遵守安全規(guī)章制度時，我們就該及時正確的提醒他，安全責任生產這根弦不能松。為了您和家人幸福，要時刻牢記血的教訓安全生產，同事們的規(guī)勸多了，提醒多了，違規(guī)及不安全因數也就少了，我們要互相監(jiān)督，互相保護員工的安全。 “注意安全”絕不是一句口號，也不是一個指標，更不是每天高喊“戴好帽子系好安全帶”就能輕易做到的，只有把安全意識深深注入我們的思想和價值體系觀念中，才能由內而外地指導我們的行為。比如老工人比青年工友騎車要慢，干活也要仔細、踏實。這是因為在他們的心中已經形成 了比較重視的價值觀念。他們不會認為騎車快會有多么的帥。從20xx年我們公司成立以來，安全生產的'觀念培養(yǎng)從未停止。如今更需要廣泛提高意識，公司正處在偉大的變革時期，它每前進一步都離不開我們職工的心血。員工安全意識的強弱，安全文化素質的高低將直接決定企業(yè)安全生產的具體過程和結果。在我們每個職工的崗位上都有各自的規(guī)章和制度，現在請大家默念一下各自的崗位要求，想一下有哪一條不是與我們的安全、健康有關，這是我們廠將近十年以來的安全生產經驗，它體現了公司對我們安全的負責“寧聽罵聲，不聽哭聲”這是安全管理的最高境界，咱們的名稱中有一個“誠”字，它至少包含誠信和忠誠兩層含義。所謂的忠誠就是要我們表現出對公司敬業(yè)的態(tài)度，敬業(yè)的觀念和行為，所以我們要遵守崗位操作規(guī)定服從管理，這是對于我們提供工作崗位和衣食來源的企業(yè)的感激，更是對我們自己負責的表現。有些人認為自己是一名打工者，企業(yè)的安全文化建設與自己無關系，只要做一天和尚撞一天鐘，得過且過就算了，你會發(fā)現有這樣思想的人，通常也是違章和安全隱患經常光顧的人，我們不能在血淋淋的事實面前才認識到生命的脆弱。大家想一下什么是幸福，在我看來其實很簡單，幸福就是能和親人朋友快樂的生活下去，家人對你的愛不是你每月 僅有的二十來張百元鈔票，而是你這個活生生的人，當你拖著疲憊的身軀，蓬頭垢面地騎車回家時，母親早已倚門等候，妻子已為你準備溫水和香皂，兒女為你遞上柔軟的毛巾，可口的飯菜，早已為你熱了好幾遍，家里人因在飯桌旁和你分享工作中的事情，他們因你的快樂而快樂，因你的悲傷而悲傷，生命不僅屬于你自己，生命也屬于你們的妻兒，你的父母和所有關心愛護你的同事朋友們，珍愛生命，杜絕安全生產責任的發(fā)生，這就是給企業(yè)創(chuàng)造的最大的財富。幸福需要安全，幸福需要呼喚安全，安全是幸福生活的保障，讓我們時刻牢記“安全在我心中”時刻牢記“馬失前蹄之災，傷及自己及騎者，違章操作之禍，禍損自己殃及他人“讓我們緊握安全的航舵，因為安全生產就是健康，就是幸福，就是形象，就是發(fā)展，就是效益的最有利的保障。我們肩負起那份沉重的安全責任，眾志成城，攻艱克難，為共創(chuàng)企業(yè)輝煌燦爛的明天做出應有的貢獻，我們永誠人民的鋼鐵長城更加堅不可摧。親愛的工友們，讓我們在保障安全的前提下，為了永誠的更加輝煌的明天一起奮斗吧！
鐵路安全演講稿8
各位領導、各位同事：
大家好!
