物流專業(yè)學生實習日記
第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的，如下是CN人才網小編整理的有關物流專業(yè)學生實習日記，歡迎參考!更多相關文章，歡迎關注中國人才網!
實習日記范文【一】
經過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營，從幾天的經營業(yè)績來看，已經發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學的盈利狀況直線上升，只有個別的同學的經營狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤實習報告，其實在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進行業(yè)務的擴大和整合。還有就是這個軟件總是會出現(xiàn)一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。
今天的時間也不是很充裕，老師有事實習報告，我們也就匆匆的結束了今天的實習，但是大家都覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網絡游戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西，主要是對書本上的知識還是有所鞏固的。
實習日記范文【二】
今天還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進而形成第三方物流產業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經濟的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來說已經具有了一定的基礎，都已經開始考慮業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉等經濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現(xiàn)為一些鼓勵的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實現(xiàn)整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環(huán)節(jié)的軟件產品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
實習日記范文【三】
今天又是上機模擬實習，也是上機模擬實習的最后一天了。就整個上機過程來看，我覺得自己最大的收獲就是對第三方物流有了一個大概的流程的了解。雖然我的成績不是最佳的，但我覺得成績也不是最重要的了，畢竟自己在這個過程中已經親身親歷了。
這次實習不能說是理論與實踐的結合，但也是理論的一個升華版。理論只是一個框框，但實踐還是需要理論框架的支撐的。很多學生都覺得理論已經不再重要了，從我個人淺薄經歷來講，缺乏理論的實踐是空洞的。所以說，平時學習的時候還是要認真對待的。
實習日記范文【四】
新的環(huán)境，新的起點，我終于踏上了工作的旅途�；叵朐�15年里那快樂的學習生涯在我的記憶里慢慢沉淀，只待這將來的工作奮斗旅程。今年寒假開始了我的第一份工作，代表我們要將學習知識用到實踐中。當我第一次走進公司，我才真正認識到人生最實際的現(xiàn)實展現(xiàn)在我的面前。
能夠在實習期間成為JJ泰國公司的一名打字員，深感榮幸。對于第一份工作來說我很滿足，我對我的打字的效率還是很有信心的。但是難的就是融入一個新的環(huán)境。在第一周里面，在業(yè)務主管和同事們的大力支持和幫助下，我認識了公司的一些職員，并對公司的事務有了一定的了解。
