運輸協(xié)議書模板匯總7篇

　　在學習、工作生活中，男女老少都可能需要用到協(xié)議，簽訂協(xié)議能夠較為有效的約束違約行為。什么樣的協(xié)議才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的運輸協(xié)議書7篇，希望能夠幫助到大家。

運輸協(xié)議書 篇1

　　甲方：

　　乙方：

　　貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持施工、運輸兩項兼顧的原則，確保施工和行車安全。

　　一、遵守XX市軌道交通建設管理公司XXXX項目管理處的各項安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及要求。

　　二、凡影響軌道工程和行車的施工組織以及需要工程列車進行配合的施工組織，必須按本《辦法》的相關規(guī)定將本單位的施工計劃提前通報區(qū)間管理單位，與之協(xié)商，統(tǒng)籌安排區(qū)間施工計劃。計劃審核同意，方可施工。

　　三、各施工單位必須保證行車安全和運行線路的暢通，影響軌道工程和行車安全的施工，必須預先申報作業(yè)計劃、制定安全措施和防護辦法，經(jīng)管理單位同意后，納入行車組織統(tǒng)籌安排實施。

　　四、管理單位在現(xiàn)場運行的列車車長要配合其他單位施工負責人的工作。如發(fā)現(xiàn)有影響行車、不符合本辦法規(guī)定的施工組織，及時要求整改。在線路上施工前，施工單位的施工負責人必須通過書面形式向車站值班員進行施工要點登記，雙方同時做好記錄，車站值班員根據(jù)記錄安排行車的相關事宜。

　　五、使用動力車在地鐵線路上卸料或使用現(xiàn)場管理單位的工程列車卸料時，施工單位在提報作業(yè)計劃時，必須按照現(xiàn)場管理單位的`計劃申報表提報行車計劃，注明計劃申報表中規(guī)定的相關內容以確保行車安全。裝載貨物時，貨物兩側不得超出平車車體，高度不得入侵機車車輛限界尺寸，不得超載、偏載、集載，加固必須符合行車要求，現(xiàn)場管理單位和軌道監(jiān)理工程師要加強監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不符合行車要求的，及時要求其整改，根據(jù)現(xiàn)場實際情況現(xiàn)場管理單位和軌道監(jiān)理工程師有權取消施工單位此次的行車計劃。

　　六、列車運行到指定地點，上卸車負責人向司機、運轉車長（調車長）布置注意事項并組織指揮卸車。

　　七、材料物資不可在運行時卸車。一般不允許推進和單邊卸車，特殊情況必須推進、單邊卸車時，用料單位要制定安全措施并報車站批準，確保行車安全。

　　八、卸車完畢后，卸車負責人要組織人員清道并確認車輛已全部卸空后，通知運轉車長（調車長）開車。

　　本協(xié)議，自雙方負責人簽字（蓋章）之日起生效，乙方退場后此協(xié)議即告終止。協(xié)議一式兩份，雙方各一份。

　　甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

　　負責人：（簽字）負責人：（簽字）

　　年月日年月日

運輸協(xié)議書 篇2

　　根據(jù)經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求，××××（簡稱甲方）向省交通廳海運局（簡稱乙方），計劃托運 貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

　　一、運輸方法：

　　乙方調派 噸位船舶一艘（船舶 吊貨設備），應甲方要求由 港運至 港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

　　二、貨物集中：

　　甲方應按乙方指定時間，將 貨物于 天內集中于 港，貨物集齊后，乙方應在五天內派船裝運。

　　三、裝船時間：

　　甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內裝完貨物。

　　四、運到期限：

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。

　　五、啟航聯(lián)系：

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦需通知甲方按時派引航員領航。費用由 方負擔。

　　六、卸船時間：

　　甲方保證乙方船舶抵達港錨地。自下錨時起于 小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0。075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

　　七、運輸質量：

　　乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送 貨物的數(shù)量和質量均由甲方自行負責。

　　八、運輸費用：

　　按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50%計（ ），全船運費為 元，一次計收。

　　港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

　　九、費用結算：

　　本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用 元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結算，多退少補。

　　十、附則：

　　本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的有關規(guī)定協(xié)商辦理。

　　甲方：（蓋章） 乙方：（蓋章）

　　代表人： 代表人：

運輸協(xié)議書 篇3

　　甲方：

　　身份證：（以下簡稱甲方）

　　乙方：

　　身份證：（車隊以下簡稱乙方）

　　經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：

　　甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。

　　乙方負責運輸：運輸?shù)兀?/p>

　　要求乙方車輛：部（解放、東風王平頭、斯太爾）；車箱長5.3米、車箱寬2.3米、車箱高1.4米

　　運距：公里運費： 元/公里

　　結算方式：按車次結算，24小時結算一次（以現(xiàn)金方式結算）

　　此協(xié)議雙方認同，在約定時間內于年月日乙方將施工車輛安排到現(xiàn)場，甲方負責聯(lián)系住宿地方，乙方車隊自己交房租。

　　甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費：工程總費用的 %

　　違約罰金：乙方車隊按約定到達后甲方如無工程安排，違約方應付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊沒按約定到達工地并施工，違約方應付給甲方違約金500元/天。

