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運輸公司實習總結(jié)
一段難忘的實習生活結(jié)束了，想必我們吸收了許多新的思想，讓我們一起來學習寫實習總結(jié)吧。很好奇實習總結(jié)是怎么寫的吧，下面是小編為大家收集的運輸公司實習總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
運輸公司實習總結(jié) 1
指縫很寬，時間太瘦，十月悄悄從指縫間溜走。進入現(xiàn)場實習快兩個月了，從一開始跟隨師父學習，到順利通過定崗考試，這兩個月我學到了很多從書本上學不到的知識，豐富了自己的專業(yè)技能，不斷學習，不斷成長，為以后工作打下了堅實的基礎�，F(xiàn)將10月份工作情況總結(jié)如下：
1.工作學習方面
本月實習期間，在師傅的指導下我應經(jīng)能夠熟練的進行現(xiàn)場檢車工作，同時對洗鉤換瓦、試風機使用更加熟練了。本月我跟隨師父分別在CD首部和CD萬噸進行了工作，更加熟悉了列車首尾部的作業(yè)流程。工作時一定要嚴把安全這道關卡，安全是重中之重，師傅教導我，檢車時眼睛不要一直盯著待檢車輛，眼睛要“活”，一定要注意腳下和臨線轉(zhuǎn)線等一些情況，我一直牢記在心。月末我進行了定崗考試，并順利通過，成為了一名合格的“背面”，但我知道，我要學習的東西還有很多，理論與實際還是存在很大的`差異，加強兩者的結(jié)合，為以后工作打下了堅實的基礎。
2.生活方面
在生活方面，特別感謝師傅和同事們的關心，叮囑我一定要注意安全，注意防寒保暖，我有不懂的問題，他們都會詳細的為我解答。所里的領導也經(jīng)常找我們談心，詢問我跟工作生活的情況，讓我感受到了家的溫暖。
3.不足與改進
在現(xiàn)場實習期間，對工作流程了解的還不夠透徹，導致工作中走了一些不必要的彎路，對工作進程產(chǎn)生了一定的影響。業(yè)務能力尚需提高，實踐經(jīng)驗與理論知識都需進行突破提高。
加強學習，深入理解作業(yè)流程，加強專業(yè)知識、業(yè)務技能的進修，為更好完成本職工作夯實基礎。
運輸公司實習總結(jié) 2
已經(jīng)實習了兩個多月，有時候感覺自己沒有得到領導的重視，只是做一些無關緊要的事情。我的提議和工作也沒有得到老板的認可。當我不能取得成績時，來自各方面的壓力會讓我感到很沮喪，老板的眼神和同事的嘲諷會讓我感到很受傷。相比之下，在學校里，我們有同學和老師的關心和支持，每天只需要上課，很輕松。但是，工作經(jīng)驗的積累比讀書更加重要。雖然只實了兩個月，但我學到了很多關于做人、做事和做學問的知識。從學校到社會的轉(zhuǎn)變，我們身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這個巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能會感到彷徨和迷茫，無法立即適應新的環(huán)境。我們可能無法忍受企業(yè)之間殘酷的競爭和同事之間漠不關心的眼神和言語。
前段時間，我因為大學里的交通運輸專業(yè)畢業(yè)事宜請假回學校，再次回到辦公室上班，感覺有一種久違了的感覺。我依然很早就來到辦公室打掃衛(wèi)生，插上飲水機電源，燒好開水，再把今天的新報紙換上。這已經(jīng)成為了我的慣，現(xiàn)在覺得做完這些才能踏實。同事們逐漸開始來上班了，沒想到每個人都還記掛著我回學校的這段時間，說他們很希望我能早點回來。他們還告訴我，我的師父更加擔心我，怕我適應不了工作環(huán)境，但每天都會同事來詢問我的情況。這些關懷總是鼓舞著我，讓我更有動力前進。雖然本來以為實生會受到欺負，但是每個人都對我很好，這樣的工作氛圍讓我感到很安心，老板也不用擔心員工跳槽。
這周是我在這里實的最后一周，也是最冷的一天。盡管如此，我還是早早地來到了辦公室，完成了每天的瑣事。在這三個月的實中，我和同事們變得非常熟悉，突破了年齡差異的障礙。他們非常用心地指導我，分享經(jīng)驗，讓我少走彎路。我要感謝我的師父，他雖然看起來很嚴厲，但是一直以來都非常用心地教我，讓我在短時間內(nèi)學到了很多東西。我很幸運地遇到了很多好人，幫助我成長。這次實讓我經(jīng)歷了苦、辣、酸、甜，讓我的生活變得充實，認識了很多新朋友。現(xiàn)在我已經(jīng)完成了最后的交接工作，可以安心離開實單位，回到大學完成我的畢業(yè)設計。
