關(guān)于宇通重工實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)第一天，實(shí)習(xí)地點(diǎn)為宇通重工。以前對(duì)重工業(yè)廠區(qū)真的一點(diǎn)都不了解，實(shí)習(xí)前聽去過某些機(jī)械廠的同學(xué)說，機(jī)械廠一般都很臟很亂，噪音轟鳴，條件極其惡劣。這些描述似乎也符合我對(duì)重工業(yè)的理解，然后在實(shí)習(xí)前一天翻箱倒柜找比較破舊的衣服，帶著壯士一去不復(fù)返的心情開始了第一天的實(shí)習(xí)！
真正到地方，才發(fā)現(xiàn)重工業(yè)廠區(qū)并非我想象的那樣！剛下車從外面看，很氣派的大門，門口有保安室，重要的是廠區(qū)很干凈，沒有一丁點(diǎn)果皮紙屑，這委實(shí)讓我驚喜了一番。
跟著帶隊(duì)老師走進(jìn)廠區(qū)，車間分布的很密集，后來才知道是因?yàn)榕f廠區(qū)地方太小，原來的倉庫都被改建為廠房了，而明年，面積達(dá)1000畝的宇通重工新廠區(qū)將要全面投入使用，難以想象到那個(gè)時(shí)候宇通重工將會(huì)迎來怎樣的飛速發(fā)展！
由于上午有三個(gè)小組同時(shí)參觀，車間參觀的次序就不能是一樣的了，我們組是從組裝成品的車間開始看，一直到原料，整理過記錄次序之后，我也對(duì)宇通重工的工藝流程有了一定的認(rèn)識(shí)！
關(guān)于大型結(jié)構(gòu)件的加工。首先，板材在下料車間經(jīng)過切割，成型。在下料車間，根據(jù)板材的厚度還有不同的切割方法，薄板材用等離子切割，厚板材用氣割。切割后還要進(jìn)行一定的處理，確保金屬板材受熱后組織不會(huì)發(fā)生改變。經(jīng)過
切割的板材冷卻后進(jìn)入焊接車間。經(jīng)過焊接，結(jié)構(gòu)件基本成型，焊接車間工作環(huán)境比較差，噪音比較嚴(yán)重，但是這也是無法避免的吧！同時(shí)焊接工作要求也很高，在車間的門口有很多宣傳欄規(guī)定焊縫標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接等等，還有很多好壞成型件的對(duì)比，如此重視，焊接的重要性也可見一斑了吧！之后，成型的結(jié)構(gòu)件要進(jìn)行表面處理，噴砂或者噴丸去掉表面氧化層，以利于之后的噴漆處理!經(jīng)過這些的處理，結(jié)構(gòu)件就成品了！
另外有車間進(jìn)行型材的處理，大量的角鋼圓鋼經(jīng)過切割，車銑刨磨鉗等處理后基本成型！然后進(jìn)入進(jìn)入熱處理車間進(jìn)行組織及表面處理，檢驗(yàn)后成為合格零部件。在金工車間，比起來去年的金工實(shí)習(xí)，今年最大的感觸是，金工車間基本都是數(shù)控機(jī)床，勞動(dòng)力被全自動(dòng)的數(shù)控所代替，勞動(dòng)量大大減少。而原來我以為重工企業(yè)車間里應(yīng)該是清一色的男工，真正看到的是，每個(gè)車間都有很多女工，特別是數(shù)控機(jī)床的控制由很多女工操作！真是看到的這些讓我放心了好多好多，女生學(xué)機(jī)械在現(xiàn)在不再稀奇了！
最后，所有的結(jié)構(gòu)件，還有各種零部件，就進(jìn)入了組裝車間。宇通重工的組裝車間有好多好多，記不全了。。。據(jù)有關(guān)資料介紹，宇通重工已經(jīng)形成土方機(jī)械、環(huán)保設(shè)備和環(huán)保工程、樁工機(jī)械、專用車、起重機(jī)械五個(gè)系列120多種產(chǎn)品。
