維修工實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)

　　總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而肯定成績(jī)，得到經(jīng)驗(yàn)，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編為大家整理的維修工實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。

維修工實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)1

　　經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我們明白要小心，不要粗心。同時(shí)，也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒永不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉勞動(dòng)觀、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀，加強(qiáng)遵守勞動(dòng)紀(jì)律、安全技術(shù)規(guī)則和企業(yè)財(cái)產(chǎn)的意識(shí)，提高我們的整體綜合素質(zhì)。

　　很快我們就要進(jìn)入社會(huì)，面臨就業(yè)。就業(yè)單位不會(huì)像老師一樣一點(diǎn)一點(diǎn)地告訴我們要做什么，更需要我們自己去觀察和學(xué)習(xí)。沒有這種能力就很難勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的快速發(fā)展和新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將會(huì)有許多我們從未接觸過的領(lǐng)域。只有敢于嘗試，我們才能取得突破和創(chuàng)新。就像我們接觸到的汽車工人一樣，雖然它非常危險(xiǎn)，但它要求每個(gè)學(xué)生操作和制作成品，以鍛煉每個(gè)人都敢于嘗試的勇氣。實(shí)習(xí)給我們帶來的不全是我們接觸到的操作技能，也不僅僅是幾種工作要求我們鍛煉的能力，更需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)后根據(jù)自己的情況去感受、反思、勤勉和收獲，使實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

　　明確校外實(shí)習(xí)的目的是通過理論與實(shí)踐的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想意識(shí)和專業(yè)水平，特別是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力和與外界溝通的能力，培養(yǎng)具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的高素質(zhì)復(fù)合型人才，能夠積極適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要。＂校外實(shí)習(xí)與工學(xué)相結(jié)合＂它是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是生產(chǎn)勞動(dòng)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工程交替完成學(xué)業(yè)。從學(xué)生到工人的角色轉(zhuǎn)變。十多年的校園生活使我們思想簡(jiǎn)單，同時(shí)感到無聊的生活和進(jìn)一步學(xué)習(xí)的壓力，這使他們渴望社會(huì)，渴望工作，渴望獨(dú)立探索一個(gè)世界，發(fā)揮他們的智慧。

　　轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)多月的實(shí)習(xí)就結(jié)束了。經(jīng)過這個(gè)月的實(shí)習(xí)，我真正體會(huì)到了工作和學(xué)校的區(qū)別：在學(xué)校里，我們很自由，很多都是假期。我們可以自由地放置自己的時(shí)間，但工作是不同的，我們必須按照公司的指定，每年只有一個(gè)很短的假期。因此，從學(xué)校到社會(huì)是一種情況的變化，周圍的.人也完全改變了腳色，老師成為老板，同學(xué)成為同事，相處方式完全不同。在這種變化中，我們可能會(huì)猶豫，魯莽，不能立即適應(yīng)新的情況。我們可能無法忍受企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，無法忍受同事之間的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候，我覺得自己沒有得到領(lǐng)導(dǎo)和重用，我所做的只是一些與主要工作無關(guān)的工作，我的建議或工作得不到老板的肯定。當(dāng)你不能取得成就時(shí)，會(huì)有來自各個(gè)方面的壓力，老板的眼睛和同事的嘲笑。有了同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每天只上課，很輕松。俗話說：工作一兩年勝過十幾年的學(xué)習(xí)。雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但我從中學(xué)到了很多關(guān)于做人、做事、做知識(shí)的常識(shí)。“在學(xué)校學(xué)習(xí)的不是常識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。只有加入工作，才能深刻體會(huì)到這句話的寄義。

　　這是第一次正式與社會(huì)接軌，踏上工作崗位，每天在規(guī)定的時(shí)間上下班。在工作時(shí)代，我們應(yīng)該認(rèn)真、準(zhǔn)時(shí)地完成我們的工作任務(wù)，而不是輕率地處理事情。凡事都要小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重后果，付出巨大的代價(jià)，這不再是一句對(duì)不起和一份道歉就能解決的。

　　在工作中，我發(fā)現(xiàn)我不能單獨(dú)做任何事情。要合理運(yùn)用各種常識(shí)解決問題，注意團(tuán)隊(duì)合作。任何工廠都有一套嚴(yán)格謹(jǐn)慎的生產(chǎn)系統(tǒng)，系統(tǒng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員都要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。青春不是用來?yè)]霍的，而是我們奮斗的成本。我不想一無所作為地結(jié)束這一生。所以我會(huì)一直朝著我的方針走去。連接一顆豁達(dá)、積極進(jìn)取的心，相信“天不辜負(fù)有心人”。

　　我學(xué)的是機(jī)械設(shè)計(jì)，在書中學(xué)到了很多理論知識(shí)，似乎很容易理解，但從來沒有付諸實(shí)踐，也許直到真正需要使用，才意識(shí)到困難；我們?cè)诶蠋熁驎�中看到了很多�?yōu)秀的工具，似乎很容易得到，也許親自或個(gè)人意識(shí)到他們?nèi)狈δ芰�和常識(shí)。在實(shí)習(xí)時(shí)代，我開闊了視野，增加了知識(shí)，體驗(yàn)了社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，希望能在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為未來的創(chuàng)業(yè)做準(zhǔn)備。作為我踏出社會(huì)之前為數(shù)不多的幾次實(shí)踐之一，這次實(shí)踐給了我很多。從那時(shí)起，我將繼續(xù)站在負(fù)責(zé)任的工作立場(chǎng)上，尊嚴(yán)的思想，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己，努力在未來的學(xué)習(xí)中更好地完善自己，在未來的實(shí)踐中更好地運(yùn)用自己的常識(shí)，成為未來對(duì)社會(huì)有用的人。

維修工實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)2

　　經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，主要是：(一)、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿的檢修，(二)、發(fā)動(dòng)機(jī)鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，(三)、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢修與調(diào)整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動(dòng)器的檢修，(八)，盤式制動(dòng)器的檢修，(九)、轎車操縱機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)整，(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整，(十一)、交流發(fā)電機(jī)的檢修，(十二)、起動(dòng)機(jī)的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，(十四)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的檢測(cè)，在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，共做了這十四個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

　　了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。

　　在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的.基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

　　活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

　　漏光檢驗(yàn)

　　為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。

　　漏光度的簡(jiǎn)易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

　　要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

　　側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。

　　在做氣缸磨損的檢修

　　用量缸表測(cè)量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

　　沿氣缸軸線方向測(cè)得上、中、下三個(gè)截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對(duì)的氣缸位置，測(cè)得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測(cè)量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，氣缸的各個(gè)方向測(cè)量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也是根據(jù)這個(gè)計(jì)算獲得。

　　拆卸零件時(shí)，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動(dòng)盤的檢修

　　1)檢查時(shí)用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

　　2)從動(dòng)盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時(shí)，應(yīng)更換新片。對(duì)有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

　　在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時(shí)，檢測(cè)汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢汽車型號(hào)，進(jìn)入汽車車輛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前，要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測(cè)出故障代碼。

　　與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ�活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。

　　在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固!

【維修工實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)】相關(guān)文章：

維修工作個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)（精選32篇）01-20

維修工作個(gè)人總結(jié)02-07

水暖維修工個(gè)人總結(jié)11-10

水電維修工個(gè)人總結(jié)01-19

水電維修工作個(gè)人總結(jié)01-08

物業(yè)維修工個(gè)人總結(jié)10-09

個(gè)人維修工作總結(jié)03-22

維修工個(gè)人總結(jié)范文11-06

維修工個(gè)人總結(jié)（精選18篇）12-06