在這三個多月的實中，我意識到一個人的態(tài)度對工作非常重要。有些人把工作當成通向成功的必經(jīng)之路，而有些人卻把工作當成一種勞役。這是因為工作和事業(yè)的不同。工作是指個人在社會中從事的主要生活來源的活動，而事業(yè)則是具有一定目標、規(guī)模和系統(tǒng)，對社會發(fā)展有影響的`經(jīng)�；顒�。工作往往是對倫理規(guī)范的認同，而事業(yè)則是自覺的，是由奮斗目標和進取之心促成的，是愿為之付出畢生精力的一種工作。
通過這次實，我學到了很多大學課堂上學不到的東西，成熟了很多，懂得了做人做事的道理，也懂得了研究的意義。我明白了人生不可能一帆風順，只要勇敢面對每個驛站就好。這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到文秘工作應該支持仔細認真的工作態(tài)度，要有平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做的事負責，不要輕易地承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。
這次實單位還培養(yǎng)了我的實際動手能力，對交通運輸專業(yè)發(fā)展有了更高的認識。通過工作，我獲得了實際操作經(jīng)驗，為今后的工作積累了經(jīng)驗。
在這段實期間，我深刻認識到工作是一項充滿熱情的事業(yè)，需要持之以恒的品質(zhì)和吃苦耐勞的精神。通過實踐，我不僅掌握了交通運輸專業(yè)相關的實踐技能，還學會了與人交往的技巧。在觀察前輩與上級交往的過程中，我也學到了如何處理人際關系。這次實讓我開闊了眼界，為未來走向社會打下了堅實的基礎。
回顧這三個月的工作，我發(fā)現(xiàn)自己還有不足之處。雖然研究經(jīng)驗是一個因素，但更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在我認識到了工作與大學研究的交通運輸專業(yè)知識的相關性，知道如何將所學應用到實踐工作中。接下來，我會朝著正確的方向努力，抹掉那些不該存在的“特點”。感謝交通運輸專業(yè)老師們在這段時間里的指導和教誨，我從中受益匪淺。
運輸公司實習總結(jié) 3
在運輸段的見習過程中我認識到鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復雜，必須要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運作，像一架龐大的聯(lián)動機環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物。
在運輸段東勝站見習的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，見習期間，我們分別跟師傅學習了車號員、貨運員、信號員等工種的實際操作經(jīng)驗，了解了鐵路運輸?shù)默F(xiàn)場基礎知識。
在車號員工種見習的過程中，我了解了有關運輸設備、行車組織的基本知識。熟練了車號專業(yè)知識和有關操作技能，對車號員掌握車站現(xiàn)在車的情況有一定了解，同時學習了編制列車編組順序表、站車交接和列車預確報工作等等。
貨運工作也是車站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點，學習貨運員的過程中，知道了作為一個合格的貨運員，應熟知鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結(jié)
算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的.特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運員要與運轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運員應做好票據(jù)的移交并且及時填記票據(jù)交接簿，認真核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應，向司機遞交有關票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。 東勝站運轉(zhuǎn)室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解。熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。
