5000字金工實習(xí)報告生產(chǎn)

　　實習(xí)很重要，但大學(xué)生在實習(xí)時也有一些需要注意的地方。下面是中國人才網(wǎng)為大家搜集整理的5000字金工生產(chǎn)實習(xí)報告，歡迎閱讀與借鑒。

　　我們在學(xué)校工廠進行了為期10天的金工實習(xí)。期間，我們接觸了車、鉗、鑄、電火花加工、快速成型等8個工種。每天，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技能。36小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了9天的金工實習(xí)。

　　“金工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多。

　　一、 電火花

　　今天是金工實習(xí)的第一天，多少有點好奇。當(dāng)然，我們早就知道金工實習(xí)會很累，因為每個星期只有周四下午才有的休息，平時上課也沒有這么累。

　　今天上午主要是進行安全教育。工實習(xí)過程中，安全第一!這句話誰都知道，但不一定都放在心上，所以金工實習(xí)的第一天，我們便被安排去看一個實習(xí)安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求，像電焊氣焊，熱處理等。我不得不承認(rèn)老師播放的視頻很恐怖，有點像《死神來了》或者《電鋸驚魂》，有一個畫面是一雙被電鋸切得露白骨的手，當(dāng)時剛吃完早餐，又突然看到這么惡心的照片，差點就吐了。老師還說以前播放的視頻更加恐怖，我都不敢想象了。同時，老師也告訴我們只要按照老師講的去操作是不會有問題的，金工實習(xí)課程開班這么多年來還沒有出過什么事情。

　　上完安全教育課就來到工程訓(xùn)練中心，開始了實際操作。今天內(nèi)容就是電火花加工。

　　電火花加工是一種靠短路電流產(chǎn)生機大量熱量來氣化金屬的加工方法,在加工材料和加工精度等有許多其他方法無法比擬的優(yōu)點。不過讓我們難以忘懷還是加工過程.老師讓我們充分發(fā)揮創(chuàng)意,自己制造一個刀具,用自己的刀具來加工工件.設(shè)計過程是有三個人一個小組來完成的，我們小組在設(shè)計的時候并沒有很明確的想法，最開始想設(shè)計一個心形的圖案，但是這個團已經(jīng)有人設(shè)計過了，在加工過程中，我們發(fā)現(xiàn)可以設(shè)計一個撲克牌中的梅花形狀。但是加工過程卻沒有那么容易，首先，需要將銅棒鋸斷，銅棒的直徑不超過30mm，要在這個元面上加工出一個規(guī)則的復(fù)雜圖形的難度可想而知。最后，通過銼、鋸、磨等方法終于加工好了。我們把刀具裝好啟動了機器,在工作液中時不時會有煙霧飄出，可想而知加工溫度有多高。最后我們的作品有結(jié)果了，在裝刀具的時候沒有調(diào)準(zhǔn)好方向，加工的圖案沒有擺好，效果不是很好，但畢竟是自己的勞動成果，還是很開心。

　　第一天金工實習(xí)就這樣過去了，第一天的經(jīng)歷讓我對后來的實習(xí)充滿了期待。

　　二、工業(yè)控制

　　今天的實習(xí)內(nèi)容工業(yè)控制，主要學(xué)習(xí)了兩個方面的內(nèi)容：高速電動主軸和裝配機器人。

　　上午主要講了一些關(guān)于電動主軸和磁懸浮的知識。上世紀(jì)80年代,隨著數(shù)控機床和高速切削技術(shù)的發(fā)展和需要,逐漸將電主軸技術(shù)應(yīng)用于加工中心、數(shù)控銑床等高檔數(shù)控機床,成為近年來機床技術(shù)所取得的重大成就之一。

