【推薦】生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦7篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告十分的重要，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫(xiě)吧，下面是小編為大家整理的生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
為期35天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿(mǎn)種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而深沉。實(shí)習(xí)期間讓我有了很大的收獲和很深的體會(huì)。比如在角色的迅速轉(zhuǎn)變，勤動(dòng)手，勤動(dòng)腳，勤動(dòng)腦意識(shí)的培養(yǎng)以及人際關(guān)系處理方面等等。在進(jìn)步的同時(shí)，我也看到了自己工作中不足，比如工程進(jìn)度預(yù)見(jiàn)性意識(shí)的培養(yǎng)；工程進(jìn)度變更應(yīng)變能力的提高方面還存在一定的不足，這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經(jīng)驗(yàn)。但是我深深地體會(huì)到我們要時(shí)刻保持一顆上進(jìn)的學(xué)習(xí)心。
初到工地現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于每一個(gè)學(xué)生來(lái)說(shuō)，無(wú)疑就是先熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。我相信每個(gè)人一開(kāi)始都是很希望能夠在以后的時(shí)間里學(xué)到更多的知識(shí)，能表現(xiàn)自己的價(jià)值，能為實(shí)習(xí)單位做貢獻(xiàn)，但是我們目前能做點(diǎn)什么呢，單獨(dú)負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目是不可能的，指導(dǎo)施工是不可能的，所以我們只能在別人的安排中做好每一件事，記住曾經(jīng)做過(guò)的每件事是關(guān)鍵，只有這樣我們才能有助于我們?cè)谝院蟮臅r(shí)間里做好每一件任務(wù)。這就是我們?yōu)槭裁匆撔牡脑颉?/p>
主要施工方法
測(cè)量放線(xiàn)
測(cè)量放線(xiàn)應(yīng)該是每一個(gè)施工員必須會(huì)做的，包括標(biāo)高，水平，垂直度，墻線(xiàn)，軸線(xiàn)的布置等等。在一般的施工中都會(huì)采用放離軸線(xiàn)500mm的50線(xiàn)，采用的儀器有J2 級(jí)經(jīng)緯儀、DS3 水準(zhǔn)儀各兩臺(tái)，量具選用50 米鋼尺，一般軸線(xiàn)誤差不超過(guò)1公分，垂直度不能超過(guò)2mm。測(cè)標(biāo)高時(shí)分為建筑和結(jié)構(gòu)標(biāo)高，一般建筑比結(jié)構(gòu)高2公分，結(jié)構(gòu)測(cè)量具體操作為：首層放線(xiàn)驗(yàn)收后，將控制軸線(xiàn)引測(cè)至結(jié)構(gòu)外立面上，作為各施工層主軸線(xiàn)豎向投測(cè)的基準(zhǔn)，軸線(xiàn)的豎向投測(cè)，以建筑物控制樁為測(cè)站，事先校測(cè)，投測(cè)的允許誤差要符合規(guī)程要求�？刂戚S線(xiàn)投測(cè)至施工層后，應(yīng)組成閉合圖形，施工層放線(xiàn)時(shí)，應(yīng)先在結(jié)構(gòu)平面上校核投測(cè)軸線(xiàn)，閉合后再測(cè)設(shè)細(xì)部軸線(xiàn)。建筑物標(biāo)高的豎向傳遞，其傳遞高度超過(guò)鋼尺長(zhǎng)度時(shí)，另設(shè)一道標(biāo)高起始線(xiàn)，其每層允許誤差±3mm，總高允許誤差±10mm。
其他的測(cè)量操作： 控制軸線(xiàn)的選擇：建筑物外輪廓軸線(xiàn)，單元、流水段的分界線(xiàn)，樓、電梯間兩側(cè)軸線(xiàn)。但是始終要按照施工圖的要求，作好沉降點(diǎn)的埋置和沉降觀測(cè)。
當(dāng)我到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，本過(guò)程已經(jīng)完成了基礎(chǔ)部分，所以我只能從主體開(kāi)始，我所見(jiàn)到的施工順序基本是鋼筋工班組綁扎好柱子的鋼筋、木工支好柱，梁，樓板模板、混凝土班組對(duì)樓體進(jìn)行澆筑，又回歸到鋼筋班組綁扎鋼筋、立焊、放樣。在其中會(huì)出現(xiàn)很多的細(xì)節(jié)問(wèn)題，比如外架能不能按時(shí)跟上來(lái)，樓面是不是能夠做得水平，樓層是不是保證有足夠的凈高等等。
鋼筋工程
鋼筋加工：由鋼筋工長(zhǎng)提出鋼筋加工單，由公司鋼筋廠統(tǒng)一配料，現(xiàn)場(chǎng)成型安裝，隨工程進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。鋼筋成型后，按規(guī)格、尺寸、使用部位分別碼放墊好墊木。
在做鋼筋工序里，一定要要按照配筋圖施工，每一根梁每一根柱子都要正確的綁扎鋼筋，按照規(guī)范做好搭接問(wèn)題，同時(shí)要求對(duì)鋼筋的綁扎要滿(mǎn)扎。還有墊層要按照?qǐng)D紙說(shuō)明落實(shí)，一般梁、柱子都是25，板35。
腳手架工程
搭設(shè)順序?yàn)椋鹤龊么钤O(shè)的準(zhǔn)備工作—→地基處理→放置縱向掃地桿—→逐根樹(shù)立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢—→安裝臨時(shí)支撐→安裝第一步大橫桿—→安裝第一步小橫桿—→第二步大橫桿—→第三步小橫桿—→加設(shè)臨時(shí)拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設(shè)兩道聯(lián)墻桿后方可拆除）—→第三、四步大橫桿和小橫桿—→設(shè)置聯(lián)墻桿—→接立桿—→加設(shè)剪刀撐鋪腳手板—→綁護(hù)身欄桿和擋腳板—→立掛安全網(wǎng)
拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)—→護(hù)身欄桿—→擋腳板—→腳手板—→小橫桿—→大橫桿—→立桿聯(lián)墻桿—→縱向支撐
聯(lián)墻拉桿的設(shè)置：
聯(lián)墻點(diǎn)的位置設(shè)置在與立桿和大橫桿相交的節(jié)點(diǎn)處，離節(jié)點(diǎn)間距不宜大于30cm。在結(jié)構(gòu)圈梁上過(guò)中線(xiàn)位置預(yù)埋Ф48×3.5鋼管。短鋼管兩端分別用直角扣件與預(yù)埋鋼管及大橫桿相連。結(jié)構(gòu)邊梁上水平方向每4m設(shè)置一個(gè)，聯(lián)墻拉桿水平方向間距4m，垂直方向隔層設(shè)置。 腳手架的防護(hù)
腳手架外架立面采用密目式綠色安全網(wǎng)，水平方向作業(yè)層按結(jié)構(gòu)進(jìn)度滿(mǎn)鋪腳手板。
模板工程
構(gòu)造柱模板：本工程柱形式主要有墻體構(gòu)造柱,標(biāo)準(zhǔn)層層高為2.8m,且柱截面形式基本不變，根據(jù)以上基本情況及原材料供應(yīng)情況，模板均采用木制定型模，配制數(shù)量按二個(gè)結(jié)構(gòu)層全套配制。在工程施工中，因構(gòu)造柱施工較簡(jiǎn)單，易受輕視，在施工中，常常出現(xiàn)質(zhì)量通病。本工程構(gòu)造柱擬采用多層膠合板側(cè)模，對(duì)拉螺栓與鋼管雙重加固，以保證砼成型質(zhì)量。模板安裝完成后，檢查每道梁、柱邊是否平直，檢查扣件、螺栓緊固程度，檢查模板拼縫是否嚴(yán)密，柱子、梁截面尺寸網(wǎng)架是否符合要求等進(jìn)行驗(yàn)收。澆灌混凝土?xí)r應(yīng)設(shè)專(zhuān)人看管模板，處理漏漿、跑模、松動(dòng)等問(wèn)題。對(duì)于拆模的問(wèn)題，一般是先拆側(cè)模，后拆頂板模板。但是當(dāng)上一層 澆搗混凝土是下一層無(wú)論是否達(dá)到強(qiáng)度要求都不能拆。
混凝土工程
