“安康杯”知識競賽培訓(xùn)題庫 「選擇題」

　　【選擇題】

　　1.機車乘務(wù)員在出乘前( A )小時嚴(yán)禁飲酒，充分休息。

　　A.10 B.8 C.6 D.4

　　2.在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運行時，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免( C )運行。

　　A.牽引 B.制動 C.惰力 D.牽引制動不斷變換

　　3.臨時使用綠色許可證時的監(jiān)控操作：在停車狀態(tài)下，接到綠色許可證后，按( A )鍵持續(xù) 2 秒鐘，調(diào)出非正常行車確認(rèn)窗口，選擇“2 綠色許可證”。

　　A.↑ B.← C.→ D.↓

　　4.輸入綠色許可證后，在未按壓“解鎖”+“確認(rèn)”鍵前，無論機車信號顯示任何色燈信號，LKJ均按( B )信號進行控制。

　　A.地面顯示 B.關(guān)閉 C.允許 D.進行

　　5.LKJ2000型監(jiān)控裝置，防溜緊急動作停車后按壓( D )鍵，撤除緊急制動指令。

　　A.緩解 B.解鎖 C.定標(biāo) D.警惕

　　6.LKJ2000型監(jiān)控裝置，周期“警惕”報警導(dǎo)致常用制動后，要按壓( C )鍵解鎖。

　　A.警惕 B.解鎖 C.緩解 D.定標(biāo)

　　7.在進路信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過( A )下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。

　　A.6‰ B.8‰ C.12‰ D.10‰

　　8.出站信號機有( A )運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應(yīng)在信號機上裝設(shè)進路表示器。

　　A.兩個及其以上的 B.一個 C.兩個 D.一個或兩個

　　9.進站及接車進路色燈信號機均應(yīng)裝設(shè)( D )信號。

　　A.接近 B.復(fù)示 C.預(yù)告 D.引導(dǎo)

　　10.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應(yīng)設(shè)( C )表示器。

　　A.發(fā)車 B.進路 C.調(diào)車 D.車擋

　　11.LKJ2000型監(jiān)控裝置觸發(fā)常制，速度降至規(guī)定值5km/h以下，語音提示“允許緩解”，按壓( A )鍵。

　　A.緩解 B.解鎖 C.確認(rèn) D.定標(biāo)

　　12.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的關(guān)門車，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以( D )輛為限。

　　A.四 B.三 C.二 D.一

　　13.單機掛車時，在區(qū)間內(nèi)被迫停車后的防護工作應(yīng)由( B )負(fù)責(zé)。

　　A.運轉(zhuǎn)車長 B.機車乘務(wù)組 C.列車乘務(wù)員 D.列檢人員

　　14.運行速度不超過90km/h的貨物列車(貨車軸重<25 t，快速貨物班列除外)，在任何線路坡道上的緊急制動距離限值為( A )。

　　A.800m B.1000m C.900m D.1400m

　　15.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時停用手信號，對燈顯以外的作業(yè)指令采用( A )方式。

　　A.通話 B.通知單 C.調(diào)度命令 D.口頭

　　16.沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號，不準(zhǔn)動車。但( D )返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的允許運行的信號動車。

　　A.調(diào)送車輛 B.推送車輛 C.牽引車輛 D.單機

　　17.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于( B )，不足上述規(guī)定距離時，不得進行調(diào)車作業(yè)。

　　A.1.5m B.1m C.2m D.2.5m

　　18.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機( A )

　　A.出站調(diào)車通知書 B.調(diào)度命令 C.路票 D.綠色許可證

　　19.進站信號機及線路所通過信號機發(fā)生不能關(guān)閉的故障時，應(yīng)將燈光( B )或遮住。

　　A.減弱 B.熄滅 C.打開 D.增強

　　20.列車退行時,未得到后方站車站值班員準(zhǔn)許,不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或( C )信號機，雙線區(qū)間為領(lǐng)線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)的內(nèi)方。

　　A.進站 B.進路 C.預(yù)告 D.接近

　　21.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足( A )，應(yīng)使用夜間信號。

　　A.1000m B.800m C.900m D.850m

　　22.進站、通過、接近、遮斷信號機，不得小于( A )m。

　　A.1000 B.800 C.400 D.200

　　23.監(jiān)控裝置開機的一次性記錄項目有( C )

