銷(xiāo)售實(shí)習(xí)生總結(jié)
嶄新的一周，嶄新的開(kāi)始。這是我來(lái)**的第二周，剛來(lái)時(shí)的新鮮感和好奇勁已經(jīng)漸漸地離我們遠(yuǎn)去，預(yù)料中的枯燥無(wú)味便隨之而來(lái)。也許是因?yàn)檫@周的生意不夠火爆，或者是這周的兩次會(huì)議都取消了，亦或是這周總共七天我卻休了三天假，總感覺(jué)這周我的收獲不大。
收獲不大，不代表沒(méi)有，總的來(lái)說(shuō)，應(yīng)該可以從四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行總結(jié)。
第一，我們是一名銷(xiāo)售前臺(tái)實(shí)習(xí)生，我們的分內(nèi)工作其實(shí)不是銷(xiāo)售二字，而是前臺(tái)二字。對(duì)于我們分內(nèi)的工作，我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生在上周就已經(jīng)有了一個(gè)大概的了解，但是我們的分工還存在很大的問(wèn)題。所以在本周，我們把我們手頭的工作，根據(jù)輕重和急緩做了一個(gè)較為明確的分工。經(jīng)過(guò)一周的實(shí)踐，我們也開(kāi)始得心應(yīng)手起來(lái)。另外，對(duì)于接待客戶一事，上周應(yīng)付起來(lái)確實(shí)心里沒(méi)底，因?yàn)槲乙粏?wèn)三不知，生怕自己的一言一行可能惹怒了顧客，但現(xiàn)在我從容淡定了很多，他們一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題，我可以給出答案。一些我不知道的問(wèn)題，我會(huì)理直氣壯，而又委婉的告訴他，我不知道。畢竟我現(xiàn)在只是一名銷(xiāo)售前臺(tái)，我又不是銷(xiāo)售顧問(wèn)，我沒(méi)有這個(gè)義務(wù)去回答他的所有問(wèn)題，他又不是向我買(mǎi)車(chē)，我的責(zé)任只是在他確定買(mǎi)車(chē)時(shí)，我給他介紹一個(gè)銷(xiāo)售顧問(wèn)過(guò)去。當(dāng)然，對(duì)于我回答不上的.問(wèn)題，在銷(xiāo)售顧問(wèn)向顧客解答時(shí)，我會(huì)盡量在后面聽(tīng)著。畢竟，暫時(shí)的無(wú)知是可以原諒的，但一直無(wú)知卻是無(wú)法饒恕的。
第二，又學(xué)到了一定的汽車(chē)專業(yè)知識(shí)。內(nèi)訓(xùn)師巍哥除了給我們布置了每周一篇周記外，還給了我們一本漫畫(huà)版汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)。作為一名學(xué)汽車(chē)服務(wù)工程的大學(xué)生，汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)理論上對(duì)我來(lái)說(shuō)是問(wèn)題不大，但理想是豐滿的，現(xiàn)實(shí)是骨感的，真實(shí)的我其實(shí)是汽車(chē)行業(yè)的門(mén)外漢�？粗@本漫畫(huà)，我就真的把它當(dāng)漫畫(huà)一頁(yè)一頁(yè)地翻著，甚至還按照巍哥的安排翻了3遍。本周一的上午，巍哥就來(lái)檢查我們上周的戰(zhàn)果了，并給我們講解這冊(cè)漫畫(huà)。我當(dāng)時(shí)就納悶了，這什么年代啊，連漫畫(huà)都需要講解了，巍哥接下來(lái)的講解卻令我大開(kāi)眼界。漫畫(huà)第一頁(yè)是按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪進(jìn)行的車(chē)輛分類(lèi)，即用漫畫(huà)簡(jiǎn)單的表示了FF、FR、RR和MR四種類(lèi)型的車(chē)，但巍哥卻給我們講解了一個(gè)多小時(shí)。 他按照這個(gè)分類(lèi)方式給我們平時(shí)生活中常見(jiàn)的車(chē)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分類(lèi)。這讓我了解到，目前在我國(guó)行駛的轎車(chē)中，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克等品牌基本上都是前置前驅(qū)，甚至有的品牌都是前置前驅(qū)。奧迪的轎車(chē)基本上也都是前置前驅(qū)或者是基于前驅(qū)平臺(tái)的四輪驅(qū)動(dòng)，而奔馳除了A級(jí)和B級(jí)是前驅(qū)車(chē)，其余都是后驅(qū)車(chē)，而寶馬和凱迪拉克都是后驅(qū)車(chē)或基于后驅(qū)平臺(tái)的四輪驅(qū)動(dòng)，并由此分類(lèi)還引申到了奧迪和凱迪拉克的產(chǎn)品定位。另外，我也知道了，四輪驅(qū)動(dòng)又分為全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)三種形式。每種驅(qū)動(dòng)類(lèi)型的特點(diǎn)在哪里，它們有哪些代表車(chē)，這些也有了一定的了解。后來(lái)介紹底盤(pán)的時(shí)候，我也開(kāi)始知道了“平臺(tái)化”和“模塊化”這兩個(gè)概念……
第三，對(duì)于銷(xiāo)售流程方面，有了進(jìn)一步的認(rèn)知。這個(gè)認(rèn)知不僅是對(duì)于流程，更是對(duì)于我自身的認(rèn)知，了解到了自己對(duì)于流程的理解還不夠，往往只是知其然而不知其所以然。所以有時(shí)候在幫銷(xiāo)售顧問(wèn)跑一些流程時(shí)，因與以往的情況存在了一點(diǎn)偏差，自己就不知道該怎么辦了。因此，在以后跑流程時(shí)，我要多問(wèn)幾個(gè)為什么，這樣才能從容面對(duì)各種不同情況的發(fā)生。
第四，本周有個(gè)汽車(chē)新三包法的培訓(xùn)，這讓我開(kāi)始接觸到了汽車(chē)三包法。通過(guò)培訓(xùn)，我對(duì)以下知識(shí)有了一些了解。何謂汽車(chē)三包，即指家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換和退貨。哪些車(chē)能夠享有三包;哪些情況下，消費(fèi)者可以選擇更換或退貨;哪些情況下，經(jīng)營(yíng)者可以不承擔(dān)三包法規(guī)定的家用汽車(chē)產(chǎn)品三包責(zé)任;哪些情況下，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換易損耗零部件;哪些情況下，消費(fèi)者可以憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理;甚至還知道了一個(gè)對(duì)于部分消費(fèi)者有利的小小法律空子……
不積跬步，無(wú)以至千里;不積小流，無(wú)以成江海。騎驥一躍，不能十步;駑馬十駕，功在不舍。鍥而舍之，朽木不折;鍥而不舍，金石可鏤。雖然我每天只進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，但只要鍥而不舍，持之以恒，我堅(jiān)信我一定會(huì)等到量變引起質(zhì)變的一天。
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