砼工程是控制整個(gè)主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵，是工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的直接體現(xiàn)。本工程砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌。施工前應(yīng)認(rèn)真做好配合比設(shè)計(jì)，使砼滿(mǎn)足強(qiáng)度等技術(shù)要求。但是有一個(gè)好處就是陳本都比商砼便宜，還可以隨時(shí)攪拌。同時(shí)要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)，正常條件（氣溫高于5攝氏度）下，派專(zhuān)人澆水養(yǎng)護(hù)。夏季氣溫較高或冬期氣溫較低時(shí)用塑料膜加麻袋片對(duì)混凝土表面履蓋，使混凝土保持水泥硬化所需要的溫濕度條件。在澆搗混凝土是要注意振搗的密室度，特別是有水房間、屋面層等板面，對(duì)柱子澆筑時(shí)要做到先把振動(dòng)棒插入再注入混凝土。同時(shí)對(duì)樓面的平整度也是很重要的，因?yàn)樗苯佑绊懙綐菍拥膬舾�，還有部分的板面的標(biāo)高是不一樣的，如衛(wèi)生間低5公分，樓梯平臺(tái)，生活陽(yáng)臺(tái)低2公分。最重要的是做好混凝土的報(bào)料，因?yàn)閳?bào)多報(bào)少都會(huì)對(duì)工程好壞有關(guān)，多了浪費(fèi)，少了影響質(zhì)量。
砌體工程
常溫下，磚應(yīng)隔夜?jié)菜�，防止過(guò)濕或產(chǎn)生不均現(xiàn)象，在干燥酷熱及多風(fēng)的氣候下，磚應(yīng)提前12小時(shí)至24小時(shí)澆水，濕潤(rùn)程度以磚面含水達(dá)到基本飽和狀態(tài)為宜，磚的含水率控制在10%-15%，當(dāng)施工間歇完畢重新砌筑時(shí)，應(yīng)對(duì)原砌體頂面灑水濕潤(rùn)。砌塊的含水量不宜過(guò)大，含水量過(guò)大會(huì)造成墻體變形。砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌和，拌和時(shí)間、自投料結(jié)束算起，水泥砂漿、混合砂漿不少于2分鐘，摻用外加劑砂漿不少于3分鐘，砌筑砂筑應(yīng)有良好的和易性，其厚度不宜大于2cm，砂漿稠度宜為7-9cm。磚墻砌筑前，必須清除基層面上的雜物；校核軸線(xiàn)；彈出墻身邊線(xiàn)，按施工圖標(biāo)高尺寸分出門(mén)窗洞口、附墻垛、構(gòu)造柱等位置，澆水潤(rùn)濕，方可砌筑。磚砌體應(yīng)上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，實(shí)砌磚宜采用一丁一順，或梅花丁的砌筑形式，門(mén)洞兩側(cè)木磚按規(guī)放設(shè)，窗洞口按要求設(shè)置預(yù)制砼塊。砌筑墻體應(yīng)做到“里三度、外三度”。磚砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，對(duì)不能同時(shí)砌筑，而又必須留置的臨時(shí)間斷處應(yīng)砌成斜槎，磚砌體的余槎長(zhǎng)度不應(yīng)小于高度的2/3，如臨時(shí)間斷處留斜槎確有困難時(shí)，除轉(zhuǎn)角處外，也可留直槎，但必須砌成陰陽(yáng)槎，并按規(guī)定設(shè)拉結(jié)鋼筋。同時(shí)要做到按設(shè)計(jì)要求及抗振要求輔設(shè)好拉結(jié)筋及預(yù)埋鐵件。
在這短暫的時(shí)間里對(duì)施工技術(shù)的學(xué)習(xí)和了解是不能全面的，學(xué)到的知識(shí)也是很單一很局限的，但是重要的是看你是否已經(jīng)適應(yīng)了這一個(gè)工作環(huán)境，是否掌握了管理能力，所以我總結(jié)了一個(gè)結(jié)論，那就是要跟現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員打成一片，處理好團(tuán)體關(guān)系。
作為施工管理人員，主要就是傳達(dá)上級(jí)的任務(wù)，安排給下面的操作工人，做好進(jìn)度，質(zhì)量，安全等問(wèn)題，比如在某個(gè)班組所作的工作質(zhì)量不過(guò)關(guān)時(shí)要要求整改，進(jìn)度不能再規(guī)定的時(shí)間里完成，可以要求加班，或者是采取罰款措施等。同樣，一個(gè)合格的施工人員，必須細(xì)心，千萬(wàn)不要出現(xiàn)放線(xiàn)放錯(cuò)，不要報(bào)料報(bào)太多或太少等現(xiàn)象。對(duì)安全也不要無(wú)所謂，可能就是因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)疏忽會(huì)導(dǎo)致很大的危險(xiǎn)和損失。所以我們要建立各級(jí)人員崗位責(zé)任制，建立安全，質(zhì)量，文明施工管理制度，成本，材料，勞動(dòng)力，機(jī)具管理制度，并以此為據(jù)簽訂內(nèi)部管理人員責(zé)任狀。組織工人進(jìn)場(chǎng)前三級(jí)教育，與班組簽訂承包合同，在質(zhì)量、安全、文明施工方面明確各自的責(zé)、權(quán)、利。
在此次的實(shí)習(xí)中我學(xué)會(huì)多積累，多總結(jié)的方法。古人云：“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。”在工地的實(shí)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)工程細(xì)節(jié)技術(shù)繁、雜、深。在這里好的記憶力是不足以與一支爛筆頭相抗衡的，這就需要我們隨時(shí)聽(tīng)，隨時(shí)記。我們工程意識(shí)經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)變就需要以知識(shí)積累的量變?yōu)榛A(chǔ)。通過(guò)白天在工地上采集工程技術(shù)素材，晚上在寫(xiě)字臺(tái)前整理資料，每天我都能在臨睡之前享受“知識(shí)夜宵”，從而使得自己盡快的成長(zhǎng)起來(lái)。
最后在處理人際關(guān)系的能力上我也有了很大的提高。我們干工程的人每天要與各種形形色色的人打交道，這就需要我們擺正位置，正確處理好人與人之間的關(guān)系。古人云：“愛(ài)人者人恒愛(ài)之，敬人者人恒敬之�！比伺c人之間都是相互的，都需要互相尊重和幫助。我對(duì)人際關(guān)系的認(rèn)識(shí)就是——你對(duì)別人的尊敬與幫助是一束入射光，你誠(chéng)心的態(tài)度是一副鏡面，而別人對(duì)你的尊敬與幫助是反射光。你入射光越強(qiáng)，誠(chéng)心越真摯，那么鏡面將會(huì)越光滑，反射光也會(huì)越強(qiáng)，此時(shí)我們的世界將充滿(mǎn)陽(yáng)光！
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)學(xué)生：
實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅是對(duì)我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專(zhuān)業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四開(kāi)學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛(ài)軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門(mén)應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱(chēng)。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當(dāng)人類(lèi)由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線(xiàn)勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線(xiàn)，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)間、提高汽車(chē)周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以?xún)?nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線(xiàn)通過(guò)懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線(xiàn)不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過(guò)水構(gòu)筑物有漫水橋、過(guò)水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長(zhǎng)條件具備時(shí)，再改撥建橋。
我國(guó)目前道路建設(shè)還存在一些問(wèn)題，突出問(wèn)題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對(duì)環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問(wèn)題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!