很榮幸能夠參加今天的演講會。我叫梁建，是北京客運段城際車隊太原二組的一名列車員，我所演講的題目是“安全在我心中”
安全是老生常談，又是不得不談的話題，安全是家庭幸福、社會進步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。它就像自己的影子，時刻跟隨在我們身邊，你把它當朋友，它會時刻給你勸告，讓你遠離危險，你把它看作絆腳石，那么直到有一天，父母的呼喚沒有了回答，兒女的期盼成為泡影，你再去找它，它早已經隨你遠去。眾所周知安全是鐵路運輸永恒的主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求。
“孩子，慢點跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學步時的一句指點。“當心路上的汽車”這是父親在孩子上學時的叮嚀，當我們離開母親的攙扶、父親的叮嚀，搖晃著走在人生道路上時，“安全”就成為了我們依賴的拐杖。安全的意義我們再熟悉不過了，有了安全才有家庭的美滿和幸福，有了安全才有社會的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。
說到這里，不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震。當災難發(fā)生，部隊和武警指戰(zhàn)員在第一時間沖到前線，冒死沖進災區(qū)，連續(xù)急行軍十幾個小時，強度已經非常人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石緊隨身后，他們沒有猶豫，沒有退縮，災情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創(chuàng)造著一個又一個生命的奇跡，在這個和平時期，當人民遇到困難和危險的時候，他們毫不畏懼，挺身而出，堅守住了他們的崗位，堅守住了他們的陣地，更堅守了人民軍隊的尊嚴。
還有一些人，我不知道他們的姓名，當災難降臨，面對死神他們沒有猶豫，展開臂膀緊緊地護住了學生……其實他們有機會逃生，但在面對自己和孩子的生死抉擇面前，他們選擇了孩子。這是一種多么勇敢的行為，他們用生命譜寫著壯麗篇章!此刻死神望而卻步，他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衛(wèi)的花朵。當救援人員強忍悲痛，含著淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時，所有在場的人員再也無法平靜，他們?yōu)檠矍八l(fā)生的一切而震撼。在網上我看到這樣一句話“折斷我的翅膀讓你飛翔”，還有什么更能說明這些英雄是如何用實際行動去教育他的`學生?甚至給全國人民都深深的上了一課。無數感人的故事不斷沖刷著我們每個國人的心。他們在各自的崗位上做著不平凡的事跡，如果說他們感動著中國，那么一個團結友愛、自強不息的民族，更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛可敬的同胞們，我們還需要說什么?
災難早已過去，但我們要銘記歷史，永遠記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們。我身為一名客運一線的普通職工，所要做的，同樣是堅守住自己的崗位，為國家和人民盡力做出最大貢獻。這一切都需要建立在安全的前提下，才可能創(chuàng)造出對社會有用的價值。一次事故不緊會對自身造成傷害，更會對家庭及社會造成不可挽回的影響。我讓我們把安全裝在心中，我們可以用心去鎖閉好車門，我們可以用心整理好車廂內的行李架，我們可以用心了解車內的情況、提供優(yōu)質的服務。同事們，大家有沒有想過，當你勸阻了一位吸煙旅客時，你其實已經杜絕了一場火災事故：當你鎖閉好每一個車門時，你其實已經保障了旅客的安全;當你把行李擺放整齊時，你其實已經避免了一場意外;當你攙扶一位老人去洗手間時，你其實已經給了老人安全的拐杖……
安全會為我們撐起一把傘、一片天!引導熱愛生命的你走向幸福。我們聽著美妙的音樂，看著孩子們快樂在草坪嬉戲，老人們攜手漫步在花叢中，微風輕輕撫過，鳥兒在枝頭歌唱。多美的畫面，想得到它并不需要我們付出太多的代價，只要我們健康的存在著，這一切就在身邊，請將安全放在我們心中，更加去熱愛生命，也更加去懂得享受生活。讓我們用心去感受美好的一切。
鐵路安全演講稿9
生命是塵世間最美好的事物，它如同明鏡里的鮮花一般動人卻易凋零，它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實僅是一步之遙，因此我們應時刻珍愛生命。
作為鐵路職工，珍愛生命最好的辦法就是遵章守紀、按標違章；只要我們拒絕違章，我們就能確保安全。想想“10.6”事故中因為違章作業(yè)而永遠逝去的四條鮮活的生命，想想“7.30”事故中因為違章作業(yè)而飽嘗斷臂之痛的雍林，想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰(zhàn)心驚的悲慘場面，這一切的一切都十分驚醒的警示著我們——珍愛生命，杜絕違章！
