以下是CN人才網(wǎng)小編為大家搜集整理的公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告，供大家參考和借鑒!
公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告一
一、
1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二 實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.了解汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、組織、管理模式。
2. 結(jié)合汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。
3 了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識(shí)。
4.通過(guò)課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識(shí)。
5.通過(guò)實(shí)際動(dòng)手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識(shí)。
6.通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識(shí)。
三 汽車維修的基本工具及其使用方法
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開(kāi)口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長(zhǎng)桿、萬(wàn)向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、 活動(dòng)扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火 花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚(yú)鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千
斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。
各種工具的使用方法：
1扭力扳手：
根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳 手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至 所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后，松開(kāi)鎖定環(huán)，手柄自動(dòng)鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī) 格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方 向。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號(hào)“卡嗒”(click)的一聲(已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值) ，停止加力。 一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長(zhǎng)套桿以便操作省力。如長(zhǎng)期 不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。
2黃油槍：
插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機(jī)，扣動(dòng)扳機(jī)如果有硬拉桿 的話，可以拉動(dòng)桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤(rùn)滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的 體積也許問(wèn)題會(huì)得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法， 但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì)，當(dāng)你慢慢的打開(kāi)排氣螺絲 的時(shí)候里面的空氣會(huì)出來(lái)。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說(shuō)這個(gè)方 法很好用，就是當(dāng)你覺(jué)得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動(dòng)油槍體和泵體結(jié) 合的絲口幾下或來(lái)回幾下(最好是邊轉(zhuǎn)邊壓)，保你成功。
3汽車千斤頂
使用前 應(yīng)清除千斤頂附近妨礙作業(yè)的器具及雜物， 并檢查操作手柄是否正常。 操作機(jī)構(gòu) 靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。 支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào) 整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。 支車時(shí)，車輛不可支的過(guò)高，支起 后四個(gè)托架要鎖緊。 待舉升車輛駛?cè)牒螅?應(yīng)將千斤頂支撐塊調(diào)整移動(dòng)對(duì)正該車型 規(guī)定的舉升點(diǎn)。 舉升時(shí)人員應(yīng)離開(kāi)車輛， 舉升到需要高度時(shí)， 必須插入保險(xiǎn)鎖銷， 并確保安全可靠才可開(kāi)始車底作業(yè)。 除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)， 不得在千斤頂上操作修理。 千斤頂不得頻繁起落。 支車時(shí)舉升要穩(wěn)， 降落要慢。 有 人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。 發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部 分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。 作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃千斤頂周圍以 保持場(chǎng)地整潔。 定期(半年)排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及 時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。
四 湘潭特約維修產(chǎn)的安全生產(chǎn)制度
1 職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發(fā)現(xiàn)以上情況，班(組)長(zhǎng)即有權(quán)停止其工作。
2 職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應(yīng)自行處理妥當(dāng)，并報(bào)告班長(zhǎng)。重大問(wèn)題，則需請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負(fù)責(zé)人。
3工作前需檢查周邊環(huán)境，是否有障礙物及危險(xiǎn)物，在工作時(shí)更應(yīng)該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。
4工作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅認(rèn)真，注意力集中。在工作場(chǎng)合不得相互玩笑打鬧。
5凡有火源工作車間在歇班后把火源熄滅在妥善處理，并由車間安全負(fù)責(zé)人檢查。
6凡電動(dòng)的設(shè)備下班時(shí)應(yīng)將閘刀拉開(kāi)切斷電源。
7在易燃易爆車間內(nèi)禁止吸煙及攜帶明火。并應(yīng)在該車間門口釘上禁止明火的牌子。
8凡廠區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)地，非工作人員禁止入內(nèi)。工作人員工作時(shí)也應(yīng)特別小心，危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)置明顯標(biāo)志。
9工廠車間內(nèi)應(yīng)有足夠的消防設(shè)備和急救藥品。
10交接班應(yīng)該交清楚，在接班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開(kāi)工作崗位。
五、汽車保養(yǎng)
實(shí)習(xí)過(guò)程中，車輛維修站中保養(yǎng)的還是大多數(shù)，所以我們這里談?wù)勂嚤ｐB(yǎng)。 汽車保養(yǎng)有什么意義
在車輛行駛的過(guò)程中，許多零部件處于非�？量痰倪\(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經(jīng)常的高速運(yùn)動(dòng)，在不斷的磨損，另外一些部件也會(huì)在不經(jīng)意的時(shí)候磕傷，這就需要及時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整或更換。
定期保養(yǎng)主要以檢查和調(diào)整為主，對(duì)剎車、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛等系統(tǒng)的定期檢查是每一類型的保養(yǎng)都會(huì)提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環(huán)境。通過(guò)定期的檢查和保養(yǎng)，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發(fā)生。
汽車保養(yǎng)的對(duì)象
常見(jiàn)的無(wú)非就是：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(引擎)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，而這些也都是保養(yǎng)項(xiàng)目中最重要的。
汽車保養(yǎng)的常見(jiàn)誤區(qū)
列舉：機(jī)油越多越好。如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
傳動(dòng)皮帶越緊越好。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動(dòng)。如果把傳動(dòng)帶調(diào)整過(guò)緊，易拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動(dòng)帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
舉例為何需要保養(yǎng)燃油系統(tǒng)?
