高速公路心得體會(huì)
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí)，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。那么要如何寫呢？下面是小編為大家整理的高速公路心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
高速公路心得體會(huì)1
我是一個(gè)高速口的收費(fèi)員，每天的工作簡(jiǎn)單、平淡到枯燥、單調(diào)。想到自己去年在深圳打工的時(shí)候，每天的工作內(nèi)容和收費(fèi)員一樣的枯燥，但是在單調(diào)一段時(shí)間以后，自己變得享受起來，每時(shí)每刻都在接觸新的面孔，跟不同的人交流、溝通，莫不失為一件好事。
在外人看來，高速公路收費(fèi)人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，收費(fèi)站實(shí)行的是半軍事化管理，有著嚴(yán)格的組織紀(jì)律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費(fèi)崗位，上廁所不能超時(shí)；再者，收費(fèi)站是服務(wù)窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。
收費(fèi)員日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費(fèi)和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日，要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語，微笑服務(wù)！
大多在高速公路收費(fèi)站上班的收費(fèi)人員，遠(yuǎn)離家人、遠(yuǎn)離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節(jié)倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費(fèi)站是沒有法定節(jié)假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受，我們把站當(dāng)作自己的.家，把站里的同事當(dāng)作自己的兄弟姐妹，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。我們?cè)诠ぷ魃舷嗷ブС�、幫助，在生活中互相關(guān)心、照顧，遇到困難向站領(lǐng)導(dǎo)反映請(qǐng)求幫助，在這充滿溫馨與關(guān)愛的大家庭里，親如一家人。
作為一名高速公路收費(fèi)員，這份工作給我?guī)淼目嗯c樂真是如人飲水，冷暖自知。
在我看來，收費(fèi)員其實(shí)都是日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費(fèi)和發(fā)卡等，每天呼吸著汽車尾氣，還要面帶微笑迎接著各式各樣的車輛，迎來送往天南地北的司乘人員。在每天的“您好！”、“再見”等用語及“收您多少錢、找您多少錢”的唱收唱付中度過。
收費(fèi)站的工作看似簡(jiǎn)單，因?yàn)樗恍枰憬o來往的車輛收取過路費(fèi)，只需要你正確識(shí)別車輛的類型發(fā)放通行卡。但其實(shí)這工作也是一門學(xué)問，它要求你要有足夠的細(xì)心、熱心、耐心和責(zé)任心。收費(fèi)時(shí)要很細(xì)心，稍有疏忽就可能產(chǎn)生長(zhǎng)短款，所以每分每秒都要很仔細(xì)。有些駕駛員因?yàn)椴皇煜ぞ�路而走了很多彎路，當(dāng)他們向我們?cè)儐枙r(shí)，我們會(huì)很熱心地給予幫助、耐心地給予解釋，做到“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”，讓過往駕駛員能心服口服地繳納通行費(fèi)。能做到這一切就要求我們有足夠的責(zé)任心，對(duì)工作負(fù)責(zé)、對(duì)駕駛員負(fù)責(zé)、對(duì)自己負(fù)責(zé)。
微笑服務(wù)是體現(xiàn)高速公路窗口形象的重點(diǎn)，是提高窗口服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵之所在。有時(shí)會(huì)碰到個(gè)別駕駛?cè)藛T故意刁難、更有甚者無理取鬧，而我們深知自己的言行代表著高速公路的形象，依然需要禮貌地進(jìn)行解釋和勸解，因此心中時(shí)常會(huì)感到委屈。然而，更多時(shí)候因?yàn)槲覀兊臒崆榉⻊?wù)，而得到大多數(shù)駕駛?cè)藛T的理解和支持時(shí)，我們會(huì)感到由衷的欣慰。
一個(gè)收費(fèi)亭就是一個(gè)窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要樹好形象。作為一名收費(fèi)員，我們將以嚴(yán)明的紀(jì)律約束自己，以真誠(chéng)耐心的服務(wù)對(duì)待工作，為我們爭(zhēng)創(chuàng)“星級(jí)收費(fèi)站”作不懈的努力。
高速公路心得體會(huì)2
從一名籌建處的職員到現(xiàn)在的一名收費(fèi)站的副站長(zhǎng)，我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變，這半年工作以來，使我更加深深地體會(huì)到了做為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的不易——需要懂得了解員工的心理,需要樹立自己的威信,更需要具有多方面的綜合能力。
回想在籌建處工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在LQ9、LQ10施工過程中親眼目睹了因揚(yáng)塵灰土老百姓的多次阻工和打樁機(jī)的問題，使工程多次處于基本停工狀態(tài)；以及天氣等原因，造成施工進(jìn)度無法順利進(jìn)行。可我們的領(lǐng)導(dǎo)并沒有因此氣餒，并沒有因此倒下。他們不畏那黃土灰塵的飛揚(yáng)，熊熊烈日的暴曬，奔波于一線上，采取積極有效地措施，克服了復(fù)雜的地質(zhì)條件，解決了無土下鍋的難題，化解了拆遷中存在的群眾矛盾，嚴(yán)格控制了工程質(zhì)量。
完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交待的各項(xiàng)任務(wù)。另外，就是對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，工程質(zhì)量要求滿足技術(shù)規(guī)范，設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格安全生產(chǎn)管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，對(duì)安全標(biāo)識(shí)，對(duì)安全設(shè)施嚴(yán)格要求防患于未然，未雨綢繆。記得有一次當(dāng)他們?cè)谝暡旃ぷ鞯臅r(shí)候，發(fā)現(xiàn)路基壓實(shí)度不夠，很是著急，立即向籌建處匯報(bào)，在處領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，工程師、監(jiān)理與施工單位組成了臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工作組，在工地上一干就是六、七個(gè)小時(shí)，這是一條他們用汗水澆鑄出來的高速公路。他們的這種敬業(yè)精神值得我們?nèi)W(xué)習(xí)。
看到今天大廣高速公路的順利開通，我很慶幸自己能夠參與大廣高速公路的建設(shè)�，F(xiàn)在作為一名副站長(zhǎng)，我第一次感覺到了自己肩上責(zé)任的重大，記得剛剛開站的時(shí)候，大家都在為開站忙得不可開交，對(duì)親人的那種思念已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在了腦外,腦子里只想著站內(nèi)的工作,終于經(jīng)過大家?guī)讉�(gè)月的'努力，站內(nèi)逐漸趨于好轉(zhuǎn)，步入了正軌，網(wǎng)線接上了，電話安上了，樹苗也栽上了,也有了分工明確的不同科室，慢慢地終于渡過了那種與世隔絕的生活。我的心情也漸漸地放松了下來。
現(xiàn)在一覺醒來，每當(dāng)穿上這身綠色的制服，我就感覺到了一種使命感。通過這半年的努力工作，使我更加認(rèn)識(shí)到收費(fèi)站不僅是進(jìn)行收費(fèi)、經(jīng)營(yíng)和管理等活動(dòng)的基本單位，也是進(jìn)行物質(zhì)文明和精神文明的前沿陣地，只有做好收費(fèi)站的思想政治工作，最大限度地調(diào)動(dòng)員工的積極性，才能更好的依法收費(fèi)，為司乘人員提供文明、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，奪取精神文明和物質(zhì)文明的雙豐收。
