關(guān)于機(jī)電實習(xí)報告模板5篇

　　在現(xiàn)在社會，報告的適用范圍越來越廣泛，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編收集整理的機(jī)電實習(xí)報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

機(jī)電實習(xí)報告 篇1

　　實習(xí)人：**

　　實習(xí)時間：XX年6月26日至8月26日

　　實習(xí)地點：****機(jī)電有限公司

　　XX年不平凡的一年，全球性的金融危機(jī)正酣，而我的大學(xué)生活也即將劃上句號，自己可能將走上畢業(yè)就要失業(yè)的尷尬境地，不由開始慌忙心虛起來，慌忙是直到現(xiàn)在覺得大學(xué)給我的東西實在是太少不知真正走入社會時我該怎么辦，心虛則是自己不由見證就想考，希望在各方面以有證書的形式得到社會大眾的認(rèn)可，但又擔(dān)心自己是有證無用紙上談兵，暑假機(jī)電公司實習(xí)報告。

　　然而自己是幸運(yùn)的，在朋友的介紹引薦下我來到****，來這有我許多的第一次，第一次一個出遠(yuǎn)門，第一次一個人只身在外，第一次獨自使用復(fù)印機(jī)打印機(jī)傳真機(jī)……這些小事都是第一次，當(dāng)然較為專業(yè)的事也就是對于我來說所謂的“大事”，也都是第一次實際意義上的動手學(xué)去習(xí)操網(wǎng)作。

　　還記得剛開始的第一天我接到的第一個電話連公司的名稱都會說錯，許多東西都不懂，逢事就要問同事。一開始的一周差不多都是幫忙用word或excel做一些簡單的文件，或去郵局投信件等一類小事情，但這對于我來說也是有許多的第一次。

　　不得不說自己真的很幸運(yùn)的，同事真的都很好也很照顧我，教了許多許多在學(xué)校里在課堂上根本學(xué)不到的東西，雖然自己還是“菜鳥”但同事很信任我，慢慢的也讓我做一些有份量的事情，也逐漸讓我接觸一些單據(jù)票據(jù)方面的東西。在我們的專業(yè)課中這些貿(mào)易中運(yùn)用到的一系列票據(jù)其實自己是相當(dāng)?shù)氖煜さ�，然在實際操作起來才知什么是“書上得來終覺淺，絕知此事要躬行” 在校園里學(xué)到的東西畢竟是相當(dāng)有限的，豐富的理論知識還是要在實踐

　　中不斷的被運(yùn)用才能掌握。終于有點明白為什么招聘時都是“經(jīng)驗者優(yōu)先”，學(xué)富五車并不代表你就是人才，只有將理論與實踐完美的結(jié)合起來才是個人能力的體現(xiàn)。

　　當(dāng)然在實習(xí)的過程中我也做了一些與自己專業(yè)不對口，但對于我來說是相當(dāng)有挑戰(zhàn)意義的事務(wù)，比如填寫會計明細(xì)賬簿，在此之前我們的確也有學(xué)習(xí)過《基礎(chǔ)會計學(xué)》，也就是這以后我覺得自己不是做會計的料，我對數(shù)字的敏感度不夠強(qiáng)，當(dāng)然也是覺得登賬是件相當(dāng)麻煩的事情，然在實習(xí)期間著實是做了點財務(wù)方面的事情，接觸最多也就是做賬，剛開始只是簡單的抄寫憑證上面的內(nèi)容，即使如此還是不時的會犯一些錯誤，慢慢的做多了，當(dāng)然同事也幫助了我很多，有些原理及操作明白后，就開始過行匯總總結(jié)等方面的事宜。也就是說現(xiàn)在已不是不動腦子機(jī)械的抄寫而已，而是要同上月的進(jìn)行總結(jié)寫明余額及借貸情況。