燃油系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會(huì)使油路不暢或堵塞，加上燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)也會(huì)附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動(dòng)困難。根據(jù)試驗(yàn)表明，用該產(chǎn)品清洗50輛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節(jié)油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。
六 維修實(shí)習(xí)的一些常見(jiàn)故障及解決辦法
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂 縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管 等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和 空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液， 切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛 4 萬(wàn)公里或兩年須更換 新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng) 出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加 蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外， 每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到 4S 店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少 資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。 解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被 沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。
公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告二
一、實(shí)習(xí)目的 本次實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，技能開(kāi)闊視野，又能增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。同時(shí)實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過(guò)實(shí)習(xí)走向社會(huì)，接觸實(shí)務(wù)，了解國(guó)情、民情，增進(jìn)群眾觀念、勞動(dòng)觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺(jué)性、事業(yè)心、責(zé)任感;通過(guò)深入基層，了解人力資源管理現(xiàn)狀，并加深鞏固所學(xué)勞動(dòng)法、合同法等專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。
通過(guò)實(shí)習(xí)，開(kāi)展調(diào)查研究，理論聯(lián)系實(shí)際，提高、掌握觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法。通過(guò)實(shí)習(xí)，能夠了解公交汽車修理廠的布置、主修車型;了解實(shí)施汽車維修工藝及其作業(yè)組織;了解修理設(shè)備的配置。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠了解修理廠的制度、生產(chǎn)組織、接待業(yè)務(wù)方式，進(jìn)而了解該廠的診斷、調(diào)度、收費(fèi)、庫(kù)管等情況。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠?qū)ζ嚲S修行業(yè)有進(jìn)一步的了解。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求
1、公司介紹
