車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它是增長(zhǎng)才干的一種好辦法，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家整理的車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇1
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習(xí)期間覺(jué)得自己也應(yīng)該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候?qū)@些東西還是比較感興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應(yīng)該比較簡(jiǎn)單的'，但是到了后面就越來(lái)越難了，不管是操作人員還是的師傅們說(shuō)的一些專有的名詞也不知道，自己慢慢的意識(shí)到學(xué)的東西還有許多，現(xiàn)在說(shuō)到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來(lái)到天津科技，第一天聽(tīng)譚總跟我們交流實(shí)習(xí)中一些事情，對(duì)我這樣一個(gè)剛實(shí)習(xí)的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門的指導(dǎo)課，而且感觸頗多，后來(lái)多少接觸過(guò)幾次，更是很佩服，人應(yīng)該有種學(xué)習(xí)的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習(xí)的東西。
到了車間，劉佰通工長(zhǎng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題，讓我們懷著一個(gè)一切做事小心謹(jǐn)慎的態(tài)度去面對(duì)我們面前的機(jī)械和電器設(shè)備，在分組以后，我被分到調(diào)試組中，劉國(guó)慶大哥針對(duì)我們剛從校內(nèi)出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說(shuō)明，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了UPS,空開(kāi)，交流接觸器，電機(jī)，變頻柜，熱繼電器，溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調(diào)試程序，是：先測(cè)三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準(zhǔn)備工作，開(kāi)始上電進(jìn)行調(diào)試工作，開(kāi)觸摸控制屏上出現(xiàn)什么故障，對(duì)應(yīng)圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機(jī)艙控制柜正常運(yùn)行，然后給我們出幾個(gè)長(zhǎng)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我自己動(dòng)手去排查，銀行實(shí)習(xí)工作總結(jié)從而改正。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇2
時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)過(guò)去，不知不覺(jué)來(lái)到底，回憶過(guò)去一年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有歡聲有笑語(yǔ)，有收獲也有苦惱，盡管如此，在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下和各個(gè)部門同事的辛勤配合下，個(gè)人素質(zhì)有了很大提高，并且完成各項(xiàng)公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)在面臨新產(chǎn)房的認(rèn)證工作，在此期間做了大量的反復(fù)的工作，卻收獲了很多新版認(rèn)證的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)GMP的認(rèn)識(shí)更深刻了，并且努力將實(shí)際生產(chǎn)向GMP靠攏，使生產(chǎn)車間實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)將本年度的工作情況總結(jié)如下：
一、提取車間生產(chǎn)方面
以上完成任務(wù)的同時(shí)也出現(xiàn)過(guò)一些生產(chǎn)上的問(wèn)題，含量不合格或者浸膏相對(duì)密度不符合要求等情況，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和各個(gè)部門的共同努力把這些問(wèn)題都解決了，盡管頗費(fèi)周折，但是最后都圓滿生產(chǎn)處合格成品并且流入市場(chǎng)，在此期間我們也在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，保證以后不再犯下相同的錯(cuò)誤。
二、質(zhì)量監(jiān)控方面
藥品的生產(chǎn)過(guò)程，必須按照GMP要求來(lái)做，但是結(jié)合自家的實(shí)際情況雖然不能全部按照GMP要求來(lái)做，可我們還是要將GMP知識(shí)傳授到每一名制藥企業(yè)員工的思想里，做到讓他們知道這些理論知識(shí)，再與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，理論源于實(shí)踐，又高于實(shí)踐，只有在掌握制藥行業(yè)的大法前提下，才能做到不違背GMP的本質(zhì)要求。
單位新來(lái)的幾位質(zhì)量部同事，更好的將這種思想傳入我們的腦海中,他們的加入，使提取車間的生產(chǎn)和管理較比以前更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)藥品的生產(chǎn)過(guò)程得到有效實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免藥品的`差錯(cuò)、混淆、污染和交叉污染，可以更好的生產(chǎn)用于預(yù)防、治療、診斷人類疾病的，有目的的調(diào)節(jié)，有目的地調(diào)節(jié)人體生理機(jī)能的物質(zhì)藥品。
針對(duì)近期有幾批的中間體出現(xiàn)很多返工跡象，給下道工序的生產(chǎn)帶來(lái)諸多不便，一些新新生產(chǎn)工藝由于經(jīng)驗(yàn)不足，現(xiàn)在配合質(zhì)量部加大監(jiān)控力度，查找相關(guān)資料，培訓(xùn)員工實(shí)際操作機(jī)能和理論知識(shí)，不斷豐富生產(chǎn)操作人員和質(zhì)量監(jiān)控人員自身學(xué)識(shí)和綜合素質(zhì)，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控車間生產(chǎn)狀態(tài)，隨時(shí)跟蹤生產(chǎn)的每一步工序，避免以后出現(xiàn)返工事件，尤其是到最后混合工序，保證混合的物料混合狀態(tài)
的均一性，確保取樣的樣品和送到先臻的中間體是一批產(chǎn)品，保證化驗(yàn)室檢驗(yàn)的樣品是具有代表性的，盡量減少化驗(yàn)室的非正常工作量。
三、安全方面
安全生產(chǎn)一直都是生產(chǎn)中的重中之重，時(shí)刻保持警惕，有太多的新聞報(bào)道，個(gè)別企業(yè)曾經(jīng)是何等輝煌、何等成功，到最后由于出現(xiàn)生產(chǎn)事故，以往的所有光輝全被抹滅，不僅不利于自身生命安全的保障，更不利于企業(yè)的前途發(fā)展。
結(jié)合單位實(shí)際情況，培訓(xùn)員工消防常識(shí)，如果遇到火宅等突發(fā)事件的緊急應(yīng)對(duì)措施和如何逃生，并且進(jìn)行消防安全培訓(xùn)和消防逃生演練，在此過(guò)程中，將廠區(qū)劃分責(zé)任區(qū)，例如提取車間二樓的消防責(zé)任人、提取車間一樓消防責(zé)任人、藥材庫(kù)責(zé)任人、酒精庫(kù)責(zé)任人等，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人頭上，廠區(qū)內(nèi)禁止吸煙等措施。
在車間實(shí)際操作過(guò)程中，每月都要配發(fā)員工各種勞保用具，保證生產(chǎn)過(guò)程中安全工作，并且對(duì)新員工進(jìn)行三級(jí)培訓(xùn)即廠級(jí)培訓(xùn)、部門培訓(xùn)、班組培訓(xùn)，每名員工上崗前都要經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)后才可進(jìn)行車間的生產(chǎn)操作，確保安全的生產(chǎn)操作，不會(huì)對(duì)藥品的生產(chǎn)造成相應(yīng)的影響。
四、倉(cāng)庫(kù)工作
沒(méi)想到的是在本年度的三月份意外接了個(gè)大活，就是代管倉(cāng)庫(kù)，平時(shí)看著原來(lái)的保管員工作不是那么忙，我接手之后，完全超乎我的想象和我的能力范圍，盡管如此，但是公司的實(shí)際情況就是這樣，無(wú)法改變，硬著頭皮也得接著干，才倉(cāng)庫(kù)的工作內(nèi)容之中，更多了解了倉(cāng)庫(kù)的重要性，絕對(duì)不是三減二等于一的道理，尤其的藥材的管理，夏天的藥材防蟲、防蛀、防潮、防霉等一些列預(yù)防措施。
五、新版GMP軟件認(rèn)證準(zhǔn)備
