冬季安全心得體會（精選20篇）
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，馬上將其記錄下來，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的冬季安全心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
冬季安全心得體會 篇1
通過這次的對消防法規(guī)和消防實用知識的學習與理解，雖然時間較短，但體會頗深。對消防工作有了一定的了解，也掌握了一些消防安全工作的基本理論知識，譬如：消防工作的方針、目的和意義，燃燒與滅火的常識，常見滅火器材的維護和管理，消防控制室及消防設施的使用和維護，安全疏散設施的設置，消防安全培訓的重要性等等。對此，主要有以下幾點體會：
一、消防安全管理應做到“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓
火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的�！半[患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這十八個字是江澤民同志二十多年前提出的，至今仍是消防安全管理的主旨所在。而做好預防工作的關鍵就在于提高對這項工作的重視程度，在校園中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
二、加強消防安全知識培訓，提高防范意識
由于有些工作涉及到化學品等高危險物質，校園內部對火災隱患已經有了一定的防范意識，但通過這次培訓，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有防范意識程度還是不夠的。不論是一線工作人員還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險和消防通道等消防相關設施有充分的了解。不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關專家的消防安全教育培訓，內容包括：有關消防法規(guī)、消防安全制度、保障消防安全的操作規(guī)程；各部門各崗位的火災危險性和防火措施；各種消防設施的性能、滅火器材的使用方法；報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。
三、消防安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留空隙
第一是要“抓重點”。涉及到易燃易爆設備和物品的部門除了定期的培訓之外，還要經常組織進行防火檢查，發(fā)現(xiàn)火災隱患，要記錄在案并及時研究整改。組織建立義務消防隊，不僅可以及時撲滅前期火災，更重要的是通過義務消防隊的組織，將消防意識和技能深入到重點部門的各方各面。
第二是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地區(qū)往往是最容易被忽略的地區(qū)，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產安全隱患不同，后者只會發(fā)生在特定的時間和地點，但前者卻可能出現(xiàn)在校園的每一個角落。
第三是要“抓細節(jié)”。千里之堤，毀于蟻穴。火災的防范要從大處著眼，但應該從小處做起。細節(jié)不容易引人注意，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注意”、“不小心”引起的，這些容易被忽略的細節(jié)很容易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。
冬季安全心得體會 篇2
一、消防工作的重要性消防工作既是社會主義物質文明和精神文明的重要組成部分，又是發(fā)展社會主義市場經濟不可缺少的保障條件。當前，消防工作與經濟建設關系比以往任何時候都密切，其地位和作用越來越重要，輕視消防作用，是不珍惜改革開放和經濟建設所取得的成果；是對國家財產和人民生命安全不負責任的表現(xiàn)。
二、發(fā)生火災怎么辦發(fā)生火災時，同學們一定要保持鎮(zhèn)靜，量力而行�；馂某跗痣A段，一般是很小的一個火點，燃燒面積不大，產生的熱量不多。這時只要隨手用沙土、干土、浸濕的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋，就能使初起的火災熄滅。如果火熱較大，正在燃燒或可能蔓延，切勿試圖撲救，應該立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊救火。
1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消防隊的地方，如農村和邊遠地區(qū)，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報警，動員鄉(xiāng)鄰一齊來滅火。
2、報警時要講清著火單位、所在區(qū)（縣）、街道、胡同、門牌或鄉(xiāng)村地區(qū)。
3、說明什么東西著火，火勢怎樣。
4、講清報警人姓名、電話號碼和住址。
5、報警后要安排人到路口等候消防車，指引消防車去火場的道路。
6、遇有火災，不要圍觀。有的同學出于好奇，喜歡圍觀消防車，這既有礙于消防人員工作，也不利于同學們的安全。
7、不能亂打火警電話。假報火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行為。如發(fā)現(xiàn)有人假報火警，要加以制止。
三、發(fā)生火災如何逃生現(xiàn)代教學樓由于樓層逐漸增高，結構越來越復雜，學生密度大，加上課桌、課椅等可燃物較多，當發(fā)生火災時，逃離比較困難。一旦樓房著火，應當按以下方法逃生：
1、當發(fā)現(xiàn)樓內失火時，切忌慌張、亂跑，要冷靜地探時著火方位，確定風向，并在火勢未蔓延前，朝逆風方向快速離開火災區(qū)域。
2、起火時，如果樓道被煙火封死，應該立即關閉房門和室內通風孔，防止進煙。隨后用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，并將向上的衣服澆濕，以免引火燒身。如果樓道中只有煙沒有火，可在頭上套一個較大的透明塑料袋，防止煙氣刺激眼睛和吸入呼吸道，并采用彎腰的低姿勢，逃離煙火區(qū)。
3、千萬不要從窗口往下跳。如果樓層不高，可以在老師的保護和組織下，用繩子從窗口降到安全地區(qū)。
4、發(fā)生火災時，不能乘電梯，因為電梯隨時可能發(fā)生故障或被火燒壞；
應沿防火安全疏散樓梯朝底樓跑；
如果中途防火樓梯被堵死，應立即返回到屋頂平臺，并呼救求援。也可以將樓梯間的窗戶玻璃打破，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的確切位置，以便營救。
冬季安全心得體會 篇3
20xx年12月29日夜間，劍河下了一個晚上的大雪，直到31日，氣溫的原因，積雪變成了冰。為相應上級部門的號召，我校歐文光校長帶領吳文忠副校長、陳林副校長、莫躇主任、姜昌銀主任等在大街上除冰，為街上的群眾出行提供一定的方便。