　　此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。

　　甲方：

　　代表人

　　乙方：

　　代表人：：

運輸協(xié)議書 篇4

　　甲方：

　　乙方：

　　甲方因施工需要雇用乙方的 車，為甲方承擔工程運輸任務。經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商達成以下協(xié)議。甲、乙雙方共同遵守。

　　1、甲方提供乙方司機的住宿。乙方車輛的主、副燃油、車輛維修費用，乙方司機的伙食費以及其它一切費用由乙方自己全部承擔。

　　2、乙方在為甲方運輸過程中，如出現(xiàn)機械故障、交通事故等造成人身、財產(chǎn)、機械損失和第三者人身、財產(chǎn)損失均由乙方負責，甲方不承擔任何責任。

　　3、乙方在為甲方運輸過程中，必須無條件聽從甲方用車人員調配，不能找理由擇路運輸，否則甲方有權終止合同，其后果由乙方全部負責。

　　4、為了使甲、乙方雙方合作愉快，約束雙方共同行為，乙方進場后，將該車作為履約合同的擔保，合同終止時雙方都能信守合同，沒有其他影響時解除乙方為甲方提供的擔保，否則甲方申請有關部門進行仲裁。

　　5、甲方每月按照完成的工程量支付乙方一定的比例的生活費、維修費，年底支付乙除燃油外收入的50%—60%。同時要求乙方出具相同面額的合法稅票。其余部分待工程完工后一次性付清。

　　6、運費單價

　　①、起價2。5元/m3（一公里之內），每增運1公里加0。5元/m3·Km。

　�、�、碎石：平均運距15Km，運費：10元/m3。

　　③、自敖力布江或套白溝運輸砂礫：0。6元/m3·Km。

　　④、自查干沐淪河運輸砂礫：0。8元/m3·Km。

　　7、其它未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

　　8、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自簽定之日起生效。

　　甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________

　　法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

運輸協(xié)議書 篇5

　　甲方（以下簡稱甲方）：

　　乙方（以下簡稱乙方）：

　　一、甲方型雙橋車輛可供甲方砂石運輸使用，經(jīng)甲乙雙方多次協(xié)商達成共識，甲方同意使用乙方車輛運輸甲方全部砂石，現(xiàn)達成協(xié)議如下：

　　二、具體協(xié)商細節(jié)項目條款如下：

　　1、甲方所需用砂石料由乙方提供，乙方運到甲方使用料場，按河砂每立方元人民幣結算。

　　2、甲方所使用石子，乙方運到料場按每立方

　　3、付款辦法：乙方給甲方每運輸滿一萬元錢的材料和運費，甲方按百分之五十當場結算清楚。

　　4、乙方給甲方所運輸?shù)乃�下欠的百分之五十余款，甲方必須�?0xx年12月31日之內全部給乙方結算清楚款項。

　　5、甲方邀請乙方擔任的砂石運輸，乙方不得以任何理由拖延甲方拖工用料，否則，造成停工待料，由乙方負責擔任。

　　6、乙方在甲方正常施工開始，乙方負擔甲方的全部砂石運輸業(yè)務，甲方不得安排其它任何車輛拉料進場，如甲方自已小車運料進場，乙方無權干涉，除此之外，甲方違約時，甲方必須一次性全部結清前期的一切料款和運費。

　　7、以上合同是通過甲乙雙方認真考慮，達成共識，所簽訂的本合同，任何一方都不得以任何理由違約反悔，如有任何一方違約，需負責承擔運輸總款的百分之二十的違約補償金。

　　8、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽字之日起生效。

　　甲方：

　　乙方：

　　年月日

運輸協(xié)議書 篇6

　　甲方：

　　乙方：

　　經(jīng)雙方協(xié)商，甲方委托乙方托運 ，共 件，價值人民幣（大寫） 元，由乙方安全把貨物送到 交付接收。運費 元，已付 元，剩余 元。貨物安全送到，經(jīng)驗收無差錯，運費一次性付清。如運輸中出現(xiàn)貨物損失，由乙方全部負擔，并賠償全部損失。

