收費站員工心得體會

　　當我們經過反思，對生活有了新的看法時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。怎樣寫好心得體會呢？下面是小編整理的收費站員工心得體會，歡迎大家分享。

收費站員工心得體會1

　　不知不覺，我已在收費站工作了大半年的時間，從最初一個只有理論而沒有任何實踐操作，碰到工作無從下手的學生，成長為一個可以熟練掌握工作流程的職場新人，我要特別感謝領導和周圍同事給予我的幫助。行業(yè)，與生俱來的好奇心使我在跟班實習中表現出很大的熱情，很快，一個星期的時間，我便熟悉了整個收費工作的業(yè)務和流程，之后就開始獨立上崗。剛開始，我很認真的對待每一次發(fā)卡收費，將跟班過程中有經驗的同事的囑咐銘記于心，遇到不懂的問題也積極的向相鄰的同事請教，漸漸地，我的工作步入正軌，但相關的問題也隨之而來，每天重復機械的操作逐步耗盡了我原有的熱情，計算著百位以內的加減法使我感覺枯燥乏味，再加之每次十二個小時的工作強度，以及在日常工作中與司乘人員不可防止的摩擦，讓我第一次有了退卻的想法，大學生那種盲目的自信讓我對每天重復的工作變得消極被動，對于同事的教導也顯得不屑一顧，終于，在一次車輛緩存出現錯誤的時候，由于我的`粗心大意，沒能及時發(fā)現并加以修改，導致收費出現錯誤。事后，我并沒有及時反思，所以時隔幾天之后又犯了同樣的錯誤，我開始變得焦躁不安，曾經讓我充滿激情的工作對我來說也變得煎熬無比，在周圍同事的耐心開導之下，我也第一次對自己的工作和態(tài)度進行反思。我雖然從事收費工作時間不長，但對其工作性質也深有體會。收費員，看似很普通的一份工作，但每天重復操作的枯燥乏味，一天十二個小時的工作強度，再加之必須長時間高度集中的精神緊張，這些要求對于任何一個從事此份工作的人來說都是不小的考驗。

　　作為一名畢業(yè)不久的大學生，每天總是想著實現自己的理想抱負，要為社會奉獻出自己的一份力量，然而在真正步入社會，參加到工作中，總是或多或少存在眼高手低的缺點，看不起一些基層工作，可事實上，在現實社會中，各行各業(yè)都是社會健康運轉所必須的，基層工作更是如此。工作不分尊卑，同樣也不分大小，收費員看似是一個再普通不過的基層職位，但它的存在卻是保證高速公路暢通無阻的不可或缺的一局部，其看似簡單枯燥的工作背后，其實也是為人民提供便捷出行，為社會作奉獻的一份工作。更何況，這份實習工作來之不易，我怎么能遇到一點困難就輕言放棄，所以我積極的調整自己的心態(tài)，努力的回到認真工作的狀態(tài)中。本以為調整好自己的心態(tài)就可以順利的進行接下來的工作，卻不曾想更大的考驗還在后面。在我實習不到半年的時間，便迎來了五年一次的全國公路干線大檢查。檢查期間，公司對站容站貌都進行了一次徹底大清查，收費員的禮貌用語。坐姿標準，都比平時要求的更為嚴格，十二個小時始終如一的標準坐姿，始終如一的微笑效勞，使工作了一整天的我精疲力竭。不過與上一次相比，這次我并沒有用消極的態(tài)度對待，反而是在為自己加油打氣，其他年齡比我大的同事都能堅持下來，相信我也能克服這些困難。

　　我們常人所能體會的然而，他們?yōu)榱碎啽鴥x式，為了祖國軍人的形象，默默地忍受了常人所不能忍受的困苦，最終，以優(yōu)秀的表現完成了這次閱兵任務。而我雖為一名普通的收費員，卻是臨汾收費站的一份子，身處文明效勞的窗口單位，我的一言一行不僅關系到我自身，更代表了收費站的形象，我有責任也有義務做到標準。所以，我更應該嚴格地要求自己，努力做一名合格的收費員。就這樣，在自我的心理調節(jié)以及與周圍同事的相互鼓勵下，我們充滿自信的迎接了這次國檢，并以優(yōu)秀的成績結束了這次檢查。

　　這次國檢，也讓我明白，我們不僅要做一名合格的收費員，努力做到發(fā)卡收費無過失，更要做一名經得起檢驗的收費員。而司乘人員的評價，就是對我們工作的最好檢驗。事實上，比起這次順利通過國檢，更讓我快樂的是司乘人員對我們努力的肯定。國檢期間，在我們重新標準了文明效勞之后，贏得了過往司乘人員的大加贊賞，這才是對于我們努力工作的最好回報。

　　國檢結束后不久，我也結束了我在收費站的實習生涯，這次的實習確實讓我受益匪淺，讓我明白，無論我們從事什么樣的工作，總會遇上這樣或那樣的困難，我們不僅不能輕言放棄，更要以積極的心態(tài)來面對這些挫折，學會在逆境中成長，只有這樣，我們才能更加堅強。在未來的道路上，我也會努力工作，遇到困難，用積極的心態(tài)來面對，爭取將工作做到最好。

收費站員工心得體會2

　　時光荏苒，光陰似箭。轉眼已在板倉收費站工作實習了一個月。在過去的一個月里我收獲頗多，同時也知道自己要學習提高的地方還有很多。感覺自己就好像一根稚嫩的竹筍剛露尖角，看到了廣袤的天空，但要成長為一顆參天大樹，還需陽光雨露的慢慢滋養(yǎng)。

