安全心得體會10篇【熱】
當(dāng)我們有一些感想時，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣有利于我們不斷提升自我。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編為大家整理的安全心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全心得體會 篇1
六月，是全國的安全生產(chǎn)活動月，可見安全的重要性，公司決定于6月份開展“安全生產(chǎn)月活動”。公司力圖通過安全生產(chǎn)月活動的開展，有效烘托公司安全氛圍，進一步提高員工安全意識，夯實安全基礎(chǔ)，將公司安全管理水平提升到一個新的高度。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真落實安全發(fā)展指導(dǎo)原則和“安全第
一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，結(jié)合“安全生產(chǎn)年”、“隱患排查治理”、“迎峰度夏”工作，繼續(xù)查找安全漏洞，。大力倡導(dǎo)安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍。從樹立“以人為本”的安全理念出發(fā)，“人人事事保安全”即要求全體員工在生活、學(xué)習(xí)、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，保護他人不受傷害”，也特別要求每一個電力檢修員工提高安全防范意識，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保電力設(shè)備和電力職工的'安全，還要準(zhǔn)確地把握電力安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理者也應(yīng)把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思�！钡膽n患意識，把安全提到講政治的高度來認(rèn)識。
安全，對于一個電力工作者來說是多么地重要。電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬戶，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全。電力檢修職工隊伍
是一支能吃苦、講奉獻(xiàn)的隊伍，這是我從事電力檢修工作以來最大的感受。為了確保設(shè)備運行穩(wěn)定，我們電力檢修職工付出的多，得到的少，如果不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅。工作在生產(chǎn)一線的工人責(zé)任重大，我們每一個人都關(guān)系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶！我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當(dāng)心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”。
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。近年來，安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道。但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們，安全生產(chǎn)還有許多的不足和漏洞，我們每一個職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業(yè)是充滿朝陽的事業(yè)，電力企業(yè)是不畏艱苦、團結(jié)協(xié)作、無私奉獻(xiàn)、敢于創(chuàng)新的企業(yè)，我們將用實際行動筑成一道保障電網(wǎng)安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力為了公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
安全心得體會 篇2
6月10日，宿州項目部組織全體參建員工觀看學(xué)習(xí)了今年的安全事故案例，引導(dǎo)大家分析案例原因，汲取事故教訓(xùn)，保證自身安全。
案例中有一個名為《傷逝》的安全事故視頻，里面有句話叫“活著比死去更可怕”，這句話大多數(shù)人都無法理解，因為沒有親身經(jīng)歷，但那些與死神擦肩而過的人們都深有體會�！皞拧�，一個唯美悲傷的詞，完美詮釋了那些在安全事故中僥幸存活者的生活、生理、心里現(xiàn)狀。案例中提及“3.28”王家?guī)X礦難中遇難者數(shù)百，20xx年6月3日吉林省長春市一家廠房發(fā)生爆炸火災(zāi)遇難者數(shù)百傷者數(shù)百……在這些安全事故中，遇難的人永遠(yuǎn)長眠;活著的人雖逃出了死神的魔爪，但逃不出內(nèi)心的夢魘，他們從事故發(fā)生那刻起世界被封閉且一點點在傾塌，每時每刻身心都在受著煎熬，對他們來講或許死亡是最好的解脫。