當第一次走進公司職員廳的時候，我聽見那啪啪的鍵盤的敲擊聲，我感覺到這就是工作的地方，我有一種激動的感覺。心想，我也要和他們一樣在快速的鍵盤聲中來，進行我的第一份工作。這是工作是一次學習的好機會。當我收到第一份工作的時候，是一張半年度總結報告，需要我按照修改后的再打印一次。當我接到總結報告的時候，我快速瀏覽了一次，發(fā)現(xiàn)這些報告里面很多物流專業(yè)知識里面提到的內容，這時我覺得，雖然我的第一份工作是打字員，但是打字員這份工作是我走進事業(yè)的起步，在這些報告中，我們可以更好的了解物流管理的實際狀況，從而學習到經驗。所以我越來越覺得找到的這份工作很好。
實習日記范文【五】
物流公司實習周記迎來了第二周的工作，其實我覺得很幸運，在這大熱的夏天里面能夠工作在擁有空調的室內是一種福氣。打字員，需要一份細心，需要一份電腦的基本技術，更需要一個會學習的精神。
從第一周的慢慢了解，到第二周的加速工作，不斷加強自己的細心。如果不細心，在文件上出現(xiàn)錯誤，如果后來發(fā)現(xiàn)錯誤了，那么我們將進行改正，但是這樣會增加公司的辦公使用材料費，這樣不能夠為公司帶來節(jié)約;要是文件出現(xiàn)錯誤了后，未能及時發(fā)現(xiàn)，可能會給公司帶來更大的不利影響。所以我們在工作中，作為一個女孩子來說，更需要細心的工作，因為這屬于女孩子本來應具備的特性。 打字員，需要什么，也就是嫻熟的打字技術，和簡單的電腦操作能力，和一定的文字能力。對于這些來說，我覺得我平時上網，和學校的學習，給了我這樣的能力。我相信只要認真就能做好一件事情。
打字員每天將面對公司的一些重要信息 ，雖然他們不能夠在高崗上去處理公司的經濟，但是他們在幕后學習，這是一種“偷學的本領”。對于一個剛剛出校園的大學生來說，這是一種必要的學習能力。在我打過的報告中，我看到了一個物流公司，需要很好的經營，離不開那每個部門的精心計算，只有這樣，才能夠更多的節(jié)約物流成本，才能夠在經濟活動中獲取更多的利益。這樣一個公司不斷發(fā)展。 第二周的我，真正融入了這個集體，我看了集體的協(xié)調過程，需要同事們的互相溝通，也需要領導與下屬良好的關系，才能夠將自己的事情做得更好。
實習日記范文【六】
第三周過去了，留下的是什么，是那些我鍵盤上我的指紋，是我的桌椅旁邊垃圾桶里留下的幾張垃圾紙，是點電腦里面留下的我輸入過的文件復制本。這些都是三周以來留下的，這是一種紀念。
在這周里，我收到了業(yè)務主管的表揚，他說我細心，能夠及時發(fā)現(xiàn)文件中的錯誤，并提出建議，我很高興。為什么我會細心，是因為我在不斷學習這些文字里面給我的知識。在文件中我看到了報表里面的重要數據，并學習了一些物流成本、物流運輸路線的知識。我覺得比在學校學習的那些算法更加方便快捷。這是公司內部制定的計算規(guī)律，我感受很深。覺得這種計算方法真的很好，可能這也是我們公司發(fā)展較好的原因吧。
我在長沙聯(lián)運物流公司里面的職位算一個小文員，幫忙處理報告和文件。雖然沒有太多的事情，但是我可以學習其他員工的工作經驗，在這幾周里面通過了解的同事那里學習到了很多知識。我懂得，在長沙的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模比不上沿海的發(fā)展。而物流模式很多都住在傳統(tǒng)的物流模式里面。有很多公司的處理方法并沒有向書本上那樣規(guī)模。大多以經驗來處理經濟活動。
對于整個長沙市的物流發(fā)展來說，物流行業(yè)正處于上升學期，需要大量的科學的人才對物流管理行業(yè)進行有效的改造。物流行業(yè)在長沙的發(fā)展是有展望的，但是還需經歷一個“開闊視野”的過程。
實習日記范文【七】
我因為是個暑假實習生，所以進入這個公司分配給我的是打字員的工作，但是業(yè)務主管知道我是在校實習生，所以在這周他帶我參觀了聯(lián)運物流公司的倉庫，客服等地點，跟我講述了很多物流的流程，我很感謝他對我關懷。雖然只是在該公司實習一個月，但是讓我經驗倍增。
借先進的技術、優(yōu)質的服務、雄厚的綜合實力，公司與長沙遠大空調、三一集團、白沙集團、湖南麗臣、夢潔家紡等省市重點企業(yè)建立了長期合作關系。因此得知
聯(lián)運物流有限公司是以大型貨運為主的物流公司。我在公司雖然只是一個打字員，但是我很榮幸又一次這么好的機會到里面學習我就滿足了，因為我能夠進入這樣的公司學到這么多的經驗是實在是難的。
