本人來自武昌魚的故鄉(xiāng)鄂州梁子湖畔，畢業(yè)于武漢鐵路橋梁學(xué)校，09年7月5日參加了中鐵五局成綿樂高速鐵路的建設(shè)，名字介紹，錦繡前程劉錦程。
愛因斯坦的相對論適用于任何領(lǐng)域，比如時間，當(dāng)一個人孤獨存世時，一日如三秋，而當(dāng)一個人專注于某事時，三秋如一日，時間過得很快，一年的時間里我一直就事于沉降變形觀測的工作，讓自己比較自豪的是貫通測量期間，肩扛電子水準(zhǔn)儀器，對我管段已知水準(zhǔn)工作基點進(jìn)行二等水準(zhǔn)測量，10個小時里往返測量8公里，從事的水準(zhǔn)測量工作到目前為止還沒有因為操作錯誤導(dǎo)致誤差超限的案例。
因為高鐵在我國起步比較晚，很多工作都是借鑒外國，精度要求如此之高的沉降變形觀測工作對于我們來說也是一次非常大挑戰(zhàn)，其間先后多次參加了業(yè)主、局指揮部的培訓(xùn)，同時也花費了非常多的時間對其進(jìn)行了摸索研究，因為背負(fù)著中鐵五局永爭第一的信念和責(zé)任，我管段的沉降觀測工作贏得了業(yè)主及監(jiān)理方的高度肯定，2010年五月份我們管段內(nèi)的沉降觀測工作在業(yè)主月評比里被評為甲級單位;雖然沉降觀測這門工作沒有其他測量工作那么需要技術(shù)含量，但其需要的細(xì)心含量和重要性不比任何工作少，當(dāng)時業(yè)主要求“沉降觀測如果出了問題，施工單位及監(jiān)理單位的信譽評價將一票否決”，任重而道遠(yuǎn)，工作不到位最終會拖累工期，所以我們不當(dāng)罪人，選擇了持之以恒，用信心用信念去共同完成成綿樂鐵路建設(shè)的最終勝利。
業(yè)余時間里我較專注于測量放線及現(xiàn)場施工的流程，經(jīng)常隨我們測量組的負(fù)責(zé)人出去放線，目前已經(jīng)能掌握各類測量儀器的使用及平面坐標(biāo)的計算，對現(xiàn)場施工的各類工作流程及資料填寫都有非常深刻的了解，同時也能根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑男畔ⅲY(jié)合現(xiàn)場實際操作，編寫下發(fā)一些技術(shù)交底。
一年里對于工作的認(rèn)識也有了更為深程層次的了解，有時候自己要是被分配到做很簡單的事情，但能把簡單的事情做好，對整個隊伍就是很大的幫助。測量是一門精密的學(xué)科，調(diào)整儀器、瞄準(zhǔn)、讀數(shù)、計算、評估，每個過程都需要大家的全心投入，才能保證最后結(jié)果的精確。看到最后的成果，心中經(jīng)常會有一份欣喜和滿足感，甚至有點自豪，用一句網(wǎng)上的流行語就是“哥只是一個傳說”，呵呵。
一年里主要的感受流程——被曬過、被淋過、被吹過、被凍過之后總結(jié)出其實我也不怕苦，不怕累;失敗過、迷茫過之后總結(jié)出工作是團(tuán)體的;勝利了、沸騰了之后總結(jié)出林子大了，競爭也愈來愈包不住火。呵呵···這段生活平淡里有傳奇的故事，這段生活寂寞里有高暢，這段生活迷茫里有理想;這段生活風(fēng)雨兼程里因為我們在努力奮斗，你一腳我一步，用汗水，用激情贏得了成綿樂第一敦、第一座橋的輝煌業(yè)績!今天終于宣告了，我也是一名建設(shè)者!