關(guān)于大二半個(gè)學(xué)期的實(shí)習(xí)總結(jié)

　　篇一：大二第二學(xué)期班長(zhǎng)工作總結(jié)

　　我們?cè)谛５淖詈笠粋�(gè)學(xué)期馬上就要結(jié)束了，由于本學(xué)期結(jié)束后所有同學(xué)都需要實(shí)習(xí)，所以本學(xué)期的情況比較特殊。同學(xué)們?cè)谕瓿烧�常學(xué)習(xí)任務(wù)的同時(shí)還需要準(zhǔn)備實(shí)習(xí)的相關(guān)事宜，學(xué)校這學(xué)期也在學(xué)生實(shí)習(xí)方面開展了大量工作，從學(xué)期伊始就著手引導(dǎo)同學(xué)們準(zhǔn)備實(shí)習(xí)，同時(shí)學(xué)校主持的實(shí)習(xí)招聘工作貫穿整個(gè)學(xué)期，為很多同學(xué)找到了專業(yè)對(duì)口的實(shí)習(xí)單位。臨近學(xué)期末，在此對(duì)本學(xué)期本班主要工作做出以下大致的總結(jié)：

　　1．學(xué)期日常工作：日常班級(jí)事務(wù)處理

　　2．班級(jí)入黨積極分子工作：入黨積極分子匯報(bào)表演

　　3、本學(xué)期重點(diǎn)工作：2013年度實(shí)習(xí)招聘工作貫穿整個(gè)學(xué)期

　　4、院、系活動(dòng)：“經(jīng)管杯”籃球賽、2013學(xué)年實(shí)習(xí)招聘活動(dòng)

　　5、班級(jí)文明評(píng)估：總體良好，沒有嚴(yán)重違紀(jì)現(xiàn)象，但也有小部分同學(xué)做得不夠好

　　6、專業(yè)考試：4-6月班級(jí)同學(xué)參加會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試及注冊(cè)會(huì)計(jì)師考試；6月15日四、六級(jí)考試；6月16日英語(yǔ)A級(jí)考試；

　　7、期末考試：教學(xué)周第19周開始考試

　　學(xué)習(xí)是我們的首要任務(wù)，班級(jí)同學(xué)都能正確認(rèn)知學(xué)習(xí)的重要性，臨近期末大家的學(xué)習(xí)氛圍良好。

　　同時(shí)也存在一些不足。同學(xué)們的學(xué)習(xí)態(tài)度不夠端正，部分同學(xué)的心思未能集中到學(xué)習(xí)上來(lái)，為實(shí)習(xí)分心，學(xué)習(xí)氣氛不夠濃厚；部分同學(xué)面臨實(shí)習(xí)壓力，無(wú)心學(xué)習(xí)，不能正確處理學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)壓力。

　　簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)這一學(xué)期來(lái)我個(gè)人感受和感悟：

　　對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，本學(xué)期的工作暴露出許多問題，比如在與班級(jí)同學(xué)的溝通上出現(xiàn)了些許問題。但是在不斷地摸索和調(diào)整中這個(gè)問題已經(jīng)基本解決，現(xiàn)在能夠很好地完成上傳下達(dá)的工作。

　　我也在工作中感受到了一些壓力，但是有壓力也是一件好事，這也給了我更大的動(dòng)力。由于日常工作的原因，學(xué)習(xí)時(shí)間自然有所壓縮，而要學(xué)會(huì)怎樣處理好兩者之間的關(guān)系對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很重要的問題，如果只處理好工作而忽略了學(xué)習(xí)自然是不行的，而且還要學(xué)會(huì)處理即將實(shí)習(xí)帶來(lái)的壓力，經(jīng)過調(diào)整我也能夠處理好這幾者之間的關(guān)系。

　　擔(dān)任了班長(zhǎng)一職后，很深刻的體會(huì)到了班干部工作的辛苦，其中也夾雜了一些辛酸， 有時(shí)候可能因?yàn)橐恍┬〉恼`會(huì)，導(dǎo)致同學(xué)們甚至其他班干部對(duì)我工作的不理解，產(chǎn)生了誤解，但是同時(shí)很欣慰的是，理解的同學(xué)們都會(huì)很誠(chéng)懇地在同學(xué)間相互進(jìn)行協(xié)調(diào)，消除大家心中的隔閡。