　　說到與自己專業(yè)不對口我覺得最有鍛煉意義的事情------報關(guān)，發(fā)提貨。其實并不是不對口，這兩件事是真正意義上的零開始，從頭都是要自己去摸索去問，才可能著手做的事情，關(guān)于報關(guān)必不可少接觸的兩個機(jī)構(gòu)海關(guān)與報關(guān)中心，在這里的人其處事方式是有別于其它職業(yè)的人的，所以如何與之相處，如何與之溝通著實是一大問題。而發(fā)提貨必不可少的就是倉庫與物流了，在經(jīng)過多次發(fā)提貨深有感觸的是發(fā)貨是真正意義上貨物交易的開始，提貨當(dāng)然就意味的貨物交易上的基本結(jié)束，然只要是與貨物相關(guān)的環(huán)節(jié)又是最容易出錯的地方，而且也是最容易導(dǎo)致嚴(yán)重后果的地方了。但在發(fā)提貨中會有許多的流程當(dāng)然還有許多的人工操作，使發(fā)提貨產(chǎn)生錯誤的概率增加，然一旦在發(fā)提貨這方面發(fā)生一點點錯誤又會被放大去看，總之發(fā)提貨是重中之重也要慎重之慎重才行，在這里再怎么小心也不為過，當(dāng)然其挑戰(zhàn)性也是相當(dāng)大的。

機(jī)電實習(xí)報告 篇2

　　讀了三年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認(rèn)識還是不夠，在大二期末學(xué)院曾為我們組織了兩個星期的見習(xí)，但由于當(dāng)時所學(xué)知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對本專業(yè)掌握并不是很理想。

　　今年暑假，學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技 術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實習(xí)。

　　為期23天的生產(chǎn)實習(xí)，我們先后去過了杭州通用機(jī)床廠，杭州機(jī)密機(jī)床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機(jī)廠等大型工廠，了解這 些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械 制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對以前所學(xué)知識的一個初審。通過這次生產(chǎn)實習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)。

　　杭州通用機(jī)床廠<

　　X月3日，我們來到實習(xí)的第一站，隸屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州通用機(jī)床廠。該廠主要以生產(chǎn)m—級磨床7130h，7132h，是目前國內(nèi)比較大型的機(jī)床制 造廠之一。在實習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實習(xí)過程中的安全事項和需注意的項目，在機(jī)械工程類實習(xí)中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計 師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習(xí)目的和實習(xí)重點。

　　在接下來的一端時間，我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間，專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)。在通機(jī)車間，該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為 我們詳細(xì)講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為 供油機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，20xx黨建工作總結(jié)可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

　　開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用， 但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回 油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱， 油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題，所以該 平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個吸震器來平衡系統(tǒng)�，F(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成 部分，怎樣設(shè)計好液壓系統(tǒng)，是提高我國機(jī)械制造業(yè)水平的一項關(guān)鍵技術(shù)。在專機(jī)車間，對專用磨床的三組導(dǎo)軌，兩個拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了 進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí)，比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知，聽老師傅們把機(jī)床的五 大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細(xì)細(xì)道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

　　在通機(jī)工廠的實習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操 作，但是觀察了一臺機(jī)床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。

　　杭州精密機(jī)床廠

　　X月8日我們到了同屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州精密機(jī)床廠，顧名思義，杭州精密機(jī)床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術(shù)要求高的機(jī)床設(shè)備的大型工廠，主要加工的 是機(jī)床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機(jī)床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機(jī)器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機(jī)床的工作性能，進(jìn)而保證加工零件的加工精度要求。

　　在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：

　　胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調(diào)質(zhì)——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面

　　齒輪零件加工工藝：

　　粗車——熱處理——精車——磨內(nèi)孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工

　　精機(jī)公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機(jī)床，數(shù)控機(jī)床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對 多個工作面進(jìn)行加工，不僅避免了由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較 高，這就提高了產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟(jì)性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。

機(jī)電實習(xí)報告 篇3

　　與我畢業(yè)設(shè)計的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類似，有幸了解了mst傳動系統(tǒng)。

　　mst系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機(jī)、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機(jī)械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護(hù)以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。

　　mst系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機(jī)、差動行星傳動機(jī)構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中，主電動機(jī)和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動傳動。其中的主電動機(jī)為大功率電動機(jī)，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度(速度合成)的作用。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述