同時，今天值班的彭昭銘副主任在學校帶領宿管員何燕以及十多名學生在學校除冰，主要是除學生寢室門口路段和學校主要路段的冰塊，盡管天冷，積雪比較厚，也抵擋不住師生干活的熱情和工作效率。勞動的過程充滿了歡聲笑語，師生樂在其中，潔白的雪花映照著一張張因勞動而紅彤彤的臉龐，掃雪的師生成了校園一道靚麗的風景線。
通過此次活動，給予我們在學校住的師生提供了出行的方便，同學們享受到勞動是光榮的，為別人服務是快樂的，增強了勞動意識，為防寒工作做了貢獻。
冬季安全心得體會 篇4
為積極響應《關于開展20xx年冬季安全大檢查活動》，確保公司xxx工程項目冬季期間安全生產，結合我公司工程項目建設實際情況，通過“加強領導、全員參與、求真務實、力求實效、目標明確、重點突出”的活動要求，11月1日至11月11在公司及各參建單位開展了以創(chuàng)建“本質安全型企業(yè)”為活動目標，“管理無漏洞、系統(tǒng)無缺陷、人員無違章”為主題的冬季安全大檢查活動�，F(xiàn)將活動開展情況總結如下。
一、動員部署
根據(jù)公司“關于開展20xx年冬季安全大檢查活動”的活動安排，公司于11月1日-11月4日在公司內部及各參建單位中進行了動員部署工作。通過加強安全管理，組織公司及各參建單位認真學習“關于開展20xx年冬季安全大檢查活動”文件精神，并對冬季安全生產工作及冬季防火、防凍等各項防范措施進行了動員部署和要求，同時進行職責分工，將歷次安全檢查遺留的問題以及防火災事故、防小動物事故、防人身事故、防交通事故等防火、防凍越冬措施落到實處。
二、自查整改
在11月4日至11月11日的自查整改階段，公司各部門及各參建單位通過精心組織、認真分析對監(jiān)控中心及各參建單位施工現(xiàn)場、項目部、生活區(qū)等地方的防火、防凍等越冬措施進行了認真自查、整改及落實，主要包括以下幾個方面：
1、加強安全管理，加大整改力度，并且責任到人，將歷次安全檢查存在的問題及隱患全面整改落實（共存在5項，現(xiàn)已全部落實）。
2、為防止火災事故的發(fā)生，公司各部門及各參建單位在施工中嚴格執(zhí)行“三級”動火審批制度，并且加強對動火作業(yè)區(qū)域的檢查，清除易燃易爆物品；特別是在風機塔筒內、箱變內作業(yè)及電纜頭制作、敷設過程中要嚴禁煙火。對監(jiān)控中心及各施工單位施工現(xiàn)場、生活區(qū)的消防設施、器材進行了檢查，對消防器材不合理、配備不夠的地方及時進行了調配、增配處理，對不合格的消防器材及時的進行了更換。
3、為防止發(fā)生小動物事故。對監(jiān)控中心中控室、通信室、配電室、場變室及所有廠房均采取加裝防鼠擋板、擺放粘鼠板，對配電柜、風機、箱變等電纜穿越的孔洞均采取用防火堵泥進行封堵。
4、加強防人身事故措施。嚴格執(zhí)行“兩票三制”及保證安全的組織措施和技術措施。對損壞、不可靠的安全工器具進了報廢處理，同時要求公司各部門及各參建單位對施工作業(yè)場所和監(jiān)控中心等處的通道、爬梯、平臺等處遇有嚴寒天氣時，必須組織人員進行清除作業(yè)面的結霜、結雪、結冰等易滑物后方能開展各項工作。
5、為防止冬季期間交通事故的發(fā)生，公司及各參建單位對各自車輛、機械設備等進行了換季檢查、保養(yǎng)，同時要求各類車輛在場內道路上限速行駛（正常情況不超過40km/h、雨雪天氣不超過30km/h）。
6、公司及各參建單位對辦公、宿舍、廠房等區(qū)域門窗、供水管線、取暖設施等進行了檢查修復，對廠房大門、室外供水管線等已采取裝設棉門簾及棉毯包裹等措施，同時要求進出人員及時管好門窗，防止設備凍損事件發(fā)生。
7、對監(jiān)控中心及各參建單位項目部、生活區(qū)的安全用電情況進行了檢查，對絕緣老化的線路、開關和接線混亂的配電箱進行了拆除、更換和整修，對私自使用的大瓦數(shù)電爐、燈泡等取暖設備進行了收繳。保證了冬季用電安全及預防電氣設備引起的火災事件發(fā)生。
三、檢查落實
11月11日，公司組織有關部門及各參建單位安全管理人員成立冬季安全檢查組，按照“目標明確、重點突出”的要求對監(jiān)控中心及各施工單位施工現(xiàn)場、項目部、生活區(qū)等地方進行了冬季安全大檢查，重點檢查項目如下：
1、對歷史遺留問題的整改情況；
2、防火防爆措施的落實情況、
3、消防器材的完好、合理配置情況；
4、防小動物的措施實施情況；
5、工作人員對安全防護用品的穿戴情況；
6、施工現(xiàn)場安全警示標志、警戒線布置情況；
7、監(jiān)控中心及參建單位項目部、宿舍的安全用電情況；
8、宿舍的取暖情況；
9、管道、閥門等防凍措施；
10、車輛安全措施；
11、防跌、防滑措施；
12、機械設備的防凍措施；
13、房屋門窗及供暖情況；
14、冬季施工安全交底；
本次檢查共查出安全隱患及措施不到位等問題5項，并將查出的問題及時要求施工單位進行了整改，有效地保證了工程項目冬季期間安全、文明生產的順利開展。
通過本次冬季安全大檢查活動的開展，公司及各參建單位在工程建設階段的不安全隱患及薄弱環(huán)節(jié)得到了有效地控制，同時提高了全體人員的冬季安全生產意識和自己保護能力，為全面實現(xiàn)公司冬季安全控制目標打下了堅實的基礎。當然冬季安全生產的預控工作才剛剛開始，存在的問題還不少，這就更需要我們在以后的工作中嚴格加強安全監(jiān)督管理，進一步落實安全生產責任制，把工作做實做細，保證xxxx工程項目冬季期間安全生產。
冬季安全心得體會 篇5
窗外，鵝毛大雪在刺骨的寒風中紛紛揚揚、懶懶散散地飄落下來。松樹上掛著層層蓬蓬松松的“棉被”，真是一幅“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”的景象��！路中間、房頂上、車子頂棚、周圍全都積起了厚厚的雪。一天早上，在媽媽的催促聲中，我急急忙忙地背好書包、穿上鞋子準備去上英語課。急匆匆地跑到媽媽的車子前，我傻眼了。
不經意間，臉上露出了驚愕的表情，地上那層白白的，如同厚厚的棉花糖似的白雪把整個輪胎都淹沒了。車子沒法倒出車位，必須得“除掉”這厚厚的積雪才行。但是上課又要遲到，這可怎么辦呢？“這鬼天氣，真倒霉！”我開始擺出一副不耐煩的樣子來。媽媽立即跑到地下室，不費吹灰之力就把兩把鐵鍬搬了過來。媽媽握住鐵鍬的把子，腳用力地踩在鍬的另外一頭上，使勁全身的力氣往雪地里戳，再用力地把裝滿雪的鍬用力向路邊一仍，一小堆白雪就這樣被我們“拋棄”了。我也像模像樣地加入鏟雪行列里來。我用盡全身吃奶的力氣終于把圍在一個輪胎的雪“除掉”了。
眼看就要遲到了，可是任務才完成到四分之一。我著急了，“媽媽，你要加油呀！可別讓我們遲到了�！蔽倚睦锬貫閶寢尲佑�，鼓勁。我休息了一會兒，再次拿起了鐵鍬加入“戰(zhàn)斗”，為了“戰(zhàn)斗”的勝利我更加地努力了。媽媽的頭發(fā)已經被汗水浸濕了，頭上滴滴豆子大小的汗珠落在冬日白花花的雪地上。她那雙拿著鐵鍬地雙手被凍得通紅……
我一下子抓住媽媽的手，放進懷里，我竭力地勸媽媽休息一會兒，但她執(zhí)意要鏟雪，為了不讓我遲到，她更加用力地干著。十五分鐘過去了，在狂風和大雪的著十五分鐘里，我和媽媽終于打贏了一場轟轟烈烈的鏟雪大戰(zhàn)！終于坐進暖和的車廂里，可是媽媽的手依然僵著，頭發(fā)上落著白白的雪花。媽媽在風雪中不停地“戰(zhàn)斗”了15分鐘，漲紅了的臉頰上露出了會心的微笑……
上學的路上，通過厚實的車窗，我也看見不少人盯著大風雪在路邊，在雪地里與積雪大戰(zhàn)著，他們不辭辛勞的行動把我感動——幸福，在于奉獻，而不在于索取。奉獻，方能使人們的心靈變得溫暖與充實。