過(guò)去的一年里，由于原來(lái)的GMP軟件工作也一直在進(jìn)行，涉及到大生藥業(yè)和先臻制藥的軟件工作，不定時(shí)配合他們的檢查而準(zhǔn)備各種不同的記錄(GMP記錄件下表)和文件等，由于新廠區(qū)處于在建狀態(tài)，硬件設(shè)施正在不斷完善，我們也在積極準(zhǔn)備新版GMP認(rèn)證的相關(guān)材料和不定時(shí)的委托加工檢查資料，根據(jù)現(xiàn)有情況做了所有常生產(chǎn)品種的工藝規(guī)程、生產(chǎn)車間的管理規(guī)程、相關(guān)藥材的前處理工藝規(guī)程和藥材的操作規(guī)程及記錄，現(xiàn)在有些硬件設(shè)施和物料供應(yīng)部的一些文件沒(méi)有結(jié)合上，導(dǎo)致現(xiàn)在做的文件都是有待于完善版本。
送走了蛇年，迎來(lái)了萬(wàn)馬奔騰的馬年，在新的一年里我們要更加努力工作，做好手里的工作，好好總結(jié)一下自己的不足，時(shí)刻準(zhǔn)備迎接各種銷售變化帶來(lái)的生產(chǎn)計(jì)劃的變化，確保產(chǎn)品合格再出廠，避免重復(fù)加工現(xiàn)象，并且保證生產(chǎn)順利進(jìn)行和相關(guān)配套的GMP軟件記錄等文件工作跟上，首先從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理：
1、正常生產(chǎn)：確保正常生產(chǎn)的前提是員工必須了解他們的工作內(nèi)容，知道其工作原理，萬(wàn)一出現(xiàn)反�，F(xiàn)象必須做出相應(yīng)的應(yīng)急處理方法，加強(qiáng)車間安全培訓(xùn)和生產(chǎn)崗位培訓(xùn)等。
2、保證中間體的質(zhì)量：加強(qiáng)生產(chǎn)品種的工藝規(guī)程和生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)的培訓(xùn)，并且知道怎么操作能到合格的中間產(chǎn)品。
3、軟件工作上：根據(jù)認(rèn)證工作的需要，多向同事學(xué)習(xí)請(qǐng)教多學(xué)習(xí)，領(lǐng)悟指導(dǎo)，老師的想法，結(jié)合自家的實(shí)際情況做好相應(yīng)的文件，用文件來(lái)完善硬件上的不足。
新的一年就是一個(gè)新的起點(diǎn)，不論曾經(jīng)如何，以后都會(huì)用百分之二百的激情迎接新的挑戰(zhàn)，努力加油，努力提高自身的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì)，為單位的遠(yuǎn)大目標(biāo)盡自己的綿薄之力。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇3
一個(gè)月的實(shí)習(xí)很快就過(guò)去了，短短的時(shí)間讓我在這次實(shí)習(xí)中獲益匪淺，我學(xué)習(xí)了很多課本以外的東西。讓我明白社會(huì)工作中實(shí)際的運(yùn)行模式是與書本、課堂存在一定差距的。
我是西北大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)基地班的學(xué)生，平時(shí)課程雖然主要以經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)理論為重點(diǎn)，在我們的課程設(shè)置中也有很多關(guān)于金融和會(huì)計(jì)方面的課程。
我也很喜歡金融財(cái)會(huì)方面的知識(shí)。我這次在戶縣東方機(jī)械廠會(huì)計(jì)科實(shí)習(xí)，會(huì)計(jì)科主要是負(fù)責(zé)企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)出和資金產(chǎn)品流動(dòng)、登記狀況。
剛開(kāi)始要來(lái)這里實(shí)習(xí)，我心里非常緊張，不知道實(shí)際的工作會(huì)是什么樣子?我能不能勝任這些工作?一個(gè)個(gè)疑問(wèn)縈繞在我心頭。來(lái)到實(shí)習(xí)企業(yè)，戶縣東方機(jī)械有限公司。會(huì)計(jì)科的工作人員接待了我，包括會(huì)計(jì)科的科長(zhǎng)也來(lái)了，他告訴我企業(yè)對(duì)于大學(xué)生來(lái)企業(yè)實(shí)習(xí)很重視，希望我在這里可以有所收獲。接著就給我指定了一名師傅，李師傅。這一個(gè)月時(shí)間我就要跟著李師傅學(xué)習(xí)工作相關(guān)的事情。
李師傅來(lái)企業(yè)已經(jīng)六七年了，對(duì)于公司的財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況都很了解，李師傅給我描述了公司的會(huì)計(jì)科的基本職責(zé)和主要工作。會(huì)計(jì)科是企業(yè)重要的部門，會(huì)計(jì)科很重要就是對(duì)于公司進(jìn)出產(chǎn)品、原料的審核。我在企業(yè)的實(shí)習(xí)就分為第一步的熟悉工作環(huán)境和業(yè)務(wù)，第二布是具體操作相關(guān)簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)。
于是我就正式開(kāi)始了我的實(shí)習(xí)生活，每天早上八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上班，下午五點(diǎn)半下班。有時(shí)候晚上還要幫忙加班會(huì)同財(cái)務(wù)科把財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、對(duì)賬。
對(duì)于業(yè)務(wù)的熟悉我用了一個(gè)多星期的時(shí)間，在這期間我盡量多關(guān)注我的師傅李師傅如何處理公司的正常業(yè)務(wù)，怎樣處理一些事情。慢慢地我在李師傅面前也提出我的想法和問(wèn)題，李師傅都會(huì)仔細(xì)給我講清楚。經(jīng)過(guò)這一個(gè)周，我已經(jīng)基本熟悉會(huì)計(jì)科的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)。在后面的近三周時(shí)間里，我需要做一些會(huì)計(jì)科的簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)和記錄工作。開(kāi)始我充滿信心和熱情，可是統(tǒng)計(jì)工作枯燥性慢慢體現(xiàn)出來(lái)，整天面對(duì)簡(jiǎn)單又有些重復(fù)性的工作，我有點(diǎn)失望�？墒抢顜煾导皶r(shí)糾正了我的想法，告訴我工作都是簡(jiǎn)單平凡的，自己要想辦法在這些簡(jiǎn)單的工作中做出不一樣的成果。于是靜下心來(lái)認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，盡量做到最好。
一個(gè)月的實(shí)習(xí)就要匆匆結(jié)束，李師傅和會(huì)計(jì)科的科長(zhǎng)都對(duì)我的工作很滿意，給我很高的評(píng)價(jià)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我自己有下面四方面的總結(jié)：
第一，認(rèn)真是對(duì)待工作的每一件事情，不管大小都給予重視。工作中不可能每次面對(duì)都是很有挑戰(zhàn)性的事情，在會(huì)計(jì)科大部分事情都是常規(guī)的一些簡(jiǎn)單的工作，看似枯燥�？墒枪ぷ骶瓦@樣，不能因?yàn)樾∈露潘�，積少成多，認(rèn)真對(duì)待自己的任何一項(xiàng)工作都是自己工作取得成績(jī)的保證。
第二，學(xué)會(huì)處理正常的工作人際關(guān)系，善于溝通。自己每天活動(dòng)在這個(gè)企業(yè)里，和企業(yè)里的同事進(jìn)行溝通是必不可少的，自己必須要學(xué)會(huì)和他們處理好人際關(guān)系。在一個(gè)企業(yè)里，和你做事情的人可能和你年齡相差很大，或者興趣相差很大。學(xué)會(huì)和同事的交流需要自己一些方法和自己的`熱情，這樣你就可以為自己營(yíng)造一個(gè)輕松愉快的壞境和氛圍，有助于自己高效開(kāi)展工作。
第三，虛心學(xué)習(xí)，多看多做。大學(xué)生剛進(jìn)入工作崗位，面臨的困難很多。在會(huì)計(jì)科我就遇見(jiàn)了很多不懂的問(wèn)題，和原來(lái)課本上沒(méi)見(jiàn)過(guò)的。于是我就是向我的李師傅請(qǐng)教，果然，在他的指點(diǎn)下我很快將事情處理好了。所以在各種工作面前要虛心向前輩們學(xué)習(xí)，多看多問(wèn)多做，剛開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)集體，為大家做點(diǎn)服務(wù)工作也是很應(yīng)該的，比如掃地、倒水等。事情雖小可是給大家一個(gè)很好的印象。
第四，注意靈活變通。課本的東西一方面是來(lái)自實(shí)際生活，可是距離實(shí)際的工作也存在時(shí)間跨度。因此在工作中就不要一味搬用書上的原理，要學(xué)會(huì)和實(shí)際問(wèn)題相聯(lián)系，做到靈活變通，具體和實(shí)踐相結(jié)合。
這次實(shí)習(xí)給我很多的認(rèn)識(shí)和啟示，尤其對(duì)于我工作態(tài)度和擇業(yè)觀有了很大改變。在工作中自己要給我主動(dòng)，對(duì)于工作保持一個(gè)正常的樂(lè)觀的心態(tài)，一方面把在學(xué)校學(xué)到的東西應(yīng)用與實(shí)踐，另一方面又要在工作中不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己。我想我自己也馬上面臨找工作的的選擇，這次實(shí)習(xí)會(huì)給我很大幫助，我一定把這次實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到我以后的工作去!
