維修專業(yè)實(shí)習(xí)周記
實(shí)習(xí)周記(一)
生產(chǎn)實(shí)習(xí)單位簡介： 中國空空導(dǎo)彈研究院，是國家專業(yè)從事空空導(dǎo)彈、發(fā)射裝置、地面檢測設(shè)備和機(jī)載光電設(shè)備及其派生型產(chǎn)品研制開發(fā)及批量生產(chǎn)的研究發(fā)展基地，是國家重點(diǎn)科研院所之一。
研究領(lǐng)域覆蓋導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)與制導(dǎo)、自動(dòng)控制、無線電、紅外、激光、微波、計(jì)算機(jī)、通訊、精密機(jī)械、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、信號(hào)處理、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造等。
作為中國研制“高精尖”武器的國家隊(duì)，研究院擁有國內(nèi)一流的廠房、實(shí)驗(yàn)設(shè)施，擁有萬余臺(tái)套專用儀器和設(shè)備，擁有先進(jìn)的制造、批量生產(chǎn)能力和現(xiàn)代化試驗(yàn)等手段，擁有著一流的科研隊(duì)伍，上千名科技人員孜孜不倦的奮戰(zhàn)在各個(gè)崗位上，完備的管理體系讓產(chǎn)品質(zhì)量得以保障。
五十年來，研究院承擔(dān)了多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程，取得各類科研成果3000多項(xiàng)。研究院高度重視青年科技人才使用和培養(yǎng)。在科研生產(chǎn)重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)崗位大膽啟用青年科技人才，同時(shí)還提供多渠道的深造機(jī)會(huì)。近年，研究院向清華大學(xué)、南開大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等多所重點(diǎn)院校送培博士、碩士生，并設(shè)立了清華大學(xué)研究生工作站和清華大學(xué)遠(yuǎn)程教育工作站。并與國外有著廣泛的聯(lián)系，經(jīng)常派員出國進(jìn)修、培訓(xùn)、考察和學(xué)術(shù)交流。
研究院致力于為職工創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境：具有完善的后勤保障和生活配套設(shè)施，單身宿舍、職工食堂、子弟學(xué)校、幼兒園、職工醫(yī)院、職工活動(dòng)中心、電視臺(tái)、俱樂部、體育場、游泳池等一應(yīng)俱全，職工住房條件優(yōu)越。工作區(qū)、生活區(qū)整潔規(guī)范，環(huán)境優(yōu)美，被授予“國家級(jí)綠色小區(qū)”。
實(shí)習(xí)周記(二)
實(shí)習(xí)形式主要為參觀和講座兩種形式。
為期十天的實(shí)習(xí)時(shí)間歲雖然不長，但我從中鍛煉了自己，并且學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西。也通過十天的實(shí)踐，使我對(duì)國防事業(yè)基層單位有了更深的了解。
如果用一句話來總結(jié)我的感受，那就是“偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)”。航空航天工程是當(dāng)今世界高新技術(shù)發(fā)展水平的集中體現(xiàn)，是衡量一個(gè)國家綜合國力的重要標(biāo)志。在實(shí)施航空航天工程的進(jìn)程中，中國航天人牢記黨和人民的重托，滿懷為國爭光的雄心壯志，自強(qiáng)不息，頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，取得了一個(gè)又一個(gè)輝煌成果，也鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。這是以愛國主義為核心的偉大民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神的生動(dòng)體現(xiàn)，是井岡山精神、延安精神、“兩彈一星”精神、九八抗洪精神、抗擊非典精神的光榮傳承，是我們黨、國家、軍隊(duì)和人民的寶貴精神財(cái)富，值得全國人民認(rèn)真學(xué)習(xí)和大力弘揚(yáng)。
實(shí)習(xí)周記(三)
在實(shí)習(xí)過程中，從空導(dǎo)院的每一位成員身上我能深切的體會(huì)到航空航天人對(duì)工作的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，對(duì)航空航天事業(yè)的無私奉獻(xiàn)。
作為航空航天的人才需要艱苦奮斗的精神。歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。我國航空航天工程是在世界航天大國已經(jīng)發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，航天工程開始實(shí)施就明確提出，要堅(jiān)持做到起步晚、起點(diǎn)高，投入少、效益高，項(xiàng)目少、水平高，從總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進(jìn)步，走跨越式發(fā)展的道路。中國航天人始終以人民利益為最高利益，以苦為榮，以苦為樂，常年超負(fù)荷工作，默默承受著常人難以承受的困難和壓力。載人航天工程的成功實(shí)踐告訴我們，無論過去、現(xiàn)在還是將來，艱苦奮斗永遠(yuǎn)是我們戰(zhàn)勝一切困難、奪取事業(yè)勝利的重要法寶。只有以艱苦奮斗精神作支撐，我們的民族才能自立自強(qiáng)，我們的國家才能發(fā)展進(jìn)步，我們的各項(xiàng)事業(yè)才能永葆生機(jī)活力。
作為航空航天的人才需要勇于攻堅(jiān)的精神。航天工程是中國航天領(lǐng)域迄今規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量可靠性安全性要求最高和極具風(fēng)險(xiǎn)性的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。這項(xiàng)空前復(fù)雜的工程在比較短的時(shí)間里不斷取得歷史性突破，一個(gè)極其重要的原因在于，中國航天人敢于攻堅(jiān)、勇于創(chuàng)新。從試驗(yàn)室到各生產(chǎn)企業(yè)，從大漠深處的航天發(fā)射場到浩瀚三大洋上的遠(yuǎn)望號(hào)測量船，到處留下了航天人攻堅(jiān)的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。他們知難而進(jìn)，頑強(qiáng)拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關(guān)面前決不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，用滿腔熱血譜寫了共和國航空航天事業(yè)的壯麗史詩。
