運輸協(xié)議書模板錦集五篇
在現(xiàn)在的社會生活中，協(xié)議使用的情況越來越多，簽訂協(xié)議是提高經(jīng)濟效益的手段。大家知道協(xié)議的格式嗎？以下是小編精心整理的運輸協(xié)議書5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸協(xié)議書 篇1
甲方：
乙方：
貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持施工、運輸兩項兼顧的原則，確保施工和行車安全。
一、遵守XX市軌道交通建設管理公司XXXX項目管理處的各項安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及要求。
二、凡影響軌道工程和行車的施工組織以及需要工程列車進行配合的施工組織，必須按本《辦法》的相關規(guī)定將本單位的施工計劃提前通報區(qū)間管理單位，與之協(xié)商，統(tǒng)籌安排區(qū)間施工計劃。計劃審核同意，方可施工。
三、各施工單位必須保證行車安全和運行線路的暢通，影響軌道工程和行車安全的施工，必須預先申報作業(yè)計劃、制定安全措施和防護辦法，經(jīng)管理單位同意后，納入行車組織統(tǒng)籌安排實施。
四、管理單位在現(xiàn)場運行的列車車長要配合其他單位施工負責人的工作。如發(fā)現(xiàn)有影響行車、不符合本辦法規(guī)定的施工組織，及時要求整改。在線路上施工前，施工單位的施工負責人必須通過書面形式向車站值班員進行施工要點登記，雙方同時做好記錄，車站值班員根據(jù)記錄安排行車的相關事宜。
五、使用動力車在地鐵線路上卸料或使用現(xiàn)場管理單位的工程列車卸料時，施工單位在提報作業(yè)計劃時，必須按照現(xiàn)場管理單位的計劃申報表提報行車計劃，注明計劃申報表中規(guī)定的相關內(nèi)容以確保行車安全。裝載貨物時，貨物兩側不得超出平車車體，高度不得入侵機車車輛限界尺寸，不得超載、偏載、集載，加固必須符合行車要求，現(xiàn)場管理單位和軌道監(jiān)理工程師要加強監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不符合行車要求的，及時要求其整改，根據(jù)現(xiàn)場實際情況現(xiàn)場管理單位和軌道監(jiān)理工程師有權取消施工單位此次的行車計劃。
六、列車運行到指定地點，上卸車負責人向司機、運轉車長（調(diào)車長）布置注意事項并組織指揮卸車。
七、材料物資不可在運行時卸車。一般不允許推進和單邊卸車，特殊情況必須推進、單邊卸車時，用料單位要制定安全措施并報車站批準，確保行車安全。
八、卸車完畢后，卸車負責人要組織人員清道并確認車輛已全部卸空后，通知運轉車長（調(diào)車長）開車。
本協(xié)議，自雙方負責人簽字（蓋章）之日起生效，乙方退場后此協(xié)議即告終止。協(xié)議一式兩份，雙方各一份。
甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）
負責人：（簽字）負責人：（簽字）
年月日年月日
運輸協(xié)議書 篇2
甲方：賀蘭縣興盛水利工程有限責任公司
乙方：運輸車輛人員
為進一步加強施工現(xiàn)場機械的安全管理，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《水利水電建筑安裝安全技術工作規(guī)程》和特種作業(yè)人員安全培訓管理制度，特簽訂如下安全責任書：
一、運輸車輛(駕駛員)安全要求：
1、進入施工現(xiàn)場并承擔運輸任務的車輛，必須有國家強制規(guī)定的各種合格證明，在確保車輛能夠安全運輸?shù)那闆r下，方可承擔運輸任務。