規(guī)章制度并不是空話、白花、套話，而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會，是他們眼睜睜的看著自己同事遭受慘痛事故后總結出來的.經驗教訓。遵守紀律、恪守制度，在我們的人生旅途中，在我們的職業(yè)生涯中，它將永遠的伴隨著我們！在我們人生的道路上一直要依賴這根“拐杖”，沒有它，我們就會摔跤；沒有它，我們就會受傷。我們在外工作，親戚朋友最大的愿望就是“平安無事”，為了做到這一點，我們務必要拒絕違章，按標作業(yè)。
“珍愛生命，拒絕違章”是每一個鐵路人都應該做的事情，“確保安全，防患于未然”是鐵路的重點工作，必須時時抓、事事抓、長期抓，永不懈��！鐵路工作不能存在絲毫的僥幸心理、點滴的疏忽大意，不然將釀成不可估量的后果。做鐵路工作必須做到認真負責，心細如發(fā)，遵守每一條規(guī)章制度，遵守每一條紀律明文，將規(guī)章紀律落實到作業(yè)中去。一些看似簡單的工作，如果不遵守規(guī)章制度，不按照標準化作業(yè)程序來做，就有可能犯下錯誤，甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中，千萬不要怕繁瑣，不要怕流汗，流汗總比流血好；因此作業(yè)中一定要遵守規(guī)章制度，一定要按照標準化來做，這看似死板的工作方法和態(tài)度，但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來的教訓。
不論是“7.30”事故還是“10.6”事故，都是因為作業(yè)人員安全知識匱乏，安全意識淡薄，不遵守規(guī)章制度，不按照標準化作業(yè)程序來做所釀成的惡果�！扒败囍b，后事之師”。如果作業(yè)中不遵守規(guī)章制度就可能失職，就可能釀成嚴重的后果，這既是對自己的不負責任，也是對同事的不負責任，更是對家庭、對單位的不負責任。一念之差，圖一時之快，違章違紀，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設想！
生命沒有回頭路，生命沒有倒行車，失去安全，任何代價都換不回逝去的生命！那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒，讓我們增強安全防范意識，讓我們自覺查處安全漏洞，讓我們認真貫徹落實“強設備、滅‘兩違’、嚴管理、保安全”的方針政策。
莫道生命千金，忽視安全等于零。
鐵路安全演講稿10
職工朋友們，大家好！
我叫潘應杰，是武昌運用車間的一名學員。我來自鐵路世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經實現了。
近期，全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。
眾所周知，機車乘務員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財產安全的閘把，任何一起安全事故都會給鐵路造成重大的經濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7.23" 甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于鐵路來說，()沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內心深處對安全產生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。
上班后的'所見所聞所悟，讓我對"作業(yè)標準不落實是危及運輸生產的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運××車間發(fā)生的"1.25"調車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內進行調車作業(yè)時，地勤值班員在調車作業(yè)還沒有結束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經整備值班員同意就盲目進行返岔作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠處等著你。
我們所處的時代是一個知識和信息大爆炸的時代，我國鐵路正經歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實習一段時間后，我對現代化的機車有了一定的了解，使我感受到學習的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務能力，是無法操縱這樣"高大上"的機車設備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學習、學習、再學習，實踐、實踐、再實踐，掌握過硬的本領，才有保障運輸安全的資本。
當然，扎實的業(yè)務能力只是保障安全生產的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，××車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發(fā)生口角進而爆發(fā)肢體沖突，最后導致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個D10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務旅客、平安回家"的目標努力，實現"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現在做起，從點滴做起，學好業(yè)務，打牢基礎，用最短的時間使自己從外行變成內行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質高無上、永當先行"的南機精神，為建設"五個武鐵"貢獻青春力量。