最后我很感謝給我提供這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的戶縣東方機(jī)械有限公司，感謝領(lǐng)導(dǎo)，尤其是一直帶我的李師傅，謝謝你們的幫助。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)在這近__個(gè)月的電工實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，也更深刻地認(rèn)識(shí)到實(shí)踐的重要性。掌握扎實(shí)的理論知識(shí)，并能在實(shí)踐中學(xué)以致用是非常重要的。通過(guò)這近__個(gè)月的學(xué)習(xí)，我覺(jué)得自己在以下幾個(gè)方面有收獲：
一、通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我熟悉掌握了幾種基本的維修電工工具的使用，如萬(wàn)用表、電烙鐵等的使用方法及注意事項(xiàng)
對(duì)于一些常用電子器件，如繼電器、接觸器、變壓器等的型號(hào)、規(guī)格、使用范圍有了更深的了解。能讀懂電路原理圖、接線圖并掌握線路的基本接線方法，對(duì)于電路的裝機(jī)與調(diào)試有一定的感性和理性認(rèn)識(shí)，對(duì)于電氣線路設(shè)計(jì)及原理有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
二、自己的實(shí)踐能力大大提高
以前在學(xué)校里我們比較注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，動(dòng)手能力較弱，理論聯(lián)系實(shí)際的能力亦較弱，光有維修理論知識(shí)，卻沒(méi)有維修工作經(jīng)驗(yàn)。來(lái)到這里就不一樣了，好多東西都是要靠自己去做的，有些事情看起來(lái)十分簡(jiǎn)單，理論知識(shí)也懂，但等到自己親自去做的時(shí)候，有時(shí)就會(huì)漏洞百出，這錯(cuò)那錯(cuò)的。剛開(kāi)始的時(shí)候看師傅在給故障機(jī)器接線或者焊線覺(jué)得挺簡(jiǎn)單的，等到自己去接線或焊線的時(shí)候不是忘了套號(hào)碼、接線端子看錯(cuò)了就是有虛焊的點(diǎn)或者焊得不牢固，這讓我明白了理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的。后來(lái)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鍛煉以及自己的努力這種情況就很少了，自己能較快、正確地接完整個(gè)電路，動(dòng)手能力進(jìn)一步提高，獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三、對(duì)待工作應(yīng)認(rèn)真、負(fù)責(zé)、有耐心
在工作中很多東西看起來(lái)簡(jiǎn)單，或者讓你覺(jué)得沒(méi)什么，其實(shí)在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方。比如你不小心接錯(cuò)了一根導(dǎo)線，那這時(shí)整個(gè)電路的性質(zhì)就變了，等你裝機(jī)通電的時(shí)候，有可能就會(huì)燒毀整個(gè)電路板更甚者危及自身安全。連每一根導(dǎo)線，都得對(duì)機(jī)器，對(duì)工作，對(duì)人負(fù)責(zé)。這就要求我們?cè)诠ぷ髦幸J(rèn)真負(fù)責(zé)。我們的工作需要有積極的工作熱情和踏實(shí)的工作作風(fēng)。在裝機(jī)或者查電路故障的時(shí)候往往要花費(fèi)很多時(shí)間特別是查故障的時(shí)候，有時(shí)是花了很多時(shí)間但問(wèn)題還是沒(méi)有解決，這就需要我們有耐心，堅(jiān)持下來(lái)把問(wèn)題解決掉。
在這段時(shí)間的工作中，我也遇到了不少困難，自己也盡自己最大的努力去解決。會(huì)思考，有付出，才會(huì)有收獲，在這段時(shí)間里自己得到了鍛煉，這也為自己增添了不少新鮮的活力！
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇4
我于20xx年7月7日到xx公司實(shí)習(xí)。按照公司的安排，分配到米東事業(yè)部各個(gè)車間和處室進(jìn)行學(xué)習(xí)。
在這短短的三個(gè)月中，公司良好的的企業(yè)文化，員工積極向上的工作態(tài)度使我深受感染，很快就使我的學(xué)習(xí)、工作完成了一次大的蛻變，現(xiàn)將最近三個(gè)月的主要學(xué)習(xí)、工作情況和感受總結(jié)如下：
1.特別的學(xué)習(xí)燒堿車間
經(jīng)過(guò)事業(yè)部的安全培訓(xùn)后，我們按照培訓(xùn)計(jì)劃首先進(jìn)入燒堿車間學(xué)習(xí)。燒堿車間是事業(yè)部中條件相對(duì)艱苦，工作環(huán)境相對(duì)比較惡劣的一個(gè)車間，而這的學(xué)習(xí)也給我們留下了一個(gè)深刻的影像。其中，老固堿主要采用大鍋熬制蒸發(fā)濃縮的方法，洋固堿采用降膜固堿方法，主要靠動(dòng)力車間提供的中壓蒸汽對(duì)自上而下形成膜狀的燒堿加熱，來(lái)自離子膜的32%燒堿通過(guò)I效蒸發(fā)濃縮器濃縮，濃度達(dá)到了39%，通過(guò)Ⅱ效蒸發(fā)器濃縮為5%的濃堿，再通過(guò)Ⅲ效蒸發(fā)器，濃度達(dá)到了62%，62%的燒堿進(jìn)入最終濃縮器濃縮為98。3%燒堿，最后通過(guò)閃蒸器濃縮為99%的燒堿，即成品堿，同時(shí)產(chǎn)生32%、5%和62%的燒堿成品。我們?cè)谶@的主要工作是把生產(chǎn)好的片堿通過(guò)半自動(dòng)包裝線運(yùn)輸?shù)綆?kù)房。開(kāi)始我在生產(chǎn)線上負(fù)責(zé)碼托盤，由于生產(chǎn)線是連續(xù)的，所有我們?cè)谏习嗟?小時(shí)的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開(kāi)始上班時(shí)由于不適應(yīng)，汗流浹背把工作服全都滲透了，而且流的汗直往眼睛里滲，也清楚的記得有多少次的筋疲力盡，但我們堅(jiān)持下來(lái)了，在燒堿車間的一個(gè)月不僅僅是對(duì)我們體力上的鍛煉，也使我們明白了很多。體會(huì)到了工作的不容易，父母掙錢的辛苦，也明白了工作并不是那么簡(jiǎn)單，不是大學(xué)一畢業(yè)就能過(guò)上舒服的日子，而是要通過(guò)自己的奮斗和努力。
2.艱辛的學(xué)習(xí)聚氯乙烯車間
經(jīng)過(guò)燒堿車間，我們體力上有了一個(gè)很大的鍛煉，接著我們來(lái)到了聚氯乙烯，如果說(shuō)前面的鍛煉只是一個(gè)體力上的磨合，那么現(xiàn)在的學(xué)習(xí)對(duì)我們是更大的'一次考驗(yàn)。聚合車間包括聚合、干燥、包裝工序以及空壓站，凱膜生化和循環(huán)水。技術(shù)員首先給我們講解了聚合的核心設(shè)備――聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高，1號(hào)和2號(hào)裝置的釜壓都控制在。9MP左右，但是溫度不同，1號(hào)的溫度控制在57。5℃，2號(hào)控制在56。7℃，溫度上下浮動(dòng)在。2℃之間，在反應(yīng)3min之后加入分散劑PVA，引發(fā)劑EHP、CNP，當(dāng)壓降。3～。8MP時(shí)加入終止劑，中途還需注水，作用是起到保持體積和降溫的作用。由于專業(yè)的所限，使我們?cè)趯W(xué)習(xí)工藝的過(guò)程中遇到一些困難，接觸都基本是一些從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)得一些東西，而且記憶量也很大，尤其是記PID圖時(shí)，一幅圖紙上有很多的設(shè)備和幾十個(gè)閥門，而每一個(gè)設(shè)備和閥門的位號(hào)及其管路的連接都要求清楚的記得，并且時(shí)間也有限，感覺(jué)很困難。有時(shí)一幅圖紙我們可能要畫七八遍才能記得住，白天由于時(shí)間有限，并且要轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)，熟悉設(shè)備及其管線，我們就經(jīng)常利用晚上的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)工藝、設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)及其管路的連接。學(xué)習(xí)雖說(shuō)是枯燥乏味的，但我們從來(lái)沒(méi)有放棄，依然一步一步的走了過(guò)來(lái)，而我們也漸漸的明白了學(xué)習(xí)是永無(wú)止境的，在工作中不是學(xué)校學(xué)習(xí)所能學(xué)來(lái)的，而要不斷的學(xué)習(xí)不斷的提高。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇5
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正意識(shí)到書本知識(shí)和實(shí)際確實(shí)有一些差異，了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時(shí)也了解了本廠的一些情況，保定機(jī)床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床，銑削動(dòng)力頭，鏜銑動(dòng)力頭，機(jī)械滑臺(tái)，鉆銷動(dòng)力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。下面我從幾個(gè)方面簡(jiǎn)要總結(jié)一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷：
1、第一周
金一車間實(shí)習(xí)，機(jī)械滑臺(tái)粗加工車間。首先聽(tīng)取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現(xiàn)場(chǎng)的觀察中見(jiàn)到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個(gè)小型立式車床目前精度很差，工作臺(tái)表面已有很多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設(shè)備維修。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的.鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，