2、遵守國家《道路交通安全管理等條例》，遵章駕駛。嚴禁無證駕駛、灑后開車、無令開車。運輸車輛必須且經(jīng)過年度檢驗合格。
3、駕駛員不做違反安全規(guī)定的事。在運輸?shù)缆分邪踩{駛，文明駕駛。
4、在項目部材料供應員的安排下，有計劃的拉運材料。禁止個人擅自做主拉運材料。
5、車輛在施工區(qū)域行駛，時速不得超過15KM，在會車、彎道、險坡段不得超過3KM。
6、載重車輛嚴禁客貨混裝，禁止載人。施工區(qū)域內(nèi)各種車輛駕馭室內(nèi)不準超員，駕駛室外嚴禁載人。
7、進入施工現(xiàn)場的自卸汽車必須遵守以下規(guī)定：向低洼地區(qū)卸料時，后輪與坑邊要保持適當安全距離，防止坍塌和翻車；在堅實地區(qū)向下卸料時，必須設置牢固的擋車裝置，同時必須設專人指揮，夜間設紅燈；車箱末降落復位，禁止行車；禁止在有橫坡的路面上卸料，以防止因重心偏離而翻車。
8、進入施工區(qū)域內(nèi)的車輛必須服從施工員指揮，按規(guī)定或指定區(qū)劃卸料。
9、進入施工區(qū)域內(nèi)的車輛必須服從現(xiàn)場安全員指揮和管理。每天行車前要主動向管理人員報告車輛狀況，填寫機動車日檢安全表
二、項目部安全要求：
10、不強行命令運輸車輛違反國家規(guī)定拉運材料。
11、在車輛達不到安全運輸條件時，不強行要求違章作業(yè)運輸。
12、不得強行要求進入施工現(xiàn)場待御物的車輛，在御車地點達不到安全御車條件時強行御車。
13、不要求運輸車輛超載、超限裝運材料。
三、安全責任：
14、雙方拉運材料的交易地點在工地材料堆積場。運輸車輛在末進入施工現(xiàn)場所發(fā)生的一切安全事故，均由運輸車輛駕駛員自己承擔。
15、運輸車輛因機械達不到安全要求又隱瞞的，發(fā)生的事故由自己承擔。
16、運輸車輛運輸過程中違反國家規(guī)定超載、超限運輸，所發(fā)生的一切后果均由運輸車輛自己承擔。
17、進入工地現(xiàn)場御物時，駕駛員發(fā)現(xiàn)御物地點沒有安全條件，且可能發(fā)生事故，但項目部管理人員強行御物，造成的事故由項目部承擔。18。本合同書自簽字之日起至運輸任務完成時之內(nèi)有效。
19、本責任書一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：賀蘭縣興盛水利工程有限責任公司
責任人：XX
時間：XXXX年XX月XX日
乙方：運輸車輛人員
責任人：XX
時間：XXXX年XX月XX日
運輸協(xié)議書 篇3
海運出口集裝箱運輸代理協(xié)議
合同編號：atgj/sha
甲方： ( 以下簡稱“甲方”)
注冊地址：
辦公地址：
總機：________________傳真： 郵編：
乙方:（以下簡稱“乙方”）
注冊地址： 辦公地址: 電話：傳真： 郵編：
為維護合作雙方的.共同利益，并依據(jù)《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》，甲乙雙方經(jīng)友好、平等協(xié)商，就 上海地區(qū) （服務地理區(qū)域）海運出口貨物國際運輸代理事宜，達成如下協(xié)議：
第一章 雙方責任
第一條乙方提供之出貨委托書內(nèi)容應包括：發(fā)貨人、收貨人、通知人、起運港、目的港、交貨地 、嘜頭、件數(shù)、中英文品名、毛重、體積、運輸條款、海洋運費支付方式、國內(nèi)費用支付方式、運輸裝箱方式、乙方公司聯(lián)系人、電話、傳真。如委托書未注明，由此引起后果由乙方承擔。