鐵路安全演講稿11
各位領導、各位工友大家好：
我演講的題目是《擁有時請珍惜》。
朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產一線的員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀的經歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經有那么多違章違紀，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。
××年的××月××日，××××，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發(fā)生了，給段勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可�！鄙鼘γ總�人來說只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？
親愛的工友們，以往血淋淋的`事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
�。āe例）。如果事故責任人能夠沉著冷靜；如果值班領導能夠正確指揮把關；如果……那么結局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。
時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調圖的順利實施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務必堅持科學的管理方法，務必發(fā)揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。
鐵路安全演講稿12
各位老師，各位同學：
大家好！今天我演講的題目是《珍愛生命，一生平安》。 我知道，同學們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲；我相信，同學們都理解“平安是�！�、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考；我斷定，同學們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學、朋友表達過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。
當前，許多學校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒牵阏娴耐耆斫馑�，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古
老的話題；“幸福”一個多么美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永�；盍�，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的.紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。
無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。
各位老師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
鐵路安全演講稿13
各位領導、朋友們：
大家好！
我今天演講的題目是“遵章作業(yè)，珍愛生命”。我進振興煤礦工作已兩年了，其間從事過采煤、機電維護、煤巷掘進、企管辦職員等工作，兩年的工作實踐使我懂得了許多，尤其是安全。安全是什么？安全是父母的牽掛，安全是愛人的期盼，安全是兒女的寄托；安全是企業(yè)的最大效益；安全是社會和諧、穩(wěn)定的基石。如果一個人忽視了安全，連生命都沒有了，那么什么都是空談。因此，安全是我們心中永恒的主題。從事煤礦這個高危行業(yè)的我們，更要把安全印在腦子里，把安全融化在血液里，把安全落實在日常工作中。只有遵章作業(yè)，熟練掌握好操作技能、努力提高業(yè)務水平，才有我們煤礦工人最有力的生命安全保障，才有我們煤礦工人最有力的經濟來源。據統計，我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲。因為這些事故的發(fā)生，導致很多年邁的老人失去了愛子，柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫，幼小的孩子失去了父親??這些原本幸福美滿的家庭從此支離破碎、殘缺不全。這些事故，不但給企業(yè)造成了巨大的損失，也給社會增加了沉重的負擔。
