機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)心得
當(dāng)我們有一些感想時(shí)，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì)，讓自己銘記于心，這樣有利于我們不斷提升自我。相信許多人會(huì)覺(jué)得心得體會(huì)很難寫(xiě)吧，以下是小編為大家整理的機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)心得1
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)驗(yàn)在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名汽車(chē)服務(wù)的學(xué)生，我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的實(shí)驗(yàn)可以加強(qiáng)我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。當(dāng)然，我想感謝指導(dǎo)我們這次拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的黃老師，是老師的細(xì)心而又認(rèn)真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的工作原理，在構(gòu)造認(rèn)識(shí)、拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭，能聽(tīng)到老師講解的聲音……，黃老師，您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!
當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我們預(yù)先的目的，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是理論與實(shí)踐相結(jié)合的深入性認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。
提高了我們的動(dòng)手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，俗話說(shuō)三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮，這也是這個(gè)道理，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，這樣不僅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工作不是一個(gè)人就能夠做得來(lái)的事情，這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習(xí)。通過(guò)與他人的合作，可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)到更多的知識(shí)，并且使工作變得事半功倍，還有就是一絲不茍的工作精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái)，而且會(huì)告訴給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)小錯(cuò)誤就可能造成很?chē)?yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的!
機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)心得2
為進(jìn)一步落實(shí)和實(shí)施教育部“現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，加強(qiáng)遼寧省大專(zhuān)院校數(shù)控專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，提高數(shù)控專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)水平，受遼寧省教育廳的委托，華中科技大學(xué)國(guó)家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心(教育部數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育師資培訓(xùn)基地)、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機(jī)床編程與操作、數(shù)控機(jī)床檢測(cè)與維修技術(shù)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)班，這也是繼20xx年之后第二次承擔(dān)遼寧省骨干教師數(shù)控專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)任務(wù)。此次培訓(xùn)班于20xx年1月18日至2月7日舉行，共有來(lái)自遼寧科技大學(xué)、沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等18所院校的62名骨干教師參加了培訓(xùn)。根據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求，以及首次培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)理論課程和實(shí)際操作訓(xùn)練都做了精心安排和準(zhǔn)備(詳細(xì)教學(xué)計(jì)劃見(jiàn)附件)，爭(zhēng)取在20天短暫的時(shí)間里，使學(xué)員掌握更多的專(zhuān)業(yè)教學(xué)必備的知識(shí)和動(dòng)手能力。
