經(jīng)過四個星期的實(shí)習(xí)，讓我在其中學(xué)到許多知識，體會到每一個零件在加工過程都需要細(xì)心的分析。我們從傳統(tǒng)的加工學(xué)起即掌握了部分工種的加工方法，也熟悉了各種加工方法的特點(diǎn)，知道了一個復(fù)雜的零件要選取多個各種來加工。這些知識為我們以后的工作和學(xué)習(xí)都提供了一個良好的基礎(chǔ)。

　　第一周我們主要是了解六個工種的加工特點(diǎn)，存在的不足，以及相互組合彌補(bǔ)不足，對于最先接觸的磨工，我們第一想到的是它的安全，因為砂輪的轉(zhuǎn)速相當(dāng)高，如果操作不當(dāng)就會發(fā)生安全事故。另外它是一種精加工經(jīng)過砂輪磨削后的平面精度可達(dá)5～6tr，從表面也可以看出它加工的工件表面光澤度很好。為了加工的工件精度，加工平臺都使用液壓驅(qū)動磨平面使用電磁平臺。接著我們看了銑床了解了銑床的加工特點(diǎn)，了解到它的加工效率高，還看了各種銑刀了解了不同銑刀的作用，但刀的造價高。在刨工中我們都親自到刨床上實(shí)習(xí)，了解它的操作加工特點(diǎn)，主要是加工平面和槽類零件。鍛工我們只是了解了它的加工方法和工藝流程。鑄工我們進(jìn)行了鑄型的制作了解了制作過程中的方法和注意事項。焊工我們進(jìn)行了許多的練習(xí)，從開始的用氧乙炔切割到用電弧焊焊接，讓人真正的體會到熟能生巧。

　　第二周我們進(jìn)行了一個星期的車工實(shí)習(xí)，在普通車床上要靠我們自己的感官去判斷其計算，還有要注意細(xì)微的差別每次測量都必須精確，不能只是大概，每次進(jìn)刀都要計算好，并仔細(xì)調(diào)節(jié)。在加工過程中還要注意刀具刀用法，安裝方法及各種安全。車床能加工各種回轉(zhuǎn)體零件并且表面精度不高，只能是半精加工，產(chǎn)品可以通過磨床進(jìn)行精加工，所以有的零件要留下0.1mm的加工余量。在這一個星期里我們經(jīng)過練習(xí)車出了一根柱和一個螺釘雖然以前的很多都不合格但看到自己有一個成功了就有一種很大的成就感。

　　第三周我們實(shí)習(xí)了鉗工，早就聽說鉗工是最辛苦的果然不假第一件事就讓我們頭痛用鋼鋸鋸方鋼，雖說有老師教導(dǎo)的方法，可這第一次干總是很難找到感覺，它就是要斜著跑。第二件事就是挫基準(zhǔn)面，按說這銼刀是平的卻怎么也銼不出平面來，總是高低不平弄了一下午總算平了，再后來要銼其他三個面，還要銼成16*16的正方形，這可難多了，銼一面就夠受了何況是是三個面、、、、、、有時候沒做時感覺難做上去卻更難，銼了一上午還在18mm以上呢。后來是畫線鉆孔等。經(jīng)過兩天多的積累，這以后的工作也好做多了，銼平面可以銼平了，鋸也不會偏得太多，經(jīng)過四天的辛苦總算把那可愛的小榔頭做好了，看著還真舍不得交給老師，雖然不好看，也是自己的心血啊。星期五這天我們還做了一個模板。經(jīng)過這五天的鉗工實(shí)習(xí)，我不僅了解了鉗工也知道了他的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。對于一些零件他的生產(chǎn)效率很低，可有些零件機(jī)器不能加工鉗工可以做到。

　　第四周我們學(xué)習(xí)了現(xiàn)代加工，拆裝，電子氣動。了解到現(xiàn)代加工的方便快捷，主要工作集中在編寫程序，我們要加工零件就要對不同的機(jī)型用不同的代碼。車床的每一個動作都用代碼來控制，利用數(shù)控車床加工出來的零件都十分標(biāo)準(zhǔn)。在拆裝中我們進(jìn)行了摩托車車身的拆裝，分析每一個部件的構(gòu)造，以及為什么要采取這樣的形狀，及各種零件的原理和作用，設(shè)計方法等。讓我更進(jìn)一步的了解產(chǎn)品設(shè)計分析。在電子氣動實(shí)習(xí)中我了解了用電來控制氣動元件，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。熟悉相關(guān)電子元件的用法，學(xué)到了自鎖原理在電子氣動中的作用及用法，對于一些高壓電器可用繼電器，也進(jìn)一步了解了電路的安裝和編排。

　　這四周的實(shí)習(xí)是難得的從中學(xué)到的知識也將一生受用。玩我覺得一次成功的實(shí)習(xí)在于你學(xué)到什么，而不是在于你完成了任務(wù)。