　　A.車次 B.司機號 C.機車號 D.副司機號

　　24.單閥緩解量，每次不得超過( B )kPa，CCBⅡ型、法維萊制動機除外。

　　A.40 B.30 C.20 D.10

　　25.自動閉塞區(qū)段的通過信號機以顯示( A )信號為定位。

　　A.進行 B.停車 C.允許運行 D.綠燈

　　26.四顯示區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光，表示運行前方至少有( B )閉塞分區(qū)空閑。

　　A.四個 B.三個 C.兩個 D.一個

　　27.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足( A )m時，應(yīng)使用夜間信號。

　　A.200 B.400 C.800 D.1000

　　28.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由( C )負(fù)責(zé)。

　　A.車輛乘務(wù)員 B.列檢人員 C.車務(wù)人員 D.機車乘務(wù)員

　　29.簡略試驗為制動主管達到規(guī)定壓力后，自閥減壓( C )并保壓1 min ,檢查制動主管貫通狀態(tài)，每分鐘泄露量不得超過20 kPa。

　　A.170kPa B.140kPa C.100kPa D.50kPa

　　30.下列關(guān)于列車運行中嚴(yán)重晃車時的處理規(guī)定，說法錯誤的是( D )

　　A.列車在運行途中司機發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重晃車時，必須立即減速或停車。

　　B.司機將發(fā)生嚴(yán)重晃車的地段和行車速度報告后方站(含本站)車站值班員(列車調(diào)度員)。

　　C.聯(lián)系不到后方站(含本站)車站值班員時報告前方站車站值班員

　　D.發(fā)生嚴(yán)重晃車遇停車列車妨礙工務(wù)處理時，司機按照車站值班員的指示稍行移動。

　　31.貨車列檢對編組列車始發(fā)前施行一次始發(fā)( A )

　　A.全部試驗 B.簡略試驗 C.持續(xù)一定時間的保壓試驗 D.感度試驗

　　32.接近被連掛的車輛時，不準(zhǔn)超過( A )

　　A.5km/h B.6km/h C.8km/h D.10km/h

　　33.調(diào)車人員不足( B )人，不準(zhǔn)進行調(diào)車作業(yè)。

　　A.1 B.2 C.3 D.4

　　34.跟蹤出站調(diào)車但最遠(yuǎn)不得越出站界( D )m。

　　A.200 B.300 C.400 D.500

　　35.電力機車過分相時，斷開主斷路器的要求是( A )

　　A.早斷晚合 B.早斷早合 C.晚斷早合 D.晚斷晚合

　　36.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至( B )kPa及以上。

　　A.80 B.100 C.140 D.170

　　37.在交流電路中，有功功率是( A )元件上所消耗的功率。

　　A.電阻 B.電容 C.電感 D.導(dǎo)線

　　38.同一電機既可以作為發(fā)電機工作，又可以作為電動機工作，這種特性稱為電機的( C )

　　A.雙向?qū)щ娦?B.單向?qū)щ娦?C.可逆性 D.不可逆性

　　39.三相異步電動機異步的含義是( D )

　　A.三相電磁場異步 B.三相電流異步

　　C.三相電壓異步 D.旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速異步

　　40.變壓器初級線圈與次級線圈的電流和線圈匝數(shù)成( A )

　　A.反比 B.正比 C.不確定 D.無法比較

　　41.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的行車憑證是( C )

　　A.綠色許可證 B.路票 C.調(diào)度命令 D.出站信號機顯示的允許運行的信號

　　42.預(yù)告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800米，當(dāng)預(yù)告信號機的顯示距離不足400米時，其安裝距離不得小于( B )

　　A.900 m B.1000m C.1100m D.1200m

　　43.四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運行前方有( B )閉塞分區(qū)空閑。

　　A.一個 B.兩個 C.三個 D.四個

　　44.在晝間，股道號碼信號顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角，表示是( A )股道號碼信號。

　　A.四 B.六 C.七 D.九

　　45.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員，包括所攜帶的物件與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于( B )

　　A.1m B.2m C.3m D.4m

　　46.特定引導(dǎo)接車時，允許列車以低于( D )進站。

　　A.20km/h B.30km/h C.45km/h D.60km/h

　　47.對列車自動制動機進行試驗時，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1 min內(nèi)漏泄不得超過( C )