　　對每個人來說，第一次都是難忘的。還記得自己第一次來到收費站的大門前，心中涌起的陣陣擔憂；第一次參與季度考核動員會議，心中泛起的那份緊張；第一次列隊做操，因無法完全放松自己而感到無所適從；第一次收費手忙腳亂，自己內心的那一絲窘迫；第一次驗貨、拍照參與綠色通道檢驗，感覺到的`那股壓力……好在板倉站這個溫暖的大家庭在我身后一直支持著我，讓我順利的度過了每個第一次。有湯站無時無刻的鼓勵，有班長詳細的教導，有同事們熱心的幫助，讓我不再畏懼第一次。我知道，每每經歷過后，定會收獲寶貴的經驗，這對我日后的工作，乃至自身都是無價之寶。

　　其實，沒去板倉站前，我認為高速口收費就是件簡簡單單的事情。但自己從事這個工作后，才發(fā)現這收費真的不簡單。面對整齊排列的長長車陣，要從容不迫，仔細核對車牌、車種、車軸等信息；無論是清晨還是夜半五更，都要處處嚴格把關；面對司機的訴求要盡力去幫助他們，還要把高標準的、高素質的服務展現給每位車友。這不僅需要業(yè)務素養(yǎng)，還需要高度的責任心，這是對個人綜合素質的一種考驗。越是看似簡單的事情，越是要細細揣摩、越是要把它做得完美。

　　通過這一個月的工作學習，我已經找到自己該努力的方向。在接下來的工作中，我將加倍努力，不斷完善自己。多鉆業(yè)務知識，多積累經驗，不懂就問、虛心請教，緊跟班長的腳步把工作做得越來越好。

收費站員工心得體會3

　　經常聽身邊的朋友抱怨自己的工作，有的說工作太辛苦，有的說工作太枯燥，還有的說工作太委屈。對于這樣的抱怨我總是一笑置之，我覺得他們之所以會這樣抱怨，是因為他們對自己的工作不夠熱愛，如果我們真的愛我們的工作就會覺得我們的工作是美麗的。

　　我的工作是美麗的，因為經歷是美麗的，從20xx年12月青銀高速河北段開通直到現在，我用十幾年的時間明白了這句話的含義，期間有過歡笑和淚水，有過榮譽，也有過失誤，但我始終抱著認認真真，扎扎實實的態(tài)度來對待這份工作。從最初對收費工作的懵懂無知到現在的操作嫻熟，從最初對文明服務的意識模糊到現在的三個表觀，從當初的青春少年到現在的為人父母。人的青春是短暫的，而我最美好的青春年華是在收費崗位度過的。十幾個春秋，我用耐心、愛心、決心、誠心、信心在這個崗位上努力提升自己、充實自己，把收費工作當成光榮的事業(yè)。

　　我的工作是美麗的，因為平凡是美麗的。偉大的工作需要人來做，平凡的工作也同樣需要有人來做。我們的收費工作看似簡單平凡，但是要做到收費發(fā)卡零差錯，文明服務百分百確是要下大功夫的。我們心甘情愿的微笑服務，唱收唱付，使用文明用語，體現優(yōu)質服務。因為我們是高速公路的窗口，更是連接廣大司乘和高速路的紐帶。我相信即使是平凡的工作，也會有閃光的地方。

　　我的工作是美麗的，因為司乘是美麗的。盡管也曾經擔心過司機對我們收費工作的不理解，但我仍是快樂的工作，時間久了發(fā)現大多數司機都是友好的，尤其是上夜班的時候，總會碰到司機師傅對我說：“辛苦了！”每每聽到這些我的心里是暖的。當我對他們說您好的的時候，他們也會回我一句你好，當我對他們說再見的時候，他們也會回我一句再見，我以笑臉相迎，他們也報以同樣的微笑，此時的我覺得我的工作是被他們理解和尊重的。

　　我的工作是美麗的，還因為同事是美麗的。我們是一群為民服務的收費員，三尺崗亭是我們實現人生價值的舞臺，“微笑服務、笑對人生”是我們工作和生活的`態(tài)度，我們在一起就像家人，互相幫助，互相支持，我們樂于奉獻，甘于平凡，我們有集體感，榮譽感，在工作中我們不會讓任何一名成員掉隊，我們與青銀高速一起成長，并以它為榮。

　　前蘇聯作家奧斯特洛夫斯基在《鋼鐵是怎樣煉成的》前言中這樣寫道：人最寶貴的東西是生命，生命屬于人只有一次，一個人的一生應該是這樣度過的，當他回首往事的時候，他不會因為虛度年華而悔恨，也不會因為碌碌無為而羞恥。這樣，在臨死的時候，他就能夠說：“我的整個生命和全部精力，都已經獻給世界上最壯麗的事業(yè)——為人類的解放而斗爭�！苯裉�，我們已經遠離了那個戰(zhàn)火紛飛、硝煙彌漫的年代，但是我們有自己的理想、有自己的信念和自己的價值，高速公路事業(yè)也因我們而更精彩！我將會一直工作著、努力著、奉獻著，因為這樣的我是最美麗的！

收費站員工心得體會4

　　俗話說得好“天下大事，必作于細”，無論做什么事情，成敗的關鍵因素都在于認真。做任何事情，只要你注重認真，就一定能把它做好。如果不用心去認真關注細節(jié)，那肯定是做不好的。同時認真工作是提升自我價值的必備前提，也是干好本職工作的基礎。

　　把工作放在心上，認真負責，就算再枯燥的工作也會充滿樂趣。作為一名高速公路收費員，每天的'工作就是收費和發(fā)卡。面對川流不息的車輛長龍，不停地做著重復的工作。雖然工作簡單也有點枯燥，但是要把這份工作做精做細做到極致并不容易，前提之一就是認真。