那么，是什么原因造成一起又一起的煤礦事故呢？我認為：首先是個別領導干部，為追求產量、進尺，違章指揮；其次，有相當一部分職工，安全意識淡薄，違章作業(yè)；第三，是不可抗拒的自然因素。如我礦20xx年發(fā)生的11.26煤與瓦斯突出事故，當時那凄慘的場景至今還歷歷在目、仿如昨天??悲哉！這起事故，有多少人妻離子散、家破人亡。家中的頂梁柱撒手人寰，有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步。這起事故，給我礦造成了極大的經濟損失和負面影響。因為這起事故，我礦至今仍處于停產整頓期間；因為這起事故，弄得人心惶惶，導致我礦人員極不穩(wěn)定，人才流失特別嚴重；因為這起事故，給我們這個和諧礦區(qū)上空，籠罩了一層灰色的陰影。這起事故，也讓我明白了一個道理：生命是至高無上的，安全大于天，生命可以創(chuàng)造一切，誰忽視安全，就是忽視自己最寶貴的生命！當看到遇難者家屬那一雙雙淚眼，聽到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時，我想，縱然是錚錚鐵漢，也會為之動容，潸然淚下！因此，我深深地感受到，任何人為社會、為家庭、為自己，都沒有理由不遵守煤礦的安全規(guī)程，從而確保自己或他人的生命安全。安全來自平時的警惕，事故出于瞬間的'疏忽，僥幸與不幸只在一剎那。在井下工作中，部分職工圖省事，不規(guī)范操作，他們總認為自己技術好、反應快，久而久之，形成了習慣性違章，當事故發(fā)生后，卻追悔莫及。原采一工區(qū)采煤工人鄢勝，平日里在工作中經常有違章蠻干現象，當領導對他的違章行為加以批評指正時，他還不以為然，強詞奪理，有時甚至無理取鬧。很多次的違章作業(yè)，他都沒有出事，他是幸運的，但在20xx年的5月份，不幸發(fā)生了，他在1351工作面機頭回料時，當液壓支柱卸液后，就直接站在梁子下面，用一只手托住梁子，另一只手拿卸水把敲梁子圓銷，由于梁子上面存在一定的壓力，敲掉圓銷后，他的手躲閃不及，被梁子和柱子卡斷了一根手指。試想，如果當時頂板壓力再大一些，他的生命也許會受到更嚴重的威脅。所以說，這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指，但也算是不幸中的萬幸了。
還有一件發(fā)生在我們身邊的事，我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉場打鉆孔時，因圖省事，利用鉆機反轉卸鉆桿，結果卻被板鉗飛打在臉上，只聽見他一聲慘叫，滿臉鮮血，倒在地上，不省人事，當時在場的所有人員都懵了。這是一起典型的違章作業(yè)造成的事故，試問：如果不是礦帽，板鉗直擊頭部，后果將會怎樣?煤礦安全規(guī)程，都是用前人的血淚，甚至是生命寫出來的，前車之鑒告訴我們，煤礦職工必須按章指揮、遵章作業(yè)，否則，將導致事故的發(fā)生，造成不可挽回的后果。工友們，錢花了可以再賺，花兒謝了會再開??但是，人的生命只有一次，如果違章作業(yè)，就有可能讓你致傷、致殘甚至是導致生命的終結，到那時你又怎么能去享受那精彩的人生！以上事例，充分說明：只有安全，才有我們健康的體魄；只有安全，才有我們幸福美滿的家庭；只有安全，才有我們煤礦企業(yè)的長足發(fā)展；只有安全，才有我們整個礦區(qū)的和諧、穩(wěn)定。
安全在我心中，在每個人的心中。在人人都講安全，呼喚安全，關心安全的今天，作為煤礦工人，我們應該立即行動起來，堅決杜絕違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律。并且依法維護自己的合法權益，使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害；要與時俱進，認真學習煤礦的安全知識和操作技能，以提高自己的安全意識和業(yè)務水平為己任。同時，在井下的工作中，我們要時刻提醒自己，對每一個細節(jié)都要警惕，千萬不能麻痹大意、一時疏忽而鑄成大錯；要珍惜自己，善待自己的生命。讓我們用勤勞的雙手，為自己，也為家人，更為企業(yè)，支撐起一片安全的天空！
鐵路安全演講稿14
我們鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒牵阏娴耐耆斫馑�，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡埽疫�是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢???是沒有嚴在每一道作業(yè)程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。 就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調4，13號計劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛（空線時可溜放），而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“ ”，屬于違章計劃。正是這一個細節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調車作業(yè)帶來了困難。這個錯誤本是不應該發(fā)生，如果當時能夠謹慎一點，仔細一點，重視每一個微小的細節(jié)，還會造成這樣的錯誤嗎? 而對于我們計劃系統來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么