2、第二周
金二車間實(shí)習(xí)，機(jī)械滑臺(tái)傳動(dòng)箱零件，鏜銑動(dòng)力頭零件，鉆削動(dòng)力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過(guò)程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動(dòng)。不過(guò)我覺(jué)得這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺(tái)英國(guó)NEPa，可完全滿足車間安全生產(chǎn)，以達(dá)到檢查受壓部件的承載性能。蔣師姐告訴我們，水壓試驗(yàn)不僅檢測(cè)焊縫是否漏，水壓試驗(yàn)是強(qiáng)度試驗(yàn)，還可應(yīng)檢測(cè)管道強(qiáng)度是否滿足要求，各管件與管道的連接是否能承受壓力要求，閥門等設(shè)施的安裝是否能滿足壓力要求，與管道的連接是否漏等等。油漆包裝工應(yīng)對(duì)產(chǎn)品工作號(hào)、圖號(hào)、發(fā)貨件號(hào)、發(fā)貨數(shù)量的正確性、完整性和形象性負(fù)責(zé)。
在蛇形管車間，我們小組始終遵守安全守則和車間規(guī)定，在蔣師姐的帶領(lǐng)下，從多方面了解了蛇形管車間的工序工藝等細(xì)節(jié)。在整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們互幫互助，團(tuán)隊(duì)意識(shí)又一次得到了提升。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇6
轉(zhuǎn)眼間，我進(jìn)入公司實(shí)習(xí)已經(jīng)有一周多了，在這一周多的時(shí)間里，我先了解了拉頭模具的制作過(guò)程和拉片壓鑄生產(chǎn)的主要流程，然后先從模具車間的精雕工序開(kāi)始具體的實(shí)習(xí)。我實(shí)習(xí)一周以來(lái)，具體的工作總結(jié)如下幾點(diǎn)：
一，進(jìn)入車間的第一天，模具車間和壓鑄車間的主任分別給我介紹了各自車間的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)流程，讓我對(duì)拉頭生產(chǎn)線有了直觀具體的認(rèn)識(shí)，我就結(jié)合我在車間實(shí)習(xí)的情況，說(shuō)一下我對(duì)拉頭生產(chǎn)線流程的認(rèn)識(shí)：拉頭生產(chǎn)線主要由拉頭模具制作和壓鑄生產(chǎn)兩部分組成。
A. 模具制作的具體流程：繪圖——開(kāi)�！瘛~工——電火花——拋光——研磨——手工雕——開(kāi)料口。
�、� 繪圖人員繪制符合客戶要求的拉片圖稿；
⑵ 開(kāi)模師傅接到圖稿后，進(jìn)行模具型腔和澆道的設(shè)計(jì)； ⑶ 鉗工組根據(jù)要求準(zhǔn)備相應(yīng)的模具毛坯；
�、� 精雕人員根據(jù)圖稿或樣品進(jìn)行三維實(shí)體造型，并且編制精雕刀具加工路線文件，然后將程序輸入到精雕機(jī)器中，開(kāi)始精雕加工電極；
�、� 開(kāi)模師傅將精雕合格的電極按照?qǐng)D稿及樣品進(jìn)行仔細(xì)修整； ⑹ 電脈沖人員根據(jù)工藝要求用加工合格的電極在準(zhǔn)備好的模塊上進(jìn)行電火花加工型腔；
�、� 拋光人員將電火花加工完的模具進(jìn)行型腔底面和側(cè)面的拋光； ⑻ 磨床人員進(jìn)行模具的研磨以及抽芯模具抽芯的加工；
�、� 手工雕人員進(jìn)行圖案和字體的雕刻；
�、� 開(kāi)模師傅根據(jù)產(chǎn)品的形狀進(jìn)行開(kāi)料口；
�、� 加工完成的模具交給壓鑄車間進(jìn)行模具實(shí)驗(yàn)，合格后模具入庫(kù)。
B．壓鑄生產(chǎn)的具體流程：準(zhǔn)備原料——準(zhǔn)備模具——壓鑄生產(chǎn)——拉片分離——拉片拋光——檢驗(yàn)
將原料進(jìn)行融化，并分配到每個(gè)機(jī)器中；根據(jù)生產(chǎn)要求將相應(yīng)的模具安裝在壓鑄機(jī)器中，并進(jìn)行壓鑄生產(chǎn)；將拉片和料頭余料等分離開(kāi)，料頭余料重新利用；將拉片和拋光材料混合在一起，加在拋光機(jī)中進(jìn)行拋光研磨，研磨后將拉片和研磨材料分離；檢驗(yàn)經(jīng)過(guò)研磨的拉片是否符合要求。
二，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)模具的觀察，對(duì)模具車間的模具類型、尺寸、型腔布局有了詳細(xì)的了解。模具車間的模具主要有壓鑄模具和塑料模具兩種類型，壓鑄模具分為50*70和70*70兩種規(guī)格，根據(jù)產(chǎn)品形狀的不同，部分模具是側(cè)抽芯的，一般是一模3— 4腔，主澆道分布在上模上，下模只有橫澆道和型腔；塑料模具分為90*120、70*130兩種，90*120為單分型面模具，也是比較常用的，按照產(chǎn)品的'不同，一般一模4— 8腔。70*130為側(cè)抽芯模具。
三，這周主要在模具車間精雕工序?qū)嵙?xí)。精雕是模具加工的第一道工序，也是最重要的一道工序。模具的型腔的尺寸是否符合產(chǎn)品要求，模具型腔加工是否成功都取決于只一個(gè)環(huán)節(jié)。精雕首先是要利用造型軟件JD Paint 造出符合客戶要求的產(chǎn)品形狀，并生成加工程序，這一步?jīng)Q定將要加工的模具的型腔尺寸。然后，根據(jù)編輯好的程序加工紫銅電極，電極不僅僅尺寸要求合格，更重要的是要表面要光滑，這樣模具型腔才能達(dá)到精度要求。要制作出符合精度要求的電極，對(duì)精雕使用的刀具用很高的要求。模具車間主要使用的刀具有平底刀JD-1.0，JD-2.0，JD-3.17三種尺寸類型，要求尺寸偏差不能大于0.01。
四，在精雕實(shí)習(xí)的這一周，我通過(guò)向師傅請(qǐng)教和觀察師傅們操作，初步學(xué)會(huì)了精雕機(jī)的操作，能夠自己獨(dú)立設(shè)定精雕機(jī)的參數(shù)，以及進(jìn)行簡(jiǎn)單操作。
五，通過(guò)在車間一周的實(shí)習(xí)，在學(xué)習(xí)到新的東西的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了很多自身的不足。結(jié)合車間的生產(chǎn)流程，我計(jì)劃以后在學(xué)習(xí)每一個(gè)工序的同時(shí)，不僅在車間了解具體的操作過(guò)程，制作方法等，在自己工作之余學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識(shí)，結(jié)合實(shí)踐，提高自己的工作能力。
總之，這一周我在車間開(kāi)始實(shí)習(xí)，從頭開(kāi)始學(xué)習(xí)新的知識(shí)，有了不少的收獲，同時(shí)，也給自己有了新的目標(biāo)，我會(huì)努力學(xué)習(xí)，出色的完成自己的工作。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇7
日子過(guò)得很快，一轉(zhuǎn)眼在車間規(guī)定的4個(gè)月實(shí)習(xí)時(shí)間，就這樣結(jié)束了。在這段過(guò)去的時(shí)間里，我在車間里學(xué)到了很多東西，在心智上成長(zhǎng)了許多。我可以說(shuō)，自己在這短短的4個(gè)月的時(shí)光中，不但在工作上走出的一小步，而且也是我大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入社會(huì)的一大步。
從酷熱難擋的夏天到寒冷刺骨的冬天，個(gè)人這幾個(gè)月在車間的感受可以用不一般來(lái)形容;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，個(gè)人深刻地感受到公司員工們的刻苦與不易;也從根本上不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到現(xiàn)在已經(jīng)懂了一些基本工序的我，深切感受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。
這所有的一切都是激勵(lì)我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問(wèn)。
實(shí)習(xí)下來(lái)，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識(shí)說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺(jué)得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當(dāng)然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。比如說(shuō)，固溶處理的'好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
除了這些，我最想表達(dá)的是，一個(gè)優(yōu)秀的公司必須要有良好的管理方法。我個(gè)人拙見(jiàn)：最佳的管理方法是，就是拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后，個(gè)人想說(shuō)的還是那一句話：感謝那些關(guān)心過(guò)我的朋友們，我一定會(huì)努力!
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇8
我知道，上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領(lǐng)導(dǎo)感到滿足，坦白說(shuō)，我自己并沒(méi)有太大的信心。但我堅(jiān)信自己能夠在今后的工作中會(huì)表現(xiàn)得更好，保證讓領(lǐng)導(dǎo)滿足。
兩個(gè)月彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。兩個(gè)月的磨刀練陣，按理說(shuō)，自己到底是寶刀還是銹鐵應(yīng)該可以從這些日子的點(diǎn)滴表現(xiàn)中露出應(yīng)有的光澤了，然而直至目前，我卻對(duì)自己這些許的光澤沒(méi)有信心——固然我堅(jiān)信自己不是銹鐵!