　　A.10kpa B.15kpa C.20kpa D.25kpa

　　48.牽引列車的機車出段前，車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過( D )mm，深度不超過1 mm。

　　A.18 B.20 C.30 D.40

　　49.電流通過電阻或其他負(fù)載時，電位要發(fā)生變化，他們之間的電位差稱為( B )

　　A.電壓 B.電壓降 C.電位 D.電勢

　　50.貨車列檢對解體列車到達后，對編組列車始發(fā)前，對有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可實行一次( A )

　　A.全部試驗 B.簡略試驗 C.持續(xù)一定時間的保壓試驗 D.感度試驗

　　51.線路所的通過信號機以顯示( B )信號為定位。

　　A.進行 B.停車 C.允許運行 D.綠燈

　　52.列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于( B )。

　　A.1000 B.800 C.400 D.200

　　53.指揮列車運行的命令(運行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示，只能由( A )發(fā)布。

　　A.列車調(diào)度員 B.車站值班員 C.調(diào)車主任 D.機車調(diào)度員

　　54.推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，( A )。

　　A.不準(zhǔn)掛車 B.立即停車 C.立即減速 D.加速運行

　　55.( D)是當(dāng)基本閉塞法不能使用時所采用的代用閉塞法。

　　A.自動閉塞法 B.半自動閉塞法 C.自動站間閉塞法 D.電話閉塞法

　　56.在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機前停車后啟動困難時，在該信號機上應(yīng)裝設(shè)( C )

　　A.進路表示器 B.發(fā)車表示器 C.容許信號 D.引導(dǎo)信號

　　57.機務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機車出入段專用的機車走行線和( B )

　　A.安全線 B.機待線 C.牽出線 D.調(diào)車線

　　58.自動閉塞區(qū)段，機車信號顯示一個半黃半紅色閃光燈光，表示列車接近的進站、接車進路或接發(fā)車進路信號機顯示引導(dǎo)信號或通過信號機顯示( D )

　　A.停車信號 B.機待線 C.引導(dǎo)信號 D.容許信號

　　59.自動閉塞區(qū)段，出站信號機顯示( D )，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。

　　A.一個綠色燈光 B.一個綠色燈光和一個黃色燈光

　　C.一個黃色燈光 D.兩個綠色燈光

　　60.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以( D )作為進入封鎖區(qū)間的許可。

　　A.綠色許可證 B.路票 C.調(diào)車信號 D.車站值班員的命令

　　61.救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列( B )時，要嚴(yán)格控制速度。

　　A.1km B.2km C.3km D.4km

　　62.貨物列車起動困難時，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過總輛數(shù)的( C )

　　A.1/3 B.1/2 C.2/3 D.3/4

　　63.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為( C )

　　A.調(diào)度命令 B.綠色許可證 C.紅色許可證 D.路票

　　64.一切電話中斷時，列車在自動閉塞區(qū)間運行中，遇( B )故障時，列車必須在車站停車聯(lián)系。

　　A.機車信號 B.列車無線調(diào)度通信設(shè)備

　　C.列車運行監(jiān)控記錄裝置 D.列尾裝置

　　65.通過顯示黃色燈光的信號機及位于定位的( A )限制速度為在次一架信號機前能停車的速度。

　　A.預(yù)告信號機 B.進站信號機 C.接近信號機 D.遮斷信號機

　　66.接觸網(wǎng)最低工作電壓為( B )

　　A.18 kV B.19 kV C.21.5kV D.25 kV

　　67.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過( B )輛。

　　A.一 B.兩 C.三 D.四

　　68.列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按( C )的指揮進行工作。

　　A.列車調(diào)度員 B.調(diào)車員 C.車站值班員 D.機車調(diào)度員

　　69.長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制，貨物列車最低緩解速度不應(yīng)低于( A )

　　A.10 km/h B.15 km/h C.20km/h D.30km/h

　　70.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過( B )

　　A.70mm B.75mm C.78mm D.80mm

　　71.機車乘務(wù)組以外人員登乘機車時，除鐵路機車運用管理規(guī)則指定的人員外，須憑登乘。

　　A.工作證 B.登乘機車證 C.駕駛證 D.司機報單

　　72.運用機車出段前，車輪踏面擦傷深度不超過( A )

