2016神舟十一手抄報(bào)資料

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　　神舟十一號(hào)手抄報(bào)資料

　　10月17日，神舟十一號(hào)航天員出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行。這是航天員景海鵬(左)、陳冬在出征前揮手。

　　10月17日7時(shí)30分，搭載神舟十一號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F 遙十一運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約575秒后神舟十一號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

　　神舟十一號(hào)飛船搭載景海鵬和陳冬兩名男性航天員，他們將在軌工作、生活33天，這將創(chuàng)造中國(guó)載人航天在軌飛行時(shí)間的新紀(jì)錄。神舟十一號(hào)飛船入軌之后，將與天宮二號(hào)太空實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行對(duì)接組成組合體。兩名航天員將在天宮二號(hào)內(nèi)完成系列在軌試驗(yàn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　據(jù)介紹，神舟十一號(hào)飛行任務(wù)是中國(guó)載人航天三步走戰(zhàn)略中第二步的重要階段，將為中國(guó)未來(lái)建造空間站奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　從我們的航天英雄楊利偉乘坐神舟五號(hào)的載人航天飛船的發(fā)射，到目前的神舟十一號(hào)的發(fā)射已經(jīng)間隔了13年零2天的時(shí)間，從首次的繞地球飛行了14圈，飛行了21小時(shí)到現(xiàn)在的神舟十一號(hào)的太空33天的生活，中國(guó)正在一步一步的向未知的太空邁出自己堅(jiān)定的步伐，中國(guó)也在向世界證明，東方神龍正在逐漸的蘇醒，未來(lái)在太空領(lǐng)域有中國(guó)的一席之地。

　　神舟十一號(hào)簡(jiǎn)介

　　神舟十一號(hào)，簡(jiǎn)稱“神十一”，為中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第十一艘飛船，是中國(guó)第六次載人飛行任務(wù)，也是創(chuàng)造中國(guó)載人航天在軌飛行時(shí)間的新紀(jì)錄的重要里程碑。

　　神舟十一號(hào)于2016年10月17日發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道；于2016年10月19日與天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作，形成組合體；于2016年11月18日進(jìn)入返回程序，返回艙降落主著陸場(chǎng)，完成載人任務(wù)。

　　神舟十一號(hào)實(shí)現(xiàn)中國(guó)載人航天工程三步走中從第二步到第三步的過(guò)程，為中國(guó)空間站建造運(yùn)營(yíng)和航天員長(zhǎng)期駐留奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　運(yùn)行歷程

　　2016年3月，神舟十一號(hào)完成回收著陸分系統(tǒng)降落傘子系統(tǒng)產(chǎn)品的驗(yàn)傘、包傘工作。

　　2016年6月，神舟十一號(hào)飛行乘組完成定選，載人飛船通過(guò)出廠評(píng)審工作。

　　2016年8月3日，發(fā)射神舟十一號(hào)的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十一火箭經(jīng)鐵路，從北京運(yùn)輸。

　　2016年8月6日，發(fā)射神舟十一號(hào)的長(zhǎng)征二號(hào)F T2火箭和長(zhǎng)征二號(hào)F遙十一火箭運(yùn)抵發(fā)射場(chǎng)。

　　2016年8月13日，神舟十一號(hào)從北京空運(yùn)至中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，開展發(fā)射場(chǎng)區(qū)總裝和測(cè)試工作。

　　2016年10月16日，執(zhí)行神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)的飛行乘組公布。

　　2016年10月17日，神舟十一號(hào)發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道。

　　2016年10月19日，神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接工作，形成組合體。

　　任務(wù)特點(diǎn)

　　神舟十一號(hào)飛行任務(wù)主要的難點(diǎn)及特點(diǎn)為：

　　距離高

　　過(guò)去神舟十號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接時(shí)，軌道高度是343千米，而神舟十—號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接時(shí)的軌道高度是393干米，高了50千米，這與未來(lái)空間站的軌道高度基本相同，飛行也更加接近未來(lái)空間站的要求；同時(shí)，在交會(huì)對(duì)接時(shí)飛船的控制與神舟十號(hào)不一樣，神舟十一號(hào)還需要連續(xù)變軌。

　　實(shí)驗(yàn)多

　　任務(wù)期間，神舟十—號(hào)要進(jìn)行4項(xiàng)在軌試驗(yàn)項(xiàng)目，包括寬波束中繼在軌驗(yàn)證試驗(yàn)、變軌控制驗(yàn)證試驗(yàn)、帆板任意偏置角跟蹤太陽(yáng)功能驗(yàn)證試驗(yàn)和微生物控制試驗(yàn)。通過(guò)這些試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證飛船設(shè)計(jì)功能，獲取和積累截人環(huán)境相關(guān)的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

　　通過(guò)這些試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證飛船設(shè)計(jì)功能，獲取和積累載人環(huán)境相關(guān)的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

　　時(shí)間長(zhǎng)

　　此次任務(wù)中航天員需完成組合體30天中期駐留任務(wù)，比神舟十號(hào)的15天翻了一倍；在這30天中，要保障航天員的生活健康，也要保證航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力，飛船在駐留、應(yīng)急、返回方面的保障能力就需要比過(guò)去更強(qiáng)。

　　任務(wù)意義

　　神舟十一號(hào)任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著中國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)取得具有決定性意義的重要成果，為我國(guó)空間站建造運(yùn)營(yíng)和航天員長(zhǎng)期駐留奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體來(lái)講就是，面向空間站建造運(yùn)營(yíng)任務(wù)，驗(yàn)證了航天員中期駐留的生命保障技術(shù)、人機(jī)協(xié)同在軌維修技術(shù)，考核了空間站運(yùn)行軌道的交會(huì)對(duì)接、組合體運(yùn)行、載人飛船返回等相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，以及地面長(zhǎng)時(shí)間任務(wù)支持等技術(shù)，積累了長(zhǎng)期飛行任務(wù)管理和組織實(shí)施較大規(guī)�？臻g應(yīng)用試驗(yàn)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

　　神舟十一號(hào)升空后與天宮二號(hào)對(duì)接，兩名航天員會(huì)在天宮二號(hào)內(nèi)完成一系列在軌科學(xué)實(shí)驗(yàn)，為未來(lái)中國(guó)建造空間站奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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