　　一學(xué)期以來(lái)，我學(xué)習(xí)到很多很多，也汲取了不少的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。感受最深刻的一點(diǎn)是，能夠?yàn)橥瑢W(xué)服務(wù)，我感到很光榮。其實(shí)，當(dāng)初毅然決定當(dāng)班長(zhǎng)，對(duì)我自己而言比較意外，中途遇到質(zhì)疑，遇到誤會(huì)，也考慮過退出，但是我都堅(jiān)持了下來(lái)，這最后一學(xué)期我也站好了最后一班崗，較好的完成了本學(xué)期的相關(guān)工作，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)于今后走向社會(huì)都有極大的幫助。

　　下一學(xué)期同學(xué)們都將要離開學(xué)校走向?qū)嵙?xí)崗位，但是我的工作并未就此結(jié)束，在接下來(lái)的一學(xué)年我需要繼續(xù)與同學(xué)們保持緊密的聯(lián)系，及時(shí)傳達(dá)學(xué)校的各項(xiàng)通知，幫助大家及時(shí)了解到相關(guān)的信息。雖然大家不再在同一間教室學(xué)習(xí)，但是11會(huì)計(jì)1班這個(gè)集體不會(huì)解散，我們會(huì)通過各種方式聯(lián)系在一起，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)班級(jí)的優(yōu)良傳統(tǒng)，在社會(huì)的各個(gè)崗位“建設(shè)”我們的會(huì)計(jì)1班��！

　　洪宇

　　篇二：大二小學(xué)期認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

　　專業(yè)實(shí)習(xí)I（集中實(shí)習(xí)）

　　實(shí)習(xí)報(bào)告

　　專業(yè)：機(jī)械工程及自動(dòng)化

　　實(shí)習(xí)時(shí)間：xxx

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：比亞迪、西航、陜鼓

　　一、 實(shí)習(xí)目的及意義

　　機(jī)械制造與自動(dòng)化專業(yè)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，專業(yè)實(shí)習(xí)是本科教學(xué)過程中很重要的一個(gè)教育環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校進(jìn)修時(shí)理論聯(lián)系現(xiàn)實(shí)、增添實(shí)踐常識(shí)、培育自身各方面能力的主要手段。

　　1、通過進(jìn)入機(jī)械類企業(yè)進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，是我們初步了解產(chǎn)品的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)，并為后續(xù)課程的教學(xué)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)大俠良好基礎(chǔ)；

　　2、在實(shí)習(xí)期間，通過參觀以及與企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員的交流，了解了一般機(jī)加工過程中的機(jī)床等設(shè)備，把理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合起來(lái)，形成對(duì)所學(xué)專業(yè)及相關(guān)行業(yè)的認(rèn)識(shí)，樹立初步的工程職業(yè)意識(shí)和理念；

　　3、通過參觀有關(guān)工廠，了解機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)就業(yè)服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域、生產(chǎn)車間布置等方面的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面而且可以形成初步的職業(yè)觀念；

　　4、學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，樹立勞動(dòng)觀點(diǎn)和集體觀點(diǎn)，強(qiáng)化集體意識(shí)和協(xié)作意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)；

　　5、通過實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的'能力。

　　二、 實(shí)習(xí)單位概況

　　1、 西安比亞迪汽車股份有限公司 比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中華人民共和國(guó)廣東省深圳市，是一家擁有IT，汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機(jī)裝飾、手機(jī)設(shè)計(jì)、手機(jī)組裝業(yè)務(wù)等。主要客戶包括諾基亞、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶群體。公司汽車產(chǎn)業(yè)已建成西安、北京、深圳、上海、長(zhǎng)沙五大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車等。公司新能源產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)為，比亞迪“三大綠色夢(mèng)想”（ 電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站、太陽(yáng)能電站）解決石油問題帶來(lái)的全球環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)問題，科技創(chuàng)新造福人類、榮耀世界！

