橋梁工程師述職報告

　　述職報告要寫得具體、充實、有理有據(jù)、條理清楚，以下是小編推薦的2017橋梁工程師述職報告，歡迎閱讀!

　　2017橋梁工程師述職報告一

　　在局、公司黨政的正確領導下，本人積極爭取業(yè)主和地方政府等各方面的支持，緊緊依靠廣大干部職工，以項目生產(chǎn)經(jīng)營為中心，保持與時俱進的精神狀態(tài)，發(fā)揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展工作，取得了較為明顯的成果。現(xiàn)作如下報告，請予審議。

　　一、政治思想方面

　　(一)加強政治理論學習，提高自身素質----隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在工程建設管理第一線上，需要面對各種各樣的復雜問題，如果不很好地加強政治理論學習，不與時俱進，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學發(fā)展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設管理工作。

　　所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創(chuàng)新的理論指導具體實踐，不斷豐富自己的政治素養(yǎng)。一年來，自己能夠堅持認真學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”重要思想，認真學習黨的路線方針政策，貫徹落實科學的發(fā)展觀，不斷提高自己的政治素質。立足我公司、廈漳跨海大橋項目的實際，認真學習了黨的十七大報告，深刻領會了報告中關于中國特色社會主義的基本內容、報告的時代特征、歷史性貢獻、科學發(fā)展觀的基本內容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創(chuàng)新的理論指導自己工作的.實踐。立足工程建設的本質，認真學習體會了黨的十七屆四中全會有關精神，進一步明確了自己的工作方向。

　　(二)堅持黨性原則，注重黨性修養(yǎng)----作為一名黨員領導干部，我始終保持信念上的堅定性，思想上的先進性、作風上的群眾性，利益上的清廉性，以黨章規(guī)定的黨的紀律嚴格要求自己，牢固樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀、權力觀、利益觀和地位觀，做到為民、務實、清廉，始終保持共產(chǎn)黨人的先鋒本色。

　　一年來，自己認真學習了《中國共產(chǎn)黨黨內監(jiān)督條例》、《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》、《中國共產(chǎn)黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》等法律法規(guī)。同時深入開展批評和自我批評，堅持和完善民主集中制，將自己置身于廣大黨員群眾之中，主動征求和虛心聽取黨員、群眾和職工的意見和建議，主動與公司黨委成員搞好團結，互相體諒，互相尊重，大事講原則，小理講風格，愉快共事，沒有脫離群眾、脫離組織搞特殊化的現(xiàn)象，沒有陽奉陰違、口是心非，當著組織說假話，背著組織亂說話的現(xiàn)象，遵守組織紀律，嚴格組織原則，黨性觀念強，沒有違反黨紀黨規(guī)的地方。

　　(三)恪守政治紀律、堅持組織原則----一直以來，本人嚴格遵守國家各項法律法規(guī)，堅決堅決擁護局、公司黨委的領導，不折不扣的擁護和執(zhí)行局、公司黨委的決議和行政決定。在政治思想上、具體行動上與上級黨委保持高度一致性，恪守政治紀律、堅持組織原則。

　　二、工作履行方面

　　(一)認真履行職責，服務公司一線施工建設。

　　作為公司總工程師，自己始終把實現(xiàn)公司跨越式發(fā)展作為第一要務，搶抓機遇，加大投入，穩(wěn)步推進。特別是出任廈漳跨海大橋項目經(jīng)理以來，面臨施工條件復雜，包括地方關系的協(xié)調、地方干擾、地質條件等諸多困難，為確保工程順利進行，我積極主動與業(yè)主、設計及監(jiān)理單位加強聯(lián)系，及時溝通，隨時解決工作中遇到問題，做到哪里出現(xiàn)問題我的工作就開展到哪里，通過大量艱苦細致的工作，為工程項目的順利實施提供了有力保證。

　　(二)加強安全教育，堅持以人為本

　　自各項目開展建設以來，就確定了“以人為本、安全施工”的工作方針，一是認真組織管理人員、技術人員及各協(xié)作隊伍學習《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，貫徹和落實各項安全條例，切實抓好施工期間的安全工作。二是進一步加強安全監(jiān)督管理，堅持不定時帶隊開展安全生產(chǎn)大檢查和專項治理，把警示標志設置、施工道口、施工車輛、施工現(xiàn)場安全管理作為安全工作的重點，常抓不懈。三是組織人員利用各種宣傳載體，采用張貼、懸掛安全標語、掛圖，發(fā)放宣傳資料，播放安全教育片、安全事故警示片等形式，大力進行安全生產(chǎn)知識宣傳，增強全員安全生產(chǎn)意識。通過這些工作的開展，增強工人“安全生產(chǎn)重于泰山”的理念，實現(xiàn)了重大安全生產(chǎn)事故為零的目標。