　　本減速器的特點之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機(jī)1主要通過驅(qū)動行星差動減速機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動負(fù)載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。

　　當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入(太陽輪)雙輸出(齒圈和行星架)的兩自由度行星傳動機(jī)構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機(jī)的時候，來自主電動機(jī)的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機(jī)啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等慣性負(fù)載，故接通電源時，主電動機(jī)的'啟動電流非常小，也就是說，主電動機(jī)是在真正的空載工況下啟動的。 這時，主電動機(jī)基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架(輸出軸)轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。

　　電機(jī)啟動后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時，由于差動行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機(jī)的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上，從而實現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動。

　　通過行星機(jī)構(gòu)太陽輪和齒圈的速度合成，mst系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)能夠在相當(dāng)大的范圍內(nèi)(0～額定轉(zhuǎn)速)實現(xiàn)無級調(diào)速，并且能夠可靠和穩(wěn)定地長期工作在低速狀態(tài)下，這些特點在工業(yè)應(yīng)用中十分有用，也是其它現(xiàn)有軟啟動傳動裝置所不易實現(xiàn)的。

　　同理，對于提升帶式輸送機(jī)等類型的機(jī)械設(shè)備來說，通過行星機(jī)構(gòu)太陽輪和齒圈的速度合成還可以實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的軟停車，即根據(jù)要求的減速度使機(jī)械設(shè)備逐漸停止下來。

　　當(dāng)采用多點驅(qū)動時，通過比較各傳動點主電動機(jī)輸出功率的大小，并控制相應(yīng)的蝸桿軸轉(zhuǎn)速(即粘性制動器所施加的載荷)，可方便可靠地使多臺電動機(jī)的輸出功率達(dá)到平衡，從而解決因電動機(jī)特性或減速器傳動比不匹配所帶來的一系列傳動問題。

　　為了確保mst系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)的正常工作，有效延長零部件的使用壽命，系統(tǒng)中設(shè)有冷卻潤滑裝置。冷卻裝置有風(fēng)冷式和水冷式兩種，用戶可根據(jù)應(yīng)用場地的條件加以選擇，以便及時將減速器工作時產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出。潤滑裝置用于對mst減速器中的關(guān)鍵潤滑點，例如各齒輪嚙合點和軸承進(jìn)行強(qiáng)迫潤滑。

機(jī)電實習(xí)報告 篇4

　　一、目的意義

　　熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護(hù)與修理， 基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù)，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程，印制電路板設(shè)計的步驟和方法，手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據(jù)電路原理圖，元器件實物。了解常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關(guān)的電子器件圖書。能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數(shù)字萬用表。了解電子產(chǎn)品的焊接、調(diào)試與維修方法。通過收音機(jī)的通電監(jiān)測調(diào)試，了解一般電子產(chǎn)品的生產(chǎn)調(diào)試過程，初步學(xué)習(xí)調(diào)試電子產(chǎn)品的方法，培養(yǎng)檢測能力及一絲不茍的科學(xué)作風(fēng)。

　　二、原理

　　天線收到電磁波信號，經(jīng)過調(diào)諧器選頻后，選出要接收的電臺信號。同時，在收音機(jī)中，有一個本地振蕩器，產(chǎn)生一個跟接收頻率差不多的本振信號，它跟接收信號混頻，產(chǎn)生差頻，這個差頻就是中頻信號。中頻信號再經(jīng)過中頻選頻放大，然后再檢波，就得到了原來的音頻信號。音頻信號通過功率放大之后，就可送至揚(yáng)聲器發(fā)聲了。天線接收到的高頻信號通過輸入電路與收音機(jī)的本機(jī)振蕩頻率（其頻率較外來高頻信號高一個固定中頻，我國中頻標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為465KHZ）一起送入變頻管內(nèi)混合一一變頻，在變頻級的負(fù)載回路（選頻）產(chǎn)生一個新頻率即通過差頻產(chǎn)生的中頻，中頻只改變了載波的頻率，原來的音頻包絡(luò)線并沒有改變，中頻信號可以更好地得到放大，中頻信號經(jīng)檢波并濾除高頻信號。再經(jīng)低放，功率放大后，推動揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。

