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2016年長征五號首飛手抄報資料
2016年長征五號首飛手抄報資料(1)
我國的運載火箭技術(shù)起步于20世紀(jì)50年代。經(jīng)過近60年的發(fā)展，至今共研制14型長征系列運載火箭，形成長征二號、長征三號、長征四號三個系列。目前，現(xiàn)役運載火箭共計8個型號，能滿足低、中、高不同軌道，不同類型衛(wèi)星、探測器、載人飛船的發(fā)射能力。
2014年12月7日，長四乙遙運載火箭成功將中巴地球資源04星送入預(yù)定軌道，長征系列運載火箭順利完成第200次發(fā)射。我國成為繼美俄之后第三個獨立完成雙百次宇航發(fā)射的國家，發(fā)射成功率超過95%，入軌精度達(dá)到國際先進(jìn)水平。
“長五”的研制堅持“通用化、組合化、系列化”的設(shè)計理念，以“無毒、無污染、高可靠、適應(yīng)性強(qiáng)、安全性好”為目標(biāo)，將完善我國運載火箭能力布局，牽引并帶動無毒無污染新一代運載火箭系列化發(fā)展，為建設(shè)美麗中國貢獻(xiàn)力量。
2016年長征五號首飛手抄報資料(2)
長征五號系列運載火箭(英文：Long March 5 Series Launch Vehicle)，又稱“大火箭” ，是中華人民共和國為了滿足進(jìn)一步航天發(fā)展需要，并彌補(bǔ)中外差距 而在2006年立項研制的一次性大型低溫液體捆綁式運載火箭，也是中國新一代運載火箭中芯級直徑為5米的火箭系列。
2016年長征五號首飛手抄報資料(3)
站在天津港的港口，可以看到遠(yuǎn)望21號和遠(yuǎn)望22號這兩艘火箭運輸船正在緩緩駛離，潔白的艙體與甲板上面藍(lán)色的貨艙仿佛藍(lán)天白云一般相得益彰，“遠(yuǎn)望21號”和“遠(yuǎn)望22號”幾個大字的中英文分別用深藍(lán)色寫在船頭，向所有人彰顯著它們的身份。遠(yuǎn)望22號船的側(cè)面掛著紅色的橫幅，上面寫著“鑄箭心、報國心，初心不忘航天夢、中國夢”，航天人們通過這種特殊的方式表達(dá)著自己對這枚歷經(jīng)十年磨礪的長征五號火箭首飛成功的信心和決心。在昨天下午舉行的港口送行儀式上，天津航天長征火箭制造有限公司員工、長征五號遙一火箭實驗隊隊員王津鏗鏘有力的說：“過去十年，我們與長五火箭一起在濱海這片熱土上落地生根，現(xiàn)在我們即將與長五火箭一起奔赴戰(zhàn)場、接受考驗，共同創(chuàng)造中國航天的新高度，精益求精、盡善盡美就是我們的態(tài)度，首戰(zhàn)用我就是我們的信心，海上運輸是長五首飛戰(zhàn)役的第一站，我們一定不辱使命、不負(fù)重托，圓滿完成任務(wù)。”
長征五號是我國新一代運載火箭，90%以上采用了新技術(shù)，是目前我國推力最大的火箭。外觀上，它最直觀的變化是，芯級直徑從3.35米增加到5米，長度接近57米，火箭立起來有20層樓高。長征五號運載火箭總指揮王玨介紹，長征五號可以和國際上最先進(jìn)的火箭水平比肩，整體火箭的性能和總體技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國際上的先進(jìn)水平。整個火箭中間由一個5米直徑的芯一級模塊和芯二級模塊組成，4個助推器的直徑3.35米，火箭的起飛重量在870噸左右，起飛推力超過了1000噸，比我們國家現(xiàn)役的火箭規(guī)模有大幅度的提高。
長征五號被認(rèn)為是我國從航天大國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)的重要標(biāo)志之一。未來，它將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等都送入太空。國防科工局、國家航天局副局長吳艷華說，長征五號實現(xiàn)了五個突破：突破了五米大直徑的技術(shù);突破了新一代環(huán)保、無污染的液氧液氫和液氧煤油新型發(fā)動機(jī)技術(shù);突破了一系列的航天先進(jìn)制造的材料、工藝、裝備和設(shè)施的技術(shù);我國首次在低緯度為長征五號建造了航天發(fā)射場;五是運載能力實現(xiàn)了2.5倍以上的提升，低軌運載能力將達(dá)到25噸級。長征五號的研制成功將大幅提升我國進(jìn)入空間的能力，引領(lǐng)我國新一代運載火箭序列化、型譜化、模塊化發(fā)展。
也正是由于“長征五號”火箭運載能力和體積的增大，使得單個運輸船難以滿足運輸要求，因此，中國衛(wèi)星海上測控部出動兩艘遠(yuǎn)望號火箭運輸船，也就是由遠(yuǎn)望21號、22號船組成火箭運輸船隊編隊運送。長五火箭產(chǎn)品、運輸保障和測量設(shè)備的40件集裝箱，由兩艘運輸船分成兩部分分別裝船。據(jù)了解，除了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，本次任務(wù)還有很多非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，它們大小各不相同，最大的裝有火箭一級箭體的集裝箱長度達(dá)到30余米，約為國際20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的6倍。遠(yuǎn)望21號船副船長陸榮說，在吊裝環(huán)節(jié)，需要采用遠(yuǎn)望號火箭運輸船上的兩臺起重機(jī)同時雙臂聯(lián)吊，并與調(diào)壓載系統(tǒng)協(xié)同配合，使整個吊裝工作精準(zhǔn)無誤。
陸榮介紹，長征五號火箭集裝箱相比長征七號在數(shù)量上增加了一倍，在體積和重量上提高了50%以上，這給吊裝提出了更高的要求，通過前期的訓(xùn)練，吊裝精度由原來的五公分提高到了兩公分，滿足長五任務(wù)的需求。
接下來兩艘火箭運輸船經(jīng)過7天的海上航行，將抵達(dá)海南文昌發(fā)射場。根據(jù)工程計劃，長征五號運載火箭首次飛行任務(wù)將于年底前擇機(jī)實施。
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