在這一周里面，工作相對較多一點，我和其他的同事在這周都比較忙，因為這周公司業(yè)務相對較多，因為文件量也比較多點。正好是我在公司待了三個星期 ，然后我有熟練的的操作技術，因為工作起來，也不會那么煩憂。因此我們只有努力盡快完成工作，這樣才能夠使公司的我們的環(huán)節(jié)不再公司落后造成公司其他部門的不便。
只是倒數第二周，仍然是充滿的激情。在一份份文件在我的眼前過目的時候，便知道這個職位，需要職員的細心和保密精神。在文件里面有很多公司的機密，不能泄露，這正是考驗職業(yè)道德的一面。我雖然只是在這個公司工作那么短的時間，但是我還是要忠于自己的公司，因為這個公司給了我一個嘗試的機會，最后只剩一周時間了。要好好努力，最后來個完美的結束。
實習日記范文【八】
最后一周結束了，有點不舍，因為我即將離開這個公司，但是欣慰的是，我可以拿到我的人生的第一份工資。這種心情的矛盾讓我度過了最后一周。
在最后一周里，仍然面對著電腦和文字。我認真仔細的將最后一段周時間的工作做好，給業(yè)務主管留個好印象 ，只希望以后還有機會能來這里上班。這里認識了很多好心的同事，都是一些姐姐哥哥們。他們的工作經驗與人生閱歷讓我見識不少，他們在這五周里面也給我?guī)砹瞬灰粯拥臍g樂。因為有他們，我才能夠在短時間里面更多的認識公司，認識公司的每個部門，認識公司的制度。他們是我人生里面遇到帶給我知識的人，是給了我學校學不到的知識的人，我感謝他們。
最后一天的我，在工作做完以后，我打開了我這五周所打印過的文件的復印件，看到了我的工作成果。有過錯誤，有過修改，有過一次通過。這就是我五周所經歷的。這些東西的背后是在培養(yǎng)的細心，也在悄悄的教我一些知識。這些事需要認真的人發(fā)現(xiàn)了。我覺得我是個做事認真的人，就因為這樣我才能夠做好這份工作，如果對自己的這份工作做個評價，我認為是可以打優(yōu)。我有這樣的自信。 最后也是我拿取自己工資的時候了，我很高興，因為我賺了人生的第一份錢。我將把這個錢存取來，因為這是我掙得錢，不是從爸媽手里要的。我很興奮。 我要告別了，但是希望還有再次來公司工作的機會。到那時，我希望我是一個真正的物流交道更多的職位。努力，會有那么一天的，我要再次看到那些讓我熟悉的面孔。
實習日記范文【九】
這次實習，能夠進入寧波******有限公司，我覺得雖然沒有工資，但是我仍然很期待。因為人事經理說他們的培訓方式是讓培訓生在極短的培訓期后就給培訓生獨立上崗的機會，這一點很吸引我。我想，這等于說，公司信任我，而且為培訓我而付出了一定的成本。因為，并不是說不給我工資我就虧了，呵呵，至少，那什么公司為我付了犯錯誤的成本。當好好把握這次機會，爭取在有限的時間里多學些東西。我想，我要學的，不僅僅是純粹的程序上的和技術上的東西，還應該包括所謂的辦公室藝術吧。畢竟，公事化的交際用語環(huán)境下，如何保持自己的個性和適度的良好態(tài)度，才是將來事業(yè)成功邁出第一步的保障啊。
然而，呵呵，居然第一天讓我坐了一天冷板凳!!!因為我們銷售部門負責人還在香港沒回來，沒人敢那什么幫他安排我的培訓計劃„„ 沒關系，我就坐在這里聽銷售的同志們怎么打電話和客戶適度聊天吧。
實習日記范文【十】
今天是個好日子，領導出現(xiàn)了，于是，我離開操作部，失去了聽別人打電話聊價格的機會，卻多了和操作部的各位辦事效率高，說話快的姐妹們親密接觸的機會。
不過話說回來，操作部的工作的確是繁忙的，所幸現(xiàn)在是剛過完年，相對來說，工廠的貨還沒好，出貨量小，因此操作部的同志還有點時間來跟我講講流程：所幸，我跟的是操作部手腳最快的一位同事，所以，呵呵。最大程度的體會了什么叫效率，多少也學會了如何效率：打字快，思路清楚，接電話及時，對客戶用合適的態(tài)度說合適的話，解決矛盾而不是激化矛盾，說話講重點。
實習日記范文【十一】
今天換去跟單證混!!換港培訓也換的太快了，555，具體操作都不怎么會就換掉了，看來，培訓的目的在于了解公司和熟悉人員分工吧，呵呵
單證的工作嘛，一個字：煩;兩個字：仔細。就這樣，呵呵，好歹我也不是第一次對提單了，規(guī)矩我還是知道一點的。去樓上船公司evergreen換了個提單，雙方回憶起年前貨運高峰摔柜的痛苦經驗，呵呵，看來，和船公司的同志們混熟點，絕對有好處。至少，在甩柜的時候，不會被他們優(yōu)先考慮到，嘿嘿。
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