　　拿管理處當前重點督導的發(fā)卡工作來講，如果你不認真工作的話，發(fā)卡時就有可能產生錯卡，司乘在下高速繳費時，就會造成不必要的麻煩，更改車型既浪費司機的時間，還會造成后方車輛的積壓。在收費過程中，如果缺乏認真負責的態(tài)度，一旦形成長短款的事實且差錯率超標，根據收費員星級考核標準，當月定為無星級。于公，在評選“六型班組”時會給班級拉低分數；于私，給自己帶來了不必要的經濟損失。

　　《荀子·勸學》中寫道：“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海�！睕]有細小事情的不斷積累，就不會有工作和事業(yè)上的飛躍。我們逢車必做的“三個表觀服務”就是需要認真和細心：當車輛駛入車道時要有迎車手式，發(fā)卡收費完畢后更要有送車手勢；當司乘經過我們的窗口時，露出一個微笑，用微笑傳遞友愛；在收費發(fā)卡時使用文明用語，對每一位司乘說話都親切和藹……從細微處入手，發(fā)揚認真負責的精神，努力讓自己精益求精。一絲不茍的做好本職工作的每一個環(huán)節(jié)，堅持不懈，當“三個表觀服務”成為一種本能的時候，你就會發(fā)現，生活處處是陽光，工作處處有歡樂。因此認真工作必須從細微處著手，堅持不懈，讓認真負責填滿我們工作崗亭的每一寸空間。

　　當別人不認真工作的時候，你認真負責；當別人不注重細節(jié)的時候，你能夠嚴格要求自己。發(fā)揚“以一當十責盡心安以十當一創(chuàng)新有為”的青銀精神，相信在不久的將來，你會遇見不一樣的自己。

收費站員工心得體會5

　　客戶至上是市場經濟的一個規(guī)律，不管是壟斷企業(yè)還是非壟斷企業(yè)，誰能把客戶作為服務的中心，誰就能變成優(yōu)秀企業(yè)，誰也就能占領市場。收費站從一定意義上說是地區(qū)壟斷性服務。雖然是排他性的壟斷行業(yè)，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態(tài)度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優(yōu)質的服務。而提供優(yōu)質的服務是我們惟一的選擇。所以，我們在工作中必須做到以下幾點：

　　第一，要調整好心態(tài)，從心底里樹立“車主至上”的服務理念。首先要給自己定好位。收費過程是服務過程，而不是執(zhí)行過程。只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機械化傾向。文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始，做好服務工作。

　　第二，要帶著感情做好收費工作。言行是思想的體現，思想指導著行動，只有帶著感情文明服務，每一句問候才會真正發(fā)自內心。要堅持文明用語每車必說，但絕不是那種對著微機說的“有口無心”，也不是說給監(jiān)控聽的“擺擺樣子”，而是要等司機搖下玻璃后遞上通行卡時，用洪亮的聲音、友好的態(tài)度和富有親和力的面部表情去說。同時還要能夠主動換位思考。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車乘人員的溝通，充分發(fā)揮微笑服務的優(yōu)勢，以平和的態(tài)度，對無理司機循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上。

　　第三，要苦練基本功。從使用文明用語，唱收唱付，微機操作，到微笑服務，錢票收發(fā)，每個環(huán)節(jié)，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能夠做到“判別車型一眼準，打票收費一手快、唱收唱付一口清、點鈔識鈔一指明”，快捷、準確、方便地為司乘人員服務。當然基本功并不局限于此，為司乘人員提供安全暢通的道口，為他們清楚地指引道路，及時向他們宣傳解釋高速公路有關規(guī)定，為他們提供力所能及的幫助都是我們做好收費服務工作的基本功。

　　第四，要樹立優(yōu)質服務的意識。在收費過程中，必須轉換角色，變收費為服務，只有在意識上把自身置于服務者的位置，才可能自覺的去為客戶服務，既而樹立優(yōu)質服務的意識，去自覺的提高服務水平，為客戶提供優(yōu)質的服務。只有樹立了提供優(yōu)質服務的意識，才能在收費過程中熱情服務、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態(tài)度，為和諧收費、平安收費創(chuàng)造出一個良性的氛圍。

　　第五，要提高優(yōu)質服務的水平。光有優(yōu)質服務的意識還不行，沒有提供優(yōu)質服務的能力，是不能真正為客戶提供優(yōu)質服務的�！坝�善與其事，必先利于器”，所以提升高速公路整個收費員隊伍的能力水平，對于能否提供優(yōu)質的服務至關重要。要做到這點，必須先從收費員隊伍的素質的提高入手。如大力推廣文明用語，進行微笑服務；利用業(yè)余時間自覺進行政治思想、職業(yè)道德、法律法規(guī)、規(guī)章制度和各種業(yè)務技術學習，提高服務技能和自身素質，為提供優(yōu)質服務打下良好的基礎。

　　第六，要自覺遵守收費站各種規(guī)章制度。收費員必須自覺遵守站里的規(guī)章制度和國家的法律法規(guī)，自覺按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領導，團結同志，以站為家，準確無誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿完成站領導交給的.各項工作任務。

　　只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。

　　收費站收費員工作心得體會范文2

　　輝煌的20xx年即將過去，我會把今年取得的成果和成績繼續(xù)在下一年維持下去，同時發(fā)揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創(chuàng)造更加輝煌的成績，而奮斗吧！

　　作為一名收費員，首先要把收費業(yè)務練熟練精，為收費事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業(yè)務技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規(guī)章制度，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

　　今年剛加入收費系統(tǒng)，認識和了解上都不全面，經過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非�？菰锓ξ兜墓ぷ�，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現到高速公路上。