　　電主軸較之國內(nèi)生產(chǎn)的有以下幾個特點:①功率大、轉(zhuǎn)速高。②采用高速、高剛度軸承。國外高速精密主軸上采用高速、高剛度軸承,主要有陶瓷軸承和液體動靜壓軸承,特殊場合采用空氣潤滑軸承和磁懸浮軸承。③精密加工與精密裝配工藝水平高。④配套控制系統(tǒng)水平高。這些控制系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)子自動平衡系統(tǒng)、軸承油氣潤滑與精密控制系統(tǒng)、定轉(zhuǎn)子冷卻溫度精密控制系統(tǒng)、主軸變形溫度補償精密控制系統(tǒng)等。

　　這些外國廠家如美國、日本、德國、意大利和瑞士等工業(yè)發(fā)達(dá)國家已生產(chǎn)了多種商品化高速機床。如瑞士米克朗公司,就是世界上著名的精密機床制造商。它生產(chǎn)的機床配備最高達(dá)60000r/min的高速電主軸ARCHEAN.net版權(quán)所有,可以滿足不同的切削要求,所有的電主軸均裝有恒溫冷卻水套對主軸電機和軸承進行冷卻,并通過高壓油霧對復(fù)合陶瓷軸承進行潤滑。所有的電主軸均采用矢量控制技術(shù),可以在低轉(zhuǎn)速時輸出大扭矩。

　　講課的老師十分風(fēng)趣，他最喜歡講的就是：“這是無上的光榮啊”在介紹完高速電動主軸后，老師給我們講磁懸浮技術(shù)，重點介紹了上海的磁懸浮列車。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和排斥力)來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可以達(dá)每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快手。磁磁懸浮術(shù)的研究源于德國，早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年代以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟發(fā)展的需要，德國、日本等發(fā)達(dá)國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統(tǒng)的開發(fā)。

　　上海磁懸浮列車時速430公里，一個供電區(qū)內(nèi)只能允許一輛列車運行，軌道兩側(cè)25米處有隔離網(wǎng)，上下兩側(cè)也有防護設(shè)備。轉(zhuǎn)彎處半徑達(dá)8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線;最小的半徑也達(dá)1300米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內(nèi)裝有目前國際上最先進的隔離裝置。上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29.863公里。由中德兩國合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運線2001年3月1日在浦東挖下第一鏟，2002年12月31日全線試運行，2003年1月4日正式開始商業(yè)運營。是世界第一條商業(yè)運營的磁懸浮專線。

　　今天的金工實習(xí)比較簡單，下午就介紹了一下裝配機器人裝配機器人是柔性自動化裝配系統(tǒng)的核心設(shè)備，由機器人操作機、控制器、末端執(zhí)行器和傳感系統(tǒng)組成。其中操作機的結(jié)構(gòu)類型有水平關(guān)節(jié)型、直角坐標(biāo)型、多關(guān)節(jié)型和圓柱坐標(biāo)型等;控制器一般采用多CPU或多級計算機系統(tǒng)，實現(xiàn)運動控制和運動編程;末端執(zhí)行器為適應(yīng)不同的裝配對象而設(shè)計成各種手爪和手腕等;傳感系統(tǒng)又來獲取裝配機器人與環(huán)境和裝配對象之間相互作用的信息。

　　然后我們就在老師的指導(dǎo)下操作了裝配機器人，我個人看來，現(xiàn)在的裝配機器人還不是很先進，操作相對也比較復(fù)雜。需要將更先進的遙感系統(tǒng)與傳感器應(yīng)用于其中，同時操作軟件也需要新的改進。

　　三、汽車

　　今天的實習(xí)內(nèi)容是汽車。一走進車間就是一輛很大的被拆去外殼的汽車，還可轉(zhuǎn)動的，剛開始看的時候覺得汽車好復(fù)雜，完全不懂。老師給我們介紹了汽車的基本知識。 汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發(fā)動機有汽油和柴油發(fā)動機兩種;按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動機為四沖程發(fā)動機。