　　2、 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán) 中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司建于1958年，是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。中航工業(yè)西航以“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”為己任，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國(guó)際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過了ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。公司被列為國(guó)家863計(jì)劃CIMS工程應(yīng)用示范企業(yè)。

　　3、 西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司

　　西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司屬于陜鼓集團(tuán)的主體精良資產(chǎn)，始建于1968年，總占地57萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)34.48億元，股份公司在崗員工2711人，重大裝備近3900臺(tái)。1996年陜鼓集團(tuán)公司成立。1999年6月，以陜鼓集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體和精良資產(chǎn)為依托，發(fā)起設(shè)立西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司，注冊(cè)資本1.4553億元，集團(tuán)公司控股98.624%。陜鼓是中國(guó)以設(shè)計(jì)制造透平機(jī)械為核心的大型成套裝備的集團(tuán)企業(yè)。主要產(chǎn)品有軸流壓縮機(jī)、能量回收透平裝置（TRT）、離心壓縮機(jī)、離心鼓風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)共五大類80個(gè)系列近2000個(gè)品種規(guī)格,主要應(yīng)用于空分、冶金、石化、電力、城建、環(huán)保等十幾個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

　　三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容、

　　第一站：西安比亞迪汽車股份有限公司

　　7月7日上午下午14:30，我們B組成員準(zhǔn)時(shí)在思源南廣場(chǎng)集合，乘車前往此次實(shí)習(xí)參觀的第一站——比亞迪。雖然此前大一去參觀過一次，但這次參觀有額外的收獲。

　　首先，我們參觀了比亞迪的展覽大廳。公司的負(fù)責(zé)人員給我們介紹了比亞迪的大體情況，編帶我們參觀展覽大廳。大廳里展示著比亞迪的杰出的產(chǎn)品，有純電動(dòng)汽車、鍵盤按鍵、各種電池等等；墻上掛著比亞迪的發(fā)展歷程及取得的突出成就以及其社會(huì)貢獻(xiàn)等。之后參觀了比亞迪的焊裝車間，整個(gè)車間給人印象最深刻的就是略高的車間溫度，參觀途中不時(shí)濺出焊接過程產(chǎn)生的火花，但這不是主

　　要的，看到工人師傅們耐心的焊接，想起了我們金工實(shí)習(xí)的時(shí)候的焊接，感覺我們僅僅是略知皮毛，車間上方掛著的LED顯示屏顯示著今天的任務(wù)量是400件，感受到了任務(wù)的時(shí)間緊迫性。最后參觀了總裝車間，這里邊看到了一整條完整的總裝生產(chǎn)線，由最初的底盤到車架一直到最后的噴漆以及試車，讓我們真切的感受到了生產(chǎn)線的效率以及便捷。

　　我仔細(xì)觀察及詢問了比亞迪汽車的總裝過程，包括車身儲(chǔ)存工段,底盤裝配工段,車門分裝輸送工段,最終裝配工段,動(dòng)力總成分裝工段,前梁分裝工段,后橋分裝工段,儀表板總成工段,發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工段�？傃b過程詳細(xì)介紹如下：車身由涂裝線過來(lái)后拆卸車門→拆卸車門后的車身輸送到裝配線→安裝線束→安裝油箱→安裝地板內(nèi)飾→安裝儀表臺(tái)→安裝操縱臺(tái)→內(nèi)飾安裝完畢→準(zhǔn)備安裝前風(fēng)窗玻璃→窗玻璃涂密封膠→風(fēng)窗玻璃安裝到位→安裝座椅→安裝轉(zhuǎn)向盤→車身內(nèi)部安裝完畢→進(jìn)入底盤裝配線→底盤到位→升底盤托架→底盤與車身定位→底盤與車身安裝緊固→準(zhǔn)備安裝車輪→完成車輪安裝→準(zhǔn)備安裝前后保險(xiǎn)杠→完成安裝前后保險(xiǎn)杠→放下吊架→準(zhǔn)備放下底盤托架→放下底盤托架→進(jìn)入底盤調(diào)試→底盤檢測(cè)調(diào)試→完成底盤檢測(cè)調(diào)試→完成總裝→下線調(diào)整。