冬季安全心得體會 篇6
通過段上的違章違紀安全工作通報，做為一名鐵路職工，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性，對這種違章違紀現(xiàn)象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，就是要結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。嚴格尊章守紀，排除設備隱患，確保鐵路運輸安全。
針對個人在具體中存在：作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立
實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在日常計表工作中和故障處理時，往往會放松安全警惕性，自己要求不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
�。�2）規(guī)章制度還不能完全掌握
每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指導工作的工作習慣，造成了安全隱患時有發(fā)生。由其是近年來來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，自己不能主動的去學習新的規(guī)章制度，又不能去更深的去領會新的規(guī)章制度的內涵和重要意義，
（3）工作中不能完全落實標準化作業(yè)
在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標準執(zhí)行，從而發(fā)現(xiàn)不了通信設備存在的一些問題和隱患。主要是思想對計表工作標準化作業(yè)認識不足：一是覺得計表工作很簡單，多點少點無所謂；二是覺的計表工作過于重復，標準化作業(yè)就意味著浪費時間；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給計表工作中的標準化作業(yè)帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全工作上要努力做到以下三點：
�。�1）加強理論學習，提高安全意識。鐵路運輸?shù)陌踩�，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，保證鐵路通信設備的安全運用，確保鐵路運輸?shù)陌踩?/p>
�。�2）是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握通信設備計表的標準化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
�。�3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照工作標準化作業(yè)規(guī)定的要求來執(zhí)行。努力做到工作前做好預想，提前做好各種準備，做到有備無患。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項標準化作業(yè)程序，不加不減，嚴把安全關鍵，努力減少通信設備的隱患。
總之，我要通過這次安全檢查，反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路安全運輸生產做出新的貢獻。
冬季安全心得體會 篇7
入冬以后，氣候寒冷，為進一步落實冬季五防工作，增強職工安全意識，保障職工生命安全，防止各類不安全事故的發(fā)生，二工段工段長對本工段全體職工進行了一次冬季五防安全培訓。做為一位員工，我很幸運的參加了這次培訓。因為從這次陪訓中，我不僅懂會了五防的基本內容，更重要的是也掌握了一些預防的知識。
預防就是保護好自己�；谖冶救说墓ぷ餍再|和工作崗位特點，在這里，我也說說我對五防的看法與體會。
冬季風多，氣候寒冷。防凍自然是首當其沖。尤其是對人員的防凍和設備的防凍。對于設備的防凍，我覺得我們首先要把車間，廠房保溫防寒工作落實好，要全面做好廠房基礎設施的保溫防寒工作之外，還要巡回檢查制，確保設備與管道在冬季安全運行。尤其是對人員的防凍，要求員工根據(jù)氣候著裝，適當增添衣服，標準著裝，防止凍傷，凍感冒之外，還要在他們工作的環(huán)境或崗位上盡可能的加強她們的采暖保障�？傊訌妼Ω鲝S房和值班室等門窗和玻璃完好情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)的問題應及時解決，消除不保溫因素。
其二就是在防滑上，作業(yè)區(qū)域工作人員在上下臺階時，要抓穩(wěn)扶好，掌握好身體重心，以保持身體平衡。要嚴格規(guī)范穿戴勞保用品，雙手不要揣在兜里或雙手插入袖口，因為雙手來回擺動有利于身體平衡，同時一旦滑倒，雙手可起到支撐防護作用。及時清掃區(qū)域衛(wèi)生，斜梯走廊、平臺及巡回檢查通道要保持清潔，及時清除積雪，防止積水、結冰，為崗位人員創(chuàng)造安全、良好的作業(yè)環(huán)境。
關于防火，我覺得首先在工作場所或者是宿舍，不要私拉亂接電線，不使用不符合要求的插座插銷。排查電纜、電線老化連線，要及時向領導上報，由專業(yè)電工人員更換。正在使用電氣設備時，人員不要長時間的離開。對自己工作的區(qū)域要經常要認真排查火災隱患做得心中有數(shù)，提前預防。
再說說防中毒，首先加強作業(yè)現(xiàn)場有毒有害氣體區(qū)域設備巡查，及時消除設備隱患。嚴格按照安全操作規(guī)程進行操作，對較好的封閉場所必須采取透風換氣措施。嚴格遵守各項安全措施，必須按要求進行氣體檢測，檢測合格后再進行作業(yè)。
最后就是防觸電。嚴格遵守安全用電基本要求。不要隨便亂動廠房內的電氣設備。自己使用的設備、工具，如果電氣部分出了故障，應請電工修理。不得擅自修理，更不得帶故障運行。
自己經常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開關、按扭開關、插座、插銷以及導線等，必須保持完好、安全，不得有破損或將帶電部分裸露出來。
電氣設備的外殼應按有關安全規(guī)程進行防護性接地和接零。打掃衛(wèi)生，設備時，嚴禁用水沖洗或用濕布擦拭電氣設施，以防發(fā)生短路和觸電事故。
俗話說，安全第一預防為主。通過這次培訓，我更深刻的了解了生命與安全的重要性。與其簡單的說是一次五防的培訓，倒不如說是為我們工作人員的安全警鐘長鳴。生命為重，安全第一，才是我們工作與生活美好的起點。
冬季安全心得體會 篇8
在日常生活中，道路交通安全時刻圍繞著我們，只要我們一出門上路，便于交通安全打上了交道，交通事故也是對我們生命安全威脅最大的因素之一。
現(xiàn)代的交通發(fā)達給我們的出行帶來了無盡的便利，但同時也給我們的安全增加了隱患。有時一些人因為有急事而闖紅燈，而在那刻一個生命從世界上消失；有時有的人圖便利而橫穿馬路，不去走天橋或附近的斑馬線，導致車輛追尾等事故的發(fā)生給交通運行帶來極大不便。
當在馬路上的一次走神，過馬路的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都可能會使一個生命轉瞬即逝�？粗切r紅的統(tǒng)計數(shù)字，那些血的教訓我們是該沉靜下來深思一番，正確認識到交通安全的重要性以及嚴重性。每一個生命都是一個傳奇，相信每個人都不想因為自己的一次小小疏忽而導致一個生命的離去，給自己及其親人帶來無法磨滅的創(chuàng)傷。