　　我自己非常喜歡汽車，以前只是對汽車的外貌及其速度感興趣，那天看到拆開的汽車的發(fā)動機部分，看到里面緊密的齒輪咬合等，無不感到以前對汽車的認(rèn)識只是局限于外形而后悔。(原來汽車?yán)锩媸侨绱司��?)以前曾經(jīng)學(xué)習(xí)過少少的駕駛知識，知道發(fā)車時需要踩離合器，但是離合器是什么東西，其結(jié)構(gòu)是怎樣的，在汽車實習(xí)之前我還是不知道。實習(xí)之后，才知道離合器是汽車傳動系統(tǒng)直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件�！∑�車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。汽車傳動系的基本功能就是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。它的首要任務(wù)就是與汽車發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。我們還知道一些基本的汽車的維護及判斷故障和其他汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識。

　　四、塑料加工

　　今天的實習(xí)項目是塑料加工。我們是高分子材料專業(yè)的，這個工種的實習(xí)，對于我們來說還算比較對口，只不過以前都是學(xué)一些理論上的知識。首先老師介紹了塑料的一些基本知識。

　　根據(jù)塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型：①通用塑料一般是指產(chǎn)量大、用途廣、成型性好、價格便宜的塑料。通用塑料有五大品種，即聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)及丙烯腈─丁二烯─苯乙烯共聚合物(ABS)。它們都是熱塑性塑料。②工程塑料一般指能承受一定外力作用，具有良好的機械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩(wěn)定性較好，可以用作工程結(jié)構(gòu)的塑料，如聚酰胺、聚砜等。 ③特種塑料一般是指具有特種功能，可用于航空、航天等特殊應(yīng)用領(lǐng)域的塑料。

　　根據(jù)各種塑料不同的理化特性，可以把塑料分為熱固性塑料和熱塑料性塑料兩種類型。 (1)熱塑性塑料(Thermo plastics )：指加熱后會熔化，可流動至模具冷卻后成型，再加熱后又會熔化的塑料;即可運用加熱及冷卻，使其產(chǎn)生可逆變化(液態(tài)←→固態(tài))，是所謂的物理變化。通用的熱塑性塑料其連續(xù)的使用溫度在100℃以下，聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯并稱為四大通用塑料。(2)熱固性塑料是指在受熱或其他條件下能固化或具有不溶(熔)特性的塑料，如酚醛塑料、環(huán)氧塑料等。熱固性塑料又分甲醛交聯(lián)型和其他交聯(lián)型兩種類型。熱加工成型后形成具有不熔不溶的固化物，其樹脂分子由線型結(jié)構(gòu)交聯(lián)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。再加強熱則會分解破壞。典型的熱固性塑料有酚醛、環(huán)氧、氨基、不飽和聚酯、呋喃、聚硅醚等材料，還有較新的聚苯二甲酸二丙烯酯塑料等。它們具有耐熱性高、受熱不易變形等優(yōu)點。缺點是機械強度一般不高，但可以通過添加填料，制成層壓材料或模壓材料來提高其機械強度。

　　緊接著老師就接受了塑料的常用加工方法：

　　1、擠出成型。熱擠出成型是較基礎(chǔ)的塑料件加工方法，塑性樹脂及各種添加劑混合造粒后加入擠出機。物料在機筒內(nèi)受到機械剪切力、摩擦熱和外加熱的作用，使其熔融塑化，同時又在螺桿旋轉(zhuǎn)向前的推擠下，使其成為密實的熔融體。熔融體再經(jīng)過濾板及不同類型的成型口模，而變?yōu)榻孛嫘螤詈愣ǖ男筒�，�?jīng)冷卻定型得到制品。