　　介紹一下裝配工藝線的組成及工作過程，以總裝為例：

　　涂裝線→車身輸送到裝配線→安裝線束和油箱→安裝地板內(nèi)飾及儀表臺(tái)→安裝風(fēng)窗玻璃→安裝座椅和轉(zhuǎn)向盤→進(jìn)入底盤裝配線→安裝底盤→安裝車輪→安裝前后保險(xiǎn)杠→測(cè)試→完成總裝。

　　第二站：西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)

　　7月9日下午13：30，我們第二組準(zhǔn)時(shí)在思源南廣場(chǎng)集合，乘車出發(fā)去西航。途中帶隊(duì)老師一直強(qiáng)調(diào)，西航是一個(gè)軍工企業(yè)，禁止帶手機(jī)、禁止拍照，一定要注意。可見，西航的旅程一定非同凡響。到西航之后，首先還是參觀展廳，展廳里首先見到了由英國(guó)羅羅公司贊助的某一發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于飛豹戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，此外參觀了蘇聯(lián)贊助的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，以及其他相關(guān)產(chǎn)品。之后來(lái)到盤軸車間，參觀了滿是機(jī)床的車間，首先是生產(chǎn)盤的車間，師傅給介紹的第一款毛坯價(jià)格152萬(wàn)元，把我們著實(shí)嚇了一大跳，此后看到好多大型拉床、數(shù)控機(jī)床等等全部都是德國(guó)的產(chǎn)品，感到我國(guó)機(jī)床行業(yè)還有待提高�。蝗缓髤⒂^了生產(chǎn)軸的車間，依然是全部自動(dòng)化的生產(chǎn)，每臺(tái)機(jī)床前有一個(gè)工人在看護(hù)。

　　和前面兩天參觀的工廠相比，西航廠房給我的第一印象就是一個(gè)大字。在機(jī)匣中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和一些葉片，主要的機(jī)床有臥式車床，立式車床，雙面車床，銑床，磨床，四坐標(biāo)和五坐標(biāo)的加工中心，加工中心是一種把銑車結(jié)合起來(lái)的機(jī)床，在里面可以進(jìn)行較為復(fù)雜的加工。整個(gè)廠房的布置是車床和加工中心相間分布，方便零件在車床和加工中心來(lái)回加工。在汽車制造中，雖然汽車體積較大，但是可以有零部件拼接起來(lái)，但是在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造過程中，它的強(qiáng)度要求比較高，為了避免焊接和過多的鉚接，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造過程中往往采用一體式，因此最大的零件直徑可以達(dá)到1m以上，而加工這種零件的機(jī)床也是達(dá)到了4m高左右，這種機(jī)床不僅加工最大直徑大，而且精度高，加工直徑1m的零件精度可以達(dá)到2-3μm。在盤軸中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的盤、軸和管，這里的主要機(jī)床有磨床，車床，拉床，數(shù)控機(jī)床，插齒機(jī)，滾齒機(jī)，轉(zhuǎn)型車床，雙面車床等。在展柜可以看到，盤軸中心生產(chǎn)的零部件有低壓一級(jí)轉(zhuǎn)子軸，高壓壓氣

　　機(jī)轉(zhuǎn)子后軸，低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子組件等構(gòu)造復(fù)雜的構(gòu)件。

　　簡(jiǎn)要描述一下幾款零件的加工流程：

　　輔助齒輪箱主傳動(dòng)軸（材料為40Cr3MoVA）：平端面并鉆小頭孔→車外型→磨外圓→磁力探傷→穩(wěn)定處理→檢查零件變形→車基準(zhǔn)→平端面并鏜小頭孔→珩孔并接R→超聲波檢測(cè)→車工糾偏→平端面倒角→磨支撐直徑→成品。

　　某軸：毛料→車小端面→車大端面→鉆大端孔→鉆小端孔→清洗→超聲波檢測(cè)→切試件→擴(kuò)大端內(nèi)孔→時(shí)效處理→腐蝕檢查→穩(wěn)定處理。

