數(shù)控實(shí)習(xí)日記

時(shí)間：2021-06-18 16:48:41 實(shí)習(xí)日記我要投稿

數(shù)控專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 推薦度：
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精選數(shù)控實(shí)習(xí)日記三篇

　　不知不覺中一天又要結(jié)束了，相信大家這一天里都收獲頗豐吧，此時(shí)此刻我們需要寫一篇日記了。怎樣寫日記才更能吸引眼球呢？下面是小編整理的數(shù)控實(shí)習(xí)日記3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

精選數(shù)控實(shí)習(xí)日記三篇

數(shù)控實(shí)習(xí)日記篇1

　　第1天

　　今天是離開校園參加工廠實(shí)習(xí)的第一天，充滿著期待和感傷說期待是因?yàn)榻K于可以檢驗(yàn)檢驗(yàn)自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)了，看看到底自己學(xué)的怎么樣，因?yàn)椴还茉趯W(xué)校理論知識(shí)學(xué)得再好都沒有經(jīng)歷過實(shí)踐的洗禮說道感傷是因?yàn)殡x開了生活了三年的大學(xué)校園，分別之際難免的有一些想念三年在大學(xué)經(jīng)歷的一切，馬上就要與朝夕相處的老師和同學(xué)分開心里不是滋味上午8點(diǎn)我們實(shí)習(xí)的同學(xué)一起來到了工廠里第一天主要的任務(wù)就是了解工廠的一些規(guī)定和安排，四處看看工廠里面的各種機(jī)床工廠分別加工鈑金和軸類零件，分為兩個(gè)車間，雖然在學(xué)校曾經(jīng)學(xué)習(xí)過沖床和折彎機(jī)床的一些知識(shí)，但是并沒有看過實(shí)體的機(jī)床，第一次看見從滿著好奇而軸類加工的車間大都數(shù)都是一些常見的車床.銑床通過一天的觀察與學(xué)習(xí)是我對(duì)工廠有了進(jìn)一步的了解，而我離開學(xué)校參加工作的第一天就這么結(jié)束了

　　第2天

　　今天是工作的第二天，過天第一天的學(xué)習(xí)和了解，今天的我可以在師傅的指導(dǎo)下完成一些簡單的工作要求了今天8點(diǎn)鐘師傅讓我在普車上加工一個(gè)簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的，因?yàn)閷?duì)精度不太有要求公差不較大，對(duì)于剛剛出校門的實(shí)習(xí)學(xué)生來說是不錯(cuò)的一個(gè)練習(xí)的機(jī)會(huì)而我所用的普車是CA6140型普通車床，通過學(xué)校的理論學(xué)系習(xí)和對(duì)學(xué)校的本有車床的了解知道，CA6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身而通過師傅的教導(dǎo)我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件，機(jī)床所處位置的電源電壓波動(dòng)小，環(huán)境溫度低于30攝示度，相對(duì)溫度小于80%，這樣才能保證加工零件的精度在最好加工了之后就是清理了，我感覺今天干活不怎么類但是主要是清洗比較麻煩

　　第3天

　　今天是工作的第三天三天的實(shí)訓(xùn)生活下來感覺也沒有什么，因?yàn)榻裉旒庸さ倪€是昨天加工的尼龍類零件，因?yàn)榫褪且恍┧芰狭慵詫?duì)加工者的技術(shù)要求并不是很高，都是一些Φ40的零件因?yàn)閿?shù)控車床上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了我感覺我今天變成了一個(gè)機(jī)器了，老是重復(fù)著上料.加工.下料的步驟這可能就是數(shù)控加工的枯燥之處吧要說有意義的是我看見了普車加工的一些運(yùn)行中的注意事項(xiàng)

　　1.嚴(yán)禁非工作人員操作機(jī)床

　　2.嚴(yán)禁運(yùn)行中手摸刀具，機(jī)床的轉(zhuǎn)動(dòng)部分或轉(zhuǎn)動(dòng)工件

　　3.不準(zhǔn)使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后，應(yīng)按機(jī)床的啟動(dòng)前規(guī)定，重新檢查一遍

　　4.不許腳踏車床的導(dǎo)軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)定外不準(zhǔn)用腳代替手操作手柄

　　5.內(nèi)壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準(zhǔn)用三角刮刮削內(nèi)孔

