關(guān)于機車實習(xí)報告三篇
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編為大家收集的機車實習(xí)報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機車實習(xí)報告 篇1
我進入xx運集團化州分公司實習(xí)也將近一個月了。在這段時間里，我所實習(xí)的崗位是直營車隊的長途線乘務(wù)員，身處車站服務(wù)的最前線。
當(dāng)初，我得知自己被分到這個崗位上，心里老大不喜歡，因此也沒能正視這個崗位的重要性。咋一看之下，這個位置確實平凡無奇，更加沒有任何的特別。也許你還會認(rèn)為這只是一份低微的工作，甚至感到不恥。
但是在隨后集團公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上，我通過學(xué)習(xí)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部黃平部長的重要講話精神后，才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的，它有著自己的獨特之處。
記得在乘務(wù)員實習(xí)開始的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊張萬分，很多環(huán)節(jié)因為沒有親身實踐，所以一到自己操作的時候，總是有種無從下手的感覺。但是慶幸的是，我遇到了一位非常優(yōu)秀的乘務(wù)師傅——歐秀娟，她總是在我出錯的時候，就來到我身邊，給我鼓勵和幫助。
她總是寬容地說：“沒關(guān)系的，可以放慢點速度，不要緊張。
只要再細心點就行了，那么輪到下次這個環(huán)節(jié)的時候你就不會再犯這種錯誤了�！彼脑捳Z很溫暖，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光。
其中印象較深的是有一次在乘客存放行李的時候，因為我的一時馬虎，從而把場面搞得很混亂。
那時候有些乘客甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了。在事后，她便就這件事情教導(dǎo)我說：“當(dāng)乘客上車需要存放行李，你要謹(jǐn)記三點：
一、行李標(biāo)簽要貼好，貼的時候要牢固，防止標(biāo)簽脫落的時候引起不必要的麻煩；
二、行李存放的件數(shù)要一件一件地對好，存放的時候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時候乘客取行李時查找麻煩、場面混亂。例如你剛才犯的便是這個錯誤；
三、行李標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到乘客手中，讓他們下車后憑單取行李，避免錯拿、漏拿行李。弄丟行李單的人，讓他最后一個拿取，并認(rèn)真確認(rèn)那件行李是否屬于他的�！�
聽完歐秀娟師傅的這些話后，頓時我覺得受益匪淺，它所蘊含的道理如此的簡單明了和實用，是我所意想不到的。
但這也讓我更好地避免了往后存放行李時候的所可能出現(xiàn)的各種錯誤了。同時，也正是因為有她如此細心的教導(dǎo)，才令我在往后的繼續(xù)實習(xí)的日子里，能快速地熟悉業(yè)務(wù)、開展工作。
回顧事件，從心而論，其實所有的乘務(wù)員流程都是一樣的、無差別的，但是我想其中有所不同的應(yīng)該是服務(wù)過程中的細節(jié)。常言有道：細節(jié)決定成敗。
同樣的工作，每一個人都有不同的做法，也給人不同的感受。可是只有做到關(guān)注其中細節(jié)的人，才能得到最好的成就。
明媚的陽光，給予人溫暖和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗，正是來自她那內(nèi)心的、全心全意為乘客服務(wù)的陽光氣息吧。她給予每一個乘客陽光般的服務(wù)，照亮了整個車廂，溫暖了整個旅途。