　　我個人認為，在一個集體中，不僅業(yè)務上熟練，而且養(yǎng)成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務的風向標。

　　一、防松防散，嚴養(yǎng)成，確保收費秩序正規(guī)化，正常化。

　　1、松散現象對個人和集體危害很大。

　　2、影響了團隊和集體當前重大任務的完成。

　　3、損壞了收費人員良好的形象。

　　4、危害個人的成長進步。

　　二、自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內的事，做好崗位特殊情況的記錄。

　　1、重新認識，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認識統(tǒng)一，行動聽指揮。

　　2、正規(guī)紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。

　　3、安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧！

　　三、從上班到現在，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點。

　　1、心放細，手放快，眼放亮。

　　2、調整好心態(tài)，平常心面對“一切”。

　　3、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。

　　4、干好本職工作，使自己的業(yè)務更加熟練，愛護宿舍設施及收費亭的設備。

　　5、記錄好自己工作上的得與失，善于總結和吸取教訓。

　　6、認清自己的工作技能操作能達到標準嗎？只有更好，沒有最好。

　　7、上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。

　　8、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

　　四、新的面貌，新的計劃。

　　1、關心站內建設，愛護集體榮譽，積極協(xié)助做好各項工作。

　　2、犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。

　　3、不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。

　　4、外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。

　　五、外勤的職責

　　1、看管站里的設施。

　　2、維護車道和收費亭的衛(wèi)生。

　　3、登記外來員。

　　4、精神飽滿，姿態(tài)端正。

　　5、引導車輛，并及時制止人員在高速上閑轉。

　　以上是我的年終總結，如有不對的地方，望領導給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，平安，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光，創(chuàng)造更大的成績而奮斗。

收費站員工心得體會6

　　天波易謝， 寸暑難留， 轉眼我已經在烏云界收費站愉快的工作了 快 2 個月了。非常幸運是通過 2 個月的工作學習，我在站長和同事們 的關心、指導下，已從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確 的收費，熟練的操作設備。由以前的幼師崗位轉為收費工作，其中的 角色轉變讓我感受頗豐，以下是我?guī)�點初步的體會：

　　一、收費站充滿家庭溫暖 從第一天報到開始， 我便感受到了大家給我的關心和幫助。 大家 都對我笑臉相迎，讓我一下子消除了新到陌生環(huán)境的不適。從幫我找 柜子、臨時穿的制服（因為新制服正在縫制中） ，帶我熟悉生活環(huán)境， 到進班以后幫助我熟悉收費制度、程序和車型判斷技巧、特殊車輛收 費等等，這其中都有每位領導和同事對我的點滴關心，我感受到了在 幼兒園工作時同樣的家庭溫暖，感受到了家的溫馨。在工作不到兩個 月時我有幸參加了站里組織的鳳凰兩日游活動，一路上大家歡聲笑 語，旅途中大家相互扶持，歸時大家打開常高速烏云界收費站的橫幅 合影留念。車廂里載滿的歌聲一路飄散，當有人問：你們怎么這么開 心啊？馬上有同事回答：我們是常吉烏云界收費站的，當然天天開心 啦。是啊，我們是一個集體的，我們的心貼得如此之近，我們的情系如此之濃， “家”這個詞又一次浮上我的腦海。

　　二、收費工作“萬事開頭難” 剛開始幼師工作時，面對一大群哭鬧的小不點、挑剔的家長、繁 瑣的班務、教務，我花了很大的功夫、好一段時間才管理協(xié)調好。而 收費工作看似簡單， 真正接手時， 卻因為工作的即時性感到緊張不安， 害怕不小心輸錯車型車牌、打錯票據，常常是“手比腦子快” 。在班 長的安慰下，我慢慢地平心靜氣下來，做到每一輛車都認真核實車輛 車型， 仔細打票， 仔細驗票， 仔細驗鈔， 小心放竿抬竿， 認真做好 “兩 點頭、兩轉身” ，遇事不懂就問，一絲不茍的做好工作。

　　三、收費需要用“心” 在幼師崗位時，面對幼兒我們需要五心：愛心、耐心、細心、關 心、 信心。 而如今面對征收對象， 我們也需要四心： 文明用語要熱心， 收費發(fā)卡要細心，回答問詢要熱心，微笑服務要真心。對比這幾心， 細細琢磨，我感覺兩個崗位都必須建立替他人著想，為他人服務的無 私理念。以前面對的是孩子，現在面對的是司乘人員，只是服務的對 象不同而已。我決心把這四心認真履行到工作實際中去，以“五心” 為標準，時刻檢驗自己的工作。

　　四、收費要建立嚴明的紀律觀念 面對天真無邪、時刻需要保 護、教導的孩子，我們必須建立嚴明 的紀律觀念，時時事事以孩子為主，自己的私事放一邊，不能有絲毫 的松懈。在收費崗位，我也深深體會到一點：收費員在小小的收費亭 里面臨的不單單要有過硬的收費技能， 還要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作快捷準確，絲毫不 能馬虎； 有時還會面臨金錢的誘惑， 人情的困擾。 在面臨金錢誘惑時， 我們要把好個人關，嚴格遵守相關管理規(guī)定，在面臨人情困擾時要嚴 格收費標準，我就親眼目睹不少同事的親戚甚至本人開車下高速時， 按規(guī)定交付過路費，一分不免，切實做到了應征不漏，應免不征，按 章收費，不放過一輛人情車。