　　6.氣動(dòng)后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達(dá)到規(guī)定值，方可使用

　　7.車削細(xì)長工件，在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時(shí)，應(yīng)按工藝規(guī)

　　8.定用頂尖中心架或跟刀架支扶在床頭后面伸出時(shí)，應(yīng)加防護(hù)裝置和警告標(biāo)志

　　9.切削脆性金屬或切削易飛濺時(shí)應(yīng)加防護(hù)擋板，操作人要戴防護(hù)眼鏡

　　第4天

　　今天是工作的第四天今天是有紀(jì)念意義的一天因?yàn)橥ㄟ^這天的努力我終于把這幾天需要加工的零件都加工完成了，這是我第一次完成師傅交給我的任務(wù)，在此過程中我并沒有煩什么太大的錯(cuò)誤這是很讓我高興地，因?yàn)閷?duì)于一個(gè)剛剛實(shí)習(xí)的大學(xué)生來說對(duì)剛開始建立自信心的感覺是十分重要的，我認(rèn)為這對(duì)我在今后的加工中有很多重要的意義但是一再此期間我也有很多的不足，比如就是精度問題，我還是掌握不好零件的加工精度，就像師傅所說的一樣，就是因?yàn)橹慵墓钐辔业牟拍芎细褚挥中於嫉昧慵疾粫?huì)合格的，我想這屬于是我那普車對(duì)刀的'時(shí)候還是不夠準(zhǔn)確的，著都是我今后要加強(qiáng)的方面

　　第5天

　　今天是工作的第五天今天因?yàn)闆]有什么零件讓我加工，我在師傅的要求下，有學(xué)習(xí)和了解了普通車床的操作規(guī)程首先就是開車前的檢查

　　1.根據(jù)機(jī)床潤滑圖表加注合適的潤滑油脂

　　2.檢查各部電氣設(shè)施，手柄、傳動(dòng)部位、防護(hù)、限位裝置齊全可靠、靈活

　　3 各檔應(yīng)在零位，皮帶松緊應(yīng)符合要求

　　4 床面不準(zhǔn)直接存放金屬物件，以免損壞床面

　　5 被加工的工件、無泥砂、防止泥砂掉入拖板內(nèi)、磨壞導(dǎo)軌 6 未夾工件前必須進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)一切正常后，方能裝上工件

　　雖然這些常識(shí)我在學(xué)校就知道但是師傅認(rèn)為在學(xué)習(xí)一遍是十分有意義的我也要記住這些要求，這都是今后加工的經(jīng)驗(yàn)

　　第6天

　　今天是工作的第六天，也是第二周了，和大家更加的熟悉了，這對(duì)于我的工作也會(huì)更有幫助的，因?yàn)橛淇斓男那槭歉苫畹谋Ｕ吓c動(dòng)力因?yàn)橐呀?jīng)工作了一個(gè)星期了機(jī)床需要清洗，所以今天的主要任務(wù)就是清洗機(jī)床和為下一批的零件編寫加工工藝說到機(jī)床清洗這可是我最難受的事呀，在家里什么也不干看著車床上的油劑，我十分的頭痛可是一想這是在工廠自己早晚要懂事干活的我也只好去了今天下午的時(shí)候我終于看見新的加工零件了，我一看就知道難度比原來的大了，加工的是鐵件，這就要知道車床的轉(zhuǎn)速和進(jìn)給的速度了，而這些都是用通過長年的經(jīng)驗(yàn)才能了解和獲得的而今天看著師傅加工感覺一切都那么簡單，可能這就是熟能生巧吧今天工作沒有干什么但是卻真的大開眼界呀

　　第7天

　　今天是工作的第七天因?yàn)楣镜脑蛟谄哲嚿洗袅藥滋斓奈矣直卉囬g主任那排到了數(shù)控機(jī)床里干活去了，其實(shí)我心里挺高興的，因?yàn)槲以趯W(xué)校就是學(xué)習(xí)數(shù)控的，我用的是FANUC程序的數(shù)控機(jī)床我們工廠還有華中和廣數(shù)的，因?yàn)槲以趯W(xué)校學(xué)習(xí)的就是FANUC的我對(duì)留著這個(gè)數(shù)控機(jī)床非常的高興，這樣就能讓我所學(xué)的理論和實(shí)踐更加的結(jié)合到一起了數(shù)控車床相對(duì)于普通車床，數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床加工零件的區(qū)別在于控機(jī)床是按照程序自動(dòng)加工零件，而普通機(jī)床要由人來操作，我們只要改變控制機(jī)床動(dòng)作的程序就可以達(dá)到加工不同零件的目的因此，數(shù)控機(jī)床特別適用于加工小批量且形狀復(fù)雜要求精度高的零件，而且我醫(yī)藥對(duì)一次刀往后就會(huì)省力的，這對(duì)我來說真的是太好了