為此我將會(huì)立足本職做好自己的工作，建立一個(gè)和諧美好的收費(fèi)站，為廣大司乘人員提供我們最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，向社會(huì)展示我們收費(fèi)員的亮麗風(fēng)采！
高速公路心得體會(huì)3
學(xué)習(xí)了《河北高速信息》中處站實(shí)施“目視化一分鐘管理”的報(bào)道，不論從該管理方法本身，還是該報(bào)道寫作都給我以很大啟發(fā)，我將各方面的啟示歸納為幾個(gè)方面。
創(chuàng)新
管理要?jiǎng)?chuàng)新。站“目視化一分鐘管理”本身來說就是一種創(chuàng)新。但這種創(chuàng)新不是盲目的，毫無目的的，它的目的在于“養(yǎng)成人人有目標(biāo)，天天有目標(biāo)，日清日結(jié)的工作習(xí)慣”，而一種好的工作習(xí)慣往往決定一項(xiàng)工作的成敗，一個(gè)行業(yè)的發(fā)展；這種創(chuàng)新又具有著極強(qiáng)的可操作性，其可操作性就在于是“一分鐘”，如果說是“一小時(shí)”或是更長(zhǎng)的時(shí)間，那么恐怕這種管理不但不會(huì)起到加強(qiáng)管理的目的，反而有浪費(fèi)工作時(shí)間的嫌疑了；這種創(chuàng)新是符合其本單位條件和要求的，是植根于本單位實(shí)際的，而不是脫離實(shí)際的紙上談兵，因而，我們作為一個(gè)收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的不僅是站的創(chuàng)新精神，更應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)他們的“創(chuàng)新技巧”，也就是說不但要?jiǎng)?chuàng)新，也要會(huì)創(chuàng)新。
工作習(xí)慣要?jiǎng)?chuàng)新。站的該項(xiàng)管理說到底是一項(xiàng)工作習(xí)慣的創(chuàng)新。在的工作生活中我們總是會(huì)養(yǎng)成這樣那樣的習(xí)慣，有些習(xí)慣是利于身心健康和工作開展的，而有些習(xí)慣則是有礙工作和生活的，這就需要打破和摒棄壞的習(xí)慣，堅(jiān)持和養(yǎng)成好的習(xí)慣。一項(xiàng)好的工作習(xí)慣的養(yǎng)成往往單靠職工自覺是不能夠的，這就需要制度的管理，當(dāng)在制度約束下養(yǎng)成一種好的`習(xí)慣，那么，個(gè)人以及隊(duì)伍的整體素質(zhì)就會(huì)達(dá)到質(zhì)的提高。站“目視化一分鐘管理”就是要養(yǎng)成全體干部職工對(duì)每天工作有計(jì)劃有總結(jié)的好習(xí)慣，從而達(dá)到推進(jìn)全站整體工作的目的。
總結(jié)
開展工作需要總結(jié)�？偨Y(jié)，是對(duì)工作升華和下一步工作的計(jì)劃。“目視化一分鐘管理”強(qiáng)調(diào)的就是一個(gè)總結(jié)，每天在總結(jié)今天的基礎(chǔ)上計(jì)劃，個(gè)人在總結(jié)工作的基礎(chǔ)上提高素質(zhì)，集體在總結(jié)工作的基礎(chǔ)上開展工作，從而，奠定了“總結(jié)—改進(jìn)——計(jì)劃—實(shí)施—再總結(jié)”一套閉合的工作程序。
開展工作要善于總結(jié)。“目視化一分鐘管理”本身就是一種總結(jié)，對(duì)管理模式的總結(jié)，站的該項(xiàng)管理，可以說是一種創(chuàng)新，也可以說是一種總結(jié)，而這種總結(jié)本身就是一種創(chuàng)新�！澳恳暬环昼姽芾怼逼鋵�(shí)就是一種對(duì)“定目標(biāo)—做工作—寫總結(jié)”的一種管理，這種管理模式在各行各業(yè)各單位相當(dāng)普遍，而為什么站就能將其作為一種特殊的管理制度呢？這不能不讓人反思。原因就是善于總結(jié)。就像許多單位許多工作不是沒有做，許多制度不是沒有定，而是沒有形成一套可操作性強(qiáng)的制度模式，這些散亂的零碎的混雜的所謂規(guī)章，看似管理制度一大套，兩三本，事實(shí)上可操作的有實(shí)際意義的沒有多少。就像這個(gè)“目視化一分鐘管理”，我們幾乎每個(gè)單位每項(xiàng)工作都有計(jì)劃，月計(jì)劃月總結(jié)季度計(jì)劃季度總結(jié)，而為什么就不能成為一個(gè)值得借鑒的管理制度呢？站的高明之處不在于實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)制度，而在于其能將一個(gè)各單位各收費(fèi)站的共性總結(jié)升華為本收費(fèi)站的個(gè)性，形成一整套有別于其他單位其他收費(fèi)站的制度。也就是李占東站長(zhǎng)所說的“一百減一等于零”，做了九十九，而最關(guān)鍵的一沒有做到就與零沒有本質(zhì)區(qū)別。正如兩個(gè)人爬山，一個(gè)人爬的很累很辛苦也很快，只差一步就到達(dá)山頂了，但他放棄了，而另一個(gè)人沒有第一個(gè)人快，但他每一步都走過了，那勝利屬于第二個(gè)人，第一個(gè)人是失敗者，哪怕只差一步，而我們與站也許差的就是這最后的一步，恰恰也是最關(guān)鍵的一步。
宣傳
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代的急速來臨，“酒香不怕巷子深”的時(shí)代已經(jīng)徹底過去，宣傳已經(jīng)成為一種溝通社會(huì)與單位、職工與領(lǐng)導(dǎo)的橋梁，也成為樹立品牌增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的必要手段，而我們與站相比缺乏的就是宣傳。我們不是沒有亮點(diǎn)，而是不善于總結(jié)亮點(diǎn)發(fā)現(xiàn)亮點(diǎn)宣傳亮點(diǎn)。做一項(xiàng)工作不但要將工作做好做實(shí)，還要將成果推出去，宣傳出去。我們常常提“打造服務(wù)品牌”，而品牌是怎么打造出來的，首先就是要宣傳，就像我們常常在買化妝品或衣服的時(shí)候，總是會(huì)問“聽說過這個(gè)牌子沒？是不是個(gè)名牌？”那么什么是名牌？就是大家都聽說過的牌子才叫名牌，這就需要宣傳，首先你宣傳出去了，大家聽說了，才會(huì)買才會(huì)試才會(huì)關(guān)心你的產(chǎn)品是不是名副其實(shí)。作為收費(fèi)站我們的產(chǎn)品是服務(wù)，好的服務(wù)以什么為保證？就是以好的管理為保證，站就將自己的“目視化一分鐘管理”宣傳了出來，得到了肯定，也就等于將整個(gè)站推了出來。而我們的管理或許也有許多像“目視化一分鐘管理”這樣的管理亮點(diǎn)，而我們沒有將自己及時(shí)的宣傳出去，這就是我們與站的差距所在。
借鑒
學(xué)習(xí)的目的在于借鑒，我們學(xué)習(xí)站的先進(jìn)管理目的在于改進(jìn)我們的管理方式。而借鑒不是照搬照抄，任何事物都是發(fā)展變化，有機(jī)聯(lián)系的，不能獨(dú)立存在，借鑒也需要根據(jù)實(shí)際條件實(shí)際需要，如果不顧實(shí)際一味的照搬照抄只會(huì)導(dǎo)致“邯鄲學(xué)步”，不但不能推進(jìn)本單位工作，反而會(huì)適得其反，正如“南橘北枳”，同樣的事物在不同環(huán)境下會(huì)發(fā)生質(zhì)的變化，同樣一套管理制度在不同的地方起到的作用也會(huì)不一樣，因而，學(xué)習(xí)就是要善于以他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，在他人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步創(chuàng)新總結(jié)，得出一套符合自身實(shí)際的管理模式來。
高速公路心得體會(huì)4
高速公路安全事故學(xué)習(xí)心得體會(huì) 巴達(dá)高速公路BDJ1-2駐地高監(jiān) 李文革 提起施工生產(chǎn)安全，人們都知道它的重要性，但近年來工程行業(yè)發(fā)生的一例例人身安全生產(chǎn)傷亡事故卻令人痛心，一個(gè)鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。通過學(xué)習(xí)《安全事故典型案例分析》后，靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾點(diǎn)種原因。