1月19日，開(kāi)學(xué)典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行，華中科技大學(xué)國(guó)家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長(zhǎng)陳吉紅教授致辭并作 演講，之后親自帶領(lǐng)全體學(xué)員參觀了數(shù)控實(shí)訓(xùn)基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線，學(xué)員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情。
從1月20日開(kāi)始，正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性培訓(xùn)階段。
此次培訓(xùn)涉及兩個(gè)專(zhuān)業(yè)，因此我們根據(jù)學(xué)員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況，共分為數(shù)控機(jī)床檢測(cè)與維修技術(shù)班、數(shù)控機(jī)床編程與操作班兩個(gè)大班，同時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)。
首先對(duì)數(shù)控機(jī)床檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)情況進(jìn)行一下小結(jié)：
本班共有28名學(xué)員。整個(gè)培訓(xùn)進(jìn)程是嚴(yán)格按照培訓(xùn)計(jì)劃來(lái)進(jìn)行的。數(shù)控機(jī)床電氣控制、維護(hù)維修培訓(xùn)是華中數(shù)控整個(gè)培訓(xùn)模塊中最具特色的教程之一，教學(xué)形式以實(shí)踐為主，分三個(gè)階段。第一階段：理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)為主，在理論授課的同時(shí)，穿插實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)在設(shè)有10座數(shù)控實(shí)驗(yàn)臺(tái)的專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)教室中進(jìn)行。第二個(gè)階段：電氣控制設(shè)計(jì)，由學(xué)員按照培訓(xùn)教師要求，自行完成電氣設(shè)計(jì)圖紙。第三個(gè)階段：生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。在此階段，給學(xué)員提供2臺(tái)車(chē)床、4臺(tái)銑床光機(jī)，最終由學(xué)員獨(dú)自完成機(jī)床的電氣設(shè)計(jì)、電柜裝配、機(jī)電聯(lián)調(diào)、精度檢驗(yàn)及驗(yàn)收等工作。每個(gè)環(huán)節(jié)都有指導(dǎo)教師在身邊，盡管學(xué)員的基礎(chǔ)不一，通過(guò)大量的實(shí)踐，解除了對(duì)數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的神秘感，而且最后能動(dòng)手拆裝、調(diào)試數(shù)控機(jī)床。學(xué)員普遍感覺(jué)收獲很大。
其次對(duì)數(shù)控編程及操作專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)情況進(jìn)行一下小結(jié)：
一、數(shù)控編程培訓(xùn)階段
考慮到培訓(xùn)效果，我們將此專(zhuān)業(yè)的學(xué)員共分為兩個(gè)班同時(shí)進(jìn)行，分別為編程一班(16人)和編程二班(18人)。
培訓(xùn)進(jìn)程也是嚴(yán)格按照培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行。首先我們對(duì)數(shù)控編程與操作專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)員，就手工編程的內(nèi)容進(jìn)行了三天的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容由淺入深，循序漸進(jìn)。通過(guò)編程與繪圖的關(guān)系，講解編程的思路;從簡(jiǎn)單的直線、圓弧插補(bǔ)指令G00G01G02G03開(kāi)始，到固定循環(huán)、復(fù)合循環(huán)、刀具補(bǔ)償、宏程序等，同時(shí)輔以編程實(shí)例，其中有一些知識(shí)點(diǎn)是各院校教師的教學(xué)難點(diǎn)問(wèn)題;編程培訓(xùn)過(guò)程中還穿插了大量加工工藝知識(shí)的內(nèi)容。學(xué)員普遍感覺(jué)有較大的收獲。
根據(jù)教學(xué)計(jì)劃，手工編程集中培訓(xùn)之后，培訓(xùn)一班的學(xué)員進(jìn)入為期一周的實(shí)操階段，同時(shí)，培訓(xùn)二班的學(xué)員進(jìn)入為期一周的數(shù)控加工自動(dòng)編程培訓(xùn)階段，一周之后，兩個(gè)班進(jìn)行交換。
二、數(shù)控加工自動(dòng)編程培訓(xùn)階段
