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（優(yōu)選）電廠檢修實(shí)習(xí)心得
當(dāng)我們經(jīng)過(guò)反思，有了新的啟發(fā)時(shí)，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。那么要如何寫(xiě)呢？下面是小編為大家收集的電廠檢修實(shí)習(xí)心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
電廠檢修實(shí)習(xí)心得1
九月份我們開(kāi)始了在檢修八分部的輪崗實(shí)習(xí)，這次的實(shí)習(xí)期間我在各個(gè)方面都有很大的收獲，下面我就對(duì)這一段時(shí)間的一些學(xué)習(xí)情況做概述形式的總結(jié)。
在車(chē)輛中心領(lǐng)導(dǎo)們的安排下我們進(jìn)入大修部門(mén)的20xx屆大學(xué)生開(kāi)始了在檢修部門(mén)的輪崗實(shí)習(xí)。這次輪崗實(shí)習(xí)的目的是為了讓我們大修部門(mén)的技術(shù)員能更好的掌握整車(chē)的知識(shí)。由于這個(gè)原因再加上檢修分部的組織架構(gòu)我們?cè)跈z修分布的實(shí)習(xí)分為三個(gè)階段。
第一階段：檢修八分部定修班組跟崗
檢修分部的定修班組主要做的是車(chē)輛的年檢和半年檢，年檢分為五天完成一輛車(chē)的檢修，半年間分為三天完成整個(gè)檢修過(guò)程。
年檢主要檢查部位有車(chē)頂，車(chē)頂部位包過(guò)受電弓、空調(diào)兩部分。在輪崗期間我跟隨著定修班的師傅在車(chē)頂清洗了受電弓并掌握了其結(jié)構(gòu)和功能，了解了年檢中我們要對(duì)空調(diào)和受電弓所作的工作。測(cè)量了接觸網(wǎng)的接觸壓力并檢查記錄了升降弓狀態(tài)及時(shí)間。在檢查貫通通道及車(chē)鉤：（全自動(dòng)車(chē)鉤及半自動(dòng)車(chē)鉤）時(shí)我跟隨師傅測(cè)量了車(chē)鉤高度，并做了車(chē)鉤清潔。年檢還要做好車(chē)體及車(chē)底架的檢查及清潔工作，在車(chē)體和車(chē)底架的檢修過(guò)程中我掌握了轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)并了解到其結(jié)構(gòu)原理。同時(shí)還掌握了車(chē)底的各部件組成和作用，并知道了聯(lián)軸節(jié)，減震器，橫向止擋等各部件的位置及功能。在車(chē)底檢查中我們還要專(zhuān)門(mén)做好空氣壓縮機(jī)，踏面制動(dòng)單元和空氣系統(tǒng)的檢查。接下來(lái)要做司機(jī)室及客室的檢查了，在這個(gè)環(huán)節(jié)我了解了ＤＡＣＵ，ＳＡＣＵ等車(chē)上設(shè)備�？褪臆�(chē)門(mén)是我們正線運(yùn)營(yíng)壓力最大的部件，我們?cè)趯?duì)客室車(chē)門(mén)的檢修中會(huì)要求更為嚴(yán)格。我跟隨師傅在做了一次車(chē)門(mén)調(diào)Ｖ工作后知道要做好檢修工作真的很需要技巧。車(chē)底的一些電器設(shè)備我們都要做一次無(wú)電作業(yè)，其中包過(guò)蓄電池充電器箱、主蓄電池箱、ＰＡ箱、ＰＨ箱、設(shè)備柜等。前面所說(shuō)的都是無(wú)電作業(yè)后面還要進(jìn)行有電的列車(chē)功能檢查。在列車(chē)功能檢查時(shí)先要合蓄電池做車(chē)間電源作業(yè)讀取電子制動(dòng)單元及列車(chē)故障診斷單元的數(shù)據(jù)，并作氣路的有氣檢查。在這個(gè)過(guò)程中我掌握了列車(chē)在有電后的各項(xiàng)功能檢測(cè)。
在定修班組跟崗學(xué)習(xí)中掌握了整車(chē)的無(wú)電及有電作業(yè)過(guò)程，并了解了檢修定修班組的日常工作，學(xué)習(xí)了部分電路圖和氣路圖。
第二階段：輪值班的跟崗學(xué)習(xí)
檢修分部的輪值班是我們車(chē)輛中心的一線工作現(xiàn)場(chǎng)，作為地鐵員工都知道輪值班那是我們車(chē)輛系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及解決問(wèn)題的地方。在輪值班組內(nèi)主要做的工作有月檢及日檢，月檢的時(shí)間為一天主要做車(chē)頂，車(chē)體及車(chē)底的檢查，日檢主要是在晚上所有車(chē)輛都進(jìn)入庫(kù)房?jī)?nèi)進(jìn)行。
輪值班組內(nèi)的每個(gè)成員都要求能夠熟練掌握電路圖，知道列車(chē)的整個(gè)控制系統(tǒng)的情況，因此我在輪值班也很認(rèn)真的跟隨他們學(xué)習(xí)電路圖集整車(chē)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在輪值班內(nèi)我跟隨師傅完整的做了日檢及月檢，掌握了日檢規(guī)程并能單獨(dú)作日檢。我在這次跟崗其間跟隨師傅處理了列車(chē)的各種故障，掌握了一些列車(chē)故障類(lèi)型及處理方法。我還學(xué)習(xí)了事件記錄儀的讀取，刷新列車(chē)廣播的方法，轉(zhuǎn)向架參數(shù)的讀取及修改軟件的.使用。在班組內(nèi)還學(xué)習(xí)了氣路圖。
第三階段：檢修八分部技術(shù)組跟崗學(xué)習(xí)
在輪完了檢修分部的定修輪值班組后我又在其技術(shù)組跟崗。在這次跟崗學(xué)習(xí)中我了解了作為一個(gè)檢修分部的技術(shù)員的日常工作內(nèi)容。同時(shí)也了解到檢修分部的各方面的工作需求，為今后在大修部門(mén)工作為檢修分部服務(wù)打下了一定的基礎(chǔ)。在技術(shù)組這段為期不長(zhǎng)的學(xué)習(xí)期間我學(xué)到的更多的列車(chē)知識(shí)，同學(xué)習(xí)到檢修部門(mén)對(duì)列車(chē)要求。