　　本合同簽字生效，雙方負法律責任，一式兩份，甲乙雙方各持壹份。

　　客商電話：

　　甲方：乙方：

　　地址：車號：

　　電話：發(fā)動機號：

　　手機：檔案編號：

　　聯(lián)系人：駕駛證號：

　　家庭住址：

　　手機：

運輸協(xié)議書 篇7

　　甲方：**分公司

　　乙方：

　　為了規(guī)范道路旅客運輸經(jīng)營行為，明確站、車雙方責任，根據(jù)國家有關法規(guī)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議：

　　一、營運安排

　　1、起訖站點：班車自＿＿＿＿站至＿＿＿＿站，途經(jīng)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，全程＿＿＿＿公里。

　　2、車型票價：乙方提供＿＿型＿＿級客車＿＿輛＿＿座，車牌號為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，全程票價為＿＿元（根據(jù)客運市場情況可臨時調整票價）。

　　3、發(fā)車時間：班車自＿＿年＿＿月＿＿日起從本站開行，編排車次為＿＿＿次，發(fā)車時間為＿＿＿時＿＿＿分，每日＿＿班（甲方有權根據(jù)運輸市場需要增加班次或調整發(fā)車時間）。

　　二、雙方責任

　　1、甲方為乙方提供必要的經(jīng)營條件，積極組織客源，

　　合理配載，并負責站內開班宣傳和各項服務與管理。車站實行統(tǒng)一排班，統(tǒng)一運價，統(tǒng)一售票。

　　2、甲方對乙方參運車輛提供售票、候車、上客、停放、

　　清洗等服務，維護乙方的合法經(jīng)營權益，并按照國家規(guī)定提供有償服務。

　　3、乙方進站車輛需有完備的營運和保險手續(xù)，向甲方

　　車站繳納經(jīng)營保證金＿＿＿＿元（保證金不計息）。營運期間，乙方需保證車容整潔，車箱衛(wèi)生，保證車輛完好，按規(guī)定執(zhí)行車輛日安檢制度，并按甲方指定區(qū)域候班上客。

　　4、乙方車輛憑進站證進站，須懸掛有效線路牌。營運車主應嚴格遵守甲方的支行、稽查和安全管理規(guī)定，積極配合甲方維護站場經(jīng)營秩序，維護甲方及自身的經(jīng)營信譽和旅客利益。不得在站內、處攬客、攬貨、設點或委托他人售票，更不得中途甩客、賣客。

　　5、乙方車輛必須服從甲方的調度指揮，保證正班、正點運行不得延誤發(fā)班、失班、停班。因不可抗拒因素，需提前2小時通知站方，事后補辦手續(xù)。春運有國家假日期間不受理報停班。

　　6、高速直達班車應嚴格按照相關規(guī)定運行，不得隨意途中停車攬客，如因車主行為造成的違規(guī)及旅客投拆，按相關規(guī)定處罰。

　　7、在特定條件下（如搶險救災、春節(jié)等重點運輸），乙方必須無條件服從調度安排。

　　8、乙方如發(fā)生，甲方應積極配合處理，費用由乙方承擔。

　　9、發(fā)生商務事故，在站內由甲方處理，在途中由乙方處理，費用由責任方承擔。

　　10、乙方車輛的包車、加班運輸，按甲方運調部門的安排運行。

　　11、甲方應加強對危險、有害物品的查堵，乙方司乘人員應全力配合。

　　三、財務結算

　　1、營運結算由乙方憑甲方車站開具的“客運結算清單”每月＿＿日在甲方財務結算一次。

　　2、甲方按規(guī)定收取的費用如下：

　　1、站務費每人次＿＿元收取。

　　2、客運代理費、車輛清潔費按營收額的＿＿%收�。ńY

　　算票價表附后）。

　　3、稅金按＿＿%收取。

　　4、行包代理費為扣除運雜費后運費的＿＿%收取。

　　5、車輛停車費為每臺每月＿＿＿元，共計＿＿＿元。

　　6、車輛日安檢費為每次＿＿＿元，包月＿＿＿元。

　　7、國家節(jié)假日期間的票價上浮比例，按物價部門的規(guī)