最后，我感覺在運輸段實習過程中， 我感覺到了家庭的溫暖，運輸段由于是四班倒制度，一年沒有法定假日，今年見習的過程中，我的中秋節(jié)和國慶節(jié)，我都是在運輸段度過的，我們舉辦了國慶聯(lián)歡活動，讓大家感覺到運輸段的人文關懷，是我們?nèi)谌氲竭\輸段的大家庭中，這也有利于職工全身心的投入到實際工作中去。
以上這些，就是我在運輸段東勝站兩個月的見習和學習生活的總結(jié)。在這兩個月的見習中，我深刻理解到了，紙上得來終覺淺，如需此事必躬行，實際工作與書本上的差距，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，這個也堅定了我獻身鐵路事業(yè)的決心。
運輸公司實習總結(jié) 4
我是民航中專航空運輸專業(yè)畢業(yè)的，可以說，現(xiàn)在的工作是非常對口并且可以讓我學以致用。即便如此，在6月210日的培訓前，我對旅行社的認識幾乎是1張白紙，如果有，也是憑借自己的所見所聞略知12罷了。春秋培訓學校為新員工安排了非�；A卻又極其實用的課程，包括最為追本溯源的春秋發(fā)展史，以及有關企業(yè)運行的旅行社業(yè)務—計劃、調(diào)度概述，線路銷售，質(zhì)量管理，訂房采購與訂房操作等等。與此同時，還向我們介紹了北京、4川、湖南、云南、廣西、海南和華東5市等多條熱門常規(guī)線路，讓我們直觀地對公司的旅游產(chǎn)品有了根本的認識，為我們講課的都是從事多年旅游工作的前輩們，那些資深的講解和深動精辟的展示將1幅幅絢麗奪目的自然風景畫呈現(xiàn)眼前，對于剛?cè)腴T的我來說，簡直是塊引人入勝的奶酪，讓我對旅游產(chǎn)生了濃厚的興趣。其實，旅游的魅力源于自然，卻又賴于設計和開發(fā)，而春秋正是承擔著這樣1個責任，把純天然毫無裝飾的自然風景包裝成適合游人前往欣賞的旅游勝地，如何實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換并將之成功地推廣就是我們工作的目的所在。
那么如此龐大的企業(yè)又是如何實現(xiàn)這樣的產(chǎn)品生產(chǎn)的呢？在培訓中，我形成了初步的認識，無疑春秋的垂直分工管理給企業(yè)帶來了和諧共進的原動力。因為只有各司其職，各盡其職1個大公司才能正常運轉(zhuǎn)并且在有限的客觀條件下發(fā)揮人力最大的效率。在根本上，我們做到了產(chǎn)品誕生的科學性和合理性，那么，如何將我們所孕育的產(chǎn)品推向大眾呢？首先，我們的門市遍布全市，在布局上以靠近居民區(qū)為主旨，真正做到走近大眾，讓老百姓知道我們眾多的旅游線路，從而產(chǎn)生興趣。從前朝南坐的方式當然無法贏得當今日益競爭激烈的市場，于是，我們提出了“走出去”的套路，門市經(jīng)理現(xiàn)身說法地告訴我們“與其坐等顧客上門，不如走出去挖掘客源”，這樣主動積極的銷售理念給了我震撼的啟示，要想超越同行，必須付出更多的汗水。另外，春秋網(wǎng)絡化批0體系也是強有力的銷售保證，我們的宗旨是要成為“旅游批發(fā)商”，在同行銷售上，我們鼓勵同行給我們輸送顧客，參加春秋的旅游，讓他們感受品牌的服務，從眼前來看，我們是虧了，但是獲取了顧客的滿意，我們的商機是無限的。
在培訓結(jié)束后，我通過了結(jié)業(yè)考試，正式成為了春秋的1分子，經(jīng)歷了兩個月的實際工作，我對自己過去的工作是有所感悟的，從中我看到了春秋的希望，也看到了自己的發(fā)展方向�！安环e跬步無以成江海，千里之行始于足下”，這便是我現(xiàn)階段的工作現(xiàn)狀，我從事的是最簡單的開票工作，但是仍然發(fā)現(xiàn)了不少問題，工作中也有不少失誤，這就是我需要改進的.地方，同事和領導給了我很多的指正和提點，使我不斷地掌握新知識，業(yè)務水平有了質(zhì)的飛躍。如今，春秋自己的飛機早已翱翔藍天，有了解整個生產(chǎn)的過程，那么，我該如何在自己的天空勾勒未來呢？首先，我必須腳踏實地地學習業(yè)務，不但要熟更要精，犯錯不要緊，關鍵在于要從錯誤中總結(jié)問題，這才是進步的方向。其次，我應該充分將春秋的艱苦創(chuàng)業(yè)的精神運用到工作中，以新人勤奮刻苦的姿態(tài)面對工作。然后，做好本職工作的基礎上，我要多多留意關心公司其它部門的運作我才可能有的放矢地確定方向，使之為自身崗位服務，也為自己將來更廣闊的天地留下伏筆。最后，當然不能滿足于現(xiàn)狀，在可能的情況下，我希望自己可以有機會在本職工作上有上升空間，并且能在其它部門有機會嘗試，當然我的前提是自身共作的成功，不能好高騖遠地脫離實際妄想未來。
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