　　五、身為表率，收費工作被社會所監(jiān)督 幼師面對的是孩子與家長們， 在公開活動時， 更是面對廣大的群 眾，這就要求幼師必須“學為人師，身為人范” ，時時注意自己的言 行舉止。而“身居交通要道，面對大千世界” ，收費站是公路交通的 主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉 一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象， 這就要求每位收費 員寓工作于服務之中， 想車主所想， 幫車主所需， 按章收費， “應 做到 征不漏，應免不征” ，用優(yōu)質服務來影響社會。實際工作中，我們接 觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多司機是理解和支持我們工 作的，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的'是罵罵咧 咧。遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的 語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從 而配合我們的工作，順利交費。在我工作的這段時間里，從來沒有發(fā) 生爭吵的現象。 兩個月的工作生活讓我接觸到以前所未知的領域，讓我知道，世 界上還有這樣一群人，在為我們的社會，為我們的安全便捷出行做出無私奉獻，他們不求私利，他們默默無聞辛勤工作，而從今往后我也 將成為這個隊伍中的一員，我為我的崗位而自豪。 我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我 將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高 自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿 意，愛崗敬業(yè)的合格型收費員。

收費站員工心得體會7

　　在上級部門的安排部署下，近日站上開始了崗位技能大練兵活動。根據站上制定的活動實施方案，我和同事們都積極地投入到活動中來。各收費班組、各管理科室的人員都在緊鑼密鼓地準備理論考試，大家踴躍參與隊列訓練和文明服務演練，準備參加與其他兄弟站之間的對抗賽。

　　寫到這里，我的思緒回到了剛剛參加工作的那個時期。我從1997年10月參加工作以來，參加過多次的崗位練兵活動，也取得過自認為還算不錯的成績。隨著年齡的增長，逐步走入了結婚—成家—生子—為人母這樣的一個過程。記得最后一次參加崗位技能大比武活動是20xx年由當時的交通廳項目辦主辦的。20xx年我的兒子出生了。作了媽媽的我，除了日常工作，其他的時間都用在了照顧孩子和家庭上，崗位練兵、隊列比賽等等似乎都遠離了我的生活，慢慢從生活中消失了。

　　時間過得可真快，轉眼間兒子今年已經六周歲了。這六年里看到同事們在各種崗位練兵活動中取得的好成績，為單位贏得了榮譽，心里真是替他們高興，也有些羨慕，再有就是在內心的深處多少會有些失落。六年里不是沒有機會參加崗位練兵這樣的活動，而是在這六年里發(fā)生了很多的事情，有許多的因素是意想不到的，比如說工作崗位的`變動，膝關節(jié)被意外摔傷......這六年里真的是經歷了許多，也成長了許多。

　　現在再來參與崗位練兵活動，參與到各個考核科目中去，心里說不清是激動還是沖動，但是有種感覺好像是又回到了參加工作之初，感覺像是年輕了許多，似乎從心里丟掉了那份失落，找回曾經的驕傲。

　　轉體、三種步伐、車輛指揮手勢、文明服務演練，這些科目又從基礎動作開始練習了。參賽的六位女隊友中，五位都已做了媽媽。訓練中教官認真嚴格，隊友們一絲不茍，高標準要求自己，力求每一個動作做到位。俗話說：“冬練三九，夏練三伏。”現在這樣的天氣，正常的訓練用不了十分鐘，就會汗流浹背。半天的訓練下來，作訓服會被汗水多次濕透，包括襪子和鞋都是濕的。即便是這樣，訓練的課間，隊友們還是在相互糾正動作，談訓練的感受，沒有一個人說苦喊累，因為在大家的心里都有一個信念，那就是要努力做到最好。大家這種相互支持，相互鼓勵的團隊精神是我一直為之深深感動的。

　　接下來訓練也許會很艱苦，訓練過程中也許會遇到困難，激情也好，沖動也罷，我們會努力的！無論結果如何，成功與否，我和隊友們一直都會享受這個過程，享受這種感覺。

收費站員工心得體會8

　　淶源主線站地處河北—山西交界處，是河北的〝西大門〞，收費崗亭是〝窗口〞效勞，其工作質量的好壞直接影響到整個河北高速行業(yè)的形象。

　　我們這批新員工問老收費員問的最多的問題就是：收費難不難？多久才能學會？前輩們都說學會收費操作方法并不難，一兩個小時就能搞定，難的是如何把一名公路收費人員做好，做到稱職合沒有明白這句話，經過這半年的上崗經歷，讓我徹底的明白了這句話的含義。收費站是交通行業(yè)的一個窗口，收費員每天要面對形形色色的人，所以我們一線收費員工作質量的.好壞直接反映交通行業(yè)和高速公路的形象。在收費與效勞之間如何樹立最正確形象，關鍵在于工作質量，那么如何才能有效提高我們的文明效勞水平，樹立我們良好的〝窗口〞形象呢？我認為要做到以下幾點：

　　表情，是社會生活中最美好無聲的語言，它可以消除司機的怨氣，拉近與司乘人員之間的距離；微笑是我們收費員發(fā)出的友善信號，它可以讓我們獲得理解和尊重。作為高速收費站中的一名收費員，樹立良好的〝窗口〞形象，抓好文明用語，微笑效勞相當重要。其次，說好文明用語，文明用語堅持每天。每車必說。每句都要帶著感情去說，絕不能是心不在焉，也不是說對監(jiān)控說的，而是對司機，用洪亮。友好的態(tài)度和附有親和力的面部表情去說，當然，除了必要的文明用語，相互交談就不能防止了，這就使得我們要鏈接說話的技巧，不說臟話。氣話，不會引起司乘人員的反感。

　　第三，換位思考。作為一名收費員，每天與形形色色的司機打交道，難免發(fā)生一些不愉快的事情，不管遇到什么特殊情況，我們都要做到主動換位思考，將心比心，向司機耐心解釋，以平和的語氣和態(tài)度，讓司機舒心的通過收費站。