華中數(shù)控股份有限公司剛與Cimatron科技有限公司聯(lián)合成立了培訓(xùn)中心，遼寧省的骨干教師們有幸成為培訓(xùn)中心的第一批學(xué)員。布置一新的軟件培訓(xùn)教室，配有20臺(tái)嶄新的電腦，學(xué)員們?nèi)耸忠慌_(tái)。為了使本次培訓(xùn)順利進(jìn)行，我們?yōu)閷W(xué)員提供了全套Cimatron軟件培訓(xùn)資料，同時(shí)Cimatron軟件科技有限公司也給與了積極配合，安排了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的軟件工程師，為學(xué)員詳細(xì)講解該軟件的建模方法、刀具路徑生成方法、刀具路徑優(yōu)化處理方法及模具加工工藝。通過(guò)培訓(xùn)，學(xué)員們對(duì)Cimatron軟件的應(yīng)用有了一定的了解，對(duì)模具加工工藝和刀具路徑的優(yōu)化處理有了全新的認(rèn)識(shí)。
三、數(shù)控實(shí)操培訓(xùn)階段
實(shí)操階段是數(shù)控編程操作專(zhuān)業(yè)的重頭戲。首先培訓(xùn)一班的學(xué)員進(jìn)入培訓(xùn)地點(diǎn)，一周之后，培訓(xùn)二班的學(xué)員與一班的學(xué)員對(duì)調(diào)，進(jìn)入培訓(xùn)地點(diǎn)。根據(jù)兩個(gè)班的培訓(xùn)人數(shù)，我們共準(zhǔn)備了10臺(tái)車(chē)床、10臺(tái)銑床;充足的刀具、材料;準(zhǔn)備了5套車(chē)加工、4套銑加工圖紙，該圖紙是參照全國(guó)大賽實(shí)操題圖的考點(diǎn)，靈活運(yùn)用各數(shù)控指令、涵蓋面廣的圖紙，對(duì)今后各校的培訓(xùn)有較大的參考作用;共投入4名培訓(xùn)教師做為指導(dǎo)教師，12名參加過(guò)數(shù)控大賽的學(xué)生協(xié)助實(shí)操培訓(xùn)，基本做到一人一臺(tái)機(jī)床，一臺(tái)機(jī)床一名指導(dǎo)人員。有些學(xué)員是第一次摸機(jī)床，從最初的不敢動(dòng)手，到能夠自己親手加工出產(chǎn)品，非常高興。學(xué)員們有指導(dǎo)教師手把手的教，學(xué)習(xí)熱情高漲，常常是晚上回到寢室后繼續(xù)編程，白天抓緊時(shí)間加工，最后實(shí)操培訓(xùn)階段結(jié)束時(shí)還意猶未盡。大部分學(xué)員是帶著學(xué)校交給的任務(wù)來(lái)的，通過(guò)實(shí)際操練后，認(rèn)為有十足的信心向?qū)W校匯報(bào)。
四、數(shù)控刀具及工藝培訓(xùn)階段
培訓(xùn)班特請(qǐng)來(lái)了中國(guó)刀具行業(yè)龍頭老大“株洲硬紙合金公司”負(fù)責(zé)培訓(xùn)的具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師，給大家講解了刀具使用中的工藝及參數(shù)規(guī)則、刀具的選用原則等內(nèi)容;還對(duì)數(shù)控編程加工工藝培訓(xùn)中的體系建設(shè)，提出了十分有見(jiàn)地性的意見(jiàn);并將長(zhǎng)期研究及運(yùn)用的大量寶貴的資料提供給大家，其一片赤誠(chéng)感人至深。
培訓(xùn)后期，培訓(xùn)班將所有培訓(xùn)資料以及相關(guān)課件，刻成光盤(pán)發(fā)給每個(gè)學(xué)員。為了了解本次培訓(xùn)的實(shí)際效果，我們給每個(gè)學(xué)員發(fā)放了培訓(xùn)質(zhì)量反饋表，從我們與學(xué)員的直接交流及意見(jiàn)反饋表中看出，學(xué)員們無(wú)論從技術(shù)上，還是從整個(gè)培訓(xùn)的服務(wù)和管理上，學(xué)員們普遍感到比較滿(mǎn)意，認(rèn)為此次培訓(xùn)沒(méi)有白來(lái)，很多過(guò)去長(zhǎng)時(shí)間未解決的難題，現(xiàn)在豁然開(kāi)朗;過(guò)去沒(méi)有真正操作過(guò)數(shù)控機(jī)床，現(xiàn)在可以加工出自己的作品了，總之是滿(mǎn)載而歸。
我們?yōu)楸敬闻嘤?xùn)安排了接、送站，讓學(xué)員高興地來(lái)，滿(mǎn)意地走。培訓(xùn)結(jié)束時(shí)也正值春運(yùn)高峰來(lái)臨之時(shí)，為讓學(xué)員能夠順利返鄉(xiāng)，在完成大部分培訓(xùn)任務(wù)的前提下，我們安排了學(xué)員分期分批返程，使本次培訓(xùn)圓滿(mǎn)結(jié)束。此次培訓(xùn)為我們今后針對(duì)不同專(zhuān)業(yè)、不同種類(lèi)的培訓(xùn)增長(zhǎng)了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也讓我們認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)中存在的問(wèn)題，并不斷加以改進(jìn)，為培訓(xùn)出更多更好的技能型緊缺人才作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)心得3
本學(xué)期我們上的實(shí)訓(xùn)課是機(jī)床的拆裝實(shí)訓(xùn)課，我們上課首先是在教室里聽(tīng)老師給我們講解我們這次實(shí)訓(xùn)所要拆裝的機(jī)床的用途及其結(jié)構(gòu)。
我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)工廠見(jiàn)到了我們這次見(jiàn)到了所要拆裝的C620和C618兩種型號(hào)的車(chē)床。老師首先給我們介紹了車(chē)床的運(yùn)動(dòng)方式，然后再給我們介紹了它的主要的組成部分，主軸箱、進(jìn)給箱和溜板箱。還通過(guò)實(shí)物和傳動(dòng)系統(tǒng)圖給我們講解了如何改變運(yùn)動(dòng)的傳遞的方法來(lái)達(dá)到車(chē)削不同零件的目的。老師在我們大概了解車(chē)床的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，就讓我們開(kāi)始拆車(chē)床了。