在這段時(shí)間的跟崗學(xué)習(xí)過(guò)程中我學(xué)到了列車(chē)的整體結(jié)構(gòu)，對(duì)列車(chē)有了更深刻的了解和掌握為今后在大修部門(mén)的工作打下了一個(gè)不錯(cuò)的基礎(chǔ)。
電廠檢修實(shí)習(xí)心得2
實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過(guò)單位實(shí)習(xí)，讓學(xué)生向單位技術(shù)人員及工人學(xué)習(xí)單位管理知識(shí)，了解一般的操作過(guò)程，進(jìn)一步鞏固課堂所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解并熟悉本專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)和組織現(xiàn)場(chǎng)管理方法。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打好基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)鍛煉了學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，另一方面檢驗(yàn)書(shū)本上理論的正確性，使學(xué)生對(duì)知識(shí)能夠融會(huì)貫通。同時(shí)，開(kāi)拓視野，完善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。
20xx年9月，學(xué)校安排我等一行40多人赴朔州市XX電廠實(shí)習(xí)，我們到達(dá)了XX電廠，之后進(jìn)行了安全教育，我們非常認(rèn)真的`對(duì)待，大家都遵守電廠的各種規(guī)章制度以及老師對(duì)我們提出的要求，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，不僅鍛煉了我們對(duì)工作的責(zé)任心，激發(fā)了對(duì)工作的熱情還培養(yǎng)了我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度！
專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)生活就要結(jié)束了，回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)期間，我利用此次難得的機(jī)會(huì)，努力工作，嚴(yán)格要求自己，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。同時(shí)通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，"紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。"在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的知識(shí)的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到"學(xué)無(wú)止境"的含義。
這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間只有一年，但我覺(jué)得這樣的經(jīng)驗(yàn)卻是很寶貴的。我零距離的接觸實(shí)際工作我學(xué)到了很多東西，同時(shí)也了解了生活的不易，只有奮斗，才有收獲！
電廠檢修實(shí)習(xí)心得3
隨著電力行業(yè)的發(fā)展和電網(wǎng)的普及，電網(wǎng)的建設(shè)和維護(hù)成為了一個(gè)關(guān)鍵的領(lǐng)域。作為一名電工，我參與了一次電網(wǎng)的檢修工作，并積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在這次檢修電網(wǎng)的過(guò)程中，我深刻地體會(huì)到了電網(wǎng)維護(hù)的重要性和團(tuán)隊(duì)合作的力量。
首先，電網(wǎng)的檢修工作需要高度的責(zé)任心和細(xì)致的工作態(tài)度。電網(wǎng)作為能源輸送的重要工具，任何一點(diǎn)的差錯(cuò)都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此，在檢修電網(wǎng)時(shí)，我們必須要有高度的責(zé)任心，嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行工作，確保每一個(gè)步驟都經(jīng)過(guò)仔細(xì)的檢查和確認(rèn)。特別是在電網(wǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我們需要迅速反應(yīng)并采取正確的措施，以保障能源的正常供應(yīng)。
其次，檢修電網(wǎng)需要團(tuán)隊(duì)的合作和協(xié)調(diào)。電網(wǎng)的范圍廣闊，工作量繁重，不可能由一個(gè)人來(lái)完成。而且，電網(wǎng)的工作具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，需要團(tuán)隊(duì)成員之間進(jìn)行密切的配合和交流。在這次檢修電網(wǎng)的過(guò)程中，我們密切配合，相互幫助，共同完成了一項(xiàng)繁重的任務(wù)。只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)的合作和協(xié)調(diào)，我們才能確保電網(wǎng)檢修工作的順利進(jìn)行。