關(guān)于組裝車間，印象最深刻是那條鏟車生產(chǎn)流水線！也是那個(gè)廠區(qū)唯一一條流水線！流水線上有十幾個(gè)工位，每個(gè)工位右邊都要進(jìn)行各工位所需的零件組裝，每個(gè)工位的`工作需要三到四個(gè)工人來合作完成。而這一條生產(chǎn)線滿載運(yùn)作的話每天可以成品20輛鏟車！也就是說這一天生產(chǎn)線每天產(chǎn)值為200萬到300萬。據(jù)老師介紹，明年宇通重工搬到新廠區(qū)，所有的組裝車間都要流水線作業(yè)，提高了效率，也就是提高了利潤，提高了企業(yè)的競爭力！
在參觀過程中，還有一處廠區(qū)每個(gè)重工企業(yè)都不可少，就是檢驗(yàn)區(qū)，除了每個(gè)車間交接時(shí)需要嚴(yán)格檢驗(yàn)，據(jù)老師介紹，每輛車在出廠前也都要經(jīng)過試驗(yàn)，包括噸位測試試驗(yàn)，廠區(qū)內(nèi)試車等等！另外，每一輛車在出廠檢測時(shí)都帶有一個(gè)檔案，檔案上自習(xí)記錄了車的每一道工序都是在哪個(gè)車間哪個(gè)工人操作的，檢驗(yàn)不合格出了問題會(huì)責(zé)任到人。很難想象每一輛車有那么多的零部件，從下料開始，一直到組裝結(jié)束，那么多道工序要經(jīng)過多少雙的手才可以成品，而這些都要被記錄在冊(cè)，這該是多么繁雜的記錄過程��！但是這樣的檔案一方面可以保證出廠車輛的質(zhì)量，另一方面又可以督促工人認(rèn)真操作，確實(shí)是很好的安全保障措施！
在每個(gè)車間里，都有熟練工人和實(shí)習(xí)學(xué)生，熟練工人都是要有技工證的，而實(shí)習(xí)學(xué)生只是在旁邊看師傅做不能實(shí)際操作的。據(jù)老師介紹，每個(gè)到宇通重工的學(xué)生都要進(jìn)行為期一年的實(shí)習(xí)，半年的時(shí)間把所有的車間都走一遍，熟悉所有的工種作業(yè)！另外半年在基層熟悉企業(yè)的運(yùn)作。宇通重工需要機(jī)械設(shè)計(jì)，工藝設(shè)計(jì)，然后到車間操作，檢驗(yàn)部門，銷售，倉儲(chǔ)，物流等等好多部門層層協(xié)作，而這個(gè)協(xié)作需要的信息量極大，所以宇通重工管理部門建立有一個(gè)信息平臺(tái)，每個(gè)部門需要做什么工作，什么時(shí)候必須要完成都一一注明，這樣一來每個(gè)人了解了他的工作，小到自己要做什么，大到自己所做的工作在整個(gè)流程中的作用，以及工作時(shí)間的分配協(xié)調(diào)都一目了然。這更有利于員工定位自己的位置和企業(yè)各個(gè)部門的協(xié)調(diào)管理！
半天的實(shí)習(xí)很倉促，但是確實(shí)也很長見識(shí)，了解了很多自己以前不清楚甚至誤解的東西。對(duì)重工企業(yè)有了新的定位，技術(shù)不斷革新，新的重工企業(yè)也會(huì)有新的的標(biāo)準(zhǔn)，不能再用老眼光看新事物了！而對(duì)宇通重工工藝流程的了解讓我對(duì)重工企業(yè)車間之間的協(xié)調(diào)作業(yè)有了一定的了解！老師的講解也讓我對(duì)重工企業(yè)整體運(yùn)作過程有了一定的了解。在此感謝我們的帶隊(duì)老師張老師，感謝他在各個(gè)車間的細(xì)心講解，并且應(yīng)付我們的各種提問！
期待明天去紡織廠有新的收獲！
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