我們這組分配的是一臺(tái)C618的車(chē)床，和C620的車(chē)床相比，我們這臺(tái)車(chē)床的主軸箱要簡(jiǎn)單些。操縱桿也少了一根，老師先要我們把兩根桿子拆下來(lái)，通過(guò)全組成員的共同努力，我們很快的就把兩根桿子拆了下來(lái)。第二天就開(kāi)始拆主軸箱了，我們先把主軸箱蓋接開(kāi)，然后再進(jìn)行拍照，全組成員齊心協(xié)力很快就把主軸箱內(nèi)的齒輪等零件都拆了下來(lái)。我們按老師所說(shuō)的把拆下來(lái)的齒輪和軸按拆下來(lái)時(shí)的樣子放好，我們又開(kāi)始拆溜板箱了。由于我們拆裝的實(shí)訓(xùn)車(chē)床不知到被多少學(xué)長(zhǎng)、學(xué)姐拆裝過(guò)，所以我們這臺(tái)車(chē)床的主軸箱不能正常運(yùn)行，進(jìn)給箱不能進(jìn)給，溜板箱不能滑動(dòng)。在這種情況下我們只能靠自己所掌握的知識(shí)了，能修就修，能換的就換，盡量修好。在拆開(kāi)溜板箱后，我們?cè)嚵嗽囎屃锇逑溥\(yùn)動(dòng)，我們發(fā)現(xiàn)齒輪不能正常的嚙合，還有一個(gè)軸上少了一個(gè)齒輪，通過(guò)我們仔細(xì)查找，發(fā)現(xiàn)原來(lái)是上一批實(shí)訓(xùn)的同學(xué)把齒輪裝錯(cuò)了地方。我們只好把溜板箱拆了,把溜板箱拆開(kāi)后我們通過(guò)仔細(xì)檢查溜板箱里面的零件，并且觀察它的運(yùn)動(dòng)，最終我們發(fā)現(xiàn)是有根軸上少了一個(gè)齒輪，通過(guò)我們仔細(xì)查找，原來(lái)是上一批實(shí)訓(xùn)的同學(xué)把齒輪安錯(cuò)了地方。我們拆完后，按我們已知的方法進(jìn)行安裝，把裝錯(cuò)的齒輪裝回原位后，我們?cè)嚵艘幌铝锇逑涞倪\(yùn)動(dòng)，溜板箱能動(dòng)了，我們幾個(gè)人都非常開(kāi)心。我們一邊修溜板箱一邊又把進(jìn)給箱拆了，我們結(jié)合實(shí)物與傳動(dòng)系統(tǒng)圖比較，發(fā)現(xiàn)換擋的時(shí)候齒輪與齒輪之間不能?chē)Ш�，我們�?duì)其進(jìn)行調(diào)整，還是不能動(dòng)，最后有同學(xué)提出是不是齒輪裝反了，我們被這話給點(diǎn)醒了，馬上將齒輪換過(guò)一邊，終于能正常嚙合了。由于這臺(tái)機(jī)器好久沒(méi)有用了，掛擋都掛不動(dòng)了，我們給進(jìn)給箱涂了一層潤(rùn)滑油后，并將掛擋器往返撥動(dòng)，最終使得掛擋晨熳勻緦恕Ｎ頤欽庾榘鴉動(dòng)平臺(tái)和尾座都拆下來(lái)重新裝好了，所有的東西都能動(dòng)了，接下來(lái)的任務(wù)就重了。
俗話說(shuō)拆東西容易，裝起來(lái)難，那是實(shí)話。在我們把溜板箱裝上后，一切運(yùn)動(dòng)都可以了，但在裝主軸箱的時(shí)候，我們把齒輪和軸裝上之后，發(fā)現(xiàn)掛擋的時(shí)候齒輪不能相互嚙合，經(jīng)過(guò)幾次的推敲，我們發(fā)現(xiàn)齒輪的一邊較正，另一邊較斜。較斜的一邊的齒輪有磨損的痕跡，我們就把雙連村里齒輪換了一個(gè)頭，裝好之后我們進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，齒輪終于能夠嚙合在一起了。還有我們?cè)谘b最后一根主軸時(shí)也碰到這樣的問(wèn)題，弄得我們把主軸裝了又卸、卸了又裝，反反復(fù)復(fù)弄了幾遍，最終找到了原因，掛擋的銷(xiāo)子松了、齒輪也裝反了在裝進(jìn)給箱的時(shí)候我們也發(fā)現(xiàn)掛擋時(shí)不能掛到位，經(jīng)過(guò)調(diào)試后發(fā)現(xiàn)也是齒輪裝反了。
通過(guò)這次拆裝實(shí)訓(xùn)，使我懂得了從機(jī)器上拆下來(lái)的零件，在安裝的時(shí)候一個(gè)也不能少，像軸和齒輪之類(lèi)的零件不能亂裝，不然會(huì)導(dǎo)致機(jī)器不能動(dòng)，還要注意細(xì)節(jié)，在軸套上的滾珠是起軸承的作用同時(shí)也使軸被抬高，使齒輪不至于與箱底發(fā)生碰撞。我們進(jìn)行機(jī)器拆裝時(shí)要注意細(xì)心觀察，遇到難題時(shí)應(yīng)該自己先想想怎么解決，如果實(shí)在想不出來(lái)就問(wèn)老師，這對(duì)我們學(xué)習(xí)是很有用的。
機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)心得4
機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告一周的拆裝實(shí)習(xí)很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的`金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)??每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車(chē)床、數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
拆裝實(shí)習(xí)的第一天是幾天來(lái)最冷的一天，指導(dǎo)老師都事先料想會(huì)有一大部分同學(xué)因?yàn)榕吕涠靶涫峙杂^”，誰(shuí)知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí)，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引，于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對(duì)拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