　　最后，愛崗敬業(yè)。不可否認，收費員的工作是單調而枯燥的，年復一年重復著同樣的工作：收錢，打票，找錢…年復一年重復著同樣的話：〝您好，請交費！〞〝請走好〞。面對單調的工作，我們更需要有一種愛崗敬業(yè)。無私奉獻的精神，一名合格的高速公路收費員首先要喜歡這份工作，珍惜這份工作，才會把自己全身心的投入到工作上。

　　這份工作也許沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴寒與酷暑的考驗，我只希望我們，我們每一個人都能在青春的輪回中將一股熱血和熱誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路，才能在收費員這個平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的工作業(yè)績。

收費站員工心得體會9

　　大學畢業(yè)以后，我和很多大學生的一樣，選擇了公考這條道路，在經歷了幾次挫敗后，我?guī)е�由大學文憑帶給我的，僅存的最后一絲自信，于三月十日來到臨汾收費站，開始了我的實習生涯。由于之前從未接觸過這一行業(yè)，與生俱來的好奇心使我在跟班實習中表現出很大的熱情，很快，一個星期的時間，我便熟悉了整個收費工作的業(yè)務和流程，之后就開始獨立上崗。剛開始，我很認真的對待每一次發(fā)卡收費，將跟班過程中有經驗的同事的囑咐銘記于心，遇到不懂的問題也積極的向相鄰的同事請教，漸漸地，我的工作步入正軌，但相關的問題也隨之而來，每天重復機械的操作逐步耗盡了我原有的熱情，計算著百位以內的加減法使我感覺枯燥乏員看似是一個再普通不過的基層職位，但它的存在卻是保證高速公路暢通無阻的不可或缺的一局部，其看似簡單枯燥的工作背后，其實也是為人民提供便捷出行，為社會作奉獻的一份工作。更何況，這份實習工作來之不易，我怎么能遇到一點困難就輕言放棄，所以我積極的調整自己的心態(tài)，努力的回到認真工作的狀態(tài)中。本以為調整好自己的心態(tài)就可以順利的進行接下來的工作，卻不曾想更大的考驗還在后面。在我實習不到半年的時間，便迎來了五年一次的全國公路干線大檢查。檢查期間，公司對站容站貌都進行了一次徹底大清查，收費員的禮貌用語。坐姿標準，都比平時要求的更為嚴格，十二個小時始終如一的標準坐姿，始終如一的微笑效勞，使工作了一整天的我精疲力竭。不過與上一次相比，這次我并沒有用消極的態(tài)度對待，反而是在為自己加油打氣，其他年齡比我大的同事都能堅持下來，相信我也能克服這些困難。

　　們所付出的努力和辛勞更不是我們常人所能體會的然而，他們?yōu)榱碎啽鴥x式，為了祖國軍人的形象，默默地忍受了常人所不能忍受的困苦，最終，以優(yōu)秀的表現完成了這次閱兵任務。而我雖為一名普通的收費員，卻是臨汾收費站的一份子，身處文明效勞的.窗口單位，我的一言一行不僅關系到我自身，更代表了收費站的形象，我有責任也有義務做到標準。所以，我更應該嚴格地要求自己，努力做一名合格的收費員。就這樣，在自我的心理調節(jié)以及與周圍同事的相互鼓勵下，我們充滿自信的迎接了這次國檢，并以優(yōu)秀的成績結束了這次檢查。這次國檢，也讓我明白，我們不僅要做一名合格的收費員，努力做到發(fā)卡收費無過失，更要做一名經得起檢驗的收費員。而司乘人員的評價，就是對我們工作的最好檢驗。事實上，比起這次順利通過國檢，更讓我快樂的是司乘人員對我們努力的肯定。國檢期間，在我們重新標準了文明效勞之后，贏得了過往司乘人員的大加贊賞，這才是對于我們努力工作的最好回報。

　　國檢結束后不久，我也結束了我在收費站的實習生涯，這次的實習確實讓我受益匪淺，讓我明白，無論我們從事什么樣的工作，總會遇上這樣或那樣的困難，我們不僅不能輕言放棄，更要以積極的心態(tài)來面對這些挫折，學會在逆境中成長，只有這樣，我們才能更加堅強。在未來的道路上，我也會努力工作，遇到困難，用積極的心態(tài)來面對，爭取將工作做到最好。

收費站員工心得體會10

　　為全面提高收費管理人員的思想政治水平和綜合業(yè)務素質，提升企業(yè)形象，培養(yǎng)大家服從命令、雷厲風行的工作作風，增強大家團結協(xié)作、互相配合的團隊意識，根據公司《20xx年收費人員軍事訓練實施方案》安排，XX高速收費人員第二期軍訓按照活動計劃順利開展。

　　第二期軍訓時間為X月X日至X月X日。在為期X天的軍事訓練中，全體教官充分發(fā)揚人民軍隊的優(yōu)良傳統(tǒng)和雷厲風行的作風，周密安排，精心組織，按照軍訓計劃高標準、嚴要求，以飽滿的政治熱情和嚴謹的工作作風影響并帶動著參訓人員。全體參訓同志刻苦訓練，奮勇拼搏，圓滿完成了軍事、業(yè)務等方面技能的訓練課目，用頑強的毅力和過硬的素質充分展現了中原高速人意志堅定、勇往直前的良好精神風貌，XX名參訓學員，XX人取得結業(yè)證書，結業(yè)率達到XX%，不僅圓滿地完成了軍訓任務，同時也達到了開展此次軍訓預期的效果�，F將第二期軍訓活動作以下總結：