所以，我們應該以正確的心態(tài)積極主動去學習交通知識，遵守道路交通安全法規(guī)，保護他人、保護自己、文明開車、文明走路，營造一個良好的交通運行環(huán)境，為創(chuàng)建一個和諧的社會添磚加瓦。
生命對于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與美妙!誰不想在這美好的世界里多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，生命是那么的`美好，我們有什么理由不去好好珍惜與愛護呢？因為生命只有一次，我們更應該珍惜生命，擁抱健康！只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來。因此，我們教師一定要培養(yǎng)自身與學生文明交通意識，使自身與學生養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，始終把交通安全牢記在心，落實到行動，讓交通事故遠離我們。
冬季安全心得體會 篇9
安全無小事，這是一種責任更是當今社會的主題。它關系到廣大員工的生命財產安全，關系到廣大員工的切身利益和家庭幸福。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，公司每次周例會都必講安全必強調安全。企業(yè)想要獲得更廣闊的市場就必須抓好安全生產工作，使安全理念深入人心，使意外事故的發(fā)生率降到最低，才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。
通過近期公司舉行的“安全培訓大會”深刻認識到安全的重要。因此在以后的工作中將從自身出發(fā)樹立起“安全第一”的正確理念，努力培養(yǎng)生命價值意識，自身保護意識，安全常識意識和學習意外事故急救措施，為今后的工作奠定堅實的基礎。
總之，安全生產大于天這是用生命鑄就的事實，我們必須要時時刻刻牢記，才能保證工作的順利進行，才能保證企業(yè)的長遠發(fā)展。
冬季安全心得體會 篇10
今天下午的第一節(jié)課，我校舉行了“冬季校園安全知識”的主題班會，使我感觸很深。
剛開始，我并沒認為這隊會有多重要，可是聽著聽著，這講座的內容立即在我心中高大尚起來：它完整地向我們敘述了：冬天，當校園下雪時，不能在塑膠場地打鬧，容易摔傷，也不能在結冰的臺階上走。以及在平常下課時每個年組玩耍的地方。還有，以后上體育課要穿運動鞋，是為了防止我們在練習時受傷。我還知道了在樓道內不要造成擁堵，如果有擁堵的情況，應及時疏通，上下樓要秩序地靠右行，避免造成踩踏事件。在路面結冰時，要少乘坐車輛，因為有時車輛受冰的影響，車輪會打滑，甚至還會剎車失靈，遠離樓頂有積雪或結冰的房屋，如果積雪或冰從高處下滑，會給人帶來意外傷亡。
我一定要牢記這些，并積累更多生活中的經驗，努力要求自己按照學校的要求去做，同時也時刻提醒同學們和低年級學生，在學校遇到違規(guī)的的行為立即制止。
同時，我們更應將這些知識轉達給親戚、街坊鄰居等，并告訴他們那樣做的危害，做一個對學校、社會都有用的文明小衛(wèi)士。 講座結束后，我又從中感受到了別的東西：那就是學校和老師對我們的愛護。學校的領導費心費力費時地為我們的安全著想，盡力地弄一些對我們安全有益的隊會，而老師也是盡心地讓我們了解。使我知道，教學的另一面是師長對學生們的關愛。
我們要學會生活，從每個細節(jié)中汲取經驗，并把它用在生活中，推廣到社會。我們還要學會感恩，感恩那些對自己有幫助的人。感恩父母、師長，更要感謝祖國，做一個文明的，對社會、祖國有用的人吧！
冬季安全心得體會 篇11
根據(jù)煙臺供電公司《關于開展冬季安全大檢查的通知》的要求，公司認真進行了20xx年度的冬季安全大檢查活動，總結如下。
首先我們成立了活動領導小組，由車間總經理擔任組長，分管安全的孫瑞坤書記、分管生產的梁海東副經理擔任副組長，公司生產管理人員個個生產班組長為小組成員。公司制定了詳細的檢查內容，召開了全體職工大會，布置了具體活動安排。各班組自查在10月26日以前自查結束，總結并上報車間。
經過檢查，我們公司的各項安全制度健全，公司三級安全網今年進行了變動，公司和各班組都設立了專職安全員，名單進行了公布。公司每個月堅持召開月度安全分析例會，公司一把手和分管領導及各班組長、生產管理人員、班組安全員都參加分析會并有詳細記錄，分析會主要是分析上一月的安全生產情況，通報查禁違章情況，討論、解決安全生產問題，學習各類安全生產文件，舉一反三，布置下一階段的安全生產。各班組都能堅持每周的班組安全活動，分析班組的安全情況，分析工作票、三大措施等安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況，通報查禁違章情況，學習有關安全文件，制定有效措施執(zhí)行，確保安全生產。在這次大檢查活動中，我們車間和班組的安全工器具臺帳都進行了整理完善，對所有的安全工器具進行了檢查，設立新的臺帳做到工器具有人檢查有人記錄，及時試驗、更新，編號完整，保管妥當。
在冬季安全大檢查活動中，我們車間的領導、生產管理人員每天都堅持到工地，檢查現(xiàn)場施工安全情況，嚴查違章，消滅事故隱患，共查處違章兩處，對當事人進行了考核，對查禁違章的情況在曝光欄里面進行了公布。在各項施工中，我們嚴格執(zhí)行工作票制度，嚴格執(zhí)行三大措施，早在年初，公司就要求進入用戶現(xiàn)場施工，需要開票工作的必須開具工作票，執(zhí)行工作票更要嚴格，特別是新工作票的簽字確認環(huán)節(jié)和工作票終結保存作為我們檢查工作票執(zhí)行的重要關鍵點。工程項目的三大措施我們要求編寫仔細，班組執(zhí)行前要認真學習，工程中認真逐條的執(zhí)行。
另外我們對公司倉庫和辦公場所的消防安全進行了檢查。辦公場所設置了滅火器，所有辦公室要求下班以后，切斷所有電源。倉庫也設置了滅火器，設立專門的存放酒精和液化氣罐的地點，并有專人檢查。車輛交通安全方面，車間也作了相應的安全要求，要求每天使用車輛前，使用人要檢查車輛的安全狀況，存在安全隱患的車輛退回，不準使用，車輛裝載貨物和人員時，要遵守有關交通安全規(guī)定，不得超載超長，不得人物混裝。車輛行駛中更要提醒司機選擇合理的行駛路線，避免各類意外情況的發(fā)生。
冬季是個特殊的施工季節(jié)，公司專門對冬季施工提出了具體要求，配備了足夠的防寒用品，施工中合理安排工作時間和人員分工，提高工作效率，避免發(fā)生因寒冷帶來的人員凍傷，高空墜落和滑落事故。面臨第四季度的工作，我們將扎實抓好安全工作，通過冬季安全大檢查的檢查和整改，將繼續(xù)嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，嚴查違章，確保20xx年全年的安全生產！
冬季安全心得體會 篇12
聽完交通安全知識講座我深刻體會到：“珍愛生命，安全出行�！�
聽到那些觸目驚心的數(shù)字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)竟排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情，還殘酷的數(shù)字。山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。這些不能不使我們感到心有余悸。