于是，我們從機(jī)械的工作原理入手，從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會(huì)有什么樣的功能;反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機(jī)構(gòu)也大致定下來(lái)了。順著這樣的思路，我們又得出：機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu)，它就能完成某項(xiàng)功能，從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。
后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)齒輪“獨(dú)自”露在外邊，沒(méi)有“伙伴”與他咬合，并且我們?cè)偃龣z查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的(即在整個(gè)機(jī)床的工作過(guò)程中，它并沒(méi)有參與工作)。這樣不就浪費(fèi)材料了嗎?而且，這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個(gè)顯眼的敗筆，制造機(jī)床的工程師們就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)么?帶著這些疑問(wèn)，我們咨詢(xún)了指導(dǎo)老師，然而，我們的其中一個(gè)知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù)，畢竟術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，一個(gè)更加專(zhuān)業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解，原來(lái)我們拆裝的只是機(jī)床的一大部分，還有一部分(發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分)已經(jīng)去掉了，那個(gè)剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)部分要利用的??雖然我們的猜想是錯(cuò)誤的，但我們還是很欣慰的，因?yàn)樵诖诉^(guò)程中，我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問(wèn)題，并且敢于對(duì)權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
實(shí)習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的CAD后，我有了一定的CAD制圖基礎(chǔ)，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對(duì)我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后，我很快就用CAD畫(huà)出了裝配圖和各個(gè)零件圖，沒(méi)想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫(huà)圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了CAD復(fù)制、修剪、填充、移動(dòng)等方便的操作命令后，我竟覺(jué)得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動(dòng)作，那時(shí)我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅(jiān)定了學(xué)好CAD的念頭。
想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動(dòng)社會(huì)巨大變革，機(jī)械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖，進(jìn)步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強(qiáng)勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指CAD、proE等輔助設(shè)計(jì)軟件，而硬件，我覺(jué)得不僅指高科技數(shù)控車(chē)床、全自動(dòng)車(chē)床等機(jī)器，更指的是高科技人才，因?yàn)橐磺芯艿臋C(jī)器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)心得5
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，本次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路;同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
首先實(shí)訓(xùn)第一天，學(xué)習(xí)須知、學(xué)習(xí)任務(wù)及安全常識(shí)學(xué)習(xí)。
一.學(xué)習(xí)須知
1.汽車(chē)工程系實(shí)習(xí)必須穿戴工裝
2.課程活動(dòng)以小組為單位進(jìn)行
3.所有操作按規(guī)章操作
4.對(duì)所屬實(shí)習(xí)場(chǎng)所作安全評(píng)估
5.汽車(chē)實(shí)習(xí)室安全風(fēng)險(xiǎn)因素
7.保持實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的清潔
二.學(xué)習(xí)任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)心得1.柴油機(jī)工作原理 2.工具的識(shí)別和正確使用 3.氣門(mén)間隙的調(diào)整