人們常說“天災(zāi)人禍”，“天災(zāi)”或許無法避免，但“人禍”必須扼殺在萌芽里。據(jù)悉，大多數(shù)特重大安全事故都屬于“人禍”，由于相關(guān)人員的疏忽大意及僥幸心里釀成的。也有人說，現(xiàn)在的安全事故中受害者都有巨額賠償金，那是不負(fù)責(zé)任的說法，并不是所有的“事故和傷亡”都可用金錢來處理擺平，那些鮮活的生命和身心的摧殘是無法用金錢來衡量和彌補的。所以，為了自己和身邊的人不和死神會面，不體會“活著比死去可怕”的痛苦，所有在“高危”環(huán)境中工作的人都必須時刻提高安全意識，克服僥幸心理，堅決對一切違章行為說“不”。
國家在有關(guān)安全文案中提到：對易發(fā)生特重大安全事故的行業(yè)領(lǐng)域采取風(fēng)險分級管控、隱患排查處理，雙重防預(yù)性工作機制。此話言簡意賅，即：“防患于未然”�，F(xiàn)如今，全國最具有代表性的防患排查建設(shè)為——順義防患排查治理體系，它實行的是分等級、差異化等面條式管理，有全面的隱患信息系統(tǒng)，能夠高效、迅速、安全的排除隱患，減少事故發(fā)生。我們建筑行業(yè)也屬于“高危行業(yè)”，有高度、有危險，所有建筑有一定的高度就存在危險，腳手架、模板支架、焊接與熱切割、施工現(xiàn)場臨時用電等都有危險性。因此，我們必須提高作業(yè)人員的隱患排查意識，做到自查自改，當(dāng)然不能空喊口號、說白話、要身體力行，嚴(yán)禁違令非法施工，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工作業(yè)。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個電力工作者來說是多么地重要。
電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬戶，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻(xiàn)的隊伍，這是我們從事電力工作以來最大的感受。為了確保用電安全，為了規(guī)范電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痹大意，電就象一個殺手。我更想說的是，工作在生產(chǎn)一線的'工人責(zé)任重大，我們每一個人都關(guān)系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當(dāng)心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責(zé)任重于泰山。
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道。但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞，我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業(yè)是充滿朝陽的事業(yè)，電力企業(yè)是不畏艱苦、團結(jié)協(xié)作、無私奉獻(xiàn)、敢于創(chuàng)新的企業(yè)，我們將用實際行動筑成一道保障電網(wǎng)安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力學(xué)習(xí)和工作，為了電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
通過學(xué)習(xí)結(jié)合本班組的實際情況，我們要做到安全與優(yōu)質(zhì)服務(wù)一起抓，我們抄表收費工作是面對的千家萬戶，我們的一言一行代表的是整個電力行業(yè)的形象。只有不段提高員工的自身服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)技能，才能滿足客戶的需求，才能把電力企業(yè)發(fā)展得更加強大!
為進一步貫徹落實上級有關(guān)安全的文件精神，為進一步貫徹落實上級有關(guān)安全的文件精神，按照縣教育局關(guān)按照縣教育局《于開展"學(xué)校安全月"活動的通知》的要求，于開展"學(xué)校安全月"活動的通知》的要求，做好學(xué)校安全工作，創(chuàng)造一個安全的學(xué)習(xí)環(huán)境是十分重要的，做好學(xué)校安全工作也是完成上級交給的各項工作任務(wù)的基礎(chǔ)。
我校本月圍繞"整改安全隱患，創(chuàng)建和諧校園"這一主題，教學(xué)秩序，圍繞"整改安全隱患，創(chuàng)建和諧校園"這一主題，從在全校開展了"學(xué)校安全月"活動，現(xiàn)總結(jié)如下:
一、認(rèn)真組織，加強領(lǐng)導(dǎo)，健全機構(gòu)。
1、學(xué)校成立了由常永志校長(負(fù)責(zé)學(xué)校全面工作)為組長，張興寧、郭峰同志為副組長的學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)把安全工作作為頭等大事來抓，一切工作以確保師生安全為前提，真正做到了"以人為本，安全第一"。
2、成立了安全各種實施小組，層層落實安全各種責(zé)任制，建立了責(zé)任追究制度和安全事故報告制度。每月進行一次自查，發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時排除、整改和上報。