第二條乙方提供給甲方用于清關的文件必須嚴格按照中國海關規(guī)定，如有違反“海關法”及相關規(guī)定，甲方可以退還乙方不予報關，凡因乙方報關單證有差錯、缺失等原因導致不能按時通關而產(chǎn)生任何法律責任及任何直接、間接經(jīng)濟損失由乙方自行承擔，由此給甲方造成的損失，乙方承擔賠償責任。
第三條乙方委托出運貨物中不得夾帶任何違禁物品并承擔因實際出運貨物與申報不符而引起的一切風險、責任和費用（包括各類罰金）。
第四條在實際操作中如發(fā)生更改事宜，原則以書面確認件為準。如乙方習慣用口頭方式確認更改，則不得以“無書面確認件”為由拒絕承擔相關責任。
第五條乙方在貨物出運中要求預付改為到付、到付改為預付的，應在船舶到達目的港前 天書面通知甲方，并承擔更改后所產(chǎn)生的全部責任。如貨物在目的港被提取，甲方對此不負責任。
第六條乙方在貨物出運后因修改運
置方式，要求甲方代發(fā)電報通知有關承運人的，
費用和相關風險由乙方承擔，必要時甲方可要求乙方出具安全可靠的擔保。
第七條乙方如需對任何委托事項進行更改，應在貨物裝入集裝箱或貨物進倉庫的當天且不遲于進港前
必須在船開后24小時內(nèi)提出并送達相關單證、保函并承擔更改而產(chǎn)生的各類風險、責任和費用。
第八條乙方送甲方倉庫的貨物，如有破損、受潮、嚴重變形等，甲方有權要求乙方送貨人員確認并通知乙方，甲方有權不予接收。
第九條乙方發(fā)出委托后，甲方已訂妥艙位，乙方要求撤銷委托的，乙方除承擔本協(xié)議規(guī)定的義務外，亦應賠償因撤銷委托而給甲方造成的經(jīng)濟損失。
第十條乙方應依約向甲方支付本協(xié)議項下及每票委托的有關費用，如甲方按乙方要求將發(fā)票開給第三方的，乙方承諾負有連帶付款責任。
第十一條 甲方應妥善保管乙方提供的清關文件，
做好每份單證的交接、簽收工作。對單證遺失承擔責任。
第十二條 甲方必須開具符合國家規(guī)定的發(fā)票，
乙方及時付費。
第十三條 乙方在開船前十天用傳真、 /提單中有關項目或變更對貨物的處必須采用書面通知；由此產(chǎn)生的 不錯報、不漏報、不遺失， 于第一時間遞交乙方，便于 正本委托書或電子委托的形式向甲方
24小時內(nèi)書面通知甲方；如遇船開后更改提單，第二章 訂艙及承運進行委托訂艙。 第十四條 乙方送交或傳真的委托書應有乙方的印章，如委托書上沒有印章的，甲方可以拒收委托書。
第十五條 甲方按照乙方?jīng)]有印章的委托書予以操作，一旦乙方接受與該委托業(yè)務有關的需確認件、傳真件、提單、報關退單等任一單證，視同乙方在任何時間或地點承認該委托有效。
第十六條 甲方在收到乙方委托書后即開始訂艙，并按乙方要求的形式（電話□、傳真□、e-mail□）將確認的船名、航次、提單號通知乙方。
第三章 費率及傭金
第十七條 海洋運費/�？章�(lián)運費及相關美金費用以雙方單票確認為準。 第十八條 甲方按以下類目向乙方收取人民幣費用：
1.訂艙費：rmb/20’gp，rmb/40’gp&40hc(已含安保費)，遇船公司/船 代訂艙費發(fā)生變動，雙方以補充協(xié)議形式重新修改訂艙費。
2.特種箱在普箱基礎上加rmb___/teu。
3.上海港thc： rmb ________ （除美加線外）
4.emc美加線、南美線及東南亞收取單證費rmb____/票，其他船公司單
票確認。
5.乙方承擔非甲方失誤而產(chǎn)生的改配、漏裝、移箱、換箱、掏箱、短駁
等雜費。
6.其他代收代付費用
第四章 費用結算及期限
第十九條甲方在貨物出運后按本協(xié)議或乙方委托書所確認的內(nèi)容或海運慣例，開具發(fā)票，及時送交乙方。如乙方需要甲方在獲得指令后方能開票的，則乙方需在船開后1個工作日內(nèi)向甲方發(fā)出指令，否則甲方按實際情況開具發(fā)票，由此引起的相關費用損失由乙方承擔。 除非乙方實際支付，否則該發(fā)票任何時候均不得成為乙方已付款的憑據(jù)。
