關(guān)于土木工程實(shí)習(xí)日記4篇
很快一天又過(guò)去了，想必有很多難忘的瞬間吧，是時(shí)候用心地寫一篇日記了。相信許多人會(huì)覺(jué)得日記很難寫吧，下面是小編整理的土木工程實(shí)習(xí)日記4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇1
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年7月14日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)
實(shí)習(xí)天氣：晴
雖然前兩天測(cè)了很多，以為很熟練了，想的也很周全，但還是忘記了一些測(cè)量工作。經(jīng)過(guò)昨晚老師的講解與指點(diǎn)，我們小組發(fā)現(xiàn)了一個(gè)疏忽之處，由于我們的外圍是一個(gè)大的正方形（在圖紙上），要標(biāo)坐標(biāo)，去忘記測(cè)量坐標(biāo)方位角了。
今天早上組長(zhǎng)由給我們開(kāi)了一個(gè)小會(huì)，然后布置最后一天的測(cè)量工作。一開(kāi)始我跟著測(cè)量方位角了，后來(lái)就去測(cè)草坪燈高線了。這一工作持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)橐恢辈惶靼�。由于草坪�?nèi)有樹(shù)，而且圖也比較疏松，不好選點(diǎn)與架立儀器。兩點(diǎn)之間距離太近了，就已花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，工作效率不高；兩點(diǎn)之間距離太遠(yuǎn)了。有不好描繪等高線。真的花了很長(zhǎng)時(shí)間討論，后來(lái)我們按照老師規(guī)定的距離測(cè)的。當(dāng)時(shí)等高線不知道具體怎么畫。雖然老師在上課時(shí)講了，但是我們都沒(méi)太在意，沒(méi)想到會(huì)畫。所以后悔莫及，今天又查的資料，又問(wèn)的同學(xué)，還好弄明白了。
今天是最后一天外業(yè)工作了，所以晚上回來(lái)又整理了一下三天來(lái)的資料，以便明天分工與做表、畫圖。數(shù)據(jù)很繁瑣，還好記錄的也都很明了。期待著明天的室內(nèi)計(jì)算工作，因?yàn)椴挥闷鸫笤缌恕?/p>
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇2
20xx年7月10日 晴
經(jīng)過(guò)考慮我還是選擇的這個(gè)工地實(shí)習(xí)，華宸建設(shè)股份有限公司，地點(diǎn)在天津市北辰區(qū)大張莊鎮(zhèn)。前幾天還在夢(mèng)中幻想著接下來(lái)幾天在施工現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)，工作，生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環(huán)境，慢慢的駛離了學(xué)校，我沉思著：今天終于帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說(shuō)這是第一次工作，也是進(jìn)入社會(huì)的第一步，這是我人生的另一個(gè)征程的起點(diǎn)，所以我要認(rèn)真的對(duì)待這次實(shí)習(xí)，認(rèn)真的學(xué)習(xí)，踏實(shí)的工作。出租車上的司機(jī)師傅(他說(shuō)他也曾經(jīng)在建筑工地上工作過(guò))告訴我們(我和冉旺盛)：你在工地上可能會(huì)遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年輕人千萬(wàn)不可憑一時(shí)沖動(dòng)作出一些傻事來(lái)，一定要堅(jiān)持。終于到達(dá)了施工現(xiàn)場(chǎng)，讓我大吃一驚的是這個(gè)技術(shù)員曾經(jīng)是我的同學(xué)，他初中畢業(yè)后在工地上工作了6年，就成了技術(shù)員。我在想：在這里工作完全不用高等教育的大學(xué)生，有能力，有經(jīng)驗(yàn)完全就可以在這里獨(dú)撐。由于沒(méi)有紅色的安全帽了，我們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，近距離的觀看了東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等……清楚了今后我們?cè)?號(hào)、2號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)、12號(hào)、13號(hào)、14號(hào)樓工作于學(xué)習(xí)。
20xx年7月11日 上午 晴 下午 有雨
今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的內(nèi)容是放線。每項(xiàng)建筑工程施工開(kāi)始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個(gè)工程的成敗，是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。放線白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識(shí)圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會(huì)經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識(shí)圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開(kāi)始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長(zhǎng)鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等….
