畢業(yè)生的社會實(shí)踐實(shí)習(xí)總結(jié)
篇一：畢業(yè)生的社會實(shí)踐實(shí)習(xí)總結(jié)
今年暑假我為了完成學(xué)校布置的任務(wù)，順便體驗(yàn)一下社會，我嘗試著去做了一個與我的專業(yè)完全不符的職位。我來到了xxx做了一個志愿者，無償?shù)臑樗麄兇蚬ぁＮ以谶@里學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，擴(kuò)大了與社會的接觸面，增加了個人在社會競爭中的經(jīng)驗(yàn)，并且提高了自己的能力。
在實(shí)踐的這段時間我每天都過得很充實(shí)。我每天九點(diǎn)準(zhǔn)時上班，下午六點(diǎn)下班，中午休息一個鐘，雖然時間長了點(diǎn)，但熱情而年輕的我并沒有絲毫的感到過累，我覺得這是一種激勵，我明白了人生，感悟了生活，接近了社會，為未來的就業(yè)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。平日里我以寫支票為主，業(yè)余時間客串一下文員，幫那里的員工跑跑腿，打印出國留學(xué)網(wǎng)資料，而且很多時候，我不時要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作。
記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個小社會，但我總覺得校園里總是那份純真的友情，那顆真誠的心，所以在大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，保留著一份單純心思。而走進(jìn)企業(yè)，就得接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜，我得去面對我從未面對過的一切，而且很多時候，我要和不同的人打交道。這些都是在學(xué)校里無法感受到的。但一有時間我就認(rèn)真的向老員工們請教一些專業(yè)的知識，學(xué)習(xí)怎樣做表格，自己找點(diǎn)事做，努力每天都讓自己有新的收獲。
因?yàn)槲以谀抢锕ぷ骱蟪浞终J(rèn)識到了一點(diǎn)，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能在競爭中立于不敗之地。在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率的高低就會得到別人不同的評價，進(jìn)而會影響別人對你的印象。在學(xué)校，學(xué)習(xí)的氛圍比較濃重，每一個學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。而在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是現(xiàn)在還是未來，都存在著競爭。所以我在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人工作上的優(yōu)點(diǎn)，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力，這樣才能為以后的社會生活打下良好的基礎(chǔ)。
在這次實(shí)踐中，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實(shí)際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識一點(diǎn)都用不上的情況�；蛟S工作中運(yùn)用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項(xiàng)任務(wù)。有時候我會埋怨，實(shí)際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學(xué)得這么吃力呢？這是社會與學(xué)校脫軌了嗎？不過有很多時候我也要用大學(xué)學(xué)到的方法去解決問題。也許老師說到的是正確的，雖然讀大學(xué)不一定就更好的走入社會，但是也算是進(jìn)入社會前的一個重要環(huán)節(jié)，我們學(xué)的`只是一種學(xué)習(xí)思維，一種能應(yīng)付所有的疑問的學(xué)習(xí)方法。這也大概就是大學(xué)的意義所在了吧。這樣我們會具有更高的起點(diǎn)，有了更多的知識層面去應(yīng)付各種工作上的問題。因此我深刻的理解到作為一名合格的大學(xué)生，做社會實(shí)踐必不可少。至少應(yīng)該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情。
陳主管曾告訴我：“出到社會，無論你的學(xué)歷是高是低，用人單位看你的三個方面，團(tuán)隊(duì)精神，個人能力和態(tài)度�！�
回想這次社會實(shí)踐活動，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗(yàn)，自己的團(tuán)隊(duì)能力也得到了提高。在工作上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。在以前沒有工作的機(jī)會，使我與別人對話時不會應(yīng)變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在與不同人的交流當(dāng)中，你會發(fā)現(xiàn)每個人身上都有優(yōu)點(diǎn)值得你學(xué)習(xí)。這就是團(tuán)隊(duì)精神。
知識的積累是對個人能力的提升非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的實(shí)踐活動，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解各方面的知識，不斷的學(xué)習(xí)，深入的了解，才能更好地做好工作。
還有在工作上要有一定的自信。自信不是盲目的自夸，而是對自己的能力做出一定的肯定。雖然我們社會經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。但其實(shí)有誰一生下來就什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，精力充沛的去工作，那一切問題就變得容易解決了。
最后，我用五句話把這次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來：
第一是真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。
第二是溝通：想在短暫的實(shí)習(xí)時間內(nèi)，盡可能多地學(xué)一些東西，這就需要跟領(lǐng)導(dǎo)和同事有很好的溝通。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。