　　定和甲、乙雙方的實際情況執(zhí)行，上浮部分按＿＿%結算。春運期間結算另行規(guī)定。

　　四、違約責任

　　1、甲方須按照國家站場管理規(guī)定提供相關的服務，如未按規(guī)定服務，造成乙方損失的，由甲方賠償其直接經(jīng)營損失。

　　2、甲方須按時與乙方進行財務結算，除節(jié)、假日或特殊情況外，甲方不得延期結算。

　　3、乙方車輛停班未在該班發(fā)車時間2小時前報告并經(jīng)甲方批準的，按脫班處理。

　　4、乙方因經(jīng)營行為不良，被有關部門查處或被新聞媒體曝光等，對甲方造成信譽損害的，每次向甲方支付違約金1000元。

　　5、對延誤發(fā)班、失班、停班，不按規(guī)定報停班或私自在站內、外攬客、拉客、私帶旅客和貨物出站及中途甩客、賣客等違規(guī)行為，依據(jù)《汽車客運收費規(guī)則》和甲方企業(yè)相關管理規(guī)定處罰。

　　6、各項違約金及罰款均在營收結算中扣除。

　　五、其它

　　1、雙方的權利、義務以國家法規(guī)和本協(xié)議為準。

　　2、本協(xié)議自＿＿年＿＿月＿＿日起至＿＿年＿＿月＿

　�。呷罩梗瑓f(xié)議期滿，雙方如無異議，則自行延期。

　　3、本協(xié)議未盡事宜，雙方經(jīng)協(xié)商可制定附加條款。協(xié)議雙方發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成的雙方約定向甲方住地人民法院起訴。

　　4、本協(xié)議一式兩份，具有同等效力。

　　甲 方： 乙 方：

　　地 址： 地 址：

　　委托代理人： 委托代理人：

　　電 話： 電 話：

　　郵 編： 郵 編：

　　簽約日期： 年 月 日

　　補充安全管理規(guī)定

　　為確保安全生產(chǎn)，樹立運輸企業(yè)安全管理制度的嚴肅性、權威性。保證制度和辦法規(guī)定順利執(zhí)行，特制定安全管理規(guī)定：

　　一、嚴守操作規(guī)程，維護企業(yè)的

　　安全管理規(guī)章制度，服從管理和檢查，確保安全生產(chǎn)。

　　二、車輛必須經(jīng)過車輛管理機關檢測合格，各種手續(xù)齊全有效，按規(guī)定進保的車輛、承包車，駕駛員方可報班。

　　三、配合本公司安檢人員，對車輛必須進出站的檢查，憑安檢合格證報班及簽發(fā)行車路單。

　　四、客運車輛車廂內不得堆放、攜帶危害旅客人身安全和健康的物品，車頂行李架裝載貨物必須符合有關規(guī)定。

　　五、長途客運車輛每日行程在400公里以上的，必須選配兩名一級大客駕駛員，交換駕駛，且連續(xù)工作時間不得超過3小時。

　　六、客運車輛必須配備三角木、砂袋、防滑鏈條、滅火器。認真做好“三品”查堵工作，杜絕“三品”上車。

　　七、結合本單位的生產(chǎn)性質，除在車站用廣播宣講旅客乘車須知外，承包者及駕駛員更要宣傳：乘車過程中，請你們珍惜生命，不要將頭、手伸出窗外。

　　八、嚴禁超載行駛，憑票乘車，如承包者及駕駛員要求多載，站務員有權拒絕開票，調度拒絕簽發(fā)路單和各種行車手續(xù)。

　　營運車輛補充協(xié)議

　　為加強站場管理，維護營運秩序，確保站場安全，特規(guī)定如下：

　　一、凡進站營運車輛一律不準在車站內外喊客、拉客，出站后車輛沿途5公里之內不準攬客，違者，每次處違約金200元。

　　二、車輛必須按時發(fā)班，不準拖延時間，不準提、扯其它班車的車票，違者，每次處違約金200元；提、扯其它班車的車票的，不開結算單，不予結賬。

　　三、班車進站按指定區(qū)域下客，指定區(qū)域待班，提前10分鐘入庫，車頭朝前，不得亂停亂放，不得爭搶車庫，違者每次處違約金100－500元。

　　四、發(fā)車前必須關好車門和倉門，站務員按操作程序指揮發(fā)車時，車輛駕駛員必須密切配合，服從指揮，駕駛車輛慢慢駛出車庫，違者，每次處違約金200－500元。

　　五、車庫前嚴禁人員圍坐閑談、所飯等，違者，每次處違約金100－200元。

　　六、所有營運車輛必須服從車站現(xiàn)場管理人員的指揮，遵守站場規(guī)定，嚴禁堵車、堵庫、堵門，違者，每次處違約金100－20xx元。堵車、堵庫、堵門情節(jié)嚴重者，加倍處罰。

　　七、營運車輛不準隨意傾掃垃圾，違者，每次處違約金50－100元。

　　八、營運車輛不經(jīng)調度允許，禁止私自加班、強行加班、跑黑班，違者，每次處違約金3000元。

　　以上規(guī)定，望各車主自覺遵守。

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