　　2、傳遞模塑。傳遞模塑是熱固性塑料的一種成型方式，模塑時先將模塑料在加熱室加熱軟化，然后壓入巳被加熱的模腔內(nèi)固化成型。

　　3、注射成型。注射成型(注塑)是一種常用到的塑料件加工方法，它使熱塑性或熱固性模塑料先在加熱料筒中均勻塑化，而后由柱塞或移動螺桿推擠到閉合模具的模腔中成型的一種方法。注射成型幾乎適用于所有的熱塑性塑料。近年來，注射成型也成功地用于成型某些熱固性塑料。注射成型的成型周期短(幾秒到幾分鐘)，是周期最短的塑料件加工方法。成型制品質(zhì)量可由幾克到幾十千克，能一次成型外形復(fù)雜、尺寸精確、帶有金屬或非金屬嵌件的模塑品。

　　4、吹塑成型。借氣體壓力使閉合在模具中的熱型坯吹脹成為中空制品，或管型坯無模吹脹成管膜的一種方法。該方法主要用于各種包裝容器和管式膜的制造。

　　其中，下午我們自己操作機床，使用注射成型的方法制作兩個杯子。老師課室終強調(diào)了很多次一點你要注意安全，因為加熱料筒的溫度很高，一不小心碰上去就會灼傷皮膚。真操作的時候很簡單，就是按幾個按鈕“頂針退-合模-注塑-開模-頂針進”，其實實際操作過程還是比價復(fù)雜的，只不過老師幫我們把參數(shù)都設(shè)定好了，只要按照操作指令操作就行。我是在第二個，第一個同學(xué)加工出來的杯子，底部有裂紋，老師說剛開始會出現(xiàn)這種情況，我有點擔(dān)心會不會我加工出的杯子底部也有裂痕。我記得老師說加料的時候一定要加到壓力指示表實屬不變才能停止，于是我在加料的時候就長按住那個按鈕，結(jié)果我加工出來的兩個杯子不管從顏色還是質(zhì)量上講都很漂亮，沒有出現(xiàn)裂紋。

　　等加工完后就回課室做練習(xí)題，老實說如果想帶走自己加工的杯子只要交兩元錢就行。今天的金工實習(xí)還比較輕松。

　　五、 線切割

　　今天的實習(xí)內(nèi)容是線切割。

　　前幾天在工業(yè)中心一樓的展覽櫥窗里看到了一些用數(shù)據(jù)線切割加工出來的工件，精美而精致，便對數(shù)據(jù)線切割產(chǎn)生了很大的興趣。

　　電花火線切割加工是電花加工的一種。電花加工時利用移動的金屬絲，作為工具電極，以被切割材料為工件電極，按預(yù)定的軌跡，對工件進行脈沖火花放電所形成的電腐蝕進行切割加工成形。這是一個精度較高的工種，但同時，也是一個較危險的工種。這與它的加工過程有關(guān)。在加工時，被切割的材料和金屬絲分別接脈沖電源的正、負(fù)極。在兩極之間沿金屬絲方向噴射充分的、具有一定絕緣性能的工作液。當(dāng)工件接近金屬絲，距離小到一定程度上，在脈沖電壓的作用下，工件液被擊穿，在金屬絲與工件之間形成瞬間放電通路，產(chǎn)生瞬時高溫，使工件材料局部融化甚至被氣化而被蝕除下來。在脈沖電壓的作用下，連續(xù)重復(fù)上述過程，即可連續(xù)進行切割加工。

　　上午在老師講解完后便由我們自己設(shè)計圖形，并生成程序，以便下午加工。一開機，連那個軟件都打不開，一雙擊那個快捷方式的時候，就會自動重啟。重啟了幾次之后，我只好放棄了，等別的同學(xué)差不多弄好了后我才開始設(shè)計。經(jīng)過努力，在去吃飯前我終于設(shè)計出一個很簡單的圖案，在同學(xué)的指導(dǎo)和幫助下，我很快就完成了圖形的設(shè)計和程序的轉(zhuǎn)換，并上傳到老師指定的網(wǎng)頁。

　　原以為線切割是很快就可以完成的，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)加工一個周長比較大的工件的時候，大概要半個多小時，好在我排在第二個，按照老師的要求下載編碼，設(shè)定加工位置，然后啟動加工機器，過程很簡單的，關(guān)鍵時間很長，需要等待。