　　A.0.7mm B.0.8 mm C.0.9mm D.1 mm

　　73.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進入( A )

　　A.一列 B.兩列 C.三列 D.四列

　　74.列車接入站內(nèi)盡頭線，自進入該線起，限速( D )km/h。

　　A.15 B.20 C.25 D.30

　　75.施行常用制動時，累計減壓量，不應(yīng)超過( D )

　　A.初次減壓量 B.列車管壓力 C.100KPa D.最大有效減壓量

　　76.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有( A )的安全距離。

　　A.10m B.15m C.20m D.30m

　　77.通過減速地點標(biāo)時的限制速度，按標(biāo)明的速度運行，未標(biāo)明時為( C )

　　A.10km/h B.15km/h C.25km/h D.30km/h

　　78.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過( C )

　　A.5km/h B.10km/h C.15km/h D.20km/h

　　79.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以( B )為限。

　　A.5輛 B.10輛 C.15輛 D.20輛

　　80.在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由( D )負(fù)責(zé)。

　　A.調(diào)車長 B.調(diào)車人員 C.車站值班員 D.司機

　　81.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留( B )的附加制動距離確定。

　　A.20m B.30m C.40m D.50m

　　82.( C )及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。

　　A.10‰ B.15‰ C.20‰ D.25‰

　　83.電力機車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有( B )的安全距離。

　　A.5m B.10m C.20m D.30m

　　84.半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時，列車越過發(fā)車進路信號機的行車憑證為( D )

　　A.調(diào)度命令 B.路票 C.紅色許可證 D.半自動閉塞發(fā)車進路通知書

　　85.列車退行的限制速度為( C )

　　A.5km/h B.10km/h C.15km/h D.20km/h

　　86.列車操縱示意圖不包括( D )

　　A. 列車速度曲線 B. 線路縱斷面和信號機位置

　　C. 區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度 D. 開、關(guān)汽地點

　　87.采用密接式車鉤的旅客列車，在運行途中因故障更換15號過渡車鉤后，運行速度不得超過( C )

　　A.80 km/h B.120 km/h C.140 km/h D.160 km/h

　　88.推送車輛時，要先( C )

　　A.壓鉤 B.撒砂 C.試?yán)?D.推進

　　89.股道號碼信號六道晝間為左臂向左下方，右臂向又下方各( C )角。

　　A.平伸90°角 B.斜伸60°角 C.斜伸45°角 D.斜伸30°角

　　90.取消信號夜間為( D )燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。

　　A.白色 B.黃色 C.綠色 D.紅色

　　91.《技規(guī)》中規(guī)定“斷”電標(biāo)距接觸網(wǎng)電分相( A )

　　A.30m B.40m C.45m D.50m

　　92.LKJ在通常工作狀態(tài)，列車運行途中，速度大于( B )時，LKJ啟動周期警惕功能。

　　A.3 km/h B.5 km/h C.10 km/h D.20 km/h

　　93.當(dāng)?shù)揽诩{入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中時，LKJ裝置在距離該道口( C )處，語音提示“前方道口、注意鳴笛”。

　　A.200m B.300m C.500m D.1000m

　　94.機車要求出入段時，應(yīng)鳴示( B )信號。

　　A.股道號碼 B.兩短一長聲 C.兩長一短聲 D.一長聲

　　95.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于( B )

　　A.100m B.200m C.300m D.400m

　　96.裝有進路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機，當(dāng)該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員通知司機后，列車可憑( B )出發(fā)。

　　A.調(diào)度命令 B.出站信號機的顯示 C.路票 D.綠色許可證

　　97.遮斷信號機距防護地點不得小于( B )

　　A.30m B.50m C.70m D.100m

　　98.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機車車輛或裝載貨物的距離，不小于( B )

　　A.300 mm B.350 mm C.400 mm D.450 mm

　　99.股道編號，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從( A )起順序編號，上行為雙號，下行為單號。

　　A.正線 B.側(cè)線 C.貨物線 D.站舍側(cè)

　　100.在超過( B )坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。

　　A.2.5‰ B.6‰ C.8‰ D.12‰