圓夢(mèng)工程心得體會(huì)
當(dāng)我們積累了新的體會(huì)時(shí)，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才恰當(dāng)呢？以下是小編整理的圓夢(mèng)工程心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
圓夢(mèng)工程心得體會(huì)1
由中宣部、中央電視臺(tái)聯(lián)合制作的六集電視紀(jì)錄片《輝煌中國(guó)》19日起在央視播出以來(lái)引起熱烈議論，作為一名中國(guó)人我感到非常自豪。
“看了《輝煌中國(guó)》第一集《圓夢(mèng)工程》很震撼、很振奮。道路通，百業(yè)興。一百多年前，孫中山先生在《建國(guó)方略》中構(gòu)建“振興中華”的宏偉藍(lán)圖時(shí)就將蘭渝鐵路列入了“中國(guó)鐵路系統(tǒng)中最重要者”。然而，850公里的蘭渝鐵路需要穿越海拔3000米的秦嶺，地勢(shì)復(fù)雜多變。被稱之為“鬼門(mén)關(guān)”的14公里胡麻嶺隧道打了8年才貫通。蘭渝鐵路通車后，“人暢其行，物暢其流”。蘭州與重慶的鐵路運(yùn)輸距離將由1466公里縮短至855公里，客車運(yùn)行時(shí)間由22小時(shí)縮短為6.5小時(shí)，貨運(yùn)年吞吐量達(dá)5000萬(wàn)噸。屆時(shí)，中歐班列的國(guó)際貨物運(yùn)輸時(shí)間也將節(jié)省11個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間的高效壓縮，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。
如今，中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)已超過(guò)2.2萬(wàn)公里，居世界第一，超過(guò)了第二到第十名里程的總和，而且近六成是這五年建成的。砥礪奮進(jìn)的五年，中國(guó)高鐵創(chuàng)造諸多世界奇跡，海南環(huán)島高鐵與大海美麗邂逅，蘭新高鐵盡覽西部風(fēng)情，哈大高鐵冰天雪地里的“黃金線路”，京廣高鐵一日體驗(yàn)“四季更替”，寧杭高鐵目睹江南水韻……不僅如此，中國(guó)還勾畫(huà)出“八橫八縱”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)新版圖，目標(biāo)在20xx年將高速鐵路網(wǎng)提升至3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。滾滾車輪將會(huì)滾動(dòng)出經(jīng)濟(jì)要素的快速流動(dòng)，更滾動(dòng)出區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新空間、新動(dòng)力。中國(guó)高鐵用裝備技術(shù)、人才創(chuàng)新和營(yíng)業(yè)里程創(chuàng)造出中國(guó)品質(zhì)、中國(guó)速度、中國(guó)實(shí)力和中國(guó)底氣。
《輝煌中國(guó)》是在回顧五年取得的偉大成就，曬出了“中國(guó)夢(mèng)”的成績(jī)單，是給予黨的十九大勝利召開(kāi)前的賀禮，同時(shí)也是一個(gè)砥礪奮進(jìn)的起點(diǎn)。展望未來(lái)，一個(gè)個(gè)偉大工程在祖國(guó)大地拔地而起，一條條高速路網(wǎng)縱橫交織在一起，它們共同讓中國(guó)的經(jīng)濟(jì)血脈變得更加暢通，共同勾勒出中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的新版圖，共同描繪出偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”。
圓夢(mèng)工程心得體會(huì)2
第一集“圓夢(mèng)工程”透過(guò)港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬(wàn)鐵路、復(fù)興號(hào)、上海洋山港自動(dòng)化碼頭、中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等一個(gè)個(gè)超級(jí)工程，領(lǐng)略五年來(lái)，以中國(guó)高鐵為代表的一張張中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大網(wǎng)，如何編織起人民走向幸福、美好的希望版圖，托舉起中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。
“圓夢(mèng)工程”顧名思義是用中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得的成就返哺于社會(huì)民眾，讓社會(huì)民眾盡情盛享祖國(guó)改革與發(fā)展帶來(lái)的殷實(shí)紅利，用“圓夢(mèng)工程”帶來(lái)的獲得感，體現(xiàn)人民有信仰、民族希望、國(guó)家有力量。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)在砥礪前行的五年間，以中國(guó)鐵路為代表的身影，用腳踏實(shí)地的足跡遍及祖國(guó)的萬(wàn)里河山，為各族兒女帶來(lái)了素有承載美好生活新期待的中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施新版圖，而這僅僅是憧憬美好未來(lái)，彰顯中國(guó)自信的開(kāi)始。