1、案例中事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、施工作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、安全管理制度的缺失，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、安全風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理與作業(yè)人員安全意識(shí)，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對(duì)照《公路工程安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事
故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無小事，筑牢防線，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的.成效。
如何在加強(qiáng)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)，在安全管理上，堅(jiān)持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)決貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真組織宣傳教育，落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章，通過安全生產(chǎn)“有組織、有目標(biāo)、有布置、有措施”的“四重”保障體系，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故，本人認(rèn)為應(yīng)該從以下幾點(diǎn)抓起
一、建立健全標(biāo)準(zhǔn)化安全生產(chǎn)管理體系。
按照國(guó)家《安全生產(chǎn)法》的要求，安全生產(chǎn)的主體責(zé)任單位施工方要建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的標(biāo)準(zhǔn)化安全生產(chǎn)責(zé)任體系，配備了專職安全生產(chǎn)管理員，項(xiàng)目經(jīng)理和安全員均需取得安全生產(chǎn)合格證。
二、是安全生產(chǎn)有目標(biāo)。
建設(shè)單位與施工單位簽訂了安全生產(chǎn)合同，將安全生產(chǎn)作為重要考核指標(biāo)，與生產(chǎn)質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)掛鉤，與經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲掛鉤。
三、是安全生產(chǎn)監(jiān)督活動(dòng)開展有效。
為促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)，每月應(yīng)組織了一次施工安全專項(xiàng)檢查，將檢查和整改要求在全線發(fā)布通報(bào)。同時(shí)召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，把安全生產(chǎn)與工程計(jì)劃一同部署、一同檢查、一同考核,提高施工單位的安全生產(chǎn)的積極性。
四、是安全生產(chǎn)有措施有保障。
一方面與施工單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確安全生產(chǎn)職責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)措施經(jīng)費(fèi)實(shí)行單列管理，對(duì)各種高風(fēng)險(xiǎn)的施工生產(chǎn)活動(dòng)建立標(biāo)準(zhǔn)化安全施工指南或規(guī)程，并在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)制執(zhí)行，確保安全管理、安全防護(hù)措施投入到位。另一方面將安全生產(chǎn)納入季度評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，定期組織有關(guān)部門進(jìn)行安全隱患排查。同時(shí)還積極開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，增強(qiáng)全員安全意識(shí)。通過人員保證、措施保證、管理循環(huán)保證來保證現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)安全。
高速公路心得體會(huì)5
在xx年我站文明效勞培訓(xùn)又上一個(gè)新臺(tái)階，細(xì)化了文明效勞的標(biāo)準(zhǔn)，使我了解如何更好地效勞社會(huì)這個(gè)大家庭！讓廣闊司機(jī)朋友感受到家的溫馨。用我們幸福的微笑！開啟司機(jī)朋友美好的一天！
怎么樣才能做好文明效勞呢？那么我們就要先從我們自身抓起——微笑。一個(gè)好的微笑是傳達(dá)個(gè)人的自信，對(duì)工作；對(duì)生活的態(tài)度，更能表達(dá)我站為了提高效勞質(zhì)量所做的努力！
一句“您好”和一個(gè)溫馨的微笑！既提升了良好的效勞形象和我們對(duì)工作的認(rèn)真態(tài)度，又加強(qiáng)了作為效勞行業(yè)對(duì)司機(jī)的親和力！讓司機(jī)朋友覺得小店站的收費(fèi)員效勞態(tài)度真是最棒的！我們想要就是一句“小店站收費(fèi)員效勞態(tài)度真棒！”足矣！我們的目標(biāo)就是效勞好每一位司機(jī)朋友。讓司機(jī)朋友來小店站，讓司機(jī)朋友體會(huì)到回到“家”的感覺！
我有次在商場(chǎng)逛街時(shí)聽到兩位顧客在聊天，談話內(nèi)容正式在聊關(guān)于小店站收費(fèi)員效勞態(tài)度的評(píng)價(jià)！“你看小店站的收費(fèi)員就是對(duì)的人笑呢！真好！”這句話是我不小心聽到得，說實(shí)在的聽了這句話不由得自己臉上露出了會(huì)心的微笑！
其實(shí)微笑效勞正是要讓更多的人認(rèn)識(shí)到我們的努力為了換回您一句肯定的評(píng)價(jià)！您來我們站就是我們最大的榮幸，我們的一個(gè)微笑，一個(gè)動(dòng)作，一句問候是您高速旅途中的.美好的一頁！
由于我們的工作性質(zhì)為社會(huì)效勞行業(yè)，一個(gè)普普通通的收費(fèi)員公司要求我們要對(duì)每一位司機(jī)朋友以一個(gè)微笑，一個(gè)出于禮貌的動(dòng)作的要求，讓我們得以成長(zhǎng)，提高社會(huì)責(zé)任感！表達(dá)出高速公司對(duì)客戶的以禮相待。在我們學(xué)習(xí)文明禮儀培訓(xùn)的這段時(shí)間來，對(duì)于文明效勞，微笑效勞我們已感受頗深！然而我們要把微笑貫徹到生活中，運(yùn)用到工作中。養(yǎng)成以禮待人的生活，工作習(xí)慣�。∫屗緳C(jī)朋友們把我們的微笑帶到全國(guó)各地！
這就是我對(duì)于文明效勞，微笑效勞的感受！
高速公路心得體會(huì)6
為深入開展全區(qū)高速公路系統(tǒng)“微笑服務(wù)溫馨高速”活動(dòng)，全面提升全系統(tǒng)職工服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平，塑造良好形象，我有這幾點(diǎn)心得；
一、指導(dǎo)思想和基本目標(biāo)
指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本的服務(wù)理念和我局“奉獻(xiàn)、求實(shí)、創(chuàng)新、高效”的核心價(jià)值理念，深入貫徹落實(shí)省廳、市局“微笑服務(wù)溫馨”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)精神，把“微笑服務(wù)溫馨交通”活動(dòng)作為強(qiáng)化管理、提升服務(wù)，規(guī)范執(zhí)法的重要抓手，作為群眾性文明創(chuàng)建的重要內(nèi)容，充分調(diào)動(dòng)局屬各單位的積極性和創(chuàng)造性，進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平和運(yùn)政執(zhí)法人員整體素質(zhì)，推進(jìn)公司事業(yè)快速健康發(fā)展。
基本目標(biāo)：以提升服務(wù)水平、提高服務(wù)質(zhì)量、拓寬服務(wù)渠道、重塑公司形象、打造微笑服務(wù)為重點(diǎn)，按照“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象”的總體要求，在一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，力求“微笑服務(wù)溫馨司乘人員’活動(dòng)初見成效，并形成制度化、規(guī)范化的長(zhǎng)效機(jī)制。