3、堅持定時和不定時對學(xué)校周邊環(huán)境整治、學(xué)校的校舍、設(shè)備設(shè)施及日常安全管理與學(xué)校安全制度落實情況進行檢查。每天值班領(lǐng)導(dǎo)必須檢查了解安全情況，并將學(xué)校安全工作及安全檢查情況及時向?qū)W校匯報，爭取及時處理和妥善解決發(fā)現(xiàn)的安全問題，消除不安全因素。
4、堅持進行晨午檢。班主任每天對班級和學(xué)生情況進行了解，并進行追蹤調(diào)查，進一步做好春季傳染病的預(yù)防工作。
二、加強學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識。
1、例會組織教師學(xué)習(xí)安全法規(guī)，學(xué)習(xí)學(xué)校有關(guān)安全的制度，學(xué)校各項安全預(yù)案及安全防范有關(guān)措施。
2、進行道路交通知識安全和食品安全知識宣傳教育，共創(chuàng)平安校園。
3、利用各種集會、每周的班隊會時，各班對學(xué)生進行安全事故案例分析及安全知識教育。
4、通過開展多種形式的宣傳教育活動(例會、集會、班隊會、黑板報、學(xué)生征文、辦手
抄報)，提高全體師生員工防范事故與自我保護的能力。
5、學(xué)校把三月份最后一周作為安全教育周，主要開展教育活動有：
(1)召開次集體校會：校長利升旗儀式作國旗下講話，主要向?qū)W生介紹身邊些不安全的隱患，并提出些具體、可行的要求，讓全體學(xué)生懂得要遠(yuǎn)離危險，必須從身邊的細(xì)事情做起。
(2)、進行次討論：我們要求各班在周二的晨會課時間組織次討論，從上學(xué)放學(xué)、上課、課間、在家等不同角度進行討論，我們應(yīng)該怎樣保護自身的安全。
(3)、出期以"安全教育"為主的板報。利用學(xué)校宣傳陣地，我們將交通安全知識、消防安全知識、簡單的救護包扎常識等，讓學(xué)生時刻牢記安全的重要性
三、健全制度，抓好落實。
1、進一步實施和完善路隊放學(xué)護送制度、靜校制度、節(jié)假日護校制度與夜間巡邏制度、課間活動及零食禁吃制度等，分別由路隊護送教師、值班領(lǐng)導(dǎo)、班主任負(fù)責(zé)，執(zhí)行情況納入教職工工作考核與文明班級評比量化考核。
2、教師崗位職責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。每天24小時有人值班，護好學(xué)校財產(chǎn)，保證信息暢通。
總之，在本次活動中，學(xué)校高度重視安全工作，造大造足了輿論宣傳聲勢，提高了廣大師生的安全意識;通過舉辦安全知識講座，豐富了安全知識，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力;在本次活動中，師生思想認(rèn)識到位，學(xué)校安全措施到位，學(xué)校、師生都沒有發(fā)生安全事故，此次活動取得了良好的效果，得到了居民的好評與認(rèn)可。在以后的工作中，我班將以此次安全教育活動為契機，高度重視師生安全教育工作，將此項工作列入學(xué)校的重點工作，定期長期開展下去，并將創(chuàng)新工作機制，拓展工作思路，爭取取得更好的教育效果。
安全心得體會 篇3
安全生產(chǎn)是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟效益。
20xx年07月04日上午，作為公司負(fù)責(zé)專管安全工作的責(zé)任者，生產(chǎn)部主管王威代表公司參加了諱區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的《全區(qū)夏季安全生產(chǎn)培訓(xùn)會》，培訓(xùn)針對現(xiàn)階段國家主抓的安全工作進行了相關(guān)培訓(xùn)。
本次培訓(xùn)邀請了多家公司進行匯報，xx民爆諱分公司（一家從事爆破品銷售經(jīng)營的公司）作為匯報單位之一。該公司會前做量準(zhǔn)備，會中詳盡地分享其安全管理方面的經(jīng)驗和做法。該公司在安全生產(chǎn)管理方面有很多值得學(xué)習(xí)借鑒的禁煙。首先，該公司作為爆破品經(jīng)營公司，作為爆破行業(yè)其本身對于安全管理的行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛。為此，該公司對待安全生產(chǎn)管理極度重視，公司認(rèn)真做好員工安全培訓(xùn)，嚴(yán)格要求按照安全操作規(guī)程進行作業(yè)，從上到下牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識；同時，該公司加安全生產(chǎn)投入，嚴(yán)格按要求張貼安全警示標(biāo)識，各項配套安全設(shè)施健全完善，公司從硬件上保障安全管理的有效執(zhí)行。高度的`責(zé)任心，有效的措施保障，還需要緊密配合的管理措施。該公司的安全管理制度及要求能夠按時按要求按計劃落實到位，真正做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。
本次培訓(xùn)還播放了警示教育宣傳片，著重講述有限空間作業(yè)的事故危害及其它事故危害，一起起事故帶給人們的都是血淋淋的教訓(xùn)。人們常說災(zāi)禍?zhǔn)遣豢杀苊獾�，但事故是可以�?guī)避的，思我們自己，是否將安全的紅線深印在腦海里，安全生產(chǎn)不是一句口號，它應(yīng)該是實實在在要踐行的。同事們，讓我們?yōu)楣仓䎬x藥業(yè)安全生產(chǎn)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)閤x藥業(yè)的安全長城累基填磚！