要想火車跑的快，全靠車頭帶。“圓夢(mèng)工程”作為《輝煌中國(guó)》五年間社會(huì)基礎(chǔ)交通基礎(chǔ)設(shè)施的壓艙石，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展這趟高速列車上，如同起到火車頭作用，用一批批看得見(jiàn)摸得著的體工具匠心巨作向《輝煌中國(guó)》獻(xiàn)禮。走在世界高、精、�？萍记把兀w現(xiàn)大國(guó)綜合實(shí)力的港珠澳大橋、蘭渝鐵路、復(fù)興號(hào)等等的“圓夢(mèng)工程”，已然成為勾勒《輝煌中國(guó)》電視紀(jì)錄片中的濃厚一筆，其中最為充盈民眾幸福感與獲得感的無(wú)疑是素有“火車一響、黃金萬(wàn)兩”的蘭渝鐵路建設(shè)工程。
國(guó)家有力量，“圓夢(mèng)工程”圓了百年夢(mèng)。一百年前，《建國(guó)方略》中就出現(xiàn)了蘭渝鐵路的建設(shè)構(gòu)想，而在蜀道難，難于上青天的沿線地理環(huán)境面前，鐵路建設(shè)者用226座隧道、396座橋梁實(shí)現(xiàn)了從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)的穿越，圓了一百年前就曾構(gòu)想的世紀(jì)工程。西南地區(qū)發(fā)出的中歐班列也要從這里通過(guò)，借助于這條大動(dòng)脈可以節(jié)省國(guó)際運(yùn)貨時(shí)間近11個(gè)小時(shí)。透過(guò)蘭渝鐵路的建成通車，可以折射出國(guó)家假使沒(méi)有攻堅(jiān)力量，這條打通西部發(fā)展快車道的鐵路仍然是停留在圖紙上的空想。
歌唱祖國(guó)，《輝煌中國(guó)》用中國(guó)經(jīng)濟(jì)五年間的砥礪前行，拉開(kāi)了獻(xiàn)禮十九大的序幕;“圓夢(mèng)工程”用兼濟(jì)天下的責(zé)任情懷，充盈了社會(huì)民眾的幸福感與獲得感;國(guó)家繁榮富強(qiáng)則用來(lái)自于全社會(huì)各行業(yè)的擼起袖子加油干，托舉起中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)在面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展路上，以《輝煌中國(guó)》中“圓夢(mèng)工程”的顏值與擔(dān)當(dāng)，面向全世界展現(xiàn)和平崛起的中國(guó)自信。
圓夢(mèng)工程心得體會(huì)3
夢(mèng)的存在令我們慢慢成長(zhǎng)。夢(mèng)，是每一個(gè)人的夢(mèng)想，可不是像夢(mèng)境那般虛幻。每一個(gè)夢(mèng)想引領(lǐng)我們，走出了自己的心境，脫下了稚氣的外衣，變得成熟穩(wěn)重。如果說(shuō)得到了自己的夢(mèng)想是關(guān)鍵，我一定會(huì)笑著搖搖頭，表示否認(rèn)。
“追”字，不代表達(dá)成目標(biāo)，而是竭盡全力跨向夢(mèng)想的過(guò)程�！坝兄疽�，不隨以止也，然力不足者亦不能至也……”
在追逐夢(mèng)想的歲月里，你是否會(huì)受到磨難的洗禮，刺骨的嘲諷，惰意的侵襲，在重重的困難悄然來(lái)臨時(shí)是不是就該放棄了呢?
在我看來(lái)，這才是真正的追逐，沒(méi)有哪一個(gè)人能順利地在毫無(wú)磨難的情況下看到緊握在手中的夢(mèng)想。充滿荊棘，是追逐夢(mèng)想的條件。如果沒(méi)有任何阻撓，那么這個(gè)“夢(mèng)”達(dá)成時(shí)你只會(huì)像在原點(diǎn)踏步一樣，沒(méi)有絲毫改變。成熟，穩(wěn)重，淵博，是追逐的印跡，也是達(dá)到夢(mèng)想的金鑰匙，那才會(huì)成為夢(mèng)想“名副其實(shí)”的`擁有者。
不怕困難固然重要，但是在追夢(mèng)歷程中要敢于提出質(zhì)疑，堅(jiān)信自己的心。如果在中途有了疑問(wèn)，就會(huì)停滯自己的步伐，使得夢(mèng)想遠(yuǎn)離我們。令我最敬佩的是中國(guó)數(shù)學(xué)家陳景潤(rùn)。他的一生十分坎坷，在他追逐哥德巴赫猜想時(shí)，“_”爆發(fā)了，陳景潤(rùn)被卷入了政治革命的歷史洪流年，他6平方米的家被抄了，他視作比生命還重要的手稿全部被毀。但是，他還是堅(jiān)信自己的夢(mèng)想，最終通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力，終于攻克了自己的難關(guān)，抓住了夢(mèng)想。
時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)地在流逝，“逝者如斯夫”夢(mèng)想是不會(huì)等待任何人的，只有用自己的雙手才能靠近。
每一個(gè)人都有時(shí)間去追逐，別等到時(shí)光流光了，才邁出自己的步伐追趕�；赝约鹤非笾R(shí)的道路，估計(jì)已有一部分的時(shí)間因自己的無(wú)知而荒廢了，但是既然現(xiàn)在已體會(huì)到時(shí)間對(duì)追夢(mèng)的重要性，還為時(shí)不晚。
看看現(xiàn)在學(xué)生們正在努力地潛入知識(shí)的海洋，因?yàn)闀r(shí)間已經(jīng)不夠了�，F(xiàn)在的社會(huì)上，許多的學(xué)子在用生命去拼，去挽回夢(mèng)想，所以時(shí)間真的還有嗎?
看向那些偉人的事跡，不都是從時(shí)間的縫隙里獲得成就的嗎?用魯迅的一句話，“時(shí)間就像海綿里的水一樣，擠擠總會(huì)有的�！�
我們還年輕，有精力，去享受追夢(mèng)歷程，夢(mèng)想指日可待。
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