　　正在我看會別的同學(xué)加工的時候，老師讓我交所有的同學(xué)進課室，學(xué)校要在大車間進行消防演習(xí)，說剩下的同學(xué)不用做參加完消防演習(xí)就可以放學(xué)了。好多同學(xué)都不愿意放棄自己把自己的設(shè)計轉(zhuǎn)換成實物的機會，就還在等在那邊。

　　下樓參加所謂的消防演習(xí)，很多同學(xué)是第一次參加消防演習(xí)，多少有點好奇。樓下的老師倒是很誠實，說：“辛苦同學(xué)們了，我們拍幾張照片就行”我們要做的只是在老師點燃一個炮仗類似物之后掩住自己的口鼻然后有序地跑出來就行。場面沒有一絲慌亂，倒有點搞笑，很多同學(xué)干脆站在門口，在炮仗類似物點燃之后從從容容的走出去了。

　　搞完消防演習(xí)就結(jié)束了今天的金工實習(xí)。

　　六、加工中心

　　今天的實習(xí)內(nèi)容是加工中心。加工中心,簡稱CNC，是由機械設(shè)備與數(shù)控系統(tǒng)組成的使用于加工復(fù)雜形狀工件的高效率自動化機床。加工中心備有刀庫，具有自動換刀功能，是對工件一次裝夾后進行多工序加工的數(shù)控機床。加工中心是高度機電一體化的產(chǎn)品，工件裝夾后，數(shù)控系統(tǒng)能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉(zhuǎn)速、進給量等，可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機床調(diào)整等輔助工序時間，對加工形狀比較復(fù)雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經(jīng)濟效果。

　　由于時間和條件有限，我們上課采用的是數(shù)控加工中心仿真系統(tǒng)這種電腦軟件在計算機上模擬加工的全過程。其優(yōu)點在于：

　　1.系統(tǒng)完全模擬真實CNC機床的控制面板和屏幕顯現(xiàn),可輕松操作。

　　2.在虛擬環(huán)境下對NC代碼的切削狀態(tài)進行檢驗, 操作安全。

　　3. 用戶可看到真實的三維加工仿真過程, 仔細(xì)檢查加工后的工件, 可以更迅速的掌握CNC機床的操作過程，過程逼真。

　　4.采用虛擬機床替代真實機床進行培訓(xùn),在降低費用的同時獲得更佳的培訓(xùn)效果，使用更經(jīng)濟。

　　在操作方面，由于數(shù)控加工仿真系統(tǒng)采用了與數(shù)控機床操作系統(tǒng)相同的面板和按鍵功能，并且使用數(shù)控加工仿真系統(tǒng)在操作中即使出現(xiàn)人為的編程或操作失誤也不會危及機床和人身安全，反而學(xué)生還可以從中吸取大量的經(jīng)驗和教訓(xùn)。

　　老師在介紹完操作系統(tǒng)后，就開始延時如何編程。老師演示的是如何雕刻中國象棋中的“象”字。老師操作十分熟練，我們聽得也很認(rèn)真，但是由于初次接觸，編程過程比較傲復(fù)雜，我們一下子有點接受不了那么多內(nèi)容。好在后來有一視頻在那里，我們可以模仿進行編程。這一步還算簡單的，重點是如何操作那個仿真加工中心。

　　第一步是加載工件，僅僅只是確定加工主軸和工件的相對位置就花了我們好長一段時間那個操作實在需要耐心，第二部就是導(dǎo)入程序，這一步看似簡單實際上也比較困難，先要設(shè)定參數(shù)，還要生成新的代碼才能導(dǎo)入。最痛苦的莫過于對刀和換刀了，期間你好要判斷你設(shè)計的字符不符合加工要求，如果字體選擇不合理加工出來就會變形，完全看不出來字體。后來在同學(xué)的幫助下終于完成了。

