春運(yùn)社會實踐調(diào)研報告
調(diào)研報告不同于調(diào)查報告，調(diào)查報告是因為發(fā)生了某件事（如案件、事故、災(zāi)情）才去作調(diào)查，然后寫出報告。調(diào)研報告的寫作者必須自覺以研究為目的，根據(jù)社會或工作的需要，制定出切實可行的調(diào)研計劃，即將被動的適應(yīng)變?yōu)橛杏媱澋�、積極主動的`寫作實踐，從明確的追求出發(fā)，經(jīng)常深入到社會第一線，不斷了解新情況、新問題，有意識地探索和研究，寫出有價值的調(diào)研報告。下面是春運(yùn)社會實踐調(diào)研報告，請參考！
春運(yùn)社會實踐調(diào)研報告
時間：20**.2
地點：上�；疖嚹险�
主要內(nèi)容：
1、上海旅客春運(yùn)回家情況調(diào)查實踐，主要調(diào)查途徑為問卷調(diào)查，數(shù)據(jù)采集，查閱資料等…
2、分析數(shù)據(jù)，指出問題，提出自己的想法觀點以及建議
實踐結(jié)果：
1、在采集數(shù)據(jù)綜合了解之后，能較為準(zhǔn)確地得出去年春運(yùn)期間，客運(yùn)量達(dá)到了25.57億人次左右，比去年增長11.6%。20年間的年均增幅為5.6%，而最近這幾年的增幅在10%左右。
2、參加本次調(diào)查的有效人次為53次其中23人為長三角旅客30人為外省旅客其中73.6%為北方旅客22.6%為南方旅客其余為西北西南旅客
調(diào)查情況：
a、62%以上的旅客選擇了火車作為春節(jié)回家的交通工具，本次回家85%以上是硬座和硬臥票。
b、購票情況為52.8%為電話網(wǎng)上， 18.9%去車站排隊買票，而剩下去代售點排隊買票等其他途徑。
c、超過一半以上的比例旅客旅途時間在12個小時之內(nèi)并且無換乘，全部旅客換乘次數(shù)都在3次以下，都在兩天之內(nèi)回到了家。
d、78%的旅客對這次春節(jié)回家為很滿意和較滿意。
e、60%以上的旅客都有過凌晨就起床排隊買票的經(jīng)歷，62.3%的旅客認(rèn)為車站和機(jī)場及其工作人員工作效率一般。
f、針對“有人認(rèn)為春運(yùn)期間開旅客專列是不公平的表現(xiàn)”，選項情況為 41.5%同意公平26.4%覺得我沒享受到 與我無關(guān)24.5%旅客認(rèn)為旅客專列與公平問題無關(guān)。
g、對于造成春節(jié)購票難的原因，旅客們認(rèn)為首要原因是購票時間過于集中，其次為火車運(yùn)力不足，導(dǎo)致車票緊張，再次為票販子猖狂導(dǎo)致票源緊張。
實踐總結(jié)：
1、在春運(yùn)壓力年年高速增加的情況下，政府積極組織協(xié)調(diào)，尤其是今年能夠積極有效應(yīng)對冰雪災(zāi)害對交通的影響。雖然還沒有做到盡善盡美，但是我們能看到政府的努力。
2、每年寒假春節(jié)，旅客買火車票難已是多年懸而未決的難題，一些旅客通宵排隊購票。但是，這幾年能夠明顯看出情況得到了有效改善。首先各大高校一直是錯開時間考試放假，解決了絕大多數(shù)學(xué)生的回家問題；其次車站派發(fā)了大量臨時售票點，同時開通了旅客專列。但是不可忽視的是，春節(jié)旅客買火車票依然緊張，而且仍然有少數(shù)旅客因為一些特殊原因沒有坐上火車。
3.今年尤其應(yīng)注意的是網(wǎng)上購票的便利不斷加深，為許多年輕人帶來福音，但對于以農(nóng)民工為首的底層勞動者卻是額外的壓力。他們不會上網(wǎng)，更沒有時間在電腦面前一耗大半天，所以對于他們是希望的火車票難有著落。
我的建議如下：
1. 繼續(xù)加強(qiáng)建設(shè)保障學(xué)生回家措施
2. 完善旅客網(wǎng)上購票體系
3. 增強(qiáng)電話訂票的服務(wù)力度
4. 增加代售點以及臨時代售點
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