第二十條乙方或乙方的客戶收到甲方發(fā)票后的兩個工作日內(nèi)不提出異議，視為同意依發(fā)票金額支付運費及雜費。乙方如與船公司自確認運費，甲方按船公司發(fā)票金額向乙方開具發(fā)票。乙方如認為金額有誤應自行與船公司再次確認，不得以運費有誤為由拒付甲方已代墊費用，否則甲方有權扣留乙方任何單證。
第二十一條甲方確認乙方的付款方式為下列第種。
1．信用期____天；信貸額度人民幣，乙方欠款超信用期
或信貸額度，付款方式改為付款買單并且按照日萬分之五收取逾期付款違約金。
2．付款買單。
3．同城托收。
第二十二條甲方于每月5日前將對帳清單傳真乙方，乙方應在5個工作日內(nèi)書面確認（逾期不確認，視為無異議），并在收到甲方對帳清單的十個工作日內(nèi)付費。如果超過付款期，乙方應每天支付逾期付款額萬分之八的違約金。對乙方逾期未付款項，甲方有權就已發(fā)生業(yè)務的累計欠款一并向乙方主張權利。如乙方逾期付款達15天，甲方有權拒絕代理乙方委托出運貨物或書面通知乙方解除本協(xié)議并有權扣留乙方所委托其他業(yè)務的單證或貨物，直至乙方結清費用止。扣貨、證期間，所造成額外經(jīng)濟損失，甲方不予承擔。
第二十三條凡運費到付而收貨人拒付/拒提貨時，由乙方承擔船公司實際應收取的到付
運費及目的港所產(chǎn)生的包括但不限于滯箱費、港口費、堆存費、滯納金等一切相應費用。
第五章
第二十四條 索 賠因貨物運輸而引起的任何索賠，乙方或乙方的法律關系人應根據(jù)《中華人民共和國海商法》的規(guī)定，在給予甲方或甲方的法律關系人充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向甲方或甲方的法律關系人書面報告，由甲方或甲方的法律關系人代表乙方或乙方的法律關系人向船舶承運人提出索賠，費用由乙方承擔。第二十五條因乙方或乙方的法律關系人的原因而使甲方或甲方的法律關系人向第三方提出索賠要求的時間超出法定時效的，甲方不承擔任何法律責任。
第二十六條乙方對貨物損失的索賠應提供相關法定證據(jù)（包括但不限于：貨損地國際公認機構的理貨證明、圖片、損失計算、法律依據(jù)、出口產(chǎn)品稅務發(fā)票、出口貨物海關報關單，外匯核銷單，退稅單），乙方對不能按甲方要求提供索賠依據(jù)而導致甲方或甲方法律關系人無法處理索賠事宜所造成的后果承擔責任。
第二十七條乙方對甲方的任何索賠，應作為個案協(xié)商解決，乙方不得采取拒付或拖欠運費及其他雜費等措施。
第二十八條 索賠應在實際損失發(fā)生后的六十個工作日內(nèi)提出，超過此時限視作乙方自動放棄索賠權利。
第二十九條對甲方書面承諾而實際貨物延期交付的索賠，應以該部分貨物所涉海洋運輸費用為限。延期交付而產(chǎn)生的間接損失，甲方不承擔賠償責任。
第三十條乙方對自送貨物、自做箱貨物在運輸過程中產(chǎn)生的貨損、貨差自行承擔責任，當乙方需向第三方追索責任時，甲方可提供專業(yè)法律知識幫助。甲方不對包裝箱內(nèi)貨物的貨損貨差負責。
第六章
第三十一條 不可抗力由于地震、臺風、水災、戰(zhàn)爭、罷工以及其他不能預見并且對其發(fā)生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使影響本協(xié)議/單票委托的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有上述不可抗力事故的一方，應立即將事故情況通知另一方。按事故對履行協(xié)議影響的程度，由雙方協(xié)商決定是否解除協(xié)議，或者免除或部分免除履行協(xié)議的責任，或者延期履行協(xié)議。遇不可抗力事故的一方不承擔由此造成的任何直接、間接損失。