我想自己在乘務(wù)員實習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西，并不僅僅是乘務(wù)員的知識，其中還包含了那一份媚人的陽光服務(wù)態(tài)度。在今后的工作路途上，我想內(nèi)心這份被點亮的陽光會越來越亮、越來越溫暖！
機車實習(xí)報告 篇2
實習(xí)時間：X月19日—9月5日，實習(xí)共計14天
實習(xí)小組：
指導(dǎo)老師：
實習(xí)要求：①人力資源部：了解和熟悉生產(chǎn)原理、工藝，主要生產(chǎn)設(shè)備，重要生產(chǎn)參數(shù)、指標(biāo)和崗位配置及其職責(zé)
�、谪攧�(wù)部馮部長意見：掌握主要產(chǎn)品電和熱的制造過程，熟悉蒸汽的產(chǎn)生、作用、去向（包括一抽、二抽、三抽、四抽），熟悉除鹽水
報告框架：
�、鍖嵙�(xí)要求完成情況
�、嫫麢C作業(yè)部實習(xí)亮點
�、绮蛔阒幖昂罄m(xù)實習(xí)改進措施
�、柚轮x
汽機作業(yè)部是輪崗實習(xí)的第一站，其主要職責(zé)范圍是四臺汽輪機（包括汽機相關(guān)設(shè)備）和熱網(wǎng)（包括外網(wǎng)）的日常運行和檢修，化學(xué)化驗、檢查、鑒定以及抽汽的監(jiān)控等工作。實習(xí)情況匯報如下：
�、鍖嵙�(xí)要求完成情況
�、�、在汽機作業(yè)部主要學(xué)習(xí)了電和熱的生產(chǎn)工藝，熱網(wǎng)的基本流程以及除鹽水的處理流程，并對其工作原理進行了熟悉和掌握。下面將列舉電和熱的生產(chǎn)、熱網(wǎng)、除鹽水的工藝流程簡圖進行相關(guān)說明：
電和熱生產(chǎn)過程的原理：燃料化學(xué)能rarr；蒸汽熱能rarr；機械動能rarr；電能。汽輪機就是靠進口和出口的壓力差做功。蒸汽在這個壓力差下膨脹，流速增加，推動汽輪機葉片轉(zhuǎn)動，蒸汽的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械動能。汽輪機出口的真空度越高，蒸汽膨脹越厲害，蒸汽的速度就越快，做功越多，效率越高。
飽和蒸汽就是單位時間內(nèi)進入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等，而過熱蒸汽就是對飽和蒸汽繼續(xù)加熱，使其超過沸點溫度。
1#、2#汽輪機是90年代建造的，3#建于05年，4#建于09年，其中只有1#、2#、4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中壓調(diào)控器調(diào)節(jié)，三抽蒸汽是由低壓調(diào)控器調(diào)節(jié)。
熱網(wǎng)主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內(nèi)的水進行熱交換，從而使管內(nèi)的水溫度提高。熱水溫度控制，夏季為88℃—90℃，冬季為90℃—92℃、
該流程圖涵蓋了凈水系統(tǒng)、一級除鹽系統(tǒng)、爐水處理系統(tǒng)、酸堿系統(tǒng)。陽離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹脂與陰陽離子發(fā)生置換反應(yīng)，除掉里面的Ca、Mg、Ka等離子，然后加氨調(diào)整PH值，使進入鍋爐的水PH大于9，防止酸腐蝕和在管道、設(shè)備中形成垢，從而影響蒸汽的質(zhì)量。
總之，對上述生產(chǎn)流程基本熟悉，對其相關(guān)原理也基本了解。除此之外，分版塊分別學(xué)習(xí)了主蒸汽系統(tǒng)、工業(yè)水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、化學(xué)酸堿系統(tǒng)和凝聚劑加藥系統(tǒng)等，在此不作展開。