是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生？據(jù)交通警察調查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。
我們真應該都來反省一下我們自己和身邊同學的交通行為，曾經有過的不遵守交通規(guī)則的行為，曾因自己不安全的交通行為而給自己和他人帶來過一些傷害。我們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，都應避讓來往的車輛。
美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，為了我們大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，始終把交通安全牢記在心，落實到行動，讓交通事故遠離我們。
冬季安全心得體會 篇13
為鞏固供應站持續(xù)穩(wěn)定的安全形勢，強化全員安全意識，促進安全生產奮斗目標的實現(xiàn)，供應站倉庫隊積極落實供應站“強三基、反三違、抓整改、保安全”為主題的“百日安全生產無事故”競賽活動，結合自身工作實際，從加強職工安全教育入手，從冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面全面抓好安全工作�；顒悠陂g我們全力做好以下幾方面的工作：
1、加強領導，確�；顒拥慕】甸_展。
成立領導機構，切實加強對“百日安全生產無事故”競賽活動的組織領導，并對“百日安全生產無事故”競賽活動進行了安排，對全隊的活動進行了部署和要求，抓好競賽活動的發(fā)動、組織、檢查和考核，做到有布置、有活動、有，確保競賽活動廣泛深入開展。同時，隊安委會每月召開兩次例會，前期安全工作，并安排部署下一步安全工作。
2、不斷建立健全完善HSE體系和安全生產責任制。
活動期間我們根據(jù)各個庫房的不同特點，深入到庫房現(xiàn)場按照安全等級對每一個庫房建立各類清單和分析記錄，逐步健全倉庫隊的HSE體系，使得我們的安全工作更加規(guī)范和完善，同時，重點建立和完善五項責任制：
即安全生產責任制、重大安全事故責任追究制、重點庫房安全責任制、基層負責人安全責任制、安全生產一票否決制等五項制度，做到責任明確到人、考核落實到人。進一步加強活動的日常管理。做到“五到位”，即：組織到位、到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。
3、加大職工安全教育培訓力度。
強化“三個教育”(即：安全意識教育、安全法制教育、安全質量教育)，提高認識，增強抓好百日安全生產競賽活動的責任感和自覺性。當前，倉庫隊的各項工作正處于年底收關階段，同時也是全年總體工作承前啟后的關鍵時期，抓好安全生產工作猶為重要。今年以來，我們倉庫隊安全生產方面一直常抓不懈，安全生產形勢總體穩(wěn)定，但是我們必須清醒地看到安全管理和群眾安全監(jiān)督方面還存在問題和薄弱環(huán)節(jié)。
因此，我們向職工大力宣傳開展“百日安全生產無事故”競賽活動的目的意義、主要內容和方法步驟，層層動員，廣泛發(fā)動，激發(fā)廣大職工參加百日安全競賽活動的積極性，營造競賽活動的熱潮，同時也是增強職工安全防范意識，然大家意識到安全問題應時刻小心注意，不僅八小時之內注重安全，八小時之外也不能掉以輕心，認真做到安全工作萬無一失。
4、開展了經常性的安全生產檢查活動。
百日安全活動期間，我們認真開展“落實安全規(guī)章制度、強化安全防范措施”的安全生產大檢查活動，由基層干部帶隊組織庫房的安全普查，共檢查了64項次，檢查覆蓋面達到了100%，對查出的問題現(xiàn)場提出整改意見，能執(zhí)行整改的當場進行整改，不能整改的及時向站有關部門進行匯報。組織進行安全專題檢查。
5、開展了安全生產大討論活動。
在百日安全競賽活動期間，我們積極開展了安全大討論活動，針對冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面，存在的安全隱患和在實際操作過程中存在的習慣性違章行為進行了深入的討論，讓每一名職工都參與到討論當中發(fā)表自己的意見，讓大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出現(xiàn)的安全違章行為，讓大家在以后的工作中改正違章行為，用正確的行為來保證工作的平穩(wěn)順利運行。
回顧開展“百日安全生產無事故”競賽活動以來，我們倉庫隊上下團結一心，時刻將“安全工作”這個核心思想落實每一項工作當中，通過自查自改的方式整頓了安全隱患，通過學習教育的方式提高了職工的安全意識，通過安全大討論的方式明確規(guī)范了職工在工作中的行為。
冬季安全心得體會 篇14
近期單位組織駕駛員進行了冬季安全駕駛培訓，是我體會頗深。讓我更進一步的了解到冬季在駕駛過程中應注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴重影響視野，對汽車的正常啟動，行駛和車手的安全操作會產生嚴重的影響。
首先要做以下三點
1、擦拭車窗：
每天出車錢要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結在擋風玻璃上，會導致駕駛員視線受損，繼而出現(xiàn)交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時擋風玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發(fā)動機啟動電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設施。攜帶類似螺絲刀，緊急補胎工具，閃光燈（緊急信號燈）和保險絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內的人體的熱氣常會在擋風玻璃上形成一層薄霧，嚴重影響能見度，所以車燈更顯重要。
3、及時了解路況信息，提前做好應對準備
在出行中也要做到以下五點：
1、平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：
開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時，則必須預留更長的煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍的.路面上，若保持相當距離，則盡量采用連環(huán)性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發(fā)生危險。
2、適時換檔
車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時，宜使用低檔。待車子恢復平穩(wěn)后，才視路況而轉換至二或D檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
3、車輛打滑時的措施
遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環(huán)式踩煞車。
4、雪地轉彎