安全心得體會 篇4
最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的.道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢。
通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定。
例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
安全心得體會 篇5
為樹立牢固的安全發(fā)展理念，深入分析客運行業(yè)在安全生產(chǎn)管理中存在的問題，由市交通運輸局安監(jiān)處牽頭組織客運企業(yè)開展“安全生產(chǎn)與應(yīng)急管理工作培訓(xùn)”。20xx年x月xx日—xx日，做為運輸公司安全生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)人的我有幸和公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理xxx一起參加了此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)。培訓(xùn)工作共五天，前兩天為法規(guī)解析和理論知識學(xué)習(xí)，后三天為應(yīng)急預(yù)案編制的實際操作。
市交通運輸局邀請了xxx安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局法規(guī)處處長xx、xx應(yīng)急辦副主xx等專業(yè)人士向參培人員講解了《關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》以及應(yīng)急管理工作現(xiàn)狀和發(fā)展、安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查務(wù)實、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的編制等內(nèi)容。專家們通過實際發(fā)生的案例來對應(yīng)法規(guī)講解，讓我們深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)的主線是紅線、高壓線、保障線、責(zé)任線。通過學(xué)習(xí)我們明確知曉了在安全生產(chǎn)工作中企業(yè)的主體責(zé)任包括哪些？突發(fā)事件的主要類型有哪些？為什么要編制應(yīng)急預(yù)案以及怎樣根據(jù)應(yīng)急處置流程來分解任務(wù)。
這次專業(yè)知識的培訓(xùn)對我們企業(yè)安全管理人員來說是一次難得的機會，尤其是后三天應(yīng)急預(yù)案的編寫對我們更是一次有跨度的提升。之前我們在各自的企業(yè)也都在做，但是沒有一個企業(yè)能夠系統(tǒng)的、規(guī)范的對應(yīng)急預(yù)案進行編制，也沒有足夠的重視應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)用，編寫一份預(yù)案也就是三、四個小時的事兒，寫出的預(yù)案可操作性不強。但是在這次的實操中我們按照國標(biāo)導(dǎo)則進行編制，基本上都是在一天半才能完成一份預(yù)案的`編寫，這讓我深深地體會到：應(yīng)急預(yù)案不是停留在紙上的東西，它必須要和實際工作相結(jié)合，只有把文字的描述應(yīng)用到實際工作中，把預(yù)案變成常態(tài)化并推進到演練的實質(zhì)上，才能真正做到防患于未然；有了有效的應(yīng)急響應(yīng)，才能最大限度地降低突發(fā)事件給我們帶來的損失。
通過安全生產(chǎn)風(fēng)險管控和應(yīng)急管理專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們對相關(guān)法規(guī)有了更加清晰的理解，也將把此次學(xué)到的知識做為今后安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)并運用到實際的工作中，全面提高防范突發(fā)事件風(fēng)險和快速處置的綜合能力，做到防在未發(fā)之前，抗在第一時間，救在關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把企業(yè)安全生產(chǎn)工作做得更加扎實、更加穩(wěn)固。
安全心得體會 篇6
平交路口既是“意志決定點”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形)的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應(yīng)注意以下幾點：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。
4、對經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。
冰雪路面的安全行駛