“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的`懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難；而一點點的細
心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。
在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié)，管于細節(jié)，考核細節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
鐵路安全演講稿15
朋友們，我們知道，雞蛋的外面有一層殼，里面是蛋清和蛋黃，它是我們家家戶戶常備的美食。當然，除了當作食品，它還可以誕生出一個小的生命，孵化成一只小雞。但是，如果我此刻不小心，雞蛋從我的手里掉在了地上，那么，可口美味的家肴、鮮活可愛的生命也就沒有了。
如果說安全就像一個雞蛋，那么這蛋殼就是我們電務段人日日夜夜、精心維護的信號和水電的設備，蛋殼里面裝的就是我們的效益和生命。假如我們不小心砸爛了安全這個雞蛋，那我們的效益就沒有了，更嚴重的還可能危及鐵路旅客和我們自己的生命財產。
話說安全，我不想一一列舉一連串枯燥無味的數字，不想聲淚俱下地講述一個個血淋淋的安全事故，不想聲嘶力竭地強調安全的重要性，因為，那會使人感到安全是一個沉重的話題。
安全是什么？我們說安全是生命�！吧保粋�多么鮮活的詞語；“安全”，一個老生常談的話題。人們熱愛生命，因為她能讓人領略到幸福和溫情。我們常說安全，是因為生命只有在安全中才能永葆鮮活。如果國家沒有了安全，那么人民的生命便沒有了保障；如果社會沒有了安全，那么公民的生命就失去了意義；如果我們鐵路沒有了安全，那么我們的旅客和職工的生命就會處在危險當中。其實大家隨手翻翻報紙就會發(fā)現，每天都有數以百計的人因為忽視安全而喪失了性命。當我們把目光投向那一個個因血淋淋的安全事故致使摧毀一個個不再完整的家的時候，你是否會感到酸澀在眼，刺痛在心？面對那些慘痛的教訓，我們怎么能說安全不是生命呢？安全是什么？我們說安全是效益。這是幾乎一個毋庸置疑的定律。安全就是效益。效益就是企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的盈利，效益就是職工的工資、獎金和福利。如果一個企業(yè)安全事故連續(xù)不斷，那么就必然會影響工人隊伍的穩(wěn)定和正常的生產率，同時也會影響企業(yè)信譽及企業(yè)形象等等。就拿我們鐵路來說吧，一念之差，違章作業(yè)，釀就事故，后果就可能不堪設想，所造成的直接損失和間接影響更會是難以估量。失去了安全，就會面臨著危險；丟掉了安全，就可能孕育著災難。那些本是職工辛辛苦苦，拼命工作換來的血汗錢，就會這樣被安全事故所無情地吞噬了。你們說，如果沒有了安全，還能有什么效益可言呢？
安全是什么？我們說安全是責任。我們可能都聽說過，日本人在進入旅館時，首先不是看菜譜，而是看它的安全通道是否通暢，這就是日本人的安全責任意識。預防安全事故，我們就是要有日本人這種安全責任意識，嚴格地遵守和執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，做到既要對自己負責，更要對他人負責。記得《細節(jié)決定成敗》一書中有這么一句話：“中國決不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家，缺少的.是精益求精的執(zhí)行者，決不缺少各類管理制度，缺少的是對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行�！蔽覀冭F路有著完善的安全規(guī)章制度，但是安全不僅僅制度，它更需要我們每一個鐵路人強化安全意識，增強責任心，安全才有保障。如此說來，安全它不是責任又是什么呢？
安全是什么？我們說安全是榮譽。也許有的朋友會疑問：“安全怎么會是榮譽呢？”是的，對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經濟和社會高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。鐵路靠安全和正點得以在激烈的競爭中立足，鐵路人以無私的奉獻讓鐵路的安全和正點得以保障，讓安全天數得一天天地延續(xù)，這成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？
朋友們，當你每天早上上班前吃著香噴噴的煎雞蛋時，請你想一想―――安全；當你下班回家后喝著美味的西紅柿蛋湯時，請你想一想―――安全。我們說安全像雞蛋，但它不是雞蛋，它比雞蛋更重要，因為生命是珍貴的，效益是必須的，責任與榮譽是比肩并重的，安全的意義廣闊而深遠。今天我們在這里說安全，要的不是一時的覺醒，而是盼望我們從中得到某些啟示，樹立一種終身受用的安全意識。
在最后，我想讓我們一起來品味一首曾經刊在《南方工報》的詞。
《真的為你好—水調歌頭》
真的為你好，萬事策安全。一場事故悲釀，誰有力承擔？自我珍惜生命，關愛他人幸福，防范記心間。責任泰山重，情為職工牽。人為本，明警示，患未然。安全制度遵守，監(jiān)管緊繃弦。禍自違章釀就，福靠共同守護，眾手托平安，人似中秋月，美好是團圓。
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