二、活動(dòng)內(nèi)容
大力開展“一笑、二禮、三心、四創(chuàng)、五建”活動(dòng)
一笑：即微笑服務(wù)。微笑，可傳達(dá)友誼，縮短距離，創(chuàng)造愉快和諧氛圍，使人際關(guān)系在良性互動(dòng)中進(jìn)一步融洽。我們的生活中離不開微笑，工作中離不開微笑。微笑服務(wù)是優(yōu)質(zhì)服務(wù)不可缺少的，我們的政務(wù)窗口、服務(wù)窗口工作人員，要有發(fā)自內(nèi)心的、真誠(chéng)的微笑。在微笑服務(wù)中讓別人和自己快樂起來。
二禮：即收費(fèi)過程中行舉手禮，服務(wù)窗口工作人員在接待來人行注目禮。在收費(fèi)過程中，要求對(duì)方出示證件、應(yīng)當(dāng)使用文明用語，并且做到精神飽滿，表情自然，微笑服務(wù)。不論是行舉手禮還是注目禮都是基本要素。
三心：即熱心問候，精心服務(wù)，衷心祝愿。窗口服務(wù)人員在收費(fèi)時(shí)必須要說普通話，使用“請(qǐng)、您好、再見”等文明用語。要做到來有迎聲、走有送聲，態(tài)度熱情，誠(chéng)懇服務(wù)。
四創(chuàng)：即創(chuàng)文明職工標(biāo)兵。創(chuàng)文明窗口，創(chuàng)文明行業(yè)，創(chuàng)溫馨高速公路、人民滿意高速公路�！八膭�(chuàng)”是遞進(jìn)的關(guān)系，個(gè)人爭(zhēng)創(chuàng)文明職工標(biāo)兵，團(tuán)體爭(zhēng)創(chuàng)文明窗口，系統(tǒng)爭(zhēng)創(chuàng)文明行業(yè)。不論單位還是個(gè)人都要樹立執(zhí)法為民、求真務(wù)實(shí)、公正收費(fèi)清正廉潔的新政風(fēng)。通過每個(gè)人的努力，提升窗口服務(wù)水平，把個(gè)人愿景和團(tuán)隊(duì)愿景有機(jī)結(jié)合起來，從而帶動(dòng)單位乃至整個(gè)行業(yè)服務(wù)能力和服務(wù)水平的提升，達(dá)到文明行業(yè)的整體效果，最終創(chuàng)建溫馨、人民滿意的高速公路。
五建：建立微笑文明服務(wù)規(guī)范、服務(wù)窗口微笑文明服務(wù)規(guī)范、文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)規(guī)范，從而整體提升全系統(tǒng)微笑服務(wù)，努力打造溫馨滬寧高速公路的整體水平。
在工作中過程中，我也許有的地方還做的不夠，我會(huì)盡我自己最大的努力做好“微笑服務(wù) 溫馨高速""的活動(dòng)！
篇一：高速公路文明服務(wù)心得體會(huì)
高速公路文明服務(wù)心得體會(huì)
文明服務(wù)無止境。高速公路作為社會(huì)公共服務(wù)設(shè)施，其文明服務(wù)工作質(zhì)量和水平時(shí)刻要接受各方面的監(jiān)督和挑戰(zhàn)，成為一個(gè)敏感性很強(qiáng)的社會(huì)問題，成了高速公路運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)樹立對(duì)外形象的關(guān)鍵任務(wù)。加強(qiáng)文明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)是增強(qiáng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展活力的內(nèi)在品質(zhì)要求，也是相匹配于滿足社會(huì)多層面需求。作為路政管理部門，要想在保證高速公路安全暢通的基礎(chǔ)上給予司乘人員優(yōu)質(zhì)熱情的服務(wù)，必須不斷提高自身的服務(wù)水平，將文明服務(wù)進(jìn)行到底。那么，怎樣才能提升服務(wù)水平，給司乘人員提供春風(fēng)般的服務(wù)呢？我想，主要有以下幾點(diǎn)：
把握服務(wù)
優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種習(xí)慣，需要我們從各個(gè)方面去把握，而習(xí)慣的養(yǎng)成就要靠一點(diǎn)一滴的努力，在實(shí)際操作中我們應(yīng)從樹立正確的價(jià)值觀服務(wù)觀入手，充分理解和認(rèn)識(shí)服務(wù)的內(nèi)涵，全面提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)精神，掌握優(yōu)質(zhì)服務(wù)方法，并將之變
為自己身體力行的一部分，為司乘人員提供最好的服務(wù)。
在服務(wù)中，我們應(yīng)一方面要用真誠(chéng)增強(qiáng)司乘人員對(duì)我們的信任；另一方面要確實(shí)想司乘人員之所困，急司乘人員之所難，快速、高效地為司乘人員解決眼前的困難。
立足服務(wù)
虎頭蛇尾的服務(wù)不是好服務(wù)，持續(xù)不下去的服務(wù)不是好服務(wù)，路遙知馬力，日久服務(wù)真，在把握住服務(wù)的內(nèi)涵和要點(diǎn)，養(yǎng)成優(yōu)質(zhì)服務(wù)的習(xí)慣
后，還需立足于服務(wù)，忠心于服務(wù)，在把握的基礎(chǔ)上堅(jiān)定信心，將良好的服務(wù)習(xí)慣一直貫徹持續(xù)下去，使文明服務(wù)做得持續(xù)，恒久，而不是一時(shí)的興致所在。
雷鋒同志幾十年如一日幫助別人，將崇高的思想轉(zhuǎn)變成一種樸素的行為，融入自然變成習(xí)慣，至今受到大家的尊重和學(xué)習(xí)。服務(wù)是一項(xiàng)事業(yè)的長(zhǎng)久立足之根本，優(yōu)質(zhì)持續(xù)的服務(wù)關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展前程，關(guān)系到企業(yè)的形象，必須將之延伸并深入，一直執(zhí)行下去。
對(duì)于路政服務(wù)對(duì)象來說，司乘人員是主要的，我們?cè)谔幚砩媛樊a(chǎn)損失的交通事故時(shí)，首先是先為事主設(shè)置安全保障措施，安慰其情緒后，快速、公正辦理路損賠償；當(dāng)司乘人員遇到車輛故障時(shí)，我們會(huì)提供盡可能的幫助或者通知專業(yè)施救人員為其排除故障，解決其后顧之憂。
深化服務(wù)
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，在把握服務(wù)并立足于服務(wù)后，就需要將服務(wù)深化，深化服務(wù)的'流程并深化服務(wù)中的細(xì)節(jié)，將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)貫穿于工作的始終，不遺余力地推行優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)。
在深化服務(wù)過程中，堅(jiān)持規(guī)范，是服務(wù)順利開展的保證，但在規(guī)范之外，我們必須重視細(xì)節(jié)的重要，俗話說，細(xì)節(jié)決定成敗，服務(wù)行業(yè)中細(xì)節(jié)尤為重要。以良好的外在形象，得體的語言，耐心細(xì)致的解釋，陽光燦爛的微笑，令對(duì)方感受到溫暖，取得司乘人員的最大滿意度。文明服務(wù)是骨子里的服務(wù)，而不是走過場(chǎng)的服務(wù)，如俗話說的那樣，用自己的內(nèi)心去感動(dòng)，才會(huì)取得文明服務(wù)的最大成效。
創(chuàng)新服務(wù)
文明服務(wù)無止境，在服務(wù)中，創(chuàng)新是前進(jìn)的源動(dòng)力，是保持活力的源泉所在，沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展，沒有創(chuàng)新就沒有未來，平常工作中，我們需多方觀察，從各個(gè)方面為文明服務(wù)出謀劃策，延伸服務(wù)實(shí)質(zhì)。
在服務(wù)的過程中，我們應(yīng)時(shí)刻保持全心全意為司乘人員著想的心態(tài)，而不能由于不是自己工作內(nèi)容而不管不顧，只要能幫助司乘人員解決的困難都要去解決，這就另外需要我們有一顆樂于幫助的心態(tài)。
工作是快樂的，幫助他人，為司乘人員服務(wù)，解決困難尤為快樂，由于高速公路服務(wù)具有高度社會(huì)關(guān)注性，服務(wù)的質(zhì)量和水平直接決定了運(yùn)營(yíng)企業(yè)的外部形象和企業(yè)文化內(nèi)涵，許多司乘人員選擇高速出行的原因不單單只是快速，更多是能讓自己的出行伴有愉快的心情。作為服務(wù)性行業(yè)，我們必須把對(duì)司乘人員的服務(wù)視為自身的本職所在，生活中將脾氣留在家里，工作中將快樂留在單位，用真誠(chéng)感動(dòng)他們，用心靈感染他們，用規(guī)范化的操作和真誠(chéng)的心將文明服務(wù)進(jìn)行到底。我們相信，安全、暢通、高效、全面的服務(wù)是一種綜合素質(zhì)的體現(xiàn)，“堅(jiān)持自己的服務(wù)理念，堅(jiān)守自身的服務(wù)規(guī)范，堅(jiān)定自我的服務(wù)信念”是我們路政人員共同堅(jiān)守的諾言。在今后的服務(wù)過程中，我們定會(huì)爭(zhēng)取以“良好的形象，文明熱情的服務(wù)”感動(dòng)司乘人員，使我司的服務(wù)步步向上，層層前進(jìn)，并與司乘人員歡暢通道。