�、ⅰσ恍┲饕O(shè)備也進行了相關(guān)了解。除氧器（5臺）主要是通過控制溫度和壓力來除掉水中的氧，防止設(shè)備被氧化，混合式加熱；其水汽來源主要由三抽、汽平衡、高加疏水、熱網(wǎng)疏水、化學(xué)補水、凝結(jié)水（主要）、循環(huán)水。軸封加熱器、低壓加熱器、高壓加熱器、網(wǎng)加均是表面式加熱，通過高溫蒸汽與管道進行熱交換，從而使管道內(nèi)的水溫升高，蒸汽變?yōu)槭杷瑥澢墓艿烙兄谂c蒸汽增大接觸面積，增強效果。冷卻塔主要是利用較低溫度的空氣與噴灑的熱水對流進行熱量交換，從而使進入凝汽器的循環(huán)水溫度降低，提高凝結(jié)效果，從而使凝汽器的負(fù)壓降低，提高汽輪機效率。油泵有三種，直流油泵、交流油泵、高壓油泵，其中直流油泵是備用油泵，交流油泵主要起潤滑作用，高壓油泵主要起潤滑和調(diào)速作用，同時也能帶走一部分部件之間摩擦產(chǎn)生的熱量，再通過冷油器降低油溫，正常運行后由主油泵自動循環(huán)。設(shè)備一般均采用并聯(lián)的方式，有助于應(yīng)對故障。發(fā)電機主要構(gòu)成包括鍋爐、汽輪機、發(fā)電機、凝汽器、凝泵等。陰陽復(fù)蘇床主要是在檢修陰床和陽床時臨時盛裝在用的陰陽樹脂，節(jié)省材料，并對陰床和陽床除鹽水的水流走向以及大小反洗進行了相關(guān)了解。
ⅲ、學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)經(jīng)濟指標(biāo)。汽機作業(yè)部理論上的考核指標(biāo)：汽耗率=主蒸汽量/1度電，表示發(fā)電機每發(fā)1度電所消耗的主蒸汽量，取決于汽輪機的效率。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機的效率，兩者關(guān)系是真空每提高1%，汽耗率就降低1%。廠部對汽機作業(yè)部的考核指標(biāo)（KPI）是三抽民用蒸汽量，獲取同樣的收入，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量（t）/外供總能，外供總能=供熱量（GJ）+發(fā)電量（萬KW·h）×36，而供熱量=一段抽汽+三段抽汽，相關(guān)單位換算1度電=1KW·h=3600KJ，1MJ=10^6J，1GJ=10^9J�；瘜W(xué)考核指標(biāo)（KPI）是酸耗（工業(yè)廢酸）、堿耗、磷酸三鈉�；瘜W(xué)檢測指標(biāo)主要有硬度、溶解氧、電導(dǎo)率、PH、金屬離子等，具體除鹽水的檢測指標(biāo)不同，每隔兩小時監(jiān)測一次。除鹽水包括給水、凝結(jié)水、疏水、爐水、蒸汽、除氧水等。除上述指標(biāo)之外，在控制室了解了電流表、壓力表、真空表、指令按鈕、生產(chǎn)過程中各種參數(shù)，并不斷的強化認(rèn)識，而且還以3#汽輪機為例，對其控制室的排氣真空表、一抽壓力表、三抽壓力表等顯示數(shù)額與現(xiàn)場設(shè)備顯示數(shù)額進行了對比，加強理解。
�、ぁ⒘私庀嚓P(guān)崗位和職責(zé)。汽機作業(yè)部主要負(fù)責(zé)檢修和運行工作，均由主任負(fù)責(zé)，運行采用四班三倒方式，每班由班長負(fù)責(zé)，下設(shè)司機和副司機職位；檢修設(shè)有檢修專工，負(fù)責(zé)檢修本體、輔機（如泵類）、公用設(shè)備�；瘜W(xué)車間主要職責(zé)是制備充足合格的除鹽水，并對各個系統(tǒng)和設(shè)備的汽、水進行化學(xué)監(jiān)督檢測，燃料、灰、渣等的化驗分析，指導(dǎo)鍋爐燃燒，對油的運行監(jiān)督檢測以及油處理，處理電廠的'污水工作等等。
�、嫫麢C作業(yè)部實習(xí)亮點
在汽機作業(yè)部實習(xí)，不僅收獲了與汽機相關(guān)的知識，而且也收獲了一些前輩的經(jīng)驗教訓(xùn)。在這里的實習(xí)主要有三大亮點：