第七章 爭議解決第三十二條甲、乙雙方的任何爭議應通過協(xié)商解決，雙方經(jīng)協(xié)商未能就爭議事項達成一致的，除雙方達成仲裁協(xié)議提交仲裁外，爭議事項提交上海海事法院審理。
第八章 其 他
第三十三條本協(xié)議適用于相關的中華人民共和國法律、
府參加的國際公約、條約、行業(yè)慣例等。
第三十四條 本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第三十五條任何一方要求對本協(xié)議條款進行修改或補充時，
面通知另一方。對本協(xié)議的任何修改或補充應得到另一方面確認，
確認之日起生效。在修改或補充未獲得雙方書面確認之前，仍按本協(xié)議原條款執(zhí)行。 第三十六條在執(zhí)行本協(xié)議過程中，除協(xié)議另有約定外，如任何一方欲提前終止業(yè)務往來，需在終止之日前三十天書面正式通知對方，
業(yè)務關系，不得以突然終止業(yè)務方式阻礙操作、收費、退單等工作。如乙方連續(xù)三十個工作日無業(yè)務委托，本協(xié)議自動失效。
第三十七條本協(xié)議失效后，協(xié)議雙方仍應承擔本協(xié)議項下雙方應履行而尚未履行完畢的一切義務。
第三十八條本協(xié)議有效期。到期如協(xié)議各方未提出終止本協(xié)議的書面通知，則本協(xié)議將自動順延壹年。
第三十九條本協(xié)議自雙方簽字、蓋章之日起生效。
第四十條乙方單票業(yè)務委托書是本協(xié)議的補充，與本協(xié)議具有同等法律效力。
第四十一條乙方授權先生/小姐負責與甲方進行業(yè)務聯(lián)系，被授權人的委托簽字等同與乙方的公章效力。簽字式樣：第四十二條乙方向甲方辦理委托/訂艙時，使用以下委托 方空白處顯示乙方委托/訂艙章式樣）,并且乙方確認傳真件同樣有效。
第四十三條乙方授權專門人員憑以下印章領取正本提單，
6 可隨時書 法規(guī)及中國政并從雙方書面并相互了結所有 /訂艙章（下甲方僅確認以下印章為合法有效，如甲方對取單人印章有疑問，可拒發(fā)提單并及時與乙方聯(lián)系（下方空白處顯示乙方式樣），乙方在使用甲方格式的《提單申領單》向甲方領取提單時，確認《提單申領單》傳真件的有效性。
第四十四條 若上述授權人、委托/訂艙章、提單領單章有變更，乙方應以書面形式通知甲方。
甲方： 乙方：
(簽章) (簽章)
年 月 日 年 月 日
運輸協(xié)議書 篇4
甲方：(礦方)
乙方(承運方)
經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國合同法》規(guī)定，在平等互惠的基礎上，按照自愿、等價有償?shù)脑瓌t，達成如下協(xié)議：
一、甲方將 二條線路運輸任務交給乙方車輛承運。
二、期限為 年 月 日至 年 月 日止。
三、甲方的權利和義務：
1、甲方負責24小時為乙方裝車、檢斤，絕對保證乙方每天正常運輸，若因甲方原因造成乙方車輛停運，所產(chǎn)生的一切費用均由甲方承擔。
2、乙方車輛所經(jīng)路段、路政、交警、運管以及沿途收費站所產(chǎn)生的費用，有乙方承擔。
3、甲方必須為乙方協(xié)調(diào)提供(費用自理)生活、食宿、水電等駐地三通一場。
四、乙方的權利和義務：
1、乙方車輛在運輸作業(yè)中必須服從礦上的統(tǒng)一配合和安排，不得無故停工，不得隨意亂倒所運輸?shù)拿禾�，不得隨意將運輸車輛調(diào)離，如運輸路線和距離變動，必須雙方協(xié)商解決，達成一致方可。如有以上情況發(fā)生，甲方有權處罰。
