飛機(jī)固定資產(chǎn)處置委托代理協(xié)議書(shū)

時(shí)間：2021-02-15 08:05:03 協(xié)議書(shū) 我要投稿

委托代理協(xié)議書(shū) 推薦度：
委托代理協(xié)議書(shū) 推薦度：
委托代理合同推薦度：
代理委托收款委托書(shū) 推薦度：
授權(quán)代理銷售委托書(shū) 推薦度：
相關(guān)推薦

　　甲方（委托方）：

飛機(jī)固定資產(chǎn)處置委托代理協(xié)議書(shū)

　　乙方（受托方）：

　　甲方擁有的29架Do-328飛機(jī)（包括適航的和不適航的，后面簡(jiǎn)稱飛機(jī)）及航材（包括發(fā)動(dòng)機(jī)，APU，其他航材，以后簡(jiǎn)稱航材）欲按現(xiàn)狀整體轉(zhuǎn)讓。乙方經(jīng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行初步的實(shí)物檢查，愿意協(xié)助甲方處置該飛機(jī)和航材資產(chǎn)。經(jīng)雙方協(xié)商，一致同意由甲方委托乙方代理有關(guān)飛機(jī)和航材資產(chǎn)處置事宜。為便于雙方配合開(kāi)展工作，保護(hù)雙方合法權(quán)益，在平等、自愿、互利、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，特簽訂本協(xié)議。

　　一、委托事項(xiàng)

　　甲方將飛機(jī)和所擁有航材按現(xiàn)狀整體打包，委托乙方代理甲方飛機(jī)和航材資產(chǎn)處置事宜，由乙方提供飛機(jī)和航材資產(chǎn)處置服務(wù)，包括：飛機(jī)殘值檢查、研究和評(píng)估；處置方案研究、制定；飛機(jī)處置信息發(fā)布；飛機(jī)整機(jī)隊(duì)轉(zhuǎn)讓，單機(jī)轉(zhuǎn)讓，主要部件修復(fù)或者拆零銷售中介服務(wù)，以及不限于上述方式的其他服務(wù)方式等。

　　二、委托誠(chéng)意金

　　為確保乙方為甲方唯一指定代理機(jī)構(gòu)，乙方需向甲方繳納10萬(wàn)美元誠(chéng)意金。委托期滿為止甲方將無(wú)條件退還給乙方所繳納誠(chéng)意金10萬(wàn)美元。

　　三、委托期限

　　從本協(xié)議正式簽訂開(kāi)始至20xx年06月30日止。在此期間，甲方全權(quán)委托乙方代理甲方飛機(jī)和航材資產(chǎn)處置事宜。乙方承諾在2010年12月31前完成第一批飛機(jī)交付；2011年6月30日前完成第二批飛機(jī)交付；2011年12月31日前完成第三批飛機(jī)交付；到20xx年06月30日前完成所有飛機(jī)交付。

　　本協(xié)議正式簽訂后，甲方即向乙方開(kāi)據(jù)《授權(quán)委托書(shū)》（授權(quán)書(shū)中英文格式各一份，見(jiàn)附件）。乙方拿到授權(quán)書(shū)后，即可全面開(kāi)展工作。

　　四、委托條件

　　乙方代理甲方飛機(jī)和航材資產(chǎn)處置事宜，必須滿足甲方設(shè)定的如下條件：

　　4.1、飛機(jī)基本總價(jià)鎖定為 ****萬(wàn)美元。

　　4.2、甲方同意乙方可以考慮整機(jī)隊(duì)轉(zhuǎn)讓或者單機(jī)轉(zhuǎn)讓兩種處置方案，但優(yōu)先前者。

　　4.3、只有在飛機(jī)出售款到甲方帳戶及三證變更或注銷后，才允許飛機(jī)飛行或拆分。

　　4.4、飛機(jī)付款和交接方式按出售合同的談判及簽署為準(zhǔn)。

　　4.5、飛機(jī)三證變更或注銷之日起，該兩架飛機(jī)所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用由乙方承擔(dān)，在此期間飛機(jī)的毀損、滅失等其他非自然因素由乙方承擔(dān)。

　　4.6、在履行本事項(xiàng)過(guò)程中發(fā)生的食宿、交通等相關(guān)費(fèi)用由甲乙雙方自理。

　　五、雙方責(zé)任

　　5.1、甲方責(zé)任：

　　5.1.1、甲方保證擁有飛機(jī)的全部產(chǎn)權(quán)。如果甲方存在關(guān)于飛機(jī)的債權(quán)糾紛等與第三方的責(zé)任，由此導(dǎo)致的問(wèn)題由甲方負(fù)責(zé)，乙方及乙方所中介的第三方均不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。