第四是“主動出擊”：當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。做不了最優(yōu)秀的員工，但必須做到是最努力的。
第五是要有職業(yè)道德，在一個公司里面做事，要對自己的工作負(fù)責(zé)，對公司的商業(yè)秘密進(jìn)行保密。
這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是我一筆寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會實(shí)踐，磨練自己的同時讓自己認(rèn)識得更多，使自己在踏入社會之前就有良好的工作能力。
篇二：畢業(yè)生的社會實(shí)踐實(shí)習(xí)總結(jié)
從20xx年x月x日起至8月x日止，我在成都地鐵施工現(xiàn)場參加了為期一個多月的地鐵施工實(shí)踐學(xué)習(xí)，在此期間，學(xué)到了很多東西，收益良多。主要有以下幾個方面：
第一，通過半個月的學(xué)習(xí)，對地鐵的認(rèn)識從無到有，到表面到深入。
地鐵具有運(yùn)量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優(yōu)點(diǎn)，常被稱為“綠色交通”。地鐵經(jīng)過1xx年的發(fā)展，機(jī)車車輛、自動控制、通信和信號燈技術(shù)方面都有了很大的進(jìn)步，很多方面代表和體現(xiàn)了當(dāng)今高新科學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平，是解決大中城市公共交通運(yùn)輸?shù)母就緩剑瑢?shí)現(xiàn)城市的持續(xù)發(fā)展有非常重要的意義。在我國，地鐵有著巨大的市場和廣闊的前景。
第二，通過學(xué)習(xí)了解了地鐵區(qū)間隧道施工的方法，如新奧法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法、沉管法、明蓋挖法、淺埋暗挖法及地下連續(xù)墻法，詳細(xì)了解了各種施工方法工作的原理及其所適應(yīng)的地層。
地鐵區(qū)間隧道施工方法選擇，主要受工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、沿線環(huán)境的要求，施工單位的技術(shù)水平、施工進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條件等因素限制。地下工程與地面工程不同，在初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)之前要對基本的施工方法確認(rèn)，在此方法基礎(chǔ)上所做的設(shè)計(jì)才是切實(shí)可行的，施工工藝方法選擇得當(dāng)，施工機(jī)械配套合適，工程往往成功一半。反之，施工機(jī)械不當(dāng)，施工方法不合理，就會導(dǎo)致施工中遇到很多困難，甚至失敗，不得不改用其它的施工方法。
第三，這次的學(xué)習(xí)重點(diǎn)關(guān)注了盾構(gòu)法施工，現(xiàn)將掌握的施工要點(diǎn)概括如下：
盾構(gòu)始發(fā)總體方案
盾構(gòu)采用整機(jī)始發(fā)。在盾構(gòu)完成試掘進(jìn)后，進(jìn)入正常掘進(jìn)階段。拆除盾構(gòu)井內(nèi)的負(fù)環(huán)管片、反力架等。在盾構(gòu)始發(fā)時，管片、管線、砂漿等材料從預(yù)留出土口吊入隧道內(nèi)，然后由電瓶車牽引編組列車將管片、管線、砂漿運(yùn)抵工作面。電纜線路從預(yù)留口接入隧道內(nèi)盾構(gòu)工作面。在拆除負(fù)環(huán)管片后，軌線、管片、管線等材料從盾構(gòu)工作井吊入，砂漿從盾構(gòu)工作井放入編組列車的砂漿車內(nèi)。
盾構(gòu)始發(fā)試掘進(jìn)
土倉壓力的設(shè)定是土壓平衡盾構(gòu)施工的關(guān)鍵，維持和調(diào)整壓力值又是盾構(gòu)推進(jìn)操作中的重要環(huán)節(jié)，其中包括推力、推進(jìn)速度和出碴速度三者的相互關(guān)系，以及對盾構(gòu)施工軸線和地層變形量的控制也比較重要。盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)過程中，要根據(jù)不同地質(zhì)條件、覆土厚度、地面情況設(shè)定土倉壓力，選定合適土壓力，并根據(jù)地表隆陷監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整土倉壓力。
盾構(gòu)正常掘進(jìn)
盾構(gòu)掘進(jìn)掘進(jìn)控制流程圖如圖所示。
管片拼裝 掘進(jìn)控制流程圖 管片拼裝是盾構(gòu)法隧道施工的一個重要工序，是用環(huán)、縱向螺栓逐塊將高精度預(yù)制鋼筋混凝土管片組裝而成，整個工序由盾構(gòu)司機(jī)、舉重臂操作工和拼裝工等三種特殊工種配合完成。
同步注漿及二次補(bǔ)強(qiáng)注漿
盾構(gòu)施工引起的地層損失和盾構(gòu)隧道周圍受擾動或受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)以及地下水的滲透，是導(dǎo)致地表、建筑物以及管線沉降的重要原因。為了減少和防止沉降，在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，要盡快在脫出盾尾的襯砌管片背后同步注入足量的漿液材料充填盾尾環(huán)形建筑空隙。
拆卸起吊順序
（1）拆卸場地風(fēng)、水、電等工作的準(zhǔn)備到位；
�。�2）盾構(gòu)機(jī)械構(gòu)件部分、液壓部分、電氣部分標(biāo)識；
�。�3）盾構(gòu)機(jī)出洞，主機(jī)與后配套的分離，拆解液壓電氣管線；
（4）主機(jī)拆卸起吊順序：刀盤→螺旋輸送機(jī)→盾尾→管片安裝機(jī)→前體→中體；
（5）中體、前體、刀盤、盾尾、螺旋輸送機(jī)均需由260T履帶吊機(jī)和90T汽車吊機(jī)配合拆卸、翻轉(zhuǎn)、吊出；
�。�6）拆卸井內(nèi)后配套拖車行走軌道鋪設(shè)完成后，方可進(jìn)行后配套的拆卸吊出；
�。�7）海瑞克盾構(gòu)機(jī)后配套的拆卸起吊順序：連接橋→一號拖車→二號拖車→三號拖車→四號拖車→五號拖車；羅威特盾構(gòu)機(jī)后配套拆卸起吊順序：連接橋→一號拖車→二號拖車→三號拖車→四號拖車→五號拖車→六號拖車→七號拖車→八號拖車→九號拖車；
（8）拖車間拆解管線和連接桿，拖車由電瓶機(jī)車牽引至拆卸井，再由260T履帶吊機(jī)吊出；
通過半個月的學(xué)習(xí)，雖然對地鐵有了一定的認(rèn)識，但距離全面掌握地鐵施工還是有一定差距，以后要繼續(xù)深入的學(xué)習(xí)，提高施工理論與實(shí)踐水平。
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