高速公路心得體會(huì)7
xx月26至28日，我有幸參加了由省高管局舉辦的全省高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師培訓(xùn)會(huì)。此次培訓(xùn)，匯聚了省內(nèi)各高速公路管理單位業(yè)務(wù)骨干和精英，參加人數(shù)達(dá)120人，各單位“學(xué)員”聚在一起，相互學(xué)習(xí)，交流工作中的不同經(jīng)驗(yàn)，總體來說，收獲頗多。
此次培訓(xùn)主要內(nèi)容包括：橋梁病害的預(yù)應(yīng)力維修加固、斜拉橋主要病害與維修、大跨徑鐵路斜拉橋懸索橋施工技術(shù)、橋梁檢測(cè)與病害處理技術(shù)、交通部橋梁技術(shù)狀況監(jiān)測(cè)實(shí)施程序、監(jiān)測(cè)重點(diǎn)介紹。
培訓(xùn)會(huì)上，省規(guī)劃設(shè)計(jì)院宛勁松教授給我們講解了橋梁病害的預(yù)應(yīng)力維修與加固、斜拉橋主要病害與維修。他結(jié)合多年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及一些工作實(shí)例進(jìn)行了細(xì)致入微、形象生動(dòng)的講解，舉例剖析到位。他提到：“在橋梁設(shè)計(jì)中要遵循實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則。橋梁病害維修加固方法為主動(dòng)加固與被動(dòng)加固，主動(dòng)加固分為施加預(yù)應(yīng)力和改變結(jié)構(gòu)體系，其中預(yù)應(yīng)力包含預(yù)應(yīng)力錨桿、精軋螺紋鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絲網(wǎng)片、預(yù)應(yīng)力體內(nèi)鎖、預(yù)應(yīng)力體外鎖、預(yù)應(yīng)力碳纖維板。而針對(duì)橋梁不同的部位，采取的一些維修加固方法的實(shí)用性又有所不同，從維修加固方法的實(shí)用性上，對(duì)于上部結(jié)構(gòu)而言：預(yù)應(yīng)力鋼絲網(wǎng)片、預(yù)應(yīng)力碳纖維板，適用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲線橋，預(yù)應(yīng)力體內(nèi)鎖、預(yù)應(yīng)力體外鎖，適用于曲線橋、箱梁、鋼構(gòu)；對(duì)于下部結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力鋼絲網(wǎng)片、預(yù)應(yīng)力碳纖維板、精軋螺紋鋼筋、預(yù)應(yīng)力錨桿，適用于墩臺(tái)身、蓋梁、帽梁、涵洞、通道、橋塔；對(duì)基礎(chǔ)而言，精軋螺紋鋼筋、預(yù)應(yīng)力錨桿，適用于地錨、錨錠、樁基、沉井、天然基地、防護(hù)結(jié)構(gòu)。”
漢十高速公路管理處廖衛(wèi)東教授是高路系統(tǒng)的權(quán)威性專家，他首先給我們講解了橋梁檢測(cè)與病害處理技術(shù)、交通部橋梁技術(shù)狀況監(jiān)測(cè)實(shí)施程序、監(jiān)測(cè)重點(diǎn)介紹。并結(jié)合高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的實(shí)際，從橋梁工程師的職責(zé)、橋梁病害的常規(guī)病與檢修、橋梁的監(jiān)測(cè)控制等多方面進(jìn)行了詳細(xì)的講解，并列舉身邊的甚至是他管養(yǎng)的高速公路的橋梁實(shí)例進(jìn)行實(shí)例講解，通俗易懂、詳實(shí)。
中鐵大橋局集團(tuán)陳開利教授給我們講解了大跨度鐵路斜拉橋懸索施工技術(shù)，并列舉了五峰長(zhǎng)江大橋、滬通長(zhǎng)江大橋進(jìn)行實(shí)例講解。陳開利教授從施工的角度對(duì)斜拉橋懸索技術(shù)進(jìn)行了介紹，介紹了懸索橋的歷史來源、懸索橋施工的重難點(diǎn)、主橋施工技術(shù)以及大跨度公鐵懸索橋需要進(jìn)一步研究的內(nèi)容等。大跨度公鐵懸索橋需要進(jìn)一步研究的內(nèi)容：結(jié)構(gòu)體系研究，包括邊中跨布置及主纜矢跨比、主纜形式、加勁梁邊中跨布置及截面結(jié)構(gòu)形式、橋塔截面形式、塔梁連接形式、結(jié)構(gòu)體系剛度、荷載標(biāo)準(zhǔn)等。風(fēng)-車-橋耦合振動(dòng)、車輛走行性及安全評(píng)估研究。深海潛流條件橋梁基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)受力機(jī)理研究。超大跨徑懸索橋剛度指標(biāo)評(píng)估研究，包括從結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性、車輛走行性和風(fēng)致抖振響應(yīng)3個(gè)方面，分析梁、塔索等構(gòu)件剛度對(duì)橋梁性能的影響，大跨度鐵路懸索橋剛度評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究。
通過這次的學(xué)習(xí)，我深知自己橋梁儲(chǔ)備知識(shí)的`不足，在今后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我要多看一些關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)的規(guī)范以及橋梁施工和驗(yàn)收的技術(shù)規(guī)范，不斷積累、儲(chǔ)備、提升自身理論水平。并在以后的工作中加強(qiáng)理論與實(shí)際的結(jié)合，在實(shí)踐中鞏固理論，相信通過自己的努力，對(duì)橋梁的認(rèn)知會(huì)更上一層樓。
高速公路心得體會(huì)8
在我們?yōu)檫^往司乘文明服務(wù)的同時(shí)，隨著開展打擊偷逃費(fèi)行為，堵漏增收工作的深入實(shí)施，在通行費(fèi)征收過程中，司機(jī)與收費(fèi)人員偶爾會(huì)因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)技能、車型劃分等發(fā)生爭(zhēng)議。如何處理好糾紛，大事化小，小事化了，按章收費(fèi)，應(yīng)收不漏，顆粒歸倉，確保正常的收費(fèi)秩序。下面本人結(jié)合工作實(shí)際，談?wù)勈召M(fèi)爭(zhēng)議產(chǎn)生的原因及如何避免或發(fā)生爭(zhēng)議后的解決辦法與大家分享，希望大家將平時(shí)解決糾紛的好例子也列出來，不妥之處，請(qǐng)批評(píng)指正。
�。ㄒ唬┦召M(fèi)爭(zhēng)議主要分為以下四個(gè)情況
1、由于司機(jī)不理解收費(fèi)政策。如對(duì)免征車輛（軍警車、防汛車）的認(rèn)定不清楚、對(duì)收費(fèi)類別標(biāo)準(zhǔn)不明白、對(duì)“綠色通道”鮮活農(nóng)品種優(yōu)惠范圍及行駛路線等方面有疑義的司機(jī)，此類糾紛目前存在比較普遍，只要我們誠(chéng)心向司機(jī)做好解釋工作，一般司機(jī)還是容易接受、理解的。對(duì)于明顯不在免費(fèi)范圍的車輛，如各地方的防汛車輛、救護(hù)車等。需主動(dòng)勸說司機(jī)繳費(fèi)，不能對(duì)方一提出免費(fèi)要求，當(dāng)班收費(fèi)員就立即上報(bào)監(jiān)控員請(qǐng)示收改免，這樣司機(jī)會(huì)認(rèn)為可免可不免，容易給他們?cè)斐沙镀�、打嘴巴官司的機(jī)會(huì)。牢記各類收費(fèi)政策和免費(fèi)車范圍，準(zhǔn)確把握車型劃分標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)索要相關(guān)證件才能判斷車型的現(xiàn)象。
2、因計(jì)重設(shè)備缺陷，同一車輛不同車速過磅秤重結(jié)果不一致，或是因私自加軸、加胎、安裝懸浮軸等車輛，各管理所操作不統(tǒng)一造成的糾紛。對(duì)于因秤重有異議的，耐心做好解釋工作，告知車輛只有以勻速直線5公里/時(shí)過磅，才能保證車輛稱重的準(zhǔn)備性。對(duì)于蠻不講理的司機(jī)，要保持心態(tài)平和，做到不卑不亢。對(duì)于軸型糾紛（私自加軸加胎、安裝為懸浮軸），由于不同收費(fèi)站（甚至同一站點(diǎn)不同班組）將軸型更改不一致，有些不作更改，造成司機(jī)不滿，意見較大，對(duì)于此類糾紛，建議各路段（站點(diǎn)）對(duì)特殊軸型要統(tǒng)一操作，形成一個(gè)統(tǒng)一的處理意見，以免造成不必要的麻煩。