三 . 安全學(xué)習(xí)
1. 逃生路線2.消防設(shè)備3.災(zāi)害評(píng)估4.實(shí)習(xí)工具牢固性
一天的學(xué)習(xí)雖然學(xué)的東西不多，但是我對(duì)汽車(chē)反方面產(chǎn)生濃厚的興趣。接下來(lái)的實(shí)習(xí)過(guò)程在老師的安排下進(jìn)行，我們6個(gè)人一組進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理學(xué)習(xí)。
柴油機(jī)工作原理 柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K，大大超過(guò)柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到20xx-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。
汽油機(jī)工作原理
1、進(jìn)氣行程 活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)�？扇蓟旌蠚馔ㄟ^(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，直至活塞向下運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)。
2、壓縮行程 曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，氣缸內(nèi)成為封閉容積，可燃混合氣受到壓縮，壓力和溫度不斷升高，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮行程結(jié)束。
3、作功行程 作功行程，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)仍然保持關(guān)閉。當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點(diǎn)(即點(diǎn)火提前角)位置時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度
和壓力急劇升高，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械功，除了用于維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余用于對(duì)外作功。隨著活塞向下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度降低，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，作功行程結(jié)束。
4、排氣行程 當(dāng)作功接近終了時(shí)，排氣門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)氣門(mén)仍然關(guān)閉，靠廢氣的壓力先進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)再向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，繼續(xù)把廢氣強(qiáng)制排出到大氣中去，活塞越過(guò)上止點(diǎn)后，排氣門(mén)關(guān)閉，排氣行程結(jié)束
六缸機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整
1.調(diào)整方法：以 6 缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)為例。首先搖轉(zhuǎn)曲軸使 I 缸至壓縮行程上止點(diǎn)，將除 l 缸的對(duì)應(yīng)缸- VI 缸以外的所有氣門(mén)調(diào)至規(guī)定間隙;然后搖轉(zhuǎn)曲軸 1 周，使 VI 缸至壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)整 VI 缸進(jìn)、排氣門(mén)和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門(mén)中間隙過(guò)大的氣門(mén)，使其間隙至規(guī)定值，至此，調(diào)整即告完成。對(duì)于 4 缸、 8 缸和 12 缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，均可依此方法進(jìn)行調(diào)整，只需知道不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上與 I 缸對(duì)應(yīng)的缸號(hào)( 12v 發(fā)動(dòng)機(jī)上為與 l 缸、Ⅻ缸相對(duì)的缸號(hào))即可，如 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸的對(duì)應(yīng)缸是Ⅳ缸， 8V發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸的對(duì)應(yīng)缸是 VI 缸， 12V 發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸、Ⅻ缸的對(duì)是 VI 缸、 VII 缸等。 對(duì)于奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)(例如 5 缸發(fā)動(dòng)機(jī))，調(diào)整時(shí)搖轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸至壓縮行程上止點(diǎn)，將所有氣門(mén)調(diào)整至規(guī)定間隙;然后搖轉(zhuǎn)曲軸 1 周使Ⅰ缸至排氣行程上止點(diǎn)，再將Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門(mén)中間隙過(guò)大的氣門(mén)調(diào)整至規(guī)定值，調(diào)整就完成了。