實(shí)習(xí)內(nèi)容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長(zhǎng)沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動(dòng)建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(zhǎng)約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(zhǎng)約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(zhǎng)約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過(guò)程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車(chē)輛分流和瀟湘大道跨過(guò)龍王港的問(wèn)題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時(shí)，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。
本合同段主線(xiàn)路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線(xiàn)分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線(xiàn)相同，面層同主線(xiàn)中上面層結(jié)構(gòu)。混凝土橋面先施工防水粘結(jié)層，然后鋪筑與主線(xiàn)中上面層相同的結(jié)構(gòu)層
目前，瀟湘大道北段已開(kāi)始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開(kāi)機(jī)前提前一天對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒(méi)有瀝青熱料，檢測(cè)熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專(zhuān)人對(duì)出廠混合料進(jìn)行溫度檢測(cè)，檢測(cè)合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。
運(yùn)輸車(chē)在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車(chē)配備蓋料帆布，并在車(chē)廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測(cè)拌合料溫度。對(duì)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測(cè)攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)間。
攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開(kāi)始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專(zhuān)人檢測(cè)攤鋪厚度，在松鋪厚度達(dá)到7.2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專(zhuān)人檢測(cè)攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開(kāi)弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動(dòng)碾壓，2臺(tái)XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，形成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專(zhuān)人用3米直尺進(jìn)行檢測(cè)，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。
實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)
本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對(duì)我的指導(dǎo)和教誨而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)�，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會(huì)想起湯工叫我去放線(xiàn)，去標(biāo)高，去測(cè)軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會(huì)有人讓我去做了。離開(kāi)長(zhǎng)沙，竟然有一種空虛的感覺(jué)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過(guò)組織參觀和聽(tīng)取一些專(zhuān)題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類(lèi)及功能作用、結(jié)構(gòu)類(lèi)型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線(xiàn)、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容
按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)和武漢輕軌沿線(xiàn)各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：
日期 星期 方式 地點(diǎn)
3.21 一 觀摩短片 武大工學(xué)部主教
3.22 二 現(xiàn)場(chǎng)考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
3.23 三 技術(shù)報(bào)告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現(xiàn)場(chǎng)考察 武漢輕軌沿線(xiàn)
3.25 五 專(zhuān)題講座 武大工學(xué)部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。其一，省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。該工程通過(guò)平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請(qǐng)了動(dòng)植物專(zhuān)家對(duì)該工程在建設(shè)過(guò)程中和完工后對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行了評(píng)估和檢測(cè)，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國(guó)內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國(guó)等多國(guó)道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對(duì)路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。
下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽(yáng)邏公路長(zhǎng)江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫(huà)模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示日本東北新干線(xiàn)工程和泰國(guó)某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語(yǔ)言障礙，但因畫(huà)面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。
下面依次對(duì)上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡(jiǎn)單介紹：
1、陽(yáng)邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無(wú)與倫比的.特大跨度，且因受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。而幻燈出來(lái)的陽(yáng)邏大橋具體施工工序如下：
⑴ 工作面地表處理;
�、� 開(kāi)挖槽段施工;
�、� 北錨碇施工;
�、� 索塔施工;
�、� 立模澆筑混凝土塔柱;
�、� 主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。
因陽(yáng)邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開(kāi)挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開(kāi)挖外徑向下開(kāi)挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過(guò)大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。
2、日本東北新干線(xiàn)工程
經(jīng)介紹，日本東北新干線(xiàn)工程采用的是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺(tái)車(chē)、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長(zhǎng)度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長(zhǎng)度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺(tái)車(chē)和后方臺(tái)車(chē)在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。
3、泰國(guó)某大型公路高架橋施工
通過(guò)幻燈片對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺(tái)為現(xiàn)場(chǎng)澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無(wú)須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線(xiàn)，距上游的武漢長(zhǎng)江二橋約9.5公里。為國(guó)家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于20xx年9月28日正式開(kāi)工建設(shè)，合同交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長(zhǎng)2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。
2、主橋結(jié)構(gòu)
武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)?98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長(zhǎng)1092米。上層公路6車(chē)道，橋面寬27米;下層鐵路按四線(xiàn)設(shè)計(jì)，其中兩線(xiàn)I級(jí)干線(xiàn)，兩線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長(zhǎng)度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺(tái)以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號(hào)墩32根，3號(hào)墩40根，承臺(tái)采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國(guó)建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。
3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)
�、� 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類(lèi)橋梁跨度之首。
�、� 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線(xiàn)鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
�、� 設(shè)計(jì)速度高：此橋是我國(guó)第一座鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的大跨度斜拉橋，客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，按250公里/小時(shí)作動(dòng)力仿真設(shè)計(jì)。
�、� 結(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系;主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
�、� 施工工藝新：2號(hào)主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝;3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長(zhǎng)70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運(yùn)定位施工難度大，工藝要求高，居同類(lèi)工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi);φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工;16000方承臺(tái)大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大;截面451φ7毫米長(zhǎng)271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由17個(gè)精簡(jiǎn)為下列10個(gè)，分別為：
�、� 動(dòng)力特性分析及四線(xiàn)路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
�、� 抗風(fēng)性能及模擬實(shí)驗(yàn)研究;
�、� 鐵路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究;
�、� 三主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定分析研究;
�、� 結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實(shí)驗(yàn)研究;
�、� 典型節(jié)點(diǎn)大比例模型實(shí)驗(yàn)研究;
�、� 大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;
�、� 大噸位，大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究。
我們主要考察3號(hào)主橋墩的施工，如前所述，3號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)80.4米，成孔深度達(dá)101米—102米，抵達(dá)地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國(guó)之最，中鐵大橋局專(zhuān)門(mén)組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
實(shí)習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報(bào)告，最后他送我們用意良深的一席話(huà)：對(duì)于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿(mǎn)足。是鞭策，也是激勵(lì)，其應(yīng)是每一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)人員和施工人員堅(jiān)持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長(zhǎng)10.234公里，沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個(gè)站點(diǎn)。20xx年7月建成并投入使用，初期配備12列車(chē)，每輛列車(chē)有4節(jié)車(chē)廂，公可載客950—1200人。設(shè)計(jì)運(yùn)行平均時(shí)速為34.5公里，最高時(shí)速可達(dá)80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實(shí)最高時(shí)速僅為50公里，但其平均時(shí)速仍高于普通公路交通車(chē)輛，從黃浦路到宗關(guān)水場(chǎng)僅用時(shí)17分。
輕軌一號(hào)線(xiàn)一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)采用無(wú)碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標(biāo)測(cè)設(shè)—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺(tái)模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。
該工程與京廣線(xiàn)交叉處，高架高度變大，考慮到以后對(duì)于列車(chē)高度的控制，采用的是雙層貨車(chē)通行標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在此反復(fù)說(shuō)明了交叉口處的施工狀況：曾特意報(bào)審鐵道部門(mén)批準(zhǔn)，爭(zhēng)取了京廣線(xiàn)于夜間中斷兩小時(shí)，才搶得了寶貴的施工時(shí)間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺(tái)位于中間稱(chēng)為“島形車(chē)站”，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車(chē)輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車(chē)頭車(chē)牽引動(dòng)力做了相應(yīng)調(diào)整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個(gè)技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。
D、專(zhuān)題講座
我們有幸請(qǐng)到中交第四勘察設(shè)計(jì)院的徐所長(zhǎng)來(lái)做一個(gè)專(zhuān)題講座，徐所長(zhǎng)就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著;
B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì)(思想—行為—習(xí)慣—性格—命運(yùn));
C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善于把握機(jī)遇;
E、妥善處理人際關(guān)系;
F、在分工明確的社會(huì)，要各司其職;
G、正確對(duì)待“名”與“利”;
H、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫(xiě)作、理論和時(shí)間相結(jié)合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛(ài)土木、熱愛(ài)事業(yè)。
隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價(jià)值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實(shí)習(xí)小結(jié)
本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。
在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。
實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地.