焦作公交大修廠位于豐收路鋼材市場(chǎng)東路北，隸屬焦作公交總公司。通過(guò)這次短暫實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上沒(méi)有的知識(shí)，是理論和實(shí)踐的一次完美結(jié)合。使我們對(duì)汽車維修、零配件等業(yè)務(wù)流程有了更深的了解。短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)上的豐碩外，最大的收獲莫過(guò)于“轉(zhuǎn)變”二字——從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場(chǎng)生涯奠定了基礎(chǔ)。說(shuō)到從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。從進(jìn)入公司伊始，就要求自己以職場(chǎng)人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習(xí)新的問(wèn)題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。
2、實(shí)習(xí)過(guò)程
在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真向師傅和師兄學(xué)習(xí)汽車維修保養(yǎng)方面的知識(shí)，汽車維修顧名思義就是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。
汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)：首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹保绻沁@樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。 其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞
即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽(一般不建議，做好找人推一下)，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開(kāi)離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(一般不建議，應(yīng)當(dāng)在推到之前將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)到ON檔上)，汽車就能夠啟動(dòng)。如果是發(fā)電機(jī)有問(wèn)題，此法不能奏效。
汽車維修保養(yǎng)設(shè)備：談到汽車維修，就離不開(kāi)汽車維修保養(yǎng)設(shè)備，以前人們汽車維修主要靠簡(jiǎn)單的工具敲敲打打和靠頭腦去分析，隨著科技技術(shù)的發(fā)展，汽車維修就必須使用先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備了。現(xiàn)代先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備能提升汽車維修效率、提升汽車維修后品質(zhì)、減輕維修技師的壓力。目前，汽車維修設(shè)備類別非常多，不能一一列舉，但常用的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備，如舉升機(jī)、烤漆房、解碼器、拆胎機(jī)、平衡機(jī)、四輪定位儀、鈑金設(shè)備、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、空壓機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備、分析儀等，主要品牌如萬(wàn)力開(kāi)、元征、中大、廣力、金華、通達(dá)、光明、南華儀器、一成等
在這里我積極動(dòng)手，認(rèn)真觀察每個(gè)車型的結(jié)構(gòu)，也向他們請(qǐng)教了許多關(guān)于汽車構(gòu)造和維護(hù)保養(yǎng)的問(wèn)題。在休息時(shí)間通過(guò)和公司員工的交談，我也了解到企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，對(duì)于該企業(yè)的發(fā)展的重要性。公司在管理上比較嚴(yán)格，每天早上都會(huì)集合簽到，對(duì)前一天出現(xiàn)的問(wèn)題做總結(jié)等。此外是我最感動(dòng)的就是我們一線的工作人員，真的，他們的艱辛根本不是用言語(yǔ)能形容得出來(lái)的，以前我一直認(rèn)為