　　第三站：西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司

　　最后一站是陜鼓，11日早上7:30早早在思源南廣場(chǎng)集合，乘車去陜鼓。來(lái)到驪山腳下，廠子真是漂亮，不亞于交大校園。首先，依然是參觀展廳，從最初的風(fēng)箱到進(jìn)口再到自主創(chuàng)新的鼓風(fēng)機(jī)等等，讓我們看到了陜鼓一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)步和發(fā)展變化。之后，參觀了葉片車間，感受最大的是整個(gè)車間幾乎沒有幾個(gè)員工。最后來(lái)到裝配車間，見到了我見過的最大的天車，也見到了產(chǎn)自德國(guó)的價(jià)值5000萬(wàn)元的動(dòng)平衡機(jī)，又一次受到了震顫。參觀過程中，仔細(xì)留意了一下相關(guān)的工藝流程，下面我們介紹兩個(gè)工藝流程。

　　第一，工廠產(chǎn)品的關(guān)鍵零件的加工工藝組成（以葉片為例）：

　　來(lái)料→銑一平面→在已加工面上做標(biāo)記→銑一側(cè)面→銑另一側(cè)面→磨兩側(cè)面→粗銑兩端面→轉(zhuǎn)移標(biāo)記→銑另一平面及修第一平面→精銑兩端面→打頂針孔→背弧出氣邊倒角→背弧進(jìn)氣邊倒角→粗銑背平面及凸臺(tái)、葉冠后精銑→葉根、葉冠內(nèi)徑向面去余量→線切割葉根型線→精銑葉根、葉冠內(nèi)徑向面及凹槽→銑段葉頂、銑殘留處、鉗修→拋光。

　　第二，離心式通風(fēng)機(jī)總裝工藝規(guī)程：

　　備料→傳動(dòng)組組裝→檢驗(yàn)→裝傳動(dòng)組→裝葉輪→裝擋板→裝殼體→裝進(jìn)風(fēng)口組→安裝密封板→安裝皮帶輪或聯(lián)軸器→安裝電機(jī)→安裝皮帶罩或聯(lián)軸器防護(hù)罩→鉚標(biāo)牌→檢驗(yàn)→表面噴涂→檢驗(yàn)→包裝→入庫(kù)。

　　四、 心得與體會(huì)

　　先說(shuō)說(shuō)我感受最大的，那就是在車間里工作環(huán)境實(shí)在是不好，尤其是比亞迪，里頭比較熱，我們參觀都在流汗，員工豈不是更熱？西航倒是溫度很合適，但是空氣中彌漫著油的味道，也不太讓人舒服。陜鼓可以說(shuō)是最好的啦，依山傍水，適宜工作。談完這些之后，就是我的一點(diǎn)點(diǎn)反思與提高。

　　對(duì)我們學(xué)生而言，實(shí)習(xí)不僅僅是另一種不同的學(xué)習(xí)方式，更可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。作為一名學(xué)生，我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過結(jié)業(yè)考試，而是為了獲取知識(shí)，獲取工作技能，換句話說(shuō)，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會(huì)的需要，通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來(lái)的工作，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。然而步出象牙塔步入社會(huì)是有很大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)來(lái)作為緩沖，對(duì)我而言是一件幸事，通過實(shí)習(xí)工作了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性

　　篇三：大二上學(xué)期學(xué)習(xí)生活總結(jié)

　　大二上學(xué)期又過去了，總是有一種“時(shí)不我待”的感覺，一年又飛快的過去，回想我這一年又做了些什么，學(xué)習(xí)、生活、感情等等又處理地如何呢?是該我們班總結(jié)一下了。