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
這次實(shí)習(xí)被分配到生產(chǎn)部門(mén)里面工作，在公司的安排和老師的指導(dǎo)下，我積極參與生產(chǎn)部門(mén)的相關(guān)工作，采用了做、看、問(wèn)等方式，對(duì)該公司生產(chǎn)部門(mén)的樣品組，裁床部，車(chē)縫部門(mén)，總檢組，后整包裝的運(yùn)作進(jìn)行分析，把書(shū)本上學(xué)到的服裝生產(chǎn)管理理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，以理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，深切體會(huì)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事須躬行”這句話(huà)。但遺憾的是實(shí)習(xí)時(shí)間短暫，又只在生產(chǎn)部門(mén)，沒(méi)機(jī)會(huì)到外貿(mào)部，客服部還有技術(shù)部和研發(fā)部門(mén)等部門(mén)實(shí)習(xí)，很可惜只能聽(tīng)人講，從文件上看這些部門(mén)如何運(yùn)作，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。因此我只能盡力從網(wǎng)上查資料，盡可能多看生產(chǎn)部門(mén)所擁有的文件，及多動(dòng)手，從方方面面加深課本知識(shí)的運(yùn)用和加強(qiáng)從事實(shí)際工作的能力。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深切體會(huì)到不管從事哪個(gè)行業(yè)都需要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，而且也認(rèn)識(shí)到學(xué)得多還不如學(xué)得精。這是個(gè)知識(shí)化的社會(huì)，知識(shí)是必備的，否則只能靠出賣(mài)廉價(jià)的勞動(dòng)力謀生，像那些車(chē)工，工作累工資低。也深切體會(huì)到無(wú)論是企業(yè)還是員工都面臨著越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)，群雄逐鹿，鹿死誰(shuí)手？機(jī)會(huì)總是為有準(zhǔn)備的人留著。這次實(shí)習(xí)讓我對(duì)自己的能力有了更深的認(rèn)識(shí)也讓我明確以后應(yīng)該努力的方向。但對(duì)于我來(lái)說(shuō)體味良多。之前對(duì)于服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)僅是限于皮毛上的認(rèn)識(shí)，光是想象它的過(guò)程，即使期間有制圖，但對(duì)于老師所延伸的有些省或者式樣的描述并不能完全的明白，有時(shí)心理有些設(shè)計(jì)上的想法但不知道是否可行，但通過(guò)這次的親自實(shí)踐，我們深入地了解了服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體流程，同時(shí)也解決了一直困擾著我們的問(wèn)題，實(shí)習(xí)充分地讓我們?cè)趯?shí)踐中檢驗(yàn)真理和認(rèn)識(shí)真理。同時(shí)服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是制衣的基礎(chǔ)，即使衣服經(jīng)由設(shè)計(jì)師之手，設(shè)計(jì)得再完美，但如果沒(méi)有精確的結(jié)構(gòu)制圖，再好的衣服也沒(méi)辦法體現(xiàn)，所以服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在服裝工藝流程中有著重要的作用。為一件衣服制一次圖，打一次板需要耗費(fèi)許多的時(shí)間與精力，這期間的辛苦我們?cè)谶@一周都有體驗(yàn)過(guò)了，一整天一整天的時(shí)間都一門(mén)心思撲在了制圖和打板上，有時(shí)累到直不起腰來(lái)，腿腳僵硬得走不動(dòng)路，或眼睛酸澀，都依然無(wú)法放下手頭的工作，甚至象廢寢忘食的拼命三郎，卻仍執(zhí)著地想要把它做得更好更完美。或許你無(wú)法想象我心理上對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的想法的質(zhì)的飛躍，對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我從剛開(kāi)始制圖的不耐，到之后的不忍放棄，再來(lái)的滿(mǎn)心期待更多的學(xué)習(xí)，到之后開(kāi)始喜歡上線(xiàn)線(xiàn)框框所構(gòu)架的圖，到最后的沉浸其中，我發(fā)現(xiàn)制圖是有趣的，盡管它真的很累。
這次的服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)對(duì)我們生理或心理上都是一種鍛煉，既鍛煉了我們吃苦耐勞，堅(jiān)持不懈的精神，還鍛煉了我們認(rèn)真，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，也使我們對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有了重新的認(rèn)識(shí)，和對(duì)自己的重新審視。
這次實(shí)習(xí)是一次理論與實(shí)踐的一次嘗試，在這個(gè)過(guò)程中，我獲得了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的鍛煉，獨(dú)立思考能力的提升，實(shí)踐豐富理論的體驗(yàn)，同時(shí)也鞏固了專(zhuān)業(yè)技能，積累了工作經(jīng)驗(yàn)，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這里面就意味著我們開(kāi)始看了社會(huì)生活因?yàn)槲覀円呀?jīng)長(zhǎng)大了要開(kāi)始自己的生活了。在工藝規(guī)范的等諸多的優(yōu)勢(shì)下非常適合我們大學(xué)生來(lái)學(xué)習(xí)和體會(huì)。這是我第一次與社會(huì)接軌，剛踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣，從學(xué)校到社會(huì)，環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊的人完全變換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處的關(guān)系完全不同，一切都處在巨大的變化中。所以我們要學(xué)會(huì)適應(yīng)環(huán)境不能讓環(huán)境來(lái)適應(yīng)我。在這快一年的時(shí)間里讓我感到了理論與實(shí)踐的重要性，沒(méi)有好的實(shí)踐是學(xué)不到什么東西的。
所以我們一定要好好珍惜在這的實(shí)習(xí)時(shí)間多學(xué)一些服裝的操作工藝是我們發(fā)展的基礎(chǔ)。做最好的自己最關(guān)鍵的是要確定目標(biāo)，人應(yīng)該把目標(biāo)和要求定在自己的能力范圍之內(nèi)，懂得欣賞自己以取得的成就，凡是只追求更好，而不追求最好，這樣我們的一切都是有發(fā)展的，成功的機(jī)遇會(huì)向我們招手，相信自己一定會(huì)成功的。更為重要的是，這也是理論與實(shí)踐的一次嘗試，是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐豐富理論的體驗(yàn)，在這個(gè)過(guò)程中，我獲得了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的鍛煉，獨(dú)立思考能力的提升，同時(shí)也鞏固了專(zhuān)業(yè)技能，為日后投身建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義的偉大實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，使我有做項(xiàng)目的充實(shí)與成就感，更為重要的是，這也是理論與實(shí)踐的一次嘗試，是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐豐富理論的體驗(yàn)，在這個(gè)過(guò)程中，我獲得了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的鍛煉，獨(dú)立思考能力的提升，同時(shí)也鞏固了專(zhuān)業(yè)技能，為日后投身建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義的偉大實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
現(xiàn)在雖然自己已經(jīng)比以前取得了一些小小的成績(jī)但這還不算社么不能驕傲還要繼續(xù)加油、繼續(xù)努力勇往直前為了自己的目標(biāo)和事業(yè)前進(jìn)。我從來(lái)不喜歡那種優(yōu)越的環(huán)境，在有潛力的逆境中成長(zhǎng)才是最好的發(fā)展之道。今后，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，從基礎(chǔ)做起，虛心請(qǐng)教，扎實(shí)工作，不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
通過(guò)機(jī)械實(shí)習(xí)，我了解許多課本上很難理解的許多知識(shí)。機(jī)械的傳動(dòng)構(gòu)造，一些機(jī)器部件的構(gòu)造原理等等，了解了許多常用工具。