2、乙方在運輸過程中，乙方車輛車主在運行中提出不干或中途賣掉所運的煤炭，或裝煤行走不知去向，如出現(xiàn)以上現(xiàn)象，乙方必須負責追回車輛所裝卸的煤炭。并索賠經(jīng)濟損失。
3、乙方司機與結算人員在未結算之前，必須保管好派車單、結算單，不得遺失或損壞。
4、乙方車輛進礦后，履行運輸期間如有車輛跳槽、走穴、私自拉活、弄虛作假、脫離現(xiàn)場，乙方必須在七天內(nèi)調(diào)車補上。如因乙方給的車輛運輸價格低于正常運輸價格所造成的車輛走失，后果由乙方自己負責。乙方必須在開工十天內(nèi)將車輛到位，如車輛不按時到位，由甲乙雙方協(xié)商解決。
5、合同期間內(nèi)產(chǎn)生的一切債權債務由各自承擔，互不連帶責任。
五、單價、付款方式：
1火車站貨場每一噸到達火車站貨場單價 元人民幣。
2、乙方在當天的派車單、結算單由乙方的主管財務會計，集中結算單，到甲方財務結賬(不含稅)。
六、違約責任：
1、甲乙雙方任何一方提前終止合同，都應給對方賠償未履行完期限的一切經(jīng)濟損失。
2、合同履行中，如發(fā)生單方違約，按《合同法》有關規(guī)定，甲乙雙方協(xié)商解決。
3、如甲方不能按合同所約定的責任，保證乙方車輛運輸，如果停運、停工，必須給停工司機每天、每臺600元人民幣的停工補償費。
4、因人力不可抗拒的因素(如政府宏觀調(diào)控、煤礦停開、火山、地震等)致使合同無法履行時，雙方均不負責任，不必付出罰款。
5、如發(fā)生合同爭議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方同意提交原告方當?shù)刂俨梦瘑T會仲裁。
6、此合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，甲乙雙方簽字蓋章生效，以上未盡事宜可另行補簽協(xié)議。補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸協(xié)議書 篇5
委托方（甲方）
承運方（乙方）：
根據(jù)國家有關規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，就的 運輸事宜，訂立合同如下：
一、運輸范圍：至；
元/噸到項目結束。
三、運輸事項：甲方應提前24小時通知乙方次日運輸量，如運輸量超過噸時，應提前48小時通知乙方，乙方應保證甲方通知的數(shù)量足量運輸（除不可抗力外，如自然災害、甲方發(fā)貨原因、道路運輸大檢查等）。
貨物出廠后，質量（自身質量除外）數(shù)量和運輸安全由乙方負責，運輸數(shù)量與需方過磅數(shù)差距超過千分之三時，乙方應及時與甲方負責人聯(lián)系查明原因，經(jīng)核實后確屬甲方責任的（供需雙方地磅故障）由甲方負責，如確因乙方運輸過程中造成的數(shù)量損失，經(jīng)甲乙雙方核實確后，由乙方按照當時的貨物出廠價格據(jù)實賠償給甲方。
四、結算方式：每月的日至按月憑需方的簽字單數(shù)量與甲方結算。
五、付款方式：按月結算，隔月支付。
六、付款時間：甲方應在乙方的運輸發(fā)票送到甲方后 付清。
七、未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決或簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與合同具有同等法律效力。
八、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字生效。
甲方：乙方：
年月日年月日
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