另外，檢修電網(wǎng)也需要我們具備堅(jiān)強(qiáng)的意志和良好的身體素質(zhì)。電網(wǎng)工作需要長(zhǎng)時(shí)間站立和走動(dòng)，往往還要在高處進(jìn)行操作，所以我們要具備一定的身體素質(zhì)來(lái)適應(yīng)這種工作環(huán)境。而且，在電網(wǎng)工作中，我們面臨的問(wèn)題和壓力也較大，所以需要我們具備堅(jiān)強(qiáng)的意志來(lái)面對(duì)各種挑戰(zhàn)和困難。只有具備了良好的身體素質(zhì)和堅(jiān)強(qiáng)的意志，我們才能更好地完成電網(wǎng)的檢修任務(wù)。
除此之外，檢修電網(wǎng)還需要我們具備一定的安全意識(shí)和技能。電網(wǎng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，其中涉及到高壓、高溫等危險(xiǎn)因素，如果不具備一定的安全意識(shí)和技能，就很容易發(fā)生意外。在這次檢修電網(wǎng)的過(guò)程中，我們必須要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范，佩戴好相應(yīng)的.防護(hù)裝備，并且要知道如何正確使用維護(hù)工具和設(shè)備。只有通過(guò)安全意識(shí)和技能的應(yīng)用，我們才能保障自身的安全，并確保電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
最后，檢修電網(wǎng)工作也需要我們對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用。隨著科技的發(fā)展，電網(wǎng)的技術(shù)也在不斷更新和改進(jìn)，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能來(lái)適應(yīng)這些變化。在這次檢修電網(wǎng)的過(guò)程中，我們學(xué)習(xí)了一些新的維護(hù)方法和技術(shù)，通過(guò)應(yīng)用這些新技術(shù)，我們提高了工作效率，并且使電網(wǎng)的維護(hù)更加科學(xué)和高效。
綜上所述，檢修電網(wǎng)是一項(xiàng)需要高度責(zé)任心、團(tuán)隊(duì)合作和安全意識(shí)的工作。通過(guò)這次檢修電網(wǎng)的工作，我深刻地體會(huì)到了電網(wǎng)維護(hù)的重要性和團(tuán)隊(duì)合作的力量。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了自己在技術(shù)、安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作方面的不足，我會(huì)努力學(xué)習(xí)和提高自己，為電網(wǎng)的建設(shè)和維護(hù)做出更大的貢獻(xiàn)。
電廠檢修實(shí)習(xí)心得4
為期八個(gè)月的見(jiàn)習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說(shuō)的：“人的一生應(yīng)該這樣度過(guò)，當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無(wú)為而羞愧�！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。20xx年x月，我結(jié)束了十幾年的學(xué)習(xí)生涯懷揣著實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的渴望來(lái)到神華集團(tuán)包神鐵路公司實(shí)習(xí)。轉(zhuǎn)眼間，八個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)過(guò)去了，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學(xué)習(xí)到的東西在我今后的發(fā)展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財(cái)富！
首先我來(lái)到了機(jī)輛段，機(jī)輛段分為兩個(gè)車(chē)間，分別是運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間，檢修車(chē)間。運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)運(yùn)用、鐵路事故救援及乘務(wù)員的管理工作。設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、機(jī)車(chē)乘務(wù)組、吊車(chē)救援班。主要擔(dān)公司鐵路專(zhuān)用線的運(yùn)輸和調(diào)車(chē)任務(wù)。檢修車(chē)間主要從事內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)吊車(chē)及車(chē)輛的檢修工作，是鐵路處的機(jī)車(chē)動(dòng)力保障部門(mén)，同時(shí)還負(fù)責(zé)公司鐵路運(yùn)輸?shù)牧袡z工作。下轄12個(gè)班組，各司其職，互相配合。
在這2個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的體會(huì)到了一名機(jī)輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環(huán)境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒(méi)有半點(diǎn)排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們?cè)谶@樣的環(huán)境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅(jiān)強(qiáng)的心，有著一股堅(jiān)定的信念，懷著一種熾熱的態(tài)度去面對(duì)一切。機(jī)輛段完后又來(lái)到了工務(wù)段實(shí)習(xí)。