通過(guò)電工技術(shù)實(shí)習(xí)，我得到了很大的收獲，這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習(xí)中無(wú)法學(xué)到的，我主要的收獲有以下方面.掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)和點(diǎn)動(dòng)控制、順序控制、逆反轉(zhuǎn)控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線(xiàn)方法;掌握了西門(mén)子plc一些簡(jiǎn)單編程.本次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我動(dòng)手實(shí)踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。六個(gè)月的實(shí)習(xí)期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進(jìn)行了一次良好的校外實(shí)習(xí)，還學(xué)會(huì)了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規(guī)定的程序來(lái)完成工作任務(wù)。同時(shí)對(duì)冰箱這方面也有了實(shí)際操作和了解，為我以后更好的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。并且在那里經(jīng)過(guò)半個(gè)月的培訓(xùn)讓我知道對(duì)一個(gè)企業(yè)而言，得控則強(qiáng)，失控則弱，無(wú)控則亂。企業(yè)經(jīng)營(yíng)好比一湖清水，管理規(guī)范好比千里長(zhǎng)堤。水從堤轉(zhuǎn)，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會(huì)破堤而出為禍一方。軍中無(wú)法，等于自敗，企業(yè)無(wú)規(guī)，等于自亂。經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月實(shí)習(xí)下來(lái)，使我受益良多，具體的實(shí)踐體會(huì)如下：
1、是要有堅(jiān)定的信念。不管到那家公司，一開(kāi)始都不會(huì)立刻給工作我們實(shí)習(xí)生實(shí)際操作，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。其實(shí)對(duì)于些困難我們要端正心態(tài)，對(duì)于我們前進(jìn)道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長(zhǎng)的跳板。
2、要認(rèn)真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。
3、要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系。工作起來(lái)得心應(yīng)手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
4、要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)�，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，否則就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。所以，絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。
5、要多聽(tīng)、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專(zhuān)業(yè)沒(méi)有必然的聯(lián)系，剛開(kāi)始我覺(jué)得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對(duì)工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
6、要學(xué)會(huì)虛心，因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快。
總得來(lái)說(shuō)在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)能更大的收獲和啟發(fā)的。三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時(shí)候不會(huì)忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)開(kāi)始實(shí)習(xí)已有半年之久。但工作中我重新對(duì)我們現(xiàn)在相處的社會(huì)有了新的了解。通過(guò)實(shí)習(xí)，我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書(shū)本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能。 工作以來(lái)，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和巨大的收獲。思想上，積極參加政治學(xué)習(xí)，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，自覺(jué)遵守各項(xiàng)法規(guī)。在工作上，對(duì)工作熱情，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的組織交際能力，出色完成各項(xiàng)工作，得到了大家的一致好評(píng)。學(xué)習(xí)上，自從參加工作以來(lái)，我從沒(méi)有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)。不但掌握和提高了操作和業(yè)務(wù)知識(shí)，也有了一定的理論水平，學(xué)習(xí)理論的同時(shí)，更加鉆研業(yè)務(wù)，把學(xué)到的知識(shí)融會(huì)到工作中去，使業(yè)務(wù)水平不斷提高。 回顧我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。在實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到了許多企業(yè)文化和企業(yè)管理方面的知識(shí)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我采用了看、問(wèn)、自學(xué)等方式，對(duì)公司的日常管理工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開(kāi)展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí)，對(duì)公司的服務(wù)品牌、企業(yè)使命以及企業(yè)精神都有了初步了解。
最后，我想說(shuō)的是，上面只是我工作中取得的一點(diǎn)成績(jī)，這與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助是分不開(kāi)的。我始終堅(jiān)信一句話(huà)“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴，則會(huì)熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點(diǎn)燃周?chē)總�(gè)人的激情，感召激勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)…在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少同學(xué)實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊，不可能會(huì)有應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)的能力。經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短�？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就說(shuō)如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的更加有意義。
此次的頂崗實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的各種能力。為以后自己的奠定啦堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)安排
本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要目的：
1．通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)—般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解；
2．理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)；
3．通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎(chǔ)；
4．通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能；
5．了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹(shù)立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向；
6．與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)。
二、工程概況
該工程為樂(lè)山市南方股份有限公司新建的職工住宅小區(qū)，位于樂(lè)山市市郊公路邊，總建筑面積3750 m2，平面形式為一字型。該建筑為5幢，5層，每層高3米。
外墻為干粘石面層，內(nèi)墻為20mm水泥砂漿抹面，頂板勾縫噴漿，樓面為普通地面。木門(mén)，鋁合金窗。
基礎(chǔ)為剛性基礎(chǔ)，天然地基，基礎(chǔ)埋深1.5。室內(nèi)外高差0.6m�；A(chǔ)持力層為粉質(zhì)粘土，地基上為500mm厚3:7灰土，磚砌大放腳，基底標(biāo)高–1.5m， ±0.000m處為一道鋼筋混凝土圈梁。
室內(nèi)地面門(mén)廳、走廊、居室、廁所、后樓梯、踏步皆為水泥砂漿地面。室內(nèi)裝飾主要用白灰沙漿外噴106涂料，室外裝修為干粘石，散水為無(wú)筋砼一次抹光。
屋頂為混凝土屋面板，預(yù)制混凝土挑檐板。屋面保溫為爐渣砼，二氈三油防水，上人屋面部分加鋪架空隔熱平板。
設(shè)備安裝及水、暖、電工程配合土建施工。
三． 實(shí)習(xí)內(nèi)容
1．放線(xiàn)（經(jīng)緯儀和水平儀的實(shí)際掌握）；
2．鋼筋工程、模板工程及混凝土工程的施工流程及知識(shí)掌握；
3. 圖集的認(rèn)識(shí)與了解。
4. 現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累。
放線(xiàn)
把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上 ；要學(xué)會(huì)看圖紙，學(xué)會(huì)必要的儀器操作。
施工員工是個(gè)綜合性很強(qiáng)的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識(shí)圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會(huì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識(shí)圖，最好是能畫(huà)圖，接著熟悉圖紙，從放大線(xiàn)開(kāi)始，確定軸線(xiàn)位置，最后放局部軸線(xiàn)，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習(xí)，勤問(wèn)人。