史上最可愛(ài)的人有：教師——因?yàn)樗麄兘虝鵀槿?軍人——因?yàn)樗麄儽＜倚l(wèi)國(guó);醫(yī)生——因?yàn)樗麄兙人婪鰝，F(xiàn)在我想說(shuō)公交的工作人員同樣可愛(ài)，因?yàn)樗麄冇幸活w無(wú)私而又強(qiáng)大的心。我之所以這么說(shuō)是因?yàn)椋簩?duì)于上班族來(lái)說(shuō)，公交的早班車成了他們最好的交通工具。如果沒(méi)有早班車，得有多少人不能準(zhǔn)時(shí)的到崗上班。但是又沒(méi)有人想過(guò)公交的工作人員的早班又是幾幾點(diǎn)鐘開(kāi)始的呢!他們每天四點(diǎn)多就得起來(lái)到崗，在發(fā)車之前必須把車輛擦的干干凈凈，無(wú)論春夏秋冬，嚴(yán)寒酷暑始終如一。沒(méi)有先進(jìn)的設(shè)備，甚至都沒(méi)有防水的膠皮手套，我們可以想象一下寒冷的冬天赤手用涼水擦車的罪過(guò)是常人能忍受得了的嗎?這只是其中的一小部分。還有我想說(shuō)的是：現(xiàn)在的乘客對(duì)我們司售人員“素質(zhì)”的要求越來(lái)越高，但是他們有沒(méi)有想過(guò)他們自己的素質(zhì)又是怎么樣的。因?yàn)橐稽c(diǎn)不痛快就投訴，你們知道一個(gè)投訴對(duì)司售人員的影響有多大嗎?你知道他們一月又掙多少錢嗎?在這里我可以說(shuō)公交的司售人員的素質(zhì)比任何人的都好，對(duì)于那些投訴的乘客我只能說(shuō)我們的服務(wù)能力是有限的，不可能滿足每一個(gè)人，但他們會(huì)滿足大多數(shù)人的需求，肯定會(huì)有一些不周的地方，希望您能諒解!我希望所有人多關(guān)注一下公交的工作人員，仔細(xì)想想他們?yōu)榈氖鞘裁?如果換做我們能不能像他們一樣?理解萬(wàn)歲···
在實(shí)習(xí)期間，我主要做的是機(jī)修方面的工作。主要是進(jìn)行一些汽車的維護(hù)和保養(yǎng)，主要是分為走合保養(yǎng)、每3個(gè)月或5000公里強(qiáng)制保養(yǎng)、每6個(gè)月10000公里強(qiáng)制保養(yǎng)、每24個(gè)月或40000公里保養(yǎng)、二級(jí)維護(hù)(建議在車輛運(yùn)行到20000公里時(shí))等。
公交車維修實(shí)習(xí)報(bào)告三
這次參與交通運(yùn)輸安全管理與控制和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與事故勘探的實(shí)訓(xùn)，我被安排在xx市公共交通有限公司安全保障部擔(dān)任實(shí)習(xí)生。在兩周的實(shí)習(xí)生活中，在企業(yè)兼職指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的安全工作及相關(guān)制度有了很大的認(rèn)識(shí)。通過(guò)參與企業(yè)活動(dòng)，使理論和實(shí)際相結(jié)合，使我對(duì)交通運(yùn)輸安全管理和事故的評(píng)估勘探有了更深、更加直觀的認(rèn)識(shí)。
xx市公共交通有限公司的前身為xx縣公共交通公司，成立于1974年10月，1984年11月更名為xx市公共交通公司，屬國(guó)有城市公益性、服務(wù)性企業(yè)，主營(yíng)城市公共客運(yùn)交通。隸屬xx市交通投資集團(tuán)有限公司下轄的一家全資子公司。公司下轄1路、2路、21路等23條公交線路，公交線路網(wǎng)基本覆蓋xx市中心城區(qū)的各個(gè)功能區(qū)�，F(xiàn)設(shè)綜合部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部、安全保障部、建設(shè)開(kāi)發(fā)部、智能管理中心等6個(gè)一級(jí)管理部門以及維修廠、三個(gè)車隊(duì)、票務(wù)中心等5個(gè)二級(jí)管理部門。
xx公交按照“文明、便捷、安全、舒適”的總體要求，深化改革，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，以運(yùn)營(yíng)、安全、服務(wù)為中心，以“以客為尊，持續(xù)改進(jìn)，增強(qiáng)客戶滿意;以人為本，全員參與，提升服務(wù)品牌”為質(zhì)量方針，努力創(chuàng)造以凝聚人心的“尊重、安全”為主題的企業(yè)文化，為廣大乘客提供快捷高效的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、清潔舒適的運(yùn)營(yíng)車輛、規(guī)范優(yōu)質(zhì)的文明服務(wù)。
安全保障部是公司的一級(jí)管理部門，其職責(zé)就是：、1、結(jié)合國(guó)家、地方政府有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)和條例，制定公司安全生產(chǎn)管
理、計(jì)劃、細(xì)則并組織實(shí)施。2、負(fù)責(zé)公司交通安全事故全程處理，做好公司車輛、職工宿舍、車場(chǎng)、維修廠的防火、防盜、治安保衛(wèi)管理工作。制定相應(yīng)的安全防范措施，組織車隊(duì)開(kāi)展安全防范教育、操作訓(xùn)練及各種業(yè)務(wù)競(jìng)賽。3、組織開(kāi)展上級(jí)布置的社會(huì)治安綜合治理、平安創(chuàng)建、暢通工程等各項(xiàng)活動(dòng)。布置和開(kāi)展安全生產(chǎn)工作，抓好應(yīng)急與防范措施的落實(shí)，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)、運(yùn)紀(jì)督查與處理。擬定、修訂本部門質(zhì)量管理職責(zé)范圍內(nèi)的服務(wù)流程和管理制度、負(fù)責(zé)駕駛員證件的年審和日常管理、制定駕駛員安全行車考核標(biāo)準(zhǔn)。