我在工作上的收獲主要有：
1 、在預(yù)備歐盟考察團(tuán)要來(lái)我是司考察的過(guò)程中，我學(xué)習(xí)了各個(gè)部分的表格制作;
2、學(xué)習(xí)了erp系統(tǒng)和萬(wàn)寶系統(tǒng)的基本操縱方法;
3、熟悉了公司職員的分工情況。盡管這期間也出現(xiàn)過(guò)比較尷尬的局面，比如不知道自己碰到的專業(yè)性的題目應(yīng)該往找誰(shuí)?但現(xiàn)在總算可以應(yīng)對(duì)自如了;
4、基本知道我司業(yè)務(wù)跟單這塊的操縱流程;
在這期間，工作上最大的不足主要有：
1、還沒(méi)有真正容進(jìn)溫州佩蒂這個(gè)大家庭中。對(duì)很多公司其他同事的話題，了解未幾。這也許是由于剛來(lái)這邊的關(guān)系，很多思想還跟不上他們的節(jié)奏。但我已經(jīng)體會(huì)到這無(wú)形中微妙的關(guān)系了。相信我可以在接下來(lái)的日子里取得進(jìn)步。
2、對(duì)發(fā)貨和船務(wù)這塊還沒(méi)有機(jī)會(huì)操練，整個(gè)跟單少了這個(gè)環(huán)節(jié)，似乎就不完整了;
3.對(duì)公司的生產(chǎn)運(yùn)做還了解得不夠。盡管現(xiàn)在的工作存在這些瓶頸，但我相信，只要堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)，不斷地總結(jié)。我一定可以在接下來(lái)的日子里取得進(jìn)步。
在這兩個(gè)月期間，我有20天的時(shí)間在車間實(shí)習(xí)，熟悉產(chǎn)品，第二個(gè)月開(kāi)始，進(jìn)進(jìn)辦公室熟悉業(yè)務(wù)跟單流程。兩個(gè)月來(lái)，我認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺(jué)、有效得完成自己經(jīng)手過(guò)的每件事情。并對(duì)自己天天看到、聽(tīng)到的新的項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)回類。同時(shí)也堅(jiān)持寫工作日記(對(duì)自己負(fù)責(zé)的客人的單子的情況及時(shí)的記錄)。我一直本著“當(dāng)天的事情，當(dāng)天做”的'原則，對(duì)自己所經(jīng)手的事情負(fù)責(zé)，更對(duì)公司負(fù)責(zé)。經(jīng)過(guò)20天的車間學(xué)習(xí)，我能獨(dú)立制作我司生產(chǎn)的很多常規(guī)產(chǎn)品，能辨別產(chǎn)品是否合格，知道怎樣做產(chǎn)品會(huì)看起來(lái)更美觀(小技巧)。在車間的工作實(shí)習(xí)總結(jié)，之前我以每個(gè)車間一個(gè)總結(jié)的方式上交給部分經(jīng)理了，這里就不做進(jìn)一步的總結(jié)。以下我想對(duì)我在辦公室期間的學(xué)習(xí)進(jìn)行總結(jié)。
就總體的工作感受來(lái)說(shuō)，我還是比較滿足。只是也有某些時(shí)候，會(huì)有點(diǎn)覺(jué)得操縱沒(méi)頭沒(méi)尾的感覺(jué)。有些事情好象是做了個(gè)頭，但是這個(gè)尾到底怎么樣呢?有些事情干脆是中間，很傻瓜地操縱著。
短期內(nèi)，我在公司的目標(biāo)是：我�？醋约嚎梢愿�、更多的接手不同類型的單子，可以進(jìn)行全程跟單。加強(qiáng)和公司其他成員的溝通了解，成為一名優(yōu)秀的跟單員。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇9
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習(xí)期間覺(jué)得自己也應(yīng)該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候?qū)@些東西還是比較感興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應(yīng)該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專有的名詞也不知道，自己慢慢的意識(shí)到學(xué)的東西還有許多，現(xiàn)在說(shuō)到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來(lái)到xx科技，第一天聽(tīng)x總跟我們交流實(shí)習(xí)中一些事情，對(duì)我這樣一個(gè)剛實(shí)習(xí)的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門的指導(dǎo)課，而且感觸頗多，后來(lái)多少接觸過(guò)幾次，更是很佩服，人應(yīng)該有種學(xué)習(xí)的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習(xí)的東西。
到了車間，xx工長(zhǎng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題，讓我們懷著一個(gè)一切做事小心謹(jǐn)慎的態(tài)度去面對(duì)我們面前的機(jī)械和電器設(shè)備，在分組以后，我被分到調(diào)試組中，xx大哥針對(duì)我們剛從校內(nèi)出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說(shuō)明，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了xx,空開(kāi)，交流接觸器，電機(jī)，變頻柜，熱繼電器，溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調(diào)試程序，方法是：先測(cè)三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準(zhǔn)備工作，開(kāi)始上電進(jìn)行調(diào)試工作，開(kāi)觸摸控制屏上出現(xiàn)什么故障，對(duì)應(yīng)圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機(jī)艙控制柜正常運(yùn)行，然后給我們出幾個(gè)長(zhǎng)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我自己動(dòng)手去排查，從而改正。
從電工班學(xué)習(xí)的啟事：凡是出現(xiàn)電器問(wèn)題，一律不要著急，先去觀察問(wèn)題，從而進(jìn)行思考，然后去檢查故障，認(rèn)真干好手中的活，搞技術(shù)的人一定要精益求精，很多事情要親自去動(dòng)手和用眼睛觀察是兩碼事，實(shí)踐出真知，要想更精準(zhǔn)的完成調(diào)試，必須多積累豐富的知識(shí)水平，而且一定要用心去研究爭(zhēng)取更高層次的突破。我真的很佩服這個(gè)崗位上的幾位員工，感覺(jué)他們好像都無(wú)欲無(wú)求，頗有既來(lái)之則安之的架勢(shì)，雖然這個(gè)崗位的工作很枯燥，但是他們的工作態(tài)度都非常的端正，通過(guò)一些細(xì)節(jié)我可以看出他們很有責(zé)任心，工作中也非常的小心謹(jǐn)慎。不管是大小事情該做該記得他們從來(lái)都是按要求完成，這一點(diǎn)很值得我佩服和學(xué)習(xí)，讓我想到了一句話，不管工作怎么樣，只要做了就一定要做好，這才是做人的真諦，成功的前提。
人生的境界：心中無(wú)我，眼中無(wú)錢，念中無(wú)他，學(xué)無(wú)止境。深刻把這句話帶到我人生工作當(dāng)中去，鼓勵(lì)自己只有努力再努力。
通過(guò)車間的觀摩和參與干活，我了解了齒輪箱，發(fā)電機(jī)，加熱器偏航系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)，輪轂，葉片，聯(lián)軸器，變頻柜，里面包含很多細(xì)小的`部件一些知識(shí)，比如說(shuō)：輪轂里有蓄電池，B編碼器，中控柜，油盒，分油器，油箱，變槳電機(jī)，限位開(kāi)關(guān)，等充分了解了各部件的作用。減震器，震動(dòng)分析模塊，2個(gè)急停盒，液壓站，油過(guò)濾網(wǎng)，A,B編碼器，偏航電機(jī)，滑環(huán)，熱風(fēng)機(jī)，散熱器，加熱器等等很多以前沒(méi)接觸到或者印象不深的概念問(wèn)題。
作為一個(gè)實(shí)習(xí)生在生產(chǎn)車間的一個(gè)月里，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的痛苦，但現(xiàn)在已經(jīng)如脫胎換骨一般。對(duì)于新的東西我仍然在學(xué)習(xí)之中，將永不止步，但學(xué)習(xí)是自己的事情，等待下一步風(fēng)場(chǎng)實(shí)習(xí)的繼續(xù)給自己沖電，一個(gè)有自信的人，是不怕任何技術(shù)難關(guān)的，當(dāng)你懷著信心去奔跑，所有的困難都在給你讓路。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇10
今天主要在前段進(jìn)行了學(xué)習(xí)，首先在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下對(duì)扒前排和扒膘的動(dòng)作要領(lǐng)進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并進(jìn)行了實(shí)際的操作，熟記了操作要點(diǎn)，掌握了動(dòng)刀的路線和方法，在班長(zhǎng)的指點(diǎn)下順利的割下一個(gè)完整的前排和皮膘，并在崗位上持續(xù)練習(xí)了大約一個(gè)小時(shí)，分離了數(shù)十只前排和皮膘，對(duì)前排的產(chǎn)品類型有了一個(gè)較清楚的了解，如前排分為普通前排、無(wú)頸前排、加厚前排、無(wú)頸加厚前排和小排等多種產(chǎn)品，副產(chǎn)品還有飛機(jī)翅（每頭豬只有一個(gè)飛機(jī)翅一側(cè)前排有另一側(cè)前排無(wú)）和頸骨頭等，所謂的加厚指的是的小排上帶有2號(hào)肉面葉。
爾后學(xué)習(xí)了修掉皮膘上的紅肉和槽頭，主要學(xué)會(huì)了使用片刀技法將紅肉片下，能夠?qū)?：9碎肉和3：7碎肉進(jìn)行了分門別類。最后跟著前段員工學(xué)習(xí)了剔除扇骨和帶肉前腿骨，上午大部分工作也是放在了這里，雖然剔前腿骨跟后腿骨大同小義，但是學(xué)習(xí)的過(guò)程中也遇到了不少困難，始終沒(méi)有車間員工動(dòng)作麻利，開(kāi)始總是半天才能剔下一只骨頭，最后在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，刀功也越來(lái)越嫻熟，終于摸到了門道，并且也能以較少的刀次將兩塊骨頭剔下，最終能夠準(zhǔn)確的找準(zhǔn)刀的切入點(diǎn)和分割路線，熟悉了前腿的骨骼形狀和在前尖內(nèi)的走勢(shì)分布，對(duì)扇骨和前腿骨的關(guān)節(jié)分離也能做到一刀即斷，基本掌握了對(duì)前腿骨和扇骨的分離方法和動(dòng)作要領(lǐng)。