3、對(duì)于司機(jī)有偷逃費(fèi)嫌疑且證據(jù)確鑿的。如：違規(guī)過磅（沖磅、跳磅、走S形）、沖崗車、收費(fèi)廣場(chǎng)上惡意堵道以及違規(guī)調(diào)頭U轉(zhuǎn)車等，對(duì)于此類車輛需要向司機(jī)做好善意引導(dǎo)，講明我們的收費(fèi)政策。同時(shí)需要兩人配合，“一人唱紅臉，另一人唱黑臉”，讓司機(jī)做個(gè)選擇不失為一個(gè)好辦法，只要掌握了足夠理由和證據(jù)，做到有理、有據(jù)，更要做到有節(jié)，做到得理且饒人，要給司機(jī)臺(tái)階下，讓司機(jī)快速按規(guī)定繳費(fèi)，確保車道正常收費(fèi)秩序。
4、高速交警、路政、地方公安的積極、靈活配合必不可少。對(duì)于不聽勸告，惡意堵道的頑固份子，要誠(chéng)心拿出有關(guān)文件作好政策宣傳、解釋，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)控指揮中心，爭(zhēng)取得到高速交警或地方派出所的協(xié)助處理。對(duì)惡意堵道的車主，善意引導(dǎo)，講明事理，如果交地方公安處理可以按擾亂收費(fèi)秩序?qū)ζ溥M(jìn)行治安條例方面的處罰；
高速交警可以查處惡意堵道車輛的車輛性能狀況、是否超載超限運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行罰款并扣分；
路政部門可以對(duì)其實(shí)施強(qiáng)制牽引并且收取相關(guān)費(fèi)用。明白事理的司機(jī)，均能夠盡快繳費(fèi)駛離車道�？傊屗麄儽M快按章繳費(fèi)，保證正常收費(fèi)秩序，是我們多方共同的心愿。
（二）有效避免收費(fèi)爭(zhēng)議、激化矛盾的三個(gè)前提條件
1、牢固樹立服務(wù)意識(shí)
“服務(wù)”現(xiàn)已成為高速公路收費(fèi)窗口的本質(zhì)屬性，服務(wù)質(zhì)量好壞顯得格外重要，要通過熱情、文明的'態(tài)度，快捷、熟練的技能，為司乘人員提供最大通行便利的過程。用快捷的收費(fèi)、文明的服務(wù)，從心理上打消司乘人員隱藏的不滿意，用發(fā)自內(nèi)心的真誠(chéng)做好各項(xiàng)工作。
2、保持良好工作心態(tài)
緊張的生活、忙碌的工作都會(huì)給我們帶來許多心理壓力，因此，收費(fèi)工作中與司乘人員打交道，什么樣脾氣秉性的人都可能遇到，要調(diào)整和控制好心態(tài)，如果我們能夠保持開朗、不急不燥的心態(tài)，那么遇到突發(fā)情況時(shí)就會(huì)不被對(duì)方情緒所感染，用客氣的語言，消除司乘人員即將發(fā)作的不滿意。
3、不斷提高業(yè)務(wù)技能
平時(shí)工作中，注意自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，學(xué)習(xí)好的工作方法和特點(diǎn)，不斷分析和總結(jié)收費(fèi)工作的技巧，同事之間多溝通，取長(zhǎng)補(bǔ)短。準(zhǔn)確把握政策規(guī)定，對(duì)于已經(jīng)發(fā)生且自身無法解決的問題，及時(shí)上報(bào)，請(qǐng)值班領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助處理，不能一味孤行，擅自做主，做到因人而宜，有的放矢。
高速公路心得體會(huì)9
隨著收費(fèi)公路制度的改革，收費(fèi)模式的改變，收費(fèi)政策、車道操作、特情處理等發(fā)生很大變化，為了提升監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)監(jiān)控人員的綜合能力和擔(dān)當(dāng)意識(shí)，分公司組織監(jiān)控人員為期一個(gè)月的交流學(xué)習(xí)活動(dòng)。按照分公司的學(xué)習(xí)安排，我被分配到xx收費(fèi)站學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)眼間半個(gè)月的交流學(xué)習(xí)接近尾聲。在站領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，積極主動(dòng)配合站班長(zhǎng)工作，較好的完成本次交流學(xué)習(xí)任務(wù)。此次交流學(xué)習(xí)活動(dòng)讓我收獲滿滿，更新了收費(fèi)理念，拓寬了視野和思路。
角色轉(zhuǎn)換，適應(yīng)新的工作環(huán)境。由于xx道路改造施工，使得xx收費(fèi)站入、出口車流量猛增。也正因?yàn)檐嚵髁看蟮脑�，上班期間會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，讓我有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)到收費(fèi)車道緊急突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)措施。比如車流量猛增、特情操作、機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障、收費(fèi)廣場(chǎng)車輛滯留疏導(dǎo)等情況，我對(duì)處理這些突發(fā)事件流程有了大致的了解，學(xué)會(huì)如何井然有序處理，縮短時(shí)間，避免車輛發(fā)生擁堵。
加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)技能。由于操作不熟練，業(yè)務(wù)不精，班長(zhǎng)和那些多年從事收費(fèi)工作且具有豐富經(jīng)驗(yàn)的同事們，把他們好的工作經(jīng)驗(yàn)和技巧毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺。每當(dāng)看到不常見的特情，他們會(huì)第一時(shí)間趕到收費(fèi)亭，放慢操作步驟，讓我有充足的時(shí)間記錄每一步操作，同時(shí)我也會(huì)利用空閑時(shí)間學(xué)習(xí)政策性文件和車道各項(xiàng)特情處理流程，理論與實(shí)踐的結(jié)合，讓自己在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)各種特情處理有了清晰的認(rèn)識(shí)。
熟能生巧，靈活應(yīng)對(duì)特殊情況。第一天上班我在入口混合車道學(xué)習(xí)。本以為入口發(fā)卡會(huì)是一件輕松的事，其實(shí)不然，每一輛車都要認(rèn)真核對(duì)車型、車號(hào)，很多細(xì)節(jié)需要注意，比如車輛未駛?cè)胲嚨�，不能提前將CPC卡放置讀寫器上，這樣會(huì)關(guān)閉天線，不利于OBU套裝用戶自助通行。第二天我就已經(jīng)被這種快節(jié)奏的工作所點(diǎn)燃，熟悉完入口車道操作，我開始學(xué)習(xí)出口收費(fèi)車道，新的收費(fèi)模式，對(duì)我來說莫名的緊張，不同于入口車道，出口不僅要核對(duì)正確的`車型、車號(hào)，還要保證錢款的準(zhǔn)確，特別是通行費(fèi)取整規(guī)則的調(diào)整，對(duì)出口找零的準(zhǔn)確性要求更高。還有無卡、壞卡、ETC車輛跟車等各種特情的處理，我們所能進(jìn)行的工作就是熟能生巧，快速處理好特殊情況，并與司乘人員做好解釋工作。
認(rèn)真履責(zé)，增強(qiáng)窗口服務(wù)意識(shí)。不同于監(jiān)控室的是，收費(fèi)站是高速公路直接對(duì)外的主要窗口，每一位收費(fèi)人員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動(dòng)，直接影響高速公路的對(duì)外形象。這就要求收費(fèi)人員不能因?yàn)檐嚵髁窟^大，將文明服務(wù)大打折扣，不能因司乘人員的刁難而造成收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的堵車，收費(fèi)秩序要一直有條不紊。我的感受就是發(fā)自內(nèi)心真誠(chéng)的向每一位司乘人員服務(wù)時(shí)，很多司乘人員都能感受你的誠(chéng)意，也確實(shí)是這樣，自愿的去做文明服務(wù)，就會(huì)覺得這是一件很輕松的事。同時(shí)，也能在為他人服務(wù)的過程中感受到工作所帶來的那份快樂，相反如果你是被動(dòng)的，做好文明服務(wù)將會(huì)成為你的負(fù)擔(dān)。