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論;在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有0、1，對于雪路只有0、2。因此，在這種路面上車輛的.制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10、5m，在干水泥路面上制動距離是9、Om，而在冰路上制動距離是62、98m，在雪路上制動距離為31、49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因為這時牽阻力(制動力)對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要適量，使發(fā)動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實現(xiàn)正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。
5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。
7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
安全心得體會 篇7
20xx年一月下旬至二月中旬，臨淄分局開展了一次以“提升、執(zhí)行、超越”為主題的學(xué)習(xí)教育活動，安全教育是這次活動中的一個重要環(huán)節(jié)。對于一個剛參加工作不久的新人來說，通過學(xué)習(xí)，我進一步認(rèn)識到安全工作在各項工作中是至關(guān)重要的。
事故猛于虎，安全大于天。任何一起事故對單位都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會釀成事故，正確認(rèn)識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)。
安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)，影響到單位的正常工作，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會的穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的.生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，安全教育工作要持之以恒。隨著事業(yè)單位改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時，更加認(rèn)真分析研究，把工作做得更好。
一是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達(dá)到安全教育實用、有效。
三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項，在日常工作中，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活娛樂中去，把知識性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠(yuǎn)、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。
六是教育中突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。大家通過談經(jīng)驗、體會、教訓(xùn)，達(dá)到經(jīng)驗大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補短，互相提高的目的。
讓人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！讓人人都清楚地認(rèn)識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預(yù)防為主，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。篇5：安全知識學(xué)習(xí)心得體會
安全心得體會 篇8
安全生產(chǎn)認(rèn)識到位、安全措施到位、安全生產(chǎn)技術(shù)交底到位、安全生產(chǎn)職責(zé)到位、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)到位、安全生產(chǎn)管理人員到位、安全生產(chǎn)資金到位、安全生產(chǎn)檢查、整改、落實到位。
做一名合格的安全員”是我現(xiàn)行本職工作的追求目標(biāo)，自肩負(fù)安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作。
人人事事保安全”即要求全體員工在生活、學(xué)習(xí)、工作中重視安全，做到
“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個電力員工提高安全防范意識，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保電力設(shè)備和電力職工的.安全，還要準(zhǔn)確地把握電力安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理者也應(yīng)把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思�！钡膽n患意識，把安全提到講政治的高度來認(rèn)識。