1、對安全生產(chǎn)的教育方面更加深入具體，比如滅火時對滅火器的使用和適用情形的了解，對一些具體禁止事項進行了了解，比如現(xiàn)場不許抽煙，去現(xiàn)場前2小時內(nèi)不許喝酒，哪些地方禁止長時間停留，在電氣作業(yè)部要注意遵守安全距的相關(guān)規(guī)定等等，安全意識不斷提高。熟悉和理解了“四不放過原則”和“四不傷害原則”。
2、在實習(xí)的過程中，不斷的開動腦筋，經(jīng)常提出一些問題，比如鄭超在講除氧器水、汽來源的時候，我就提了一個問題，為什么低加疏水不直接進入除氧器，而是先進入凝汽器再循環(huán)進入除氧器，但高加疏水是直接進入除氧器？最后經(jīng)過互相討論，得出答案是，第一，低加距離凝汽器很近，而距離除氧器很遠，這樣做可以按照原有的管道運行，從而節(jié)省管道材料；第二，對低加疏水進行加熱，使其進入除氧器之前具有一定的溫度。這個問題也很好的展示了理論與實際的距離。我們一組還提了很多其他的問題，比如在講凝汽器的時候，就提了為什么凝汽器要保持真空狀態(tài)？等等。在去生產(chǎn)現(xiàn)場的時候，基本上見到什么就問什么，不懂什么就問什么。在講熱網(wǎng)的時候，高主任特地帶領(lǐng)我們?nèi)チ私馔饩W(wǎng)，以便我們有一個大概的印象。
3、在汽機作業(yè)部實習(xí)期間，經(jīng)常與高主任和其他前輩進行交流，高主任經(jīng)常告誡我們在今后的工作中不要小看任何一件事情，都要用心去做，在學(xué)校里學(xué)到的知識要與實際相聯(lián)系，知識轉(zhuǎn)化到實際行動，將事情保質(zhì)保量的完成，這一過程中你會克服很多，收獲很多，也會成長更快。也分享了他的關(guān)于人生、生活的一些經(jīng)驗，告誡我們，無論今后是在熱電廠發(fā)展還是想去其他單位發(fā)展，都要利用好現(xiàn)在的時間，學(xué)到真本事。分廠張廠長也告誡我們，要好好珍惜這三個月的時間，熟悉各種流程，拓寬知識面，加強認(rèn)知和實際操作。這些交流都將會給我們提供寶貴的經(jīng)驗，幫助我們在未來的工作、學(xué)習(xí)、生活中成長更快。
�、绮蛔阒幖昂罄m(xù)實習(xí)改進措施
在汽機作業(yè)部實習(xí)過程中，既有亮點，也有不足。主要有兩點不足之處：
1、對于相關(guān)主要設(shè)備的認(rèn)識僅僅停留在其作用層面，而對于其內(nèi)部主要的構(gòu)造和零部件幾乎沒有了解過。在今后的實習(xí)過程中，我將要求指導(dǎo)老師盡可能的涉及到設(shè)備的構(gòu)造方面，同時在學(xué)習(xí)過程中多想、多問，既要了解工藝流程，又要盡可能的多了解主要設(shè)備。
2、實習(xí)要求太過于籠統(tǒng)化，沒有一個可以量化的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行比較困難，各自執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同。在今后的實習(xí)過程中，我將在實習(xí)要求的框架下，結(jié)合部門培訓(xùn)計劃，嚴(yán)格要求自己達到自己的實習(xí)目標(biāo)。
�、柚轮x
在此非常感謝汽機作業(yè)部的指導(dǎo)老師，感謝他們的每一次幫助、付出和分享，無論是汽機知識方面，還是經(jīng)驗教訓(xùn)方面，亦或是安全教育方面，都讓我獲得了一次成長的機會。盡管實習(xí)期滿，無論實習(xí)成效如何，但自身收獲很多。再次對你們表示衷心的感謝！
機車實習(xí)報告 篇3
實習(xí)車間，南車時代機車廠
今日來到了資陽機車南車時代機車的生產(chǎn)車間，很是興奮。因為，這個車間就是將之前參觀的那些車間所生產(chǎn)的零件進行匯總，然后組裝成機車、進行出廠、所以對今日的參觀很是興奮、
再車廠門口等待的過程中，我們看到了兩輛嶄新的柴油機車停在軌道上，之后進去聽到老師的介紹說，是澳大利亞訂的雙排16缸v型柴油發(fā)動機機車、讓我們環(huán)繞機車，參觀整個機車的外部機構(gòu)，由于要調(diào)試機車，不能上去參觀機車?yán)锩娴臉?gòu)造、真的很遺憾、