在收費(fèi)車道學(xué)習(xí)的這段時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)了自身的不足和別人好的方面，見賢思齊，我會(huì)以更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。機(jī)會(huì)來之不易，無論崗位怎樣變化，學(xué)習(xí)無止境，只有不斷學(xué)習(xí)，提高技能，才能更好的適應(yīng)未來高速事業(yè)日新月異的發(fā)展變化。
高速公路心得體會(huì)10
為了迎接20xx年xx省高速公路星級(jí)收費(fèi)員的評(píng)選，我站職工在這暑氣未減的激情八月接受著陽光的考驗(yàn)，整齊的軍姿隊(duì)伍展示了職工軍人般的風(fēng)采�！傲⒄�，稍息，向右看齊。。。”，由30多位員工組成的方陣正邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號(hào)，一個(gè)個(gè)精神飽滿，士氣高昂的在站坪里進(jìn)行軍訓(xùn)。我們自開站以來，始終堅(jiān)持著以人為本，強(qiáng)化管理的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)全體員工的組織紀(jì)律性，提高團(tuán)體意識(shí)、執(zhí)行力，培養(yǎng)員工的凝聚力和向心力，同時(shí)把軍隊(duì)的作風(fēng)深入到收費(fèi)站的每一個(gè)角落，樹立良好的文明窗口形象，在軍訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)上，李站長(zhǎng)鏗鏘有力地說：“軍訓(xùn)中要求每位員工都要認(rèn)真做好每一個(gè)動(dòng)作，把軍人作風(fēng)融入到隊(duì)伍中來、運(yùn)用到工作中去，希望通過組織此次軍訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)員工們的紀(jì)律性和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，塑造出我們嶄新的精神面貌。”
半軍事化管理含軍訓(xùn)、內(nèi)務(wù)整理制度、著裝、等內(nèi)容，通過半軍事管理這種基本形式，塑造了高速公路的窗口形象、展現(xiàn)了高路人文明服務(wù)的“風(fēng)采”，正因?yàn)槲覀內(nèi)w干部職工能深刻認(rèn)識(shí)到半軍事化管理的重要性和必要性，因此我們定期開展軍訓(xùn)比武，這不僅規(guī)范了員工行為，增強(qiáng)了員工的紀(jì)律性，還能讓員工實(shí)足地提起精氣神，以最飽滿的工作熱情投入到征費(fèi)工作當(dāng)中來。俗話說無規(guī)矩不成方圓，此次軍訓(xùn)讓我們受益匪淺：站部的管理更規(guī)范化、制度化，員工的'風(fēng)貌更嚴(yán)整，隊(duì)伍的紀(jì)律性愈強(qiáng)，員工的工作激情和生活熱情更高；于是員工倍加珍惜優(yōu)良的工作和生活環(huán)境，盡管堅(jiān)守邊關(guān)的三尺崗?fù)ひ矆?zhí)著，盡管每天重復(fù)著簡(jiǎn)單的勞動(dòng)也樂此不疲，盡管面對(duì)無數(shù)無理取鬧的逃繳司機(jī)也會(huì)真情服務(wù)、文明執(zhí)法。八月三十號(hào)，我們結(jié)束了近半個(gè)月的訓(xùn)練，在訓(xùn)練場(chǎng)上我們揮灑著辛勤的汗水，在高速路上我們將傳播文明譜寫奉獻(xiàn)的篇章！
高速公路心得體會(huì)11
今年暑假我們班級(jí)很多同學(xué)沒有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級(jí)留下的同學(xué)集體來到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，令我們大開眼界，長(zhǎng)了很多的見識(shí)。隨著時(shí)間的不斷的推移，我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們?cè)诮Y(jié)束實(shí)習(xí)后，久久不能夠平靜!
一、 實(shí)習(xí)目的：
通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx年7月27日-8月1日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等�；鶎訛槎曳�(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的'拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷�、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3 km/h;輪胎式壓路機(jī)為5 km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用 60～80kn雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力。
三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4.排水設(shè)施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
這一次實(shí)習(xí)，使我們看到了國(guó)家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展，我很想對(duì)這一次實(shí)習(xí)說，我學(xué)到了很多，不過隨著時(shí)間的不斷的推移，工程遲早會(huì)結(jié)束，新的工程又將動(dòng)工，我會(huì)一直不斷的努力下去的，我會(huì)堅(jiān)持實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中找到人生的方向，我會(huì)的!
高速公路心得體會(huì)12
為了迎接xx年xx省高速公路星級(jí)收費(fèi)員的評(píng)選，我站職工在這暑氣未減的激情八月接受著陽光的考驗(yàn)，整齊的軍姿隊(duì)伍展示了職工軍人般的風(fēng)采�！傲⒄�，稍息，向右看齊...”，由30多位員工組成的方陣正邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號(hào)，一個(gè)個(gè)精神飽滿，士氣高昂的在站坪里進(jìn)行軍訓(xùn)。我們自開站以來，始終堅(jiān)持著以人為本，強(qiáng)化管理的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)全體員工的.組織紀(jì)律性，提高團(tuán)體意識(shí)、執(zhí)行力，培養(yǎng)員工的凝聚力和向心力，同時(shí)把軍隊(duì)的作風(fēng)深入到收費(fèi)站的每一個(gè)角落，樹立良好的文明窗口形象，在軍訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)上，李站長(zhǎng)鏗鏘有力地說：“軍訓(xùn)中要求每位員工都要認(rèn)真做好每一個(gè)動(dòng)作，把軍人作風(fēng)融入到隊(duì)伍中來、運(yùn)用到工作中去，希望通過組織此次軍訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)員工們的紀(jì)律性和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，塑造出我們嶄新的精神面貌�！�
半軍事化管理含軍訓(xùn)、內(nèi)務(wù)整理制度、著裝、等內(nèi)容，通過半軍事管理這種基本形式，塑造了高速公路的窗口形象、展現(xiàn)了高路人文明服務(wù)的“風(fēng)采”，正因?yàn)槲覀內(nèi)w干部職工能深刻認(rèn)識(shí)到半軍事化管理的重要性和必要性，因此我們定期開展軍訓(xùn)比武，這不僅規(guī)范了員工行為，增強(qiáng)了員工的紀(jì)律性，還能讓員工實(shí)足地提起精氣神，以最飽滿的工作熱情投入到征費(fèi)工作當(dāng)中來。俗話說無規(guī)矩不成方圓，此次軍訓(xùn)讓我們受益匪淺：站部的管理更規(guī)范化、制度化，員工的風(fēng)貌更嚴(yán)整，隊(duì)伍的紀(jì)律性愈強(qiáng)，員工的工作激情和生活熱情更高;于是員工倍加珍惜優(yōu)良的工作和生活環(huán)境，盡管堅(jiān)守邊關(guān)的三尺崗?fù)ひ矆?zhí)著，盡管每天重復(fù)著簡(jiǎn)單的勞動(dòng)也樂此不疲，盡管面對(duì)無數(shù)無理取鬧的逃繳司機(jī)也會(huì)真情服務(wù)、文明執(zhí)法。 八月三十號(hào)，我們結(jié)束了近半個(gè)月的訓(xùn)練，在訓(xùn)練場(chǎng)上我們揮灑著辛勤的汗水，在高速路上我們將傳播文明譜寫奉獻(xiàn)的篇章!