　　最后 ，我再一次感慨計算機技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中的巨大作用。

　　七、 鉗工

　　今天的實習(xí)內(nèi)容是鉗工，鉗工可以說是整個實習(xí)過程最讓難忘的工種了。鉗工不僅對手工操作要求高，而且也非常累人，所以體力也是需要的。老師給我們的講述也不多，因為要求很簡單，按照圖紙制作一個螺母，操作基本也不復(fù)雜。我們首先是要找到自己所需要的圓底鐵柱，然后用虎鉗把它鉗牢固，接著是用銼刀把圓柱體的底面磨平，這個活也花費了我十幾分鐘。下一步是用鋸子從圓柱體鐵柱上鋸下厚11mm的小圓柱體，這工作還真的是講究體力和耐力還有眼力，在鋸的過程中經(jīng)常會由于鋸子方向偏了，這樣鋸下來的圓柱體就不符合長度要求，為了避免這種情況，我并沒只沿著一個方向鋸下去，而是一邊鋸一邊轉(zhuǎn)動鐵棒，逐漸由四周向中間逼近。再聚的差不的多時候，就要花一個正六邊形。具體來說，要找到圓柱形鐵棒界面的圓心，在界面上畫一個盡可能大的圓，以后以該圓的半徑為半徑在圓上任取一點為圓心畫三段圓弧，是那段圓弧的交點就是圓心，然后以該圓的圓心為圓心以指定半徑畫圓，然后在該院的內(nèi)部畫一個內(nèi)接正六邊形就可了。接下來要在圓心處用鉆頭做一個記號，并用鉆頭描出正六邊形的輪廓。把整段鋸掉后還要把這個端面也磨平，更加艱苦的時刻到了，就是用銼刀把六邊形的輪廓磨出來，也就是說其他不必要的部分都要用銼刀磨掉，這兩毫米看似毫不起眼但是你要銼刀而不借用任何其他工具把這兩毫米磨平真是不容易，后來為了加快速度，我想出了一個新的辦法，先用鋼鋸在即將要磨平的面上鋸出幾條比較淺的劃痕，然后再磨平就比較簡單了。期間，我們不知道休息了多少回，衣服濕了又干了，前后花費了幾個小時，好不容易終于把螺母的大致形狀給做出來了。最后是打孔，鉆螺紋，打磨邊角，一系列工序過后，一顆全世界獨一無二的螺母終于誕生了，看著自己耗費一天時間做出來的螺母，一股自豪感油然而生。在鉗工實習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

　　當(dāng)然，在現(xiàn)實生產(chǎn)中，我們不可能通過這么原始的方法生產(chǎn)一個螺母，今天只是讓我們體驗一下鉗工這個強大又勞累的工種。

　　八、車工

　　今天操作的車床不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸。車工是一個非常危險的工種。早上，老師在跟我們講解的時候，再三強調(diào)要注意安全問題，還舉了許許多多例子，也讓我們的神經(jīng)頓時繃緊。我們對車工的好奇心也隨之產(chǎn)生，我們想更加深入的了解車工這個工種。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。

　　車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車端面和圓周面，這個過程主要的目的是保證最后所得到的軸是圓的，接下來就是初車，這著過程要求我們圓柱狀鐵棒從25mm左右扯到22.30mm,不知道是什么原因，通過操縱桿控制的精度很低，明明通過計算并設(shè)置好加工0.2mm，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)軸的直徑根本沒有變化，最后只能憑感覺調(diào)試了。出車的時候還好，進車的時候就悲劇了，精精度要求很高：只能在22.00mm-22.03mm之間。我們接近成功的時候，車到直徑為22.07mm的時候，我們都很緊張，因為精度控制實在太難了，調(diào)得太少就根本沒有被加工到，調(diào)得太多就更悲劇了，直接不符合要求。就為這0.04mm用了1個多小時，還是沒有成功。最后我不得不用另外一端來加工，前面都進行的很順利，直到精加工的時候才觀察到工件有些晃動，結(jié)果加工出來的軸圓度不高。只好改變尺寸在加工一次。就這樣反反復(fù)復(fù)的調(diào)試，真讓人崩潰。

　　鉗工實習(xí)，讓我知道，世界上最遙遠(yuǎn)的距離不是生死，而是那一毫米啊，車工實習(xí)，讓我知道，讓人崩潰的不是那一千米，而是你怎么車都車不出來的0.04賣萌啊!