安全就是效益”，這種觀點應(yīng)根植于每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升！如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。
安全心得體會 篇9
一例例血的教訓(xùn)擺在我們眼前，更深深的印在我們心里。安全，這關(guān)系到我們每個人的問題，從來都不應(yīng)該被我們遺忘。
但是安全應(yīng)該怎么搞，用什么方式讓家來重視，一直是讓我們思索的問題，趙總今年安全工作會議的講話，對我們提出了許多要求，也讓我們認(rèn)識到了安全的重要性，生產(chǎn)要把安全放在第一位，這是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上級領(lǐng)導(dǎo)感到的是巨的壓力，那么我感覺還是心態(tài)有問題，生產(chǎn)的前提就是保證各項安全，包括人身安全，財產(chǎn)安全，設(shè)備安全，物料安全等等等等。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手。從小就被教育吃飯前洗手，到了后來有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗，再后來強制規(guī)定必須洗，這強制規(guī)定后而讓人覺得壓力倍增的話，那就是心態(tài)有問題了。趙總對我們的希望越，你們的壓力就越，或者你們被罰款了，通報了。后知后覺了。然后讓我們每個人來全片背誦趙總講話，在我看來，這沒必要，也不會有很好的效果。如果能通過背誦一篇文章就讓全公司的.安全高度上升一個臺階，那么我們也不用花這么人力物力來搞特稿安全工作了。心情是可以理解的，方式是不可取的。如果僅僅是對趙總的個人崇拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風(fēng)氣也到了一定的氣候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。
安全工作，天天講，天天做，在我的崗位上，每次上罐加水，我都想，是不是違章操作了？因為警示牌提示我，要帶面罩，要帶防毒面具，要帶手套。但是這些硬件到底有幾個？面罩我沒見過，面具也不是人人都有。做不到專人專用。手套？冬天發(fā)過一次棉布手套，街上不到2塊錢的貨，吹掃管道接觸了水，燙個半死。然后又凍個半死。接觸物料更別提了。安全要從小事做起，從點滴做起，從細(xì)微處做起。假如上次刑杰的事故，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經(jīng)的保護手套，那我想也不會有這么嚴(yán)重的后果。硬件設(shè)施都沒做好，再積極的構(gòu)建軟件也不會有百分百的效果。魯南的福利好，這是眾所周知的，但是，我感覺每年發(fā)那些廣告日歷，完全可以變成一副能真正對我們的雙手有防護作用的手套更實在一點。也更能溫暖我們的心。
安全無小事，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次能寫出自己真實看法的機會
安全心得體會 篇10
人生在世,不過百余年,誰不希望早日實現(xiàn)自己的理想呢?然而因種種原因,在通過理想的路上,我們會遭遇各種各樣的挫折,甚至是一種磨難。這時,如果有一條路,而且是一條距離最近的路,能夠讓我們以最快的速度去實現(xiàn)這一目標(biāo)，把我們的理想變?yōu)楝F(xiàn)實，那是多么美好的事情啊!
于是,在大千世界里,人海茫茫中,人們在自己的人生道路中追逐，許多人把這捷徑當(dāng)成自己的首選。畢竟,成功是絕大多數(shù)所向往的。
然而,這捷徑不是我們每個人都適合。雖然,捷徑令人向往，令人陶醉�？墒�,在某一環(huán)境中,這捷徑或許是不可選的。
比如登山,登上山頂?shù)目蛇x路徑不止一條,而我們在攀登時,完全可以有不同的選擇。有的人或許不想走長長的階梯,經(jīng)過彎彎曲曲的小徑,有的人花點錢,坐上纜車,就可直接到達(dá)目的地。你看坐纜車就是到達(dá)目的地的最佳途徑,這條捷徑是不是最好的呢?各有想法,許多人不喜歡坐纜車,因為他們不想錯過沿途的美景,雖然很累,但可邊走邊欣賞周圍的花草樹木,感受大自然的美麗與壯觀,而坐纜車的人卻是無法享受的。
又如,讀書,有人為了節(jié)約時間,去看一些或買一些簡縮樣本的書來看,而不看原著與原文。表面上看,他用了最短的時間,完成學(xué)到了更多的知識，他們選擇的是一條捷徑，這捷徑如何呢?但是倘若想增加知識量，對作品深入研究，更深入去了解和把握,如此讀書是不可取的.。如果選擇捷徑，這是無法去領(lǐng)會作品精髓的。
未必捷徑令人向往,并非人人都去選擇。
在輸煤皮帶上,我們選擇捷徑,過皮帶不走通行橋,而跨越皮帶,這條雖然是捷徑,用最短的時間、最快的速度通過皮帶,獲得的可能是付出生命的代價。而走通行橋,既可檢查皮帶,對生命安全又有保障,何樂而不為呢? 要檢修工作中,一些檢修人員,為了圖省事,想簡便一些手續(xù),該辦票的不辦票,甚至,一些人員在辦票時，未辦完或安全措施未執(zhí)行完時就開始工作。雖然,從表面上看,你對工作的態(tài)度非常好,但有可能這是用生命去賭博。你應(yīng)該知道,生命只有一次,哪怕你工作態(tài)度再好,沒有了生命,留下的只是一大傷感。
在人生的道路上,我們不應(yīng)該選擇捷徑。
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