　　第8天

　　今天是工作的第八天了今天我只要的是研究這個(gè)數(shù)控車床的卡盤了，因?yàn)檫@個(gè)和學(xué)校的是不一樣的原來我一直沒有看過，學(xué)校的還需要用板子還松緊，而公司的車床都不需要的，后來我問師傅才知道這個(gè)是液壓卡盤和液壓尾架

　　液壓卡盤是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對(duì)一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤;對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用專用卡盤;用棒料直接加工零件時(shí)需要采用彈簧卡盤

　　對(duì)軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活頂尖對(duì)零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對(duì)零件進(jìn)行正確的加工尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架

　　這個(gè)只是對(duì)我很重要，我也知道了什么叫做學(xué)無止境活到老學(xué)到考，這個(gè)意思了，在學(xué)校的只是皮毛，我們還要加強(qiáng)學(xué)校呀

　　第9天

　　今天是我用數(shù)控車床加工的第一個(gè)零件，哎，說來慚愧第一次就把機(jī)床的車刀打壞了一把，哎真的是出師不利呀雖然師傅沒有說什么但是心里真的很難受呀回想今天打車刀的情形我十分的害怕，因?yàn)檐嚨兜乃槠曼c(diǎn)就打到了我，看來生產(chǎn)安全才是最為重要的不光是今天對(duì)刀的失誤，而且還有走到路線的不清楚，就像師傅所說的一樣工廠是不可能向?qū)W校那樣一個(gè)零件讓你什么時(shí)候來干都行，工廠是要效率的，師傅對(duì)我說了兩點(diǎn)重要的加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向

　　1.應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;

　　2. 應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間

　　我想這就是理論和現(xiàn)實(shí)的距離呀，在學(xué)校時(shí)間是多么的寬裕，而在工廠必須要與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤了

　　第10天

　　轉(zhuǎn)眼這是我在工廠中實(shí)訓(xùn)的第十天了，回想這幾天我有很多的感慨因?yàn)槲医K于離開學(xué)校踏上了自己工作的道路了，這本是我從小就期待的但是現(xiàn)在真的這樣了自己還有一些不適應(yīng)，什么都要靠自己了失去了父母的保護(hù)，心里難免有一點(diǎn)失落，十天了，如果說在學(xué)校的話十天我根本不會(huì)想家的可是在工廠里我卻十分想家呀，這就是心里的落差呀在社會(huì)上才知道沒有人再把你當(dāng)成小孩子了，自己應(yīng)該學(xué)會(huì)怎么樣照顧自己，怎么樣面對(duì)自己的經(jīng)歷與挑戰(zhàn)這是第十天了種種的感受都讓我感覺到社會(huì)的壓力，就像達(dá)爾文在自然起源中所說的那樣真的是物競天擇，適者生存呀而且今天最讓我難受的就是我今天根本就沒有干什么就是在車間打掃衛(wèi)生了，感覺自己特別失望呀哎但是人生就是這樣只有經(jīng)歷了風(fēng)雨，才能看見彩虹，我也要韜光養(yǎng)晦一點(diǎn)一點(diǎn)的完善自己，彌補(bǔ)自己的不足，發(fā)展自己的優(yōu)點(diǎn)做一個(gè)對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)的人

數(shù)控實(shí)習(xí)日記篇2

　　今天主要了解的還是數(shù)控車刀數(shù)控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀這類車刀的刀尖（同時(shí)也為其刀位點(diǎn)）由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，如90o內(nèi)、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽（斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀用這類車刀加工零件時(shí)，其零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時(shí)所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧；該圓弧刃每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖。

　　因此，刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，并可按需要靈活確定或測定后確認(rèn)當(dāng)某些尖形車刀或成型車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時(shí)，也可作為這類車刀使用圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成型面成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。