筑施工放線(xiàn)是施工管理人員的基本技能之一。每項(xiàng)建筑工程施工開(kāi)始就是施工定位放線(xiàn)，它關(guān)系到整個(gè)工程的成敗。由于放線(xiàn)錯(cuò)誤造成的房屋錯(cuò)位，故不能滿(mǎn)足功能設(shè)施要求的現(xiàn)象，屢見(jiàn)不鮮。施工放線(xiàn)是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。 1一般矩形建筑物放線(xiàn)技術(shù)
1.1施工放線(xiàn)的第一步是復(fù)核規(guī)劃定點(diǎn)位置一般施工總平面圖上繪出的坐標(biāo)，由規(guī)劃技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)定位，而規(guī)劃定位是理論值與現(xiàn)場(chǎng)建筑物的實(shí)際位置有差別，一定要復(fù)核、糾正。不能完全按規(guī)劃定點(diǎn)放線(xiàn)，需綜合設(shè)計(jì)意圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定位置，然后將控制點(diǎn)引出建筑物場(chǎng)外，保護(hù)好樁位。
1.2測(cè)定
建筑物軸線(xiàn)、標(biāo)高。常規(guī)做法是打龍門(mén)樁、釘鐵釘，標(biāo)記紅三角標(biāo)高。再接各分層工序，依次往上彈線(xiàn)；挖土方灑灰線(xiàn)，搗制墊層后彈墨線(xiàn)，特別注意，墊層上要彈出柱子的位置，且用紅油漆標(biāo)記四個(gè)角，以便柱子鋼筋定位。在地梁處（±0.000）準(zhǔn)確彈出各軸線(xiàn)網(wǎng)，且要復(fù)核，如A—B軸間5000，復(fù)核時(shí)應(yīng)從B—A測(cè)量，再測(cè)建筑物總長(zhǎng)與各軸線(xiàn)間相加是否吻合。
各軸線(xiàn)垂直引上，分樓層彈置確定控制軸網(wǎng)，標(biāo)高由一條柱、墻角處引上，分樓 層標(biāo)志50cm線(xiàn)或者100cm線(xiàn)，四周每道墻、柱上均彈水平線(xiàn)。施工放線(xiàn)是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作，要按部就班，一步一個(gè)腳印，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。關(guān)鍵軸線(xiàn)、尺寸都由施工技術(shù)員親自操作，如鋼卷尺的“0”起點(diǎn)距尺端有100mm左右，而皮尺的“0”起點(diǎn)是扣勾的端點(diǎn)，若拉尺時(shí)一端是一個(gè)木工，一端是施工員，由于木工看錯(cuò)尺位經(jīng)常出現(xiàn)放線(xiàn)誤差10cm的事，所以施工員必須仔細(xì)復(fù)查。 2常見(jiàn)異形平面建筑物放線(xiàn)技術(shù)
2.1直角（垂線(xiàn)）做法
放垂直線(xiàn)或直角是施工放線(xiàn)最基本的方法，每個(gè)工程要用無(wú)數(shù)次，在放線(xiàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用才能速度快、效率高。
2.1.1勾股定理
它適合20米以?xún)?nèi)的定位放線(xiàn)，是最簡(jiǎn)單方便的手工放線(xiàn)，如獨(dú)立柱基礎(chǔ)框邊及輕短的建筑物軸線(xiàn)。若延長(zhǎng)線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)，則造成誤差較大。
2.1.2等腰三角形法
已知一條直線(xiàn)段，做垂線(xiàn)段用此方法將準(zhǔn)確、快捷地做出垂直線(xiàn)。
2.1.3工具法
根據(jù)建筑物的平面圖、制作出大小直角三角形、矩形、圓形框，在放線(xiàn)時(shí)找到軸 線(xiàn)即套上模型非�？旖菥_地彈出柱腳邊線(xiàn)及其他邊線(xiàn)。
2.1.4經(jīng)緯儀放線(xiàn)
建筑物長(zhǎng)超過(guò)20米，必須采用經(jīng)緯儀放線(xiàn)，其優(yōu)點(diǎn)是精確，缺點(diǎn)是速度慢，要 動(dòng)儀器定垂直線(xiàn)，轉(zhuǎn)角時(shí)容易出錯(cuò)，故每一平面放線(xiàn)時(shí)必須做一個(gè)閉合差計(jì)算。
2.2非同一垂直面的定位方法
若墻、柱面在同一垂直面內(nèi)，將軸線(xiàn)引上時(shí)可吊錘線(xiàn)或經(jīng)緯儀直接引上即可。但不在同一垂直面時(shí)必需采取一定措施。
2.2.1引延長(zhǎng)線(xiàn)再做垂直線(xiàn)
例如二層挑出陽(yáng)臺(tái)，在一層將陽(yáng)臺(tái)的軸線(xiàn)位定引出，做標(biāo)記，在施工二層時(shí)再吊錘線(xiàn)從一層引出線(xiàn)引上。
2.2.2分線(xiàn)延長(zhǎng)
例如二層是挑出陽(yáng)臺(tái)，在一層四角引錘線(xiàn)到二層，分出各軸線(xiàn)彈出軸線(xiàn)網(wǎng)，將軸
線(xiàn)延長(zhǎng)得到挑出的陽(yáng)臺(tái)軸線(xiàn)。該法僅適用于短小建筑工程。
2.2.3經(jīng)緯儀定位
例如安裝工業(yè)廠房帶牛腿的排架柱，必需兩臺(tái)經(jīng)緯儀同時(shí)操作，非同一垂直面（牛腿正面）必須將儀器置于軸線(xiàn)上，否則造成差錯(cuò)。
2.2.4借線(xiàn)引線(xiàn)
辦公大樓工程，天面有排出天溝、女兒墻、陽(yáng)臺(tái)等，外墻面不是同垂直面無(wú)法用吊錘將一層墻軸線(xiàn)引到天面，需在地面將墻體軸線(xiàn)延長(zhǎng)出建筑物外600mm，在天面用木桿伸出，再用經(jīng)緯儀在建筑物外600mm處引垂線(xiàn)，到天面后水平度量600mm引到建筑物內(nèi)。
2.3樓梯放線(xiàn)
按質(zhì)量評(píng)定要求，樓梯的每踏步之間的高差不能大于10mm，必須準(zhǔn)確定位才能滿(mǎn)足質(zhì)量要求。在準(zhǔn)確定出第一步和樓層處的踏步標(biāo)高后即需將分格網(wǎng)狀彈于樓梯的墻面上，那種僅拉斜線(xiàn)等分踏步的方法是不妥的。
結(jié)束語(yǔ)
建筑施工放線(xiàn)是一項(xiàng)運(yùn)用立體幾何與平面幾何、解析幾何等多項(xiàng)知識(shí)結(jié)合的綜合技術(shù)，包含有多種技能，需不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)掌握技巧，善于運(yùn)用，能提高效益。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
實(shí)習(xí)目的：
將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過(guò)來(lái)還能檢驗(yàn)書(shū)本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫通。同時(shí)，也能開(kāi)拓視野，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識(shí)，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實(shí)習(xí)要求：
(1)實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)前記
這次實(shí)習(xí)從20xx年9月1號(hào)至9月18號(hào)，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布焦作周?chē)笮」さ亍Ｔ谶@段共同度過(guò)的難忘時(shí)問(wèn)里，不僅使我們?cè)趯?zhuān)業(yè)知識(shí)上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽(tīng)?zhēng)孜粚?zhuān)業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來(lái)進(jìn)行。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問(wèn)我們一共聽(tīng)了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專(zhuān)業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門(mén)應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱(chēng)。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當(dāng)人類(lèi)由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線(xiàn)勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線(xiàn)，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)問(wèn)、提高汽車(chē)周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以?xún)?nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線(xiàn)通過(guò)懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線(xiàn)不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國(guó)交通和工業(yè)的和很有前景的一門(mén)科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車(chē)輛、行人、水流及管線(xiàn)通過(guò)的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國(guó)防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線(xiàn)路，改善線(xiàn)形，可提到車(chē)輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類(lèi)水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中，設(shè)置各類(lèi)公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線(xiàn)鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長(zhǎng)度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長(zhǎng)度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長(zhǎng)。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線(xiàn)路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱(chēng)為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長(zhǎng)度較短的隧道所形成的地下空問(wèn)，一般有其專(zhuān)用功能，如作為地下變電站、地下停車(chē)場(chǎng)、地下倉(cāng)庫(kù)、地下廣場(chǎng)等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn)：