今天的`學(xué)習(xí)雖然時(shí)間緊任務(wù)重，但是在班長(zhǎng)和前段員工的細(xì)心指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)認(rèn)真踏實(shí)的學(xué)習(xí)實(shí)踐，基本對(duì)前段產(chǎn)品的種類和分離流程及方法有了充分的認(rèn)識(shí)，掌握了基本的操作的技能，進(jìn)一步提高了對(duì)車間產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，從簡(jiǎn)單的停留的理論認(rèn)識(shí)面上到親自動(dòng)手將產(chǎn)品產(chǎn)出無(wú)論是從思想上還是意識(shí)上都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，但是期間也出現(xiàn)了急燥冒進(jìn)不夠認(rèn)真細(xì)心的現(xiàn)象，同時(shí)也付出了血的代價(jià)。
今天的車間學(xué)習(xí)結(jié)束了，代表著明天的學(xué)習(xí)的開(kāi)始，我會(huì)認(rèn)真吸取今天實(shí)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和不足之處，為明天的學(xué)習(xí)奠定良好的開(kāi)端。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇11
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了很多�？梢哉f(shuō)這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的'勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵(lì)我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問(wèn)。
實(shí)習(xí)下來(lái)，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識(shí)說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺(jué)得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當(dāng)然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說(shuō)的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后我想說(shuō)的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會(huì)努力的。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇12
在__閥門實(shí)習(xí)了近兩個(gè)月的時(shí)間，這段時(shí)間里感受有好多，想法也有好多，更多的是收獲。在企業(yè)里一向都是在一線搞生產(chǎn)，在最基層，是很苦的，但也是最鍛煉人的。能夠讓我了解到產(chǎn)品是怎樣樣一步一步做出來(lái)的，明白工人師傅是怎樣樣想的，更能明白錢不是那么容易就掙來(lái)的。在車間里我學(xué)會(huì)了將自我從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)工人，怎樣樣去愛(ài)上自我的工作，怎樣樣去把自我的工作做的更漂亮。
剛進(jìn)車間的前幾天好想打退堂鼓，感覺(jué)好累，原先以為是八小時(shí)工作制，此刻卻是11.5小時(shí)，站著待一天就感覺(jué)好累好辛苦。當(dāng)習(xí)慣之后感覺(jué)不到累了，感覺(jué)一下子全消失了，只剩下了麻木。當(dāng)麻木消失的時(shí)候開(kāi)始重新審察自我真正需要什么，我需要重新找到自我的目標(biāo)，重新開(kāi)始自我的生活，我需要蛻變。
開(kāi)始接觸閥門是在聽(tīng)說(shuō)王曉明教師要組建閥門班的時(shí)候，上網(wǎng)搜索閥門行業(yè)的行情，感覺(jué)不到閥門有什么好的。只是不想出去找工作，就參加了。在閥門班教師對(duì)閥門設(shè)計(jì)、閥門工藝工裝、閥門材料及焊接做了大概講述之后大致了解了閥門的基本生產(chǎn)過(guò)程。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期里更加詳細(xì)的了解了閥門生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)，經(jīng)過(guò)實(shí)際生產(chǎn)操作，順利的將設(shè)計(jì)、工藝、工裝、材料、焊接、生產(chǎn)、熱處理、裝配、油漆包裝、運(yùn)送、維修等各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系融合在一齊，對(duì)閥門的整個(gè)流程建立了一個(gè)完整的思路，為以后的深入學(xué)習(xí)扎實(shí)基礎(chǔ)
在車間里學(xué)習(xí)操作車床，相比以前在學(xué)校里操作的那兩周車床，明白了車床的操作并不是那么簡(jiǎn)單。而是很有技巧的，用車床加工螺紋，圓弧，以及看不到的內(nèi)部特征時(shí)都是需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的，打破了對(duì)車床的淺顯認(rèn)知。在車間主任分配好師傅以后的前兩周時(shí)間里自我一向在看師傅加工閥體內(nèi)與閥座結(jié)合的部位。在臥車上加工這些部位用到的工裝有我們魏承杰教師教我們?cè)O(shè)計(jì)的斜胎，以及定位法蘭用的卡盤，擋鐵。在魏教師讓我們?cè)O(shè)計(jì)的斜胎中卡盤是直接在斜胎上加工出的，而師傅用的工裝中他們是分開(kāi)的。是經(jīng)過(guò)一根插在車床主軸里的細(xì)桿連接在一齊的。為什么要這樣加工呢?在觀看師傅加工幾天以后，發(fā)現(xiàn)這樣做比我們?cè)O(shè)計(jì)的工裝更適合加工。因?yàn)槌_(dá)的閥門在設(shè)計(jì)的時(shí)候，大部分的單閘板楔式閘閥的楔角設(shè)計(jì)為5'。在加工閥體密封面部位時(shí)僅有法蘭的大小變了，楔角并沒(méi)有改變，所以在加工過(guò)程中。加工指令變化時(shí)只需更換卡盤，不需要更換斜胎。減少了裝夾頻率。節(jié)省了工裝制作材料
在兩周之后車間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車間里是最簡(jiǎn)單，最易加工的零部件，是用來(lái)鍛煉新進(jìn)員工的。但簡(jiǎn)單的零件并不等于沒(méi)有學(xué)問(wèn)能夠去研究。閥座雖然簡(jiǎn)單，但卻是最為關(guān)建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工質(zhì)量直接影響閥門的密封性能。是閥門零部件中的典型的承壓件。
在具體加工中，其工藝路線是：粗車，堆焊，車密封面及內(nèi)孔，車外圓，開(kāi)焊接坡角。在師傅的指導(dǎo)下開(kāi)始了自我的粗車毛坯的工作，在加工指令中有三十個(gè)閥座是堆焊硬質(zhì)
合金D802的。對(duì)粗車的要求是按圖紙要求開(kāi)出堆焊槽，要求槽的底部大徑比圖紙大兩個(gè)毫米，小徑比圖紙小兩個(gè)，槽深控制在三個(gè)毫米左右。焊槽需開(kāi)有坡角。以上是對(duì)粗車的要求。在粗車過(guò)程中一向在思考如何將工作做得漂亮，感覺(jué)毛坯還是挺容易的，在車密封面時(shí)感覺(jué)壓力好大，精車密封面需要將尺寸公差保證在20絲內(nèi)。對(duì)初開(kāi)車床的我的確是有壓力的。加工速度大大降低，很是鍛煉人的耐心。。密封面加工好后需要倒圓角，圓角的刃磨比外圓刀難度大的多，需要多年的經(jīng)驗(yàn)，我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要兩刀來(lái)完成，還需要轉(zhuǎn)換刀架角度。
在這種兩種堆焊焊條熔敷金屬后的堆焊密封面的加工過(guò)(20xx最新信管專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告)程中，能夠明顯的感覺(jué)到硬質(zhì)合金的硬度比所謂的不銹鐵硬度強(qiáng)多了。D507對(duì)刀具只要是磨損，而D802對(duì)刀具的傷害主要是碰損。加工密封面是需要將車床轉(zhuǎn)速開(kāi)到最低，保證刀具的壽命。
在我們的車間里和其他師傅聊天時(shí)，有一位師傅說(shuō)道，國(guó)產(chǎn)閥門和外國(guó)閥門的主要區(qū)別在哪里，它給我們舉了一個(gè)例子，他說(shuō)我們一位同學(xué)加工的支架，主要是起支撐作用，是閥門零部件中的承壓件。其最要的加工尺寸是支架接盤和下部圓盤的的同心度，如果同心度不高，在以后的試壓過(guò)程中，試壓?jiǎn)T需要用很大的力和很大的壓力桿才能將閥門啟閉。增加了
工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，國(guó)外的閥門的啟閉是不需要這么大的力矩的。在車間檢驗(yàn)?zāi)抢�，是沒(méi)有專門的檢驗(yàn)器具來(lái)檢驗(yàn)同心度的，檢驗(yàn)注只注重尺寸公差而不注重形位公差，是不能保證閥門的質(zhì)量的。在閥門生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)中，如果上一道工序沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來(lái)加工，那么很可能會(huì)導(dǎo)致以后的某個(gè)過(guò)程中出現(xiàn)麻煩。如果國(guó)內(nèi)的閥門企業(yè)能夠在加工過(guò)程中能夠多注意細(xì)節(jié)，按照設(shè)計(jì)圖紙加工，那么國(guó)內(nèi)和國(guó)外的差距至少能縮短好幾年的時(shí)間。談到那里，深深的感覺(jué)到中國(guó)閥門國(guó)外閥門的最主要區(qū)別不在于設(shè)計(jì)，而在于材料，工藝和機(jī)加工。如果企業(yè)能在這些方面多下些功夫，必須能夠大大提升國(guó)產(chǎn)閥門的質(zhì)量。