　　(三)加強監(jiān)督管理，嚴把質量關

　　作為項目管理的第一責任人，自己勇挑重擔，全面承擔起項目管理職責，從人員、設備、資金上全力保證項目的需要，抓住材料控制、人員資質、設備標準、配合比設計、重點部位的施工工藝等關鍵環(huán)節(jié)不放松，把全部精力投入到工程協(xié)調、督促、檢查、落實上。在施工中，嚴格落實各項保證措施，嚴格規(guī)范各項管理職責和程序，形成一套完整的管理體系;嚴格執(zhí)行基本建設程序，認真做好分項工程的招投標工作，對所有協(xié)作隊伍實行合同制;加強質量管理，對檢查中發(fā)現(xiàn)的質量問題決不姑息遷就;加大監(jiān)督檢查力度，通過召開工地會、質量現(xiàn)場會、巡回檢查等形式，促進工程質量的提高。通過嚴格管理，工程建設均達到了相關質量要求。

　　三、廉政工作方面

　　(一)嚴格執(zhí)行各項規(guī)定，堅持廉潔自律

　　一年來，我始終堅持把群眾和服務對象滿意不滿意、贊成不贊成作為工作的出發(fā)點和落腳點，認真遵守“四大紀律、八項要求”，認真履行《廉政準則》和個人重大事項報告制度，本著對各級領導、公司負責的態(tài)度，不斷增強反腐倡廉意識和拒腐防變能力，自覺接受各方面的監(jiān)督，從嚴管好家屬、子女和親屬，不搞歪門邪道，堂堂正正做人，清清白白做事。不收禮，不徇私情，不謀私利，不賭博;認真遵守組織原則和干部人事紀律，無以參觀考察為名公款出外旅游，無以婚喪慶典之際收斂禮金、大講排場等，真正把《廉政準則》落到了實處，達到了各項要求。

　　(二)貫徹落實廉政責任制，加強作風建設

　　按照局關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定，在廈漳跨海大橋項目把黨風廉政建設責任制作為一項重要工作，納入目標管理，層層分解，責任到人。采取不定期的形式組織開展黨性、黨風、黨紀和廉政教育。在密切聯(lián)系思想和工作實際的同時，深入查找責任范圍內干部存在的問題，及時開展黨風黨性和廉政教育，并結合要求，糾正不正之風，達到了思想上明顯提高，政治上明顯進步，作風上明顯改變，紀律上明顯增強的目的，起到了很好的模范帶頭作用。

　　四、存在的問題

　　(一)有輕政治理論學習的傾向，政治理論學習的系統(tǒng)性不夠。

　　(二)在具體的工作中，對干部、職工布置和要求得多，關心、檢查、督促較少，對工作結果不滿意，往往批評較多，個別時候存在急躁的現(xiàn)象。在個別問題的處理上原則性太強，有時顯得死板，不夠靈活。

　　(三)分管工作內容繁雜、耗時，再加上擔任廈漳跨海大橋項目經(jīng)理，存在未合理安排時間，對職工關心指導不夠的現(xiàn)象。

　　五、改進措施

　　一直以來，盡管勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，一心一意想把工作搞得更好一些，但由于自己的精力有限，距局、公司黨委的要求還存在較大的差距。在今后的工作中，我將始終把學習放在首位，加強政治理論知識和法律、法規(guī)知識的學習，不斷提高自己政治理論水平、政治素養(yǎng);二是在具體工作中，多抽時間調查研究，幫助解決工作中的具體困難，使工作有較好的成果。三是合理安排時間，耐心聽取廣大干部職工的意見和建議，以人為本，人性化管理，關心職工的生活和工作，經(jīng)常開展交心談心，幫助解決生活、工作中的具體困難，使他們以飽滿的熱情投入到工作中去，愉快工作，愉快生活。

　　2017橋梁工程師述職報告二

　　光陰荏苒，歲月如梭!自XX年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養(yǎng)下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現(xiàn)將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

　　懷著對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養(yǎng)護有限公司。早在大三分專業(yè)方向時老師就說橋梁工程的未來發(fā)展方向就是橋梁的維修和加固�，F(xiàn)在自己為能將自己所學的專業(yè)知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業(yè)務能力，不斷完善自己。

　　在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴于律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作;在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。

　　剛剛工作時，自己對于報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細心的指導下，現(xiàn)在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告后，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現(xiàn)在自己對于一般的橋梁病害成因和處置建議有了更深一步的認識。

　　例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現(xiàn)在自己了解了梁底裂縫產(chǎn)生原因有很多種。就其產(chǎn)生的`原因，大致可劃分如下幾種：

　　荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載及次應力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

　　直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。

　　次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產(chǎn)生裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：在設計外荷載作用下，由于結構物的實際工作狀態(tài)同常規(guī)計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂;受力構件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產(chǎn)生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。

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