　　九、鑄造

　　又到星期四了，每到星期四就可以休息半天了。

　　今天我們實習(xí)的內(nèi)容是鑄造。一開始，老師給我們介紹了鑄造的一些基本知識，鑄造是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。中國約在公元前1700～前1000年之間已進入青銅鑄件的全盛期，工藝上已達(dá)到相當(dāng)高的水平。鑄造是指將室溫中為液態(tài)但不久后將固化的物質(zhì)倒入特定形狀的鑄模待其凝固成形的加工方式。被鑄物質(zhì)多為原為固態(tài)但加熱至液態(tài)的金屬(例：銅、鐵、鋁、錫、鉛等)，而鑄模的材料可以是沙、金屬甚至陶瓷。因應(yīng)不同要求，使用的方法也會有所不同。

　　作為一個古老的工種，雖然在節(jié)能減排方面存在著比較大的問題，但是到現(xiàn)在還有廣泛的應(yīng)用，在近期以后也不會淘汰。主要有兩個方面的原因：第一，現(xiàn)在大量的機械還是以鋼鐵為主要的鑄造材料，鐵易開采和冶煉，價格較低，現(xiàn)代用到的許多工件的許多材料都是鐵的，但是鐵很難只用其他工種去完成對鐵的各種操作。第二，鑄造毛坯因近乎成形，而達(dá)到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了制作時間.鑄造是現(xiàn)代裝置制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。

　　鑄造是一個很復(fù)雜的工種，我們今天學(xué)的只是砂型的制作。在師傅給我們介紹了與鑄造有關(guān)的東西后，由老師給我們做示范。砂型制作的步驟是比較復(fù)雜的。大體步驟包括制作下砂型，制作上砂型，開外澆口，扎通氣孔，起出模樣，合型等。而且每個大的步驟中還有許多小的步驟。

　　隨后由我們自己動手做砂型。做砂型用的沙子和一系列的工具。沙子是按一定比例加入了黏土、煤灰和水等，以加強沙子的黏性和透熱性。我們先把模具和定位銷放在合適的位置，然后加上適量的沙子，用鐵棒夯實，再加沙子，再夯實……要經(jīng)過三次以上的夯實;接下來是將其反過來，加上定位銷，再夯實三層以上;然后開上澆鑄口和下澆鑄口，取出模具。由于是第一次做這類模具，對材料的性能不是很熟悉，在制作過程中遇到了不少困難。在制作下砂型的時候，由于在夯實過程中敲擊到了模具的邊緣導(dǎo)致，型砂的一面不平，只好打壞重做。第二次前面的過程還是比較順利的，在開模的時候，由于壓的不是很緊，取實體模型的時候，星沙表面有裂紋，很不平整。結(jié)果我們又加了一點水和泥砂重新裝載模型，在加壓成型。做出來的總算還比較滿意。

　　值得一提的是，今天實習(xí)的老師非常幽默。而且實習(xí)的場所非常有品位，在教室的四周還有一些盆栽，盆栽里面有樹還有一些根本看不出形狀的石頭，我們操作的時候老師播放一些很經(jīng)典的音樂，讓我們完全感受不到累。