轉彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉彎時，車輛卻不聽使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉至駕駛員要的方向。
5、爬坡
如果路面很滑，而車接近爬坡時，危險性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。下坡時，則必須平穩(wěn)地換至一檔，借著低速檔，自然達成煞車的效果。若車速需減緩時，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。冬季開車，應把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則。除駕控外，汽車的維護保養(yǎng)也較平常要更為仔細、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項，讓出行更加安全。
冬季安全心得體會 篇15
冬季來臨，氣溫驟降，為了更好的確保在冬季期間取暖安全，在10月20日下午第一節(jié)課，我們班開展了冬季取暖安全教育主題班會，我受益匪淺。
取暖中使用最多的是煤爐了，煤氣中毒通常是一氧化碳中毒，一氧化碳無色無味，比空氣輕，不給人們任何的準備，會來個突然襲擊。在密閉居室中使用煤爐取暖做飯，由于通風不良，供氧不足，如果不及時的安裝風斗，或安裝風斗不正確都會導致煤氣中毒。使用燃氣熱水器，通風不良，洗浴時間過長，會導致中毒。
如果煤氣中毒，把受害者以最快的速度抬出中毒現(xiàn)場，立即打開門窗，通風�；颊邞摪察o休息，避免活動后加重心肺負擔及增加氧的消耗量。立即撥打120急救電話，到現(xiàn)場急救病人。給受害人立即進行人工呼吸，病情穩(wěn)定后，到醫(yī)院檢查，避免后遺癥。
如果用暖氣的，定時檢查暖氣管是否漏水，漏水及時修理，避免出事。
通過這次班會活動，使我提高了安全意識，掌握了冬季取暖安全知識，預防冬季取暖事故的發(fā)生。
冬季安全心得體會 篇16
普及大學生安全知識，抓好大學生安全教育，提高大學生自我保護能力，最大限度地保證大學生不受違法分子的侵害，避免大學生違法犯罪行為的發(fā)生，不僅是保證大學生人身生命財產安全的需呀，也是培養(yǎng)高素質合格人才最基本的要去。
我國正處于改革開放的關鍵時期，受外界各種因素的沖擊，人們思想的獨立性，選擇性，差異性明顯增強，是社會呈現(xiàn)出多種思想觀念并存的局面。這一時期不僅是社會轉型的重要時期，同時也是人們洗禮轉型的重要時期;不僅是我國經濟高速發(fā)展的重要時期，同時也是人民內部矛盾凸顯，刑事治安案件高發(fā)的時期。各種新的不平衡，不和諧因素增多，各類不安全隱患也不斷出現(xiàn)并影響人們的日常生活。
安全是人類生存的基本要求,是個體尋求發(fā)展的必要前提。安全教育是教育的基本內容，大學生由于其自身生理、心理特點以及生活環(huán)境的特殊性,當我們面對危險因素時采取何種應對措施就顯得極為重要。
隨著我國高等教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展和各項改革的不斷深化，多層次、多形式辦學格局已經形成，后勤社會化改革也在逐步深入，市場經濟的觸角迅速地深入校園，校園已由過去封閉型的“世外桃源”變?yōu)殚_放型的“小社會”，治安形勢更顯復雜和嚴峻。而安全問題不僅是學生在校學習、生活中經常遇到的問題，也是今后畢業(yè)走向社會經常遇到的問題。所以，必須加強對高校大學生的安全教育。
那么，我們大學生如今的安全現(xiàn)狀是什么樣的呢?
1.對大學生安全教育的重要性認識不足、制度不全。大學生安全教育還沒有納入課程教育，也沒有經�；⒅贫然�。
2.缺乏系統(tǒng)的教育。安全教育大多是保衛(wèi)部門或學工部門針對某一時期的發(fā)案特點或學生中存在的主要問題，結合具體案例而臨時進行宣傳教育，沒有系統(tǒng)的教育方案。局限于消防安全、交通安全、人身安全等最基礎的方面，而對于安全教育的其他內容如文化安全、信息安全、科技安全、網絡安全等則涉及太少或根本沒有安排。
3.對學生安全防范能力培養(yǎng)不夠。針對各種可能遇到和發(fā)生的安全問題，提出應對策略和解決方法還不夠，學生不清楚怎樣進行自我保護和防衛(wèi)。
4.大學生掌握安全技能的途徑狹窄。安全教育如安全防患技能、防身術、遇火災逃生等都需要教師或專業(yè)人員的現(xiàn)場指導、演習等，安全教育過程中教師的主導作用至關重要。但是，目前大學生所接受的安全教育內容中，多是學生通過報刊、電視、網絡等手段自己學習的，很少是通過教師或專業(yè)人員傳授的
5.教育者素質有待提高，教育方法有待改進。目前從事安全教育的教師往往沒有經過正規(guī)學習和專業(yè)訓練，難以開展深入的安全教育，也缺乏必要的學習交流，安全教育的研究還不夠深入。
作為大學生我們該樹立怎樣的安全意識呢?
1.遵紀守法和文明修身的意識。大學生要樹立安全意識，安全觀念，首先是加強自身修養(yǎng)和提高法律意識，要學法，懂法，用法;其次是強化文明修身的意識，提高自己的道德素質，避免因自身的素質問題陷入沖突之中，使自身受到不安全因素的威脅。
2.對安全形勢認知的意識。安全隱患早知道，就是要對社會安全形勢有一個全面的認識。
雖然當前社會安全形勢基本穩(wěn)定，校園安全狀況要好于社會整體水平，但隨著經濟發(fā)展和社會的不斷轉型，大學生所處的安全環(huán)境也在發(fā)生變化，面臨的安全形勢應引起重視，學生自身更應樹立對安全形勢有正確認知的意識。
3.自我防范意識。當前社會治安形勢總體穩(wěn)定，但也不可避免地存在許多不安全因素，這就要求大學生樹立自我防范意識，對安全隱患要早有心理準備，做好自我保護，盡量避免不安全因素對自身的傷害。
4.面對突發(fā)事件應變的意識。不安全事故的發(fā)生有些是沒有預兆的，這就要求大學生要有面對突發(fā)事件應變的意識，這方面意識的培養(yǎng)，有利于大學生面對突發(fā)事件的時候在最短的時間內做出判斷，第一時間采取措施幫助自己和別人脫離危險，而不是因害怕，應變能力不夠喪失了逃生和減少損失的機會。
大學生接受安全教育的必然性是如何呢?
從大學生的成長過程來看，我們從小沒有接受過系統(tǒng)的安全知識教育，缺少必要的安全知識，對社會安全問題認識不透徹;從大學生自身能力來看，我們缺乏解決各種復雜問題和矛盾的能力，社會閱歷淺，承受能力差，自我保護意識差，如果我們不接受這方面的知識和能力的培養(yǎng)，就很可能在未來的職業(yè)生涯中遇到重重的苦難，從而最終導致遭受挫折，在自己的人生道路上留下遺憾
從大學生自身來看，受社會不良風氣影響，少數(shù)高校大學生私欲過度膨脹，甚至道德淪喪，不惜以身試法，這些不僅使自己處于不安因素的籠罩中，隨時會陷入欲望的陷阱無法自拔，而且會使他人的安全受到威脅，這增加了社會不安因素爆發(fā)的幾率。大學生是一個特殊的群體，這里不乏精英和驕子，但是近年來大學生犯罪的報道頻現(xiàn)于各類媒體，且犯罪案件及人數(shù)逐年上升，犯罪類型也逐步走向多樣化和智能化。一些被人們視為視為高智商，高素質，高層次的大學生因觸犯刑律兒鋃鐺入獄，不僅是父母，師長蒙羞，還斷送了自己的前程。另一方面，大學生缺乏必要的法律和安全知識，對社會規(guī)范知之甚少，對不安全因斯的防范意識差，這些都給犯罪分子對大學生實施犯罪以可乘之機。
大學生應該掌握什么樣的安全知識呢?