2. 調(diào)整原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)棰瘛酢蟆觥颉�，�?dāng) I 缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)， I 缸的進(jìn)、排氣門(mén)均處于關(guān)閉位置，可調(diào);V 缸處于進(jìn)氣結(jié)束后的壓縮行程初期，排氣門(mén)處于關(guān)閉位置，而進(jìn)氣門(mén)尚未完全關(guān)閉，因此排氣門(mén)可調(diào)而進(jìn)氣門(mén)不可調(diào)。
3.氣門(mén)間隙檢查調(diào)整注意事項(xiàng)
1、根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)氣門(mén)間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行。
2、調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度影響：氣門(mén)搖臂、氣門(mén)桿的溫度會(huì)對(duì)氣門(mén)間隙產(chǎn)生影響，一般來(lái)說(shuō)熱機(jī)時(shí)氣門(mén)間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時(shí)要求的間隙值小，有些汽車(chē)要求在冷機(jī)時(shí)調(diào)整，有的汽車(chē)在熱、冷態(tài)時(shí)均可調(diào)整，但其間隙值各不相同。
3、各缸氣門(mén)間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。
4、氣門(mén)間隙調(diào)整時(shí)，所調(diào)的氣門(mén)應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。
5、調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門(mén)桿端部撞擊、滑磨，尤其在潤(rùn)滑不良的情況下，會(huì)引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時(shí)氣門(mén)桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件，以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性。
實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，我學(xué)到的還有什么呢?我想不僅僅是這些了。
在這次實(shí)訓(xùn)過(guò)后，讓我深刻了解到，對(duì)于每干一件事情，我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié)，只有這樣，我們才會(huì)變的更好，此次實(shí)訓(xùn)
我們收獲很大，這不僅使我們對(duì)汽車(chē)配器機(jī)構(gòu)有了一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)，也為我們今后學(xué)習(xí)汽車(chē)的其他系統(tǒng)結(jié)構(gòu)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，作了一個(gè)更好的鋪墊。通過(guò)實(shí)訓(xùn)我們鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細(xì)心專(zhuān)注的好習(xí)慣，以后不至于在遇到問(wèn)題的時(shí)候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān)，加強(qiáng)我們自身的能力。對(duì)此我們懷著無(wú)比的高興心情，因?yàn)槲覀冇謱W(xué)到了新的知識(shí)在人生的道路上又向前邁進(jìn)了新的一程，不僅感謝老師對(duì)我們的諄諄教導(dǎo)，而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的幫助和關(guān)心!同學(xué)之間的相互幫助讓我們體會(huì)到團(tuán)結(jié)互助的重要性，為以后的工作和生活積累下經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)和同學(xué)的配合，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而好好改進(jìn)讓自己的能力得到完善，從而了解團(tuán)結(jié)合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對(duì)汽車(chē)的基本知識(shí)有了更加深入的了解，不再只是個(gè)門(mén)外漢，我們的學(xué)習(xí)已經(jīng)步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識(shí)領(lǐng)域，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)讓我們可以在以后的學(xué)習(xí)中得心應(yīng)手。
最后，感謝老師在這次試訓(xùn)過(guò)程中對(duì)我們的精心教導(dǎo)。
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