說(shuō)說(shuō)開(kāi)才車床的感覺(jué)吧，感覺(jué)車床很容易上手，但要真正學(xué)好是很不容易的，簡(jiǎn)單的外圓端面是很容易就能夠加工出來(lái)的，可是一些比較復(fù)雜的特征就不是那么容易就能加工出來(lái)的，比如挖一些尺寸要求很精確的槽，車一些內(nèi)部特征，雙手車出圓弧來(lái)了，些都是需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累的。還有就是車刀的刃磨，看自我干什么樣的活磨出什么樣的車刀，車刀刃磨并無(wú)好壞之分，只要能加工出圖紙要求各種尺寸和公差以及表面粗糙度就行，不一樣的活需要你磨出不一樣的車刀，這不僅僅需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)，更需要自我用心去體會(huì)。如果要學(xué)的更好，就要學(xué)習(xí)金屬切削加工的相關(guān)知識(shí)了。任何事情，只要自我留心都會(huì)是一門很深的學(xué)問(wèn)，只要肯下功夫去鉆研。自我的師傅干了一輩子的車工，即將退休，他的車床造詣不敢說(shuō)很高，但經(jīng)驗(yàn)很是豐富，他是我們車間專門加工閥體內(nèi)部密封面部位的。經(jīng)過(guò)對(duì)師傅加工閥體密封面，對(duì)閥體密封面有了初步的認(rèn)識(shí)。閥體密封面
主要有以下幾種形式，鑲閥座，在閥體上直接堆焊其他耐磨金屬，在閥體上直接車出密封面。鑲閥座的閥體又分為閥座和閥體是對(duì)焊連接的，螺紋連接的。對(duì)焊連接的閥門維修不便，對(duì)焊層厚度減少后閥座無(wú)法更換，螺紋連接的閥體能夠很容易的更換閥座，延長(zhǎng)了閥門的使用壽命。在閥體上直接對(duì)焊其他耐磨金屬的，需要對(duì)閥體的材質(zhì)和耐磨金屬的焊接連接性有必須的要求。在閥體上直接車出密封面的只能是奧氏體不銹鋼的閥體，其他閥體一律不允許直接在閥體上車出密封面。這些知識(shí)都是在課堂上了解，在看師傅加工的過(guò)程中強(qiáng)化的。
由于工作分配的緣故，我來(lái)到了日照中盛集團(tuán)鍛造公司。在王總和朱部長(zhǎng)的熱情招待以后，我被安排到了車間進(jìn)行為期一周的實(shí)習(xí)以了解生產(chǎn)工藝流程。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，經(jīng)過(guò)朱部長(zhǎng)的介紹，我在車間的觀察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個(gè)欣欣向榮的團(tuán)隊(duì)，并為鍛造公司上下一心、團(tuán)結(jié)向上的精神所感染。在實(shí)習(xí)工作中學(xué)到了許多原先在學(xué)校、在書本上所無(wú)法學(xué)到的東西。
7月12日中午我來(lái)到了鍛造公司，王總和朱部長(zhǎng)熱情接待了我，朱部長(zhǎng)向我介紹了關(guān)于鍛造公司的一些情景。我了解到鍛造公司于20__年10月開(kāi)始在日照市東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)中盛工業(yè)園興建，20__年1月開(kāi)始試產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)船舶緊固件、建筑疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機(jī)車配件等，并將建成為集模具制造、機(jī)械加工、熱處理、成品包裝于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司現(xiàn)建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間，包裝車間正在興建，已經(jīng)建成的車間當(dāng)中擁有此刻較為先進(jìn)、完善的生產(chǎn)設(shè)備。公司現(xiàn)有生產(chǎn)本事為每年3000余噸，并計(jì)劃到20__年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量6000噸的宏偉目標(biāo)。公司的經(jīng)營(yíng)方針是持續(xù)改善，強(qiáng)企業(yè)內(nèi)功;鍛造精品，超顧客期望，并始終把為顧客服務(wù)、讓顧客滿意放在公司發(fā)展的首位，體現(xiàn)了公司以質(zhì)量為保證，以質(zhì)量促發(fā)展，以顧客為上帝的經(jīng)營(yíng)管理理念。之后朱部長(zhǎng)又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質(zhì)量、高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)。公司的組織體系是在王總直抓生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、銷售部、技術(shù)部;生產(chǎn)經(jīng)理分管生產(chǎn)部和設(shè)備部，質(zhì)量經(jīng)理分管企管部和質(zhì)保部，生產(chǎn)部又分為模具、鍛造、熱處理三個(gè)生產(chǎn)車間。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，使公司的質(zhì)量管理體系得以順利進(jìn)行，公司又任命了管理者代表(質(zhì)量經(jīng)理兼任)，對(duì)公司的`質(zhì)
量管理體系全面負(fù)責(zé)。在對(duì)公司的簡(jiǎn)要介紹之后，朱部長(zhǎng)領(lǐng)我參觀了公司的三個(gè)生產(chǎn)車間并對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程作了簡(jiǎn)要的介紹。
在朱部長(zhǎng)的安排下，我來(lái)到車間實(shí)習(xí)。首先我來(lái)到了模具車間。模具生產(chǎn)是鍛造的基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程顯得尤為重要。模具車間分為模具打磨區(qū)、鉗工區(qū)、機(jī)加工區(qū)、電加工區(qū)以及模具存放區(qū)。機(jī)加工區(qū)包括銑床、車床、牛頭刨床、磨床、搖臂鉆床和立式臺(tái)鉆。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來(lái)加工平面的，所不一樣的是銑床加工效率較高，牛頭刨床操作簡(jiǎn)單，而磨床雖然加工速度較慢但精細(xì)程度較高。車床是用來(lái)加工圓柱體或圓錐的，也可用來(lái)加工螺母。搖臂鉆床和立式臺(tái)鉆的作用是鉆孔，不一樣的是搖臂鉆床的功率較大，還可用來(lái)加工更大的孔且精細(xì)程度較高。鉗工工作的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)產(chǎn)品的前加工或后續(xù)加工。電加工區(qū)共有一臺(tái)線切割和兩臺(tái)電火花成型機(jī)床和一臺(tái)雕刻機(jī)。線切割機(jī)是用電腦控制鉬線對(duì)金屬進(jìn)行精細(xì)加工切割的儀器。電火花成型機(jī)床的作用是用來(lái)加工模具。而雕刻機(jī)是用電腦控制對(duì)石墨樣品進(jìn)行精細(xì)雕刻的機(jī)器。打磨區(qū)是用來(lái)對(duì)成品模具進(jìn)行打磨，去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放區(qū)是用來(lái)放置模具樣品的。
在模具車間實(shí)習(xí)了兩天之后，我來(lái)到了鍛造車間。在鍛造車間里，工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料，用切割機(jī)切割原材料，然后再用300噸、400噸或1600噸三條配置不一樣的鍛造流水生產(chǎn)線進(jìn)行加工。其生產(chǎn)流程是下料、電爐加熱、制坯、鍛造、沖切。2500噸的生產(chǎn)線正在安裝，預(yù)計(jì)三個(gè)月以后能夠安裝完成并開(kāi)始投產(chǎn)。
在鍛造車間實(shí)習(xí)了一天后，我最之后到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機(jī)、回火爐、連續(xù)爐等各種設(shè)備，是用淬火和回火改變金屬制品的硬度和韌性的地方。產(chǎn)品在熱處理車間經(jīng)過(guò)熱處理工序后，按客戶要求對(duì)它們進(jìn)行拉力或硬度的試驗(yàn)，監(jiān)測(cè)它們的質(zhì)量是否貼合要求，所有工序結(jié)束且結(jié)果都貼合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品包裝發(fā)貨即可。
經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間在公司車間的實(shí)習(xí)，我熟悉了生產(chǎn)流程，了解了機(jī)器的性能并經(jīng)過(guò)和工人之間的交流，使我認(rèn)識(shí)到了自我工作的重要性并為以后工作的開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)我還在實(shí)際工作中認(rèn)識(shí)到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長(zhǎng)和與車間主任們的交流，也包括與普通工人們關(guān)于他們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活的交流。經(jīng)過(guò)與他們的交流，明白了他們所關(guān)心的一些實(shí)際問(wèn)題。我將努力爭(zhēng)取在以后的工作當(dāng)中在領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)和協(xié)助下加以解決。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到鍛造公司是一個(gè)團(tuán)結(jié)而向上的團(tuán)隊(duì)，公司全體員工在王總創(chuàng)大氣企業(yè)，做精細(xì)公司經(jīng)營(yíng)理念的引導(dǎo)下，正在奮發(fā)圖強(qiáng)，為完成年產(chǎn)6000噸的宏偉目標(biāo)而努力。我還體會(huì)到我所在的團(tuán)隊(duì)是一個(gè)優(yōu)秀而高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)。我覺(jué)得在這樣的團(tuán)隊(duì)中學(xué)習(xí)和生活，必須能夠向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)到許多的工作和為人處事方面的經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)我的成長(zhǎng)有莫大的幫忙。能作為其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長(zhǎng)這一階段交流的過(guò)程中，他們遠(yuǎn)大的抱負(fù)和勤奮嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木窳钗疑钍芄奈瑁蚁嘈�，在王總的帶領(lǐng)和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會(huì)由弱到強(qiáng)，由小到大的逐步健康發(fā)展，鍛造公司的明天必須會(huì)更完美!