　　一、領導重視，組織得力，準備充分

　　對于第二期的軍訓活動，股份公司依舊高度重視，在軍訓動員大會上，股份公司XX對第二期軍訓工作提出具體要求，在寄予大家殷切希望的同時，更給予廣大參訓人員的士氣以鼓舞。通行費管理部負責軍訓各項工作的具體實施和安排。根據實際情況對軍訓活動做了精心的組織和充分的準備，相繼制定出臺的《20xx年收費人員軍事訓練實施方案》、《軍事訓練管理規(guī)定》和《軍訓活動考核評比辦法》，為軍訓活動的開展提供了制度保障。同時安排專人負責軍訓期間的管理和協(xié)調工作。各級管理人員認真總結第一批軍訓活動的經驗和不足之處，有針對性的進行改進和完善，確保了第二批軍訓有條不紊地開展。

　　二、計劃嚴密，盡職盡責，管理到位

　　為確保軍訓不流于形式，切實取得成效，根據《20xx年收費人員軍事訓練實施方案》計劃，在整個軍訓期間，各級管理人員切實履行職責，嚴格按照《20xx年收費人員軍事訓練管理規(guī)定》的要求，做到嚴格管理、嚴格要求、嚴格訓練。

　　一是嚴肅紀律、培養(yǎng)作風。通過軍事訓練，加強了參訓人員的隊列作風，增強了大家一切行動聽指揮的組織紀律觀念，達到了訓教結合，培養(yǎng)作風的目的。

　　二是各負其責，管理到位。根據人員情況，在各分公司、區(qū)隊以及宿舍任命負責人，各負責人不僅能夠以身作則，充分發(fā)揮模范帶頭作用，在管理工作中更是盡職盡責。

　　三是加強安全工作和人員管理。由于參訓人員中部分同志年齡較大，身體素質參差不齊，公司在確保人員訓練質量的同時，保證他們身體健康。同時嚴格要求所有參訓人員未經允許，不得擅自離開訓練區(qū)，確保了第二期軍訓期間的人員管理得以規(guī)范。

　　四是嚴格訓練紀律，做到準時出操、準時訓練，準時就寢。參訓人員一改往日散漫、拖拉的作風，大家的時間觀念進一步增強。

　　五是對照《收費人員軍訓評分細則》，認真考核。每天按照軍事訓練、紀律作風、軍容風紀、內務衛(wèi)生、就寢制度五方面內容進行日�？己�，各分公司進行評比，考核結果與個人結業(yè)考試成績掛鉤，有效地調動了全體參訓人員的訓練積極性。

　　三、積極協(xié)調，開展活動，勞逸結合

　　為培養(yǎng)參訓人員的奮勇拼搏精神和團隊協(xié)作意識，充分體現XX高速“以人為本”的管理理念，做到張弛有度，勞逸結合，達到事半功倍的效果。公司與部隊積極協(xié)調，在緊張的訓練之余，組織開展了學唱軍歌、拔河比賽等文體活動，參訓人員積極參與、熱情高漲，不僅使原本單調枯燥的軍訓生活變得豐富多彩，更激發(fā)了大家的訓練熱情。

　　四、加強宣傳，營造氛圍，鼓舞斗志

　　“士氣亦鼓不易泄”，保持良好的面貌、高昂的斗志是軍訓工作強大的精神動力。軍訓期間，公司組織參訓人員成立了通訊報道小組，充分發(fā)揮信息宣傳作用，及時報道軍訓期間涌現出的先進人物和先進事例，交流參加軍訓活動的心得體會。另外，安排教官每日就思想面貌、軍事訓練、內務整理等各個方面開展日點評活動，對訓練進行回顧和總結，及時糾正存在的問題和不足，對表現突出的集體和個人進行表揚，在參訓學員中營造了爭當先進集體、爭做訓練標兵的良好氛圍。

　　五、發(fā)揚作風，克服困難，嚴格訓練

　　軍訓開展以來，全體參訓人員在學院教官的帶領下充分發(fā)揚不怕苦、不怕累的優(yōu)良作風，克服困難，刻苦訓練，每一名人員都能端正訓練態(tài)度，把這次軍訓當作一次提高自身素質、鍛煉自我、挑戰(zhàn)自我的機會。一個個感人的故事在短短一周的訓練中隨處可見。他們用自己的實際行動向公司領導證明了XX高速收費隊伍是一支紀律嚴明、作風過硬、能打硬仗的鐵軍，充分展現了中原高速人的風采。

　　第二批參訓人員年齡相對偏大，很多年近五旬的老同志充分發(fā)揚艱苦奮斗，吃苦耐勞的精神，不搞特殊，堅持訓練到最后一刻，為年輕同志樹立了榜樣。XX是XX站的一名收費員，家中只有幾個月大的女兒嗷嗷待哺，為了不耽誤軍訓，她放下了滿心的牽掛，堅持訓練，圓滿完成了軍訓任務。XX站收費員XXX在早操跑步時不慎摔倒，膝蓋當時就流出鮮血�？伤麖娙烫弁�，堅持到早操完畢才去包扎。XX，XX收費站的一名收費員。在軍訓的第二天，他得知兒子突發(fā)高燒，身患肺炎的消息后焦急萬分。為了不耽誤訓練，他毅然決定留下繼續(xù)軍訓。XX、XX，在緊張的`訓練間隙，擔負起了通訊報道及相關軍訓材料的整理工作，為軍訓的順利開展做出了積極地貢獻。尤其是XX分公司，嚴格落實公司要求，參訓人員自始至終保持高漲的訓練熱情和嚴格的自我約束能力，訓練期間無一人請假、缺課，體現出了較強組織紀律性和集體榮譽感。XX分公司全體參訓學員軍訓期間，思想重視、組織得力、訓練刻苦、成績優(yōu)異，展現出了良好的精神風貌。