之后，進入的車間里面、看到工人們對調(diào)車的進行測試，以及對調(diào)車的一些部位進行安裝所需的部件�？吹�?jīng)]有車體，只有走形部的，;一些工人在利用天車對進行裝載調(diào)車的蓄電池、蓄電池的個數(shù)大概12個、是密封的鉛硫酸的蓄電池;還有寫工人對機車的底部，進行裝載一些油路管道，還有一些在對具體部位進行焊接。里面的機車是出口哈薩克斯坦的、
最后我們來到了車輪以及走形部的裝載車間首先，帶領(lǐng)我們觀看了輪對車間
車輪壓裝在車軸上，同一車軸上兩個車輪間的距離與軌距相適應(yīng)，從而使輪對可在鋼軌上滾動、車輪按結(jié)構(gòu)可分為輪箍輪和整體輪兩大類。輪箍輪是將輪箍用熱套裝法裝在輪心上，鑲?cè)肟郗h(huán)而成�？郗h(huán)可在輪箍和輪心配合松弛時防止輪箍脫出，起安全止擋作用。整體輪是將輪箍與輪心上的輪輞合成一個整體。探傷，超聲波，
磁粉探傷、
等等
輪軸，那些未經(jīng)處理的輪軸一般經(jīng)過車端面，一次性保證軸的長度合適，之后就不再對長度處理。對中間的各部位，進行車外圓，等等一系列工序、車輛輪對是由兩個同類型和同材質(zhì)的車輪與一根車軸按規(guī)定壓力和規(guī)定尺寸緊壓配合組裝成的一個整體。
之后，來到了彈簧的車間，使用的是螺旋彈簧 機車車輛彈簧懸掛裝置中使用最廣泛的一種彈簧。通常由圓形截面的彈簧鋼棒卷繞而成，多呈圓柱形。它的制造簡單、重量輕、成本低，但不具備內(nèi)摩擦，因此需要外加減振器。一些新型的機車和客車轉(zhuǎn)向架在螺旋彈簧兩端加橡膠墊，可以增大彈簧軸向和橫向的柔性，從而提高機車和客車的走行質(zhì)量。
最后來到車輪的組裝，不僅包含了輪對的安裝，還有安裝了一些軸套，軸承端蓋，以及什么箱子、 最后參觀了轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架是軌道車輛結(jié)構(gòu)中最為重要的部件之一，其主要作用如下：
1)車輛上采用轉(zhuǎn)向架是為增加車輛的載重、長度與容積、提高列車運行速度，以滿足鐵路運輸發(fā)展的需要;
2)保證在正常運行條件下，車體都能可靠地坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動轉(zhuǎn)化為車體沿線路運行的平動;
3)支撐車體，承受并傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配。
4)保證車輛安全運行，能靈活地沿直線線路運行及順利地通過曲線。
5)轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)要便于彈簧減振裝置的安裝，使之具有良好的減振特性，以緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和沖擊，減小動應(yīng)力，提高車輛運行平穩(wěn)性和安全性。
6)充分利用輪軌之間的粘著，傳遞牽引力和制動力，放大制動缸所產(chǎn)生的制動力，使車輛具有良好的制動效果，以保證在規(guī)定的距離之內(nèi)停車。
7)轉(zhuǎn)向架是車輛的一個獨立部件，在轉(zhuǎn)向架于車體之間盡可能減少聯(lián)接件
最后正好趕上了走形部和車輪的組裝，由六個人一起團結(jié)協(xié)作完成。每個人負(fù)責(zé)一個部位，保證的是安裝的精確度。
經(jīng)過一上午的參觀，對機車了解了很多。以前只是看些外觀，對內(nèi)部的構(gòu)造沒有任何概念。現(xiàn)在懂得了很多，里面的各個 零部件已經(jīng)認(rèn)識了很多、、這個廠子要求很高、機車，是火車最最重要的部位、保證了機車的質(zhì)量，才能保證好行駛中的安全!
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