1.國家安全知識和校園穩(wěn)定知識，包括保持政治敏銳性，提高警惕性，維護國家安全，保守國家秘密，防破壞，滲透，法律法規(guī)等方面的具體知識
2.日常生活安全知識，主要包括防盜竊，防搶劫，防詐騙，防傷害，放食物中毒，警惕傳銷詐騙，治安防范等。
3.交通安全知識，主要包括外出騎車，乘坐交通工具安全知識，旅行交通安全知識，安全駕駛等。
4.消防安全知識，主要包括用電，用火安全知識，以及火災發(fā)生時報警，滅火器使用，保護自身安全，自救和逃生知識。
5.公共安全和防范自然災害安全知識，主要包括公共突發(fā)事件應對和預防雷電，地震，泥石流，滑坡，冰雪，洪水，高溫天氣的知識等
6.科學利用網絡安全知識，主要包括預防網絡不良信息，計算機病毒，網絡欺詐，交友陷阱以及信息安全等知識
7.生命教育和心理調節(jié)知識，主要包括培養(yǎng)自身抗挫折能力，心理調節(jié)能了，防自殺，自殘，吸毒等。
8.學習實踐實驗就業(yè)環(huán)節(jié)中的安全知識，主要包括文體活動安全，實驗操作安全，防有毒物質接觸，戶外寫生安全，防就業(yè)陷阱，外出打工維權等。
大學生安全教育所涵蓋的內容相當廣泛，涉及國家安全、治安安全、交通安全、網絡安全、心理安全等諸多方面，歸納起來，筆者認為，對大學生的安全教育應包含以下方面內容：第一，世界觀、人生觀、價值觀教育。正確的世界觀、人生觀和價值觀，是保護大學生遠離危險的思想保障。當代青年學生成長于新舊體制轉換的偉大變革中，在社會秩序多樣、價值觀念多元化因素影響下，其正確的思想道德觀念的確立較以往任何時候都顯得艱難。尤其是大學生的世界觀、人生觀還未成型，尚未適應社會生活，這導致他們的思想存在著許多矛盾和問題，一旦遇到誘惑,就可能出現(xiàn)違法違紀行為。所以，對大學生人生觀、世界觀的教育應著力解決其思想上對“理論”、“理想”、“政治”的輕蔑和錯位，幫助大學生把握好人生的“航船”,學會用科學理論武裝自己,學會與他人正確相處。
第二，法制教育。良好的法律意識，為大學生形成安全意識、正確地選擇自我保護手段和防范法律風險提供有力支持。隨著我國經濟社會的深刻變革，社會主義法制進程也在加快進行。浩繁的法律條文，正在無聲卻有力的調整著我們的生產生活。通過選擇與大學生生活密切相關的法律開展教育活動，有利于幫助學生形成法律意識，從而為大學生正確地保護和約束自我創(chuàng)造條件。從實踐看，除已被列入高等教育基礎課程的《法學概論》及其中包含的民、刑相關法律知識外，大學生安全教育還應包括《國家安全法》、《治安處罰法》、《交通安全法》、《消防法》等相關法律知識。
第三，安全防范技能教育。過硬的安全防范技能，是大學生抵御各種危險的最終屏障。對于大學生防范各種危險來說，僅具有安全意識仍顯不足。安全教育的最終目的，是“使受教育者在突發(fā)狀態(tài)下，具備應急、應變能力、安全防范、防衛(wèi)能力以及法制觀念、健康心理狀態(tài)和抵御違法犯罪能力�！鄙鲜瞿芰Φ呐囵B(yǎng)，是一個實踐性很強的過程。教育者可采用案例教學等方式，讓學生親身體驗在不同“危險狀況”下，如何進行正確操作，采取及時措施，防范危險。此外應著力通過訓練，使大學生具備一定的自衛(wèi)技能，以防范可能發(fā)生的暴力危險，最大可能地降低危害。
總之，對大學生進行有效的安全教育，是擺在高等教育工作者面前的共同課題，只有在實踐中不斷總結與思考，才能探索出一條與我國高等教育實際相適應的道路，才能真正地使廣大學生成為保衛(wèi)工作的受益者，才能真正將高校的中心精力解放并投入到日常的教學和科研中去。
冬季安全心得體會 篇17
為鞏固供應站持續(xù)穩(wěn)定的安全形勢，強化全員安全意識，促進安全生產奮斗目標的實現(xiàn)，供應站倉庫隊積極落實供應站“強三基、反三違、抓整改、保安全”為主題的“百日安全生產無事故”競賽活動，結合自身工作實際，從加強職工安全教育入手，從冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面全面抓好安全工作�；顒悠陂g我們全力做好以下幾方面的工作：
1、加強領導，確�；顒拥慕】甸_展。
成立領導機構，切實加強對“百日安全生產無事故”競賽活動的組織領導，并對“百日安全生產無事故”競賽活動進行了安排，對全隊的活動進行了部署和要求，抓好競賽活動的發(fā)動、組織、檢查和考核，做到有布置、有活動、有，確保競賽活動廣泛深入開展。同時，隊安委會每月召開兩次例會，前期安全工作，并安排部署下一步安全工作。
2、不斷建立健全完善HSE體系和安全生產責任制。
活動期間我們根據(jù)各個庫房的不同特點，深入到庫房現(xiàn)場按照安全等級對每一個庫房建立各類清單和分析記錄，逐步健全倉庫隊的HSE體系，使得我們的安全工作更加規(guī)范和完善，同時，重點建立和完善五項責任制：
即安全生產責任制、重大安全事故責任追究制、重點庫房安全責任制、基層負責人安全責任制、安全生產一票否決制等五項制度，做到責任明確到人、考核落實到人。進一步加強活動的日常管理。做到“五到位”，即：組織到位、到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。
3、加大職工安全教育培訓力度。
強化“三個教育”(即：安全意識教育、安全法制教育、安全質量教育)，提高認識，增強抓好百日安全生產競賽活動的責任感和自覺性。當前，倉庫隊的各項工作正處于年底收關階段，同時也是全年總體工作承前啟后的關鍵時期，抓好安全生產工作猶為重要。今年以來，我們倉庫隊安全生產方面一直常抓不懈，安全生產形勢總體穩(wěn)定，但是我們必須清醒地看到安全管理和群眾安全監(jiān)督方面還存在問題和薄弱環(huán)節(jié)。
因此，我們向職工大力宣傳開展“百日安全生產無事故”競賽活動的目的意義、主要內容和方法步驟，層層動員，廣泛發(fā)動，激發(fā)廣大職工參加百日安全競賽活動的積極性，營造競賽活動的熱潮，同時也是增強職工安全防范意識，然大家意識到安全問題應時刻小心注意，不僅八小時之內注重安全，八小時之外也不能掉以輕心，認真做到安全工作萬無一失。
4、開展了經常性的安全生產檢查活動。
百日安全活動期間，我們認真開展“落實安全規(guī)章制度、強化安全防范措施”的安全生產大檢查活動，由基層干部帶隊組織庫房的安全普查，共檢查了64項次，檢查覆蓋面達到了100%，對查出的問題現(xiàn)場提出整改意見，能執(zhí)行整改的當場進行整改，不能整改的及時向站有關部門進行匯報。組織進行安全專題檢查。