　　三、安裝調(diào)試

　　1.檢測

　　（1）通電前的預(yù)備工作。

　�。�2）自檢，互檢，使得焊接及印制板質(zhì)量達(dá)到要求，特殊注意各電阻阻值是否與圖紙相同，各三極管、二極管是否有極性焊錯，位置裝錯以及電路板銅箔線條斷線或短路，焊接時有無焊錫造成電路短路現(xiàn)象。

　�。�3）接入電源前必須檢查電源有無輸出電壓（3V）和引出線正負(fù)極是否準(zhǔn)確。

　　初測。

　　（4）接入電源（注意+、-極性），將頻率盤撥到530KHZ無臺區(qū)，在收音機(jī)開關(guān)不打開的情況下首先測量整機(jī)靜態(tài)工作總電流，然后將收音機(jī)開關(guān)打開，分別測量三極管T1～T6的E、B、C三個電極對地的電壓值（即靜態(tài)工作點），將測量結(jié)果填到實習(xí)報告中。測量時注意防止表筆將要測量的點與其相鄰點短接。

　　2、調(diào)試

　　經(jīng)過通電檢查并正常發(fā)聲后，可進(jìn)行調(diào)試工作。

　　（1）調(diào)中頻頻率（俗稱調(diào)中周）

　　目的：將中周的諧振頻率都調(diào)整到固定的中頻頻率“465KHZ”這一點上。

　　a. 將信號發(fā)生器（XGD-A）的頻率選擇在MW（中波）位置，頻率指針放在465KHZ位置上。

　　b. 打開收音機(jī)開關(guān)，頻率盤放在最低位置（530KHZ），將收音機(jī)靠近信號發(fā)生器。

　　c. 用改錐按順序微微調(diào)整T4、T3，使收音機(jī)信號最強(qiáng)，這樣反復(fù)調(diào)T4、T3（2～3次），使信號最強(qiáng)，使揚(yáng)聲器發(fā)出的聲音（1KHZ）達(dá)到最響為止（此時可把音量調(diào)到最小），后面兩項調(diào)整同樣可使用此法。

　　（2）調(diào)整頻率范圍（通常叫調(diào)頻率復(fù)蓋或?qū)�刻度�?/strong>

　　目的：使雙聯(lián)電容全部旋入到全部旋出，所接收的頻率范圍恰好是整個中波波段，即525KHZ～1605KHZ。

　　a. 低端調(diào)整：信號發(fā)生器調(diào)至525KHZ，收音機(jī)調(diào)至530KHZ位置上，此時調(diào)整T2使收音機(jī)信號聲出現(xiàn)并最強(qiáng)。

　　b. 高端調(diào)整：再將信號發(fā)生器調(diào)到1600KHZ，收音機(jī)調(diào)到高端1600KHZ，調(diào)C1b使信號聲出現(xiàn)并最強(qiáng)。c. 反復(fù)上述a、b二項調(diào)整2～3次，使信號最強(qiáng)。

　　（3）統(tǒng)調(diào)（調(diào)敏捷度，跟蹤調(diào)整）

　　目的：使本機(jī)振蕩頻率始終比輸入回路的諧振頻率高出一個固定的中頻頻率“465KHZ”。

　　b. 高端調(diào)整：再將信號發(fā)生器調(diào)到1600KHZ，收音機(jī)調(diào)到高端1600KHZ，調(diào)C1b使信號聲出現(xiàn)并最強(qiáng)。

　　c. 反復(fù)上述a、b二項調(diào)整2～3次，使信號最強(qiáng)。

機(jī)電實習(xí)報告 篇5