關(guān)于駕駛航行實(shí)習(xí)報(bào)告
驀然回首已經(jīng)出來(lái)實(shí)習(xí)七個(gè)月了，回眸過(guò)去的七個(gè)月，對(duì)我來(lái)說(shuō)有著極不平凡的經(jīng)歷，范文之實(shí)習(xí)報(bào)告:駕駛航行實(shí)習(xí)報(bào)告。在七個(gè)月航行了多少個(gè)航次已經(jīng)記不清楚了，但是有的始終無(wú)法忘記的。
那是我的第一個(gè)航次，我們沿著長(zhǎng)江航行，然后北上去天津的，當(dāng)時(shí)給自己的感覺(jué)特爽，一路上可以欣賞到沿江各城市的風(fēng)景，看到了長(zhǎng)江上最具歷史意義的南京長(zhǎng)江大橋和目前橫跨長(zhǎng)江最長(zhǎng)的蘇通大橋。然而美好的時(shí)光總是短暫的，第二天我們駛?cè)腴L(zhǎng)江口，失去了往日的平穩(wěn)，船開(kāi)始左右晃動(dòng)，起初我還承受的了，暗自慶幸傳說(shuō)中的暈船也不過(guò)如此。晚上我上駕駛臺(tái)學(xué)習(xí)，就聽(tīng)船長(zhǎng)和幾個(gè)駕駛員在議論臺(tái)風(fēng)的事，心里還在納悶著，這就是傳說(shuō)中的臺(tái)風(fēng)嗎？后來(lái)我問(wèn)三副：“我們是是不是進(jìn)入臺(tái)風(fēng)圈了？”三副風(fēng)趣的說(shuō)了句：“我們?cè)诤团_(tái)風(fēng)躲貓貓，我們牽著臺(tái)風(fēng)的鼻子走，臺(tái)風(fēng)在追我們�！卑胍癸L(fēng)越來(lái)越大，我們終究還是沒(méi)能逃脫臺(tái)風(fēng)的窮追，海浪就像巴掌一樣拍打著船體，隨著風(fēng)力的增大，船晃的越來(lái)越厲害，人越來(lái)越暈，很自然的就倒在了床上，但是就是睡不著，也站不起來(lái)，好像受了很大的束縛，頓時(shí)感到了前所未有的無(wú)助和落寞！回想起在家的時(shí)候自己生病了家里爸媽都是百般呵護(hù)，而在這里別人看到你這幅模樣只有嘲諷。后來(lái)一個(gè)資深的同學(xué)告訴我，暈船的'時(shí)候再難受也不要躺下，因?yàn)橹灰上铝司秃茈y站起來(lái)。后來(lái)我遇到了一次又一次的臺(tái)風(fēng)，經(jīng)歷了多次大風(fēng)大浪的洗禮后，我再?zèng)]有那樣暈過(guò)了，很快的就適應(yīng)了自己的工作。
在這種惡劣的條件下迎來(lái)了我的黑色實(shí)習(xí)三個(gè)月，說(shuō)好聽(tīng)一點(diǎn)我們是實(shí)習(xí)三副，以后都是駕駛員的料子，都是船上的領(lǐng)導(dǎo)，但是以后還很遙遠(yuǎn)！說(shuō)不好聽(tīng)，我們實(shí)習(xí)生就是找來(lái)的苦力，連水手都不如，老水手們整天就是欺負(fù)我們這幫新來(lái)的，臟活，累活，沒(méi)技術(shù)含量的活我們實(shí)習(xí)的一律包干，做的不漂亮還得訓(xùn)話，帶我的是個(gè)山東大漢，每天忽悠我玩，什么也不教，還側(cè)面的提醒我要我給他點(diǎn)好處，不對(duì)，不能說(shuō)是側(cè)面，其實(shí)很直接！但是我就是不給，整天和我繃著個(gè)臉像我欠他錢(qián)似的，專找我麻煩，上駕駛臺(tái)還得給他打報(bào)告。后來(lái)打報(bào)告他總找各種理由不批了。
有一次實(shí)在找不出不批的理由了，他絞盡腦汁找出了一個(gè)無(wú)比搞笑的理由，要我跟他下象棋，如果把他下贏了他放我一個(gè)星期的假，看似一個(gè)非常劃算的交易，但是不太現(xiàn)實(shí)。最后還是陪他玩了兩局，全部敗了！下午他破例主動(dòng)帶我上了次駕駛臺(tái)，就這樣我在他手里磨練了三個(gè)月毅然選擇了回家休息，走的時(shí)候我一分錢(qián)的工資沒(méi)有，沒(méi)有跟任何人打招呼，我害怕人家笑我落魄�；丶倚菹⒘税雮�(gè)月，過(guò)完國(guó)慶節(jié)我上了現(xiàn)在這條船，在這條船上雖然也是做實(shí)習(xí)，但是有了自己的職位，也有了自己應(yīng)得的薪水，可以正大光明的坐在駕駛臺(tái)和駕駛員交流，這樣學(xué)東西比以前容易了很多，有時(shí)候駕駛員會(huì)讓我親手操作，三副也經(jīng)常親自帶我熟悉自己的業(yè)務(wù)，跟大副班的時(shí)候大副經(jīng)常在走過(guò)危險(xiǎn)段和通航密度大的地方的時(shí)候就會(huì)和我交流一下他的經(jīng)驗(yàn)，在長(zhǎng)江里面航行我也有切身體會(huì)，經(jīng)常會(huì)有緊迫局面發(fā)生。
印象最深刻的一次是上個(gè)航次，我們下行至江陰大橋，還有兩個(gè)浮標(biāo)進(jìn)入橋區(qū)，上行的一條船呼叫我們，要求從我們船頭穿越主航道過(guò)去靠碼頭，當(dāng)時(shí)三副不加思索的就同意了，那船左滿舵和主航道成九十度過(guò)江，然而雙方都忽略了一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，三副只考慮到了我們自己能夠安全駛過(guò)讓清，但是沒(méi)有告知對(duì)方在我們主航道以外的推薦航道里有很多小船，船長(zhǎng)很快發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，當(dāng)機(jī)立斷采取左滿舵避讓措施，雖然雙方都進(jìn)入了反航道，但是避免了碰撞，最后那條船嚴(yán)重違章受到了海事處罰，船長(zhǎng)當(dāng)時(shí)就說(shuō)三副犯了最低級(jí)和會(huì)船里面常識(shí)性的錯(cuò)誤，我們不得不承認(rèn)船長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。細(xì)心膽大，沉著冷靜是很多資深駕駛員總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，但是對(duì)于一個(gè)新人來(lái)說(shuō)要做到這兩樣很難，我還需要從更多的實(shí)踐中去獲得經(jīng)驗(yàn)。
七個(gè)月了，如果不受新公約的影響還有五個(gè)月我也能拿到駕駛員適認(rèn)證書(shū)了，如果不能勝任我該何去何從？
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