首先，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線(xiàn)路直線(xiàn)等穿越山嶺而不必盤(pán)山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線(xiàn)路中的車(chē)輛運(yùn)行情況和提高線(xiàn)路的運(yùn)行能力。
其三，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問(wèn)，這等于無(wú)形中增加了城市的有效面積，對(duì)于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
1、企業(yè)簡(jiǎn)介
北方銅業(yè)股份有限公司成立于xxx年12月，是以中條山有色金屬集團(tuán)有限公司為主發(fā)起人，聯(lián)合北京礦冶研究總院、中國(guó)有色工程有限公司、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠等五家單位共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。xxx年3月，經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)，北方銅業(yè)股份有限公司向韓國(guó)SK Networks株式會(huì)社定向增發(fā)21420萬(wàn)股，吸收其為第二大股東（占增資后總股本的45%），并于xxx年4月變更為中外合資股份有限公司。
北方銅業(yè)股份有限公司下轄銅礦峪銅礦、垣曲冶煉廠、熱電廠等3個(gè)生產(chǎn)性分公司，銅礦峪礦便是我這次實(shí)習(xí)的單位，xxx年12月井下二期采礦系統(tǒng)全面開(kāi)工建設(shè)，它是中條山有色金屬集團(tuán)有限公司礦山可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)重點(diǎn)工程，該工程設(shè)計(jì)基建總投資11億元，采選規(guī)模600萬(wàn)噸/年，采用斜井膠帶-輔助斜坡道-盲混合井聯(lián)合開(kāi)拓的方式，服務(wù)年限27年。工程引進(jìn)阿特拉斯simba 1254環(huán)形深孔鑿巖臺(tái)車(chē)、山特維克LH409E-6M3電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)、分體式PXF5474旋回破碎機(jī)、3200余米長(zhǎng)的輸送皮帶等一大批具有國(guó)內(nèi)國(guó)際領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化生產(chǎn)裝備。xxx年3月8日井下旋回膠帶系統(tǒng)進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)行，二期采礦系統(tǒng)全面投入試生產(chǎn)。選礦廠改擴(kuò)建工程是二期配套工程，xxx年5月開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)用3臺(tái)200萬(wàn)噸/年大球磨系統(tǒng)代替原有13太小球磨系統(tǒng)，使選礦能力由400萬(wàn)噸/年提升到600萬(wàn)噸/年。xxx年11月4日，第一臺(tái)大球磨系統(tǒng)投入帶負(fù)荷試運(yùn)行。xxx年7月13日，第二臺(tái)大球磨系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)行帶負(fù)荷試車(chē)。第三臺(tái)大球磨系統(tǒng)于xxx年9月25日開(kāi)始試車(chē)。
xxx年，二期采選系統(tǒng)達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后，銅礦峪產(chǎn)能將提升至600萬(wàn)噸/年，成為國(guó)內(nèi)非煤礦山井下采礦規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的節(jié)能型示范礦山。xxx年銅礦峪礦實(shí)現(xiàn)年處理礦量600萬(wàn)噸的目標(biāo)，將奠定集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型狂月發(fā)展的基礎(chǔ)，成為銅礦峪礦發(fā)展史上新的里程碑。
2、安全培訓(xùn)
安全生產(chǎn)是一個(gè)企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，也是保障我們順利完成實(shí)習(xí)的必要條件，所以在我們實(shí)習(xí)前，公司嚴(yán)格要求我們進(jìn)行三級(jí)安全教育，主要內(nèi)容有五項(xiàng)權(quán)利、四項(xiàng)義務(wù)及入坑須知（一必須、四注意、十不準(zhǔn)和九禁止）等的培訓(xùn)教育，具體內(nèi)容如下：
2、1五項(xiàng)權(quán)利
�。�1）享有工傷保險(xiǎn)和傷亡要求賠償?shù)臋?quán)利；
�。�2）危險(xiǎn)因素和應(yīng)急措施的知情權(quán)；
�。�3）安全管理的批評(píng)檢控權(quán)；
（4）拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)權(quán)；
�。�5）緊急情況下的停止作業(yè)和緊急撤離權(quán)。
2、2四項(xiàng)義務(wù)
�。�1）遵章守規(guī)，服從管理的義務(wù)；
�。�2）正確佩戴和使用勞保用品的義務(wù)；
�。�3）接受培訓(xùn)，掌握安全技能的義務(wù)；
�。�4）發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)報(bào)告的義務(wù)。
2、3入坑須知（一必須、四注意、十不準(zhǔn)、九禁止）
2、3、1一必須
�。�1）必須聽(tīng)從安全人員指揮，帶好安全防護(hù)用品。
2、3、2四注意
�。�1）注意來(lái)往車(chē)輛、風(fēng)水管路、天井地井，過(guò)道岔、拐彎要“一停、二看、三通過(guò)”，上下天井要事先確認(rèn)聯(lián)系，并扶好踏牢梯子；
�。�2）乘罐要注意聽(tīng)從信號(hào)工指揮，聽(tīng)從信號(hào)工安排；
�。�3）井下行走要注意頭頂架線(xiàn)，腳下雜物及周?chē)h(huán)境；
�。�4）進(jìn)入作業(yè)面要注意檢查炮煙浮石。
2、3、3十不準(zhǔn)
（1）不準(zhǔn)搶罐、在罐中說(shuō)笑、打鬧，把身體任何部位露出灌外，非信號(hào)工不準(zhǔn)打信號(hào)；
�。�2）不準(zhǔn)爬乘礦車(chē)；
（3）不準(zhǔn)向井內(nèi)扔物品，上下天井要帶好用具，以免落井；
（4）不準(zhǔn)在井口旁、軌道上、風(fēng)水管路、電器線(xiàn)路下巖石狀況不穩(wěn)定的地方休息、停留；
�。�5）不準(zhǔn)隨意敲擊風(fēng)水管路、大聲呼喊，亂發(fā)出各種信號(hào)；
（6）不準(zhǔn)亂動(dòng)電纜電線(xiàn)、機(jī)電設(shè)備、各種機(jī)電設(shè)備上不準(zhǔn)擺放物料、懸掛物件；
�。�7）不準(zhǔn)單人進(jìn)入作業(yè)區(qū)及不熟悉地點(diǎn)，不能隨意進(jìn)入爆破警戒區(qū)；
�。�8）不準(zhǔn)在井下打架斗毆，亂寫(xiě)亂畫(huà)；
�。�9）不準(zhǔn)在井下燃火取暖和睡覺(jué)；
�。�10）不準(zhǔn)將爆破器材私自處理或帶出坑外。
2、3、4九禁止
（1）嚴(yán)謹(jǐn)在井下吸煙；
�。�2）嚴(yán)禁在井下使用電爐、燈泡等進(jìn)行烘烤、做飯和取暖；
�。�3）禁止女性及未滿(mǎn)十八周歲的未成年人入坑；
�。�4）禁止酒后或注射、食用禁忌藥品的人員入坑；
�。�5）禁止嚴(yán)重睡眠失調(diào)，精神疲憊人員入坑；
（6）禁止四肢不全、聾啞人、癲癇癥、精神分裂癥、心血管器質(zhì)疾病、嚴(yán)重呼吸道或支氣管疾病、顯著影響肺功能癥及其他不舍和井下作業(yè)的各種疾病人員入坑；
�。�7）禁止未接受礦山安全教育的人員入坑；
�。�8）禁止未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，無(wú)當(dāng)班班長(zhǎng)指令人員入坑；
（9）禁止在井下排水、通風(fēng)不足等不具備安全生產(chǎn)條件的情況下入坑。
3、采礦方法
銅礦峪二期工程采用的是自然崩落法，其基本原理是利用巖體中存在的原巖應(yīng)力和天然形成的節(jié)理裂隙，在礦塊底部進(jìn)行較大面積的拉底，破壞了礦塊內(nèi)礦體的應(yīng)力平衡，引起應(yīng)力重新分布，在巖體中形成次生應(yīng)力，原巖在次生應(yīng)力作用下，自然崩落在采場(chǎng)中，崩落的礦石通過(guò)礦塊底部的專(zhuān)用巷道放出。它是利用巖體中存在的原巖應(yīng)力和天然形成的節(jié)理裂隙，在礦體底部進(jìn)行較大面積拉底，在巖體中形成次生應(yīng)力，原巖在次生應(yīng)力的作用下，巖體的各種節(jié)理裂隙發(fā)展貫通，在重力的作用下，自然崩落在采場(chǎng)中，崩落的礦石通過(guò)礦塊底部的專(zhuān)用出礦
巷道放出。該方法具有采礦成本低，生產(chǎn)能力大，勞動(dòng)生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)；但也存在投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)，使用條件嚴(yán)格，管理難度大等缺點(diǎn)。適用于礦體厚大，礦化均勻，易于崩落且地表允許塌陷的低品位，非貴重金屬礦開(kāi)采，允許有較大的貧化，正適合我礦的賦存條件。目前，我礦已成為國(guó)內(nèi)采用該方法開(kāi)采規(guī)模和生產(chǎn)能力最大的非煤井下礦山。