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇13
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)結(jié)束了。此次實(shí)習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這屆畢業(yè)生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細(xì)的實(shí)習(xí)計(jì)劃，讓我們有機(jī)會(huì)與工人面對(duì)面的交流學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實(shí)習(xí)小組全體見(jiàn)習(xí)生對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個(gè)小組，按照生產(chǎn)流程，一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來(lái)，這種方式使我們對(duì)客車生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識(shí)，在腦中形成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們兩個(gè)小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實(shí)習(xí)期間的實(shí)習(xí)報(bào)告。在以后開(kāi)展自身的工作，以及在對(duì)客戶的溝通應(yīng)對(duì)上，希望能給自己有所借鑒。
一、客車現(xiàn)狀
客車作為我們廠的總裝車間，是機(jī)械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來(lái)相當(dāng)?shù)碾y度�？蛙囓囬g臺(tái)位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來(lái)，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，但是看到工人師傅們義無(wú)反顧的投入工作，讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。
來(lái)到客車車間，我們看到了許多我們?cè)谂_(tái)車學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)的設(shè)備組件，但更多的是沒(méi)見(jiàn)過(guò)或是沒(méi)學(xué)過(guò)的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行，我們實(shí)習(xí)小組在車間通過(guò)實(shí)地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識(shí)，相信對(duì)以后的工作有所幫助。
二、相關(guān)知識(shí)
在外油組工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩?zhàn)�，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮�，主要由天津關(guān)西和上海中途兩個(gè)廠家提供，每遍膩?zhàn)右稍锼膫�(gè)小時(shí)，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制，一般控制在0、1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊?/p>
在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩?zhàn)�，外皮油漆沒(méi)有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば�，可以減少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí)，面漆要求表面平滑，無(wú)橘皮，最后噴涂車號(hào)，外油組的工作自此結(jié)束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來(lái)，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。
隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。
下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10、11芯用于播音。電流通過(guò)連接器到達(dá)車下動(dòng)力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱，并通過(guò)它通往車上綜合控制柜。動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過(guò)充電機(jī)對(duì)蓄電池充電，并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。
墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最后側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的'距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側(cè)墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側(cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過(guò)180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會(huì)將墻板帶下。
設(shè)端組主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、洗手器的安裝；
廚房不銹鋼地板的安裝；
餐車吧臺(tái)設(shè)備的安裝；
餐車座椅的安裝；
窗簾盒、拉門盒的安裝；
廚房電氣化設(shè)備的安裝；
平頂板的安裝；
電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝；
臥室行李臺(tái)的安裝；
內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝；
茶爐室、托水盤的安裝；
軟（硬）臥車活動(dòng)椅的安裝；
臥車臥鋪的安裝；
茶桌的安裝；
行李架的安裝等等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲(chǔ)水箱，膨脹水箱主要用于過(guò)熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。
上線組以yz22翻新車為例進(jìn)行介紹，四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。一位側(cè)動(dòng)力線從車下引上來(lái)，軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出，一位端播音連接器從通過(guò)臺(tái)引過(guò)來(lái)。
制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會(huì)給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸通過(guò)中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng)，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。
車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開(kāi)關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、風(fēng)扇等，車下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測(cè)，如要對(duì)車上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。
三、心得體會(huì)
這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ)，通過(guò)小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對(duì)生產(chǎn)過(guò)程有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，完成了專業(yè)知識(shí)一定的積累，彌補(bǔ)了我們這些非車輛專業(yè)見(jiàn)習(xí)生對(duì)專業(yè)知識(shí)缺乏。學(xué)無(wú)止境，我相信通過(guò)以后在市場(chǎng)部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會(huì)使我們的專業(yè)知識(shí)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。
四、個(gè)人工作建議
在車間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問(wèn)題，在此提自己的一些建議�？蛙囉捎谟写罅康耐庥霉�，管理上確實(shí)存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會(huì)考慮為工廠節(jié)約材料，因此我們常�？匆�(jiàn)材料的亂丟亂放，有時(shí)甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認(rèn)為應(yīng)該一方面加強(qiáng)物料的管理，另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見(jiàn)，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。
車間實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇14
到目前為止，我進(jìn)公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時(shí)間里，我學(xué)到了不少學(xué)問(wèn)，漸漸地完成從一個(gè)同學(xué)變?yōu)榱艘粋�(gè)公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為公司，接觸的對(duì)象將從老師、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)、同事的三大轉(zhuǎn)變。
首先，通過(guò)學(xué)習(xí)硫酸、電解車間的作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)兩個(gè)車間的工藝流程有了肯定的了解。通過(guò)多次到現(xiàn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物相對(duì)照，使得我對(duì)工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項(xiàng)工藝指標(biāo)的計(jì)算與設(shè)備是離不開(kāi)的。在了解工藝流程的同時(shí)，我對(duì)車間設(shè)備型號(hào)、尺寸、以及處理量也有了初步的生疏。通過(guò)這些設(shè)備學(xué)問(wèn)，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計(jì)算方法，工藝參數(shù)也會(huì)記得越堅(jiān)固。此外，依據(jù)初步設(shè)計(jì)書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)、記錄表，為開(kāi)車做好充分的豫備。
其次，進(jìn)行跟蹤落實(shí)電解車間泯滅問(wèn)題的整改狀況。在各個(gè)設(shè)備調(diào)試的過(guò)程中，相續(xù)泯滅了一系列的問(wèn)題。聯(lián)系并跟蹤了廠家對(duì)車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對(duì)脫硫塔的修補(bǔ)，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測(cè)量，跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工、施工結(jié)果驗(yàn)收；電解槽焊補(bǔ)、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補(bǔ)驗(yàn)收等工作。綜合部、項(xiàng)目部以及電解車間共同參預(yù)驗(yàn)收。對(duì)電解車間全部車間改造、廠家修理的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收時(shí)，我們本著一個(gè)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格依據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢查，以保證H月帶負(fù)荷試車的順當(dāng)進(jìn)行，最終由參預(yù)人員簽字確認(rèn)驗(yàn)收合格。
第三，進(jìn)行電解車間防腐面積的核算。這個(gè)過(guò)程需要一個(gè)認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的過(guò)程中，決對(duì)容不得半點(diǎn)馬糊。不僅要求測(cè)量的數(shù)據(jù)精確，還要盡可能的考慮周全�，F(xiàn)場(chǎng)中有的地方不便利測(cè)量，則需要查詢圖紙進(jìn)行核算。最終再與廠家的審計(jì)進(jìn)行核對(duì)，經(jīng)廠家確認(rèn)后一并交到審計(jì)進(jìn)行審查。在這次的核算過(guò)程中，我明白了做事情，應(yīng)當(dāng)具有認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，考慮事情肯定要全面，在工作的過(guò)程中留意到每一個(gè)細(xì)節(jié)，這樣才干把事情做好。
第四，進(jìn)行了電解、硫酸車間全部閥門的統(tǒng)計(jì)。剛開(kāi)頭的時(shí)候，對(duì)于閥門的學(xué)問(wèn)分外欠缺，這時(shí)候崔部長(zhǎng)給我們講解了閥門的有關(guān)學(xué)問(wèn)，閥門銘牌上的各個(gè)參數(shù)的含義，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計(jì)的過(guò)程中我們也泯滅了一些錯(cuò)誤，比方說(shuō)，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等。后來(lái)我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片，最終對(duì)閥門的學(xué)問(wèn)有了更深的了解。通過(guò)這次統(tǒng)計(jì)閥門，我不僅對(duì)電解、硫酸車間的各個(gè)崗位、各個(gè)設(shè)備的閥門的大體位置有了肯定的了解，同時(shí)對(duì)車間的工藝流程有了更深的生疏，在以后假如泯滅什么樣的問(wèn)題，我將知道把握哪個(gè)閥門，能夠第一時(shí)間有效的處理問(wèn)題，我想這也是領(lǐng)導(dǎo)讓我們統(tǒng)計(jì)閥門的用意所在。
第五，參預(yù)電解車間帶負(fù)荷試車。首先，進(jìn)行蓄熱式燃燒器的調(diào)試。
在煤氣站通煤氣之前，肯定要知道各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)做的工作。在煤氣站送來(lái)煤氣之后，各個(gè)閥門的開(kāi)關(guān)挨次、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對(duì)蓄熱式燃燒器的調(diào)試泯滅了一系列的問(wèn)題。換向閥換向時(shí)簡(jiǎn)潔熄火，換向閥溫度過(guò)高以及探火器不能探測(cè)到火焰等。廠家開(kāi)頭對(duì)問(wèn)題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯(cuò)誤的、無(wú)效的，但是在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上最終探索出了一條正確的方案一—那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問(wèn)題都相續(xù)得到了解決。
在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過(guò)高，并且不時(shí)泯滅皮帶脫落狀況，此問(wèn)題現(xiàn)在還在調(diào)試中。此外，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極創(chuàng)造機(jī)組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了，遇到問(wèn)題時(shí)，不管是對(duì)是錯(cuò)，我們都要樂(lè)觀的去思量，由于惟獨(dú)去思量，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯(cuò)誤的.，但是我們能在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上探究出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過(guò)程中，由于有些設(shè)備泯滅問(wèn)題，惟獨(dú)真正懂該臺(tái)設(shè)備的廠家才干真正找出解決方案，再加之作為剛畢業(yè)不久的高校生，還沒(méi)有處理類似問(wèn)題的閱歷，所以大多數(shù)狀況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法登記來(lái)，以便以后在類似的問(wèn)題上，能夠樂(lè)觀有效的處理問(wèn)題。
第六、除銅崗位的配料工作。剛開(kāi)頭的時(shí)候，配料就是單純的將幾車的化驗(yàn)單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開(kāi)頭加的都是空鍋，所以這樣配，并且溶化鉛液的時(shí)間比較長(zhǎng)。為了短期內(nèi)使鉛液快速溶化，必需在鍋內(nèi)留有肯定量的鉛液。所以以后配料時(shí)肯定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于碑鎮(zhèn)具有除銅功能，所以下一步豫備不加硫磺的狀況下檢測(cè)一下銅的含量。假如能夠達(dá)到除銅的效果，將會(huì)削減硫磺的生產(chǎn)成本。在配料的過(guò)程中，還泯滅了入廠分量與現(xiàn)場(chǎng)存放量不符、化驗(yàn)單編號(hào)混亂等問(wèn)題，并且都得到了相應(yīng)的解決。
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