作為航空航天的人才需要開拓創(chuàng)新的精神。我國的航空航天工程，從飛船設(shè)計(jì)、火箭改進(jìn)、軌道控制、空間應(yīng)用到測控通信、航天員訓(xùn)練、發(fā)射場和著陸場等方案論證設(shè)計(jì)，都瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)，確保工程一起步就有強(qiáng)勁的后發(fā)優(yōu)勢，關(guān)鍵技術(shù)就能與世界先進(jìn)水平并駕齊驅(qū)，局部還有所超越。面對(duì)一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項(xiàng)又一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了新時(shí)期中國航天人的卓越創(chuàng)新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了世界先進(jìn)水平。中國航天人的成功實(shí)踐告訴我們，一定要勇于站在世界科技發(fā)展的最前列，敢于在一些重要領(lǐng)域和科技前沿創(chuàng)造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，大力提高核心競爭力，努力在世界高新技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地。
作為航空航天的人才需要無私奉獻(xiàn)的精神。我國載人航天事業(yè)的建設(shè)者，是一支具有光榮傳統(tǒng)、建立了卓越功勛的團(tuán)隊(duì)。中國航天人勇敢地肩負(fù)起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業(yè)，淡泊名利，默默奉獻(xiàn)。他們獻(xiàn)出了青春年華，獻(xiàn)出了聰明才智，獻(xiàn)出了熱血汗水，有的甚至獻(xiàn)出了寶貴生命。他們用頑強(qiáng)的意志和杰出的智慧，將“一切為了祖國，一切為了成功”寫在了浩瀚無垠的太空中。老一代航天人甘當(dāng)人梯，新一代航天人茁壯成長。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創(chuàng)新的高素質(zhì)人才，為我國航空航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)新的突破積蓄了強(qiáng)大的發(fā)展后勁。
實(shí)習(xí)周記(四)
在這一周時(shí)間里，我根據(jù)車間領(lǐng)導(dǎo)的安排到噴漆工段實(shí)習(xí)，在此期間，我學(xué)到了許多在課堂中接觸不到的知識(shí)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了工段在現(xiàn)場生產(chǎn)管理中的一些不足之處。
這一工段的主要工作是給長征系列火箭、**系列導(dǎo)彈及各型號(hào)產(chǎn)品借用件、彈頭部分、地面設(shè)備、工裝以及航天服等產(chǎn)品噴涂涂層。生產(chǎn)加工的過程要求十分精密細(xì)致，對(duì)于噴涂厚度、噴涂遍數(shù)、涂層選擇、烘干時(shí)間和溫度等工藝都有各自嚴(yán)格的規(guī)定，必須按照圖紙、施工和工藝規(guī)程的相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，否則就會(huì)造成產(chǎn)品的質(zhì)量問題，甚至是生產(chǎn)中的安全問題。
在人員結(jié)構(gòu)上，噴漆工段由22名員工組成，分為大噴漆和小噴漆兩組，設(shè)一名工段長和兩名組長承擔(dān)管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，設(shè)一名收發(fā)員承擔(dān)工段的文職工作，另有16名技術(shù)工人，1名返聘人員和2名臨時(shí)工。此外，質(zhì)量處派遣兩名工作人員常駐工段負(fù)責(zé)兩個(gè)小組的產(chǎn)品檢驗(yàn)工作。
這樣的人員構(gòu)成從理論的角度看是比較合理的，二級(jí)管理實(shí)現(xiàn)了一定程度上的分權(quán)，外部監(jiān)督機(jī)制也能進(jìn)一步保證產(chǎn)品的質(zhì)量，再加上工段安排經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅指導(dǎo)新員工的措施也可以使得人才得以快速的成長，長時(shí)間積累下來的寶貴工作經(jīng)驗(yàn)也能得以傳承。
實(shí)習(xí)周記(五)
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，學(xué)到了很多東西。這是在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)所不能比的。在班組實(shí)習(xí)的過程中，并不是像在學(xué)校那樣從一艘船舶建造的開始至結(jié)尾一一按順序進(jìn)行，三月份最先接觸的是P46G分段的建造，上班第一天就是打磨
在分段建造過長中，班長都給予機(jī)會(huì)讓我親手操作，領(lǐng)料，識(shí)讀圖紙，拼版，畫線，樣板作業(yè)，配料，零部件安裝，定位點(diǎn)焊，余量預(yù)留與割除等等都一一接觸。并在工作的過程中做到了理論知識(shí)與實(shí)際操作的結(jié)合，得到了深刻的認(rèn)知，加深了分段建造的概念。分段建造完畢之后就是三百噸級(jí)漁政船的船臺(tái)工作——上建建造、各艙室完整件的安裝、系泊設(shè)備的安裝、劃定水線、各項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn)、完工測量等。浮船塢分段建造，船臺(tái)搭載大合攏。(老)浮船塢的塢墻修理。等等這些都讓我學(xué)到了重要而實(shí)際的知識(shí)與技能。
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