　　每一個(gè)假期對(duì)于每個(gè)人而言是不同的。對(duì)我來(lái)說(shuō)，假期是一個(gè)忙碌的人休憩的港灣，是一個(gè)愚蠢的人懶散的理由，是一個(gè)有心人自由生活，充實(shí)自我的機(jī)會(huì)。這個(gè)時(shí)間，我們要放下手中的事情進(jìn)行思考，思考我們剛剛走過的那個(gè)階段，有什么經(jīng)驗(yàn)，有什么教訓(xùn)，有什么需要還進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，有什么在下個(gè)學(xué)期可以放棄??我們還要放眼未來(lái)，想想自己已經(jīng)是二十幾歲的人了，應(yīng)該走一段什么樣的人生之路，我們的未來(lái)生活應(yīng)該是怎樣的，我們?cè)撊绾我?guī)劃這以后的日子。所有的問題都需要在這一段輕松快樂的日子靜下心來(lái)，慢慢想，什么是自己最需要的，什么才是自己真正喜歡的。

　　揮揮衣袖，告別20xx年寒假，幾分留戀，幾多憧憬。寒假的輕松、快樂猶如春節(jié)燃放的煙火，在我們的腦海里意猶未盡。是的，寒假是我們成長(zhǎng)過程中的一個(gè)驛站，是一段令我們難以忘卻的美好時(shí)光。

　　去年的這學(xué)期，同學(xué)其余時(shí)間大概就是參加社團(tuán)活動(dòng)、工作及校內(nèi)外的一些活動(dòng)了。時(shí)間還算充裕，我也沒讓它們流失掉—無(wú)意外的話每天晚上都會(huì)去圖書館自習(xí)，可是?。后來(lái)通過自己慢慢學(xué)習(xí)，努力?

　　大學(xué)生活的重心一直是明確的，那就是以學(xué)習(xí)專業(yè)為主。所以做

　　事原則就是在學(xué)習(xí)之與盡量去參加一些工作、活動(dòng)來(lái)提升自己。但我們班有幾個(gè)同學(xué)認(rèn)真工作學(xué)習(xí)；積極參加活動(dòng)。

　　在過去的4個(gè)多月里，本著為同學(xué)服務(wù)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，在輔導(dǎo)員老師的監(jiān)督指導(dǎo)下做好班長(zhǎng)工作，其間，有一定的成果，但是同時(shí)也存在許多不足，現(xiàn)將具體情況總結(jié)：

　　學(xué)習(xí)方面：1、有的同學(xué)在在學(xué)習(xí)態(tài)度上暴露了不足，偶爾上課遲到，對(duì)于某些課程態(tài)度不積極，課下自主學(xué)習(xí)意識(shí)不強(qiáng)，成績(jī)不理想；作業(yè)方面還是比較好，有時(shí)候按時(shí)交；2、一部分同學(xué)對(duì)網(wǎng)絡(luò)投入了過多精力，導(dǎo)致學(xué)習(xí)不太認(rèn)真；

　　班級(jí)工作方面：1、雖然說(shuō)班委職責(zé)分明，大部分班委能認(rèn)真負(fù)責(zé)完成任務(wù)，但也存在由于班委溝通不理想情況而影響了活動(dòng)的進(jìn)展，希望大家嚴(yán)格要求自己。2、班委之間默契需加強(qiáng)，這不僅指本班班委之間，還指其他班班委班委的溝通交流。

　　活動(dòng)方面：1、相對(duì)來(lái)說(shuō)，本學(xué)期的課外活動(dòng)（如旅游）還是比較少的。2、參加活動(dòng)的人員結(jié)構(gòu)不是很合理。每次參加活動(dòng)的同學(xué)總是那幾張老面孔，有一些同學(xué)很少參加，不能有效調(diào)動(dòng)同學(xué)們的積極性。

　　上學(xué)期末，我們班的成績(jī)平均還可以。大家看著大屏幕上出現(xiàn)的照片，再回憶起我們的大一，都感慨頗多。突然覺得自己比以前成熟多了，也有了班集體溫暖的感覺了。當(dāng)然，這次我們班會(huì)的目的是增加大家的凝聚力，激發(fā)大家的斗志，一起去爭(zhēng)取榮譽(yù)。當(dāng)然，我們不會(huì)就此止步。在未來(lái)的三年里，我們10級(jí)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)班將作為

　　一個(gè)整體、以優(yōu)良學(xué)風(fēng)班的姿態(tài)向更高峰，攀登！希望我們班能夠不斷的創(chuàng)造10計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的輝煌。

　　計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)班

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