高速公路心得體會(huì)13
xx年x月x日-x月x日，我有幸到xx高速公路管理處宣傳教育科參加為期一個(gè)月的宣傳業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，作為一名基層大隊(duì)宣傳稿件的新人，我是第一次參加這類輪訓(xùn)，整個(gè)過程對(duì)我來說既是啟蒙，又是提高，觸動(dòng)非常大，感受非常深刻。本次輪訓(xùn)得到了宣傳教育科長(zhǎng)的關(guān)心和支持，得到了科室工作人員xx、xx、xxx三位同事的關(guān)心和幫助，學(xué)會(huì)了上傳稿件系統(tǒng)的應(yīng)用、學(xué)會(huì)了對(duì)基層大隊(duì)宣傳稿件的審核、學(xué)會(huì)了相機(jī)的使用與拍攝技巧、學(xué)會(huì)了寫作宣傳稿件的.基本要素和寫作要領(lǐng)，本次輪訓(xùn)使我受益匪淺，感慨良多，深受啟發(fā)。下面談?wù)劚救说膸c(diǎn)體會(huì)。
一是要廣泛閱讀，學(xué)習(xí)與積累相結(jié)合。
讀書破萬卷，下筆如有神。通過向宣教科三名同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我明白了，要做好基層大隊(duì)宣傳工作，就要善于學(xué)習(xí)和積累。學(xué)習(xí)包括向書本學(xué)習(xí)和向人學(xué)習(xí)。向書本學(xué)習(xí)的途徑很多，例如網(wǎng)站
�。ǘ酁g覽處網(wǎng)站、局網(wǎng)站、廳網(wǎng)站）、雜志、書籍、報(bào)刊等等，要廣泛閱讀，看看人家是怎么寫的，不斷積累詞語、素材。為以后寫好基層宣傳稿件打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二是要勤于動(dòng)筆，思考與行文相結(jié)合。
學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。讀別人的文章是為了學(xué)習(xí)和積累，如果只是泛泛地讀過，沒有多大意義。只有經(jīng)過細(xì)心思考，細(xì)細(xì)品味，帶著問題去閱讀會(huì)使我們收益更多。會(huì)思考是件好事，但是如果僅僅只停留在思考階段，不能行文，說白了那是“務(wù)虛”。思考的目的是為了有更好的寫作成文，剛開始寫得不好是正常的，只要多思考、肯動(dòng)手，寫得多了寫稿水平就會(huì)在與日俱……此文僅供部分參考，如需此類文章，請(qǐng)聯(lián)系客服寫作！
高速公路心得體會(huì)14
近日，**省檔案局受省交通廳與省高管局委托，對(duì)全省交通系統(tǒng)檔案管理人員進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容為：文書檔案管理辦法、科技檔案案卷構(gòu)成的一般要求、會(huì)計(jì)檔案管理辦法等。通過此次學(xué)習(xí)，使我對(duì)檔案工作的重要性以及檔案整理程序有了更深層次的了解。根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容及自身工作經(jīng)驗(yàn)，就高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位在檔案管理工作中存在的一些重點(diǎn)問題，談一下自身體會(huì)。
一、文書檔案，是機(jī)關(guān)在職能活動(dòng)中形成的、辦理完畢后需要保存的各種紙質(zhì)文件材料。是機(jī)關(guān)文秘工作中最常接觸的檔案類型，它有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
（一）搜集范圍廣。所有對(duì)機(jī)關(guān)事務(wù)具有參考價(jià)值的文字、書面材料都可作為文書檔案來保存。由于文書檔案內(nèi)容多樣化的特點(diǎn)，對(duì)文書檔案區(qū)分保管期限就成為歸檔過程中的一個(gè)難點(diǎn)。這就要求我們?cè)趫?zhí)行《機(jī)關(guān)文件材料歸檔范圍和文書檔案保管期限規(guī)定》對(duì)機(jī)關(guān)材料歸檔范圍和文書保管期限進(jìn)行分類同時(shí)，還要本著“以我為主”的思想進(jìn)行分類工作。將與本單位主要職能密切相關(guān)的文件存為永久或30年。
�。ǘ┱砉ば蚨唷Ｔ谡頇n案過程中，要求我們按照文件在形成過程中的聯(lián)系和規(guī)律，以件為單位進(jìn)行分類、排列、編號(hào)、編目、錄入、掃描、裝訂、裝盒，使之有序化。因此我們要以“簡(jiǎn)化整理”為宗旨，推進(jìn)文件級(jí)整理，兼顧計(jì)算機(jī)和手工兩種整理方式，達(dá)到對(duì)文件歸檔的高效化。
�。ㄈ├脙r(jià)值大。檔案真實(shí)地將機(jī)關(guān)職能活動(dòng)中形成的、能反映出機(jī)關(guān)基本職能活動(dòng)面貌的歷史記錄（文件材料）保存下來，為日常工作有序進(jìn)行提供查考利用。不僅是機(jī)關(guān)各項(xiàng)工作推進(jìn)的重要依據(jù)，還是解決糾紛的有力憑證。作為一名檔案管理人員，要快速檢索，準(zhǔn)確查找，及時(shí)記錄檔案利用的效果，將檔案的價(jià)值發(fā)揮到最大。
二、科技檔案，是國(guó)家機(jī)構(gòu)、社會(huì)組織以及個(gè)人從事各項(xiàng)社會(huì)活動(dòng)形成的，對(duì)國(guó)家、社會(huì)、本單位和個(gè)人具有保存價(jià)值的，應(yīng)當(dāng)歸檔保存的科技文件。
作為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理單位，科技檔案不僅僅是記載憑證，更是今后開展各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的保障和基礎(chǔ)。由于重要性和必要性，科技檔案的歸檔范圍和保管期限，應(yīng)遵循“一項(xiàng)規(guī)范，兩個(gè)凡是”
�！耙�(guī)范”即指《國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)范》，它制定了各項(xiàng)目的歸檔范圍和保管期限表，細(xì)分到每個(gè)參建單位。在歸檔過程中我們要根據(jù)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際，既要收集齊全，也要防止“有文必檔
”看現(xiàn)實(shí)價(jià)值和長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值�！皟蓚�(gè)凡是”一是凡是證明項(xiàng)目建設(shè)合法性、反映工程質(zhì)量和竣工驗(yàn)收依據(jù)性文件以及對(duì)文件保管單位今后工作有長(zhǎng)遠(yuǎn)利用價(jià)值的'文件，主要是前期、竣工圖、竣工文件等，應(yīng)列為永久保管。二是凡是反映項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)且在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)文件保管單位有參考利用價(jià)值的項(xiàng)目文件。應(yīng)列為30年和10年的定期保管。
三、會(huì)計(jì)檔案，是國(guó)家機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位、個(gè)體工商戶和其他組織在會(huì)計(jì)核算活動(dòng)中形成的具有保存價(jià)值的原始記錄，是記錄和反映單位經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的重要史料和證據(jù)。
它客觀反映了單位一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)生、發(fā)展過程，不僅是經(jīng)濟(jì)決策和財(cái)務(wù)審計(jì)的重要依據(jù)，也是執(zhí)行財(cái)經(jīng)紀(jì)律、保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)、保障經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的有力武器。和文書、科技檔案相比，會(huì)計(jì)檔案有其自身的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：
一是歸檔范圍和類別穩(wěn)定。會(huì)計(jì)檔案歸檔范圍主要包括四個(gè)方面：會(huì)計(jì)憑證類、會(huì)計(jì)報(bào)表類、會(huì)計(jì)賬簿類、會(huì)計(jì)其他類。
二是分類方法簡(jiǎn)單。常見的幾種分類方法為：“形式（類別）——會(huì)計(jì)年度——保管期限”分類法；“會(huì)計(jì)年度——形式（類別）——保管期限”分類法；“會(huì)計(jì)年度——形式（類別）——保管期限”分類法；“會(huì)計(jì)年度——會(huì)計(jì)類型——類別（形式）——保管期限”分類法。（目前，京滬處根據(jù)高速公路管理行業(yè)的自身特點(diǎn)，建立一個(gè)新的屬類，將建設(shè)期與運(yùn)營(yíng)期的會(huì)計(jì)檔案分別采用“類別——會(huì)計(jì)年度——保管期限”分類法歸檔和管理。）
三是歸檔材料的準(zhǔn)確。會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)帳簿（除訂本式帳）、財(cái)務(wù)報(bào)告等的裝訂須做密封處理。會(huì)計(jì)帳簿、財(cái)務(wù)報(bào)告需有經(jīng)手人員、主管會(huì)計(jì)或會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的簽字蓋章，以確保其準(zhǔn)確性。
四是專業(yè)性強(qiáng)。會(huì)計(jì)檔案涉及法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，因此移交的會(huì)計(jì)檔案，原則上應(yīng)當(dāng)保持原卷冊(cè)的封裝，個(gè)別需要拆封重新整理的，檔案機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)和經(jīng)辦人員共同拆封整理，以分清責(zé)任。
檔案是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，它不僅見證了事物的發(fā)展過程，更是無形資產(chǎn)的重要載體。它可以讓我們了解真相，從而更有效、更準(zhǔn)確地指導(dǎo)當(dāng)前工作。因此，我們要充分認(rèn)識(shí)到檔案管理工作的重要性，進(jìn)一步明確歸檔文件整理工作的有關(guān)要求和具體方法，豐富業(yè)務(wù)知識(shí)，提高業(yè)務(wù)水平，為推進(jìn)檔案工作的深化、細(xì)化、規(guī)范化管理打下基礎(chǔ)。
高速公路心得體會(huì)15
前天我們所組織大家觀看了xx高速收費(fèi)站收費(fèi)員的工作片段，其中給我印象最深的是他們收費(fèi)員甜美的微笑。
微笑服務(wù)，是高速公路窗口形象建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高“窗口”服務(wù)水平的關(guān)鍵所一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅(jiān)持用心服務(wù)、用情服務(wù)，讓服務(wù)對(duì)象切身感受到收費(fèi)人員的.魅力，提升我們高速公路的良好社會(huì)形象，我們的收費(fèi)服務(wù)工作就會(huì)做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓社會(huì)滿意。
最后，要感謝單位給我們提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我們更好的揚(yáng)帆起航。
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