20xx年7月12日 晴
今天是我工作的地三天。今天的工作還是放線。在今天中午下班的時(shí)候我和一個(gè)農(nóng)民工一起回到生活區(qū)的，他是安徽的'，一問(wèn)年齡才知道他都60了。等到下午上班的時(shí)候，我仔細(xì)觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊工等，其中有幾個(gè)高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，(其實(shí)自己何嘗不是滿頭大汗)心里突然有了些默默的傷感。今天晚上八點(diǎn)的時(shí)候項(xiàng)目經(jīng)理突然要開(kāi)會(huì)，開(kāi)會(huì)的時(shí)候經(jīng)理說(shuō)了許多的話，但是項(xiàng)目經(jīng)理是江蘇的，不通話說(shuō)的不太好，沒(méi)有聽(tīng)懂太多，但主要是強(qiáng)調(diào)工作時(shí)要縮小誤差。但是由于自己剛才開(kāi)會(huì)出去時(shí)匆忙，把手機(jī)忘在宿舍了，可是回來(lái)后發(fā)現(xiàn)自己的手機(jī)不見(jiàn)了，找了好長(zhǎng)時(shí)間也沒(méi)有找到，可能被別人偷了吧!突然對(duì)這里的人又有些了氣憤。
20xx年7月13日 晴
今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監(jiān)理。一般，開(kāi)發(fā)公司是甲方，施工單位是乙方，監(jiān)理公司屬于代表甲方行使監(jiān)管職責(zé)。在監(jiān)理合同中，開(kāi)發(fā)公司是甲方，監(jiān)理公司是 乙方。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的工作程序、質(zhì)量控制、監(jiān)理旁站、獨(dú)立抽檢等工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。放線到九點(diǎn)多的時(shí)候，聽(tīng)說(shuō)監(jiān)理要來(lái)抽查，心里還是比較激動(dòng)，因?yàn)檫@是第一次面對(duì)監(jiān)理，這是對(duì)我們工作的檢測(cè)合格與否，這次來(lái)了六個(gè)監(jiān)理，可是讓我意外的是，這其中就有一個(gè)老者，其余的幾個(gè)人看起來(lái)都像是實(shí)習(xí)生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長(zhǎng)度。在抽查中，我把長(zhǎng)尺零端放到的邊軸線上，固定不動(dòng)，然后監(jiān)理人員看另一對(duì)應(yīng)邊軸線的長(zhǎng)尺刻度，再查看誤差的大小，來(lái)及時(shí)的修正。結(jié)果我們幾乎沒(méi)有誤差。其實(shí)，技術(shù)員早已經(jīng)做了手腳，為了最后的測(cè)量長(zhǎng)度與實(shí)際的相同，零端早已不在了邊軸線上，實(shí)際上的誤差是1cm。最后，我感覺(jué)這的監(jiān)理也有中應(yīng)付事兒的感覺(jué)，不管技術(shù)員還是監(jiān)理人員對(duì)待工作都不認(rèn)真對(duì)待。
20xx年7月14日 上午 晴 下午 有雨
今天是我工作的第五天。今天上午測(cè)繪局的相關(guān)人員來(lái)我們工地進(jìn)行了檢查，他們主要是對(duì)整棟樓的檢測(cè)，看整棟樓的整體偏移情況，結(jié)果這棟樓的整體向南偏移的 2cm，這就需要在以后的放線的過(guò)程中更正過(guò)來(lái)，可是我想那么這些樁都偏移了2cm啊，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。下午我們對(duì)其中一棟樓的樁頂標(biāo)高，要求比槽里的墊層高出5cm，然后截樁。截樁：一般設(shè)計(jì)的樁長(zhǎng)是指基礎(chǔ)底至樁間的長(zhǎng)度，在實(shí)際施工中，樁一般是在基礎(chǔ)為開(kāi)挖的時(shí)候施工的，為施工方便，肯定會(huì)使制作的樁比實(shí)際的長(zhǎng)，但經(jīng)過(guò)打入(或其他工藝)到設(shè)計(jì)深度后，基礎(chǔ)底面以上的多余部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方方法首先將樁頂標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀標(biāo)出，然后再采用空壓機(jī)風(fēng)鎬沿設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以100mm處將樁身周圍剔細(xì)，剝除灌注樁內(nèi)的鋼筋，留出足夠錨入底板內(nèi)的鋼筋長(zhǎng)度，其余的采用延期乙炔高溫融化方法(或手提切割機(jī))將鋼筋切斷。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇3
20xx-01-08星期三天氣：多云轉(zhuǎn)晴
今天跟著施工員去了施工現(xiàn)場(chǎng)，本來(lái)打算是要放線的，后來(lái)也出現(xiàn)了一些狀況，帶到現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)講機(jī)突然沒(méi)電了，這也給后來(lái)的工作帶來(lái)了一定的難度。這個(gè)也讓我想起了在學(xué)校學(xué)過(guò)的，準(zhǔn)備測(cè)量前一定要檢查儀器是否可以用，比如要檢查全站儀是否有點(diǎn)，工作是否帶齊，圖紙、筆記本、筆是否都帶了，雖然這些都是非常小的事，可是有時(shí)
候就是會(huì)對(duì)工作帶來(lái)很大的困難，所以這就要求我們要形成一種習(xí)慣，這樣不但可以形成一種良好的工作習(xí)慣，也可以給工作帶來(lái)很大的幫助。所以，施工員也要求我每次到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放線時(shí)都要進(jìn)行工作前的例行檢查。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇4
20xx年x月1x日
今天我們自由活動(dòng)，我們?nèi)ヌ旖蛞?guī)劃局參觀了天津市的地鐵交通規(guī)劃：天津地鐵始建于1970年4月7日，地鐵工程由于中國(guó)當(dāng)時(shí)實(shí)行的停緩建政策，再加上資金限制被-迫停建。1981年重新啟動(dòng)，于1984年12月28日建成通車(最初一段在于1976年開(kāi)通)，20xx年10月9日停止運(yùn)營(yíng)進(jìn)行既有線改造，改造工程于20xx年11月 21日正
式開(kāi)工，并于20xx年12月 28日建成通車。截至20xx年x月，天津地鐵已經(jīng)開(kāi)通一號(hào)線及九號(hào)線(部分)兩條線路。
中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長(zhǎng)度約300公里，其中地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、三號(hào)線為軌道交通骨干線;五號(hào)線、六號(hào)線為軌道交通填充線;七號(hào)線、八號(hào)線、十號(hào)線為軌道交通外圍線;九號(hào)線為津?yàn)I輕軌西段延長(zhǎng)線。
中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線，其中Z2,Z4計(jì)劃20xx年內(nèi)開(kāi)工。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。
濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,Bx共五條線路，并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線，和導(dǎo)軌3號(hào)線，配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線和B系列線以及既有的 津?yàn)I輕軌 共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預(yù)計(jì)到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)，軌道交通將占公共交通的60%以上。
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