4、實(shí)習(xí)體會(huì)
今年7月至10月三個(gè)月期間，我分別到砼一隊(duì)、掘進(jìn)一隊(duì)、出礦五隊(duì)三個(gè)隊(duì)段實(shí)習(xí)。
在實(shí)習(xí)前，安環(huán)科對(duì)我們進(jìn)行了礦山安全培訓(xùn)，通過(guò)對(duì)礦山安全的學(xué)習(xí)，我們清楚了解的北方銅業(yè)銅礦峪礦的發(fā)展歷程；了解礦山安全對(duì)于礦山工作者的重要性；在礦山生產(chǎn)中應(yīng)當(dāng)如何正確的進(jìn)行文明生產(chǎn)。從而為我們將來(lái)的實(shí)習(xí)過(guò)程拓實(shí)了基礎(chǔ)。
在砼一隊(duì)隊(duì)段實(shí)習(xí)期間，我跟著副隊(duì)長(zhǎng)每天早上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)做班車(chē)去礦井下。第一次做班車(chē)下礦井時(shí)，進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)和我想象中的井下生活是不一樣的。干凈整潔的道路和硐室，徹底顛覆了我想象中煤礦粉塵肆虐的惡劣環(huán)境。讓我對(duì)礦山的整體印象有了非常大的改變。在砼一隊(duì)硐室中，副隊(duì)長(zhǎng)帶著我去看礦山的通風(fēng)示意圖和采掘工程平面圖，為我講解礦井下4#、5#礦體各個(gè)作業(yè)面的編號(hào)以及通行的路線(xiàn)，并提醒在礦井下應(yīng)當(dāng)注意的要點(diǎn)和必須禁止的行為。然后跟隨副隊(duì)長(zhǎng)去現(xiàn)作業(yè)面進(jìn)行安全隱患的排查以及砼任務(wù)的實(shí)施，在作業(yè)面上為我講解了混凝土工作對(duì)于礦山安全生產(chǎn)的重要性、混凝土作業(yè)的流程和各種機(jī)械設(shè)備的用途。并主要講解支模、澆筑的方法和技術(shù)上的重點(diǎn)難點(diǎn)。同時(shí)在安全員的帶領(lǐng)下，讓我直觀的了解到礦山生產(chǎn)中運(yùn)礦的流程。
在掘進(jìn)一隊(duì)隊(duì)段實(shí)習(xí)期間，副隊(duì)長(zhǎng)也講解了在井下工作的安全性，并介紹了掘進(jìn)工作在礦山安全生產(chǎn)中的必要性和礦山安全生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施。了解在掘進(jìn)系統(tǒng)中，各工種的安全操作規(guī)程和保命守則，讓我意識(shí)到在礦山安全生產(chǎn)中生命的重要性。然后跟隨隊(duì)長(zhǎng)去作業(yè)面上進(jìn)行安全隱患的排查和工人氧氣自救設(shè)施的檢查與完善，并為我講解在掘進(jìn)工作中如何去發(fā)現(xiàn)和處理爆破遺留的浮石，如何去檢驗(yàn)作業(yè)面CO指數(shù)是否超標(biāo)。通過(guò)講述讓我了解了在掘進(jìn)過(guò)程中的危險(xiǎn)性，生產(chǎn)前的隱患排查的重要性，在其中我學(xué)到了在工作中應(yīng)當(dāng)要細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)，保障礦山生產(chǎn)的安全。在維修硐室里為我講解鑿巖臺(tái)車(chē)、架柱支撐鉆機(jī)、油動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)等機(jī)械設(shè)備的工作原理以及注意事項(xiàng)。同時(shí)在維修硐室中近距離觀察了在掘進(jìn)工作前對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)以及維修，并與工人一起對(duì)新到原料分類(lèi)整理到庫(kù)房進(jìn)行存放。保障掘進(jìn)工作的順利進(jìn)行。
在出礦五隊(duì)隊(duì)段實(shí)習(xí)期間，副隊(duì)長(zhǎng)在派班硐室里分配這個(gè)月生產(chǎn)期間所需要的工作數(shù)量和任務(wù)。然后跟隨副隊(duì)長(zhǎng)去作業(yè)面上進(jìn)行安全工作的確認(rèn)和隱患的檢查。并為我講解了出礦工作的流程以及火藥的使用與專(zhuān)門(mén)保管，并講解礦石的開(kāi)采與運(yùn)輸。在礦石開(kāi)采過(guò)程中，將大塊的礦石通過(guò)火藥炸碎成小塊，然后用電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)將礦石運(yùn)送到各層的溜井，然后通過(guò)電車(chē)在溜井口接收礦石運(yùn)到選廠進(jìn)行選礦。在檢查各個(gè)作業(yè)面的同時(shí)，副隊(duì)長(zhǎng)還為我講解了現(xiàn)代礦山采礦的技術(shù)要點(diǎn)重點(diǎn)，并讓我著重了解了在礦石開(kāi)采過(guò)程中各工種的安全操作規(guī)程，以及在溜井倒礦時(shí)要注意的要點(diǎn)。通過(guò)副隊(duì)長(zhǎng)的講解，讓我對(duì)出礦工作中的各個(gè)流程都有了了解，從而意識(shí)到出礦工作的重要性與安全性。
在以上三個(gè)隊(duì)段實(shí)習(xí)期間，我還參加了每周四的隊(duì)段安全培訓(xùn)會(huì)議。在安全培訓(xùn)會(huì)議上，隊(duì)長(zhǎng)通過(guò)講解各個(gè)工種操作流程中每一處的重要點(diǎn)、其他礦山的典型案例、發(fā)生安全事故的教訓(xùn)以及小部分工人的違規(guī)違章操作的警告，來(lái)提高我們?cè)诘V山生產(chǎn)中安全的重要性，規(guī)范在礦山生產(chǎn)工作中的操作，從而讓我們工人心中謹(jǐn)記安全生產(chǎn)理念，提高工人的安全意識(shí)，杜絕生產(chǎn)過(guò)程中的安全隱患，降低礦山生產(chǎn)的危險(xiǎn)性，保障工人在礦山生產(chǎn)的安全。從而確立文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、效率生產(chǎn)的理念。
為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，盡管時(shí)間很短，但是感受是深刻的，收獲是豐碩的。這一次我零距離的接觸到了礦山工人的生活，從他們身上學(xué)到了很多東西，也深刻了解到做一個(gè)礦山工人的艱辛和不易。三班倒的工作制度讓他們不能有規(guī)律的飲食和休息。同時(shí)也正是因?yàn)橛辛诉@些盡職盡責(zé)的優(yōu)秀礦工，才能有礦山今天的欣欣向榮。
我從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到了以下幾個(gè)方面。
第一是安全。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我明白了在礦山生產(chǎn)中，安全是第一位的。人的生命是最寶貴的。安全是人類(lèi)生存的一種保證，是人類(lèi)與生俱來(lái)的追求。人們都迫切地需要有一個(gè)安全的條件和環(huán)境，以保證社會(huì)生活的正常進(jìn)行。對(duì)以“安全第一”為主的礦山企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是需要具有良好的安全形勢(shì)。可以說(shuō)，安全一詞把人類(lèi)對(duì)在與自然的斗爭(zhēng)中創(chuàng)造財(cái)富、保存自己、延續(xù)生命所采取的手段，以及所要達(dá)到的目的，作了形象的概括。礦里通過(guò)三級(jí)安全培訓(xùn)、安全隱患排查、
安全培訓(xùn)會(huì)議等一系列的安全活動(dòng)，讓我們工人確立了安全的意識(shí)，從而確保了礦山安全生產(chǎn)，防止各類(lèi)事故的發(fā)生。
第二是嚴(yán)謹(jǐn)。正是工人們?cè)谧鳂I(yè)前認(rèn)真檢查，作業(yè)中一絲不茍的完成所分配下來(lái)的任務(wù)，作業(yè)后嚴(yán)密檢查作業(yè)結(jié)束的環(huán)境是否存在隱患、作業(yè)面是否整潔等。從而使礦山生產(chǎn)能夠安全有效，設(shè)施設(shè)備能夠完整完好，礦山環(huán)境能夠干凈整潔。保障礦山的文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、效率生產(chǎn)。
第三是配合。在實(shí)習(xí)期間，每個(gè)隊(duì)所分配的任務(wù)都與其他隊(duì)段互相緊密的配合在一起，仿佛像流水線(xiàn)一樣一步一步的完成生產(chǎn)任務(wù)。礦里每一個(gè)隊(duì)段都不是獨(dú)立的，正是由于各隊(duì)段的配合聯(lián)系，才能保證礦山工作的順利生產(chǎn)。所以我在以后的工作中應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)與他人互相交流配合，從而保證工作任務(wù)的順利完成，保障工作的正常運(yùn)行與實(shí)施。
通過(guò)這次為期不長(zhǎng)的實(shí)習(xí)生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發(fā)現(xiàn)自己有很多東西沒(méi)有學(xué)到。也讓我更明確了以后的學(xué)習(xí)與工作的方向和奮斗目標(biāo)，我的學(xué)習(xí)和工作將有一個(gè)新的起點(diǎn)和突破點(diǎn)。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)把這次的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與自己的專(zhuān)業(yè)相結(jié)合，通過(guò)實(shí)踐來(lái)完善自己在學(xué)校期間的理論知識(shí)，繼而不斷改進(jìn)、不斷發(fā)掘，提高自己的理論基礎(chǔ)知識(shí)，完善自己的理論結(jié)構(gòu)理念，融入實(shí)際，為將來(lái)的工作任務(wù)打好基礎(chǔ)。做到嚴(yán)格、耐心、溝通、細(xì)致。樹(shù)立辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂(lè)觀的態(tài)度，要認(rèn)識(shí)到正是挫折和教訓(xùn)才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學(xué)會(huì)自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂(lè)觀，發(fā)奮圖強(qiáng)。善于化壓力為動(dòng)力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新?tīng)?zhēng)取成功，從而讓目光面向未來(lái)。
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