4、負(fù)責(zé)企業(yè)所轄車輛的安檢、日趟檢等安全技術(shù)工作，參與新線路開(kāi)辟、車場(chǎng)等勞動(dòng)保護(hù)措施的驗(yàn)收。做好車輛設(shè)備，安全部件的檢查工作。5、擬定并監(jiān)控與車隊(duì)共同實(shí)現(xiàn)駕駛員的安全教育計(jì)劃、負(fù)責(zé)特殊工種的培訓(xùn)、年審工作，對(duì)新駕組織關(guān)于突發(fā)事件應(yīng)急處置知識(shí)及能力的培訓(xùn)。協(xié)助安全事故分析處理、做好職工的安全教育及法紀(jì)教育。做好本部門的全部文件、資料管理。負(fù)責(zé)做好月安全生產(chǎn)例會(huì)案例分析和點(diǎn)評(píng)工作。
在剛到部門的前幾天，我主要是在翻閱相關(guān)企業(yè)資料及安全制度等，大概地了解xx公交的運(yùn)行線路以及安保部的職責(zé)和任務(wù)。在隨后的日子里，我們開(kāi)始參與公司的各項(xiàng)安全工作：
1、安全檢查，對(duì)于公交公司而言，營(yíng)運(yùn)車輛的安全是十分重要的，同時(shí)，對(duì)于司機(jī)的監(jiān)管和教育也決定了企業(yè)的安全政策是否能得到落實(shí)。xx公交的運(yùn)營(yíng)車輛實(shí)行“日趟檢”，即每車每天必須檢查一次，確保車輛出于良好的狀態(tài)，避免車輛出現(xiàn)技術(shù)故障。同時(shí)，公司
還要求公交車司機(jī)必須保存車輛整體的整潔(包括車體外部)，我覺(jué)得這個(gè)措施一方面是為了改善乘客們的乘坐環(huán)境，一方面也是在告誡司機(jī)們，要愛(ài)護(hù)車輛。當(dāng)然，在車場(chǎng)內(nèi)不可能看到司機(jī)在營(yíng)運(yùn)中的表現(xiàn)。所以，安保部每周都會(huì)組織一次突擊檢查，就是乘坐一輛普通牌照汽車，沿各路線進(jìn)行突擊暗訪。對(duì)路上遇到的公交車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，同時(shí)在隨機(jī)的幾個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行蹲點(diǎn)。
2、安全應(yīng)急演練，安保部下轄一支應(yīng)急隊(duì)，分別由各部門、車隊(duì)的技術(shù)骨干組成，負(fù)責(zé)在公交車、出租車(同為交投集團(tuán))的事故應(yīng)急。我們有幸參加了公司舉行的應(yīng)急演練和xx區(qū)舉行的全區(qū)綜合應(yīng)急演練。通過(guò)這些演練，使得我對(duì)公交車上的相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。例如安全錘和安全窗、以及車載滅火器的使用。我第一次真實(shí)見(jiàn)識(shí)了在突發(fā)情況下如何用安全錘砸破玻璃逃生。同時(shí)，對(duì)于使用LNG和柴油兩種不同燃料的公交車發(fā)生險(xiǎn)情的應(yīng)對(duì)措施。
3、相關(guān)安全制度的制定。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)司機(jī)的重要性，提出了年度星級(jí)駕駛員的評(píng)比的建議，希望通過(guò)激勵(lì)的方式來(lái)提高司機(jī)的安全意識(shí)。
4、實(shí)時(shí)監(jiān)控。每輛公交車上都安裝有GPS和攝像頭。GPS可以準(zhǔn)確定位車輛的位置，攝像頭分別對(duì)車頭(外側(cè))、司機(jī)座位及前門、車廂和車后(外側(cè))可以對(duì)車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行全方位監(jiān)控，發(fā)生事故和糾紛后也能迅速判斷事故原因和責(zé)任人。同時(shí)公司在幾個(gè)重要的路口及事故多發(fā)地段也設(shè)有監(jiān)控。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到，在車輛的安全檢測(cè)維護(hù)和事故的分析方面我還存在不足，主要原因是我們的經(jīng)驗(yàn)不足，這需要較長(zhǎng)時(shí)間的鍛煉。同時(shí)，在交通運(yùn)輸安全中，安全的重要性和復(fù)雜性遠(yuǎn)沒(méi)有我們想到的那么簡(jiǎn)單，這需要整個(gè)公司從上到下都要去運(yùn)作，所以，掌握和充實(shí)相關(guān)的知識(shí)是十分重要的!
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，是我對(duì)交通運(yùn)輸和事故勘探評(píng)估等方面的有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，我希望我日后能夠在交通運(yùn)輸企業(yè)從事安全工作，用自己的行動(dòng)來(lái)做到一名安全員的責(zé)任!