在工務(wù)段綜合工區(qū)跟著師傅們現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、學(xué)習(xí)線路知識(shí)，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，并親身感受了養(yǎng)路工人的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測(cè)水平、量軌距，對(duì)鐵路線路工作有了進(jìn)一步的了解。頭腦中開(kāi)始積累整制線路病害的點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實(shí)干、拼命干的精神；做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動(dòng)請(qǐng)命加班的行為，尤使我感動(dòng)。
令我觸動(dòng)最深的.是，同工務(wù)段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當(dāng)時(shí)正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無(wú)怨言、認(rèn)真巡視線路、詳實(shí)的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個(gè)詞，我在小學(xué)就學(xué)過(guò)，這么多年來(lái)這個(gè)詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對(duì)這個(gè)詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ�路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測(cè)量著、記錄著，我記得他們說(shuō)得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會(huì)到了這個(gè)詞背后隱藏著的是苦干、是實(shí)干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會(huì)在我今后的生活歷程中激勵(lì)我克服一切困難。
隨后我們又來(lái)到了電務(wù)段，電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車(chē)在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的。職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車(chē)正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間，我去了各個(gè)不同的工區(qū)了解到了各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)和業(yè)務(wù)性質(zhì)，同時(shí)師傅們帶領(lǐng)著我去現(xiàn)場(chǎng)，為我講解一些基本的電務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的同時(shí)，憑借著前一段時(shí)間學(xué)習(xí)的積累，使我能更快的融入到工作當(dāng)中。
結(jié)束了電務(wù)段的實(shí)習(xí)生活，我最后來(lái)到了運(yùn)輸段。運(yùn)輸段主要負(fù)責(zé)的鐵路的貨運(yùn)和客運(yùn)。合理的組織運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程，安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、便利的運(yùn)送旅客和貨物。期間，我分別去了車(chē)站調(diào)度室，車(chē)站值班員兩個(gè)崗位去實(shí)習(xí)。通過(guò)在這兩個(gè)崗位的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了車(chē)站接、發(fā)車(chē)作業(yè)的程序。車(chē)輛技術(shù)檢修作業(yè)、貨運(yùn)檢查及整理、車(chē)號(hào)員檢查、核對(duì)現(xiàn)車(chē)、車(chē)列及票據(jù)交接、機(jī)車(chē)的換掛以及調(diào)車(chē)作業(yè)的各種分類(lèi)。
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到學(xué)無(wú)止境的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺(jué)。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過(guò)實(shí)踐將理論深化。
千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入大學(xué)面臨走向社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)煟铱梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。
實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，衷心感謝XX公司給我提供這次機(jī)會(huì)！
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