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(推薦)拆裝實習心得
我們心里有一些收獲后,馬上將其記錄下來,這么做能夠提升我們的書面表達能力。到底應如何寫心得體會呢?下面是小編為大家收集的拆裝實習心得,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
拆裝實習心得1
在拆裝與裝配過程中,我深刻地意識到團隊的重要性。我們必須要協(xié)調(diào)一致才能完成拆裝工作,對拆卸下來的零件必須有序地排放,以便裝配。雖然在拆裝過程中很累,有時還會沾到柴油,但我們都能積極地投入到拆裝實習中,將學到的知識充分應用于生活中,達到了學以致用的目的。
在這次拆裝實訓中我明白了,什么東西看似簡單,但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了,才可獲知難易啊!
在這次拆裝實訓中,我收獲很大,具體有以下收獲:
1、安全第一,任何時候,不管我們干什么,都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中,柴油機自身很重,因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就這次實訓來說,要按部就班照得拆裝順序,拆有拆的順序,裝有裝得順序,拆裝的方法也不同,都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務。
3、扎實的專業(yè)知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中,若能預先明白柴油機,那么在拆裝的過程會很容易理解柴油機各部分的結(jié)構(gòu),從而提高學習效率。
4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具,因此動手能力顯得尤為重要,通過動手操作,可以激發(fā)學習的興趣、培養(yǎng)合作意識、促進思維的創(chuàng)新、解決實際問題,因此更加應該加強動手能力的培養(yǎng)。
5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點,因此在對柴油機拆裝過程中,經(jīng)常會需要幾個人協(xié)同拆裝,而且團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力,集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的合作。
這次實訓雖然短暫,但給予我留下了不少感悟和眼界,通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結(jié)合起來,也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的機構(gòu)及所用的材料,工作原理,調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
通過柴油機拆裝實習操作,使學生了解了柴油機各零、部件的結(jié)構(gòu)名稱,基本工作原理,常見的故障現(xiàn)象,以及基本的維修保養(yǎng)方法;提高了動手操作能力;培養(yǎng)了嚴謹?shù)?做事態(tài)度;開闊了視野,充實了理論知識,獲得了從事實際工作的初步能力,并為學習后續(xù)課程打好了必要的基礎。
通過本期的拆裝實習,讓我們認識到,要想使學生獲得良好的實習效果,指導老師必須要有高度的責任心,要有對學生高度負責的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動手能力,要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求,要細致、耐心,要口傳身授;只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。
實習完畢后,通過與學生的交流,學生的反饋認為:本項目的實習效果還是不錯的。即如此就要堅持下去,并不斷完善各項管理制度,讓接下來的拆裝實習一屆比一屆好!
拆裝實習心得2
本次拆裝實習我獲益匪淺。實習的過程中是很辛苦的,但是也是富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候,流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次實習在學習上我有三大收獲:
1、本次實習我結(jié)合了書本知識的學習,更深入地了解了內(nèi)燃機的構(gòu)造和原理。
2、對附件的拆裝我明確了分電器,機油濾清器,汽油泵的工作原理及其內(nèi)部構(gòu)造。
3、通過分解和裝配,了解潤滑系,冷卻系及燃油潤滑系,充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
二、本次實習我有六點感想:
1、感想最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方,安全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較重,在拆裝過程中,難免有同學刮傷和擦傷,萬幸的是都是皮肉傷,沒有太大的傷害。所以,在工作中,要切記安全第一!
2、感想之二就是設計的人性化問題,這涉及到很多。比如,螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸。本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸,需要改進,還有零件的互換性問題,要是大多數(shù)的螺釘都可互換,那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了,也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術(shù)我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子,進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲,說明力矩已達到要求了,你再想扭也扭不動了。同樣,在拆的時候也會聽到“咔”的一聲,然后就可以輕松地將其拆下。而國產(chǎn)的就沒有這種功能,管中窺豹,這就是差距啊!
4、設計的理念問題。我們拆的`發(fā)動機原型機的功率75千瓦,后來將方形的進排氣管改成橢圓形,這樣就消除了渦流效應,功率上升到了85千瓦,小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進,見效快,成本低,收效好!我們設計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說,要按部就班地按照的拆裝順序,拆有拆的順序,裝有裝的順序,拆裝的方法也不同,都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6、在實驗室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機,我原以為是從外面買回來的,后來和老師聊天的時候才得知,它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機,并裝車測試過,但后來因為油耗和噪音問題擱置了,據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大,而且低速的扭矩特別好。感嘆之余,倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車,我們學校的老師能做到如此,實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了,這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結(jié)合起來,也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料,工作原理,調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!最后,感謝老師的幫助和教導。
拆裝實習心得3
汽車拆裝實習周在期待了很長時間后,終于到來了,心情十分的激動,作為一名物流工程專業(yè)的學生,我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,是以后學習工作的基礎,經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后,進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解,讓很多的疑問得到解決,以及書上的一些抽象的知識具體化,讓我們更深入的學習了這些知
星期一的下午,我們來到了工程中心的實習車間,在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機,并把它們按類別分好,按順序擺放好,以方便我們安裝。首先,我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸,分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。拆完了外圍的附件,然后,我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體,拆開油底殼;拆下機油泵和機油濾清器;拆卸氣門罩,拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置,松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后,我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進行拆裝,了解它們的工作原理。
在我們對汽車構(gòu)造有了一定了解之后,我們進行了威樂,夏利20xx轎車的拆裝,我們在老師的帶領(lǐng)下,我們在一旁仔細的學習,一旁分小組進行拆裝。平時學習的都是書本上的知識,在拆裝的時候就有些力不從心,拆裝一些東西,比如說拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很清楚,不過在師傅的邊操作邊指導下,我們很快就學到了很多知識拆裝的知識,拆的順序是發(fā)動機總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來,在拆的過程中,根據(jù)自己學的汽車構(gòu)造知識,更深入的'明白了發(fā)動機的整體構(gòu)成,加深了對各個部分功用的理解。
這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機,變速器,離合器,制動器,減速器,差速器,車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識,使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來,同時也學習到了一些其他的知識,比如說一些工具的使用,一些設備的使用,這拓寬了自己的知識面,讓自己的知識更加豐富。
在這次實習中,我也明白了一些道理,比如說團隊精神很重要,有時候在拆裝一個機構(gòu)的時候,一個人的做這個工作很難,所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作,團隊的智慧是無窮的,團隊里的人們可以學習別人的長處,同時可以補補自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來,而且會教給我們該如何去改正這個錯誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯誤,有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過這次實習我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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