鐵路實習(xí)日記6篇

　　即將要到一天的結(jié)尾了，這一天里，大家身邊一定有一些有趣的見聞吧，是時候認(rèn)真地寫好日記了。相信許多人會覺得日記很難寫吧，下面是小編整理的鐵路實習(xí)日記6篇，歡迎閱讀與收藏。

鐵路實習(xí)日記 篇1

　　今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場。師傅對我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實物相結(jié)合。這樣才能真正的提高�！苯酉聛斫o我講解了道岔的`組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場實踐，我深刻地體會到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

鐵路實習(xí)日記 篇2

　　今天，我跟著師傅去進(jìn)行鋼軌絕緣電阻和軌距桿絕緣電阻測試。我拿著萬用表和小工具跟著師傅來到了現(xiàn)場，師傅讓我在測試前想想在書上記下的電阻阻值，然后在師傅的指導(dǎo)下，我把萬用表調(diào)零，進(jìn)行測試。在測試完畢后，師傅對我說：“雖然電阻測試簡單，但是如果在測試時不認(rèn)真，或者是漏測，絕緣電阻破損會嚴(yán)重影響行車安全，會在軌道區(qū)段內(nèi)發(fā)生有車占用的時候不顯示紅光帶，或者無車占用時顯示紅光帶。很容易發(fā)生事故!想想以前在鐵路上發(fā)生的那些事故案例，有多少是由于作業(yè)人員巡視檢查不認(rèn)真，或是作業(yè)時不按作業(yè)程序作業(yè)而引起的!”這些話使我更加地認(rèn)識到了信號崗位的`重要性。同時也為我敲響了警鐘，為我以后的工作指明了方向。

鐵路實習(xí)日記 篇3

　　今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子�！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

　　今天天氣不錯，這次又是信號機執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場后，我通過以前幾次信號機執(zhí)表檢修。已經(jīng)對這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識。1個小時的`天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢！我會更加努力的！

鐵路實習(xí)日記 篇4

　　度過了寒風(fēng)蕭瑟的秋天，踏著嚴(yán)寒的秋風(fēng)，我在湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為期半年的學(xué)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年的當(dāng)后，我很榮幸的加入到鐵路售票的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。我加入了售票車間和運轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

　　今天是上班的'第一天，晚班，15個小時，挺長時間的，我們來到了我分配的實習(xí)地點，株洲市建設(shè)中路體育局，李林是我們的負(fù)責(zé)人，班長是羅寧，我們的組長是曾香娟和羅培，在下午五點的集中訓(xùn)話后，我們坐上了自己的崗位，我被分配到了11號窗口，工號是5039，我這個窗口的主要功能是異地電話取票，顯然由于宣傳不到位，前來買票的人并不多，正好給我們熟悉環(huán)境。

鐵路實習(xí)日記 篇5

　　輕松的五一長假過去了，早上起來吃過飯上班，師傅讓我去跟他測試極性交叉，我拿著萬用表攜帶著小工具，跟著師傅來到了現(xiàn)場。師傅在指導(dǎo)我測試極性交差的同時，還教我極性交差的原理和用途。首先師傅讓我測試了兩個絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數(shù)值，得出了兩個數(shù)據(jù)u1、u2，和絕緣同側(cè)兩鋼軌軌面電壓數(shù)值u3、u4，得出了4個數(shù)據(jù)，然后根據(jù)極性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4.這就是正確極性交差。跟著師傅測試完幾個區(qū)段的'極性交叉后，回到工區(qū)，師傅告訴我極性交叉有好幾種測試方法，而他教我的是最常用也是最準(zhǔn)確的方法。在以后慢慢的就會了解的，學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)，知識要慢慢積累，不懂不會的要多問。

鐵路實習(xí)日記 篇6

　　實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗 ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?作風(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

【鐵路實習(xí)日記】相關(guān)文章：

鐵路實習(xí)日記集錦七篇06-20

鐵路實習(xí)心得11-25

鐵路實習(xí)總結(jié)05-09

在鐵路實習(xí)報告04-29

鐵路實習(xí)報告02-28

關(guān)于鐵路實習(xí)報告01-25

鐵路實習(xí)周記08-27

關(guān)于在鐵路實習(xí)報告05-24

鐵路工作實習(xí)報告02-10

鐵路實習(xí)報告范文07-28