5、開展了安全生產大討論活動。
在百日安全競賽活動期間，我們積極開展了安全大討論活動，針對冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面，存在的安全隱患和在實際操作過程中存在的習慣性違章行為進行了深入的討論，讓每一名職工都參與到討論當中發(fā)表自己的意見，讓大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出現(xiàn)的安全違章行為，讓大家在以后的工作中改正違章行為，用正確的行為來保證工作的平穩(wěn)順利運行。
回顧開展“百日安全生產無事故”競賽活動以來，我們倉庫隊上下團結一心，時刻將“安全工作”這個核心思想落實每一項工作當中，通過自查自改的方式整頓了安全隱患，通過學習教育的方式提高了職工的安全意識，通過安全大討論的方式明確規(guī)范了職工在工作中的行為。
冬季安全心得體會 篇18
1月15日，長春地區(qū)普降中雪，氣溫達到了零下27℃。漫天雪花隨風飄舞在萬里鐵道線上，雪片伴著寒風刮在臉上，如刀割一般。
此刻，位于長白烏快速鐵路的小合隆站岔區(qū)，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春工務段農安線路車間小合隆工區(qū)8名職工正在迎著寒風清掃道岔積雪。小合隆站承擔著華能、龍華兩個發(fā)電廠專用線的線路維修和運輸組織工作，這兩個發(fā)電廠承擔著長春市區(qū)的冬季供暖任務，煤炭等能源大部分依靠鐵路運輸。
“根據(jù)段調度通知，小合隆站31#、25#道岔有積雪，要注意道岔的易夾雪片處所，轉轍、轍叉尖端都要清理干凈，同時在走行時要注意人身安全�！背┣�，工區(qū)工長鄒洪濤反復叮囑職工。
早六時二十分鐘，小合隆工區(qū)線路工們一行8人，清點完工具后，前往除雪道岔地點，此時，路基邊坡上灑滿了積雪，除雪人員一呲一滑的前往作業(yè)地點，稍不留神，就有可能滑倒在邊坡上。
6時30分，除雪小組達到作業(yè)現(xiàn)場。大家各司其職，先用笤帚、竹鉤子、鐵簽子等工具清掃道岔積雪，現(xiàn)場瞬間揚起了漫漫“雪煙”，絲毫不在意紛揚的雪花散落在衣服上。30分鐘后，小合隆站31號道岔積雪被清理干凈。大家?guī)е^(qū)，馬上奔赴下一組道岔。
“道岔的轉轍部分容易積雪，道岔一扳動，就會夾出雪片，造成道岔故障影響行車，這就需要我們要不間斷清掃道岔處所的積雪。遇到大雪天氣，回工區(qū)呆個二十多分鐘就得出來清掃一遍�！避囬g安全員楊松柏邊清理積雪邊說道。
職工們激戰(zhàn)正酣之時，現(xiàn)場防護員接收到臨近線路有列車開來的信息，職工們迅速走下線路，在線路旁按照規(guī)定整齊列隊待避列車�？吹健熬G巨人”動車組在雪中風馳電掣安全通過時，大家盡管身上、帽子上落滿了雪花，但臉上卻浮現(xiàn)出欣慰的笑容。
7時30分，兩組道岔除雪作業(yè)完畢，作業(yè)人員列隊返回工區(qū)稍事休息，等待著下一次除雪任務。
1月15日10時，天氣逐漸放晴。8名職工利用三個“天窗”時間，完成了14組道岔除雪任務，保障了風雪中鐵路運輸暢通。
冬季安全心得體會 篇19
xxxx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的事情也接踵而至，為了保證作業(yè)運營任務和行車安全，第一時間我們的“勇士們”奮斗在戰(zhàn)場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業(yè)沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
各行業(yè)要有，信念的能量、大愛的胸懷、忘我的精神、進取的銳氣。“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領導們的指揮中開創(chuàng)新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協(xié)力，一柒努力。
冬季安全心得體會 篇20
春節(jié)前夕，長沙又迎來了一場鵝毛大雪，為南國人民帶來了久違的雪景。
冰雪天氣對鐵路行車安全的影響不容小覷，鋼軌上覆蓋冰雪，會減小車輪和鋼軌的摩擦力，降低牽引力，尤其在上坡道，容易打滑；信號設備覆蓋冰雪，易導致電路短路，影響信號顯示；道岔覆蓋冰雪，會造成岔尖密貼達不到標準；凡此種種，都會危及行車安全。站臺邊緣有積雪或凝霜，會影響旅客乘降安全，旅客上下車容易滑倒，尤其是老人兒童，更加危險。
對于鐵路行業(yè)來說，大雪為他們增添了新的挑戰(zhàn)。確保鐵路安全穩(wěn)定運行，則成為廣大鐵路人的共同職責，長沙北站從增派人手掃雪，搶開通道，到加強安全監(jiān)控，強化設備檢修，等等方面開展工作，涉及到車務、工務、供電等各個領域。各項工作的穩(wěn)步推進，有效確保了貨物裝卸的安穩(wěn)進行和鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>
鐵路職工、突擊隊隊員，在北風呼嘯、大雪紛飛的天氣里，冒著0度以下嚴寒堅守崗位，他們通宵達旦地守候著這條運輸線，每隔一段時間，就要上線路除冰掃雪。旅客乘坐著安全的列車，享受著暖氣的溫暖，是看不到鐵路人勞作的身影的，只有列車過后，他們才會上線作業(yè)。這群鐵路人心理裝著旅客的平安，裝著運輸?shù)陌踩趧e人歡聲笑語、合家團聚之時，他們在崗位堅守；在別人久別重逢、把酒言歡之時，他們在線路上除冰掃雪。他們或許無法安排自己的精彩生活，有的是對職業(yè)操守的敬畏，對鐵路運輸安全的責任，對旅客一份誠摯的愛心，他們是寒風中的一道屏障，是嚴冬中的一股暖流，讓人覺得這個冬天不太冷。
鐵路人不分晝夜地除冰掃雪，換來了鐵路大動脈的暢通，“北煤南運”的戰(zhàn)略大通道開來萬噸運煤專列，為火電廠、港口、煉鋼廠送去燃料，為千家萬戶送去溫暖。一列列南來北往的列車，將旅客送到祖國各地，在春運當中承擔著安全運送旅客的社會責任。
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