　　5.1.2、負(fù)責(zé)根據(jù)處置進(jìn)程提供所有飛機(jī)相關(guān)的原始文件，并保證其真實(shí)性和完整性。

　　5.1.3、委派熟悉飛機(jī)狀況的技術(shù)專家協(xié)助乙方對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查。

　　5.1.4、對(duì)乙方工作提供必要的'支持和配合。

　　5.1.5、本著公開(kāi)透明的原則，對(duì)于乙方的客戶私自與甲方接觸的，甲方應(yīng)及時(shí)向乙方通報(bào)并移交乙方處理。

　　5.2、乙方責(zé)任：

　　5.2.1、翻譯和制作必要的文件。

　　5.2.2、通過(guò)專門(mén)的飛機(jī)和航材信息系統(tǒng)發(fā)布處置信息。

　　5.2.3、負(fù)責(zé)與潛在客戶的接觸與談判。

　　5.2.4、研究并制定飛機(jī)和航材資產(chǎn)處置方案。

　　5.2.5、負(fù)責(zé)第三方客戶提出的飛機(jī)現(xiàn)狀以外的要求滿足，例如拆解飛機(jī)或?qū)︼w機(jī)進(jìn)行大修或改裝；飛機(jī)特許飛行證辦理；飛機(jī)出口適航證辦理等。

　　5.2.6、協(xié)議簽署之后，每月至少應(yīng)該提供一份通報(bào)文件，向甲方通報(bào)相關(guān)狀況，包括潛在最終客戶的名單和聯(lián)絡(luò)方式。

　　5.2.7、如果乙方未能在委托期限內(nèi)實(shí)質(zhì)性地完成飛機(jī)和航材資產(chǎn)處置任務(wù)，且雙方未能達(dá)成延期共識(shí)，則乙方向甲方移交全部相關(guān)信息資料。

　　六、代理費(fèi)用

　　如果乙方能在20xx年06月30日前實(shí)質(zhì)性地完成代理任務(wù)（以飛機(jī)三證變更或者注銷為標(biāo)志），且出售的總價(jià)值低于甲方的基本價(jià)值，則由甲方向乙方提供飛機(jī)出售總價(jià)3%的服務(wù)費(fèi)，乙方可在每次交付飛機(jī)時(shí)從飛機(jī)尾款中直接扣除或由甲方單獨(dú)支付；若乙方將飛機(jī)出售到更高的理想總價(jià)，高出甲方基本價(jià)的部分按照甲方70%，乙方30%比例進(jìn)行二次分配。

　　七、違約責(zé)任

　　7.1、甲、乙雙方任何一方違反本協(xié)議約定，均應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。

　　7.2、乙方未按本協(xié)議履行義務(wù)的，甲方有權(quán)終止協(xié)議；如甲方要求繼續(xù)履行的，乙方除繼續(xù)履行外，逾期按每日萬(wàn)分之二向甲方支付違約金。

　　7.3、甲方未按本協(xié)議履行義務(wù)，導(dǎo)致乙方在規(guī)定期限內(nèi)未能收到標(biāo)的的，乙方有權(quán)終止本協(xié)議，甲方應(yīng)在收到終止通知后3周內(nèi)將乙方付款額全部返還。如果乙方要求繼續(xù)履行的，甲方除繼續(xù)履行外，逾期按價(jià)格總額的日萬(wàn)分之二支付違約金。

　　八、爭(zhēng)議解決

　　8.1、因本協(xié)議發(fā)生爭(zhēng)議的，甲、乙雙方應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)協(xié)商解決。

　　8.2、如依8.1條不能解決的，雙方同意向甲方所在地人民法院訴訟解決。

　　九、附則

　　9.1、本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方法定代表人或其授權(quán)代表簽字并加蓋法人印章或合同專用章后生效。

　　9.2、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，具有同等法律效力。

　　甲方：海南航空股份有限責(zé)任公司

　　法定代表人（或授權(quán)代表）簽字：

　　乙方：GALink Aviation Technology Co.,Limited

　　法定代表人（或授權(quán)代表）簽字：

【飛機(jī)固定資產(chǎn)處置委托代理協(xié)議書(shū)】相關(guān)文章：

財(cái)產(chǎn)處置授權(quán)委托書(shū)05-04