　　在第二期軍訓中，全體參訓人員不僅增強了體質，磨練了意志，更振奮了精神，鼓舞了士氣，精神面貌煥然一新，工作作風明顯改善，組織紀律性進一步增強，業(yè)務水平進一步提高，團隊精神和集體榮譽感得到顯著加強，達到了預期的訓練目的，使這次軍訓工作取得了圓滿成功。

　　六、存在的問題與不足

　　1、通過此次軍訓，可以看出部分分公司日常培訓開展的不夠扎實，流于形式，整體素質有待進一步提高。

　　2、部分參訓學員，個人素質不高，不能達到令行禁止，一切行動聽指揮訓練目標，集體榮譽感需要進一步增強。短暫的七天軍訓雖然已經結束，但大家傳承軍訓精神到工作中去才剛剛開始。我們要將軍訓期間培養(yǎng)出來的勇于拼搏，奮發(fā)向上，面對困難百折不撓的意志遷移到以后的工作中去，要把業(yè)務訓練中規(guī)范的操作程序落實到工作中去，要把軍人的風范、風姿、風貌帶到今后的學習、生活和工作中去，堅持高標準、嚴要求，全面提高高速公路收費運營管理水平，推動“XX”活動和“XX”工作不斷走向深入，為即將到來的“全國高速公路大檢查”，向公司領導和社會交上一份滿意的答卷。

收費站員工心得體會11

　　天波易謝，寸暑難留，轉眼我已經在烏云界收費站愉快的工作了快2個月了。非常幸運是通過2個月的工作學習，我在站長和同事們的關心、指導下，已從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。由以前的幼師崗位轉為收費工作，其中的角色轉變讓我感受頗豐，以下是我?guī)�點初步的體會：

　　一、收費站充滿家庭溫暖

　　從第一天報到開始，我便感受到了大家給我的關心和幫助。大家都對我笑臉相迎，讓我一下子消除了新到陌生環(huán)境的不適。從幫我找柜子、臨時穿的制服（因為新制服正在縫制中），帶我熟悉生活環(huán)境，到進班以后幫助我熟悉收費制度、程序和車型判斷技巧、特殊車輛收費等等，這其中都有每位領導和同事對我的點滴關心，我感受到了在幼兒園工作時同樣的家庭溫暖，感受到了家的溫馨。在工作不到兩個月時我有幸參加了站里組織的鳳凰兩日游活動，一路上大家歡聲笑語，旅途中大家相互扶持，歸時大家打開常高速烏云界收費站的橫幅合影留念。車廂里載滿的歌聲一路飄散，當有人問：你們怎么這么開心�。狂R上有同事回答：我們是常吉烏云界收費站的，當然天天開心啦。是啊，我們是一個集體的，我們的`心貼得如此之近，我們的情牽系如此之濃，“家”這個詞又一次浮上我的腦海。

　　二、收費工作“萬事開頭難”

　　剛開始幼師工作時，面對一大群哭鬧的小不點、挑剔的家長、繁瑣的班務、教務，我花了很大的功夫、好一段時間才管理協(xié)調好。而收費工作看似簡單，真正接手時，卻因為工作的即時性感到緊張不安，害怕不小心輸錯車型車牌、打錯票據，常常是“手比腦子快”。在班長的安慰下，我慢慢地平心靜氣下來，做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，認真做好“兩點頭、兩轉身”，遇事不懂就問，一絲不茍的做好工作。

　　三、收費需要用“心”

　　在幼師崗位時，面對幼兒我們需要五心：愛心、耐心、細心、關心、信心。而如今面對征收對象，我們也需要四心：文明用語要熱心，收費發(fā)卡要細心，回答問詢要熱心，微笑服務要真心。對比這幾心，細細琢磨，我感覺兩個崗位都必須建立替他人著想，為他人服務的無私理念。以前面對的是孩子，現在面對的是司乘人員，只是服務的對象不同而已。我決心把這四心認真履行到工作實際中去，以“五心”為標準，時刻檢驗自己的工作。

　　四、收費要建立嚴明的紀律觀念

　　面對天真無邪、時刻需要保護、教導的孩子，我們必須建立嚴明的紀律觀念，時時事事以孩子為主，自己的私事放一邊，不能有絲毫的松懈。在收費崗位，我也深深體會到一點：收費員在小小的收費亭里面臨的不單單要有過硬的收費技能，還要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作快捷準確，絲毫不能馬虎；有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，嚴格遵守相關管理規(guī)定，在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，我就親眼目睹不少同事的親戚甚至本人開車下高速時，按規(guī)定交付過路費，一分不免，切實做到了應征不漏，應免不征，按章收費，不放過一輛人情車。

　　五、身為表率，收費工作被社會所監(jiān)督

　　幼師面對的是孩子與家長們，在公開活動時，更是面對廣大的群眾，這就要求幼師必須“學為人師，身為人范”，時時注意自己的言行舉止。而“身居交通要道，面對大千世界”，收費站是公路交通的主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求每位收費員寓工作于服務之中，想車主所想，幫車主所需，按章收費，“應做到征不漏，應免不征”，用優(yōu)質服務來影響社會。實際工作中，我們接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多司機是理解和支持我們工作的，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在我工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現象。兩個月的工作生活讓我接觸到以前所未知的領域，讓我知道，世界上還有這樣一群人，在為我們的社會，為我們的安全便捷出行做出

　　無私奉獻，他們不求私利，他們默默無聞辛勤工作，而從今往后我也將成為這個隊伍中的一員，我為我的崗位而自豪。我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型收費員。

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