　　十、快速成型

　　今天是金工實習(xí)的最后一天，也是相對來說比較輕松的一天。上午老師根本沒有介紹什么是快速成型，而是讓我們用SOLIDWORKS設(shè)計一個作品。雖然說以前老師教過SOLIDWORKS，但是講的不是很深入而且應(yīng)經(jīng)過去一年多，期間也沒有多少機會使用這個軟件，就自己摸索的設(shè)計了一個杯子。這個酒杯也算是有一點創(chuàng)意，接了中國傳統(tǒng)的酒杯和西方流行的高腳杯。

　　真正讓我們大開眼界的是下午另外一個老師給我們介紹來的快速成型機。快速成型技術(shù)是在現(xiàn)代CAD/CAM技術(shù)、激光技術(shù)、計算機數(shù)控技術(shù)、精密伺服驅(qū)動技術(shù)以及新材料技術(shù)的基礎(chǔ)上集成發(fā)展起來的。不同種類的快速成型系統(tǒng)因所用成形材料不同，成形原理和系統(tǒng)特點也各有不同。但是，其基本原理都是一樣的，那就是"分層制造，逐層疊加"， 類似于數(shù)學(xué)上的積分過程。形象地講，快速成形系統(tǒng)就像是一臺"立體打印機"�？焖俪尚图夹g(shù)的基本原理是：將計算機內(nèi)的三維數(shù)據(jù)模型進行分層切片得到各層截面的輪廓數(shù)據(jù)，計算機據(jù)此信息控制激光器(或噴嘴)有選擇性地?zé)�結(jié)一層接一層的粉末材料(或固化一層又一層的液態(tài)光敏樹脂，或切割一層又一層的片狀材料，或噴射一層又一層的熱熔材料或粘合劑)形成一系列具有一個微小厚度的的片狀實體，再采用熔結(jié)、聚合、粘結(jié)等手段使其逐層堆積成一體，便可以制造出所設(shè)計的新產(chǎn)品樣件、模型或模具。

　　接著老師就為我們演示了快速成型工作原理。老師告訴我們，快速成型主要適合于新產(chǎn)品開發(fā)，快速單件及小批量零件制造，復(fù)雜形狀零件的制造，模具與模型設(shè)計與制造，也適合于難加工材料的制造，外形設(shè)計檢查，裝配檢驗和快速反求工程等。其基礎(chǔ)是在CAD軟件上設(shè)計出三維的模型，然后在計算機的輔助下進行加工。所以模型的設(shè)計是很關(guān)鍵的步驟，老師還個我們介紹了模型的制造方法，它是以華南理工大學(xué)的牌坊為例子。通過建立模型，然后通過快速成新加工，制造模具然后通過鑄造來生產(chǎn)出工藝品，這個過程真是很神奇。

　　為期十天的金工實習(xí)，在今天畫下句點。

　　十一、感受與建議

　　我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，也知道理論知識與實踐是有差距的。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氛圍。只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑，金工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。

　　勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造 實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。金工實習(xí)使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”

　　老師們教得非常認(rèn)真，時間雖短，但是他們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。我們就業(yè)的時候，可能不會有人像老師一樣點點滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

　　在金工實習(xí)的過程中還有一些自己的想法和建議。我有很深的感觸，我們獲得了課堂里面得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這些實習(xí)過的崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和其中的感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。我認(rèn)為金工實習(xí)應(yīng)該分配課時多一點，讓同學(xué)去學(xué)習(xí)了解更多的工種，我所在的小組還有電焊、銑工、刨工鄧公周沒有機會接觸到。另外，金工實習(xí)的工種分配的授課時間應(yīng)該適當(dāng)減少，應(yīng)該而更側(cè)重于讓我們通過自己動手操作掌握知識。最后，我還希望學(xué)校能夠購置多一點先進的工業(yè)的設(shè)備，讓同學(xué)們能夠多了解一些科技發(fā)展的前沿設(shè)備，開闊眼界，獲得更多的知識。

　　10天的金工實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

　　最后感謝學(xué)校提供的這次實習(xí)機會，也非感謝工程訓(xùn)練中心所有老師的無私幫助和教導(dǎo)。

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